DCEC Euro5 product_DFCV_2011-428(2)康明斯欧5介绍资料1.ppt

dcec国五产品与dfcv交流2011 4 28 内容 康明斯国五产品介绍dcec国五产品开发目标国五第一阶段计划 国五与国四法规比较 国五与国四的主要区别 nox排放限值不同 在国四的基础上加大尿素喷射量即可达到国五要求 obd阶段不同 obd2相比obd1 增加与发动机总线连接的设备监控 例如vecu与eeuc监控到总线连接断开时 需报故障警告 obd2nox大于3 5g报警 大于7g限扭 obd1大于5g报警 大于7g限扭 isleplus euro38 9litreccrcm850controller280 350psratings isle4 euro4 58 9litreccrcm2150econtroller280 400ps scraftertreatmenthtcatalyst slipcatamox euro5 gen2 5airdrivendoseropenloopnoxsensor romulusisle euro38 9litreccrcm2150ccontroller290 375psratings dcecisle发动机发展历程 isle欧五发动机系统结构 isde欧五发动机系统结构 dcec欧五产品与欧四产品主要差异maindifferentofdceceuro4productwitheuro5product engine发动机nodifferenceofthehardware硬件完全一样 没有任何不同aftertreatment后处理alargersubstrate catalyst体积更大的载体和催化剂 theeuro5haveaamoxinegptooxidizetheslipednh3欧五产品在egp末端有一个amox装置 专门来氧化过多的氨 以满足平均氨逃逸量 25ppm的要求 thedenoxefficiencyofeuro5isabout75 80 havehigherdenoxefficiencythaneuro4product euro5haveahigherureaconsumptionthaneuro4 e5 7 e4 5 为了达到欧五规定的nox排放限值 欧五产品nox转化效率比欧四产品高 e5 75 80 e4 70 75 欧五尿素消耗量比欧四略高 software软件thesoftwareinecmisdifferentecm内部软件不同 thescrureainjectionquantitysettingisdifferent后处理尿素喷射设置不同theobdsectionisdifferent obd部分内容不同 scr系统结构scrsystemarchitecture euro4scr euro5scr 欧五egp体积比欧四egp体积增加28 左右 amox氧化nh3工作原理 amox中发生的化学反应在175 250 1 5的化学反应进一步降低nox 225 250 主要反应是10 所以为了避免nox的产生的同时氧化掉nh3 温度控制很重要 amox的作用 isle欧5规格与国四规格对比isleeuro5ratingsvsns4ratings isde欧5规格与国四规格对比isdeeuro5ratingsvsns4ratings 2020 4 12 dcecconfidential 12 内容 康明斯国五产品介绍dcec国五产品开发目标国五第一阶段计划 第一阶段国五开发目标 直接导入cummins欧五产品 该产品开发与现行国四产品同时开发 周期短 快速满足oem对机会市场的响应 塞尔维亚 巴西 北京市场 基础机成本与现行国四保持一致性能与现行国四基本一致排放达国五要求燃油经济性与现行国四保持一致 尿素消耗比国四高 第二阶段开发目标 延续国四产品改进 dcec的国四改进产品都将延续开发到国五产品 国五的硬件和基础机与国四保持一致 规格 rating 延续 dcec所有的国四规格产品都将延续开发到国五产品 并根据oem的要求开发新规格产品 成本延续 基础机保持与国四一致 性能延续 性能延