重庆水土产业园区Z1路观音山段道路工程环评报告表

重庆两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司Z1路观音山段道路工程环境影响报告表(报审版)二二二二年三月重 庆 市 建 设 项 目环 境 影 响 报 告 表库号：建设项目名称 Z1 路观音山段道路工程 建设单位(盖章) 重庆两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司 编制时间 2018年12月重 庆 市 环 境 保 护 局 一九九九年十月重庆两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司Z1路观音山段道路工程环境影响报告表文档号：评价单位负责人：技 术 负 责 人： 项 目 负 责 人： 声明：本作品权益属中冶赛迪重庆环境咨询有限公司。所含信息、专有技术应予保密。未经本公司书面许可，不得修改、复制、提供或泄漏给任何第三方。CLAIM: This work belongs to the property of CISDI Chongqing Environmental Consulting CO., LTD.All information and proprietary know-how contained therein are confidential, and shall not be copied, duplicated, changed or altered, submitted or disclosed to any third party without the prior written permission of CISDI.重庆两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司Z1路观音山段道路工程环境影响报告表编制人员名单表编制主持人姓名职(执)业资格证书编号登记(注册证)编号专业类别本人签名张尚宣0008210A310403704建材火电主要编制人员情况序号姓名职(执)业资格证书编号登记(注册证)编号编制内容本人签名1舒型武0000794A31040040500审核2张尚宣0008210A310403704表1表83黄希00020135A310403507表9表12 重庆两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司Z1路观音山段道路工程 环境影响报告表 基本情况 表1项目名称Z1路观音山段道路工程建设单位重庆两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司法人代表李谨联 系 人徐小松联系电政编码400700通讯地址重庆市北碚区云汉大道117号水土管委会建设地点两江新区水土高新园立项审批部门重庆两江新区经济运行局批准文号渝两江经审2016503号建设性质R新建改建技改行业类别交通运输总投资12227.58万元环保投资922投资比例7.54%占地面积58548.36m2建筑面积/m2评价经费/ 万元年能耗情况煤/电/油/压缩空气/用 水情 况(万吨)分 类年用水量年新鲜用水量年重复用水量生产用水/生活用水/合计/工程内容及规模：1.1 项目由来重庆两江新区水土高新技术产业园(简称水土高新园)是两江新区工业开发区的三个园区之一，位于两江新区战略布局中的“先进制造基地板块”，交通便利，区位优越。水土高新园与重庆国际会展中心相邻，距江北国际机场10km、寸滩保税港区20km、重庆火车北站25km。水土高新园倚山亲水，生态优良，文脉厚重，要素密集、景观绝佳、环境优美。园区产业定位为重点发展电子信息、仪器仪表、光伏产业、生物制药、软件研发及创意产业等。本项目Z1路观音山段道路是水土高新园西北部观音山片区以集散交通功能为主，兼有服务、景观功能的城市次干路。本项目道路位于于水土高新园西北部观音山片区，位于水土组团G标准分区内，呈南北走向，道路全长2251.86m，起于南端万福路，设计起点K0+000，止于北端静福路，设计终点K2+251.860。设计时速为40km/h，标准路幅宽度为26m，双向4车道。建设内容包括道路工程及绿化、照明、交通工程、监控、综合管网等配套设施。计划建设工期约为18个月。项目于2016年11月9日取得重庆两江新区经济运行局关于Z1路观音山段道路工程立项的批复(渝两江经审2016503号)，于2017年8月9日取得重庆两江新区经济运行局关于Z1路观音山段道路工程可行性研究报告的批复(渝两江经审2017333号)。根据中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国环境影响评价法的有关规定要求，项目建设单位重庆两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司委托中冶赛迪重庆环境咨询有限公司承担“Z1路观音山段道路工程”环境影响评价工作。接受委托后，我公司组织评价人员到现场进行了实地调查和资料收集，编制了Z1路观音山段道路工程环境影响报告表。1.2 工程概况1.2.1 地理位置本工程位于水土高新园西北部观音山片区，起于万福路，止于静福路。拟建道路起点与万福路平交，道路两侧用地主要为工业用地、绿化用地，道路终点下穿静福路，沿线与规划的观音山路平交，并下穿规划的次横七路。1.2.2 用地现状本项目总占地面积58548.36m2，工程区为低丘地形，整体地势北高南低，用地现状为空闲地。两侧规划以工业用地、绿化用地、商业用地为主，无规划居住、学校、医院等用地，区域内现状无居民、工业企业等。1.2.3 管网现状本道路沿线用地未进行开发，区域排水管网尚不完善，现状雨水通过地表冲沟向低洼处汇集。本道路起点与现状万福路相交，万福路排水管网完善。1.2.4 道路走向及方案比选道路呈南北走向，南起万福路，向北至静福路，是水土片区以集散交通功能为主、兼有服务、景观功能的城市次干路。本项目道路线路方案与水土高新园“三横四纵”城市路网规划保持一致，不存在其它比选方案。1.2.5 工程组成Z1路观音山段道路工程全长2251.86m，路幅宽度26m，道路等级为城市次干路，双向两车道，设计车速40km/h，采用沥青混凝土路面。工程组成见表1.21。表1.21 工程组成一览表类别项目组成建设内容主体工程线路工程城市次干路，路幅宽26m，双向4车道，设计速度为40km/h，线路长2251.86m。附属工程人行系统采用预制透水砖进行人行道铺面，道路交叉口人行系统采用斑马线过街的方式。全线无过街天桥或地下通道。无障碍设计人行道上设置连续的盲道，行进盲道宽0.6m，在交叉口处置残疾人坡道。交叉口共4处，分别与万福路、观音山路平交，下穿次横七路及静福路。公交车站全线设置4对公交停车港，站台长度35m。辅助工程管网工程雨水由北向南沿道路全线铺设，布置于道路右侧人行道下，管径DN600DN1600，分别在K0+000、K1+840处接入下游排水系统。污水由北向南沿道路全线铺设，布置于道路左侧人行道下，管径DN400，分别在K0+000处与K1+860处接入下游污水系统，最终进入水土污水处理厂。其他给水、电力、照明、通信、燃气等。防护工程填方大于2m路段设置人行栏杆，共321m；填方边坡设置TBS护坡1589.3m2。照明工程选用10m单臂灯杆配140W LED光源沿道路两侧人行道对称布置，灯杆间距最大为35m；道路侧灯具仰角为10，臂长2.0m。绿化工程在道路左侧设置2.0m绿化带，道路右侧设置3.0m宽绿化带。在道路两侧人行道边每隔5m种植行道树。交通工程交通安全设施、交通管理设施、交通标志、标线设施。临时工程施工营地设置1处，位于K0+260K0+350处右侧，临时占地2100m2。用于项目管理及材料堆存、施工机械停放，无住宿、厨房用途，采用移动式板房，配套建设化粪池。表土堆场设置3处，1#表土堆场位于K1+870K1+930路基右侧，临时占地1100m2；2#表土堆场位于K1+120K1+230路基右侧，临时占地1900m2；3#表土堆场位于K0+730K0+820路基右侧，临时占地1400m2。施工便道工程起点处万福路已投入运营，不需新建施工便道。1.2.6 道路工程量主要工程量见表1.22。表1.22 道路工程数量表工程项目单位数量备注土石方工程清表万m31.27挖方万m312.3填方万m340.9借方万m328.6路基工程5.5%水泥稳定级配碎石基层厚20cmm246302.24%水泥稳定级配碎石底基层厚25cmm247691.2路面及附属工程改性沥青玛蹄脂碎石SMA13上面层厚4cmm244097.3乳化沥青粘层m244097.3改性沥青混凝土AC-20下面层厚6cmm244097.3稀浆封层+透层0.6cmm244097.3人行道透水砖25 cm15 cm6cmm215029.9人行道碾压密实碎石层厚15cmm216017.1人行道花岗岩路缘石(15 cm35 cm100cm)m5052.3人行道花岗岩路边石(12 cm20 cm100cm)m5011.6人行道花岗岩花带石(12 cm35 cm100cm)m5012.7人行道防护工程人行栏杆m321TBS护坡m21589.3排水工程雨水钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管m2307雨水检查井座77污水钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管m2552污水检查井座85综合管网给水管线m2552燃气管线m2552电力管线m2552通信管线m2552交通工程公交车站座7信号灯、电子警察m2277照明工程路灯套205绿化行道树棵10201.2.7 交通量预测1) 交通量预测Z1路观音山段道路工程预计在2020年建成通车，根据Z1路观音山段道路工程方案设计，交通量预测见表1.23。表1.23工程交通量预测表道路名称交通量，pcu/d高峰小时，pcu/h2021年2027年2035年2021年2027年2035年Z1路观音山段道路63371877023920945192121532) 车型比和昼夜比本工程小型车、中型车和大型车车型比和昼夜比见表1.24。表1.24 工程车型比、昼夜比一览表车型小型车中型车大型车合计比重(%)691813100昼夜比(昼6:0022:00，夜22:006:00)8:11.2.8 主要经济指标本工程主要技术经济指标见表1.25。表1.25 工程主要技术经济指标名称单位Z1路观音山段道路工程道路等级等级城市次干路交通量饱和设计年限年15设计车速km/h40设计总长m2251.86停车视距m40曲线最小半径m200竖曲线一般最小半径m5000(凸)/3000(凹)最大纵坡%1.5路拱横坡%1.5最小净空高度m4.5m路面结构类型/沥青混凝土荷载/BZZ100标准轴载地震基本烈度度6环保投资万元922总投资万元12227.581.2.9 道路横、纵断面设计1) 道路横断面设计Z1路观音山段道路的具体路幅分配为：3.5m(人行道)+ 2m (绿化带)+ 0.25m(路缘带)+ 7m(车行道)+ 0.5m(双黄线)+ 7m(车行道)+ 0.25m(路缘带)+ 3m (绿化带)+ 2.5m(人行道)横断面布置如图1.21。图1.21 Z1路观音山段道路标准横断面图2) 道路纵断面设计Z1路观音山段道路起于万福路路口，起点设计高程H=310.500m；道路向北延伸，终点下穿规划静福路，终点标高H=312.609m。道路全线设置4处变坡点、5个坡段，坡度依次为-1.5%、0.5%、-0.9%、0.6%、1.4%。道路K1+821.167处与铁路东环线高差为8.405m，与次横七路道路中心线高差为10.733m，与静福路道路中心线高差为17.042m，均能满足净空要求。道路沿线地形起伏较小，纵坡较为顺畅。纵断面各项指标均满足规范要求。道路纵断面布置图见附图3。1.2.10 工程建设主要内容1) 路基工程本道路两侧为新开发片区，片区内地块大多尚未开发建设，为了避免重复建设，在地形条件允许、边坡稳定的前提下，道路两侧尽量采用自然放坡，不设置支挡结构。永久性边坡考虑绿化护坡，临时性边坡考虑临时边坡。(1) 一般填方路基本工程最大填高为10.46m，不存在高填方路段。填方段边坡高度小于8m，坡率为1:1.5；8m16m为第二级，坡率为1:1.75。道路填方路基外侧地表水往路基汇集时，根据实际情况，在坡脚设临时排水沟。 (2) 一般挖方路基本工程最大挖深为11.70m，不存在深挖方路段。各路段挖方边坡坡率均采用1:1.0放坡。在路堑开挖前作好坡顶排水防渗工作。路基开挖按设计断面自上而下开挖，不乱挖、超挖，开挖至路基顶面时预留碾压沉降高度。路基底若有超挖，超挖回填部分填筑碎石或砂卵石。(3) 半填半挖路基对于半填半挖路基，当挖方区为土质时，路床范围土质应挖除换填，为避免孔隙水或基岩裂隙水渗入填方区软化路堤，半填半挖交界处酌情设置顺路线纵向的排水渗沟，并于适当位置引出；填方区优先选用级配较好的砾类土、砂类土填筑，当挖方区为强度较高的石质时，采用填石路堤。2) 路面工程(1) 道路车行道路面结构由上至下依次为：改性沥青玛蹄脂碎石SMA13上面层厚4cm+沥青混凝土AC-20C下面层厚6cm+改性乳化沥青稀浆封层厚0.6cm。道路基层采用5.5%水泥稳定级配碎石厚20cm；底基层采用4%水泥稳定级配碎石25cm。(2) 人行道路面结构采用人行道透水砖(25cm15cm6cm)+碾压密实碎石层厚15cm。3) 路线交叉本工程道路与周边路网交叉情况见表1.26：表1.26 道路交叉口设计一览表序号桩号被交路路名交叉方式等级1Z1路观音山段道路K0+ 000.000(起点)万福路（已通车）平面交叉主干路2Z1路观音山段道路K0+720.074观音山路（规划）平面交叉次干路3Z1路观音山段道路K1+958.027次横七路（规划）立体交叉（Z1路下穿）次干路4Z1路观音山段道路K2+251.860(终点)静福路（规划）立体交叉（Z1路下穿）快速路4) 人行系统及公交停车港(1) 人行过街系统设计为确保行人安全穿越道路，全线道路交叉口处根据具体人流去向加划人行过街斑马线及过街信号系统，保证行人安全通过交叉口，全线不设过街天桥和过街地下通道。(2) 无障碍设计为了方便残疾人使用城市道路设施，根据城市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ50-2001)的要求，在靠人行道绿化带一侧以及公交车站、道路交叉口处，设置盲道、三面坡缘石坡道，供残疾人使用。盲道宽0.6m，单面坡缘石坡道宽同人行横道线宽度。(3) 公交停车港本次道路设计结合路网规划及用地性质设置7座公交停车港，站台长度35m。5) 道路附属设施路缘石、路边石及花带石均由花岗岩预制。两节间采用1:3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm，安装路缘石、路边石在直道上为笔直，弯道上为圆顺，无折角，顶面平整无错开，不阻水。人行道路缘石采用机制15cm35cm100cm，路缘石露出路面15cm，路边石采用机制12 cm20 cm100cm。6) 绿化工程Z1路观音山段道路工程人行道上每隔5m种植行道树，沿道路行进方向在绿带中栽种乔木，并结合两侧地块打造绿化景观带。7) 排水管线本道路为新建路段，道路范围内无现状排水管线，排水体制采用雨、污分流制。见附图5。（1） 雨水系统本工程雨水管道负责收集、输送该路段道路路面、相邻地块及上游雨水管道转输的雨水流量。雨水管道布置于道路右侧人行道下，管顶埋深2m。雨水管道在道路桩号起点K1+141段在起点处排入下游水系；道路桩号K1+141终点段雨水经雨水管道收集后在桩号K1+840排入下游水系。（2） 污水系统本工程污水管道负责收集、输送该路段道路路面、相邻地块及上游污水管道转输的污水流量。污水管道布置于道路左侧人行道下，管顶埋深2.5m。本道路起点桩号K1+141段污水经污水管道收集后接入起点万福路污水系统；道路桩号K1+141道路终点段污水经污水管道收集后在桩号K1+860处沿铁路防护绿地排入下游污水系统。最终进入水土污水处理厂。9) 其他管网考虑工程所在区域用电、用水、用气等需求，工程考虑电力、通讯、给水、燃气管道沿道路敷设。见附图6。燃气、给水管道单侧布置于右侧人行道下，通信、电力管道单侧布置于左侧人行道下。1.2.11 项目实施进度本项目计划于2019年2月开工，2020年7月投入运营。1.3 土石方平衡本项目土石方平衡见表1.31。表1.31 土石方调配方案项目单位数量处置方式清表万m31.27回用于绿化挖方万m312.3用于本工程填方填方万m340.9挖方+借方借方万m328.6通过道路西侧地块开发调配，不单独设置取土场本项目拟从本道路西侧地块场平工程调运土石方，以满足本项目填方需求。本项目西侧地块位规划为工业用地，规划用地面积约15hm2，地势较高。根据水土高新园施工计划，此地块2018年10月进行开发，开发周期长，场平工程共需外运弃方约35万m3。因此，本项目西侧地块外运弃方量能够满足本项目所需土石方，工期与本工程相近，运输距离较短。1.4 工程占地本工程永久占地58548.36m2，临时占地6400m2，占地类型见表1.41。表1.41 占地类型一览表 单位：m2分区占地性质占地类型合计永久临时其它土地林地水域草地空闲地有林地坑塘水面天然草地路基工程区58548.36/30860.9225985.721471.76229.9658548.36表土堆置区/43004300/4300施工营地区/21002100/2100小计58548.36640037260.9225985.721471.76229.9664948.361.4.1 施工便道道路现状为空闲地，起点有现状万福路与之相交，可满足施工运输需求，不需新建施工便道。1.4.2 施工营地工程周边为城市建成区，基础设施齐全，施工人员来自项目周边城区，施工营地仅作为项目管理，以及施工需用的材料堆放、施工机械的停放，无住宿、厨房用途。施工营地采用移动式板房，配套建设化粪池。位于K0+260K0+350处右侧，临时占地2100m2。1.4.3 表土堆场为保护表土资源，项目施工前，先将地块内可剥离表土剥离后再进行开挖、填筑施工。全线设置3处表土堆场，堆场位置及堆土量情况见表1.42：表1.42 工程表土堆场一览表 编号位置占地(m2)堆高(m)堆土量(m3)1#表土堆场K1+870K1+930路基右侧1100333002#表土堆场K1+120K1+230路基右侧1900357003#表土堆场K0+730K0+820路基右侧14002.637001.5 筑路材料本道路工程不设采石场、料场和沥青拌和站。所需筑路材料拟采用公开招标方式选择供应商，并通过公路方式运入。1.6 工程施工工艺1.6.1 填方路基施工填方路基采用逐层填筑，分层压实的方法施工。施工工序为：清除原坡面杂草排水沟放样开挖排水沟阶梯分层回填路基。填筑土时适当加大宽度和高度，分层填土、压实，多余部分利用平地机或其他方法铲除修整。填方边坡地段，严格控制填土速度，当沉降量中心处大于3cm，路基边缘处大于1.5cm时，放缓填土速度或停止施工，等稳定后再施工。填筑路堤采用水平分层填筑法，原地形不平应由低处分层填起，分层碾压厚度不大于30cm。1.6.2 挖方路基施工施工程序为清除原坡面植被或杂草截水沟放样开挖截水沟路基填筑及边坡开挖路基防护。为确保边坡的稳定和防护达到预期效果，挖方边坡地段开挖方式由上而下进行，以便开挖边坡防护。土质路堑地段的边坡稳定极为重要。开挖时，不论开挖工程量和开挖深度多少，均按原有自然坡面自上而下挖至边坡，严禁掏洞取土。1.6.3 路面施工基层混合料应摊铺机分层摊铺、压路机压实；自卸汽车及时运输沥青混合料至施工点摊铺成形，各项工序必须环环相扣，确保路面质量。1.6.4 表土堆置及回填存放表土前先清理地表植被、设置临时排水设施、沉沙池和编织袋装土挡墙，存放表土时应从低处分层堆弃，超出临时挡墙顶部后按1:2进行收坡，表土存放完毕后将表面拍紧，用彩条布覆盖。工程建设后期，表土利用后，翻松场地并撒播草籽实施生态恢复。1.7 工期安排及投资1) 工期安排Z1路观音山段道路预计开工时间2019年2月，竣工时间2020年7月，总工期为18个月。2) 工程投资Z1路观音山段道路投资额为12227.58万元。13重庆两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司Z1路观音山段道路工程 环境影响报告表 表2 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：拟建工程位于重庆市两江新区水土高新园，规划用地性质为道路用地，现状为空闲地，未进行开发，场区内无珍稀植被和动物分布，生态敏感性较低。场址内无工矿企业，无工业污染，无残留的有毒、有害物质，土壤未受到污染，不存在迹地恢复和土壤恢复问题，项目不存在原有污染情况和环境问题。- 71 -重庆两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司Z1路观音山段道路工程 环境影响报告表 所在地自然环境社会环境简况 表3 自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)：3.1 地理位置重庆市地理位置为北纬28103213、东经1051111011之间，是中国四个中央直辖市之一。重庆市西连四川、南接贵州、东邻湖北、北与陕西接壤，地处较为发达的中国东部地区和资源丰富的西部地区接合部，总面积82403km2。两江新区规划范围涉及到重庆市江北区、北碚区、北碚区三个行政区部分区域，及重庆北部新区、两路寸滩保税港区、两江工业园区等功能经济区。规划总控制范围1200km2，其中可开发建设面积550km2，水域、不可开发利用的山地及原生态区共650km2。拟建工程位于重庆市两江新区水土高新园。水土高新园重庆中心城区的外延线，东联北碚区，南邻沙坪坝区，西接合川区，北靠华蓥市，是两江新区打造万亿级先进制造业基地的重要组成部分。本项目地理坐标为起点：东经1063153.43，北纬295029.94，终点：东经1063237.70，北纬295150.24。3.2 地形、地貌及地质项目用地地势西北高东南低，场地原始地貌为浅丘地形，属构造剥蚀丘陵及河流侵蚀堆积地貌。区内基岩为侏罗系中统上沙溪庙组(J2s)，岩性属内陆河湖相碎屑岩成因，砂岩与砂质粘土岩不等厚互层且以砂质粘土岩为主；第四系覆盖层主要为河流冲洪积、残坡积、人工堆积等。据中国地震烈度区划图(1990)及中国地震烈度区划图(1990)使用规定，该区地震基本烈度为度，属一般地震地区。3.3 气候气象两江新区地处北半球亚热带内陆的四川盆地东部，地处川东平行岭谷中，属东南亚季风环流控制范围，具备亚热带湿润季风气候特性，复杂多样的地貌类型，使其具有较明显的气候垂直带谱结构。区内气候特点是：气候温和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏热、秋长的气候特点。多年平均气温17.6，极端最高气温41.7，极端最低气温-1.8。全年平均降水量1067.8mm，降水量最多集中在夏季，占全年降水量的43%。年平均无霜期为335天，全年多云雾，全年日照平均率为25%。 3.4 水文嘉陵江是流经两江新区的最大河流，是本项目污水最终受纳水体，从本项目以南约5km处流过，据北碚水文站资料，嘉陵江多年平均流量为2120m3/s，最高水位208.17m，最低水位176.81m，多年平均水位179.64m。竹溪河属嘉陵江一级左岸支流，位于本项目以东约1.2km，河流长度61km。3.5 生态环境由于拟建工程区域受人类生产、生活活动影响，工程评价范围内无受保护的野生动物和珍稀动植物。拟建工程区域土地利用规划见附图7。根据重庆市生态功能区划(修编)，两江新区属于 V1-1 都市核心生态恢复生态功能区，主要为城市人工生态系统和农业生态系统并存。重庆两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司Z1路观音山段道路工程 环境影响报告表 环境质量状况 表4建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地表水、地下水、声环境、生态环境等)：4.1 环境空气质量现状本项目道路沿线不含服务区、车站等集中式排放源，根据环境影响评价技术导则 大气环境HJ2.22018，本评价对环境空气质量调查按照三级评价要求进行，即调查项目所在区域环境质量达标情况。根据重庆市人民政府关于印发重庆市环境空气质量功能区划分规定的通知(渝府发201619号)，项目所在地位于重庆市两江新区，属于环境空气2类地区，执行环境空气质量标准 GB30952012 二级标准。本评价选取2017年作为评价基准年，采用2017年重庆市环境状况公报公布的数据进行评价，见表4.11。表4.11区域空气质量达标判断表：g/m3区域污染物年评价指标现状浓度/（g/m3）标准值/（g/m3）占标率/%达标情况两江新区SO2年平均质量浓度106016.7达标NO2年平均质量浓度4940122.5不达标PM10年平均质量浓度667094.3达标PM2.5年平均质量浓度4235120不达标O3日最大8小时滑动平均浓度的第90百分位数169160105.6不达标CO日均浓度的第95百分位数1600400040达标由表4.11可知，2017年两江新区的NO2、PM2.5、O3年平均质量浓度均未达到环境空气质量标准GB30952012的二级标准，因此判定项目所在区为不达标区。4.2 地表水环境质量现状本项目处于水土污水处理厂服务范围内，本项目建成后，上游及沿线地块污水经本项目配套污水管网转输经水土污水处理厂处理后排入嘉陵江，故本项目污水最终受纳水体为嘉陵江。根据重庆市人民政府批转重庆市地表水环境功能类别调整方案的通知(渝府发20124 号文)规定，嘉陵江主城段属类水域，其水质执行地表水环境质量标准 GB38382002中III 类水域标准。地表水环境质量现状调查利用重庆市两江新区水土组团启动区控制性详细规划、二期规划环境影响跟踪评价报告书于2017年4月嘉陵江竹溪河入江口断面下游1000m断面监测数据，监测期间至今，区域未新增以排放水污染物为主的工业企业，周围环境基本没有发生变化，故引用的环境监测数据能够反映区域环境质量现状。1) 监测因子监测因子包括pH、DO、CODMn、COD、BOD5、NH3-N、TP、TN、粪大肠菌群。2) 监测断面嘉陵江竹溪河入江口断面下游1000m，位于本工程下游约8.5km处，监测断面见附图4。3) 监测结果统计及现状评价采用单因子指数法进行地表水环境质量现状评价，即：(1) 一般水质因子：Sij= Cij / Csj式中：Sij标准指数；Cij评价因子i在j点的实测浓度值(mg/L)；Csj评价因子i的评价标准限值(mg/L)。(2) pH标准指数：pHj7.0 SpHj=(7.0pHj)/(7.0pHsd)pHj7.0 SpHj=(pHj7.0)/(pHsu7.0)式中：SpHjpH值的标准指数；pHjpH实测值；pHsd评价标准中pH下限值；pHsu评价标准中pH上限值。(3) DO标准指数：SDOj=|DOf-DOj|/(DOf-DOs) DOjDOsSDOj=10-9DOj/DOs DOjDOsDOf=468/(31.6+T)式中：SDOj：DO在j点的标准指数；DOj：DO在j点的监测值；DOf：饱和溶解氧浓度；DOs：DO的地面水水质标准。地表水水质监测及评价结果见表4.21。表4.21 嘉陵江水质监测及评价结果一览表监测因子pHDOCODBOD5CODMn氨氮TPTN粪大肠菌群单位/mg/LmgLmg/Lm/Lmg/Lmg/Lmg/L个/L最小值7.707.7133.02.820.0540.090.682200最大值7.848.1143.32.860.0570.100.42800最小标准指数0.350240.60750.470.050.450.680.22最大标准指数0.420.90.700.80.480.060.500.740.28由表4.21可知，嘉陵江竹溪河入江口断面下游1000m断面处所有监测因子现状监测值均满足地表水环境质量标准GB38382002 类水域标准。地表水环境质量监测结果表明拟建工程所在区域江段地表水环境质量现状较好。4.3 声环境质量现状根据声环境功能区划分技术规范GB /T151902014、关于印发城市区域环境噪声标准适用区域划分规定调整方案的通知(渝环发200739号文)和重庆市环境保护局关于修正城市区域环境噪声标准适用区域划分规定调整方案有关内容的通知(渝环发200778号)规定，本项目所在地属居住、商业、工业混杂区，声环境质量执行声环境质量标准GB30962008中2类区标准，距万福路30m范围内的区域划分为4a类区域。 为了解拟建项目区域的声环境质量现状，本评价委托环境监测站于2017年10月9日10月10日对本项目所在区域进行了声环境质量现状调查。1) 监测点布置及监测因子监测点：1#监测点位于道路起点，位于万福路东北侧30m范围内，位于4a类区内；2#监测点位于桩号K1+050处，位于2类区内。详见附图4。监测因子：等效连续A声级。监测频率：连续监测两天，每日昼、夜各监测一次。2) 监测结果及现状评价环境噪声监测结果见表4.31。表4.31环境噪声监测结果一览表监测点监时间昼间，dB(A)夜间，dB(A)主要声源1#道路起点10月9日53.542.8万福路交通噪声10月10日52.842.5标准值7055评价结果达标达标2#道路桩号K1+05010月9日47.640.6无10月1048.839.5标准值6050评价结果达标达标由表4.31可知，监测点昼间、夜间声级均满足标准要求。4.4 生态环境质量现状拟建工程位于重庆市两江新区水土片区，规划用地性质为市政道路用地，现状为空闲地。现状山体坡度较大，场区内无珍稀植被和动物分布，生态敏感性较低。主要环境保护目标(列出名单及保护级别)4.5 环境保护目标根据现场调查和区域规划，本项目沿线地块尚未开发，评价范围内无居住、学校等现状和规划环境保护目标分布，也无珍稀野生动植物、名木古树、风景名胜区和自然保护区等。拟建道路及两侧现状为空闲地，规划为工业用地、绿化用地和商业用地。环境保护目标主要是道路周边地表水体，见表4.51，附图4。表4.51 环境保护目标情况一览表环境保护目标功能方位起止桩号距本道路红线最近距离高差环境特征景观水系水体WK0+020 K2+270110m0规划无水域功能竹溪河水体E/1500m-50类水域嘉陵江水体S/7.5km-130类水域重庆两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司Z1路观音山段道路工程 环境影响报告表 评价使用标准 表5分 类大 气水噪 声环境质量现状2017年两江新区的NO2、PM2.5、O3年平均质量浓度均未达到环境空气质量标准GB30952012的二级标准，项目所在区域为不达标区嘉陵江竹溪河入江口断面下游1000m断面各监测项目的浓度值均满足地表水环境质量标准GB 38382002中的III类水域标准区域环境满足声环境质量标准GB30962008中2类、4a类标准环境质量标准环境空气质量标准GB30952012的二级标准地表水环境质量标准 GB38382002中III类标准声环境质量标准GB30962008中2类、3类、4a类标准污染物排 放标 准施工期执行大气污染物综合排放标准DB 50/4182016中颗粒物无组织排放监控浓度限值1.0mg/m3/建筑施工场界环境噪声排放标准GB125232011，昼间70dB(A)，夜间55dB(A)5.1 环境质量标准5.1.1环境空气根据重庆市人民政府关于印发重庆市环境空气质量功能区划分规定的通知(渝府发201619号)，本项目所在地属二类区，环境空气质量执行环境空气质量标准GB30952012中二级标准，相关标准见表5.11。表5.11 环境空气质量标准 GB30952012 单位：g/m序号污染物年评价指标标准值/（g/m3）1SO2年平均质量浓度602NO2年平均质量浓度403PM10年平均质量浓度704PM2.5年平均质量浓度355O3日最大8小时滑动平均浓度的第90百分位数1606CO日均浓度的第95百分位数40005.1.2地表水根据重庆市人民政府批转重庆市地表水环境功能类别调整方案的通知(渝府发20124 号文)规定，嘉陵江属III类水域，其水质执行地表水环境质量标准GB38382002中III 类水域标准，见表5.12。表5.12 地表水环境质量标准 GB38382002 单位：mg/L序号项 目类标准值，mg/L1pH(无量纲)692DO53CODMn64COD205BOD546氨氮1.07总磷0.28总氮1.09粪大肠菌群(个/L)100005.1.3声环境根据关于印发城市区域环境噪声标准适用区域划分规定调整方案的通知(渝环发200739号文)和重庆市环境保护局关于修正城市区域环境噪声标准适用区域划分规定调整方案有关内容的通知(渝环发200778号)规定，本项目所在地属居住、商业、工业混杂区，声环境质量现状执行声环境质量标准GB30962008中2类、4a区标准。区域规划完成后，本项目道路为城市次干路，属交通干线，起点与城市主干路万福路平交，根据声环境功能区划分技术规范GB /T151902014，本项目声环境执行标准见表5.13。表5.13 声环境质量标准 单位：dB(A)类别适用地带范围昼间，dB(A)夜间，dB(A)4a类西侧规划的工业地块：万福路、本项目道路路沿外15m范围内东侧规划的绿化用地：万福路、本项目道路路沿外30m范围内70553类规划工业用地地块、距道路路沿30m外区域65552类其余区域60505.2 污染物排放标准5.2.1大气污染物排放标准本项目为市政道路，营运期自身不会产生废气。施工期粉尘污染物排放执行大气污染物综合排放标准DB 50/4182016中颗粒物无组织排放监控浓度限值，为1.0mg/m3。5.2.2 噪声排放标准项目施工期噪声排放执行建筑施工场界环境噪声排放标准GB 125232011标准，噪声排放标准详见表5.21：表5.21 建筑施工场界环境噪声排放限值 单位：dB(A)执行标准昼间夜间建筑施工场界环境噪声排放标准GB12523201170555.2.3 废水排放标准本项目不设置服务区、加油站、收费站等配套设施，营运期无废水产生。本项目施工期施工人员产生污废水经施工营地化粪池收集后进入水土污水处理厂进一步处理后达标排放。水土污水处理厂的出水水质标准按城镇污水处理厂污染物排放标准GB18918-2002中一级A标准执行，标准值见表5.22。表5.22 城镇污水处理厂污染物排放标准 单位：mg/L序号基本控制项目一级A标准1pH(无量纲)692SS103COD504BOD5105石油类16动植物油17总氮(以N计)158氨氮(以N计)*5(8)9总磷(以P计)0.510粪大肠杆菌(个/L)1000注：*：括号外数值为水温12时的控制指标，括号内数值为水温12时的控制指标。重庆两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司Z1路观音山段道路工程 环境影响报告表 工程分析 表66.1 施工期环境影响因素6.1.1 社会环境本工程项目区域现状无居民，不涉及拆迁。施工期对社会环境的影响主要为：施工车辆的进出对现有道路交通系统构成一定影响，对施工场地周边民众的出行将造成一些不便。6.1.2 生态环境1) 对沿线植被的影响分析施工期对沿线植被的影响，主要是工程占地对植被的破坏。一方面，新增道路要占用一定数量土地，使所经过之处的植被减少；另一方面，道路施工过程中的临时占地也会毁坏一部分地表植物，其直接的影响是使地表的植被覆盖率降低，加大了影响区域的水土流失。根据对工程区的踏勘调查表明，工程所在区域主要为空闲地，沿线主要为灌丛和草丛，无名木古树等受保护珍稀物种。本工程建成后，主要通过植树、种草等绿化工程补偿施工过程中造成的沿线植被损失。工程绿化为两侧栽植行道树。两侧行道树采用分枝高、冠大荫浓、本地生长稳定、观赏价值高和环境效益好的行道树。通过采取大量的绿化措施后，可有效减缓工程占地对植被产生的影响。2) 对沿线动物影响分析本工程施工期对沿线动物的影响主要表现为施工活动对动物栖息地生境的干扰和破坏，施工机械噪声对动物的干扰等。根据沿线的生态现状调查，工程沿线300m范围内无自然保护区，也无国家和地方重点保护的野生动物。沿线主要为常见鸟类和老鼠等啮齿类小型动物等。因此，工程的建设总体上对沿线动物无明显