初步施工组织设计方案

2改性沥青与SmA路面的施工温度控制掺了BSB类改剂的沥青SmA路面的正常施工温序度范围如下:沥青加热温序:260-165改性沥现场制作温序:175集料加热温度:190-200SmA混合料出厂温度:175-185摊铺温度:不低于160初压开始温度:不低于150复压最低温度:不低于130碾压终于温度:不高于603改性沥青及SmA混合料的拌制(1) 在SmA混合料拌与现场设置改制沥青制造设置，电力充足，改性剂不得受潮，存放时间不宜太长。(2) 在料斗、料仓的安排上下功夫，冷料仓、粗集料数量多，一个料斗经常不够。(3) 必须使细集料始终保持干燥状态，细集料不露天堆放。(4) 加矿物设备。(5) 利用回收粉尘中的非泥土部分，将细集料部分送入拌与。(6) 用机械投入纤维。(7) 改性沥青与SmA混合料的运输与摊铺。4、改性沥青及SmA混与料拌与以后，不能贮存太长时间。（1） 运料车底部漏油，运料过程中加盖帆布，运料车数量增加。（2） 使用履带式摊铺机摊铺，摊铺机的摊铺宽度不能太宽，摊铺机的速度必须慢。（3） 摊铺接头必须处理好。（4） 摊铺过程中注意注天气的变化。5、改性沥青及SmA路面的碾压成型。（1） SmA必须采用刚性碾碾压，不许采用轮胎压路机碾压，“商频率、低振幅”碾压非常重要，同时遍数不要太多。（2） 碾压SmA必须密切注意压实度。初压10T钢碾紧跟在摊铺机后面压1-2遍，每天用钢静压3-4遍，或振动压路机振动碾压2-3遍，最后用钢性碾终压一遍即可结束。（3） 紧跟高频、低幅、慢压。（4） 保证基层与下面层的平整度。表面层采用比较长的滑靴式桥涵、通首等构造物的接头处，以小型机械或人工操作。所有施工工艺者必须由机械连续稳定的操作。6、改性沥青SmA路而接缝。（2）在改性沥青SmA层每天完工后，稍稍停一停，在其没有冷却之前，就切割好，并利用水将接缝刷处冲选干净，第二天，涂刷粘层，即可接下去铺新混合料。7、改性沥青及SmA路面的施工质量管理。（1） 改性沥青质量检测，改性沥青施工质量管理应该满足现行公路改性沥青路面施工技术规范（JIJ036）的要求。SmA混合料SmA工程，必须铺筑试验路段，长度不宜小于200m，通过合料的试料式铺，确认混合料的矿料级配与石比，通过试验段的铺筑。了角施工工艺的全过程，确定所有的施工参数。 改性沥青必须现场取料，改性沥青的设备中随机取样。（2） SmA混合料质量控制（A） 拌与温度。（B） 矿料级配。（C） 沥青用量（油石比）、（D） 马歇尔试验在沥青拌与厂，按照公路沥青路面施工技术规范（JTJ032）的附录G的施工质量动态管理的方法、要求，采用微机管理，施工质量的数据。（3） 改性沥青与SmA的质量检测方法。（A） 改性沥混合料抽提试验会遇到某些改性剂不溶于常有物（PE），PE会从改性沥青中析出。（B） 对SmA 混合料的马歇尔试验，最主要的指标是空隙率VmA、VCA、VFA四指标。（C） 利计算的理论密度，求最大相对密度。（D） 用核子密度仅对改性沥路面多的压实度，就其平均值严格控制碾压遍数，既要压实度达到要求，又防止过压。（E） 压实后的SmA工程容易产生的问题（A） 碾压。在碾压过程中，要求必须注意表面构造，以便有适宜的构造深度，通常保持在1.0mm-1.5mm为好.（B） 出现油斑.将人工投入纤维的方式改变为机械自动投入, 同时防止纤维受潮与成团.（C） 对改性沥青来说,碾压成型温度不够高是常见的毛病.（D） 有的改性沥青面在开放交通后几天或更长一段时间内,跃同构似乎没有完全硬化.要加强早期交通的控制. (5) 沥青砼面上、中面层施工工艺框图.沥青砼面上、中面层施工工艺框图.检测下承层施工层准备检查测量放样挂线摊铺机就位配合比试验碎石材料准备拌与改性沥青混合料检验测量沥青混合料进料 建沥青改性设施沥青加改性济进行改性改性沥青检测建立沥青砼拌与站铺筑试验路碾压成型培路肩检测说明：改性沥青路面上层摊铺中，严格控制摊铺料碾压时的温度及碾压遍数，以防过压，及施工接缝的及时处理，摊铺中必须匀速且不间断地进行。五、水泥砼面板本合同段路面厚度为24cm，水泥砼采用厂拌，三轴仪摊铺机TZH-GI摊铺，拌与场院设在碎公平互通，设一台HZS40拌与站，每小时生产能力40cm3 。该合同段共有水泥砼路面1914m2，工期为40天，时间安排在水泥砼面板的施工方法及施工程序如下：1、施工前的准备工作（1） 拌与站的建设，设备调试，按配合比进料。（2） 做好各种原材料的试验，混合料配合比试验。（3） 测量放样。2、施工要求（1） 模板的设置。模板应由工程师批准的钢模制成，尚应符合平、纵、横设计的要求，并配有合适的装置，便于装拆，关保证模板连接牢固可靠，支立稳固，使在浇筑砼时能经受捣实与饰面设备的冲击与振动而不位移。传达室力杆与拉杆设置准确，模板安置不得漏浆，并涂以脱模剂。（2） 钢筋的设置 横向缩缝及胀缝设置传力杆时，应与中线路面表面平行，其偏差不应大于5mm。传力杆应采用工程师认可的装置，在铺筑路面之前装设好传力杆。 传力杆长度的一半再加5cm ,应涂上两层沥青，胀缝处的传力杆，尚应在涂沥青的一端加一个预制的盖套，内留30mm的空隙填以纱头或泡沫塑料。 缩缝位置应按设计要求位置。 钢筋检查。 混凝土搅拌物的搅拌与运输混凝土的搅拌与运输应符合GBJ97-87的要求。（4）混凝土拌与物的摊铺 气温低于5或高于35时，或者正在下雨或估计4h内有雨时不得铺装混凝土。 混凝土应均匀浇筑在模板内，不应有离析现象，靠边角应先用插入式震捣器纵横交错全面震捣，然后用震捣。平行移动往返拖震2-3遍，使水面泛浆，赶出水泡。（5）终饰 经震动梁震动整平后，应保持拱的准确。并检查平整度。由承包人用长度大小于3m直尺检查新铺混凝土的表面，每次用直尺进行检查时，都应与前一次检查至少重叠1/2的直尺长度。 表面整修前做好清边整缝，清除粘浆修补掉边、缺角，表面修整时，严禁在混凝土面板上洒水，撒水泥，分两次进行。 板面抹平后，混凝土仍具有塑性，应采用拉槽器滚动压纹器或其他合适的工具在混凝土表面沿横方向制作纹理，但不得搅动混凝土。（6）接缝由承包人注意横向施工缝。横向缩缝，横向胀缝，纵向缩缝，纵向施工缝的设置。（7）混凝土板养护乃模板的拆除。（8）开放交通。（9）取样与试验。第五部分 确保工程质量与工期的措施一、 确保工程质量的措施我公司在本项目中将依照GB/IS09002质量保证模式，实行质量管理，建立质量体系程序化文件，编制质量管理手册，实行全员、全过程的质量管理。1、 质量方针：保证本工程达到优良工程，力争样板工程。2、 建立工程质量保证组织机构。（1） 根据我司多年来在工程中质量管理经验，成立以项目总工程师为组长，项目正副经理为副组长的IS09002质量管理体系领导小组，并负责工程总体质量控制，同时配备充足的具有路面管理经验的专职质栓工程量几质检员，在中心实验室的配合下具体实施分项工程的质量管理与数据检测，形成第二自检体系。（2） 施工组由技术负责人任组长,作业班负责人任副组长,并配备相应的技术人员,成立质量自检小组,把好施工质量关,形成第一质量自监体系.（3） 本项目质量检查流程框图如下:单项工序完成以后班组技术人员自检填报自检表格质检人员复检填报监理工程师验签证下一道工序返回不合格不合格不合格3、质量保证具体措施本项目为路面工程施工项目，其质量的好坏直接关系到工程的使用寿命脉与行车的舒适性，尤其是沥青油面的平整度至关重要。对此，在确保工程质量方面，我司得采取如下措施：（1） 人员保证措施a、 选派组织能力强、施工管理经验丰富的项目经理、副经理，选派路面施工技术经验丰富、专业素质高、工作作风严谨的项目总工程师。B、项目经理部安排有协组织能力与专业技术水平的职员任科室负责人，并安排具有一定的工作能力与工作实践经验，取一坚持原则，廉洁奉公，不徇私情，有较强事业心、工作责任感、热爱质量管理工作的专职质检工程师、试验工程师。C、我司在深汕高速公路、沪杭高速公路沥青砼路面以及其他多条高速公路施工中已培养出一大批合同制民工队伍，我们将选优汰劣，尽量使其从事的施工项目专业化，进一步提高他们的生产技能与稳定施工质量，进场院后，组织他们学习一些技术较强的工序与操作工艺，树立质量第一，争创全优工程的思想。（2） 机械设备国内各种高等级路面施工的经验，并且有国内国际先进的路面施工设备，在本项目中将选用最好的设备从事施工，详见施工机械设备表，保证机械设备有良好的出勤率与最优的安全保障，配备一定的专修人员跟班作业，确保工程设备处于最佳运行状态。B、配足能满足本项目精度要求的检测仪器，定期检查，校正仪器，避免由于仪器误差而影响工程质量。C、每一批设备进场，需先向工程师报验，征得同意之后方可组织进场，开工之前，将进行检查、试机、以避免由于施工设备而影响施工质量。D、建立能满足本项目常规标准试验、配合比设计与质量检测工作需要的中心试验室，能独立开展各种各类型的常规试验与质量检测。（3） 材料及混合料保证措施a、 材料购前，先对供货厂商资质进行调查，对规格型号、质量标准进行验收与抽样试验，合格并经工程量同意后才予采购，对不合格材料坚决杜绝进场。B、各单项工程开工前，由中心试验室对该项目所需各种材料进行检验并提前配比设计，在使用过程中加强随机抽检。C、按照规范要求，由中心试验提供并经工程认可的混合料配比，在施工过程中，随时对混合料指标抽样检测，确保混合料质量符合有关规定，对不合格混合料予以废弃。（4） 关键工程的施工质量保证a、 关键工程，在施工前组织有关方面的技术人员制定详细的施工方案，并对各种技术参数通过验收达到要求。B、方案确定后，可聘请有关专家进行会审、修改，报请工程师批准后组织实施。C、在施工过程中，关键工程配备1-2名专业技术水平高经验丰富的人员负责技术工作，发现问题及时予以纠正，确保关键工程顺利实施。D、关键工程施工中做到严密组织，科学管理，技术可靠，工艺先进，建立更为详细的技术管理档案。保证在施工过程中施工后不造成返工，以及安全事故留下的质量隐患。（5） 质量管理办法a、 实行质量“终身负责制”实行谁主管谁负责。B、在项目经理部内部开展质量考核评比制度，每月一小评，每季度一大评。设立质量奖，奖优罚劣。C、在职工中开展质量监督制度，组织现场学习，对质量有功之臣进行广泛宣传达室与表彰，对有损工程质量者，通报批评并扣罚当月奖金及工资。二、 工期保证措施本项目要求工期为一年，任务重，时间紧，合理安排与确保工期十分重要，为此，我司拟采取如下保证措施：1、 开工前编制详细的总休施工进度计划，在施工实施过程中，按照总体计划进行详细具体分解，并对照检查。2、 制定季度计划、月计划、周计划、层层分解，实行以周计划保月计划、月计划保季计划、季度计划保年计划的计划管理模式，并定期召开计划会议，一量进度滞后就立即找出原因进行分析，并及时调整，保证总体计划工期的实现。3、 工程科设立专人负责工程进度计算机管理，及时为经理部决策提供依据。4、 加强经理部的统一集中领导，保证进度计划的连续性与科学性。5、 加强机械、材料、财务、工程等各职能部门统一，全力保证总工期的实现。6、 一量进度滞后，经理部立即采取积极措撤职，增加工程投入，力保按时完成任务。第六部分雨季施工与农忙季节的工作安排一、雨季施工安排本项目为路面基层、沥青砼油面及相关附属工程的施工，路面基层、沥青砼油面应避开雨天的施工，因此，对本项目而言，雨季施安排为：1、 雨季做好场地排水，保持排水沟畅通。2、 施工场地的临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田，亦不得污染自然水源与引起河流的淤积或冲刷等。3、 聘请气象部门工作人员为气象顾问或与当地气象部取得联系，随时握气象情况，合理安排施工。4、 由于路面施工受雨水影响大，因此雨天主要工作为设备检修，技术人员培训与学习，以及适当安排附属工程如构件预制安装等的施工。5、 安排好关键工程的施工，集中力量确保关键工程任务的完成。6、 路面施工季度性要求很强，必须认真级织安排，保证计划任务的如期完成。第七部分 施工安全保证措施我司在实施与完成本合同段工程及其缺陷修复整个过程中，将采取切实、有效措施，充分关注与保障所有工作人员的安全，使工程能够有条不紊、进行。一、 司将积极主动地与当地公安与交警部门取得联系，按照上述部门的规定与要求办理好各种手续。二、 加强对职工、民工的安全思想教育，树立安全第一的思想，提高安全意识。项目经理部成立“安全生产委员会”，委员会定期组织各队负责人进行检查、评定，不符合安全要求的限期整改，直至停工整顿，经验收合格后方可继续施工。三、 制定各工序、岗位安全生产的操作规范，用以规范职工、民工的生产活动、行为。四、 经常对施工设备进行检查，加强维修保养，保证设备在整个施工期间始终处于良好状态。五、 路线交叉处施工时，设置明显的交通标志与警告标志，用于醒驾驶员谨慎驾驶，防止交通事故，减少阻车现象。六、 在监理工程师驻地，承包人驻地及仓库等配备足够的消防用具，并使其保持良好的状态，同时安排专人负责驻地财产的保卫工作。七、 配备必要的交通工具、通讯设施，加强对突发事件的处理能力。第八部分其他应明确的事项一、 环境保护措施环境保护是我国的一项基本国策，在分路建设中，做好公路建设的环境保护工作，减轻因公路建设导致的环境污染，保护自然、维护生态衡，保证人体健康。如能中标，我司在施工中严格执行公路建设项目树木保护设计规定及环境保护法有关要求，将严格遵