安全管理制度565410284

兰州公用型客运北站安全制度汇编第一部分 安全管理制度第一节 兰州公用型客运北站安全管理方案为贯彻落实市交通局、兰州市运管处城关运管所及我司关于车站安全管理的要求，保障道路旅客运输安全生产，根据上级有关安全的规定及文件精神，结合我站实际，特制定如下车站安全管理实施方案。一加强组织领导，确保安全管理工作顺利进行。旅客是车站客运的衣食父母，确保旅客生命财产安全是车站优质服务的最好写照。通过车站安全管理的改造与整治，我们已尽力做好所有辅助与后继的工作，促进与带动车站全面工作的建设，从而使车站各项工作能够得到协调发展。为此，经过车站多方努力，加强了组织领导，从理论上及实践上都进行了认真的分析与论证，把工作的重点放在安全管理工作的落实上，使安全管理工作能够得到全面、平衡发展，并以此来确保安全管理工作的顺利进行。安全管理领导小组名单及分工见后附一。二实施步骤。（1） 加强安全知识的学习和宣传，做到防患于未然。 由于司乘人员自身素质较低等原因，因而对道路运输安全存在不同的认知，为了更好的贯彻执行上级部门关于道路运输安全管理的通知指示，进一步确保人民生命财产安全，经车站多次会议研究讨论，根据车站实际情况，决定从思想的高度入手，本着“安全第一，预防为主”的原则，把安全知识的学习和宣传，作为安全管理的首要工作来抓，通过会议学习、广播、黑板报及印制一定的宣传搞等形势，因势诱导，提高司乘人员的安全防患意识，克服思想上的麻痹大意，杜绝任何可能的事故隐患。做到时时敲警钟，时时想安全。（2） 建立健全安全管理制度。 为更好的贯彻执行上级部门关于道路运输安全管理的具体要求，保证安全管理工作有序、有重点的进行与落实，我站根据实际情况建立健全了安全管理制度。主要是成立了安全管理领导小组，设立了专职的安全管理机构；建立专职并专人负责的三品检查岗和车辆安检岗；并建立健全了以下制度，即安全行车制度、安全值班制度与安全报班制度；加强消防管理，落实防火防盗责任。（3）加强安全管理。安全管理工作是车站运输的头等大事，为了保障安全管理工作的执行与实效，切实做好车站安全管理，我站设立了专职的“三品”、车辆安检、安全检查专岗；与参营者签订安全责任书，并建全安检记录，对有安全隐患的车辆，坚决不允许发车，遇有天气恶劣（如暴雨、大雪等），坚决杜绝发车；加强消防管理，对各车消防设施进行定期检查，以保障齐全有效，并注意消防器材的配放位置，做到方便取用；加强客运秩序的管理，严禁客车超员、超载，严禁司乘人员抢客，拉客等可能引发事故的不良经营行为发生。通过以上安全管理工作的加强，力争把安全事故限制到最小的范围。三提高认识，优化服务。 根据车站“三优，三化” 建设标准，我站在加强管理，争创优质服务的同时，提高认识，想旅客所想，急旅客所急，坚持理论与实践相结合，着手全局，规范经营，强化服务。按照上级关于安全管理的通知与指示，结合我站存在的不足与漏洞，我们全面部署，重点落实安全检查报班发车制度，实行每车每天安全检查服务，在安全管理方面更进一步规范了经营，从而在文明经营、优质服务的建设方面又迈进了重要的一步。我站认真布署，详细安排，力争做到保安全，讲实效，努力做好我站的安全管理工作，确保旅客的人身财产安全，给旅客创造一个安全、舒适的乘车环境，树立客运行业新形象。 附：兰州公用型客运北站安全管理领导小组为了加强车站安全管理，更进一步保护人民生命财产免受损失，我们从车站实际出发，遵循“安全第一，预防为主”的原则，为做到防患于未然及保障安全管理方案的实施，特成立车站“安全管理领导小组”，其名单如下：组 长：陈 刚副组长：刘 琳成 员：甘海永 管安其 杨桂花 唐忠云 安惠玲 王毓昌 张春林为保证安全管理的落实，增加操作性，特对安全管理做如下分工，做到责任明确，重点落实。安全管理总负责：陈 刚 安全检查总负责：刘 琳 三品检查总负责：刘 琳 消防安全总负责：甘海永车辆安全停放及安全发班负责人：杨桂花 王毓昌 第二节 安全检查报班实施方案为了贯彻执行国家及政府对车辆行车安全的要求，根据兰州市运管处城关运管所有关加强道路运输安全生产管理工作的通知等文件精神，鉴于道路运输安全生产的严峻形势，决定在我站不断完善管理的同时，建立健全车辆安全检查报班制度，我们多方调研，广泛听取意见，结合实际，制定如下安检报班实施方案。一组织学习，加强理论指导。在新的形式下，客运站实行车辆安全管理已迫在眉睫，而实现安全管理最主要、最直接、最有效的方法就是实行安全检查报班发车制度。为此，根据上级部门的总体部署及相关文件精神：甘肃省交通厅甘交发电（2001）4号文件，兰州市交通局兰交安字（2001）98号文件和兰州市运管处城关运管所关于加强道路运输安全生产管理工作的紧急通知，兰州市公路运输管理处兰运管稽查字（2001）83号文件关于加强元旦、春节期间道路运输安全检查的通知等文件，我们认真学习研究，提高认识，转变观念，加强了理论指导，确定了把旅客道路运输安全工作当作车站建设的头等大事来抓，把实现车辆安全检查报班制度当作车站加强管理的首要措施来落实的工作方针。二认真调研，借鉴经验。为使我站安全管理工作有条不紊、有计划有步骤的开展，我站从理论的角度高度认识，领导深入兰州市各大小车站展开调研，力争制定出切实可行的安全报班制度实施方案。我们重点调查了兰州东站、平凉路汽车站、天水路汽车站等已经实施安检报班制度的车站，借鉴它们的经验，包括具体的安检管理制度、安检实施的细节以及到发车的各个细小环节，进行了认真的分析研究。三宣传动员，提高司乘人员安全意识。在车站实施安检报班制度已初具理论的同时，为使安检工作顺利展开，我站精心策划组织召开司乘人员代表座谈会，学习上级部门有关行车安全的文件及车站安全行车注意事项等安全行车常识，使广大司乘人员明白安全行车的重要意义。在会上我们虚心听取了代表们的意见，决定吸纳皋兰交警大队驻北站安全管理领导小组组员管安其配合安检（大多数车主及司机的意见），纳入统一安检管理。四健全制度，制定方案。在“安全第一，预防为主”的主导思想下，首先健全安全报班管理制度（安全行车制度，安全报班制度，安全检测员岗位职责，安全检测项目要求等）；其次在具体操作上借鉴别的车站每400公里配双班司机，每200公里安全检测一次的模式，根据上级关于安检报班的要求并结合北站实际，我站研究决定实行每日一检，凭安检合格证报班发车的制度，皋兰县车队及皋兰运输服务公司由皋兰县汽车队组织安检给我站提供安检合格证（已达成安检服务责任协议），其余车辆允许选择有安检资质单位安检，没有安检单位的车辆必须接受北站安检，所有进站车辆必须由北站调度统一把关（安检合格证）；再次，我站安检的车辆收费上根据甘肃省物价局、甘肃省交通厅甘交运（1997）9号文件第二章第十一条的规定，小型客车每辆每次3.00元，大中型客车每辆每次5.00元，向承运人计收车辆安全服务费，考虑到参营者实际的承受能力我站决定按19座以下（含19座）客车每班次1.00元，19座以上客车每班次1.50元的标准收取安全服务费。我站将坚持理论与实践相结合的原则，认真部署，详细安排安检报班的具体细节，力争做到保安全，讲实效，确保旅客的人身财产安全，并把安检报班制度的完善作为规范经营，强化服务的一项措施来落实。我们将着手全局，为旅客创造一个安全、舒适、便捷的乘车环境。以上方案，考虑到我站所发车辆均为200公里以内里程以及其它车站短途客车安检实施的实际难度，具体步骤，还有待我们在实践的过程中进一步摸索完善，方案是否妥当，敬请指正。 第三节 安全检测员岗位职责1坚持“安全第一，预防为主”，教育和引导司乘人员树立安全防范意识。2坚持兰州公用型客运北站安全报班制度、兰州公用型客运北站安全行车制度的有关要求及“五不出站”原则，按照兰州公用型客运北站安全检测服务站检测项目及要求，认真检测，严格把关。3坚持原则，不徇私情，认真检测被检车辆的车容、灯光、喇叭、雨刷器、转向、传动、制动、轮胎等是否符合车辆安全行车的要求（整洁、完好、有效），并检查车辆配备防滑链条、三角木、灭火器等安全行车设备的配备情况。发现有不安全因素，坚决不予发放合格证。4认真检查被检车辆有关牌证是否齐全，是否符合国家有关要求，如有不符，坚决不予发给合格证。安检过程中不得弄虚作假。5热情服务，工作中视检与校检同步进行，发现问题及时告知被检车辆驾驶员，排除行车不安全因素后，可继续上台检测。被检车辆达到检测要求后，方可核发合格证。6坚守岗位，责任第一，遇重大事情及时请示汇报。台帐准确、明了，安检费用日结日清。第四节 兰州公用型客运北站车辆安全报班制度为了做好车站安全工作，达到以法治站，文明经营的目的，进一步加强车辆安全管理，根据车站实际，本着“安全第一，预防为主”的原则，并做到防患于未然，特制定车辆安全报班制度。1营运车辆必须在规定班次发车时间半小时进站，参加车站车辆安全检查，凭安检合格证报班发车。安检不合格及不参加安全检查者不予报班发车。2营运车辆进出站须坚持安全报班制度，发车前须办理出站手续，主动配合站务人员搞好车站安全管理工作。3营运车辆必须保证车况良好，制动、转向、转动、灯光、喇叭等设施齐全有效，否则，不得报班发车。4营运车辆未配备灭火器，防滑链条，三角木，铁铣，铁镐等安全行车设备的，不能报班发车。5为确保营运秩序及车辆行车安全，营运车辆不得有晚点、脱班、抢班、插班、压班、及抢客现象发生。6营运车辆营运手绪必须齐全有效，否则，不予报班发车。7营运车辆未参加“二保”及安全保养、安全学习的，不得报班发车。8营运车辆不准采取欺骗手段招揽旅客；不准在规定线路、区域外从事经营活动；不准中途更换车辆，停止运营或途中甩客或将旅客移交他人运送；如有发生，车站将不予报班发车。9营运车辆司售人员必须符合管理部门要求，挂牌上岗，文明服务，积极配合车站做好各项工作。10司售人员营运期间不得酗酒，如有发现，不得报班发车。11营运车辆须积极配合车站工作人员的工作，杜绝任何可能发生的事故隐患，杜绝“三品”上车，保障旅客财产及人身安全。12营运车辆必须服从车站管理规定（兰州公用型客运北站站务管理办法及安全报班制度等），安全行车，合法经营。第五节 兰州公用型客运北站安全值班制度为了确保车站行车安全及旅客生命财产安全，根据我站实际，制定安全值班制度。1安全员必须坚持车站安全值班制度，配证上岗，按时上下班，不迟到，早退，不串岗，恪于职守，干好自己的本职工作。2安全员必须做好车场内安全巡视工作，并做好每日安全记录。3安全员须特别注意站内“三品”工作的检查，杜绝易燃、易爆、易腐蚀等危险品进站上车，对可疑人员必须协同治安人员进行检查，不放过一点可能发生的安全隐患。4安全员巡视时，对可疑人员要进行盘问，检查，坚决打击不法分子和把手小偷，确保旅客财产及人身安全。5安全员须配合站内其它工作人员，做好车场车辆停放、卫生及车站通道畅通工作， 随时准备处理可能发生或发生的车站安全隐患工作。 第六节 兰州公用型客运北站安全行车制度为更好的服务于广大旅客，消除事故隐患，切实做到“安全第一，预防为主”，提高司乘人员的安全防范意识，责任到人，各负其责，将事故苗头消灭在萌芽中，根据我站实际，特制定如下安全行车制度。1参营车辆必须保证车况完好，制动、转向、转动、灯光、喇叭等设施齐全有效。2参营车辆必须配有灭火器，防滑链条，铁铣、铁镐，三角木等安全行车设备，从而保证车辆安全行驶和正常营运。3为保证营运车辆行车安全，出车前营运车辆必须进行安全设备检查，做到安全，可靠，不留任何隐患。4为确保旅客生命财产安全，参营车辆必须服从车站的安全管理和监督，严禁易燃、易爆等危险品进站上车；严禁超员、超载。5参营车辆须服从车站工作人员指挥，停放指定车位，以免发生碰撞事故和人为事故。6司乘人员必须严格遵守交通规则和省运管条例，保持车容车貌整洁明亮，文明经营，安全行车。7严禁司乘人员疲劳驾驶或洒后驾车；超范围经营、抢拉旅客。8司乘人员严禁在任何地方抢超、抢会，争抢旅客，做到礼让三先，安全运营。第七节 客运车辆安全管理制度为了加强安全管理工作，切实做到安全管理有章可循，有规可依。为保障旅客生命财产安全，特制定本制度。1认真执行交通部汽车运输业车辆技术管理规定及相应的行业规章和技术检验。2进站参营车辆必须服从车站对车辆的安全管理和监督。严禁易燃，易爆，等危险品进站上车；杜绝客车超载；安全礼让，行车平稳，按规定站点停靠，车未停稳不准上下车。3参营车辆驾驶员在出车前，行车中，收车后必须对车辆的传动、转向、制动、灯光等安全装置认真检查，精心维护，保证齐全有效，不准带病运行。 4参营车辆司乘人员严格遵守交通规则和甘肃省道路运输管理条例，保持车容、车貌整洁明亮。对车辆防火器材进行定期检查和更换，保证消防用具安全有效。5认真做好车辆技术维护和日常维护，从而提高车辆技术性能和完好率，确保车辆行车安全。6客车进站必须服从站务人员的指挥，时速不得超出五公里，不得在站内鸣号。7合理安排作息时间，保证充足睡眠，行车思想集中，确保行车安全。第八节 特别重大事故应急处理预案本预案自二OO三年四月起实施为了加强对特别重大事故发生后的组织领导和协调处理，使事故抢救工作及时、有序、高效的开展，更好的保障广大旅客群众生命财产安全，最大限度的减少事故灾害造成的损失，维护正常的生产生活秩序，结合车站实际，制定本应急处理预案。一特别重大事故类别（一）本预案所称特别重大事故，是指造成特别重大人身伤亡和巨大财产经济损失，以及性质特别严重，产生重大影响的事故。1道路交通和其它发生一次死亡3人或重伤11人，直接经济损失在6万元以上的事故。2其它性质特别严重，产生重大影响的事故。（二）本预案重点放在道路交通运输和消防安全、危险品和“三品”，以及站场内、工作间的消防安全。其它事故按按照相关部门的操作规程及相应预案，由车站相关部门配合实施抢险救灾工作。二特别重大事故应急指挥机构（一）特别重大事故应急抢险救灾工作按照政府、上级部门领导，车站牵头参加的原则进行。（二）设立特别重大事故应急抢险救灾指挥部，总指挥由车站领导担任，副总指挥由分管领导担任，成员由车站相关部门和各组负责人担任。（三）特别重大事故主要分两大类别，分别为道路交通安全以及消防安全，应急指挥机构可设二级指挥机构，分别由相关负责人牵头负责，并对上级指挥机构负责。三特别重大事故应急抢险救灾办公室职责1组织有关部门按照应急预案迅速开展抢险救灾工作，力争将损失降到最低程度。2根据事故发生状态，统一部署应急预案的实施工作。3根据预案实施过程中发生的变化问题，及时对预案提出调整和修改、补充。4根据事故情况，有危及周边单位和人员的险情时，组织进行人员和物资疏散工作。5配合上级部门进行事故调查处理工作。6适时将事故原因、责任及处理意见进行通报。7配合上级部门做好事故善后及安抚工作。8处理办公室日常事务，办理领导交办的其它事项。四特别重大事故报告和现场保护（一）通讯联络车站24小时值班电话：8369975-802。安委会办公室电话：8369975-80813919282365。（二）事故报告特别重大事故发生时，事故相关部门必须做到：1立即将所发生特大事故的情况，报告车站归口科室及车站安委会办公室。2在6小时内写出书面报告，报送上述部门。3事故报告应包括以下内容：（1） 发生事故的单位及事故发生时间、地点。（2） 事故的简要经过，伤亡人数、直接经济损失的初步估算。（3） 事故原因、性质的初步判断。（4） 事故抢救处理的情况和采取的措施。（5） 需要有关部门和单位协助事故抢救和处理的相关事宜。（6） 事故报告部门和报告时间。（三）车站安委会接到特别重大事故报告，应及时通知主管领导，并通知分公司安委会办公室，通知相关人员、部门赶赴现场，负责现场的保护和证据的收集工作。（四）特别重大事故发生后，相关部门应采取必要的措施抢救人员和财产，妥善处理与疏导现场人员及交通等，防止事故扩大和二次事故。五特别重大事故应急预案1接报后及时赶赴现场，市区在30分钟内赶赴现场，市外有关人员应在30分钟集结。根据需要，集中抢险人员应准备相关器具设备，在最短时间内完成集结，赶赴现场。2根据情况，会同事故单位进行现场抢救指挥，配合上级部门参预进行快速救助，防止事故扩大。3发生特种货物及危险品相关事故时，应根据货物和危险品特性，采取相应措施，抢救物资，并组织人员疏散。4应急抢救领导小组根据车站应急预案相关规定，即刻投入工作，依预案进行指挥，协调处理有关事项。六其它事项（一）本预案为特别重大事故发生后，车站及车站相关部实施抢险救灾的指导性意见，在实际过程中，应根据实际情况适时调整。（二）各部门应按照自身特点，提高预防特别重大事故的意识和采取切实可行的有效防范措施。（三）相关部门负责人员及相应人员应熟知和掌握本预案的内容和措施。（四）本预案自发布之日起实施。第二部分 消防安全管理制度第一节 兰州公用型客运北站消防安全管理制度为了加强消防监督管理，保证北站安全生产的顺利进行，保护集体财产和职工的生命安全，根据“中华人民共和国消防法”和省市有关规定，结合我站的实际特制定本办法。一全站各部门职工必须遵守“消防法”及省市的有关规定，任何人不得影响消防安全，不得妨碍消防管理行为。二对易燃、易爆物品的存放必须要经分公司保卫部门批准，决不允许擅自存放，对批准存放的易燃、易爆物品要按规定妥善保管，决不允许在此场合下吸烟和使用明火。三未经市公安消防监督机构批准，任何部门及个人不得擅自制造易燃易爆品。四使用液化石油气的单位及个人一定按操作规程使用，对液化石油气残液不准随意排放或气瓶互相倒气。五车站各部门、职工要安全用电，不允许乱接电；不允许用电炉烧饭取暖，使用电热毯不用时必须断电以免着火。六冬天取暖生有火炉的部门及个人火炉旁严禁堆放易燃品，晚上不用时必须熄灭，封火要专人管理以防着火和煤气中毒。七属于北站灭火器材必须妥善保管，按时维修做到安全有效。八以上规定从一九九九年十一月起执行。第二节 保障消防安全操作规程为了加强我站消防安全管理工作，预防火灾。减少火灾危害，确保国家，集体和职工的生命财产安全，保险企业生产经营的安全，有序，根据三运司消防安全管理办法操作规程如下：1利用黑板报，大幅标语，开会，组织学习等形式，定期不定期对全体职工过行消防安全知识培训，增强广大职工消防安全意识和自防自救的能力。2每月组织有关部门对全站各主要部门进行安全检查，对检查出的漏洞隐瞒，限期整改，责任到人，落实到位。3对义务消防队成员，每年两次进行防火常识，技能培训，提高自防自救能力。4消防器材定期进行维修，保养，充装，更换，保证消防器材完好，安全有效，并派专人进行保管。第三节 紧急疏散预案 为了加强客运汽车北站的消防安全管理工作，确保人民的生命和财产的安全维护车站的正常的运营，制定本预案。 1为保证安全通道、消防通道的畅通，确保消防安全设施的完好，做好应对突发意外事件的预防工作。2一旦发生火灾，迅急报警。3在报警的同时，由保卫或护场巡逻员或工作人员及时切断电源等，并积极组织保卫义务消防队员或车站稽查人员迅速疏通通道，组织旅客、司乘人员尽快撤离火险现场。4由车站调度组织参营车辆业主或司售人员对候车大厅附近或火源地及及其附近的营运车辆或闭置车辆进行紧急疏散到办公室楼前、或离火灾现场较远的地方，以免造成不必要的损失。5组织义务消防队员或其它工作人员，使用灭火器材或其它灭火方法对初期火险加以扑救控制。以与“119”消防工作人员更好地配合，控制火势和灾情的扩大。6对火灾在进行扑救、控制的同时，组织专人对站内的重要设施和资料进行抢搬以免造成将火灾损失减少到最低程度。7对进行抢险的工作人员或其它人员，在抢险过程中受伤的，迅速拔打“120”，及时进行救治，以尽最大的可能避免人员的伤亡。 第四节 灭火作战预案为了加强兰州公用型客运北站消防安全管理工作，预防火灾，确保旅客的生命和财产的安全，制定本预防。1由于突发或意外发生火灾迅速拔打“119”，在报警的同时组织义务消防人员利用自备的消防器材对初期火势进行控制。2由车站调度或站务工作人员，对发生火灾地段的参营或闭置车辆进行紧急疏散。3对于近火灾现场的易燃物品如油桶等迅急搬离火险现场，避免火势的扩大。4对站内的重要资料和设备如电脑等组织专人迅速抢搬。5组织保卫人员清理疏通安全通道，在紧急疏散的同时，派专人为“119”消防车指路开道，以对火灾进行扑救，避免延误时间造成更大的损失。第三部分 安全责任书第一节 车辆司乘人员安全责任书兰州公用型客运北站（以下简称为甲方）营运车主（以下简称为乙方）： 车号：为了使广大旅客旅途安全满意、及时有序，切实做到“安全第一、预防为主”的方针，提高司乘人员的安全意识，责任到人，各负其责，结合北站实际，特制定如下安全责任书。一车辆安全管理1乙方营运车辆必须保证制动、转向、传动、灯光、喇叭等设施齐全有效。2乙方营运车辆必须配有灭火器、防滑链条、铁铣、铁镐、三角木等安全行车设备，保证车辆安全行驶。3甲方有权对乙方营运车辆的安全设备进行检查，保证进出营运车辆安全技术状况良好。4乙方车辆必须服从车站的安全管理和监督，严禁易燃、易爆等危险品进站上车；严禁营运车辆超载。确保旅客生命财产安全。5乙方营运车辆进站时必须服从甲方工作人员的指挥，按指定车位停放，不准乱停乱放，否则，发生碰撞事故由乙方负责。二 人员安全管理办法1司乘人员必须严格遵守交通规则和省运管条例，保持车容车貌整洁明亮，文明经营、安全行车。2严禁司乘人员疲劳驾车，途中超员运营，超范围经营抢拉旅客，凡超员营运违章所造成的一切后果由乙方自行负责。3司乘人员严禁在站内及站外500米抢超、抢会、争抢旅客，做到礼让三先、安全运营，对无视车站管理，严重干扰车站工作人员指挥的视其情节，给予批评教育，触犯国家法律法规的人员将移交有关部门处理。三本责任书一式两份，甲乙双方各执一份。四本责任书自签订之日起执行，签订日期二OO 年 月 日。 第二节 客运北站部门安全责任书甲方：兰州公用型客运北站乙方： 负责人：为了贯彻落实我站安全管理方案，抓好源头管理，彻底消除安全隐患，确保我站安全生产的有序进行，特制定如下部门安全责任条款，甲乙双方应共同遵守。1乙方必须及时向相关部门及有关人员宣传安全生产常识，经常督促相关部门坚持安全生产情况，做好安全情况记录。2乙方必须密切关注车站车流、客流变化情况，严防车与车，车与人，人与人发生碰撞、冲突等突发事件。3乙方相关部门人员必须坚守工作岗位，当好班，并做好相关事项的记录及处理工作。4乙方相关部门人员必须做好本部门防火、防盗、防破坏及安全用电、安全生产工作，消除一切事故隐患，严防一切安全事故的发生。5乙方相关部门人员必须爱护公物，保护好各类消防器材等安全生产设备，保持其干净整洁，并随时检查其有效情况。严禁安全设备挪做它用或移地放置等违章安全行为。6乙方必须坚持车站和本部门各种安全管理制度，按照本部门的安全特点及要求有条理、有步骤、有重点的落实安全工作。如“三品”检查工作，安检报班等。7坚持车站“五不出站”原则，坚持安检报班制度等车站安全管理制度，按照一定的安全规程工作。发现问题应及时向上一级领导请示汇报，做到安全管理步调一致。8乙方必须服从车站各项管理制度以及分公司安全管理的有关文件，按照制度的要求和规定认真，负责的干好自己的本质工作，管好自己的人。9发生突发事或安全事故时，应在保证好自己部门安全的同时，及时投入紧急抢险工作，协助相关部门进行紧急救助，凡车站工作人员，不论上下班，遇紧急事故时均有义务及责任对车站发生的安全事故进行抢险、救助。凡存在消极、怠慢行为，将根据实际情况追究安全责任。10甲方有权对乙方的安全问题进行监督检查，发现安全隐患时，乙方应及时以书面形式如实向甲方汇报安全问题及安全整改情况，不得隐瞒或虚假。 11甲方必须对乙方提出的安全问题，及时做出反应，如提供一定的安全物资及资金保障，对乙方要求协助的工作应积极予以配合，支持。 12乙方有义务做好与其它部门的工作协助，不得消极与怠慢。 13发生安全事故时，将按照安全责任的大小，追究责任人及当事人的安全责任。14本责任书未尽事宜，由双方协商解决。 15本责任书一式叁份，甲乙双方各执一份，报六分公司存档一份。16本责任书自签字之日起生效，至甲方与乙方签订新的同等责任书时为止。甲 方： 乙 方：负责人： 负责人：分公司监管人（签字）：签字日期： 年 月 日 第三节 兰州公用型客运北站车辆安全责任书兰州公用型客运北站（以下简称为甲方）营运车主（以下简称为乙方）： 车号： 为确保我站客车安全、顺利运行，切实为广大旅客提供安全，优质，可靠的旅行服务，根据中华人民共和国安全法的有关规定，本着“安全第一，预防为主”的原则，落实安全责任，责任到人，并结合车站实际，特制定本车辆安全责任书。1为确保广大旅客及经营者的生命财产安全，甲方有权对乙方进站营运车辆的营运手续、线路牌、驾驶员资格证，乘务员上岗证，车况及安全行车设备进行检查。2乙方必须保证营运车辆制动、转向、传动、灯光、喇叭等设施完好，齐全有效。3乙方营运车辆必须配备有灭火器、防滑链条、铁铣、铁镐、三角木等安全行车设备，以保证车辆安全行驶。4乙方车辆必须服从车站的安全管理和监督，严禁易燃、易爆、易腐蚀、易霉烂、三品等危险品进站上车，确保旅客生命财产安全。5进站营运车辆司乘人员必须服从车站工作人员指挥，按规定车位停放，否则，发生车辆碰撞事故由乙方承担。 6司乘人员必须严格遵守交通规则和省运管条例及北站站务管理办法，坚持车站“五不出站”原则；严禁司乘人员疲劳驾车，酒后驾车和无证驾驶；严禁客车站外500米以内停车拉客，扰乱客运秩序；严禁客车超员，超载，抢超，抢会，做到“礼让三先，安全营运”。 7司乘人员必须遵守法律，法规，保持车容车貌干净，车内整洁，礼貌待客，文明经营，出入平安。 各车司乘人员必须把安全作为头等大事来落实，积极树立安全防患意识，力争把不安全因素消灭在萌芽。对不服从安全管理或违犯上述条款的，车站将进行严肃处理。对造成事故的，车站将根据安全法的有关规定移交相关部门，所造成的一切后果由本车经营者承担。本责任书一式两份，甲乙双方各执一份。本责任书自签订之日起执行，签订日期二OO 年 月 日。第四节 春运安全责任书兰州公用型客运北站（以下简称为甲方）营运车主（以下简称为乙方）： 车号：为确保我站春运的顺利进行，切实为旅客群众提供安全，优质，可靠的旅行服务，根据中华人民共和国安全法的有关规定，本着“安全第一，预防为主”的原则，落实安全责任，责任到人。并结合车站实际，特制定本春运安全责任书。1甲方有权对乙方营运车辆的营运手续、线路牌、驾驶员资格证，乘务员上岗证，车况及冬季安全行车设备进行检查。2乙方必须保证营运车辆制动、转向、传动、灯光、喇叭等设施完好，齐全有效。3乙方营运车辆必须配备有灭火器、防滑链条、铁铣、铁镐、三角木等冬季安全行车设备，保证车辆安全行驶。4乙方车辆必须服从车站的安全管理和监督，严禁易燃、易爆、易腐蚀、易霉烂、三品等危险品进站上车，确保旅客生命财产安全。5严禁司乘人员疲劳驾车，醺酒和无证驾车，对无视国家安全法的行为，车站将进行严肃处理。6进站营运车辆司乘人员必须服从工作人员指挥，按规定车位停放，否则，发生车辆碰撞事故由乙方承担。7司乘人员必须严格遵守交通规则和省运管条例及北站站务管理办法，坚持车站“五不出站”原则；严禁客车站外500米以内停车拉客，扰乱客运秩序；严禁客车超员，超载，抢超，抢会，做到“礼让三先，安全营运”。8司乘人员必须遵守法律，法规，保持车容车貌干净，车内整洁，礼貌待客，文明经营，出入平安。各车司乘人员必须把安全作为头等大事来落实，积极树立安全防患意识，力争把不安全因素消灭在萌芽。对不服从管理或违犯上述条款的，车站将不予报班发车，造成重大事故的，根据安全法的有关规定，移交相关部门处理，所造成的一切后果由本车辆经营者个人承担。本责任书一式两份，甲乙双方各执一份。本责任书自签订之日起执行，签订日期二OO 年 月 日。 第五节 安全及稽查管理目标责任书为加强车站安全及稽查管理，充分发挥岗位管理的作用，按照车站岗位制度管理的要求，责任方必须尽责完成以下条款：一合理管理车站安全及稽查各项工作，按时保质保量的完成车站下达的各项工作任务。二积极主动的引导工作人员参加自己的本职工作，并对工作人员的工作完成情况进行监督检查。三教育与鼓励工作人员利用业余时间学习各种文化及业务知识，立足岗位成才，提高工作的个体素质。四及时准确的向车站汇报或请示工作中发生的问题，不得延误或隐瞒。五严格执行车站站务管理办法及相关制度管理及“五不出站”规定，完成自己工作范畴内的相关工作。六做好车站安全检查报班制度的管理工作，并加强组织管理与监督检查，及时开展安全自查自纠与大检查工作，协调与配合好车站的整体安全管理工作。七按车站相关工作程序，加强工作人员工作纪律特别是迟到早退、串岗脱岗，严防工作漏洞出现。八本目标责任书一式两份，责任方与车站各执一份。九本责任书自签字之日起生效，有效期为一年。第六节 站务管理目标责任书为加强站务管理，充分发挥岗位管理的作用，按照车站岗位制度管理的要求，必须尽责完成以下条款：一合理管理安排车站站务各项工作，按时保质保量的完成车站下达的各项工作任务。二积极主动的引导工作人员参加自己的本职工作，并对工作人员的工作完成情况进行监督检查。三教育与鼓励工作人员利用业余时间学习各种文化及业务知识，立足岗位成才，提高工作的个体素质。四及时准确的汇报或请示工作中发生的问题，不得延误或隐瞒。五做好班组内“三品”及安全管理的组织管理工作，并加强监督检查，协调与配合好车站的整体安全管理工作。六严格执行车站站务管理办法、相关制度管理及“五不出站”规定，完成自己工作范畴内的相关工作。七按车站相关工作程序，加强工作人员工作纪律特别是迟到早退、串岗脱岗，严防工作漏洞出现。八本目标责任书一式两份，责任方一份，车站一份。九本责任书自签字之日起生效，有效期为一年。第七节 安全检查工作目标责任书为加强车站安全检查管理，充分发挥岗位管理的作用，防止工作漏洞的出现，按照车站岗位制度管理的要求，责任人必须尽责完成以下条款：一本着认真负责的原则，按兰州公用型客运北站安全检测服务站检测项目及要求的项目详细、合理科学的进行车站车辆的安全检查工作，按时保质保量的完成车站下达的相关安全工作任务。二按兰州公用型客运北站安全检测员岗位职责的要求，认真履行职责。三及时准确的汇报或请示工作中发生的问题，不得延误或隐瞒。四严格执行车站相关安全管理制度及“五不出站”规定，完成自己工作范畴内的相关工作。五加强组织管理与检查，做好车站安全检查报班制度的具体工作，协调与配合好车站的整体安全管理工作。六按车站相关工作程序，加强工作纪律，严防工作漏洞出现。七本目标责任书一式三份，责任方与主管负责方各执一份，车站存档一份。 八本责任书自签字之日起生效，有效期为一年。 第四部分 其它安全文件第一节 安全工作总述兰州公用型客运北站地处我市北大门，现有进站参营车辆120多辆，日发160多个班次，日均接送旅客6000多人次，已成为我市北线旅客集散的重要站场。车站现为“三级三星汽车客运站”，多年来连续被评为市交通系统“先进集体”和安全生产“先进单位”等；二OO四年元月，又被省运管局评为“十佳汽车站”。为了给广大旅客提供安全、快捷、舒适、可靠的旅行服务，实现“安全、有序、优质”的总体运输目标，切实保护人民生命财产安全，在行业主管部门及公司的正确领导下，车站坚持“安全第一、预防为主”的安全管理思想，从保稳定、促发展的高度，正确处理安全与生产、安全与效益的关系，把旅客道路运输安全生产工作当作了车站建设的头等大事来抓，采取各种有效措施，不断强化安全生产管理，加强源头防范，取得了较好的成效。车站安全管理工作，主要有以下三个方面：第一个方面：日常的安全管理工作一、坚持长期不懈的安全教育工作，增强全员的安全防范意识。车站始终把对工作人员和相关从业人员的安全宣传教育工作作为预防安全事故的重要环节来抓，坚持长期不懈的安全教育工作，宣传普及安全生产法律、法规。以宣传安全生产法以及道路交通安全法为重点，以提高工作人员和广大生产经营者的安全生产意识和防范能力为目的，以“关注交通安全、加强安全教育、增强安全意识、完善安全责任、落实安全措施、保障生命安全”的主题，积极深入地开展形式多样的安全生产宣传教育活动。积极宣传党和国家关于安全生产的方针政策，不断强化相关从业者的职业道德、社会公德和安全行车的自觉性。车站充分利用广播、黑板报等形势不断地向参营者灌输安全思想。通过多种形式的安全宣传教育活动，使各级管理人员和广大驾驶员参预安全生产的意识有了明显的增强，安全生产的责任心有了很大程度的提高。从而形成了人人关心安全、重视安全的良好氛围，有力的促进了车站安全生产工作的开展。二、整章建制，规范管理，健全安全生产管理体系。使旅客能够享受到安全、舒适、快捷、可靠的旅行服务，是北站安全管理不变的目标。我们确定了把旅客道路运输安全生产工作当作车站建设的头等大事来抓的工作方针，并狠抓落实。一、成立安全生产领导小组，设立专职的安全管理机构；二、完善安全生产管理制度（即安全行车制度，安全值班制度与安全报班发车制度等）；三、设立专职的“三品”、安全检查岗，健全安检记录和台帐；四、加强车站消防管理，建立营运车辆消防器材管理档案，跟踪其有效期；五、严格执行行业相关安全的生产规定，如“五不出站”等；六、签订安全责任书，实行安全责任管理，加强源头防范；七、建立营运车辆从业人员资格证（服务证）管理档案，严把营运车辆资质关；在完善制度上，特别是在去年五月份左右安全评估前的自查中，我们发现没有为旅客装卸货物这一项服务，车站高度重视，即刻成立了车站装卸队，订立相关制度，与乘务员配合，为旅客实行义务装卸货物服务。车站不断修订和完善安全生产规章制度，建全安全管理网络，认真落实安全责任，形成了较为完善的安全生产管理体系。 三、坚持“谁主管、谁负责”的原则，认真落实安全责任制。车站对安全生产工作高度重视，认识明确，要求工作人员把安全生产作为一切工作的重中之重，天天讲，月月讲，定期不定期的进行总结分析，发现问题及时整改。坚持“谁主管、谁负责”的原则，将安全生产作为一项重要工作纳入年度工作目标考核内容，层层落实各级领导安全管理责任制和全员责任制，以国务院关于重大安全事故行政责任追究规定为切入点，进一步明确安全责任，确定了站长是车站安全生产第一责任人，对车站的安全生产全面负责，车站根据各部门各岗位不同的要求编制安全责任书，进行签订落实，主管领导主要负责，各部门具体负责，参营驾驶员为本车负责，从而完善了管理责任制，做到逐级负责，层层落实，横向到边，纵向到底，不留死角，安全责任到人。四以消除隐患为目的，加强源头管理，积极开展安全生产检查。安全检查是车站的日常工作之一，为了发现问题，堵塞漏洞，及时消除隐患，确保旅客生命财产安全，我们通过站内定点检查与巡查相结合的方式，认真开展安全大检查和自查自纠工作。严格执行车辆安检报班制度、客运车辆“五不出站”的规定，组织专人，设立检查站，认真查堵旅客随身携带易燃、易爆、危险品进出站；对运营车辆严格执行“三检”制度，确保车辆的技术状况良好，凡进出站车辆必须配备安全行车设备，如：三角木、防滑链条、灭火器等；坚决杜绝恶劣天气发车（如暴雨、大雪、路面结冰等）；坚决杜绝车辆超载行为以及酒后驾车、抢超抢会、疲劳驾驶和甩客宰客等行为的发生；加强消防管理，对站内及各车消防设施定期进行检查，以保证消防设施齐全有效，取用方便。通过安全的源头管理，以及日常安全生产大检查和一系列安全生产自查自纠工作的结合开展，从源头上消除了事故隐患，使每一辆车都成为旅客出行的“安全车”和“放心车”，从而保持了良好的客运秩序。五、开展安全知识和安全技能培训，提高安全管理人员的业务素质。为了更好地开展安全管理工作，提高工作人员安全生产的业务知识和技能，车站经常性的进行消防常识和安全生产常识业务培训，同时，对参营者及驾驶员开展定期的安全学习教育活动，从而提高了从业人员的安全生产意识，形成了点面结合的安全生产新局面，完善了车站的安全管理工作。另一方面，车站利用更换充装灭火器的机会，对义务消防员和站务人员进行灭火实地演练，加深了工作人员消防知识和消防技能的了解和掌握，提高了从业者的业务素质。六我站安全工作的重点安全检查报班和三品检查是我们车站日常安全工作的重点，“五不出站”是我们重点坚持的安全原则，这些工作从不同的角度强化了源头管理，很大程度上杜绝了事故隐患。在安全报班中，车站一直以来很好的坚持了车辆发班前先进行安全检查，各项安全指数合格后，才发给营运车辆安全检查合格证，车辆凭安检合格证到调度室报班。车站各岗位之间的协作为车辆安全工作提供了有力的保障，为避免可能的工作漏洞和部分参营者忘带安全行车设备而临时取用其它车的设备混过安全检查，站务员在每班车上车位发车前又对安全行车设备进行检查。其次三品工作，在注重这一工作重点的同时，也从车站客流特点出发，除在大厅门口和停车场入口处设立专职的三品检查岗之外，又坚持流动巡查，并建立了每个线发班员为当班车三品第二责任人的安全管理模式，责任其对每一个上车旅客的行包“三品”情况进行负责，严防了可能的漏查。第二个方面：重点节假日旅客安全运输工作发展假日客运旅游，对于贯彻党中央、国务院确定的拉动内需，促进社会经济发展，建设小康社会、发展和谐客运，提高人民物质文化生活水平具有重要意义。车站坚持“以人为本”的服务管理思想，高度认识安全生产工作，按照上级部门“严格要求、严格管理、严格监督”的总原则，有重点的加强假日客运的领导和组织工作，充分准备，合理协调指挥调度，筹备充足运力，备好应急预案，防备突发情况。确保了车站重点节假日“五一”“十一”“春运”等旅游黄金周旅客运输达到“安全、优质、有序”，车站对重点节假日的工作着重做好了以下部署安排工作：（1）为加强各项工作的组织领导，特成立“五一”假日黄金周道路旅客运输领导小组，对各部门（2）严格加强安全检查报班制度的监督执行以及“三品”检查工作。加强安全检查站的管理，做到台帐清晰，认真负责，不卖弄人情。调度严格把关，见安检合格证方予以报班，并且与站务发车前对安全行车设备的查漏工作相呼应，密切配合了安全检查报班制度的落实。（3）严格执行车辆“五不出站”要求和“三关一监督”规定，按照行业的相关规范，对营运车辆台帐执行新一轮的清查，核对工作，特别是，对各车司乘人员的从业资格进行清查核对，防止了车主更换过程中可能出现的无从业资格人员上车服务的现象。（4）加强责任管理，坚持谁主管、谁负责的原则，层层落实安全工作，做到纵横结合，不遗不漏。一遇重点节假日，车站都要在专项会议的基础上，与相关部门、相关责任者签订安全责任书，在春运时还与各车签订春运安全运输目标责任书，详细要求所有从业者的安全行为。（5）车站在每一个重要节日前都要开展一次全面的安全生产大检查，进行广泛的站内、班组内的自查自纠工作以及车站安全评估等工作。（6）结合行业文明诚信服务经营活动的开展，在每一个重要节日前，车站都将进行文明、诚信、优质、安全服务的专项宣传整治活动，严禁客车超员超载、酒后驾车、疲劳驾驶，以及甩客、宰客等不良经营行为的发生，树立了良好的窗口服务新形象。 加强旅游黄金周安全生产运输工作，除以上针对性的部署外，还结合了车站日常安全管理的长效制度，以及节前详细的、针对性的安排部署工作。 第三个方面：存在的安全隐患问题（或困难方面）（1）北站公交136路专线车的延线，给我站安全工作的开展带来很大的难度。由于部分参营车主安全意识的淡薄及受利益的驱使，和公交136司乘人员建立了一种不正常的互送乘客现象，这样不但逃避了车站对“三品”的查堵，更重要的是经常造成车辆的超员、超载，埋下了严重的安全隐患。特别是对于超员问题，在136延线以后，单纯靠司乘人员的自律和交警的路途协查显然是不够的。（2）我站秦川安宁方向线路上，有一些不明客车（挂有自制的秦川线路牌，经常出没在南滨河路、永昌路、石油大厦、下水巷、小西湖、儿童公园一带）存在，与我站秦川线车辆争抢客源，为我站这一线路车辆的安全埋下隐患。经我站长期以来的调查表明，这部分车大多为报废更新或已报废车辆，但车站不知情，也无上路稽查的权限。另一方面，秦川线