10.15-便捷性指标调研情况.doc

便捷性指标调研情况序号指标名称指标含义及计算方法项目输出需进行的工作调研的内容便捷性1平均换乘时间平均换乘时间是衡量换乘衔接连续性、紧凑性、客流过程通畅性的重要指标。平均换乘时间可分为换乘步行时间、排队等待时间和候车时间三部分，计算公式：从换乘时间的组成可以看出，步行距离、换乘流量、各交通方式运输能力检票口的通过能力及其服务水平都是影响换乘时间的重要因素。工作日、高峰时段公共交通、交通换乘枢纽的平均换乘时间。此处主要考虑的是快速公交以及交通换乘枢纽的平均换乘时间。此数据可通过调查方式获得，但统计起来有一定的困难。(1) 选择的换乘的交通运输方式有哪些（公交、轨道、交通换乘枢纽）？(2) 目标对象数量集的确定？（调查多少乘客数量）(3) 换乘步行的平均时间多长？排队等待的时间？候车时间？2平均站流量由于便捷度很难以客观指标衡量,为了客观分析其便捷度的程度，可选择站流量指标作为描述交通换乘站便捷度的指标。其计算公式为：式中：为第i条线路的平均站流量(班/h),为第i条线路的服务时间(h/d),为第i条线路的平均发车班次(班/h)， T为各条线路的平均服务时间(h/d)。区域目标内，正常工作日内，所有轨道交通线路的平均站流量。（1） 选择区域对象，在此先以轨道交通的站流量进行分析。（2） 区域线路的平均服务时间需根据调查获得。不同线路平均发车班次可通过实地调查获得。(1) 调查目前区域的哪一方面的站流量。比如（轨道交通、公交站等）(2) 不同线路的服务时间是多长?(3) 不同线路的平均发车班次是多少（班/h）？3换乘与设施的方便性自动售票机的数量、布局的合理性,进出站检票机布局的合理性及使用的方便程度、手扶电梯的便利性、可靠性，残障人士无障碍设施的便利性，车站电视播放内容的质量，车门开关的安全性，换乘通道的便捷性，都直接关系到服务水平的高低换乘与设施的方便性，可采用调查问卷的形式进行统计。比如设施布局的合理性、换乘通道的便捷性、换乘的舒适性等。4平均换乘距离用与轨道交通临近的各常规公交线路站点到最近的轨道站点的平均距离来衡量轨道交通与常规公交站点的布局协调情况，具体计算公式如下：，常规公交站点到最近的轨道站点的平均距离（m）；轨道交通附近常规公交站点j到最近的轨道交通站点i的平均距离（m）；轨道线两侧与最近的轨道交通站点距离小于0.5km的常规公交站点；轨道交通站点i的权重系数，与某轨道交通站点换乘的常规公交站点j的权重系数，n、m为轨道交通、常规公交站点个数（个）目标区域内，正常工作日内，轨道交通临近的各常规公交线路站点到最近的轨道站点的平均距离一般通过交通调查获得，数据获取较为困难(1) 确定是何种交通方式间的换乘距离？（比如轨道与常规公交线路）(2) 统计不同公交站点到最近轨道交通站点的平均距离。(3) 轨道交通附近常规公交站点的数量？5换乘顺畅度换乘顺畅度用以评价整体换乘设施以及换乘路线的顺畅程度。其中，换乘路线是指乘客离开某种交通方式到达换乘地点进而前往目的地的具体走行路线，它的组织影响着换乘系统的运行效率。顺畅度指标为各换乘路线上乘客等待时间与换乘时间比值的平均值：为高峰时段换乘顺畅度；为高峰时段第i条换乘路线的乘客等待时间（min）；为高峰时段第i条换乘路线的乘客平均换乘时间（min）；n为换乘路线的条数。工作日内，高峰时刻，乘客离开某种交通方式到达换乘地点进而前往目的地的顺畅程度。(1) 换乘的路线是选择？（比如乘客离开一种交通方式后