划分方法和各航线主要港口,货物出口海运操作流程.doc

中国国际贸易的主要航线美国航线常识运输条款中CY/CY、CY/FO、CY/LO解释航线的区分全球航线的划分方法以及各航线主要港口货物出口海运操作流程中国国际贸易的主要航线香港航线：香港（HONGKONG）作为世界航线的中心点葵涌集装箱码头：MTL/HIT/海陆码头亚洲集装箱中心船东:陆路中港拖车/吨车,码头驳船公司2.澳门航线：澳门（MACAO）位于珠江入海口处，由于水域太小，一直无直达航线，去澳门货物多经香港中转船东:经由香港中转或者有珠海拱北海关陆路入澳门3.日本航线 神户（KOBE）、大阪（OSAKA）、名古屋（NAGOYA ）、横滨（YOKOHAMA）、门司（MOJI）、东京（TOKYO）、千叶（CHIBA）、四日市（YOKKAICHI）、川崎（KAWASAKI）、（SHINOMAK）、八幡（YAWATA）船东:WANHAI/OOCL/YANGMING/CNC/T.S.LINE4.菲律宾航线 马尼拉（MANILA）、宿务（CEBU）船东:WANHAI/ZIM/YANGMING5.新马泰航线新加坡（SINGAPORE）、巴生港（PORT KELANG）、槟城（PENANG）、马六甲（MALACCA）、曼谷（BANGKOK）船东:WANHAI/OOCL/HANJIN/SKH/KMTC/RCL/PIL6.印度尼西亚航线 雅伽达（JAKARTA）、 泗水、苏腊巴亚（SURABAYA）、三宝垄（SEMARANG）船东:WANHAI/SKH/CNC/YANGMING7.东马及汶莱线 汶莱（BURNEI）、马来西亚的拿笃（LABAB DATU）、米里（MIRI）、哥打基纳巴卢（KOTA KINABALU）、三打根（SANDAKAN）、 泗务（SIBU）、斗湖（TAWAU）、纳闽（LABUAN）、古达（KUDAT）、古晋（KUCHING）船东:SKH/PIL/UNIGLORY8.新几内亚航线（含南太平洋小岛） 1) 西萨摩亚的阿比亚（APIA）2) 东萨摩亚的帕果帕果（PAGO PAGO）3) 社会群岛的帕皮堤（PAPEETE）4) 新赫布里底桑托（SANTO）、苏瓦（SUVA）、维拉港（PORT VILA）5) 所罗门群岛的基埃塔（KIETA）、霍尼亚拉HONIARA6) 巴布亚新内亚的莱城（LAE）、马当（MADANG）、莫尔兹比港（PORTMORESBY）、拉包尔（RABAUL）、韦瓦克（WEWAK）、欧洛巴（OROBYA）7) 斐济的劳托卡（LAUTOKA）船东:SKH/FESCO/JEBSEN9.新西兰航线 奥克兰（AUCKLAND）、达尼丁（DUNEDIN）、利特尔顿（LYTTELTON）、内皮尔（NAPIER）、惠灵顿（WELLINGTON）、陶朗阿（TAVRANGA）、布拉夫（BLUFF）、查尔马斯港（PORT CHALMERS）船东：PIL/P&O-NEDLLOYD10.澳大利亚航线阿德兰德（ADELAIDE）、布里斯班（BRISBANE）、伯尼（BURNIE）、弗里曼特尔（FREMANTLE）、霍巴特（HOBART）、墨尔本（MELBOURNE）、悉尼（SYDNEY）船东:ZIM/CMA/OOCL/RCL/PIL11.孟加拉线 1) 印度的加尔各答（CALCUTTA）2) 孟加拉的吉大港（CHITTAGONG）3) 缅甸的仰光（YANGON）4) 该航线货量不大，但可兼接过境到不丹、锡金、老挝的货载船东:ZIM/SKH/CHINA SHIPPING/PIL/COSCO12.斯里兰卡线科伦坡（COLOMBO）船东:ZIM/SKH/CHINA SHIPPING/PIL13.印度及巴基斯坦航线 印度的孟买（BOMBAY）、马德拉斯（MADRAS）、巴基斯坦的卡拉奇（KARACHI）船东:ZIM/SKH/CHINA SHIPPING/PIL14.波斯湾航线 1) 阿联酋的阿布扎比（ABUDHABI）、迪拜（DUBI）2) 巴林的巴林（BAHRAIN）3) 伊朗的班达阿巴斯（BANDAR ABBAS）4) 沙特阿拉伯的达曼（DAMMAM）、沙加（SHARJAH）5) 卡塔尔的多哈（DOHA）6) 科威特的科威特（KUWAIT）7) 阿曼的米纳卡布斯（MINA QABOOS）船东:UASC/ZIM/CHINA SHIPPING/UNIGLORY/PIL/HYUNDAI15.红海航线 1) 也门的亚丁（ADEN）、木卡拉（MUKALLA）、荷台达（HODEIDAH）2) 埃塞俄比亚的阿萨布（ASSAB）3) 沙特阿拉伯的吉达（JEDDAH）4) 苏丹的苏丹港（PORT SUDAN）5) 吉布堤的吉布堤（DJIBOUTI）船东: PIL/UASC/APL/EVERGREEN/CHINASHIPPING16.地中海航线1) 埃及的亚历山大（ALEXANDRIA）、塞德港（PORT SAID）2) 利比亚的班加西（BENGHAZI）的黎波里（TRIPOLI）3) 突尼斯的突尼斯（TUNIS）斯德克斯4) 阿尔及利亚的阿尔及尔（ALGIERS）、安纳巴（ANNABA）、奥兰（ORAN）5) 摩洛哥的卡萨布兰卡（CASABLANCA）、休达（DEUTA）、梅利利亚（MELILLA）6) 罗布罗陀的直布罗陀（GIBRALTAR）7) 西班牙的巴塞罗纳（BARCELONA）、瓦伦西亚（VALENCIA）、毕尔巴鄂（BILBAO）、马拉加（MALAGA）、维哥（VIGO）8) 法国的马塞（MARSEILLES）9) 意大利的安科纳（ANCONA）、巴里（BARI）、热那亚（GENOA）、莱戈恩（LEGHORN）、那不勒斯（NAPLES）、巴勒莫（LPALERMO）、萨沃那（SAVONA）的里亚斯特（TRIESTE）、瓦伦西亚（VALENCIA）、威尼斯（VENICE）10) 南斯拉夫的里耶卡（RIJEKA）11) 加纳里群岛圣克鲁斯（SANTA CRUZ DE TENERIFE）12) 希腊的比雷埃夫斯（PIRAEUS）13) 土耳其的梅尔辛 （MERSIN）14) 塞浦路斯的利马索尔（LIMASSOL）15) 黎巴嫩的贝鲁特（BEIRUT）16) 叙利亚的拉塔基亚（LATTAKIA）17) 马耳它的瓦莱塔（VALLETTA）船东:CHINA SHIPPING/HANJIN/MISC/LLOYD -TRIESTINO/MSC17.欧洲航线 1) 英国：LONDON、LIVERPOOL、MANCHESTER、HOLL SOUTHAMPTON、G LASGON、FELIXSTOWE、BELFAST2) 葡萄亚：LISBON、LEIXOES3) 法国：LE HAVRE、DUNKIRK4) 荷兰：ROTTERDAM、AMSTERDAM5) 比利时：ANTWERP6) 德国：HAMBURG、BREMEN、BREMEN HAVEN7) 爱尔兰：DUBLIN8) 丹麦：AARHUS、COPENHAGEN9) 瑞典：STOCKHOLM、GOTHENBURG、HELSINGBORG、MALMO10) 挪威：OSLO、BERGEN、KRISTIANSUND11) 芬兰：HELSINKI、PORI、KOTKA、TURKU船东:MISC/HANJIN/OOCL/CHINA SHIPPING/LLOYD-TRIESTINO/MSC18.东非航线1) 莫桑比克：BEIRA MAPUTO2) 坦桑尼亚：DARES、SALAAM、TANGA3) 索马里：MOG、ADISCO4) 莫尼亚：MOMBASA5) 留尼旺岛：POINTE DES GALETS6) 毛里求斯：PORT LOUIS7) 马达加斯加：TAMATAVE船东: PIL19.西非航线：1) 象牙海岸的ABIDJAN2) 尼日利亚：LAGOS/APAPA3) 冈比亚班：BANJUL4) 几内亚CONARKRY5) 贝宁：COTONOU6) 塞内加尔：DAKAR7) 喀麦隆：DOUALA8) 塞拉里昂：FREETOWN9) 多哥：LOME10) 扎伊尔：MATADI11) 利比利亚：MONRORIA12) 加蓬：OWENDO13) 刚果：POINTE NOINE14) 加纳：TEMA船东:CMA/PIL/CHINA SHIPPING/ZIM/SAFMARINE/MSC20.北美西岸航线加拿大：VANCOUVER美国：ANCHORAGE、GUANI、HONOLULU、SEATTLE、TACOMA、OAKLAND PORTLAND、SAN FRANCISCO、LOS ANGELES、LONG BEACH、LONG VIEW、STOCKTON、SANDIEGO、SACREMENTO船东:CHINA SHIPPING/ZIM/CMA/MARUBA/MSC/SINOTRANS/WANHAI/COSCO21.北美东岸航线 加拿大：MONTREAL、TORONTO、HALIFAX ST.JOHNS美国：BOSTON、NEW YORK、PHILADELPHIA、BALTIMORE、NORFOLK、CHARLSTON、WILMINGTON、JASONVILLE、MIAMI、TAMPA、MOBILE、NEW ORLEANS HOUSTON船东:ZIM/CHINA SHIPPING/COSCO/MSC/UASC22.中南洲航线 1) 墨西哥：ACAPULCA、MANZANILLO2) 巴拿马：PANAMA、CITY、COLON、CRISTOBAL3) 萨尔瓦多：ACATUTLA4) 哥伦比亚：BARRANQUILLA5) 洪都拉斯：BELIZE、PUERTO、CORTES、SANJUAN6) 巴巴多斯：BRIGETOWN7) 尼加拉瓜：CORINTO8) 委内瑞拉：MARACAIBO、LAGOUIRA、PUERTO、CABELLO9) 圭亚那：GEORGETOWN10) 雅买加：KINGSTON11) 苏里南：PARAMARIBO12) 海地：PORT-AU-PRINLE13) 特立尼达和多哥：PORT OF SPAIN14) 哥斯达里加：PUERTO CALDERA15) 危地马拉：PUERTO QUETZAL16) 多米尼加：SANTO DOMINGO17) 波多黎各：SAN LORENZO船东:ZIM/MSC/EVERGREEN/CSAV/NYK/LYKES23.南美东西岸航线 东岸港口：1) 巴西：RIO DE TANEIRO SANTOS2) 阿根廷：BUENOS AIRES3) 乌拉圭：MONTEVIDEO船东:CSAV/NYK/EVERGREEN/COSCO西岸港口：ANTOFAGASTA、ARICA、AQUQUI、SAN ANTONIO、VALPARAISO、CAUAO、ILO、MATARANI船东:EVERGREEN/MSC/”K” LINE/COSCO 美国航线常识谈谈美国线常识：）其国内Inland point 分区范围：a)Group 1：含W/C（西岸）三个州的IPI点b)Group 2：为北美之内陆中央地点各IPI点c)Group 3：含东岸（E/C）及G/P各IPI点d)Group 4：靠近西岸（W/C）之各内陆小点（与Group 1接近）注：不同的carrier之区域划分不尽相同，得看其运价本或向其咨询）美国国内道路限重很严格，各州之间之法律规定均有不同（约1517tons不等），故对五金、磁砖、石制品等重货之手电揽收要特别小心！通常小柜不可over（超）17MT、以免遭每次USD20003000之交通罚款）Mixed load:指一个柜内有三个Item（三种货）以上（三个CGOS品名），其O/F（海运费）适用最高运费率者straight load：一个柜中为单一CGO品名（一个Item）)美国线之B/L上所show（显示）之Document No.指：同行与航商所签之年度合约（aunnual bond）之编号（同行：指货代）B/L签发份数的表示法：eg: original3SETS+COPY5SETS 示：三正五副而美国线客户通常只需original2SETS+COPY1SET（二正一副）10） 以下为几种美线常见之附加费、i) SPS:Shanghai Port Surchange 、上海港口附加费含义与广东之ORC相当。ii)PSS：美线之PSS通常于01/JUN30/NOV（6月11日至11月30日：长达半年）金额为：USD225/300/340/375、PER20/40/40HQ/45HQ（2002年）其实美线通常最旺的季节为MayOct(510月).因远东美国的XMAS产品（Christmas产品）最晚需10月底于美市场铺好货注：对货量大或频之客户、PSS可减低收取。iii)DSS含义相当于BAF）DDC：到港提货费。其性质类似HKG之THC（吊柜费）EBS:USD60/80/90/100/(per 20/40/40HQ/45HQ)(2002年)11）Carrier(船公司)对去美国之货的OFFER（报价=quotation）一般依价值类别不同而分为四类： GROUP AD（通常GROUP ABCD）（注：这儿的GROUPAD与以前讲美线内陆点分区范围时所言之GROUP14完全不相关）此GROUP RATE 亦称BOX RATE or WINDOW RATE 、船公司之客户（Forwarder或大的exporter）必以自己实际出口之品名向carrier申报、询价（Inquire）并详实show(显示)于B/L中、不可欺骗！此受FMC管制与规范。故Forwarder 于报价前务必向exporter问清品名、用途、材质etc，以找出其于carrier之归类及对应之Group Rate。12） Bullet Rate (=Special Rate特价 bullet本义为“子弹”之义)若客户之出货量大或频繁，F（Forwarder）为争取此potential(潜在的)货载，可于已与Carrier签定之Bond(合约)之外，向Carrier Filing(原形为file“提出”)Special (bullet) rate 请求。13）FAK（Freight All Kinds）各品名均适用之“均一运价”）由于美国线CY柜系依品名不同而有Group AD的不同OFFER（报价），而对于Carrier提供之Group Rate(AD)中未列出或不明之Commodity(商品)，一般均采用GROUP A的价钱（即于GROUP AD中查不到的所有货物全部算FAK货）14） Canada之DDC: USD18/RT(东西岸同)，RT=Revenue Ton=F.T.=Freight Ton运费吨15） 一般而言，远东一北美东向之报价系依品名不同而报（offer）一个全包价、内容含： O/F（=O/FRT=Ocean freight）+FAF(=BAF)+DDC、（全包价为三项之和）于美当地不另向客户（目的港客户）额外征收DDC。但一定要注意，作为货代在向同行（CO-LO即Co-loader）拿价钱（询价）时（或：出口商（厂）向货代询价时，若货量不大却得到的价钱较低，则需反复追问其报价中是否已包含DDC与FAF二项。因有些人报价时仅报O/F（纯海运费）而后于美国再向C（consignee）收取DDC。对华南同行CFS、CONSOL(consolidator做拼箱者)之报价中，常不按常理收费，其算法及分区极为紊乱，询价时当小心。16）对散货，按RT计费，如FAF1.50/RT；DDC17）送货地点方面：依出口W/C客户之Destination(目的地)要求，若LA（LAX），则是市区（需负责从码头至市区的拖车），而LBH（长堤）则是港口。至于SFO（San Francisco）与OAK(Oakland)，它们只隔一座桥，其情况亦同。于W/C、SEA（=STL即Seattle）与Tacoma(塔科马)系经铁路转运（后者在内陆、前者在W/C）一般Carrier OFFER(报价)相同之报价、至于Portland(PTL波特兰)，其系由Seattle转运过去（Seattle离Portland很近）。注: Portland为大点,然而市场生意佳。故许多Carrier须另加USD100/UNIT。这等于将其视为side port(小港)。（通常base port基本港的运价低于side port(因为后者货量少)内陆地区的大点运价低于小点（IPI）注：CHI（Chicago芝加哥）为IPI（内陆小点），但却是所有Carrier均收货之重要目的地（CHI实应列为大点）18） 运费支付： P+C方式，指部分prepaid,部分collect(PPD+CLT)Empty pick-up去工厂装货：提吉柜去工厂装货19)美国IPI运输方式下，散货的计费方法很特别。凡密度大于363/m3 ，按重量计费；反之则按尺码计费，而各承运人的运价本中，仅仅只告知每立方米的运价。对于密度大于363/m3 的货而言，怎么算运价呢？（对于密度小于363/m3者，直接按运价本上公布的每m3多少美元计算）我们先来一个推论。从以上规定中可推出，对密度正好是363/m3的货（不妨称之为“临界货”）不管以重量还是以尺码计算，其结果都是一样的。设运价本中查知每m3运价为a美元，又设每的运价为X美元（X为未知），则：“临界货”的运费：以尺码计，为1 m3a美元/ m3=a美元 以重量计，为363X美元/=363X美元，由于对“临界货”而言二者相等，即a=363x x=a/363 (美元/)eg:甲货重400，尺码为1m3(从运价本查知IPI运价USD120/m3.)甲货密度为400/m3大于363/m3,应以重量计费。而运价本中未告知每多少运价,从上述公式可算出每运费为120/363=0.331(美元/),故甲应交运费为:4000.331=132.4（美元）乙货重400，尺码为2m3,IPI运价同上,乙货密度为200/m3 小于363/m3 ，应以尺码计费,乙的运费应为1202=240 (美元)丙货,重726，尺码为1m3,运费应为726120/363=2120=240 (美元)丁货,重363，尺码为2m3 ,运费应为2120=240 (美元)20)美国内的主要港口：太平洋岸（W.C ：美西）： I) Seattle（西雅图）=SEA or STL；Portland Oregon（俄勒冈州的波特兰）；Tacoma塔科马（W.A州）；II）美西南岸：LA或LAX（Los Angeles）洛杉矶；LB或LBH（Long Beach）长滩或长堤（TWN称之为“长堤”）；San Francisco=SF或SFO三藩市（旧金山，圣弗朗西斯科）；Oakland奥克兰（注：Auckland为NZ（New Zealand的）汉译也称“奥克兰”）。大西洋岸（美东E.C）：（W.C.=West Coast; E.C.=East Coast）美东岸主要有：NY或NYK（New York）；Savannah沙瓦纳；Baltimore巴尔的摩；Norfolk诺福克. Miami迈阿密；Charleston查尔（里）斯顿；Houston休斯顿；Boston（波斯顿）；Philadelphia费城；New Orleans新奥尔良； Portland Maine(缅因州的波特兰)（注：美西美东各有一Portland）；Gulf沿岸：指Mexico Gulf墨西哥湾，即美南港口：Houston、New Orleans、Miami、Tampa坦帕、Mobile墨比尔（莫比尔）、Montpelier蒙彼利埃；（注：从大范围讲,美南Mexico Gulf之港口也可划入E.C；但若详分细分，则将Houston、New Orleans、Miami、Tampa、Mobile、Mobile、Montpelier划入Mexico Gulf港口）21）IPI运输条款下的内陆公共点（Inland Common Points）： Chicago芝加哥、Atlanta亚特兰大、Dallas达拉斯、Detroit底特律、Denver丹佛、St Louis圣路易斯、Milwaukee密尔瓦基 （密尔沃基）、Washington华盛顿、Proviolence普勒维丹斯、Richmond里其蒙、Kansas堪萨斯城、Charlotte查洛特、Cincinnati辛辛那提、Salt Lake City盐湖城、San Diego圣地亚哥（圣迭戈）、Sacramento萨克拉门多、Memphis孟菲斯。注：美国的城市名后一般均需加上所在州的州名简写，因美国重名现象较普遍 运输条款中CY/CY、CY/FO、CY/LO解释 1. CY/CY是指堆场到堆场方式，承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港集装箱堆场整箱交付收货人；2. CY/FO（free out）承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港但不负责卸货；FO可释为Free Out或Free Over side=Free Overboard意为船公司（Carrier）不负责POD之卸船费。此条款常用于去中东、西亚地区的僻港、小港（Side ports“小港”）;如：Haifa海发、Ashdod阿斯杜德（以上二港均Israel以色列的）、Izmir伊兹密尔（Turkey）、Istanbul伊斯坦布尔（Turkey）、Beirut贝鲁特（Lebanon黎巴嫩）、Benghazi班加西（Libyan利比亚，于地西：地中海西岸）3. CY/LO(line out)承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货；4. CY/TACKLE承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货至接货车上；5. CY/HOOK承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货，此处当吊臂吊下货物后服务终止。 航线的区分全球航线的划分方法以及各航线主要港口根据各船公司或者业内的货代对航线划分的不同理解，可能航线划分的依据略有不同。以下划分标准可供参考。需要提醒的是，在航运业内虽然航线的划分基本是按照世界地理的区域划分，但是也略有区别。全球航线划分为：加勒比航线、中南美航线（南美东岸、南美西岸）、黑海航线、美加航线（美东、美西、加拿大）、欧洲航线、印巴航线、红海航线、中东航线、近洋航线、东南亚航线、澳新航线（澳大利亚、新西兰）、非洲航线（东非、西非、南非、北非）、地中海航线（地东线、地西线）。各大航线的主要港口有： 加勒比航线：LA GUAIRA（拉瓜伊拉 委内瑞拉）PORT OF SPAIN （西班牙港 特立尼达和多巴哥）PUERTO CABELLO （卡贝略港 委内瑞拉）RIO HAINA （海纳 多米尼加 ）KINGSTON（金斯敦 牙买加 ）BARRANQUILLA（巴兰基利亚 哥伦比亚）中南美线：南美东主要港口：BUENOS AIRES（布宜诺斯艾利斯 阿根廷）MONTEVIDEO（蒙得维的亚 乌拉圭）SANTOS（桑托斯 巴西）PARANAGUA（帕拉那瓜 巴西）RIO GRANDE（里奥格兰德 巴西） RIO DE JANEIRO（里约热内卢 巴西）SAO FRANCISCO DO SUL（南圣弗朗西斯科 巴西）VITORIA （维多利亚 巴西）SUAPE（苏阿普 巴西）ITAJAI（伊塔雅伊 巴西）ASUNCION（亚松森 巴拉圭）PECEM（培森 巴西）南美西主要港口：BUENAVENTURA （布埃纳文图拉 哥伦比亚）CALLAO（卡亚俄 秘鲁）GUAYAQUIL（瓜亚基尔 厄瓜多尔）IQUIQUE（伊基克 智利）VAL PARAISO（瓦尔帕莱索 智利）SAN ANTONIO（圣安东尼奥 智利）黑海线：ODESSA（敖德萨 俄罗斯）BURGAS（布尔加斯 保加利亚）CONSTANTZA(康斯坦萨 罗马尼亚) ISTANBUL（伊斯坦布尔 土耳其）亚德里亚海重要港口：RIJEKA（里耶卡 克罗地亚）TRIESTE（的里雅斯特 意大利）SPLIT（斯普利特 克罗地亚）VENICE（威尼斯 意大利）KOPER（科佩尔 斯洛文尼亚）美加线：美西基本港：LOS ANGELE 洛杉矶LONG BEACH长滩SEATTLE,WA西雅图OAKLAND奥克兰美东基本港：NEW YORK纽约SAVANNAH萨凡纳BALTIMORE巴尔的摩MIAMI迈阿密HOUSTON休斯敦NORFOLK诺福克JACKSONVILLE杰克逊维尔CHARLESTON查尔斯顿加拿大重要港口：VANCOUVER温哥华TORONTO多伦多 MONTREAL蒙特利尔 欧洲线：FELIXSTOWE弗利克斯托 英国HAMBURG汉堡 德国ANTWERP安特卫普 比利时ROTTERDAM鹿特丹 荷兰 LE HAVER勒阿佛尔 法国BREMEN不来梅 德国SOUTHAMPTON南安普顿 英国ZEEBRUGGE泽布吕赫 比利时THAMESPORT 泰晤士港 英国BREMERHAVEN 不来梅哈芬 德国GIOIA TAURO 焦亚陶罗 意大利印巴线：印度：NHAVA SHEVA 那瓦西瓦NEW DELHI 新德里BOMBAY 孟买CALCUTTA 加尔各答CHENNAI 清奈COCHIN 科钦HALDIA 霍尔迪亚孟加拉主要港口:CHITTAGONG 吉大港DHAKA 达卡巴基斯坦:KARACHI 卡拉奇 斯里兰卡:COLOMBO 科伦坡红海线：JEDDAH 吉达 沙特阿拉伯AQABA 亚喀吧 约旦ADEN 亚丁 也门SOKHNA 索科那 希腊HODEIDAH 荷台达 也门PORT SUDAN 苏丹港 苏丹中东线：DAMMAN 达曼 沙特阿拉伯 RIYADH 利雅得 沙特阿拉伯BANDAR ABBAS 阿巴斯港 伊朗,KUWAIT 科威特 科威特 BAHRAIN 巴林 巴林DUBAI 迪拜 阿联酋JEBEL ALI 杰贝阿里 PORT RASHID 拉希德港近洋线：日本线：到日本九州岛的MOJI门司本州岛KOBE神户、OSAKA大阪、NAGOYA名古屋、YOKOHAMA横滨和KAWASAKI川崎韩国线：BUSAN釜山INCHON仁川SEOUL 首尔台湾线：KEELUNG基隆 台南KAOSIUNG高雄 台北TAICHUNG台中 台中东南亚线：HONGKONG香港MACAO澳门SINGAPORE新加坡PORT KELANG 巴生港 马来西亚PENANG 槟城 马来西亚MALACEA 马六甲 马来西亚HAIPHONG越南 海防柬埔寨：KOMPONGSOM磅逊 PHNOM PENH 金边泰国：BANGKOK曼谷 LAEM CHABANG 林查班缅甸：YANGON仰光CHITTAGONG 吉大港 孟加拉 CALCUTTA 加尔各答 印度MANILA马尼拉 菲律宾印度尼西亚：JAKARTA雅加达、SEMARANG三宝垄澳新线：澳大利亚基本港：MELBOURNE/墨尔本、SYDNEY/悉尼、BRISBANE/ 布里斯班、ADELAIDE/阿德莱德、FREMANTLE/弗里曼特尔新西兰基本港：奥克兰AUCKLAND /利特尔顿 LYTTELTON /惠灵顿 WELLINGTON 非洲线：南非： 德班DURBAN /开普敦 CAPE TOWE /伊丽莎白港 PORT ELIZABETH 东非： MOMBASA 蒙巴萨 肯尼亚DAR ES SALAAM达累斯萨拉姆 坦桑尼亚MAPUTO 马普托 莫桑比克PORT LUIS 路易港 毛里求斯西非：ABIDJAN 阿比让 科特迪瓦LAGOS 拉各斯 尼日利亚（其中LAGOS包括阿帕帕APAPA 和廷坎TINCAN两个码头） TEMA特马 加纳LOME洛美 多哥COTONOU科托努 贝宁北非：ALGIERS阿尔及尔 阿尔及利亚ORAN 奥兰 阿尔及利亚BENGHAZI 班加西 利比亚TRIPOLI 的黎波里 利比亚CASABLANCA 卡萨布兰卡 摩洛哥BENGHAZI 班加西 利比亚地中海线：地中海西部：VALENCIA（瓦伦西亚 西班牙）GENOVA（热那亚 意大利）BARCELONA（巴塞罗那 西班牙）FOS（福斯 法国）NAPLES（那不勒斯 意大利）LIVORNO（利沃诺 意大利）地中海东部：PIRAEUS 比雷埃夫斯 希腊ALEXANDRIA 亚历山大 埃及DAMIETTA 达米埃塔 埃及PORT SAID 塞得港 埃及ISTANBUL 伊斯坦布尔 土耳其HAYDARPASA 海达尔帕夏 土耳其IZMIR 伊兹密尔 土耳其MERSIN 梅尔辛 土耳其GEMLIK 盖姆利克 土耳其THESSALONIKI 塞萨洛尼基 希腊 LIMASSOL 利马索尔 塞浦路斯BEIRUT 贝鲁特 黎巴嫩LATTAKIA 拉塔基亚 叙利亚ASHDOD 阿什杜德 以色列HAIFA 海法 以色列货物出口海运操作流程1.海运出口运输工作，在以CIF或CFR条件成交，由卖方安排运输时，其工作程序如下：（1）审核信用证中的装运条款：为使出运工作顺利进行，在收到信用证后，必须审核证中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，目的港，是否能转运或分批装运以及是否指定船公司，船名，船籍与船级等，有的来证要求提供各种证明，如航线证明书，船籍证等，对这些条款与规定，咱应根据咱国政策，国际惯例，要求是否合理与或是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。（2）备货报验：就是根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种，规格，数量，包装等的规定，按时，按质，按量地准备好应交的出口货物，并做好申请报验与领证工作。冷藏货要做好降温工作，以保证装船时符合规定温度要求。在咱国，凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用证，贸易合同规定由商检机构出具证书的商品，均需在出口报关前，填写“出口检验申请书”申请商检。有的出口商品需鉴定重量，有的需进行动植物检疫或卫生，安全检验的，都要事先办妥，取得合格的检验证书。 做好出运前的准备工作，货证都已齐全，即可办理托运工作。（3）托运订舱：编制出口托运单，即可向货运代理办理委托订舱手续。货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其代理订舱。货主也可直接向船公司或其代理订舱。当船公司或其代理签出装货单，定舱工作即告完成，就意味着托运人与承运人之间的运输合同已经缔结。（4）保险：货物订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货物运输险的投保手续。保险金额通常是以发票的CIF价加成投保（加成数根据买卖双方约定，如未约定，则般加10%投保）。（5）货物集中港区：当船舶到港装货计划确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。要注意特别注意与港区，船公司以及有关的运输公司或铁路等单位保持密切联系，按时完成进货，防止工作脱节而影响装船进度。（6）报关工作：货物集中港区后，把编制好的出口货物报关单连同装货单，发票，装箱单，商检证，外销合同，外汇核销单等有关单证向海关申报出口，经海关关员查验合格放行后方可装船。（7）装船工作：在装船前，理货员代表船方，收集经海关放行货物的装货单与收货单，经过整理后，按照积载图与舱单，分批接货装船。装船过程中，托运人委托的货运代理应有人在现场监装，随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。装货完毕，理货组长要与船方大副共同签署收货单，交与托运人。理货员如发现某批有缺陷或包装不良，即在收货单上批注，并由大副签署，以确定船货双方的责任。但作为托运人，应尽量争取不在收货单上批注以取得清洁提单。（8）装船完毕，托运人除向收货人发出装船通知外，即可凭收货单向船公司或其代理换取已装船提单，这时运输工作即告段落。（9）制单结汇：将合同或信用证规定的结汇单证备齐后，在合同或信用证规定的议付有效期限内，向银行交单，办理结汇手续。2.集装箱运输出口程序：（1）订舱-发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运前定时间内填好集装箱货物托运单（CONTAINER BOOKING NOTE）委托其代理或直接向船公司申请订舱。（2）接受托运申请-船公司或起代理公司根据自己的运力，航线等具体情况考虑发货人的要求，决定接受与否，若接受申请就着手编制订舱清单，然后分送集装箱堆场（CY），集装箱货运站（CFS），据以安排空箱及办理货运交接。（3）发放空箱-通常整箱货货运的空箱由发货人到集装箱码头堆场领取，有的货主有自备箱；拼箱货货运的空箱由集装箱货运站负责领取。（4）拼箱货装箱-发货人将不足整箱的货物交至货运站，由货运站根据订舱清单与场站收据负责装箱，然后由装箱人编制集装箱装箱单（CONTAINER LOAD PLAN）。（5）整箱货交接-由发货人自行负责装箱，并将已加海关封志的整箱货运到CY。CY根据订舱清单，核对场站收据（DOCK RECEIPT D/R）及装箱单验收货物。（6）集装箱的交接签证-CY或CFS在验收货物与/或箱子，即在场站收据上签字，并将签署后的D/R 交还给发货人。（7）换取提单-发货人凭D/R向集装箱运输经营人或其代理换取提单（COMBINED TRA