车载电台及问与答.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除问：在车上安装的移动天线有方向性吗？ 答：在车上安装的移动天线，理论上在水平方向是没有方向性的，但是由于车体形状的不规则，以及天线安装位置的关系，实际安装后的移动天线有一些方向性，而且这种方向性的表现与定向天线的方向性不同，移动天线的方向性是不规则的，而且每辆车都会有差别。若天线是安装在车顶的正中，则天线在前后两个方向辐射会比左右两个方向略强。若天线偏一边安装，则在相反一边辐射效果略好。所以，我们有时候会发现走同一条路，去的时候通联的效果还可以，但往回开的时候QSO的效果却大不一样，就是因为天线在车的两边辐射效果不一样引起的。 问：为什么在V/UHF移动运用中QSO信号会时断时续？ 答：这是由于通常V/UHF频段的电波在传输时有多条路径，有的是直线到达接收点，有的经过反射以后到达接收点，当经过直射和经过反射到达的电波为同一相位时，两股电波叠加的结果是互相加强了信号的强度； 而当直射和反射的电波为相反相位时，则其叠加后是起互相抵消的作用。因车载电台在移动时收发之间的距离不断发生变化，所以电波的强度也会发生加强和抵消的剧烈变化，表现出来就是信号时断时续。随着移动的速度不同，电波强度交替变化的间隔也不同，其变化规律是：工作频率越高，波长越短，移动速度越快，信号断续的频率就越高（越频繁）。因此，当信号断续严重影响通联时，可慢慢地降低移动速度，寻找到叠加信号最强的地方停下车来进行QSO，至完成通联后再重新上路。 问：停车后单纯用车上的蓄电池车载电台可以运用多久？ 答：运用的时间视蓄电池的容量而有所不同，通常50W的机器可以进行两个小时的运用，在这之后最好就开动发动机。即使蓄电池的容量有富余，长时间停止发动机运用也是不好的。比较适当的做法是在进行移动操作时开动发动机，或者用外加的蓄电池。这样就可以避免万一车上蓄电池被耗尽而不能发动汽车，同时经常地耗尽蓄电池的电量也大大地缩短电池的寿命。 问：车载天线为什么是垂直安装的？我为了好看一点把天线斜向后安装有什么影响？ 答：车载电台采用垂直天线有几个原因： 第一是垂直极化天线理论上在水平方向没有方向性，这样车载电台在移动运用时就不用费神去对准天线的方向了； 第二是垂直天线可以利用金属车壳作为它的虚拟振子，这样垂直天线在实际使用时就可以只制造安装一半，其余部分由车体代替，这样既降低成本，也方便安装使用。再有就是垂直天线占用的位置很小，天线的风阻也比较小，有利于快速移动。由此看来，我们所安装的部分其实只属于垂直天线的一半，因此，当把原来垂直安装的天线斜向一边安装时，天线所发出的电波就不是垂直极化波，而是垂直极化和水平极化混合的电波，如果对方的接收天线是接收垂直极化波的话，收到的信号强度就会减少（少了水平极化波部分），反之接收信号的情况也一样。另外，天线歪向一边使辐射不平衡，表现为天线向前的辐射大于向后的辐射，出现方向性。 问：车载电台的噪声干扰怎么解决？ 答：车载电台的噪声干扰分为外部干扰和内部干扰两类。外部干扰就是从天线接收到的汽车外部的干扰信号，如工业干扰、城市电气干扰、其他车辆辐射干扰和天电干扰等，这类干扰的解决方法最好就是远离干扰源。通常V/UHF频段采用FM模式就有很强的抵抗这类干扰的能力，在信号能打开机器静噪后，机器内部的限幅电路就可以把干扰消除。对于HF使用的SSB和CW模式除了使用窄带滤波器滤除以外，还可以采用NB电路削弱干扰信号。比较新型的机器具有DSP功能，对于脉冲型的干扰滤除效果非常好。形成内部干扰源的通常有汽车点火系统和发电机产生的脉冲干扰、车体的静电干扰等，影响比较大的是点火系统的干扰。由于现代汽车里微电子设备的应用不断增加，这些电子设备也会与无线电收发信机产生互相的影响，现代汽车对点火系统产生的电磁辐射有一定的要求，在汽车设计时就已经采取措施尽量减少点火系统的辐射，因此，点火系统的干扰没有以前的汽车那么严重，一般使用V/UHF频段FM模式没有任何问题。对于HF收发信机首先使天线安装的位置尽量远离发动机，电缆采用屏蔽效果好的，在电源里加入型LC滤波电路（如附图所示），情况严重时应检查汽车点火系统尤其是火花塞。 下载 (10.29 KB)2009-1-25 18:43 对于内部干扰有一个比较简易的测试方法，就是把车载收音机打开，收听一个比较弱的电台，听听汽车收音机里的干扰是否严重，如果干扰不大，说明车本身系统的干扰没有问题。许多HAM把手持机装置在车上作车台使用，由于手持机设计上没有考虑汽车内部干扰的问题，欠缺电源滤波、屏蔽、接地和散热等措施，常常出现互相干扰的问题，如果采用车载收发信机则大多数问题都会自然得到解决的。问：我的移动电台在发射时对方可以听到随着油门变化而变化的呜呜声，是什么原因？ 答：这是由于电源接线太细，造成电源内阻比较大，点火系统产生的电磁辐射通过电源线感应对机器调制部分产生干扰。 问：如果我的移动电台在发射时干扰车上的设备怎么办？ 答：首先应使收发信机、馈电电缆和天线尽量远离所干扰的设备。如果你用的是自制的设备，有可能是设备的输出滤波回路调整不良，在发射时机器输出的谐波太大。如果采用的是产品设备，就可能是天线匹配不好，驻波太大造成发射信号倒灌引起干扰。也有可能是所采用的高频电缆不是50标准，电缆的质量不好，屏蔽层比较单薄。再有就是电源的内阻较高。 问：车载台移动通信有什么注意事项？ 答：根据我国现行法规，业余电台只能在执照指定的设台地点进行发射操作。如果要进行跨省市移动发射操作，应事先向有关省市无线电管理机构提出申请，并得到批准。 其中的道理很简单，目前一个省市批准设置的无线电台并没有在另一个省市备案，没有注册资料就谈不上管理，没有管理措施就谈不上“允许”。而且，各省市根据具体情况，对频率的使用有不同的规定，例如各省市对430440MHz频段内业余业务的规定就各不相同。因此，业余电台执照的全国流通将是一个政策问题，需要做很多基础工作。 近年来随着交通的方便、人口的流动，尤其是随着有私家车的无线电爱好者的迅速增加，移动操作的需求猛涨，未经许可的跨省市操作情况逐渐增多。但是没有新法规出台之前大家必须搞清，跨省市移动操作按照法规是需要事先申请、批准的。 所以，要避免在未经当地无线电管理机构批准的条件下到该地操作自己的业余电台。 - 问：车载台是否在本市的任何地方都可以发射操作？ 答：任何业余电台都要避免在机场等重要设施附近操作。 在一定条件下，尤其当发射功率较大时，两个电台的信号及其谐波可能在整个系统的某一设备中产生互调干扰，例如相邻的两个144146MHz业余专用频段以外的寻呼台信号可能通过互相耦合，在发射机的非线性电路中产生落在业余频段内的干扰，造成一定地区内这个业余频段的瘫痪。为了防止对航空通信和导航设备的意外干扰而造成巨大损失，机场附近是不能设置业余电台的。 另外，车载台也要避免在加油站、煤气供应站、油库和弹药库等有易燃易爆物品的场所进行发射操作，防止因电磁感应引起爆炸火灾。 问：HF和V/UHF移动通信操作有什么特点？ 答：V/UHF车载天线的增益能做得比较高，常常可以利用中继台扩大通信范围，处理的信号强度比较大，采用FM调制方式通话的音质较好，比较自然，因此通话效果很好，而且通信是没有时间限制的。但是由于V/UHF频段的电波传播是直线传播，所以V/UHF频段的通信范围只限于本地。 HF移动通信除了利用直射波进行本地通信外，主要是利用电离层的反射进行超视距的远程通信，但是