沥青混凝土路面施工方案(城市主干道).docx

云欣西路南段沥青混凝土面层施工方案编制： 审核：批准：单位：核工业长沙中南建设工程集团公司 2012年11月5日目 录一、编制依据及编制原则11.1编制依据11.2编制原则1二、施工方案12.1施工组织机构12.2拟投入本工程的机械设备：22.3工程概况32.4主要技术指标32.5施工准备42.6施工总体安排52.7主要施工方案5三、施工进度计划及工期保证措施25四、平面布置27五、保证质量措施27六、保证安全措施29七、文明施工现场措施31 附：沥青混凝土施工进度横道图沥青混凝土施工方案一、编制依据及编制原则1.1编制依据1.1.1云欣西路南段道路工程施工图设计文件。1.1.2市政道路施工的相关技术规范及验收规范。1.1.2其他有关的国家及地方强制性规范和标准有关本项目的技术会议纪要。1.1.4我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。1.2编制原则1.2.1认真贯彻执行党和国家的方针、政策的原则；1.2.2遵循设计文件的原则；1.2.3遵循施工技术规范和验收标准的原则；1.2.4遵循实事求是的原则；1.2.5体现“安全第一、防范结合”的原则；1.2.6遵循科学技术是第一生产力的原则；1.2.7遵循专业队伍施工和综合管理的原则；1.2.8遵循文明施工和环境保护的原则；二、施工方案2.1施工组织机构根据项目要求，结合工程的专业性质、工程规模、地形特点、施工条件等，施工组织机构见下图：项目经理项目经理技术负责人生产副经理测量员资料员施工员材料员安全员质检员2.2拟投入本工程的机械设备：机械设备名称规格型号数量使用年限备注沥青拌合站锡通QLB-300014自有摊铺机中联LTU12024自有双钢轮压路机中联YZC1311自有摊铺机三一DTU90SC12自有双钢轮压路机三一YZC12C12自有胶轮压路机徐工XP30223自有沥青洒布车15自有洒水车14自有汽车运输车123自有2.3工程概况云欣西路南段道路是湖南城陵矶临港产业新区一条十分重要的南北交通性次干道，规划道路红线宽度为35.0m，设计时速为50Km/h，路基宽度35m，行车道宽度24m，两侧人行道宽分别为5.5m。2.4主要技术指标公路等级：城市级次干线，规划红线35m；计算行车速度：50Kmh；具体分幅为：5.5m（人行道）+ 24.0m（机、非混合车道）+5.5m（人行道）道路横坡：机动车道向外1.5%，人行步道向内2%；路面标准轴载：BZZ-100KN； 桥涵设计荷载：公路I级人群荷载5.0KN/；地震烈度：度。2.4.1机动车道道路路面结构设计型式：上面层：3.5cmSBS改性沥青混合料AC-13I粘层：改性乳化沥青中面层：5.0cm中粒式沥青混凝土AC-20I粘层：乳化沥青下面层：7.0cm粗粒式沥青混凝土AC-25I封层: 0.8cm同步碎石透层：乳化沥青路面沥青采用重交沥青,参照沥青技术标准AH70技术指标,上面层结构中的碎石采用反击式碎石(花岗岩或辉绿岩),石料配比中需加1.5%左右的水泥,同时减少相应重量的矿粉,中面层和下面层的碎石采用反击式石灰岩。2.5施工准备2.5.1施工现场组织机构：我公司根据本项实际情况及工程特点在公司内部择优选择具有丰富施工管理、施工技术经验的技术人员和管理人员组成项目管理班子。项目经理项目经理技术负责人生产副经理测量员资料员施工员材料员安全员质检员2.5.2施工前的技术准备：1、开工前邀请设计人员进行现场设计、技术交底，按照设计文件及设计要求做好高程准点、平面控制点的具体位置记录进行复测并将复测结果存档，对施工范围内的基准点，控制点标志采取相应的保护措施。2、根据设计文件和设计交底内容，在施工范围内进行现场调查和核对。3、对路面基层进行全线弯沉检测弯沉检测方式：采用两台5.4m的弯沉仪和千分表进行检测和读数，每块板随机检测一条横缝，一条纵缝。弯沉仪的支点应置于相邻未检测的板上，同时避免轴对弯沉仪支点的影响。4、加载点的位置：横缝检测时，后轴一侧双轮其位置在横缝边缘中部，后轴轮胎中心距横缝距离25-30cm；纵缝检测时，其位置在纵缝边缘中部，后轴一侧双轮轮隙距纵缝25-30cm。5、在施工过程中，也可采用目测的方式进行定性检查。用载重汽车（载货8t以上）或钢轮压路机（15t以上）在混凝土面板上慢速行驶，专人随行目测，观察混凝土板是否有晃动。2.6施工总体安排由于本项目线路较长，工期要求紧，云欣西路南段沥青路面工期计划为15天，计划开工时间为2012年11月14日，计划完工时间为2012年11月30日。根据本项目工程特点和实际情况，先对云欣西路南段K0+000K1+680段铺设沥青混凝土。主要施工工艺过程如下：透层（乳化沥青）找平层8mm厚同步碎石粘层（乳化沥青）下面层（7.0cm粗粒式沥青混凝土AC-25I）粘层（乳化沥青）中面层（5.0cm中粒式沥青混凝土AC-20I）粘层（改性乳化沥青）上面层（3.5cmSBS改性沥青混凝土AC-13I）。2.7主要施工方案2.7.1、乳化沥青粘层施工：1.1、材料：1.1.1、透层透层的沥青材料采用慢裂的洒布型乳化沥青，也可采用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青。透层油使用之前按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ 0522000）的方法进行试验,且满足规范的要求。透层沥青的规格和质量，符合公路沥青路面施工技术规范(JTJ03294)附录C表C.3、表C.4、及表C.5的要求。1.1.2、粘层粘层的沥青材料采用快裂的洒布型乳化沥青,也可采用快、中凝液体石油沥青或煤沥青，粘层沥青材料使用之前按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ 0522000）的方法进行试验，且满足规范的要求。粘层沥青的规格和质量，应符合公路沥青路面施工技术规范（JTJ 03294）附录C表C.3、表C.4、及表C.5的要求，并宜与面层所用沥青的种类标号相同。1.2、对下承层的要求：下承层必须满足平整度、标度、横坡（超高）及弯沉值要求，并且表面要干燥。1.3、施工要求1.3.1准备工作准备浇沥青的工作面，整洁而无尘埃。监理工程师对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷洒沥青材料。1.3.2、气候条件洒布沥青材料的气温不能低于10，风速适度。浓雾或下雨不应施工。1.3.3、喷洒温度液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。1.3.4、沥青用量按监理工程师的指示，根据基层的种类通过试洒确定透层、粘层所用的沥青品种和用量，并符合公路沥青路面施工技术规范(JTJ 03294)附录D表D.9的要求。1.3.5、喷洒(1)在喷洒工作开始前3d报经监理工程师批准。(2)透层及粘层沥青均采用沥青洒布车均匀地洒布，并按公路路基路面现场测试规程(JTJ05995)中的有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。(3)沥青洒布设备要配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。(4)喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。当其受到污染时，及时清除。(5)粘层沥青在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。1.3.6、养护(1)对洒好透层、粘层沥青的基层和面层保持良好状态。当出现泛油或监理工程师有指示时，按指定用量补撒吸附沥青材料。(2)如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。(3)养生期间，一般不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通。 (4)除运送沥青外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行。2.7.2、沥青砼路面施工2.1、材料：2.1.1、材料要求2.1.1.1、.粗集料(1)粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、矿渣等。它应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。(2)粗集料的粒径规格应符合图纸要求，并按表1的要求选用。(3)粗集料的质量应符合表2的要求。(4)当按公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ 0522000)规定的方法试验时，沥青与集料的粘附性不低于4级。否则，应掺加外掺剂。外掺剂的精确比例由实验室确定。 沥青面层用粗集料的规格(方孔筛) 表1规格公称粒径(MM)通过下列筛孔(方孔筛，mm)的质量百分率10675635337.531.526.519.013.29.54.752.360.6S1407510090100-015-05S2406010090100-015-05S3306010090100-015-05S4255010090100-015-05S5204010090100-015-05S6153010090100-015-05S7103010090100-01505S8152510095100-01505S9102010095100-01505S1010151009510001505S1151510095100407001505S125101009510001005S1331010095100407001505S14351008510002505沥青面层用粗集料质量技术要求 表2指标高速、一级公路其他公路石料压碎值不大于(%)2830洛杉矶磨耗损失不大于(%)3040视密度不小于(t/M3)2.52.45吸水率不大于(%)2.03.0对沥青的粘附性不小于(%)4级3级坚固性不大于(%)12-细长扁平颗粒含量不大于(%)1520水洗法(0.075颗粒含量)不大于(%)11软石含量不大于(%)55石料磨光值不小于(BPN)42实测石料冲击值不大于(%)28实测破碎砾石的破碎面积拌和的沥青混合料路面表面层中下面层贯入式路面不小于(%)9050-4040402.1.1.2、细集料(1)细集料可能采用天然砂，人工砂及石屑，或天然砂和石屑两者的混合料。(2)细集料要干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并有适当的级配。(3)天然砂、石屑的规格和细集料质量技术要求，符合表3表5的要求规定。2.1.1.3、填料(1)填料采用石灰岩或浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨制的矿粉，不含泥土杂质和团粒，要求干燥、洁净，其质量应符合表6的技术要求。(2)经监理工程师批准，采用水泥、石灰等作为填料时，其用量不宜超过集料总量的2%。沥青面层用天然规格 表3方孔筛(mm)通过各筛孔的质量百分率(%)粗 砂中 砂细 砂9.51001001004.75900090100901002.36659575100851001.1835655090751000.61529305960840.352083015450.150100100100.075050505细度模数Mx3.73.13.02.32.21.6 沥青面层用石屑规格 表4规格公称粒(mm)通过下列筛孔(方孔筛，mm)的质量百分率(%)9.54.752.360.60.075S1505100851004070-015S1603100851002050015沥青面层用细集料质量技术要求 表5指 标高速公路、一级公路其他公路视密度 不小于(t/m3)2.52.45坚固性(0.3mm部分) 不大于(%)12-砂当量 不小于(%)6050 沥青面层用矿粉质量技术要求 表6指 标高速公路、一级公路其他公路视密度 不小于(t/m3)2.502.45含水量 不大于(%)11粒度范围 0.6mm (%) 100100 0.15mm (%)9010090100 0.075mm (%)7510070100外观无团粒结块亲水系数30(夏炎热区)3020(夏热区)20(夏凉区)气候分区1-11-21-31-42-12-22-32-43-2车辙试验动稳定度(次/mm),不小于(60,0.7MPa)15002000250030001000140017002000800(3)以提高底温抗裂性能为主要目的的改性沥青混合料，按“沥青混料弯曲试验”方法测定的低温弯曲试验的破坏应变应符合表310-2的要求。同时，经改性的沥青混合料的高温性能不得低于未改性沥青混合料的指标，其按“沥青混合料车辙试验”方法测定的动稳定度不低于800次/mm。 改性沥青混合料低温坑裂性技术要求 表12气候条件与技术指标气候分区及相应的技术要求年极端最低气温()-37.0(冬严寒区)-21.5-37.0(冬寒区)-9.0-21.5(冬冷区)-9.0（冬温区）气候分区1-12-11-22-23-21-32-31-42-4年极端最低气温()-37.0(冬严寒区)-21.5-37.0(冬寒区)-9.0-21.5(冬冷区)-9.0（冬温区）弯曲试验的破坏应变不小于(-1050mm/min)300035002500300035002000250015002000(4)改性沥青混合料的水稳定性符合以下两指标要求，达不到要求时采取抗剥落措施：a.采用“沥青混合料马歇尔稳定度试验”方法测定的48h浸水马歇尔稳定度残留稳定度不应小于80%。b.采用“沥青混合料冻融劈裂试验”方法测定的劈裂强度比不应小于80%。(5)沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)使用的粗集料应采用破碎石料，细集料宜采用破碎人工砂，稳定剂可采用木质素纤维、矿物纤维或聚合物纤维，马歇尔试验配合比设计及使用性能检验的技术要求应符合图纸要求。2.2、施工准备沥青拌合站设定于岳阳新开沥青混凝土有限公司（位置岳阳县新开镇兴安村王家塅组），距离施工现场20km距离。2.2.1.施工设备(1)沥青拌和厂a.拌和厂要在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的沥青混合料符合工地配合比设计要求。拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，能及时提供试验资料，并应将试验人员的资质及试验设备报请监理工程师批准。b.拌和设备应是能按用量(以质量计)分批配料的间歇式拌和机，其产量应不小于120t/h，并装有温度检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘设施。拌和设备的产量应和生产进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要求。其偏差值应符合表3088的规定。c.拌和场地布置应保证热料运送距离合理，进出方便，电、水供应良好，且远离居民区，并应符合公路环境保护设计规范(JTJ00698)的有关要求。(2)运料设备应采用干净有金属底板的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内在未装料前应保持结净，不得沾有杂物。运输车辆应备有覆盖设备，车槽四角应密封坚固。 热拌沥青混合料允许偏差 表8项目允许偏差大于4.75mm方筛孔的通过率 70%等于及小于2.35mm方筛孔的通过率 6%通过0.075筛孔 2%沥青结合料用量0.3%空隙率符合JTJ03294表7.3.3的规定饱和度符合JTJ03294表7.3.3的规定稳定度符合JTJ03294表7.3.3的规定流值符合JTJ03294表7.3.3的规定出厂温度在要求的施工温度范围内(3)摊铺机械a.沥青混合料摊铺设备是自动式的，安装有可调的活动熨平板或整平组件。熨平板在需要时可以加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，摊铺机应有振动夯板或可调整振幅的振动熨平板的组合装置，夯板与振动熨平板的频率，能各自单独的调整。b.摊铺沥混合料时，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。c.摊铺机应配备熨平板自控装置，传感器可通过基准线自动发出信号来操纵熨平板，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度和平整度。(4)压实机械压实设备配有钢轮式、轮胎式及振动压路机，能按合理的压实工艺进行组合压实。还应备有监理工程师认可的小型振动压(夯)实机具，以用于压路机不便压实的地方。 2.2.2.施工设备检查a:沥青混凝土综合加工厂设备的调试、检修。b:施工机械检查：(a)拌和与运输设备的检查: 采用锡通QLB-3000型沥青拌合设备集中拌合。沥青混合材料拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意连接的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输车是否运转正常和有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管道有漏气现象，注意检查电器系统，对于机械传动部分，还应检查传动链的张紧程度，检查运输车是否符合要求，保温设施是否齐全。(b)洒油车检查泵系统，洒油管道、量油表，保温设备等有无故障，校核喷油嘴。(c)做好摊铺机进场和调试工作，检查其规格和主要机械性能，振捣板、振动器、烫平板、螺旋摊铺器、离分器、刮板塑料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。(d)压路机检查其规格和主要机械性能及滚筒表面磨损情况。(e)沥青混凝土运输车辆，装车前必须将车箱沥青扫干净，涂抹油水混合液（柴油：水=1：3）。并加苫盖保温措施，严禁车箱内粘附石灰黄土、煤块等杂物。2.2.3、作好各种原材料试验，混合料的配合比试验。2.2.4、铺筑面层前，对基层应认真交接验收，各项指标应符合质量标准，特别注意标高、横坡度、密实度、含灰量、含水量等。不合格必须返工修理。2.2.5、将基层表面尘土、杂物清扫干净，基层表面过于干燥时，适当洒水湿润。2.3、沥青混合料的拌和：a:拌和(a)起动前要拉动信号，使各岗位人员相互联系，确认准备就绪时才能合上电闸。(b)拌和设备在停机之前应先停止供给砂石料并少上矿料，使滚筒空转35min，待筒内出完余料再停止筒的转动。 (c)根据配料单进料和拌制，严格控制各种矿料和沥青用量。(d)控制各种材料的加热温度（石油沥青155165，砂石170180，矿粉不加热），沥青混凝土的出锅温度为160180。(e)拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块等现象。(f)每班结束时，清洁拌和设备，放空管道中的沥青，作好各项检查记录，不符合规定技术要求的沥青混合料禁止出厂。(h)拌和设备在每次作业完毕后必须立即有柴油清洗各沥青系统，以防止沥青堵塞管路。b:拌和质量检测(a)每班抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量试验。沥青混凝土混合料按设计的沥青用量进行试拌。试拌后取样进行马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验、抽提后的矿料级配组成、必要时进行残留稳定度测定，每250t混合料不少于一次，进行上述内容的测定，并于6h内将测定结果报告试验监理工程师。将各试验值与室内配合比试验结果进行比较，验证设计沥青用量是否合适，必要时可作适当调整。检测记录：检测人员必须保留详细的检验记录。这些记录是确定沥青混合料是否符合规范要求，能否付款的依据。记录必须清楚、完整和准确。这些记录还将成为施工和工程用料的历史记录。检验记录也就成为日后研究和评价该项工程的依据。为了能够反映实际情况，这些记录和报告在进行所规定的试验或测量当时抓紧时间填写。每项工程必须记日记。应记录：工程编号、拌和厂位置、拌和设备的类型和型号、原材料来源、主要工作人员姓名及其它数据。对异常情况，特别是沥青混合料可能产生不利影响的情况必须进行说明。(b)沥青混合料的温度测试:沥青混合料的温度从料车上测出。使用有度盘和铠装枢轴的温度计，将枢轴从车箱一侧的预留孔中插入混合料，使之达到足够的深度（至少15cm），混合料直接与枢轴接触，可测出料温。(c)拌和质量的直观检测:质检人员必须在料车装料过程中和开离拌和厂前往摊铺工地途中经常进行目测。仔细目测有可能发现混合料中存在的某些严重问题。沥青混合料生产的每个环节都应强调温度控制。这是质量控制的首要因素。目测经常可以发现沥青混合料的温度是否符合规定。料车装载的混合料冒黄烟往往表明混合料的温度过热。若混合料温度过低，沥青裹覆不匀，装车将比较困难。此外，如运料车的沥青混合料能够堆积很高，则说明混合料欠火，或混合料中沥青含量过低。反之，如果热拌混合料在料车中容易坍平（不易堆积），则可能是因为沥青过量或矿粉湿度过大所致。混合料中混有杂物、拌和不匀、石子花白、粘结成块、粗细分离、表面干枯以及配比不准等均属质量问题。若发现上述情况，严重者联系退料，不得使用。轻微者立即通知沥青厂纠正。2.4、沥青混合料的运输：沥青混合料的运输采用15t的自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。施工前应查明具体位置、施工条件、摊铺能力、运输路线、运距和运输时间以及所需混合料的种类和数量等。车辆必须满足拌和设备连续生产的要求，要组织好车辆在拌和设备处装料和工地卸料的顺序，尤其要计划好车辆在工地上卸料时的停置地点。装载时必须按其载重量装足，安全检查后再启运。为了精确控制材料，载料车出厂时应进行称量，使用拌和厂的自动称量系统（全自动拌和厂）。随机称量每辆料车的空车自重，且要求磅房保存这种空重的永久性记录。电子自动打印重量卡，卡片记有毛重、空重、净重。2.5、沥青混合料摊铺a:按相关规范要求控制摊铺温度。b:路面摊铺整幅进行，沥青混合料摊铺厚度为沥青混凝土面层的设计厚度乘以松铺系数（机械摊铺1.151.35,人工摊铺1.251.5。通过现场施工进行确定）。c:摊铺沥青混凝土面层时，调正熨平板高度及横坡度，其方法系将摊铺厚度板垫放在熨平板下两端。徐徐降下熨平板检查其横坡度是否符合要求 ，并调整一侧垫板厚度满足横坡要求。摊铺厚度由摊铺混合料种类、机械有无震动夯以及熨平板压 力等情况确定。一般稍厚于压实厚度。d:摊铺前要把熨平板加热使其达到混合料温度。料斗内壁薄涂一层油水混合液防止混合料粘附。e:翻斗车要保持正确方向倒车，在稍离开摊铺机的前方停车。待卸料时由摊铺机前的两个辊轴顶住汽车后轮，推动车轮同时移动。然后向料斗卸下混合料。翻斗汽车后退不得碰撞摊铺机以免影响路面平整度。f:熨平板操作者要不断用厚度尺检查是否达到要求厚度，必要时可调 整熨平板，但应注意厚度调整不应过快，否则会出现不规则波纹。调整熨平板的结果要在35米后才能显示出来，而调节盘转一圈厚度变化约为1cm，因此调整1cm最好在1020m内完成，故调节盘应徐徐转动。g:摊铺机开始启动摊铺的35米路面容易出现波浪，应加强人工找平，在此段距离内亦可用手驱动，待混合料对熨平板施加的力达到稳定后，再改用自动装置驱动。h:摊铺工作应连续进行，摊铺速度以6米/分钟以下为宜，应根据摊铺宽度、厚度、拌和机生产效率等适当调整摊铺速度，应保持摊铺机料斗中有足够数量的混合料，以保持连续作业，来料中断或当天收工前应将纵茬找齐或压实不留纵茬。i:螺旋摊器两端混合料至少应达到螺旋高度的2/3，以使混合料对熨平板保持均衡压力，使铺筑的路面具有良好的平整度。j:机械摊铺后不准行人踩踏，原则上不再用耙子找平，对个别表面空洞、沟槽、大料等，可局部进行点补，但需在初压后进行。k:为防止细粒式表面出现大料或因细料中混有大料，熨平时拉出沟槽，应采取以下措施。(a)沥青混合料加工时，不得发生串仓现象。(b)换盘时拌和缸清理干净，应指派专人将运输车辆的车箱粘附大料清理干净，并涂抹油水混合物。(c)摊铺细料前将浮料、杂物清理干净。(d)沥青混凝土摊铺机每班收工前应清理干净。或涂抹油水混合物。（e）除不能用机械摊铺的边角外，一般不准用人工摊铺。2.6、摊铺过程的质量检验及缺陷分析a:质量检验(a)沥青含量直观检查:如果混合料为又黑又亮，料车上的混合料呈圆锥状或混合料在摊铺机受料斗中“蠕动”，则表明沥青含量正常；如果混合料黑亮，料车上的混合料呈平坦状或沥青结合料从骨料中分离出来则表明沥青含量过大（或骨料没有充分烘干，表面上看起来沥青太多）；如果混合料褐色、暗而脆、粗骨料没有被完全裹覆、受料斗中混合料不“蠕动”，则表明含量太少（或过热、拌和不充分）运到摊铺现场的混合料如果外观检测不合格，则不能摊铺。(b)混合料温度:沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内，往往冒出淡兰色蒸汽。沥青混合料产生黄色蒸汽或缺少蒸汽说明温度过度或过低。通常在料车到达工地时，测定混合料的温度。有时在摊铺机后测定。每天早晨要注意做这项检查，因为此时下承层表面温度都比较低，平时只要混合料似有混合温度较低现象或初次碾压，而压路机跟不上时，则应测定温度。过低或过高温度的混合料均不能摊铺。测量摊铺层的温度时，应将温度计的触头插进未压实的面层中部，不小于15cm，然后把触头周围轻轻用足踏实。(c)厚度检测:摊铺机在摊铺过程中，应经常检测摊铺厚度。(d)表观检查:未压实混合料的表面结构无论是纵向或横向都应均匀、密实、平整、无撕裂、小波浪、局部粗糙、拉沟等现象，否则，应查明原因及时处理。b:摊铺中的质量缺陷及防治对策摊铺中常见的质量缺陷主要有：厚度不准、平整度差（小波浪、台阶）、混合料离析、裂纹、拉沟等。产生这些质量缺陷的原因有：机械本身的调整、摊铺机的操作和混合料的质量等方面。为了防止和消除在施工中可能发生的各种质量缺陷，应注意以下几点：(a)摊铺机的操作及本身的调整对摊铺机质量影响很大。摊铺机速度的改变会导致摊铺厚度的变化。为了保持恒定的摊铺厚度，当速度快时，厚度调节器应稍微向右（增加厚度的方向）转动。当速度减慢时，则稍微向左（减小厚度的方向）转动。其调整量还应根据混合料种类的不同而不同。转动厚度调节器时，每次不应超过1/4圈，一般尽量避免转动它（除非发现了严重的不平与波浪），因为利用熨平装置的自动调平能力可能比转动厚度调节器去调整更好些。振捣梁起捣实混合料的作用，同时混合料对熨平板有一定支承的作用，如果工作不正常，会改混合料的支承能力，从而使摊铺厚度发生变化，铺层出现不平。振捣梁的底面比熨平板底面低得太多时，熨平板的边缘容易粘附混合料 ，这样熨平板底面应调整就不能全部用来压实混合料，而使铺层容易形成开明纹和拉沟。如果振捣梁的底面过高时，熨平板底板容易磨损。振捣梁的底面应调整到比熨平板地面低0.40.5mm为宜。熨平板表面磨损或严重变形时，铺层容易产生裂纹和拉沟，故应及时更换。有时熨平板的工作迎角太小，也会使铺层的两边形成裂纹或拉沟。在这种情况下，可调整熨平板的前缘拱度，并在试铺过程中应多次调整，直到能铺出具有良好的铺层为止。如果多次调整仍不能消除上述缺陷，就应该更换熨平板的底板。(b)沥青混合料的性质也是影响摊铺质量的主要原因之一。混合料的性质不稳定，易使摊铺厚度发生变化，如温度过高，沥青量过多，矿粉掺量过多等都会使铺层变薄。混合料中的沥青与矿粉过量会减小其承载能力，所以熨平板的工作迎角应增大，使铺层增厚一些。这种混合料还容易受温度的影响。一般温度应控制在140160的范围内，当高于此范围时，混合料变软而支承力大大下降。温度过低时，混合料又会变硬。此外，在混合料搅拌以及运输过程中，如管理不当都会使其性质发生变化，从而影响铺层厚度。所以，此时应根据混合料性质的变化而及时改变熨平板的工作迎角。此种变化可从铺层厚度突然变化中觉察到。含沥青、矿粉及小于0.074mm的石屑较多的混合料都是很难铺的，在摊铺过程中，铺层厚度变化也较频繁，亦应给予足够的重视。当矿料中的大颗粒尺寸大于摊铺厚度时，在摊铺过程中该大颗粒将被熨平板拖着滚动，使铺层产生裂纹、拉沟等。所以应严格控制矿料粒径，使其最大粒径小于摊铺厚度的一半。混合料的配经比不当，会产生全铺层的裂缝。因为振捣梁在摊铺过程中对混合料进行捣实的同时，还要将它向前推移，如果混合料的大颗粒过多，就会出现全铺层的大裂缝。为了消除这种裂，有时可将熨平板加热进行热熨，但大多数情况需要改变混合料的配比。(c)其他因素：履带式摊铺机履带松紧超限将导致摊铺速度发生脉冲，进而使铺面形成搓板，履带的行驶线上的因卸料而撒落的粒料未清除，该部分摊铺厚度易突变，被顶摊的料车刹车术紧，使摊铺机负荷增大，或料车倒退撞击摊铺机或单侧轮接触、另侧脱空等会引起速度变化或偏载，使铺面出现楞。施工中往往第一、二车料质量较差，注意取舍或调剂使用。自动熨平装置运用中，挂线不紧，中间出现挠度，会引起铺岐波浪。采用冷接茬法摊铺时，其纵向接茬由于密实度不够，行车不久往往会产生坑洼和裂缝。因此必须注意接茬的重叠量，并在前一条摊铺带未被弄脏或变形之前就摊铺后一条。以上这些因素，在施工中加以注意，缺陷是能够避免的。2.7、碾压：压实是沥青路面施工的最后一道工序，若采用了优质的筑路材料，精良的拌和与摊铺设备及良好的施工技术，摊铺出了较理想的混合料层，而良好的路面质量最终要通过碾压来体现。如果碾压中出现任何质量缺陷，必将前功尽弃。因此，必须重视压实工作。压实的目的是提高沥青混合料的强度、稳定性及疲劳特性。研究表明，在渠化交通条件下，若压实不足，会出现车辙。压实不足，导致空隙率增大，从而加速沥青混合料的老化，过压将会使矿料破碎而使压实度反而降低或空隙率过小，易出现泛油和失稳，影响路面的强度与稳定性。因此，必须合理的进行碾压。压实工作的主要内容包括碾压机械的选型与组合、压实温度、速度、遍数、压实方式的确定及特殊路段的压实（弯道与陡坡等）。a:碾压机械的选型与组合:摊铺机的生产率决定了需要压实的能力，从而影响了压路机的大小数量的选用，而混合料的特性则为选择压路机的大小、最佳频率与振幅提供了依据，如混合料矿料含量的增加或是最大尺寸的增大，都会使其工作度下降，要达到要求的密实度就需要较大压实能力的压路机，沥青稠度高时，也是如此。选择压路机重量与振幅，应与摊铺厚度相适应，摊铺层厚度小于6cm，最好使用振幅0.350.6mm的中小型振动压路机（26T）。这样，就可避免材料出现堆料、波浪、压实骨料等现象。在压实较厚的摊铺层（厚度大于10cm）时，使用高振幅（可高达1.0mm）的大、中型振动压路机（610T）。压路机的选择必须考虑施工现场的具体情况，若有陡坡、转弯的路段应考虑压路机操作的机动灵活性。b:压实作业的程序及一般要求:压实作业的程序分初压、复压和终压三道工序。初压的目的是整平和稳定混合料，同时，为复压创造有利条件，是压实的基础，因此要注意压实的平整性；复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实程序取决于这一道工序，因此必须与初压紧密衔接，且一般采用重型压路机；终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面，因此，这道工序不采用重型压路机在高温下完成，否则，会影响平整度。当然，为保证压实表面的平整、密实及外形规则，碾压作业亦应按一定的要求进行，并对未压实的过角应辅以小型机具压实。(a)初压时用68T双钢轮压路机（关闭振动装置）压两遍，初压后检查平整度、路拱、必要时予以修整。如在碾压时出现推移，可待温度稍低后再压；如出现横向裂纹，应检查原因及时采取措施纠正。复压时用1012T振动压路机及相应的轮胎压路机进行，宜碾压46遍至稳定和无明显轮。终压用68T振动压路机（关闭振动装置）碾压24遍。(b)压实方法:碾压时压路机应由路边压向路中，这样就能始终保持压路机压后的材料作为支承边。三轮压路机每次重叠宜为后轮宽1/2，这种碾压方式，可减小压路机前推料、起波纹等。钢轮压路机每次重叠宜为30cm。压路面压速度可参考下表。(c)应注意的其它问题:在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠，压路机就要向摊铺机靠近一些。这样做也可避免在整个摊铺宽度上，在相同横断面换向所造成的压痕。变更碾压道时，要在碾压区内较冷的一端，并在停止压路机振动的情况下进行。压路机作业中，在平缓路段，驱动轮靠近摊铺机，以减少波纹热裂缝（单轮驱动压路机），静压中，要确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料，有时可采用间歇喷水，但应防止用水量过大，以免使混合料产表面冷却。压路机每碾压一遍的末尾，若能稍微转向，就可将摊铺机后面的压痕减少至最少。压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置、突然刹车和从碾压完毕的路段进出，碾压后的路面在冷却前，任何机械不得在路面上停放。路面冷却后才能开放交通。(d)接茬处的碾压:横向接茬碾压：在条件许可的地方，可使用较小型压路机横向接茬采用横向碾压（条件受限制的地方也可采用纵向碾压）。横向碾压开始时，使压路机轮宽的1020cm置于新铺的沥青混合料上碾压，这时压路机重量的绝大部分处在压过的铺层上。然后逐渐横移直到各滚轮进入新铺层上。需要的话，开始时先用压路机静压，然后振动碾压。弯道或c:提高压实质量的关键技术(a)碾压温度:碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量。因此，在实际施工中，要求在摊铺完毕后及时进行碾压。一般来说，沥青混合料的最佳压实温度为110120之间，最高不超过160。摊铺机后面的碾压作业段长度，由混合料的种类和压实温度来确定。一般来说，压路机尽可能靠近摊铺机进行碾压，达到了密实度后，再以最少的碾压遍数进行表面修整时，压路机可离摊铺机远一点。若碾压时混合料温度过高，会引起压路机两旁混合料隆起，碾轮后的摊铺层裂纹，碾轮上粘起沥青混合料（尽管用水喷洒），及前轮推料等问题，而碾压温度过低时（5070），由于混合料的粘性增大，导致压实无效，或起副作用。(b)选择合理的压实速度与遍数:合理的压实速度，对减少碾压时间，提高作业效率有十分重要的意义。在施工中，保持适当的恒定碾压速度是非常必要的。一般速度控