东京都市圈规划.ppt

区域经济规划 国外首都经济圈城镇体系规划 School 河北大学Name LWJ 大东京都市圈城镇体系规划 概况 东京都市圈作为日本城市集群的核心 空间结构表现为围绕中心区的环状布局形式 它的形成是对地理区位等自然条件长期综合利用的结果 是市场经济规律作用的结果 全世界最密集的轨道交通网托起了整个东京都市圈 地铁和电车 也就是电气列车 是绝大多数人每天要依赖的交通工具 快速 准时的轨道交通 能把你送到都市圈的每个角落 整个东京都市圈 就是在这些轨道上融为一体 轨道交通输送人流 港口码头则承载物流 比起堪称城市融合楷模的轨道交通 东京都市圈的港口一体化 在日本人孜孜不倦的头脑中 还是一个正在酝酿中的划时代的梦想 概念 以东京市区为中心半径80公里 东京都 崎玉县 千叶县 神奈川县共同组成了东京都市圈 东京都市圈总面积1万3千4百平方公里 占全国面积的3 5 人口则多达3400万人 占全国人口的27 GDP更是占到日本全国的三分之一 城市化水平达到百分之八十以上 城镇化 Urbanization 又称城市化 都市化 是指人口向城镇聚集 城镇规模扩大以及由此引起一系列经济社会变化的过程 其实质是经济结构 社会结构和空间结构的变迁 背景 二战结束后 经过战后复兴事业的推进 日本步入经济高速发展期 由于重化工业为主导产业和太平洋沿岸便利的交通 使得大量的投资 产业 人口向太平洋沿岸集中 日本首都圈五次基本规划内容 日本首都圈五次基本规划内容 背景规划时间地域对象人口规模区域整顿方向 日本首都圈五次基本规划内容 背景规划时间地域对象人口规模区域整顿方向 完善的法律保障体系日本首都圈的建设首先得益于法律的保障为了促进首都圈的建设 1956年日本国会制定了首都圈整备法 为首都圈的规划与建设提供了法律依据 随后又相继颁布了 首都圈市街地开发区域整备法 1958年 首都圈建成区限制工业等的相关法律 1959年 首都圈近郊绿地保护法 1966年 多极分散型国土形成促进法 1986年 等多部法律法规 并在首都圈建设的不同阶段 对相应的法律法规进行修改和完善 一系列法律法规的实施 使首都圈的规划建设有法可依 东京都市圈建设发展的经验 东京都市圈建设发展的经验 科学合理的城市规划日本政府意识到城市建设必须以科学的城市规划为指导 因为规划是其首都圈建设和发展的依据 确定着区域发展方向 布局和规模 并考虑到对资源和环境的影响 因此从1959年开始 针对首都圈建设 日本先后五次制定基本规划 每一次基本规划的制定都充分考虑了当时的政治 经济 地理因素和文化背景以及人口规模等诸多因素 规划协调的主要特点是自上而下 通过项目规划和实施来协调地方间的利益 区域规划机构在规划过程中对地方建设进行指导和协调 东京都市圈建设发展的经验 东京都市圈建设经验对我国首都区建设的启示 完善立法制定科学合理的首都区发展规划 调整产业布局重心建立合理分工的多极城市体系 解说 在我国的首都区都市圈建设中 应利用天津滨海新区港口和多年发展的制造业基础优势 吸引跨国公司总部向天津转移 建立先进的研发和制造业中心 使天津成为具有世界水平的国际贸易口岸和物流基地中心 首都北京疏散政治功能 凭借中关村的科技优势 发展以科技为主导的现代服务业 带动京津周边城市的发展 晋冀鲁豫做好本地企业升级准备 有能力承接京津企业及其外部性 打破行政壁垒建立高效的区域协作机制 解说 环渤海首都区包含多个多级城市和城镇区域 存在各种行政壁垒 尚未形成适应市场经济运行的管理体制 长此以往 必将制约首都圈整体效应的发挥 因此可效仿日本 通过政府法律法规赋予的特殊权力来促进跨行政区域的协作 成立专门管理机构 主要职能包括公共事务处理 如综合地区发展项目的确立供水 交通和工业废弃物管理以及环境保护等 招商引资 工商管理 社会保障以及联络和协调功能 负责政府和城市之间的联络以及协调城市之间的联络和协调 等 本页资料来自2010年相关文献 融入可持续发展理念创建 生态首都区 解说 在首都区建设中 坚持以科学发展观为理论指导 借鉴日本在城市中心周边一定区域内设置大面积绿化带的做法 对核心城市进行合理规划 遏制城市中心区域的无序膨胀 同时 在核心城