国内光伏业价格战难以为继,开寻技术突围.doc

十二生肖吉祥物 风水用品 c6j编辑国内光伏业价格战难以为继，开寻技术突围混乱的国内光伏市场出现了新转机。被称之为行业风向标的上海光伏展上，众多企业没有像去年一样抛出种种扩张计划，而纷纷亮出了最新研发的技术，多家企业号称今后将以技术立身，将抛弃无休止的价格战。昱辉阳光董事长李仙寿就对中国经营报记者表示，“让我去参加低价取胜的国内光伏招标，是一种侮辱，我们以后不会参加任何价格战。”“转向是显而易见的。”TV南德意志大中华集团以下称TV中区光伏产品部门经理许海亮对记者说，作为全球最大的第三方技术检验认证机构之一，该集团在去年接受了国内逾百家光伏企业的检测申请，参加检验认证的国内企业增长迅速。他认为中国的光伏企业正在逐渐抛弃以规模、低价取胜的竞争策略，开始转向技术、质量层面，一场技术战将替代价格战。标准缺失长期以来，国内的一些光伏产品与国外销售的产品内外有别是个公开的秘密。“出口的产品大部分比国内销售的产品质量会好一些。”江苏一家光伏企业负责人告诉记者。他透露，销往欧洲的光伏产品必须要经过TV的质量认证，而销往美国市场的产品也必须经过UL等第三方机构的认证，否则根本不可能进入这些市场。该人士表示，与国外严格的认证相比，在中国这些年来始终未能建立起光伏产品的质量标准，而国内一些光伏电站建造商也在竞标中选择廉价产品，并不在意产品质量的低劣。“在2009年、2010年，国内光伏市场刚启动的时候，在金太阳工程此类的招标项目中，因为低价者中标，导致产品质量问题严重，小厂为了成本卖劣质产品，大厂为了消化库存卖次品，风气很坏。”“一些项目中，有少数的几个光伏企业和电站开发商一起合伙骗国家补贴，甚至用纸板涂上颜色来冒充电池来应付检查。”上述人士说。他表示，国家曾为此出台过一些规定，但这些规定一直都没有细化，无法落地，因此国内产品的质量问题一直困扰我国光伏市场。许海亮则对记者说，相对而言，国外建设光伏电站质量要求很严，因此劣质产品无法进入。他表示，欧洲的小型光伏电站都是工厂自给自足的，一天24小时会对发电量进行检测，稍有问题便会投诉；而大型光伏电站的建造商们都要靠出售发电量来赚钱，也不会购买劣质产品；而还有的建造商是要通过电站融资的，如果电站出现质量问题，相应的估值会大打折扣。一位中盛光电内部人士认为，国内出现一些产品质量问题的原因在于，由于国家相关部门强制性认证的光伏标准始终未能出台，只能依靠企业的自律性，但因市场严重过剩，竞争激烈，企业们为了生存只得降低标准销售产品，价格战对中国光伏市场发展的危害性逐渐增大。“低价为王的时代过去了。”江苏艾德太阳能技术负责人谢芳吉对记者说，该公司的单晶组件产品刚通过TV的 PID电位诱发衰减测试测试。据他介绍，因它直接影响电池的功率衰减，因此成为众多电站建造商购买产品的依据，但以前国内建造商们关心的只是价格，很少去顾及产品质量。“现在明显的变化是，他们已开始重视电池的转换率、衰减等问题了。”昱辉阳光销售部人士告诉记者，目前一线企业的生产成本基本上相差不大，在价格战方面已经没有太多牌可打，目前已处于胶着状态，“因此在这个局面下，企业的产品若能在转化率、衰减率等技术上有所突破，性价比自然会提高，也就能赢得更多的市场，因此大家都在寻求技术上的突破。”而上述人士也透露，昱辉阳光、赛维LDK、保利协鑫等一线企业已与SEMI中国共同起草光伏电池组件的标准，“在8月份会完成初稿，虽然这只是一个行业协会的规定，但也为将来国家层面来制定详细的标准提供借鉴和依据，而明年初发改委也可能出台自己的光伏质量标准。” 冬季室外步行健身小贴士：尽享独特乐趣 走路也许是世界上最容易坚持的运动了，它给你身体带来的好处是不言而喻的，不但可以帮助你减重，还能改善身体循环，加强平衡性、灵活性，甚至预防骨质酥松，而你所要做的，仅仅是让你的脚步动起来。 但是当寒冷的冬天来临的时候，你也许会因为那刺脸的寒风，而决定放弃走路，选择宅在家里。如果再能喝上一杯热腾腾的巧克力，那才是神仙般的日子呢。这也许是个不错的选择，但绝不是正确、健康的选择，因为寒冷并不意味着你必须停止室外运动。冬季在室外步行其实是件很爽的事情，只要一些小小的贴士，你就可以安全而温暖地尽享这一独特的乐趣： 循序渐进 一开始的时候速度不要太快，让你的肌肉有机会慢慢热身 小步中速 冬季的路上有可能有积雪和薄冰，你的步子越大摔跤的风险就越大。 有水相伴 不要以为只有在夏季你才需要补水，在干燥的冬季你同样会因为出汗而流失水分，所以带一个能保温的运动水壶是个不错的主意。 确保安全 不要选择能见度和路况差，以及交通流量高的道路，公园、绿地、社区这些地域里的道路比较安全，如果温度实在很低的情况下，还可以选择在大商场里步行。 多层服装 可以多穿几件衣服，根据你体感的冷热程度随时穿上或者脱下。 拒绝全棉 全棉的衣服排汗性不好，湿漉漉的衣服贴在身上会让你感觉不舒服。选择那些专业的快速排汗服可以让你的身体保持干燥。 戴上手套 如果下雪的话，还要带上滑雪手套。帽子和围巾也有助于保持体温，万一你的耳朵、手和头部觉得很冷建议你返回室内。 保护眼睛 如果在有积雪的地方行走，记得戴上墨镜，不是为了摆酷，是为了防止雪盲症。 脚踏实地 选择一双鞋底摩擦系数比较高的鞋子可以帮助你走得更稳，但要避免选择很重的登山靴。 单层袜子 不要为了保暖选择穿2双袜子，这样很容易让你的脚磨出血泡，选择薄型但保暖的袜子即可。 好了，做好所有准备，现在就可以迎着冷风出发了，大口呼吸新鲜空气，让身心舒展一下。 车入隧道马虎不得 隧道安全行车的10大秘笈导读 隧道是很容易出事故的地方。由于人由远处突然进入隧道暗处，眼睛不能马上适应，有些驾驶员感到不舒服，并产生与隧道内壁相撞的感觉；有些驾驶员看到两侧墙壁飞快地向后移去，甚至会产生恐惧感。下面整理出隧道安全行车的10大秘笈，希望对大家有所帮助。 俗话说：;车到山前必有路;。如今，那些过去被称为天险绝境;难于上青天;的地方，也都该架桥梁的架起了桥梁，该挖隧道的挖通了隧道，直通过去，如履平地。与一般路段相比，隧道是很容易出事故的地方。由于人由远处突然进入隧道暗处，眼睛不能马上适应，有些驾驶员感到不舒服，并产生与隧道内壁相撞的感觉;有些驾驶员看到两侧墙壁飞快地向后移去，甚至会产生恐惧感。这些都大大增加了驾驶员的心理负担，可能因此向左向右打转向盘，很容易与两侧墙壁或并行的车辆相撞，造成事故。下面整理出隧道安全行车的10大秘笈，希望对大家有所帮助。一、警告标示，不可不看在隧道前面都有宽、高等限制的交通标志，必须按警告标示行驶。警告标志都是经过科学计算的，一定要相信，按照它的指示不会出现问题。通过涵洞时，要适当减速，注意车辆的装载高度是否在交通标志的允许范围内，必要时下车查看，确认无误后方可缓缓驶入。二、无人管制，自己观察通过无管制单行隧道，在接近隧道口时，要向隧道内和隧道的另一端入口作仔细观察。如隧道内已有车辆驶入，就要主动停车避让;如另一端入口也有车辆即将进入，应用远光灯示意，来车一旦驶入隧道，自己就应立即停行;如果对方车做出避让，自己就要抓紧时间率先通过。注意双方车辆不可抢行，否则会在隧道内;顶牛;。三、有人管制，听从指挥通过有管制单行隧道，如有指挥人员时，应严格听从其指挥;如是灯光控制的隧道，红灯亮时要立即停车，绿灯亮时才可通过。通过单行隧道时，要打开前照灯，一为照明，二为提示对方。通过双行隧道应靠道路右侧行驶，视情况开启灯光，注意交会车辆，保持车速，尽量避免超车。四、进入隧道，一定减速行至隧道入口前约 50米左右，打开前照灯、示宽灯、尾灯，及时察看车速表，根据隧道口标志上规定的速度行车。从洞外进入隧道，人眼的适应时间大约为10秒左右，为弥补这一缺陷必须在进隧道前提前降低车速。如果车速过快，不能及时调整暗适应、明适应的生理过程，无法看清隧道内的前进方向，这样很容易导致交通事故的发生。五、隧道行驶，不可随意很多车进入隧道，不一定能立即打开大灯，另外前方行车灯也不一定是打开的，容易发生危险。有些驾驶员未能及时开启远光灯、示宽灯，导致其他车辆、行人无法判断其车速;有些驾驶员由于不懂隧道的行驶方法，往往在隧道内随意急转方向、紧急制动而导致交通事故的发生。因此，隧道行车，要时刻注意，而不可随意。六、保持车距，勿看两壁进入隧道后，将视线注点移到隧道的远处，不要看两侧隧道壁，注意保持行车间距。严禁在隧道内变更车道、超车和随意停车。双向行驶的隧道内，禁止使用远光灯。七、超车停车，不可随意有些驾驶员在行车中出现问题便会立即靠边停车检修，这种习惯在高速公路，特别是在隧道内行驶，应彻底改变，要不然很容易导致连锁撞车。首先，隧道不是停车场，如果把隧道当成停车场避雨、休息和修车，随时会有堵车、撞车、撞人的事故发生;其次，夏天要注意气温的变化，沿海等地区隧道内的温度要低于隧道外面，凉爽的气候会使驾驶员出现疲劳状态和麻痹的心理，容易导致事故的发生。如果车辆在隧道内出现故障，只要车辆还能继续行驶，应尽可能把车驶出隧道;当车辆无法驶出隧道时，车上人员必须迅速离开车辆，设法将车移到特别停车点，打开危险报警灯，在车后方150米以外设警告标志，并通过紧急电话向高速公路管理中心报警。八、高速隧道，开灯行驶高速公路的所有隧道内都设有照明设备，但人工光的色调效果毕竟不如日光，在隧道中当光线成为驾驶员惟一的信号来源时，行车时应该打开前灯增加照明度，打开尾灯使后续车辆驾驶员辨明前方有车。九、没有参照，关注仪表有些长隧道，前半部分路段为上坡，后半部分为下坡，由于这种纵坡结构，汽车驶出隧道的平均速度比驶入平均速度约高5-10km/h。由于人在隧道没有相关参照物，存在视觉误差，不容易感觉到坡度的存在，加上上下坡的势能存在，各种车辆的制动距离都会大打折扣，这也是远离车辆远离危险的道理。此外，夜间隧道行车，由于隧道内有照明灯，隧道内比外部明亮，驾驶员也不要因此提高行驶速度。在隧道内行车，不能凭直觉判断车速，一定要通过车速表确认行车速度。十、驶出隧道，注意观察驶出隧道前，通过车速表确认行车速度，不能凭直觉判断车速;到达出口时，