从国外的二手车市场浅析国内发展前景.doc

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从国外的二手车市场浅析国内发展前景2011-04-20 13:52:32|分类： 汽车新闻 | 本文引用自汽车后市场从国外的二手车市场浅析国内发展前景发达国家二手车市场交易量大，己形成规模效应。德、日、美等国家二手车交易量均远远超过新车的交易量，一般均比新车高出1倍以上。据不完全统计，日本二手车年销量己连续多年超过其新车的销量，德国和美国二手车年销量已是其新车销量的2倍和2.5倍，英国则达到3.5倍。有关资料表明，西方成熟的汽车市场上，汽车报废周期平均为8-12年，而汽车更新周期平均为4年，可见二手车市场有相当的空间。相比较国外的二手车市场来说，国内的才刚刚起步，但是势头却很猛烈，而且前景不容小觑。有业内专家预测，未来5年中国二手车市场的年增长率将维持在28%以上，面对这样一个潜力巨大的市场，宝马(中国)汽车贸易有限公司抓住了先机，旗下的深圳宝昌二手车中心已经于四月八日开业了，为国内首家二手车认证销售中心，宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁许智俊先生表示：国内二手车市场的潜力巨大，发展前景很好，值得深耕细作，我相信BMW将占领先机，赢得更大的市场份额。至于未来的规划，我们是以市场为导向的公司，我们也要考虑到它的可行性，在有需求的情况下，我们肯定会希望不断地扩大我们的二手车中心网络。从短期来说，我们可能注重在一线城市开店，因为一线城市毕竟保有量、消费能力都比较高，从长远来看，随着城市经济的发展和消费水平的提高，我们会考虑进一步扩大BMW二手车中心的覆盖范围。宝马(中国)汽车贸易有限公司的举动已经很显然的说明，在中国的这块土地上，二手车市场已经到了快速发展的阶段，并且逐步的白热化。经过这么多年新车市场的高速增长，接下来的二手车市场将会非常迅速地增长。2010年中国二手车的交易量，达到了将近260万，2011年肯定会再创新高，未来二手车市场会不断地增长。借鉴国外二手车市场的经验，国内的二手车市场要把握住三点规范：第一;价格，专业人士分析，二手车的利润要远远高于新车，高利润是国外二手车市场活跃的一个重要原因，也是二手车市场可持续发展的一个重要因素，价格便宜是二手车热卖的一个原因，还有一个原因就是车子的价值问题，同样的用车，新车可能最多也就是用4-5年，但是价格较高，相比较新车，二手车使用的寿命也很长，价格却便宜多了，随着观念的开放，人们的消费观也会大大改变，对于中产阶级而言，买辆二手车一定是个不错的选择。第二;市场体制，在发达国家的二手车市场，一般均形成了一套比较完善的收购和销售体制。各国政府也制订了有关二手车贸易的相关法规，以保护消费者的权益。在瑞士，新车5年之内免检，5年之后，每3年检查一次。在意大利，新车行驶4年之后，每2年检查一次。一般情况车辆行驶8年就会自行处理，如果超过10年直接有指定的拆解企业进行回收同时还建立了科学、完善、权威的二手车评估体系。国内的二手车市场体制还不算完善，但是政府已经在政策上给予了支持，并且将会越来越完善。第三;售后服务规范，在国外，二手车实行规范化的售后服务标准。各国通过制定法规和行业协会管理以及品牌汽车企业来确定经营者的资质资格，规范其交易行为。他们通过统一的服务标准，使购买二手车的消费者，在一定时期内享受与新车销售相同的售后待遇。在瑞士，凡是购买二手车的车主都可以得到一张保修单，享受2年的保修期，这种承诺不仅在瑞士有保证，而且在全欧洲都有保证，如果2年之内车主将车转卖，保修期还可以随车主的更换转移给另一个车主。这样的做法，不仅解决了购买二手车的后顾之忧，也促进了二手车的销售。国内的二手车售后服务还不是很规范，甚至有些二手车市场内可能没有售后服务，这不得不引起业内人士的重视，有没有一个好的售后是产品连续发展的关键，虽然是二手车，建立一个完善的售后服务绝对是二手车发展的一个重头。现今中国的二手车市场刚刚起步，对于看好这一块市场的业内人士来说，可能还需要在这个行业摸索个几年，中国的二手车才能够逐步的迈向专业化和规范化，国内二手车交易依旧存在这样或者那样的问题。目前，国内二手车市场更多是在专业的二手车市场交易，市场管理鱼龙混杂，消费者的权益得不到较好的保证。同时，在交易流程上，缺乏严格监管的交易过程，相对于技术专业性较强的汽车，消费者往往处于弱势地位，如何保障依旧是个问题。当然，国家的法律也正在往这个方向努力，建立健全的法律法规来规范二手车市场已经指日可待。中国的二手车市场，需要一个健全的法律法规来引导着，那么它的发展将会影响整个世界，这么大的市场面前，这么大的利润面前，这么大的发展潜力面前，还在等什么呢! 来源：安徽搜车网中外二手车市场比较 国内的二手车市场逐渐发展起来，并呈现日益火爆的景象，但是繁荣的背后不可忽略的存在一些问题：整体质量不佳、销售方式单调、信贷制度不完善、管理不规范等等。放眼国外的二手车市场，我们会发现，国外二手车市场的发展远比国内历史长、各种制度建设完善。如何透过国外二手车市场的发展来反思国内二手车市场的发展呢？与国外二手车市场发展相比，国内二手车市场的发展还有多远的路要走呢？机遇与挑战并存 近些年来，车辆更新换代的速度越来越快，政府部门、国有企业、事业单位的公务车辆改革以及个人用车更换频繁，越来越多的二手车进入市场，汽车保有量的增长促进了二手车市场的发展。二手车市场成为一块巨大的利润蛋糕，各方力量竞相角逐。但相对于国外二手车市场的发展，国内二手车市场的发展面临着各种问题和挑战。 就目前的形式而言，国外二手车市场交易量大，国内二手车市场增长潜力大。据不完全统计，日本二手车年销量已连续6年超过其新车的销量，德国和美国二手车年销量已是其新车销量的2倍和2.5倍，英国则达到3.5倍。正因为二手车交易量均远远超过新车的交易量，发达国家拥有一个相对稳定、规模巨大的新车销售市场。而根据中国汽车流通协会的数据统计，08年国内二手车市场总销售量为273万辆，这一数字只占当年国内新车市场总销售量的三分之一，由此可见这是一个有着巨大增长潜力的市场。 就监管评估而言，国内相关的体系不健全、不专业，还存在很大的制度漏洞。在发达国家的二手车市场，一般均形成一套比较完善的收购和销售体制。各种评估机构公正、高效的运作，使消费者不必担心车辆价值估价是否合理。在发达国家，健全的评估监管体系使得二手车行业得以健康的发展。日本的“日本汽车评估协会”和瑞士的“二手车协会”都是权威的二手车评估机构。而在中国，几乎还没有专业权威的评估机构，大多是凭经验。专业的二手车评估人员处境尴尬。因此，通过整合全国各地评估师资源，在全国范围内建立一支专业资深的评估队伍，及建立一套科学的评估体系和二手车价格体系是中国二手车城持续努力的方向。 国外二手车交易方式多样化，而在国内，二手车交易的渠道单一。在国外，交易渠道有：品牌专卖、大型超市、连锁经营、旧车专营、旧车拍卖等；交易方式也多种多样，如：直接销售、代销、租赁（实物和融资）拍卖、置换等。在国内交易主体均以小商小贩为主，二手车拍卖和连锁经营等均不成气候。好在4S店的二手车置换业务逐渐开展起来。各种二手车交易网络平台，像买卖屉等也不断发展完善。 总之，国内二手车市场发展潜力巨大，但现在尚未成熟，在交易规模、交易方式等方面还远不及国外二手车市场的发展。不过相信在各方的参与、努力下，国内二手车市场会朝着更健康有序的方向快速发展。文章来源买卖屉二手车网，更多相关资讯请点击买卖屉二手网。二手车流通管理办法问：二手车流通涉及人民生命和财产安全等重大问题，针对二手车交易行为不规范的问题，办法作了哪些规定？ 答：目前，在二手车交易过程中普遍存在着买方对卖方的不信任，买方对二手车市场和经纪人所报价格的不信任，主要表现在对车辆来源的合法性、事故情况、性能、里程真实性以及评估价格的怀疑，导致一些不熟悉行情的消费者对二手车望而却步。针对这一问题，从维护人民生命和财产安全，保障消费者的合法权益出发，办法主要在三个方面作了相应规定。一是增加二手车交易的透明度，经营企业不得隐瞒车辆的有关真实情况，保证车辆来源的合法性和车辆的性能质量达到国家有关规定；二是提高服务质量和水平，承诺相应的质量保证和售后服务；三是规范经纪机构的经营行为，通过二手车经纪机构进行二手车交易的，应当由二手车交易市场经营者按规定向买方开具税务机关监制的统一发票。我们希望通过实施办法，使二手车市场秩序得到明显好转, 真正让消费者卖的放心、买的放心、用的放心。 问：刚才您提到了二手车统一发票，能否介绍一些这方面的情况？ 答：目前，二手车交易尚未实施全国统一发票，这样不利于进行监管，容易造成税收流失，并给公安交通管理部门办理二手车转移登记带来不便。为促进二手车流通规范化，办法规定二手车经销企业、拍卖企业、二手车交易市场经营者，应当按规定向买方开具税务机关监制的统一发票，并作为公安交管部门办理二手车转移登记的凭据。为配合其实施，目前，税务总局已下发了关于统一二手车销售发票式样问题的通知，规定自10月1日起正式启用二手车统一发票。 问：办法出台后，二手车鉴定评估是大家关注的焦点，能否介绍一下二手车鉴定评估的有关情况？ 答：从评估机构来看，发达国家二手车市场规范和完善的一个重要因素就是具有实力雄厚、被社会认可的中介机构和素质高的评估师队伍。我国二手车鉴定评估机构的建立才刚刚起步，评估人员的数量和整体素质均与发达国家有较大差距。为促进二手车市场的快速健康发展，一方面要积极培育和建立二手车鉴定评估、信息咨询等中介服务机构,加快培养鉴定评估专业人才，另一方面要建立和完善二手车鉴定评估机构准入制度，严格准入，以利于提高二手车鉴定评估机构的整体水平。办法规定，设立二手车鉴定评估机构必须具有相应的资质，并按规定的程序申办。 从评估规范来看，当前我国二手车鉴定评估缺乏科学合理和统一的规范，鉴定评估随意性大，评估结果可信度低，难以确保评估结果的客观、真实、公平、公正，失去了评估自身的意义。办法规定要依据国家法律法规开展二手车鉴定评估业务。为配合其实施，提高二手车鉴定评估的质量和水平，规范二手车鉴定评估机构的评估行为，我们正着手研究制定易于操作、能真实反映评定结果的二手车鉴定评估机构鉴定评估标准，使鉴定评估机构工作有章可循，评估结果对客户具有参考价值。 另外，原有办法虽未对二手车评估作硬性规定，但大多数二手车交易市场以评估价格为依据收取交易费用，实际上二手车鉴定评估已成为强制要求,难以保证评估价格的公平公正， 无形中增加交易成本,消费者对此反应强烈。为此，办法规定，除属国有资产的二手车外，二手车鉴定评估应按照买卖双方自愿的原则，不得强行评估。 问： 信息通畅是二手车流通的重要基础，对此，办法有什么要求？ 答：当前，缺乏2信息支撑和沟通是阻碍二手车流通发展的突出问题之一。我国二手车交易日趋活跃，但大多数二手车市场交易信息封闭，没有形成全国统一的交易信息网络，影响了二手车的流通。办法对建立和完善二手车档案制度和信息报送、公布制度作了规定，并力图在此基础上充分利用现代信息技术，建立全国性的二手车信息网络，提高二手车合法性、安全性信息查询效率，促使各地二手车信息资源有效流动。国内外二手车市场现状大对决 2010年06月01日09:50:45 来源： 第一车网 作者：满桑 中国二手车市场需要取得国际瞩目的成就，就必须借鉴目前现有的发达国家的二手车发展模式。再结合中国实际做出符合中国百姓需求的二手车交易环境。 相比国内的二手车市场，国外的二手车市场已经进入成熟阶段。综观美、英、德、日等发达国家的二手车市场，国家法规的政策导向和新旧车市场的协调发展，是促进这些国家二手车市场繁荣的关键原因。美国，是世界上最大的汽车市场，在过去十年，美国新车的年平均销量为1600万辆，而二手车的年销量却高达4000万辆以上，基本上是新车的2-3倍。二手车的热销，除了与美国大众对二手车的热情有很大关系以外，还有一个主要原因是美国二手车市场经过数十年的发展已经相当成熟，形成了一套行之有效的市场规则，从价格、质量、服务等多个汽车消费的关键领域给消费者提供了保证。它已经建立起了一套很完善的旧车认证、置换、拍卖、收购和销售体制。并且，这项制度已经推广到几乎所有品牌的汽车生产商。所谓二手车质量的认证制度，就是由汽车生产商或者大型经销商对二手车进行全方位的质量检测，以确保汽车的品质达到一定的出售标准，同时，经过认证的二手车还可以在一定时期内享受与新车同样的售后保障。消费者可以放心购买经由汽车生产企业或大型经销商认证的二手车。此外，美国的二手车商还很注重售后服务，在一些州，如果消费者对已经购买的旧车表示不满，那么在确保旧车未遭损坏并且行车未满300英里或者购车不足3天的情况下，购车款可全额退还给消费者。在日本，它的二手车交易市场规模较大，交易量也较大，交易体制完善，覆盖面广。日本的二手车市场最大的特点是已形成一张分布均匀、覆盖完整的“交易网”，各个地区、不同的地方可以交叉交易，并不受地域限制。而拍卖会是日本二手车流通的一个重要方式，在日本有大大小小不同的150家拍卖场，以会员制形式组成。哪家有拍卖会，遍布全国的上万家会员经销商会赶往那里进行交易。在日本对二手车有一套公正的评估制度。很好的维护了消费者的权益，让消费者买称心，用的放心。 在澳大利亚，二手车信息非常丰富，比起国内功能单一、缺乏现代营销手段的二手车交易模式，澳大利亚的二手车交易渠道广泛，现有经销商、二手车连锁店、二手车出售点、私人和报废汽车厂5种渠道可供选择。中国二手车市场需要取得国际瞩目的成就，就必须借鉴目前现有的发达国家的二手车发展模式。再结合中国实际做出符合中国百姓需求的二手车交易环境。 综合以上三个发达国家的二手车市场现状，我们可以总结出国外发达国家二手车市场的现状有以下特点：交易量大已形成规模效应发达国家二手车交易量均远远超过新车的交易量，一般均比新车高出一倍以上。正因为有如此庞大的二手车市场，发达国家才能保持一个相对稳定、规模巨大的新车销售市场。有关资料表明，西方成熟的汽车市场上，汽车报废周期平均为812年，而汽车更新周期平均不到4年，可见二手车市场有相当的空间可回旋，其中的作用是显而易见的。价格较低平衡市场供求量在发达国家已成为“汽车社会”的今天，轿车已成为现代家庭必不可少的交通工具，但不同层次的消费者对轿车的需求亦不同。部分中产阶级及以上的消费者买车以新车为主，他们注重的是车辆的可靠性而非价格，一般至多用上四五年，在车辆的可靠性开始下降、意外故障逐渐增多时，他们就要换车了；而多数中产阶级以下的消费者则以买二手车为主，主要出于使用成本较低的考虑。二手车的价格一般只有新车的一半左右，而且这类车再使用2到4年性能仍然可靠，使用后的价值损失远比购新车小得多。这样的二手车用过后可能再次卖掉，这时车价只有新车的2030，主要流向收入低或者没有收入的学生手中。另外还有一些较旧的车价格更低，仅有新车价的510，购买这种二手车，虽然要花费一定维修费用，但总体上使用成本最低，很划算。因此，在发达国家，二手车的总供应量略大于总需求量，二手车价格相对较低，以平衡市场供求量。体制机构健全促进市场健康发展在发达国家的二手车市场，一般均形成一套比较完善的收购和销售体制，健全了二手车拍卖批发机构。各国政府纷纷制订了有关二手车贸易的相关法规，以保护消费者的权益。而各种评估机构公正、高效的运作，使发达国家二手车市场价格趋于长期稳定状态。消费者不必担心车辆价值不稳而带来的损失。二手车的价值对汽车的保值以及刺激新车的购买影响深远，二手车市场的持续稳定对新旧车市场的健康发展发挥了促进作用。国外二手车市场可我国借鉴方面在国外发达国家，二手车市场已经建立的十分完善，法律制度也很健全，这不仅有利于二手车市场的发展，还是对消费者权益的一个保障。我国二手车市场还是起步阶段，我们可以借鉴发达国家成熟的二手车市场制度，使我国的二手车市场发展的更快。要借鉴发达国家二手车市场的优点，就要先弄清自己的不足点在哪里。针对这个问题，笔者做了一个市场调研，具体数据如下从上面的图标中我们可以清楚的看到，我国二手车市场在售后服务和评估标准两个方面还是很薄弱的。而在发达国家，这两点他们已经做的比较的成熟，所以这两方面也正是我们要借鉴的地方。首先是二手车的售后问题，目前我国新车品牌的销售基本上建立了信息咨询、配件供应、维修、汽车保险等一条龙服务。而二手车的售后服务还没有建立，二手车售后服务的缺失已在一定程度上影响了消费者购买二手车的信心。而在发达国家，二手车实行规范化的售后服务标准。在日本每辆二手车可以在全国享受1年或2.5万公里的售后维修服务；买车人如果不满意，可以在车辆售出的10天或500公里以内退车。在美国，通用公司也规定车龄7年以内的二手车有12年的全美质量保证，与新车无异。完善、安心的售后服务才能给消费者一个好的环境和信心去购买二手车，也只有做到这点，才能较快的推动二手车市场的快速发展。而日本和美国的例子更好的说明了这一点。所以，我们应该好好借鉴他们在这方面制度和好的方法，尽可能的将我国二手车市场的售后问题完善。其次就是二手车的评估标准，任何一个人买车，最关心的无疑是质量问题，这是最好二手车市场的首要条件。在发达国家的二手车市场，一般均形成一套比较完善的收购和销售体制。各种评估机构公正、高效的运作，使消费者不必担心车辆价值估价是否合理。它们能够实现二手车交易信息的透明化，与评估监管体系较为健全有着密切的关系。各式各样的评估协会、二手车协会在促进二手车行业健康发展中起到了举足轻重的作用。早在1966年，日本就成立了财团法人“日本汽车评估协会”，该协会对规范二手车的评估行为起到了重要作用。二手车经销商要想获得二手车的评估资格，必须通过日本汽车评估协会的审查。二手车销售店内要有通过评估协会组织的技能考试专业评估师。评估师的资格有效期为3年，通过进修可以获得资格晋升。瑞士的二手车评估系统由二手车协会制定，任何二手车的估价都由这一套系统来确定。二手车首先经技术检测部门进行测定，技术人员列出测试清单，然后对车辆进行估价，销售商根据这一估价和车辆的原销售价格，最终确定二手车的实际售价。很好的借鉴发达国家在以上两方面模式，对我国二手车市场将来的发展会有很大的帮助。 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