在大准铁路公司2010年政治工作会上的总结讲话.doc

在大准铁路公司2010年政治工作会上的总结讲话路文尚（2010年4月28日）同志们：今天，公司利用四个小时的时间召开了2010年政治工作会，会议圆满完成了各项议程。会上，宏标书记所作的 的政治工作报告，主题鲜明、重点突出、内涵丰富、求真务实、鼓舞人心，对2009年的党委工作回顾准确全面、实事求是，对2010年的工作安排思路清晰，把握形势深入准确，确定目标科学合理，部署工作具体周密，紧扣公司党委谋全局、聚人心、促发展的指导思想，是当前和今后一个时期公司政治工作的行动指南。常务副总经理王军传达了神华集团、准能公司两级政治工作会议精神。车务、机务段代表基层党总支在会上作了表态发言。公司党委还与各党总支（支部）签订了责任状。这次大会是公司政治生活中的一件大事，是跨入2010年后召开的一次总结会、部署会；是一次政治引领、融入中心、团结鼓劲的大会；收到了预期效果，取得了圆满成功。为了贯彻好会议精神，全面落实报告中提出的各项政治任务，推进大准铁路五年战略目标进程，借此机会，强调几点意见：一、统一思想，明确目标，迅速落实2010年，我们确定为大准铁路二次创业的攻坚年，大准铁路运输奋斗目标是7000万吨，再次挑战单线电气化铁路运量极限，冲击新的全国纪录，运输任务之重，可想而知。但是，在全体职工的共同努力下，已经实现了首季运输开门红，为今后的工作奠定了坚实的基础。春季施工会战正紧张有序推进，实现了时间任务双过半的好成绩。面对“两重一大”形势，即：运输任务重、施工任务重、安全压力大的形势，我们全体党员干部要在运输生产中必须深刻领会张喜武董事长在集团政治工作会上强调的“真、抓、实、干”四个字深刻内涵，这四个字看似平淡朴实，实则寓意深刻，是我们广大党员干部在工作生活中必须具备的“四项基本功“，希望广大党员干部要在实际工作中努力践行。全体党员干部更要坚定不移地贯彻孙文健纪检组长在集团政治工作报告中强调的“五个始终坚持”，来共同提升大准铁路党建工作科学化水平。正如刘书记在政治工作报告中指出的.一是各党总支（支部）要及时召开政治工作会议，迅速、落实会议精神。结合今年的中心工作任务，群策群力，制定本单位切实可行的措施和办法，确保全年党建、生产、安全和经营实现全丰收。二是要针对大准铁路点多、线长、人员分散，难于集中组织学习的实际，要带头宣讲三级政治工作会议精神，并充分发挥专兼职支部书记身在一线的优势，主动当好宣传员、讲解员，及时把会议精神传达到每名职工，让职工真正理解，准确把握当前公司政治工作的方向和目标。三是要继续借鉴好的宣传做法，建立多条宣传渠道，除通过板报、橱窗等阵地进行宣传和学习外，党工部、车务段要充分利用通勤客车车载视频、交流直通车及时向上下班通勤职工传达三级会议精神，尽快使职工思想和行动统一到公司的工作任务上来，把全体党员干部职工的思想凝聚到今年的政治任务中来。二、关于定位与方位 定位与方位，顾名思义，认识决定思路。就是找准自己所处的位置，把握好工作努力地方向。论语中讲到“善弈者谋事，上下同欲者胜”。在座的各位都是党员领导干部，每一位所处的位置都是公司赋予和通过自身努力取得的，来之不易。如何给自己准确定位，给自己单位定位，正确看待自己所处的位置至关重要。只有定位准确了，工作的方向明确了，上下级关系理清了，我们的工作流程也就顺畅了，工作起来就更加得心应手了。大准铁路未来发展方向：随着神华事业的日益壮大，神华铁路网络的快速形成，大准铁路增二线点-二段项目的建成，届时大准铁路运输目标近期可达1.2亿吨，复线全线贯通远期可达3.5亿吨。在我们的身边不乏存在好高骛远、消极等待，定位不准、目标不明等消极现象，特别是一些管理人员，日常工作中，自己只参加一下会议，布置布置工作，当起了甩手掌柜，不能正确看待公司赋予的使命，失去了把握方向的最佳机会，导致一些重要工作指向不明，完成不力，单位之间互相推诿扯皮，甚至出现避重就轻，走马观花，失去了战斗力。在这儿，我要警告我们的部分党员干部，一定要准确把握自己所处的位置，我们就是为企业干事的，我们就是企业的管理者，要善于谋事，勇于干事，干些惠及公司和职工的好事，引导和带领自己的团队积极投身到大准铁路当前的各项工作中，明确方向，建功立业，才能对得起企业赋予你和你所在单位的一切。三、关于思想与思路思想决定思路，思路决定出路 。中国有句谚语：“种瓜得瓜，种豆得豆”。有什么样的思想，就有什么样的行为；有什么样的行为，就有什么样的习惯；有什么样的习惯，就有什么样的性格；有什么样的性格，就有什么样的命运，因此，保持思想健康，确保思路正确尤为重要。当前，我们正面临一个机遇与挑战并存的形势，神华铁路将在短期内实现联网联运，大准铁路是神华铁路快速发展形成联网联运的咽喉，区位优势不言而喻，我们正赶上大准铁路各项事业快速发展的大好时期，这是我们难得的机遇。公司面对“两重一大”的形势，运能受限，运量再次挑战极限，这是我们亟待解决的重要课题。但是我们拥有新思想，新思想孕育新思路。将使我们拥有更多解决困难问题的新本领；实施单线万吨重载运输，提高线路质量，增加C80上线数量和比例，可望全面完成7000万吨运输目标。我们正经历一个网络信息普及，社会经济快速增长，人们物质生活和文化生活需求日益增长的时代，公司也正发生着日新月异的变化，TDCS、TIMS以及车辆5T、线路清筛捣固等新设备的不断引进，大准铁路快速发展与干部、员工队伍思想认识、文化建设等综合素质不相匹配的矛盾日益凸显。前段时间，我下沿线与部分职工闲聊，给我感触很深，不同年龄段职工思想状况各不相同，四十岁以上的职工认为自己职业生涯已经定型，上有老下有小，赡养老人教育小孩是头等大事，在工作中也就不思进取，新业务、新知识掌握较慢，抱着得过且过，应付差事的心理，按月领取工资，维持生计，工作思路模糊，对公司的发展前景不闻不问，这就是因循守旧的思想观念。三十岁左右的职工自认为工作业务已经熟练，父母年纪轻，孩子年龄小，无需担心，思想负担少，忽视业务技术和思想文化的提高，业余时间沉迷于应酬和人际交往，这就是狭隘本位的思想表现。刚毕业参加工作的新员工生龙活虎，自认为刚出校门，知识丰富，认识超前。对大准铁路司情了解甚少，无从下手，工作中有老师傅带领，不想自食其力，尽快掌握专业知识，服务于本职工作。业余时间沉迷于网络和游戏之中，浪费宝贵的光阴，遗忘了少壮不努力，老大徒悲伤古训，这就是自满自足的思想表现种种表现，给我很大触动。当然这些问题的出现是随着社会的日益进步，公司的快速发展不断滋生的，因此，我们要力戒属上述表现，亡羊补牢，为时未晚。我们要多管齐下抓紧职工思想道德、文化知识、业务技能提高。特别是我们的政工干部要肩负起公司党委赋予的政治使命，苦练内功，提高能力，加强理论学习，加强自身修养，采取多种渠道，找准切入点，学会换位思考，深入职工之中，加强有效沟通，有方法、有层次开展职工思想道德建设的大学习、大反思、大讨论活动。在工作中要做到嘴、耳、腿、手、脑五勤，知晓上、下、路内、路外四情，加快职工思想道德建设，一定要充分发挥主观能动性，打开视野，创新观念，用思想改变思路，用思路推进工作，为适应大准铁路五年发展战略，构建和谐大准提供有力保障。因此说，只要思想之树常青，我们的思路就会喷涌而出，我们的二次创业征程就会越走越宽，我们的发展战略就会无限光明。四、关于团队与团结 团队精神的外在表现是团结，团结是一个团队的灵魂。团结是一个团队不断前进的重要保障，常言道：“同心山成玉，协力土成金”。大准铁路公司是由249个小团队（班组数）组成的一个大团队，大家庭。在公司我们并不是一个孤立的个体，而是每个或大或小团队中的一分子，我们时时刻刻生活在由人组成的团队里。细想一下：人工作，干事业是为了什么？是为了劳有所得、劳有所获、体现自身的价值。说庸俗一点儿就是为了养家糊口，过好日子。所以公司的每名员工要明白“适者生存，优胜劣汰”的道理，在你的事业旅程中，没有什么人可以帮你，只有你自己才能救自己。公司的首要使命是发展，职工的首要使命也是要生活，只有具备团队意识和团结表现的人，才能更好地生存发展。团队精神的打造要从领导干部做起。领导干部仅凭权力发号施令以权压人，是形不成凝聚力的，更重要的是靠其威望、影响力，令人心服，才会形成一股魅力和吸引力。领导干部的威望取决于他的人格、品德；取决于他的知识、经验、胆略和才干；取决于他是否严于律已、率行垂范、以身作则；取决于领导干部能否公平、公正待人，与职工同甘共苦，同舟共济等。增强领导干部自身的影响力，要从每一件小事做起：比如把下属当成朋友，倾听他们的呼声、关心他们成长、与他们进行换位思考，当下属找你汇报工作时，主动给下属倒杯水这些看似简单的举动，拉近了彼此之间的距离。团队精神的打造要从党员干部做起，团结共事需要同事之间的相互包容、相互尊重、相互欣赏。每个人的知识结构、兴趣爱好、气质性格、生活经历各不相同，思想观念和工作方法也存在着差异。工作中，党员干部要率先垂范，学会包容他人，尊重他人的人格、尊重他人的工作、尊重不同意见，以相互欣赏的姿态，开启团结之门。在相互欣赏中相互学习、相互支持，用宽广的胸怀包容过错，自觉主动地承担责任；在相互包容中求同存异，做到互相支持不争功、互相信任不猜疑、互相配合不推诿，同心同德，不断开创工作的新局面。 当然，团结共事不是无原则的迁就，刻意掩盖问题，回避矛盾，不是真正意义的团结。相互之间应该坦诚相待，在相互沟通中化解分歧，在工作交流中达成共识，在批评和自我批评中共同进步。 团队的团结有上下属、单位与单位、部门与部门之间小范围的团结不是真正的团结。只是小团队之间团结，凡事只从自己的小团队出发，甚至为了自己团队的利益，而不惜损害其他兄弟同行的形象是一种狭隘的团结。举一个例子，在公司事故讨论分析中，兄弟单位互相推诿扯皮，避重就轻，生怕自己单位承担责任，承受处罚，刻意隐瞒事实，狡辩，破坏了团队之间的团结，这种习惯是影响公司这个大团队的战斗力的。当然，打造大准团队精神，不是一朝一夕的事情，更不可能一蹴而就，是一项长期而艰巨的任务。只要我们要发扬士兵突围中不抛弃、不放弃的团队精神，凝聚强大的合力，始终保持昂扬的锐气和拼搏的勇气，人人团结共事，快乐工作，就一定能够打造出同心同德、同甘共苦、同舟共济的大准团队。五、关于有为与有位有为就有位，有位更应有为。只要有所作为，就会有一定的地位，这种逻辑关联是顺理成章的，是一种递进的关系。我们常说，党员干部是公司的管理者，要全心全意为公司服务。因此，那些道德高尚的党员干部，“有为”并不一定是为了“有位”，而是为公司做事，并以此为事业，从中实现自己的人生价值、养家糊口。“有为”带来的“有位” ，是用自己的智慧和汗水，干出成绩，干出威望，干出位子，是水到渠成。细心琢磨，似乎再补上一句“有位更应有为”才更显缜密。既然如此，“有位”之后就更没有任何松懈或不思进取的理由，而是应该充分运用公司赋予的权力，更加兢兢业业地为公司服务。但在公司少数领导干部中间也不乏存在着一种消极的想法，自己到一定级别后，位子往上挪的可能性不大，不如安安稳稳守个摊子干到退休。这种消极懈怠的想法，在一定程度上影响了这些领导干部在工作中的积极性、进取心以及锐气和魄力。逆水行舟，不进则退。这种“有位”之后的“无为”，小而言之是影响了个人事业的发展，大而言之则延误了公司和职工的事业。虽然不能说他们起初就抱着功利的动机，但至少此时此刻的心态是不纯正的，也或多或少带有示弱而不自强的意识。今年，公司对机关管理人员实行部门经理-高级主管-主管干事的分级管理模式，机关部门结合部位的职责范围进行重新划定，目的就是将管理重心下移，实行按劳取酬、奖勤罚懒、奖优罚劣的薪酬制度，为他们制定出个人职业生涯中近远期目标，激发机关管理人员的工作热情，从而实现精干高效的机关作风。当然，秉持“有为才有位”强烈信念的部分优秀管理人员能够脱颖而出，是因为他们在各自的岗位上术有专攻，业有所成，思想成熟，既有大局观，又善于体察细微之处，口碑颇佳，群众威信高，能够摈弃个人得失的斤斤计较，干出了一番事业。他们理应得到合适地位，这也正是大准铁路“选合适的人到合适的岗位”用人观的有力印证。还有少数管理人员眼高手低、好高骛远、孤芳自赏，自己平时庸懒，不想做事，不主动做事，不思进取，或者根本就没有能力做事，常常抱怨自己不得志，为自己碌碌无为找客观理由。这种人就是把个位子给你，这种状态恐怕也很难做出成绩。你如果真正发挥了作用，领导是不会不认可的。如果说你老是嫌自己职位不高，你就要反思一下，是不是自己作为不大？有职位做起事来是要顺利些，但我认为，地位是“有为”而争取来的。我衷心希望这少数人要多一份宽阔坦荡的胸襟和豪情，少一些患得患失扭曲心理。当你在自己的岗位上抱着吃苦的精神，扎实工作、埋头苦干，充分发挥自己的专长，很快得到群众的普遍认可，在业务上深受群众依赖，工作干到少了你就不行的地步，当领导对你得心应手的时候，即使没有一定的职位，你也可以建立起自己的权威，在单位或部门也会形成无形的“位”。六、安全与安排安全是企业生产运营的终结目标，安排是企业为实现终结目标而采取的工作计划和具体部署。我国安全生产法明确规定：企业在生产运营中必须坚持“安全第一 预防为主”的方针。铁路运输属于高危行业，安全是永恒的主题。 近年来，公司虽然在设备保安、科技保安方面投入大量人力物力财力，夯实安全基础管理，加强安全风险预控，强化危险源辨识，举办防洪及客车火灾事故演练，实施安技措改造，安装侧网防护、成立丹洲营安全监察大队等一系列举措，目的就是加快推进本安体系建设，实现本质安全。当前，公司面临“两重一大”形势，超能力的运输、大范围的施工，繁重的生产任务、复杂的设备状况，使我们承担着巨大的安全风险和压力。各级管理人员要始终把安全放在首中之首、重中之重的位置，无论工作头绪再多，无论矛盾问题再难，必须突出安全第一、质量第一，始终把安全质量放在首位，确保施工防洪运输等各项工作同步推进。但我们在日常工作中关于安全管