DW11综合监督检查汇报材料10月16日.doc

江西井冈路桥（集团）有限公司 达州至万州高速公路（四川境）江西井冈路桥（集团）有限公司达州至万州高速公路（四川境）汇报材料江西井冈DW11合同段项目经理部二0一0年十月十七日迎接质监站综合检查汇报材料一、工程概况达万高速公路DW11合同段路线起点为K155+670,止点为K163+816.31,合同段全长8.146KM。其中K155+855K157+100为讲治互通立交。本合同段的主要工程为：路基挖土方40万立方米；路基挖石方121万立方米；利用填方156万立方米；软基处理36处；涵洞26道（变更增加一道）。主线桥三座：卷角塘大桥7-20m小箱梁；马槽冲大桥变更后为5-25m+2-40m+1-25mT梁；清水沟大桥（左5-20m、右6-20m）小箱梁。互通内大桥一座：丁家冲大桥11-25mT梁；四座中桥：唐家湾中桥3-25mT梁；D匝道1-20m小箱梁；202省道跨线桥3-25m现浇箱梁；李家沟中桥1-25m现浇箱梁。隧道工程：宝石连拱隧道424米。猴子岩隧道目前无资料，整个合同段产值为2.1亿。本项目的重点、难点工程是桥梁的挖孔桩、钻孔桩施工质量、安全控制；下部构造施工的质量及外观质量控制和防高空坠落的安全控制；现浇箱梁的砼质量控制；T梁、小箱梁预制和安装质量及安全的控制；路堑高坡坡面施工的质量及安全防护的控制；隧道施工的质量及安全的控制。二、施工组织情况由于本项目点多、线长，项目部投入了大量的人员、机械设备。投入的情况是：1）投入人员情况项目部管理人员32人；路基一队64人（管理人员9人，机械设备操作手18人，爆破人员11人，涵洞施工人员26人）；路基二队106人（管理人员14人，机械设备操作手28人，爆破人员17人，涵洞、挡墙施工人员47人）；路基三队40人（管理人员7人，机械设备操作手9人，爆破人员7人，涵洞施工人员17人）；路基四队25人（管理人员4人，机械设备操作手5人，爆破人员5人，涵洞施工人员11人）；互通桥梁队52人（管理人员9人，钢筋模板工19人，挖孔作业人员16人，拌合站8人）；主线桥梁队51（管理人员7人，钢筋模板工16人，挖孔作业人员18人，拌合站10人）；隧道工程队82人（管理人员14人，施工作业人员68人），共计：452人。 2）机械、设备投入情况机械设备名称型号数量新旧程度备注挖掘机22032013新停工暂退6台推土机TY2206新停工暂退2台振动压路机YZ2006新停工暂退2台自卸汽车HQ342CQ326039七成新一队10；二16三队7；隧道4；四队2装载机ZL406六成新拌合楼JS5003新混凝土罐车东风大力神4新吊车QY25B32台新互通桥队1台主线桥队2台空压机22m33六成新空压机VY3 m313六成新砼输送泵HBT60C1新发电机组JFK100-4003新碎石打桩机1塑料插板机1打夯机HW-204新灌浆机VB32新钢模板立柱、盖梁、系梁16套新梁场模板正在加工钢管脚手架50150t潜孔钻D30001无水钻机YT2810钢筋弯曲机GW404三、工程施工进度情况截止2010年10月20日，我合同段完成第100章产值：1099万元；第200章产值：3026.79万元；第400章产值：494.49万元；第500章产值：242.8万元，累计完成产值4863.08万元，占调整计划8600万的56.55%，占合同总量的23.16%。1、形象进度完成情况路基土石方挖填情况：K156+100K156+600互通内路基挖土石方27万立方米，填方24万立方米；K156+900K157+800段内挖土石方7万立方米，填方5万立方米；K158+000k158+800段内挖土石方21万立方米，填方17万立方米；K159+265K160+326段内挖土石方5万立方米，填方3万立方米；K160+750K163+350段内挖土石方6万立方米，填方2万立方米。共计挖土石方66万立方米，填方51立方米。合同段完成软基处理级配碎石垫层4.5万立方米;塑料插水板32.5万米；碎石桩16309m;片碎石换填2.1万立方米；软基处理完成28处。完成变更增加的18根抗滑桩及1638m钢管桩等工程。桥涵工程完成情况：卷角塘大桥完成所有桩基28根；立柱28根，系梁及盖梁12片，完成该桥下部构造；清水沟大桥完成桩基16根；唐家湾中桥16根桩已全部开孔，成孔6根；D匝道中桥12根，桩已开孔6根；跨202省道K156+856.5中桥10根桩，已开孔5根；马槽冲大桥桩基22根，已开孔8根；涵洞26道，开工13道，完成5道。隧道工程：宝石连拱隧道长424米，已完成进口仰坡处治及洞口的滑坡治理工作，完成抗滑桩18根，钢管桩1638m及护脚墙支护等工程；中导洞进洞115m。猴子岩隧道还无施工图，无法施工。2、进度滞后的原因1）由于当地老百姓的征地补偿款没有拿到；部分房屋拆迁款没有兑现；大部分拆迁户房屋拆除后无宅基地新建房屋等原因，造成其对我合同段进行三次大面积阻工，近期阻工从2010年9月2日到现在还没得到解决，目前仍处于停工状态，特别是讲治镇片区K155+670K157+800段，包括讲治互通区所有工程全部处于停工。K158+000K158+800宝石服务区通过各方的协调，并向老百姓承诺后，宝石服务区及马槽冲大桥于2010年9月27日才开始部分复工。2）K160+800K163+350段宝石乡马驿沟村，由于受宝石水库一座桥及道路路况的影响，软基处理的材料进场受到制约，只能用小型车辆运输，致使进场材料的量不能满足需求，制约了软基处理的进度。3）猴子岩隧道到目前还没有施工图纸，影响了项目产值任务的完成。4）马槽冲大桥受天然气管道的影响，将原左10-25m，右9-25m变为5-25+2-40m+1-25m简支T梁桥，亦还没有施工图纸。5）项目部内的管理不到位，涵洞施工作业人员少，造成涵洞施工进展缓慢，严重影响了路基土石方的施工。6）由于受老百姓的阻工，原确定的梁场位置需作调整，梁场的建设工作也因此而滞后。3、下一步采取的措施1）项目部加强内部的管理，项目部主要负责人分片区负责，对协作队伍进行具体的工作安排和指导，及时解决施工过程中出现的问题。2）加强协调工作，特别是针对政府方面的协调，争取将处于停工的区域能尽快复工。3）对于涵洞防护工程作业施工进展慢的情况，要求施工队伍一是及时增加作业人员；二是增加模板等周转材料。4）加大对能施工的路基作业队的管理，抢抓施工时间，加班加点作业。对于停工的地段如能及时复工，将积极组织足够的人员、机械设备争取将延误的工期抢回来。5）猴子岩隧道的前期准备工作：一是积极与地方政府协调土地征用、房屋拆迁的问题，为进场作好准备工作；二是组织好作业人员，准备好施工的机械设备，一旦图纸下来就组织队伍进场。6）积极组织预制场的建设工作，现已确定合同段设置两个预制场，目前正抓紧宝石服务区预制场的场地平整工作，另一预制场根据复工的情况及时组织建设。四、工程质量管理情况项目部进场后就组织工程技术人员学习施工图纸文件、学习规范要求、学习监理程序等，认真编写实施性施工组织设计，并对各项工程制定具体的施工方案及作业指导书。施工前对施工班组进行安全技术交底工作，使工人应知应会，确保施工过程的质量和安全。项目部建立健全了质量保证体系，加强质量管理、监督、检查机制；加强过程检查；加强工序质量控制，严格把好每一道工序的质量关，特别是关键性工序。上道工序未经检验合格的，绝不允许进入下道工序的施工，对存在质量隐患或不合格的项目，要求及时整改，严重的要求返工重做。各分项工程施工过程中积极开展首件工程认可制，在项目的施工中对首件工程认可后进行认真分析、总结，确定保证质量、可操作性强再进行全面开展并指导各分项工程全面施工，使各分项工程质量处于受控状态，确保工程质量合格率100%。切实贯彻落实混凝土质量通病治理工作，项目部制定相应的目标、工作计划和措施，建立了砼质量通病治理的管理体系。制定严格的检查制度，砼施工从原材料进场抓起，加大原材料的检查工作，保证进场材料为合格材料。严格砼的配合比施工，严格工序控制，加强砼结构的初期养生工作。加强砼拌和站管理，材料分级堆放，细集料堆放搭棚并防止窜料现象，各种材料堆放有序等工作进行细化管理。工地试验室的质量控制情况：完成涵洞砼抗压强度自检145组；桥梁砼抗压强度自检146组；砂浆抗压强度自检12组；水泥原材料自检21组；钢筋原材料自检64组；钢筋机械连接接头自检10组；细集料自检26组；粗集料自检24组；石料自检3组；土工标准试验10组；砼标准配合比20组；砂浆标准配合比10组；外委试验14次，检测频率符合规范标准检测频率，合格率100%。五、安全生产管理情况2010年我项目部在达万公司的领导下，在DWJ2总监办、驻地办的指导下，对施工队伍严格要求，自始至终都对安全工作按照“严、细、实”的工作思路，进行严格监督、控制，确保了安全工作始终处于受控状态。1、提高参建职工特别是民工的安全防范意识，加大对“三防”和“三不伤害”安全教育的宣传力度，同时要求针对工程实际，编制危害较大工程的专项安全方案，完善安全应急预案并组织演练。2、认真组织技术交底，交底不仅交技术，还要交安全，确保交底的内容切合实际并具有针对性，将安全责任落实到每一位施工人员身上。3、建立健全安全生产责任制度，安全生产管理制度，明确安全职责，制定安全目标，签订各级安全生产责任书并形成文件。对三类人员进行年度继续教育，按照要求配置专职安全员数量。4、积极开展各项安全生产活动，在2010年里，我项目部在达万公司的正确领导下，站在以人为本的高度，扎实开展了“安全生产月”、“百日安全”、“创平安工地”活动建设，编制活动专项实施方案及完善活动并总结。以强化安全意识、提高安全素质为着力点，深入开展安全生产宣传教育行动，弘扬安全文化，使“以人为本、安全发展”的理念和“安全第一、综合治理”的方针更加深入人心。5、监督做好爆破物品的运输、保管、领用等工作，采取领用数量控制以及专库、专人进行管理，防止爆破物品的流失。6、针对今年雨水较多的情况，我项目部及时编制雨季安全专项施工方案及防汛应急救援预案，成立防汛应急救援领导小组及值班制度，汛期24小时安排专人值班，每2小时上报施工现场安全情况。确保安全生产万无一失。7、购买国家安全法律法规、安全培训教材对新进人员和作业人员进行安全培训及岗前的安全生产培训考核。将安全知识深入到每一个一线作业人员的心中，严防事故发生。8、成立危险源排查领导小组，在每项分部工程开工前，立即组织进行危险源排查，对于重大及较大的危险源，从公示公告、防范治理、验收销号四个步骤全过程监控，确保施工零事故。9、对一线作业人员用工进行直接管理登记，进出场记录。并向作业人员提供必须的安全防护用具和安全防护服装，采用书面形式告知危险岗位的操作规程。10、对各施工点驻地房屋进行危险源排查，并按规定要求其作业区和办公区分开，满足消防、卫生、保温、通风及防洪防灾的要求。11、加强对工程车辆的安全管理工作，坚持对车辆的定期检查和“三检”制度，严禁无证驾驶以及客货混装事件的发生。12、除项目部安全部每月召开安全生产例会外，以强化协作队伍人员的安全意识，督促安全防范措施的落实，对在施工中发现的问题做到“小题大做”和“三不放过”，及时整改，确保施工安全。同时狠抓安全规章制度的贯彻和落实，加大管理人员和施工机具的投入，并确保专职安全员到岗到位，切实负起责任，发现隐患或违章情况及时制止，并及时上报项目部。13、对于上级领导部门每月的安全大检查中存在的问题，及时整改并加强自查工作，确保安全工作不留死角、不留隐患、不留遗憾。通过对协作队伍整改情况的复查、验收和签认，使安全工作形成闭环控制。同时了解和掌握施工人员的思想状况和安全动态，及时制定改进措施，防止各类事故发生，使安全管理工作逐步提高。14、针对我项目部总体路线长的特点，项目部要求现场专职安全员每天都要对作业点进行细致的安全巡查。重点检查：1）、施工队对安全生产管理制度的履行情况；2）、现场施工技术措施的落实情况；3）、施工安全措施的落实情况；4）、施工现场布置和工器具的使用情况等。通过以上几方面监督检查，确保各项规章制度和安全措施落实到位。目前，各协助队伍已经进入施工高潮阶段，项目部重点要求各协助队伍认真做好安全施工的落实和安全技术措施的交底；严格执行施工方案，认真贯彻执行各项规章制度；防止一些习惯性违章操作，杜绝人身死亡事故、重大设备安全事故和其它重大事故的发生。安全管理工作是一个艰辛的过程，我们还应百尺竿头，更进一步，安全工作只有起点，没有终点，任何时候都不能放松，我们相信，通过各部门的共同努力，DW11合同段的安全工作目标一定能够实现。六、合同管理情况我合同段原合同金额2.45亿元，0#变更后金额2.12亿元，现累计完成4863万元，完成计量支付：动员预付款2次，共计2486万元；材料预付款：407万元；实体计量2536万元，其中1922万元的计量还在审核过程中，尚未支付。强化内业资料管理工作即加强内业资料的管理与完善工作。对开工的各分项工程的开工报告及专项施工方案的报批工作重点落实；完善隐蔽工程收方记录的验收、签认工作，完善质检资料的及时性、准确性；对分项工程完工的资料要及时收集、整理成册，为计量工作作好相应的基础资料，加快计量时间，以保证正常的资金周转，确保工程的顺利进行。工程变更方面：一、宝石连拱隧道进口段因地质原因造成滑坡，危及两根天然气管道的安全并对隧道进洞存在重大的安全隐患，故增加滑坡处治抢险工程，目前除后增加的三根抗滑桩外，其余已全部完成；二、K160+155326增加片石换填及片石排水沟，变更已下，正在施工中；三、卷角塘大桥2-3桩基因地质条件满足规范要求，提高4.4m，现已完成；四、K159+655原地下有一暗渠，需增设1.5m圆管涵，正在办理中；五、K158+926.5马槽冲大桥因与两根天然气管交叉，需改变跨径，施工图还在审核中。七、各项专项活动的开展情况达万高速公路DW11合同段项目部积极响应达万公司开展的各项专项活动，并结合我合同段实际情况制定了“精细化管理”的实施方案。同时充分发挥党组织的战斗保垒作用和党员的先锋模范作用，提高基层组织和每位党员的创先争优意识，增强自觉性和责任感，增强凝聚力，积极参与到以提高工程建设质量为核心，争当先进个人、先进班组、先进集体，创优质工程的活动中，从而加快达万高速公路的建设。为全面贯彻落实达万路“精细化管理”的要求，结合我项目部的特点，按照“安全、环保、舒适、和谐、耐久、节约”的高速公路建设新理念，进一步提高项目部的执行力，严格遵守“抓落实、促进度、保安全、保质量”的原则。破解建设管理的突出问题，有效治理工程质量通病，按照“又好又快”和“总体规划，分步实施”的原则，全面推进“标准化管理、科学化管理”，大力营造“你追我赶、争先创优”的良好氛围，促进我合同段施工管理、质量水平明显提升。建立“安全第一、质量至上，工期服从质量安全”、“优质优量”的理念；认真落实公路建设管理“三项制度”（首件工程认可制、分项工程质量责任终身制和重点分项工程实名制）；切实抓好“四个关键人”（项目经理、项目总工、管段工程师、施工队技术负责人）以提高执行力；全面推行“双化管理”（标准化管理、科学化管理）。建立组织机构，编制各项方案，落实责任、目标，强化监督管理，认真考核、落实整改，奖惩兑现。努力将合同段建成优质工程，打造一批优秀团队，培养一批技术人才，建立健全一个科学、高效的管理机制。合同段积极开展“混凝土质量通病治理”活动，组织项目部有关人员进行学习、培训、交流，结合合同段的实际情况制定了“混凝土质量通病治理”的防治方法及采取的措施。建立项目部的质量保证体系，明确责任；加强原材料的进场控制，试验室加大自检频率，对不合格产品坚决清理出场，加大地材的质量控制；对堆料场进行硬化，规范场地，做好文明施工，砂、石材料堆放有序，分级堆放，严禁窜料，加盖雨棚；严格混凝土配合比施工，保证砼的和易性，塌落度满足设计要求；防治砼离析，按要求使用串筒，振捣到位，不漏振、不过振；模板平整、顺视、板缝严密，模板光洁，模板安装正确，确保结构物几何尺寸正确；钢筋制作安装规范，满足设计要求，保证砼保护层厚度；加强砼结构的初期养护，养护到位保证砼质量；加强过程控制、检查，上道工序未经检验合格，绝不允许进入下道工序的施工，对存在质量隐患或不合格的项目，及时整改，严重的要求返工重做；加强试验室的检测管理，砼施工质量控制记录、施工记录、试件取样和制作程序要规范，试件及时进行标养，完善试验台帐，试验检测数据真实可信，原始资料记录规范。使各工程质量符合设计要求，合格率达100%，达到较为成熟的砼质量有效控制的目的。合同段积极响应达万公司提出的“百日劳动竞赛”活动，通过“百日劳动竞赛”活动的开展树立企业形象，改变合同段工程进度滞后的现状，实现项目目标管理，充分调动全项目参建人员的热情，确保合同段完成业主下达的生产任务，促进项目的管理能得到提升，使本项目工程进度能按要求顺利推进，特别制定了实施细则。通过开展平安工地活动将安全生产法律法规，安全技