开丰桥主桥下弦杆杆作业指导书.doc

开丰桥主桥上部结构施工方案杭甬运河余姚城区段桥梁改建工程开丰桥项目开丰桥主桥下弦杆作业指导书编制人： 复核人： 接受人： 中铁四局第二工程有限公司开丰桥项目经理部二OO六年十二月八日 21目 录1 编制依据12 工程概述12.1 工程概况12.2 工程地质22.3 主要工程量错误！未定义书签。3 下弦杆施工工序33.1 下弦杆支撑系统施工33.3 下弦杆、端横梁施工53.4 模板施工63.5 钢筋施工73.6预应力钢绞线施工93.7 混凝土施工113.8湿接头浇注133.9 冬季施工措施134 安全保证措施174.1安全目标174.2安全生产保证体系及职责174.3 各项安全技术措施181 编制依据、浙江交通规划设计研究院杭甬运河余姚城区段桥梁改建工程开丰桥施工图、公路桥涵施工技术规范JTJ0412000、公路工程质量检验评定标准JTG F80/12004、公路施工手册（桥涵）、路桥施工计算手册、公路桥涵设计规范、装配式公路钢桥多用途使用手册2 工程概述2.1 工程概况本工程起点为长安路交叉口，路线向南经地浦弯路，上跨杭甬运河、规划滨江路，终点连接世南西路，工程范围包括桥梁、连接线、辅道及桥梁附属工程。主线全长640米（其中主桥单跨长82m，引桥长为291.44m，全长373.44米），设FA、FB、FC、FD四个单行辅道，长度分别为251.733米、240.588米、278.804米、265.4米，工程主体为桥梁结构。新建开丰桥位于余姚市西部玉立路，现有桥梁（旧）净空已不能满足航运要求，须拆除重建。原开丰桥为简支结构，长62m，共5跨， 跨径分别为10m、11m、20m、11m、10m。下部基础采用钻孔灌注桩基础，桩径为1.2m，立柱直径0.8m，上部为空心板梁。设计荷载为汽-20、挂-100。开丰桥（新）由主桥及引桥组成，主桥为下承式桁架拱梁，下跨余姚江，桥下为级航道，主桥跨径为82.0m，计算跨径为80.0m，系杆轴线为R=2400m的圆凸曲线，上弦杆轴线抛物线方程：y=0.8x-0.01x2，矢跨比F/L=1/5.0；北岸引桥为7*20m现浇钢筋混凝土连续箱梁，南岸引桥为6*25m现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁。桥梁结构主要由预应力混凝土端横梁、中横梁、吊杆、上弦杆、下弦杆、普通混凝土箱梁、预应力混凝土箱梁及桥面板组成。主桥的上下弦杆，立面形式采用彩虹型，上弦杆截面形状为高100cm、宽160cm的近似矩形。下弦杆截面为高220cm、宽140cm的矩形。吊杆是连接上下弦杆的唯一的构件，使上下弦杆融为一体，每根吊杆截面为80*25cm，预应力砼结构。端横梁为长23.5m，宽4.16m的单箱双室预应力混凝土结构，根据其实际受力情况采取不等高形式，其底面水平布置，顶面坡度同桥面横坡。顺桥向设企口放置桥面板。端横梁采取现浇方式，钢束一次张拉成型。钢中横梁为宽0.8m的钢箱梁，采用工厂焊接制作，现场吊装拼装。桥面板采用厚度0.14m的实心预制板，安装后横桥向采用绞缝连接，纵桥向通过钢横梁的挡块与横梁连成整体。桥面板间采用40号混凝土填实。板顶设8cm 40号混凝土铺装垫层、上覆5cm沥青混凝土面层，二者之间设置桥面防水涂料。2.2 工程地质本工程地处浙江东部，宁波西部，地貌类型以平原为主，场地类型简单，自然条件优越，地形相对较低缓。人口稠密，居民、厂房等分布集中，工农业发达，交通便利，物质供应充足。2.2.1气象、水文工程区属亚热带季风气候，滨临东海，受海洋的调节，湿润多雨、季节变化明显，全年平均气温1617，年平均降水量为12001500毫米，且多集中在春夏之交，俗称“梅雨”。风向季节变化明显，冬季多西北风，夏季多东南风，年平均风速2.95.5m/s,最大风速在台风期。本工程场地地基土单元为第四系沉积物，下卧基岩为中风化基岩，地貌属海基、冲积平原。2.2.2地质情况原开丰桥处土层分布情况及力学指标见下表：序号土层类型厚度（m）桩周土极限摩阻力（KPa）1-1粘土2322-2粉质粘土6.5363淤泥质粉质粘土8.7204-1粉质粘土4385-2粘土3.2366-4粉质粘土5407-5粘土3.9468-1粘土2.3439-2粉质粘土3.65010-3粘土2623 下弦杆施工工序3.1 下弦杆支撑系统施工3.1.1下弦杆支架基础处理 根据安全可靠、经济合理、施工方便、结合施工实际的原则，拟在主跨范围内设置贝雷架钢梁作为施工支架，长78米，两端点支承在主墩的承台上，采用增设1.5m临时钻孔桩与既有老桥桩基连接结合的方式作为支架基础。具体见主桥临时桩施工作业指导书。3.2.2 支架搭设支架是系杆拱施工的关键，必须承受自上而下的全部静载及各个施工阶段的活载；且本桥主跨又位于航道上，因此在拼装桁架前支架必须既能满足施工要求，又能满足航道的通航要求，即支架底面高程要有足够的通航高度及宽度。临时墩边墩在主桥承台上设置2根0.6m钢管桩作为传力立柱。其上放置单层七排贝雷桁架，通长布置。纵梁分三段在岸上分段拼装，然后由两台汽吊抬吊至横梁上再连接完成。纵梁根据受力情况，横向布置横向拉件，以确保贝雷架的稳定性。详见后附图支架布置图。 3.2.3 支架预压 考虑梁体自重、支架的弹性和非弹性变形等因素的影响，在底模安装完成后，对支架进行预压，目的有三：一是检验支架及基础是否满足受力要求；二是消除支架非弹性变形；三是实测支架各处挠度变形量，为设置施工预拱度提供依据。支架预压按照超载预压方式进行，荷载数值为结构物自重及施工相关荷载。预压荷载为桁架片自重的1.2倍，预压材料拟采用砂袋或砂、石混合料。预压观测时，选择加载前、加载1/4、加载1/2、加载3/4以及完全加载后五个时间段进行观测，便于比较变形发生的过程和阶段。底模上和地基上均设置沉降观测点，便于更全面、客观的比较沉降发生的原因、类型等。具体设置位置为纵向设置在跨中及1/4跨处，横向设置在梁底板边线处。加载时为防止底模被刮伤，先在底模上铺满一层彩条布或篷布。加载完成后，以1天（24小时）两次观测结果差值不大于2mm，且2天（48小时）观测结果差值不大于3mm时，认为支架沉降处于稳定状态，沉降观测时间设为3天。根据观测结果,填写支架沉降观测表,并计算非弹性和弹性变形量，以作为支架体系预拱度设置的参考数据。3.3 下弦杆、端横梁施工下弦杆采用支架现浇法施工，对施工工艺要求非常高，特别对承重支架的变形要求更高。模板安装采用汽车吊解决垂直运输。钢筋制作安装严格按图施工，钢筋安装时必须确保保护层厚度，采用不小于C40混凝土垫块控制其厚度。构件内钢筋、钢绞线布置较密，在预埋波纹管时严格按设计要求的走向位置布置，用格网钢筋固定，防止砼浇筑时移位，做到管道接头严密。砼浇筑前对模内的钢筋表面灰浆、焊渣及各种杂物进行清除，对波纹管仔细检查，看是否有漏洞、焊眼、破裂，找出用胶带包扎结实，对支架顶端木楔进行检查，保证梁底模与支架系统密贴，混凝土浇筑前从机械设备、人员安排、材料、计量控制、质量控制、防冻措施、浇筑顺序，紧急情况下的应急措施等施工方案报监理批准后实施。混凝土强度达到设计强度100%，龄期10天后方可进行预应力张拉施工，预应力束张拉采用双控控制，以张拉力为主，伸长量作为校核，预应力束张拉顺序严格按照对称原则，预应力张拉工艺及施工技术要求严格按照公路桥梁施工技术规范的有关规定进行，张拉顺序严格按设计院规定执行。预应力钢束张拉完毕，必须及时对其进行压浆、压浆需密实，水泥浆标号不低于C40。张拉前应对张拉设备进行检验标定，对电器、线路进行检查，保证张拉工作顺序进行。工艺流程见下图。临时桩基施工贝雷梁支架搭设铺设纵横分配梁安装底模及墩顶支座支 架 预 压观察沉降变形绑扎底层钢筋预应力管道及预应力筋下料绑扎预应力管道安装预应力筋安装杆件外模板绑扎顶层钢筋灌注砼砼试块制作拆 模预应力管道张拉及孔道压浆张拉设备校定封 锚 下弦杆施工工艺框图3.4 模板施工下弦杆在纵向贝雷支架上浇注。底模下安放10x10cm方木小楞，间距为23cm，方木小楞直接设置在间距50cm的15x15cm方木大楞上，方木大楞直接设置在贝雷片上。铺设完成后按照预压试验确定的变形参数和下弦杆本身的竖曲线值调整底面和顶面控制标高。水平位置在主墩间拉通长直线控制,并在浇筑前用全站仪检验两条弦杆的中心线偏差,出现偏差时及时调整;同时再次复核断面尺寸。3.5 钢筋施工钢筋进场均需有出厂合格证，试验部门试验其质量合格后方可允许使用。钢筋进入工地后根据不同规格插标识牌。标明规格、型号、产地、出厂日期等。加工场地应平整，保证钢筋骨架顺直。加工好的钢筋骨架不允许直接接触地面防止污染。钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，采用人、机配合的方式进行安装就位。钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度，用钢筋切断机截断。然后在弯曲机平台下按1: 1的比例放大样弯曲,弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内,严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。钢筋在支架的一端临时加工棚内集中加工，根据现场用量吊机吊送钢筋入模，现场绑扎成型。钢筋在钢筋棚制作完毕后，送至现场进行绑扎,加工、绑扎均按照规范要求进行。钢筋安装就位时严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。竖向钢筋搭接时，转角处的钢筋弯钩应与模板成45，中间钢筋的弯钩应与模板成90。绑扎时,先在底座上划好钢筋间距线,以控制布筋尺寸,然后帮扎底板纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋,最后绑扎端头筋。绑扎结束后要自检定位网位置,准确率要达到100%。钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开，钢筋保护层厚度应符合设计要求。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。由于各部位预埋钢筋众多,故特别要留意不能漏埋、错位。在安装过程中要注意避开预应力管道的位置。湿接头处的预埋钢筋尤其 保证不能错开,以防无法连接。钢筋加工技术措施：1按设计施工图纸及现行规范和施工规程的要求进行现场下料和加工。加工好的钢筋应按类别和尺寸堆放并挂牌标识，以免错用。2钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。3钢筋进场必须根据施工进度计划，做到分期、分批进场和分类别堆放并作好钢筋的标识和维护工作，避免锈蚀或油污，确保钢筋表面洁净。4钢筋接头（1）焊接接头钢筋焊接接头分对焊、双面电弧焊（搭接长度5d，d为钢筋直径）、单面电弧焊（搭接长度10d）；其焊后，必须保证两钢筋轴心一致，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，且在同一断面内其接头应错开搭接。（2）绑扎接头钢筋绑扎接头最小搭接长度：级钢筋为30d；级钢筋为40d，当钢筋直径大于25mm时，搭接长度应大于45d，两节头间距离不小于1.3倍搭接长度。5钢筋纵、横主筋交叉点，全部用铁丝扎牢，其余部分可以采用梅花型绑扎，绑扎接头的绑扎点不少于3处。6梁内各交叉点钢筋绑扎应注意摆放顺序，避免钢筋碰挤移位。7钢筋绑扎允许偏差值应符合下表的规定，且合格率达到90%以上。钢筋安装质量标准见下表。 钢筋安装质量标准表 分项名称允许偏差值（mm）受力筋间距10排距5箍筋、构造筋间距20受力筋保护层厚度58钢筋保护层厚度为20mm，用特制聚氯乙烯塑料垫块支垫。3.6预应力钢绞线施工本桥预应力筋采用高强钢绞线和精轧螺纹钢两种。钢绞线制作时，钢绞线用砂轮切割后整理成束。每1-1.5m绑扎一束扎丝,并挂牌标出长度及设计编号，按编号分类堆放,钢束堆放时要防止弯折并有防雨措施。预应力筋穿束时,要在束端套上穿束帽。张拉设备在首次使用或使用期超过三个月及修理后都应进行校验。预应力筋张拉必须在砼强度达90%、龄期大于10天时方可进行。张拉时,应校核预应力筋的伸长值,使理论和实际伸长,误差在6内。预应力筋的实际伸长值,宜在初应力为10时开始量测,但必须加上初应力以下推算伸长值,并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值。张拉顺序遵循先下后上,左右对称的原则。钢绞线张拉程序: 0一初应力-50C一100%c-103%c(持荷5min锚固)粗钢筋张拉程序:0一初应力-50%c-100%C （持荷5min锚固)本项目钢绞线采用YCD400型千斤顶张拉,粗钢筋采用YCD60 型千斤顶张拉。张拉要平衡缓慢进行,两端同时张拉。 割除锚外钢绞线采用砂轮切割机,切割应采取降温措施,如用石棉绳浸湿缠裹其根部。锚间间隙应用环氧砂浆或水泥砂浆填塞,以免冒浆而损失灌浆压力。孔道在压浆前用高压风吹去孔内杂物,保证孔 道畅道。自上而下,逐个压浆。由一端向另一端压浆,待另一端出浓浆时,封闭出浆口,并保压( 6 8Kg/cm2)一分钟,尔后,关闭进浆口，使水泥浆在有压力状态下凝结,以保证压浆充满密实。水泥浆从拌制到压入孔道的间隔时间不得超过40min,在这个时间内,应不断搅拌水泥浆。孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净,同时清除支承垫板、 锚具上的油污,并将端面混凝土凿毛。灌注封端混凝土时,要仔细操作并认真捣固,务使锚具处的混凝土密实。1施工注意事项:（1）预应力管道须采用塑料双波波纹管，。波纹管的安装采用“井”字型结构的钢筋将波纹管定位筋与骨架筋连接（接头采用焊接）在一起，以防浇注混凝土时波纹管上浮而引起的质量事故。所有纵向预应力管道必须设置内衬管量才允许浇注混凝土。（2）波纹管安装后，应检查波纹管位置，曲线形状是否符合设计要求。波纹管定位必须准确、牢固，纵向预应力管道的偏差不得大于1厘米。（3）管道与管道间的连接及管道与喇叭管的连接应确保其密封性。波纹管连接必须用套管旋紧，保证有1520cm的相互重叠，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠5cm左右长度。（4）混凝土灌注过程中，标示出捣固棒插捣位置，防止触及管道使其变形或移位，混凝土灌注完成后再用探孔器探查孔道情况，若发现堵管立即用高压水冲洗。 （5）梁锚固端，锚环、锚垫板应垂直于孔道中心。预留孔道应适当设置排气孔。（6）钢绞线每隔50-100cm，用铅丝绑扎成束，焊好管道定位筋，穿波纹管，先立一侧立模，然后穿钢绞线束，再立一侧立模，安放吊杆及横梁锚垫板，最后立端模，为防止漏浆，在侧模与底模交界处夹海绵条，以防漏浆。（7）施工过程中注意安放好以下预埋件：吊杆、横梁张拉端锚垫板；吊杆固定端锚垫板及下导管，精确控制好每个下导管的平面位置及垂直度。2安全操作注意事项: （1）与张拉作业无关的人员严禁进入张拉现场。（2）张拉时,千斤顶后面不得站入,以防止应力筋拉断或一夹片弹出伤人。（3）高压油泵有不正常情况时,应立即停车检查。3.7 混凝土施工混凝土采用商品混凝土，罐车运输，汽车泵输送，灌注连续均匀进行。在浇筑混凝土之前要对支架和模板进行全面、严格的检查，核对设计图纸的要求；接头位置及波纹管位置是否准确、可靠；预留管道和预埋件是否安装，然后才能浇筑混凝土。下弦杆砼浇筑时均采用整片灌注，纵向分段浇注，分段长度27m，斜向分层。每段浇注时由两端对称向中间进行，每次浇注时向前推进长度控制在4m左右，分层厚度不超过30cm。根据现场实际情况，砼浇注时在靠近两端位置采用汽车泵，中间汽车泵够不着的位置采用地泵。砼震捣采用附着式振动器和插入式振动器振捣相结合的方式，对于插入式振动器无法保证施工质量的部位采用附着式振动器，其他部位采用插入式振动器振捣。同时应保证混凝土振捣密实和注意上下层混凝土的连接，一般情况下，在捣固上层混凝土时振动棒应伸入下层混凝土1015cm。对于波纹管喇叭口配筋密，预埋件及波纹管纵横交错的部位，采用级配连续的中小粗骨料，同时在砼中加入具有缓凝、保坍、减水和高增强性能的多功能复合外加剂（JM型）（掺量为水泥用量的1.1%），在满足砼坍落度的同时，又可确保砼强度。砼浇筑过程中，应做好以下工作：浇筑对称均衡进行，同时在预制场基础上设观测点，随时监测桁片底部沉降情况。拱脚处配筋特密，因此在梁端拱脚处设计专门的配合比，除附着式振动器和插入式振动器振捣外，同时采用钳式振动器加强振捣，确保砼密实。拱脚、横梁、吊杆等部位的预埋件采用定位措施，防止浇筑过程中发生位移。在混凝土浇注时应遵循横纵向均由低处向高处浇注的原则。对混凝土施工过程中的开裂，它主要是受温度的影响，施工时严格控制水灰比，防止水化热，并设专人跟踪检查，发现混凝土在定浆时有细密裂纹出现时，及时用木抹子搓平，除去裂纹，根据裂纹随时报告，随时修改水灰比，坍落度。对混凝土施工完出现的开裂，它主要受梁内外温差大，张拉引起。在混凝土施工完后，应及时加强对混凝土的养护，加速梁内外空气流通，并设风箱对内室鼓风，控制内外温差在10左右。在钢筋施工时，应特别注意张拉端钢筋位置的正确、钢筋数量，螺旋筋、锚垫板等符合设计要求。等混凝土强度达到设计张拉强度后方进行，在张拉时，应匀速控制油表进数，防止出现故障过分超张拉。为防止卸支架引起混凝土的开裂，采取一定等所有预应力张拉完备后进行。支架卸落宜从跨中向两端进行，卸拆平稳，小心松动扣件。混凝土养护，砼浇注完后，应立即用沾湿的麻袋或草帘盖好，保持草袋湿润。拆模后应对砼表面洒水养护，洒水养护时间见表：环境相对湿度60%60%90%90%洒 水 天 数147可不洒水冬季养护拟采取盖布包裹保温和加热等措施，当环境温度低于+5时，不得对砼洒水。梁体张拉检查试件，要存放在梁顶上与梁体同环境养护。3.8湿接头浇注根据施工工艺的要求，在桁架片施工过程中全桥共设置混凝土湿接头12个，长度均为1.2米，由于接头处钢筋、预应力接头密集，施工空间狭小，在浇筑湿接头时务必保证模板顺直，接头钢筋焊接满足规范要求，预应力管道畅通。砼料配合比应采用拱脚处混凝土配合比，混凝土搅拌应均匀,和易性好,振捣密实。养护应特别重视,因结点处体积小, 水分易蒸发,更要重视。接头内的端面要彻底凿毛。3.9 冬季施工措施3.9.1一般规定1.冬期施工指根据本地多年气温资料,室外日平均气温连续5天的平均温度50C时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。2.冬期施工时，运输道路和施工现场应采取防滑和防火措施，并与气象部门联系及时掌握一手气象资料。3.冬期施工期间,要求商品砼厂家使用硅酸盐和普通硅酸盐水泥配制的砼,在抗压强度达到设计强度的40%及5MPa前,用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土,在抗压强度达到设计强度的50%前,不得受冻。3.9.2 混凝土、钢筋混凝土及预应力混凝土冬期施工1.钢筋的焊接及张拉的技术要求(1).焊接钢筋宜在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于-200C，并应采取防雪防风措施，减小焊接件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。(2).冷拉钢筋时的温度不宜低于-15，当采取可靠的安全措施时可不低于-20；当采用控制应力或冷拉率方法冷拉时，冷拉控制应力宜教常温时酌于提高，提高值应经实验确定，但不得超过30MPa。(3).张拉预应力钢材时的温度不宜低于-15。(4).预应力钢材张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并应放在使用时的环境环境温度下进行配套校验。2.混凝土配制和搅拌技术要求(1).配制混凝土时，宜优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥的强度不宜低于42.5，水灰比不宜大于0.5。采用蒸汽养护时，宜优先选用矿渣硅酸盐水泥。用其他品种的水泥时，应注意其掺合材料对混凝土强度、抗冻、抗渗等性能的影响。(2).浇注混凝土宜掺用引气剂、引气型减水剂等外加剂，以提高混凝土的抗冻性。在钢筋混凝土中掺用 氯盐类防冻剂时，氯离子不得超过水泥的3%（素混凝土）、钢筋混凝土不得超过，且不宜采用蒸汽养生。当采用素混凝土时，掺量不得大于水泥质量的3。预应力混凝土不得掺用引气剂、引气型减水剂及氯盐防冻剂。掺用的引气剂、引气型减水剂，应符合现行国家标准混凝土外加剂（GB8076）规定。(3).拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，应首先考虑对拌合物用水加热，水温最高不得超过60，仍不能满足要求时，在考虑对集料加热。水泥保温，不得加热。各项材料需要加热的温度应根据附录J冬期施工热工计算公式计算确定，但不得超过表3.9.2的规定。(4).冬期搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，应选用热水或蒸汽冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50。混合土拌合物的出机温度不宜低于10，入模温度不得低于5。表3.9.2 拌合水及骨料最高温度（）项 目拌 合 水骨 料强度等级小于52.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥8060强度等级等于及大于52.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥6040注：当骨料不加热时，水可加热到100，但水泥不应与80以上的水直接接触。投料顺序为先投骨料和已加热的水，然后再投入水泥。3.混凝土运输和浇注的技术要求(1).混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输混凝土的容器应有保温措施。(2).混凝土在浇注前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，成型开始养护时的温度，用储热法养护时不得低于8。(3).冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前应加热使接合面继续保持正温，直至新混凝土获得规定的抗冻强度。(4).浇注预应力混凝土构件的湿接缝时，宜采用热混凝土或热水泥浆，并应适当降低水灰比。浇注完成后应加热或连续保温养护，直至接缝混凝土或水泥砂浆抗压强度达到设计强度的75。(5).预应力混凝土的孔道压浆应在正温下进行，具体要求按相关的规范执行。4.混凝土养护的技术要求(1).混凝土的养护方法，应根据技术经济比较和公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000附录J的热工计算确定。当气温较低、结构表面系数较大，储热法不能适应强度增长速度的要求时，可根据具体情况，选用蒸汽加热、暖棚加热或电热等方法。(2).用储热法养护混凝土时，应符合下列规定：1）储热方法应根据环境条件，经过计算在能确保结构物不受冻害的条件下采用。2）应采取加速混凝土硬化和降低混凝土冻结温度的措施。3）混凝土应采用较小的水灰比。4）对容易冷拉的部位，应特别加强保护。5）不应往混凝土和覆盖物上洒水。(3).用蒸汽加热法养护混凝土时，除应按有关规定执行外，混凝土的升、降温度不得超过下表的规定。3.9.4 加热养护混凝土的升、降温速度（/h）表 面 系 数（m-1）升 温 速 度降 温 速 度615106105注：大体积混凝土应根据实际确定； 表面系数系指结构冷却面积（m2）于结构体积（m3）的比值,当采用普通硅酸盐水泥时，养护温度不宜超过80；当采用矿渣硅酸盐水泥时，养护温度可提高到8595(4).用暖棚法加热养护混凝土时，应符合下列规定：1）暖棚应坚固、不透风、靠内墙宜采用非易燃性材料。2）在暖棚中用明火加热时，须特别加强防火、防霉气中毒措施；3）暖棚内气温不得低于5。4）暖棚内宜保持一定的温度，湿度不足时，应向混凝土面及模板上洒水。(5).模板的拆除应符合下列规定：1）根据于结构同条件养护试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，模板方可拆除。2）加热养护结构的模板和保温相差大于200C时，拆除模板后的混凝土表面应加以覆盖，使其缓慢冷却。(6).掺用防冻剂的混凝土养护应符合下列规定：1）在负温条件下严禁浇水，外露表面必须覆盖养护。2）养护温度不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定温度，且混凝土强度小于3.5MP时应采取加热保温措施。3）当拆模后混凝土的表面温度与环境温度差大于150C时，混凝土表面应覆盖保温养护。4 安全保证措施4.1安全目标无重大人员伤亡事故；无道路交通事故；无火警事故；无设备损坏事故；保证交通安全，保证施工安全，保证设备和构筑物、建筑物安全；通过余姚施工现场安全生产保证体系论证；创造并达到余姚地区安全标准化工地。4.2安全生产保证体系及职责建立以项目经理为首的安全生产保证体系。项目经理为安全生产第一责任人，对该项目的施工安全全面负责；分管生产的项目副经理具体组织实施各项安全措施和安全制度，对安全施工负直接领导责任；施工技术负责人（总工程师）负责组织安全技术措施的编制和审核，组织安全技术交底和安全教育；项目经理部设专职安全检查工程师，负责本项目各项安全措施的制订、监督和检查落实；各项目队配备专职安全员，负责施工过程中各项安全措施的实施和落实；各施工班组设兼职安全员并成立安全岗位监督岗，加强施工过程中的安全控制。4.3 各项安全技术措施4.3.1施工机械的安全1、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。2、操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。3、驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。4、机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。5、用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人。向机械加油时严禁烟火。6、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。7、指挥施工机械作业人员，站在可让人瞭望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。8、使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其它物体接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远