青州市政立交桥施组最终版2013.7.28-1.doc

青州益王府路上跨铁路立交桥工程实施性施工组织设计目 录1编制依据、编制范围及设计概况- 1 -1.1编制依据- 1 -1.2编制范围- 1 -1.3设计概况- 1 -2工程概况- 2 -2.1总体概况- 2 -2.2主要技术标准- 3 -2.3主要项目及数量- 4 -2.4征地拆迁项目、数量、类别- 5 -2.5工程特点- 6 -3建设项目所在地区特征- 6 -3.1自然特征- 6 -3.2交通运输情况- 7 -3.3沿线水源、电源、燃料- 7 -3.4地方建筑材料情况- 7 -3.5混凝土- 8 -3.6施工场地- 8 -3.7施工通讯- 8 -4总体施工组织安排- 8 -4.1施工总体目标- 8 -4.1.1工期目标- 8 -4.1.2质量目标- 9 -4.1.3安全目标- 9 -4.1.5环境保护目标- 9 -4.1.6职业健康目标- 9 -4.2施工组织机构及职责分工- 10 -4.2.1施工组织机构- 10 -4.2.2职责分工- 11 -4.3队伍部署和任务划分- 16 -4.4总体施工安排及阶段工期- 16 -4.4.1总体安排原则- 16 -4.4.2分阶段工期计划安排- 16 -4.4.3进度指标- 17 -4.5关键线路- 18 -4.6施工总平面布置示意图、横道图、网络图- 18 -5临时工程195.1施工驻地设置195.2施工用水、用电195.3施工便道195.4临时通信195.5钢筋加工场205.6混凝土搅拌站205.7箱梁预制场215.8试验室225.9施工环保设施226施工方案236.1总体施工方案236.2 桥梁工程施工方案、施工工艺及主要技术措施246.2.1钻孔桩施工方案、方法和施工工艺256.2.2承台及地系梁施工方案、方法和施工工艺316.2.3墩台柱施工方案、方法和施工工艺326.2.4盖梁施工方案、方法和施工工艺336.2.5桥台施工方案、方法和施工工艺376.2.6台帽、耳背墙施工方案、方法和施工工艺376.2.7箱梁、空心板梁施工方案、方法和施工工艺386.2.7.1后张法预应力箱梁施工方案、方法和施工工艺386.2.7.2空心板梁施工方案、方法和施工工艺386.2.8台后土方回填施工方案、方法和施工工艺476.3 引道工程施工方案、施工工艺及主要技术措施496.3.1引道工程施工方案496.3.2引道工程施工工艺506.4 路面施工方案、施工工艺及主要技术措施516.4.1底基层施工516.4.2水泥稳定碎石基层施工526.4.3沥青路面施工537重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施587.1南阳河内2#、3#、4#墩基础工程施工587.1.1筑岛施工587.1.2钢板桩围堰施工587.2临近营业线的桥墩施工607.2.1施工准备607.2.2施工方法617.3保证营业线行车安全专项措施647.3.1营运线行车组织措施647.3.2营运线施工技术措施677.3.3施工防护及应急预案687.4后张法预应力钢筋混凝土箱梁预制及架设717.4.1后张法预应力箱梁预制施工方案717.4.2存梁及移梁757.4.3桥面系施工方案及工艺流程788资源配置888.1主要材料供应888.1.1 物资供应组织888.1.2物资管理898.2施工机械设备配备908.2.1设备的配备原则928.2.2 进场安排和设备保障928.2.3 机械调配928.3劳动力组织计划938.3.1 专业技术工人的来源与岗前培训938.3.2 主要劳动力组织计划958.3.3 特殊时期劳动力保证措施959管理措施969.1标准化管理措施969.1.1 标准化管理体系及组织机构969.1.2管理制度标准化979.1.3人员配备标准化979.1.4现场管理标准化989.1.5过程控制标准化989.2质量管理措施999.2.1 质量保证体系及管理机构999.2.2质量管理制度1029.2.3 质量保证措施1049.3安全管理措施1079.3.1 安全生产保证体系1079.3.2 安全保证组织机构1109.3.3 安全管理制度1109.3.4安全保证措施1129.4工期控制措施1199.4.1保证工期的组织措施1199.4.2保证工期的经济措施1209.4.3保证工期的技术措施1209.5环境保护措施1219.5.1维护自然生态平衡的措施1219.5.2合理规划施工用地1219.5.3临时工程环境保护1219.5.4生活区环境保护措施1229.5.5植被保护1229.5.6施工中的环保措施1229.5.7竣工环境恢复措施1239.6水土保持措施1239.7文物保护措施1239.8文明施工措施1249.9节约用地措施1259.10冬季施工措施1269.10.1混凝土冬季施工保证措施1269.10.2钢筋工程冬季施工保证措施1279.10.3机械设备冬季施工保证措施1279.10.4针对冬季施工采取的措施1279.11雨季施工措施1279.12夜间施工措施1289.13主要安全风险预测与防范，应急预案1299.13.1主要安全风险预测与防范1299.13.2应急预案13110引用的设计文件及施工规范13210.1设计文件13210.2规范标准132- 18 -青州益王府路上跨铁路立交桥工程实施性施工组织设计1编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据国家及相关部委颁布的法律、法规、规章制度等。国家及工程所在地各级地方政府、济南铁路局及山东省地方铁路局对本项目的批复文件等。铁道部、交通运输部及国家颁布的现行设计规范、施工规范、质量验收标准及其它有关文件资料。青州市益王府路上跨铁路立交桥工程施工合同及有效组成件、相关的协议纪要招标文件、投标文件、益王府路上跨铁路立交桥施工图纸等相关文件。中铁十局拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在公路工程施工，尤其在营业线施工中积累的施工经验。依据GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和程序文件。工地现场调查、采集、咨询所获取的资料及前期策划书等。1.2编制范围青州市益王府路上跨铁路立交桥主桥、引道及新建立交桥引起的铁路通信、信号、电力、电气化设施迁改防护，含桥上道路照明。1.3设计概况青州市益王府路是青州市规划的城区主干道路，该道路北接稷山路、工业路，南端与已建成的尧王山路相连接，线形由直线和半径2000米圆曲线组成，走向大致呈正南北向。道路需跨南阳河，胶济铁路、青临铁路、益羊铁路、益羊线碱石场货线等8条铁路线。1.3.1 自然条件工程所处地貌单元为山前冲洪积平原，地形平坦开阔，地势南高北低，桥址两侧为村庄。该桥自南向北依次跨越南阳河、胶济铁路、青临铁路、益羊铁路、草庙碱石货场。部分穿过农田、果园。1.3.2工程地质桥址区地表分布第四系全新统（Q4ml）人工填土，包括杂填土和素填土，第四系全新统冲积（Q4al+pl）黄土状粉质黏土、黄土状粉土、圆砾土，第四系上更新统（Q3al+pl）粉质黏土、黏土、碎石类土。1.3.3水文地质桥址区地表水为南阳河水，地下水类型为第四系壤中潜水，勘查期间（2011.78月）地下水埋深0.617.5m，标高70.2678.20m。地下水主要受大气降水的补给，并受河水的影响，水位随季节变化而变化。根据取地下水水质分析，按岩土工程勘察规范（GB50021-2001）(2009年版）地下水对混凝土结构具弱硫酸盐腐蚀，对混凝土结构中的钢筋具弱氯酸盐腐蚀。按公路工程地质勘察规范（JTJ064-98）,地下水对混凝土结构无腐蚀性。2工程概况2.1总体概况青州市益王府路是青州市规划的城区主干道路，该道路北接稷山路、工业路，南接已建成的尧王山路，线型由直线和半径2000m的曲线组成，走向大致呈正南北向，上跨铁路立交桥跨越南阳河、胶济铁路、青临铁路、专用线、益羊铁路、碱石场货线等8条铁路线。本项目施工范围K0+115K1+501段，全长为1.386km。青州益王府路上跨铁路立交桥起点里程K0+281.23,终点里程K1+215.34,全长为934.11延米，立交桥两侧引道长451.89m。立交桥主桥桥面全宽39.5m, 桥面设2.0%双向人字形坡，横向采用分离式双幅断面。其中，左幅孔跨为：340m+440m+340m+335m箱型连续梁+（11.28m简支板梁）+2（27+35+27）m +（11.28m+11.55m简支板梁）+335m+335m箱型连续梁。右幅孔跨为：340m+440m+340m +335m箱型连续梁+（11.55m+11.28m简支板梁）+2（27+35+27）m +（11.28m简支板梁）+335m+335m箱型连续梁。立交桥桥面铺装由上而下为10cm沥青混凝土铺装层+1.2mmSBS改性沥青防水层+8cm钢筋混凝土现浇层。立交桥上部结构采取先简支后连续小箱梁设计形式，分别为40m、35m、27m箱型连续梁和11.55m和11.28m简支板梁。立交桥下部结构：0#台13#墩、21#-28#台正交墩台，其中0#台13#墩为桩基、承台、墩柱、盖梁形式，21#28#台为桩基、系梁、墩柱、盖梁形式；14#20#墩为斜交墩，与既有铁路线平行，按斜交角度30布置，为桩基、系梁、墩柱、盖梁形式。在6#7#墩间采用40m箱梁跨越既有胶济铁路，铁路与公路夹角为79.95，胶济线线间距为6.25m，净高不小于8.5m。在15#20#墩间采用2（27+35+27m）箱型连续梁跨越既有青临线、专用线、益羊线、 碱石场货线等6股线路。立交桥跨越胶济货线、青临线、益羊线及碱石场货线，两侧设置防落网。穿越草庙村段时，设置声屏障。两侧引道长451.89m，路基两侧采取悬臂式挡土墙为路基支挡、加固措施。路面全宽39.5m，采用沥青混凝土路面，中央分隔带设绿化带，路面设2.0%双向人字形坡，引道纵向坡度2.5%，不设置曲线超高。2.2主要技术标准（1）道路等级：城市主干道（参考公路一级标准）（2）设计车速：50km/h （3）标准路基宽度：39.5m（4）行车道数：双向六车道（5）桥梁宽度：全宽39.5m(含两幅桥间0.5m宽间隙)（6）最大纵坡：2.5%（7）路面横坡：2.0%（8）桥下净高：胶济铁路H08.5m（160km/h200km/h，电力牵引、双层集装箱运输）益羊铁路线H08.06m（160km/h，电力牵引、双层集装箱运输）（9）抗震设防烈度：7度（10）设计荷载：汽车荷载：城市-A级人群荷载：取用4.0KN/（11）设计安全等级：一级（12）设计基准期 100年（13）桥面双向六车道横断面布置如下：0.50m(栏杆)+2.0m（人行道）+3.50m（非机动车道）+0.50m（防撞护栏）+12.50m（机动车道）+1.5m(分隔带)+ 12.50m（机动车道）+0.50m（防撞护栏）+3.50m（非机动车道）+2.0m（人行道）+0.50m(栏杆)，桥面全宽 39.50m（14）铁路轨顶控制标高：胶济货线上行89.05m；益羊线90.59m2.3主要项目及数量主要工程数量表序号项目名称规格型号 单位数量备注1桩基础C35钻孔桩、1.2mm/棵10866/196C35钻孔桩、2.0mm/棵4445/82C35钢筋水下混凝土m326253钻孔桩钢筋T1301钻渣及泥浆外运m367112桩基检测根2782承台C30钢筋混凝土m35616钢筋T2443桥墩系梁C35钢筋混凝土m3839.4钢筋T92.84圆形桥墩C40钢筋混凝土m37156.4钢筋T1041.25U型桥台C30钢筋混凝土m3975钢筋T39.96上部结构箱梁及空心板梁40m 边梁（正交）片4040m 中梁（正交）片8035m 边梁（正交）片3635m 中梁（正交）片7235m 边梁（斜交30）片835m 中梁（斜交30）片1627m 边梁（斜交30）片1627m 中梁（斜交30）片3211.55空心板梁片246.30m-16.26m混凝土空心板梁片48C50混凝土m317683钢筋T1538.4钢绞线T653OVM圆形锚具15-3套576OVM圆形锚具15-4套6072OVM圆形锚具15-5套2832波纹管m1330807板式橡胶支座dm390878桥面桥面C50混凝土m32871.1D10冷轧带肋钢筋网T442沥青混凝土铺装m32969.5SBS改性沥青防水层m235888.4D80型伸缩缝m78D160型伸缩缝m369.1C30钢筋混凝土m31231.2钢筋T2749人行道及栏杆C30混凝土m31098.5钢筋T123.510桥台搭板C30钢筋混凝土m3277.2钢筋T34.511防抛网m276012引道挡土墙钢筋混凝土m32999钢筋T21913引道沥青路面m2158202.4征地拆迁项目、数量、类别（1）征地拆迁项目主要为项目部临设占用的南阳河南岸50.0m宽范围内的林木、果园，占地共10亩。（2）四电迁改项目、数量、类别见下表：序号里程名称影响部位1胶济铁路672#678#电杆10kV自闭架空线6#、7#墩2胶济铁路678#683#电杆10kV自闭电缆线6#、7#墩3青临铁路020#023#电杆10kV贯通线16#墩4益羊铁路373#375#电杆10kV贯通线17#、18#墩5胶济铁路501#503#柱接触网6#7#梁6胶济铁路508#510#柱接触网6#7#梁7胶济铁路K234+367.5埋式光缆、光电综合缆、电缆、光缆、九孔硅管6#、7#墩8益羊、青临铁路埋式长途电缆、地区电缆、架空光缆16#、17#、18#墩9胶济铁路K234+367.5区间干线电缆、贯通地线6#、7#墩10草庙站西咽喉信号机柱、站内干线电缆、分支电缆18#、19#、20#墩2.5工程特点（1）本桥2#、3#、4#桥墩在南阳河内，基础工程施工受河流影响。（2）本桥在6#7#桥墩跨越胶济铁路，15#20#桥墩跨越青临铁路、专用线、益羊铁路、碱石场5、6股货线，施工和安全防护是本工程的重点、难点。（3）本桥预制梁场设在0#台南侧征地红线内，场地狭小，存梁数量较小，对工期产生一定程度的制约。（4）本桥穿过南阳河河道公园、树林、果园、村庄，征地拆迁、电力迁改项目多且迁改困难，对工期影响较大。3建设项目所在地区特征3.1自然特征本桥处于暖温带半湿润季风性气候区，四季分明，春旱多风，夏热多雨，秋高气爽，冬季寒冷。年平均气温12.4，年最低气温-23.8，年最高气温40.5。年平均降水量665mm，年最大降水量1215.5mm，年最小降水量306.4mm，日最大降水量151.1mm。年平均风速2.7m/s，主导风向为南风，年最大风速18m/s，最大风速风向西北。土壤最大冻结深度0.49m。建筑抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g，地震动反应谱特征周期为0.45s，场地类别为类。3.2交通运输情况（1）铁路青州市的铁路主要有胶济货线、胶济客专，同时是益羊线、青临线的起点，青州站是胶济线较大的车站，停靠青州站铁路客货车较多，满足铁路客运和货运的要求。公路经青州市的公路有G309、S227、S226、S102、S230等省道，工程两端分别连接青州市尧王山路、稷山路、工业路、青州北路。济青高速、青临高速经过青州市，立交桥位于青州城区边缘，既有公路纵横交错，为本线材料运输提供了便利条件。3.3沿线水源、电源、燃料立交桥跨越南阳河，河水主要受上游水库补给。生产、生活用水均引用城市自来水，施工用水能够满足施工需要。本道路经过范围内有多条供电线路，电力供应条件良好，工程施工用电可现场T接变压器，0#台、22#墩附近分别设置一台不小于315KVA箱式变压器供给现场。也可租用桥位附近的地方变压器提供施工电源。施工现场储备不小于125KVA的发电机，以满足施工需要。桥位附近有加油站，燃料供应充足，施工机械使用的燃料可在当地采购。3.4地方建筑材料情况石子：青州市片石、碎石大部分由临朐县远运，运距20km，石料材质都为石灰岩，临朐的既有石场可以满足工程需要。中粗砂：青州市建筑用的中粗砂大部分由沂水运，运距75km,中粗砂料源丰富，能够满足本工程需要。石灰：临朐县石料厂附近均有石灰烧制厂，由汽车运至工地，能够满足本工程需要。土源：青州市东边是丘间平原和丘陵地区，丘陵大部分为A、B 组料，引道路基填料可丘陵区的山皮土。水泥：青州市有中联水泥厂，能够满足施工需要。3.5混凝土本工程所需材料主要为混凝土，由项目部自建搅拌站集中供应。3.6施工场地拟在桥头引道处设置箱梁预制场和钢筋加工场，在0#台西侧沿南阳河南岸宽50m,长140m范围内，设置项目部驻地，在0#台东侧沿南阳河南岸宽50m长70m范围内设置桥梁下部工程钢筋加工厂，在0#台附近设置400KVA的变压器一台。在碱石场货线处设置一处钢筋加工场和一台400KVA的变压器。在12#13#墩和22#23#墩间设置简支板梁预制场，采取随预制和随吊装施工方案。在距0#台3.2km、距28#台2.0km处设置一处混凝土搅拌站，设置一台400KVA变压器。沿桥位走向线路中心两侧30m范围内就近设置其余临时设施。3.7施工通讯本工程沿线公共通讯设施发达，施工区域全部处于无线通讯网络覆盖之下，在项目经理部和各施工队驻地安设程控电话和无线网络，便于与业主及监理的沟通；主要施工负责人配备移动电话，统一指挥、调度。4总体施工组织安排4.1施工总体目标以标准化管理为核心，以安全生产为生命，以工程质量为根本，以控制工程为重点，以科技创新为保障，以经济合理为基准，统筹协调，有序组合，均衡生产，优质高效。限期、迅速开展征、迁工作，全面推进工程施工。围绕质量、安全、工期、投资、环保、创新“六位一体”的目标要求，科学有序，精心组织。4.1.1工期目标计划开工时间：2013年7月23日，计划竣工日期：2014年7月31日，工期374天。4.1.2质量目标(1)杜绝四级以上质量事故和严重影响企业声誉的一般工程质量责任事故。(2)交验工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求，达到施工合同要求的质量目标。(3)单位工程一次验收合格率100，并满足业主对工程质量的要求。4.1.3安全目标严格遵守国家有关安全生产的法律、法规，建设部、交通部颁发的有关安全生产的有关规定，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。杜绝责任重伤及以上事故；杜绝铁路交通一般C类及以上责任事故；杜绝重大交通责任事故、重大火灾和重大机械设备事故；杜绝锅炉、压力容器及其他爆炸事故。4.1.4文明施工目标依据建设部建设项目现场管理规范和中铁十局安全标准化工地和文明施工管理办法的要求，在充分调查工程所在地自然环境、地质状况、社会风俗、交通、临时用水、用电通信等综合条件的基础上，结合项目部承担的工程规模、施工特点合理规划布置现场办公、生活、生产区。做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场管理的标准化、规范化。4.1.5环境保护目标遵守国家和地方政府环境保护相关法律、法规和规定，施工现场采取有效措施，防止或减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保道路沿线景观不遭受破坏，河流不受污染，植被得到有效保护。严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。打造、完善青州益王府路上跨铁路立交桥绿色生态环保工程。4.1.6职业健康目标岗前职业健康安全培训到位率100%，防护措施到位率100%。积极开展职业病、地方病、传染病的防范工作，最大限度地消除职业危害，防止或减少职业病、地方病、传染病的发生，保障劳动者的身体健康。确保不发生食物中毒，不发生传染病，不发生重大疫情，职工因工职业病发生率为零。4.2施工组织机构及职责分工4.2.1施工组织机构按照承担青州益王府路上跨铁路立交桥主体工程、两侧引道工程、路面工程、声屏障、道路照明、铁路四电迁改等项目内容。成立中铁十局青州益王府路上跨铁路立交桥项目部，项目部设经理、书记、副经理、总工程师，下设工程技术部、安质部、物设部、合同预算部、财务部、综合办公室、试验室等七个部门。项目经理部驻地设于0#台西侧沿南阳河河道宽50m长140m范围内，试验室设在搅拌站内；项目部根据项目实施实际需要设置专业作业队，在项目经理部管理下进行工程项目的实施。根据工程量大小和施工布局，施工作业层计划成立5个施工队，即下部结构施工队，预制架梁施工队、引道工程施工队、路面工程施工队和混凝土搅拌站。采取专业化形式，先后负责本工程的施工项目。施工组织机构图中铁十局青州益王府路上跨铁路立交桥项目部副经理：韩永贵总工：张令志预制、架梁施工队项目经理：李磊磊工程技术部安质部综合办公室财务部路面工程施工队引道工程施工队物资设备部下部结构施工队合同预算部试验室4.2.2职责分工4.2.2.1项目经理项目经理是负责项目实施的第一责任人，在项目副经理及总工程师的协助下，一起组成管理领导小组进行管理，服从项目经理部的统一管理。项目部经理的职责主要包括：总体负责项目质量，负责审核和监督施工组织设计、质量保证措施的编制及实施，作为工程的质量责任人，对工程施工质量全面负责，承担质量终身责任；负责工期保证计划的编制及实施，合理组织施工，组织对本工程的施工进度、工程质量及质量体系的运行情况进行监督检查；作为项目职业健康、安全和环保第一责任人，总体负责项目职业健康、安全和环保相关问题；作为项目文明施工第一责任人，总体负责文明施工；总体负责合同管理，并维护与项目一致的记录；在项目管理计划上建立组织，并确保各种资源的正确配置；定期组织安全生产、工程质量大检查，确保施工安全和质量体系的有效运作；负责组织编制和向公司提交施工进度计划和工程计量支付报表；负责组织工程验交和工程预算、决算和结算工作，批准工程费用预算，以及相应帐户的审计工作；负责投资及成本控制计划的编制及实施，落实责任成本管理；负责履行合同文件各项条款，加强上下、内外关系协调；及时参加建设单位组织的施工协调等各种会议，配合建设单位组织好验收、开通、维护和交付工作；根据合同要求总体负责所有项目的物资，特别是技术性能、质量、交货时间以及成本目标。4.2.2.2项目副经理项目副经理在项目经理的领导下协助项目的实施工作。项目副经理的职责主要包括以下方面：接受项目经理的领导，协助项目经理全面负责本工程的施工组织、质量、进度及安全计划等工作的全面实施；负责计划统计、财务、劳资及后勤等方面的工作；作为项目经理的联络人员，与项目经理一起处理业主与其代表之间的关系；在项目经理的领导下，参加工程变更、索赔或重要响应等各种主要谈判；监督项目财务预算、成本目标的实施；参与项目的战略、政策、规章和流程的制定；辅助项目管理级的机构的设置以及保证有关人力、分包和投资的资源的合理分配；参与计划执行和变更以及主要物资的供货、服务；为业主关系质量，取得约定的成果。4.2.2.3项目总工程师项目总工程师在项目经理的领导下主持项目技术管理工作，同时协助项目基本工作的实施。在项目的所有技术方面是对业主的技术代表；负责本工程技术工作；牵头负责与建设单位、设计单位的设计联络，组织设计文件的会审工作，主持特殊或重点项目施工方案的编制和审批；贯彻实施ISO9001质量方针和质量目标，检查落实质量手册和程序文件的执行情况，负责本工程的施工技术管理和工程质量的监督和检查工作，对工程质量负全面技术责任；负责组织本项目各专业之间接口及与外部系统间接口的管理与协调工作；主持制定新设备、新材料的首次安装标准及作业指导书的编制，并组织技术交底和指导实施；组织施工质量、施工安全和过程质量的检查，定期组织召开安全、质量分析会议，主持制定改进措施；参加业主组织的工程质量、安全生产检查及事故调查、分析和处理工作；负责本项目技术服务及技术培训组织工作；组织制定本项目试验、系统联调联试整体规划；主持编制开通方案，参加组织验收、开通、交付工作；主持本工程竣工文件的编制和整理工作，主持编写本项目工程技术总结。4.2.2.4工程技术部负责组织本项目工程设计文件的复核，负责本项目总体施工组织设计及审批各专业的实施性施工组织设计，做好技术交底和施工指导。参加业主组织的工程质量、安全生产检查及事故调查、分析和处理工作。定期组织召开安全、质量分析会议，制定纠正和预防措施，跟踪检查整改措施的落实情况。负责新技术、新工艺的科技攻关及新产品的开发及应用，负责制定新技术、新材料、新工艺首次施工的技术交底工作，确认、审核用于本项目的设备技术规格书；负责总体的技术协调；负责设计联络；督导工程技术人员按分工负责深入工程现场，对工程质量和过程控制，特别对特殊过程进行检查监控；负责本工程技术信息的收集、整理，响应业主对本工程信息管理的要求。负责配合中心试验室进行本项目的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。并在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。负责测量桩橛的交接；根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网；负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录。4.2.2.5安全质量部根据本项目的实施计划，结合我方的质量体系和本项目的特点，建立满足业主要求的质量保证体系，制定环保措施；对本项目的质量进行监控，及时处理出现的质量问题；组织对本项目质量、安全、环境保证体系的评估，确保本项目质量、安全、环境体系的有效运转；为业主和监理进行质量检查、监控提供服务；负责本项目全过程的质量及安全控制，负责编写项目质量计划和安全计划，并组织实施；在项目执行过程中，监督各供货商质量控制执行情况，分阶段向业主递交质量监督报告；负责本工程的安全监督、检查管理工作，对工程安全生产负全面组织、检查、监督责任；参加安全检查及事故的调查分析和处理工作，跟踪检查整改措施的落实情况。对施工过程的安全进行检查监控，及时有效制止违章操作和忽视工程安全的现象；负责制定环境保护、文明施工的技术措施，并负责监督落实。4.2.2.6财务部负责竣工结算、财务管理及成本核算工作；向主管领导、项目部提供降低成本措施；按合同要求向业主和承包商总部上报有关报表。组织整理与工程有关的资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性；协助研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。4.2.2.7综合办公室负责本项目的文档管理、信息管理；负责本项目的技术服务与培训；负责特种作业人员的健康检查、文秘和接待工作、项目部后勤保障工作；负责各种管理文件的接收、打印、整理、保管和发放工作；负责与地方产权单位的各种协调工作；负责开展防病、防疫和卫生监护，杜绝传染病、地方病和疫源性疾病的发生和流行。4.2.2.8物资设备部负责工程所需设备材料的供应和管理工作，并对其质量负全面责任；负责执行进货检验和试验工作程序、过程检验和试验工作程序、搬运和储存工作程序，掌握所到材料、设备质量情况，确保用于工程的产品为合格产品；按照招标文件要求在建设单位领导下对相应物资进行招标采购及供应管理工作；负责建立物资采购台账，向建设单位提交物资采购工作报告；负责编制本工程总体物资供应进度计划文件和年度、季度物资用款计划；负责审查设备材料采购进度计划，检查计划执行情况，对存在的问题及时提出报告；负责收集施工进度及到料、缺料情况，解决物资供应存在的问题。作好设备材料的调度工作，确保设备材料的供应满足施工进度的要求；负责组织物资供应后的服务、结算及统计工作；负责施工机械设备的使用计划、调配、保养和维修工作。 4.2.2.9合同预算部负责计划统计、验工计价、合同、造价等工作。负责项目施工预算、验工计价和计划统计工作以及竣工结算、成本核算工作；负责项目合同管理并按时向项目经理报送有关报表和资料；负责工程项目施工进度计划的制定、实施，根据进度计划和工期要求提出施工计划修正意见报业主审批执行；组织项目施工网络计划的编制和优化，并在施工过程中根据工、料、机资源变动和施工条件的动态变化随时调整网络计划，组织施工现场按网络计划安排施工；向主管领导、项目部提供降低成本措施；4.3队伍部署和任务划分项目部下设5个施工队，即下部结构施工队，预制架梁施工队、引道工程施工队、路面工程施工队和混凝土搅拌站。任务划分见下表：施工队任务划分情况表序号施工队伍名称施工区段主要施工任务1下部结构施工队益王府路上跨铁路立交桥下部结构工程，承担桩基、承台、系梁、墩柱、盖梁。负责上跨立交桥桩基、承台、系梁、墩柱、盖梁等施工，下设桩基1班、2班、墩台1班、2班等4个施工班组2预制架梁施工队益王府路上跨铁路立交桥上部结构工程，承担箱梁、板梁预制，桥梁架设、横隔板、桥面铺装、防撞墙等。负责箱梁、板梁预制，桥梁架设、横隔板、桥面铺装、防撞墙等施工，下设箱梁预制班组、空心板梁预制班组、架梁班组、桥面铺装班组等4个施工班组3引道工程施工队立交桥两侧引道工程，共计451.89米，负责立交桥两侧451.89m引道路基填筑、扶壁式挡土墙，下设路基填筑班组、挡土墙等2个施工班组4路面施工队本工程1386m沥青路面的铺设。负责引道2层水稳层和立交桥面2层两层沥青层摊铺及碾压。5混凝土搅拌站混凝土拌合及供应负责本工程所需混凝土拌合及供应4.4总体施工安排及阶段工期4.4.1总体安排原则满足招标文件总工期和分阶段工期要求，并适度提前，留有余地，使工期有效可控。以技术资料、工程量清单提供的工程数量和本工程投放的资源为依据，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排各项工程施工进度。科学划分施工区段，以组织均衡法施工为基本方法，采取平行、流水、平衡的作业方法，超前谋划，积极运作，确保按期完工。4.4.2分阶段工期计划安排（1）阶段工期目标为：青州益王府路上跨铁路立交桥下部结构工程计划2013年7月23日开工，于2013年12月31日前完成。（2）分阶段工期目标为：施工准备：2013年5月20日-2013年7月22日，工期64天；钻孔桩施工：2013年7月23日-2013年11月9日，工期110天；承台、系梁施工：2013年8月15日-2013年11月20日，工期98天；墩柱施工：2013年9月5日-2013年12月5日，工期92天；盖梁施工：2013年9月28日-2013年12月26日，工期90天；制梁场建设：2013年8月1日-2013年9月14日，工期45天；梁体预制：2013年9月1日-2013年12月5日，工期96天；梁体预制冬季不施工，2014年3月1日-2014年4月30日，工期61天； 工期共计157天；箱梁架设：2013年11月20日-2014年5月15日，工期177天；桥面系施工：2014年3月20日-2014年6月10日，工期83天；引道挡土墙施工：2014年2月20日-2014年5月15日，工期85天；引道路基填筑：2014年4月8日-2014年5月28日，工期51天；路面工程：2014年6月7日-2014年7月21日，工期45天；竣工清理验收：2014年7月22日-2014年7月31日，工期10天。4.4.3进度指标普通钻孔桩采用旋转钻机按3根/天，需配置旋挖钻机不少于2台、冲击钻机2台（备用于地质承载力480kPa的碎石土层），临近既有线钻孔桩采用反循环钻机按2根/天，需配置反循环钻机不少于6台,共不少于10台钻机。承台、系梁施工考虑成桩质量检测，紧随钻孔桩成桩后进行，从每墩(台)最后一根桩检测合格完成到承台施工完成，循环时间为35天。墩台施工，按钢筋绑扎35天/个，模板23天/个，浇筑按1天/个计算，综合考虑，养护、设备移位等因素后，按79天/墩计算。盖梁施工，按支撑体系安装35天/个，模板12天/个，钢筋绑扎安装12天/个，浇筑按1天/个计算，综合考虑，养护、设备移位等因素后，按810天/墩计算。箱梁预制，安装模板8h/片，钢筋绑扎安装预应力管道8h/片，浇筑按8h/个计算，综合考虑，养护、设备移位等因素后，按1113天/片计算。4.5关键线路 关键线路：施工准备钻孔桩施工 承台、系梁施工墩柱、盖梁施工箱梁架设桥面系施工沥青路面施工 竣工验收4.6施工总平面布置示意图、横道图、网络图施工总平面布置示意图、横道图、网络图相见附图：附图1：青州市益王府路上跨铁路立交桥施工平面布置示意图附图2：青州市益王府路上跨铁路立交桥施工进度网络图附图3：青州市益王府路上跨铁路立交桥施工进度横道图青州益王府路上跨铁路立交桥工程实施性施工组织设计5临时工程5.1施工驻地设置项目部驻地设置在0#台西侧立交桥用地红线外侧沿南阳河南岸宽50m长140m范围内，房屋采用彩钢板搭建。下部结构施工队钻孔班组根据具体施工位置租用当地房屋或搭设帐篷，钢筋班组及混凝土班组设置在0#台东侧桥梁下部工程钢筋加工厂内，房屋采用彩钢板搭建。预制架梁施工队设置在箱梁预制场内，房屋采用彩钢板搭建。引道及路面工程施工队设置在桥梁两侧引道附近，租用当地房屋。临时驻地采用自建彩钢板房和租用当地民房相结合的方式，按职工宿舍5/人，办公室6/人的标准修建，每间1520。临时驻地设生产区和生活区，生产、生活区地面进行硬化，垃圾设垃圾箱集中处理，避免对周边环境造成影响。5.2施工用水、用电生产、生活用水采用青州市自来水管网就近接入，现场设置蓄水池。为确保工程正常施工用电，在0#台、22#墩附近分别就近“T”接2台400KVA箱式变压器提供施工用电，也可租用7#墩附近地方上的箱式变压器提供施工电源，并沿桥架设900m临时电力架空线路。现场配备1台200KVA的备用发电机。 5.3施工便道施工便道充分利用桥位两侧30m范围内永久性征地、乡村既有道路、农用机耕路等，共修筑施工便道1.7km 。便道按单车道标准设置，路面宽度5.0m，会车带间距300米，长度10米，路面宽度6米。路面设置2%的人字型排水横坡。施工便道填筑渗水性较好的A、B组填料，填筑厚度不小于50cm，桥梁施工完成后就近原则运至两侧引道，填筑路基。5.4临时通信项目部配备可供电脑联网的固定电话，主要管理人员均配备移动电话，并配备足够的无线电对讲机，保证施工过程的通信畅通。项目部配备台式电脑及便携式电脑，实现办公自动化，并满足计算机联网的要求；建立网络办公信息化管理系统，以宽带形式接互联网，与建设单位实现联网信息传输，配合建设单位对工程实行计算机网络管理。5.5钢筋加工场本工程计划设置两处钢筋加工场，在0#台东侧设置一处钢筋加工场，主要负责0#台15#墩钢筋加工，场地面积不小于4000。在草庙22#墩处设置一处临时钢筋加工场，负责16#墩28#台的钢筋加工，场地面积不小于3000。钢筋加工厂场地用混凝土硬化，场内分生活区和生产区，生产区按照功能分为原材料区、加工区、半成品区和成品区，原材料区设置存料台座，加工区和半成品区设置钢筋加工棚。场内各种原材、半成品、成品下垫上盖，堆码整齐，各种标示标牌齐全。钢筋加工场布置详见附图4：钢筋加工厂平面布置示意图5.6混凝土搅拌站本工程计划设置混凝土集中拌和站1处，搅拌站设在青州市昭德北路，租用地方存煤场，场地面积约11亩。场地搅拌站东侧为既有城市干道，作为各种原材及成品混凝土的主要运输干道。搅拌站距0#台约3.2km，距28#台约2.0km。搅拌站设置1台HZS120型和1台HZS90型搅拌机组，每台搅拌机均采用电子自动计量系统，经标定后投入使用，HZS120型设置4个100T的胶凝材料储存罐，HZS90型设置3个100T的胶凝材料储存罐。站内设置4个砂石料仓，每个料仓最大储存砂石料不少于900m。搅拌站内设置试验室、标养室、办公室及宿舍。搅拌站内生产区、砂石料存放区、行车道路等场地表面硬化25cm厚的混凝土，采用砖砌墙体作为隔仓，分类存放砂石料。生活区及其他场地表面硬化10cm厚的混凝土。搅拌站布置详见附图5：混凝土搅拌站平面布置示意图搅拌站内配置2台装载机，1台砂子筛洗机，1台碎石冲洗机，1台180T地磅，10台混凝土运输车，安装1台400KVA变压器，备用1台200KVA发电机。搅拌站按每天生产12h，最大生产混凝土能力为1080m/d,根据本工程工期计划安排，现场每天需用混凝土数量最大约计700 m,搅拌站生产能力能够满足施工需要。为确保混凝土搅拌质量，本着“自检、互检、交接检”的原则，在质量方面规范供应方与需求方的责任。各工点需用混凝土的标号、数量、预计供用时间、供用位置要提前24小时提报计划，并在供应前提前1小时通知拌和站。混凝土到现场后，工点技术员及试验员对混凝土进行验收，检测混凝土的坍落度及含气量，并按照要求制做试件。拌和站技术员根据工点需求计划复核混凝土标号及数量，并与调度计划员制定每天的混凝土生产计划。混凝土搅拌后，拌和站试验员检测混凝土的坍落度及含气量，填写混凝土出料单一式两份，试验员、质检工程师、技术员逐级签字。由司机带到工点，混凝土验收合格后，工点负责人签字后由司机带回一份出料单，并交拌和站技术员留档备查。5.7箱梁预制场5.7.1公路箱梁工程概况本工程预制公路箱梁300片， 其中40m正交边箱梁40片，40m正交中箱梁80片，35m正交边箱梁36片，35m正交中箱梁72片，35m斜交边箱梁8片，35m斜交中箱梁16片，27m斜交边箱梁16 片，27m斜交中箱梁32片。11.55m空心板梁24片，6.30m16.26m空心板梁48片。为了便于箱梁的架设，在益王府路K0+0250#台处，长度230m范围内，利用公路中心线两侧各40m红线用地内设置箱梁预制场。空心板梁拟在12#13#墩和22#23#墩间设站预制场，采取随预制随架设的施工方案。5.7.2公路箱梁场设置制梁场按照功能划分成制梁区、存梁区和钢筋加工区三大作业区。制梁区主要有制梁台座、钢筋绑扎台座、钢绞线制束区等。存梁区主要有为双层存梁台座和装梁道路等；钢筋加工区主要有钢筋存放区、加工区、半成品存放区等。根据施工工艺流程特点，梁场还需布置机修及预埋件加工车间、配电室及发电室、蓄水池及污水处理池等设施。在预制区配置两台90T的龙门吊和两台10T的龙门吊，90T龙门吊跨度为34m、净高度为14m，提升高度为13m；10T龙门吊跨度为34m、净高度为10m；提升高度为8.5m；制梁场采取大龙门吊套小龙门吊的方式进行箱梁的预制。本制梁场按照架梁顺序预制箱梁，先预制120片40m正交箱梁，再预制35m正交箱梁36片，然后预制27m、35m斜交箱梁72片，最后预制35m正交箱梁72片。梁场设置17个40m箱梁预制台座，制梁台座纵向错开设置。在40m箱梁预制完成后进行改造作为35m、27m制梁台座。制梁场设置详见附图6：公路箱梁制梁场平面布置示意图5.7.3公路箱梁场生产能力制梁场按预制2片天配置生产资源，存梁区最大可以存放的40m箱梁40片，存梁区按双层存梁设置。5.8试验室本工程设置试验室作为试验检测机构，试验室设置在搅拌站内，设置标养室、力学室、混凝土室和土工室。主要负责砂石等原材检测、混凝土配合比试配、强度检算、桩基检测、钢筋力学性能检测、钢绞线和锚具检测、张拉千斤顶的校验等项目；并负责搅拌站施工配合比调整工作。试验室