智能调度系统现状和注意事项.doc

GPS 智能调度系统现状和注意事项为了更加科学、准确、有效地管理营运行为，提高安全行车的保障和最大限度的减低司机劳动强度，并且为乘客提供人性化的报站和提示功能，总公司为丁家屯车场配备GPS智能调度系统（其中，二队69路13部，四队6，20，46，77路65部）共计78部。为达到更好的使用和维护系统的正常运行，应注意以下事项和操作说明。注意事项：1、 当班司机作为使用车的车载GPS智能调度系统设备(调度机、SD卡、SIM卡、GPS天线、GPRS天线、显示键盘及设备线缆)责任人；当班站员为站员室GPS智能调度系统中心设备（显示屏、电脑及无线电话）责任人。2、 责任人在上岗前必须认真检查车载设备的完整和有效。发现丢失、损坏或故障立即报队管人员备案。否则出现丢失、损坏或因瞒报、迟报影响营运等事件概由责任人负责赔偿和承担责任。3、 路队队长及营运队长负责系统设备完整、有效及正常运行的监管；负责对司机、站员正确使用GPS智能调度系统行为进行规范；对所有违规使用行为进行负责。4、 司机、站员因故报修路队后，营运科技术人员进行鉴定、维修，不能虚报、谎报。5、 路队接到司机、站员报修后应及时报营运科，并服从营运科处理意见。却因需要司机误班或站员关闭系统维修，须经营运科出具证明方可生效。6、 路队队管、司机及站员等 人员应积极配合维修人员的对系统的升级、维护和修理。不能借故拒绝维修人员的正常工作。如不按规定配合将追究路队第一责任人责任。7、 因设备电子化集程度比较高，所以再日常中不能碰撞和沾水，应保持清洁与卫生。常用事件操作说明：1) 发车：按【1】键，屏幕显示“事件发送成功”。2) 申请修车：按【6】键。3) 交通事故：按【功能】键，选择12交通事故，再按【确认】。4) 纠纷：按【功能】键，选择13纠纷，再按【确认】。5) 路阻：按【功能】键，选择14路阻，再按【确认】。1、打卡签到上班：驾驶员每日早晨上班合上大闸接通电源后，先按【5】键，持本人司机卡，在屏幕右方按键位置刷卡签到。2、发车：在每日运营过程中，驾驶员在每一班次的起始站点，需要按【1】键发车，如果不主动按键发车，本趟运营视为无效。注：驾驶员必须先签到，方可按【1】键发车运营。3、下班签退：按键方法：按【0】键4、报站：车辆在行驶途中接收GPS定位信号无需驾驶员操作即可自动报站。手动报站：按【8】键播放到站语音。5、调整报站音音量：按【菜单】键选择“07设置音量”并按确认，选择“内或外喇叭”并确认，选择【8】键或【9】键调整音量。调整结束后按【确认】键回到上一级菜单，连续按【取消】键回到主界面。6、接打电话：1) 打电话驾驶员按【通话】键进入电话簿，按【确认】键，可拨打站员电话，通话完毕，按【取消】挂机，挂机后返回主界面。2) 接电话被叫模式下，除【确认、取消】键以外，按其他键无效。 当电话打进时，按【确认】键接听，按【取消】挂机。通话过程中，屏幕显示：“通话中.” 。 任何一方挂机，屏幕上“通话中.”消失。驾驶员简明操作指南常用事件操作说明：1) 发车：按【1】键，屏幕显示“事件发送成功”。2) 申请修车：按【6】键。3) 交通事故：按【功能】键，选择12交通事故，再按【确认】。4) 纠纷：按【功能】键，选择13纠纷，再按【确认】。5) 路阻：按【功能】键，选择14路阻，再按【确认】。1、打卡签到上班：驾驶员每日早晨上班合上大闸接通电源后，先按【5】键，持本人司机卡，在屏幕右方按键位置刷卡签到。2、发车：在每日运营过程中，驾驶员在每一班次的起始站点，需要按【1】键发车，如果不主动按键发车，本趟运营视为无效。注：驾驶员必须先签到，方可按【1】键发车运营。3、下班签退：按键方法：按【0】键4、报站：车辆在行驶途中接收GPS定位信号无需驾驶员操作即可自动报站。手动报站：按【8】键播放到站语音。5、调整报站音音量：按【菜单】键选择“07设置音量”并按确认，选择“内或外喇叭”并确认，选择【8】键或【9】键调整音量。调整结束后按【确认】键回到上一级菜单，连续按【取消】键回到主界面。6、接打电话：1) 打电话驾驶员按【通话】键进入电话簿，按【确认】键，可拨打站员电话，通话完毕，按【取消】挂机，挂机后返回主界面。2)