立交桥施工组织设计.doc

施工组织设计 23 开工日期: 2004-03-03 竣工日期: 2004-03-03 1目 录目 录2第一章 工程概况31.概述:32.ND13标主要工程数量表4第二章 施工前的准备工件4第三章 施工组织61.施工组织管理机构：62.施工力量,主要施工机械设备:63.施工任务计划表:64.建立工地质量测试机构：75.计划工期与保证措施:76.主要施工作业划分:8第四章 施工进度计划表8第五章 主要项目初步施工方案91.路基土方施工方案:91.1概要91.2施工段划分:92.石灰土底基层:113.二灰碎石基层初步方案:12（1）简述：12(2)施工工艺:12(3)二灰碎石的原材料检验和准备：13(4)二灰碎石的混合料配合:13(5)机械设备:13(6)施工程序:13（7）防护工程14(8)质量控制措施:14第六章 质量控制技术措施15土路基部分：16改良土及灰土部分：16二灰碎石部分：16其它：16第七章 有关工程设计和施工的建议18第一章 工程概况1.概述:南京*市政工程项目的建设是国家九五期间的重点建设项目工程,是连接长江南北两岸与市区的主动脉，它的建设对减轻现有南京长江大的交通堵塞、减少过境车辆对南京市区的交通干扰、促进江苏乃至华东地区的经济发展具有巨大的社会经济效益。该建设项目全长3.7112公里。本次公司参与竞争投标的ND*标路基及小型结构物工程，里程为K13+440.2K13+655,K12+423.54K13+103.80,全长895.06米,施工区域为*路分离式立交桥至*路分离立交桥之间以及*路分离立交与北岸引桥桥尾之间.本段地貌为长江二级阶地和河漫滩,地表长期积水,最特别是K13+440.2K13+655段为河漫滩沼泽地,地质条件极端极差,并且本段路线不良地质以软土为主,局部段有液化土。根据施工图设计拟采用的处理的措施，根据软土厚度及路基填土高度的不同，分别为预压土工布，超载预压和塑料排水板等方法。路基设计：路基填方高度设计除满足桥梁、立交及通道等构造物净空要求外，充分考虑地下水及土质的影响因素，路基按中湿状态考虑，最小填土高度为1.5米。路基横断面布置采用整体式断面，宽度33.5米，双向六车道，每个车道宽3.75米，中间带宽3.5米其中左侧路缘带宽0.75米。软土处理：本标段主要是K13+440。2K13+655段因软土层较厚，并计年限内残余工后沉降：桥台0.1m，涵洞通道0.2m一般路段0.3m。路面结构：20CM10%石灰土，34CM二灰碎石基层（7：13080），6CM粗粒式沥青砼，5CM20#现浇砼硬化处理。路线全线主要工程量如下：2.ND13标主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1砍树挖根棵20002清除表土立方米63003排水清淤立方米6604回填道渣立方米20245本段得用方立方米700766外借方立方米70165734cm二灰碎石基层(7:13:80)立方米28287820cm石灰土(10:90)立方米292939土路肩硬化立方米135010沥青砼拦水缘石立方米36.4011025#砼缘石立方米84.1012培路肩立方米159913K12+7501-O1500圆管涵米42.70147.5#浆砌片石路基防护(综合)立方米3093157.5#浆砌片石边沟立方米2172针对上述工程具有地理环境复杂，地质条件差，软土层较厚，路基填筑受侧桥施工影响较大，特别是K13+44.2K13+655路段施工受跨越公路行车干扰与桥施工的制约,并且施工要求质量高.为确保把本工程建设为部优精品工程,特制定如下施工组织设计：第二章 施工前的准备工件1.场调查:对工程沿线进行详细调查.如土源、土质、道路交通砂、石材料、料场及供应情况、红线范围内的地上、地下、管线障碍物、征地拆迁遗留问题；可得胜的水源、排水系统、当地供电情况、临时用地、临时便道等情况。为编制切实可行的施工组织设计奠定了基础。2.接桩复测：为了控制路基中心线，对沿线进行加密坐标控制，使之与高级控制点联网，导线附合计算必须严格闭合F25CM)增长分级填土的预压沉降时间,保证填方的稳定性.6.主要施工作业划分:6.1本标段如果我公司有幸中标,我们保证在收到中标通知书后立即进行人员、材料、机械的动员，准备工作，第二天就派员进入现场联系工作。一星期内完成全部人员、机械进入现场十日内完成前期准备工作。十月十五日一切就绪准时开工。在12月内完成招标文件的全部工作内容。6.2施工作业计划分四个阶段:1.施工准备阶段。计划在15天内完成人员、机械设备进场，并完成路线中桩恢复和路基土方纵、横断面的复测，并落实借方取土场、施工便道、开挖路界临时排水沟、清淤、清表层耕植土等工作。2.前期施工阶段：利用劲30天时间基本完成河塘清淤的道渣换填；耕地填前的碾压；完成一道O1500圆管涵的施工，初步打开工作面。3.路基路面主要施工阶段：6月历30日前完成路基土方工程，计划9月底完成路面结构施工，在9月开始投入防护工程施工。工程竣工验收阶段：利用10月、11月进行工程最后收尾和外部形象美好的精雕细琢，同时做好竣工资料收集、整理编制归档工作。第四章 施工进度计划表第五章 主要项目初步施工方案1.路基土方施工方案:1.1概要本标段ND13标K13+440.2-K13+665,K12+423.54-K13+103.80全长895.06米,总填方量为150973m3,其中本段利用方70076m3,外借方70165M3,5%改良10732m3,排水清淤换填道渣2040m3,填方段最大填筑高度10.14米,挖方段最大挖方深度9.40米.沿线有水溏4个,清淤量为660m3有K12+750O1500涵洞一座.路基施工需作临时便道约760米.1.2施工段划分:根据本示段的地理位置施工段划分以大纬路为界第一段为K12+423.54-K13+108.3，本段利用土方为70076m3,按照施工设计外借方拟在K12+380K13+090左侧山上取土，施工必须先打开七条施工设备。1.3.1施工程序:放线清基(挖界沟、排水清淤、清除表土)原土碾压换填道渣路基挖运（铲运）整平压实中间检测报验。（详见附图G1 路基工程土方施工工艺流程图）。1.3.2施工程序:排水清淤：采用人工与挖掘机结合，原则上清淤干净直至老板土，对软卧层软厚积极征徇现场监理意见，采取技术处理，如抛片石等。1.3.3道渣换填:本标段原有4个水塘,现有2个水塘需按设计采取道渣换填.施工时购道渣至塘边用推土机推.第一层填4060CM,推土机整平后来回先用自重碾压,尔后用12-15T压路机静压不少于3遍;第二、三层厚度不得大于25CM,稳定即可.1.3.4填前碾压:清表后利用推土同整平形成2%横坡,有和12-15T压路机碾压不少于3遍;静压稳定即可；特殊地段地质含水量较大，建议掺3-5%干灰粉就地掺灰改良处理，其压实度不得小于90%。1.3.5路基土方填筑:1.路基填方施工:施工前期可先进行路基填筑试验段,经过试验确定土方填筑的厚度和压路机的控制压实遍数,含水量等参数,用于指导路基填方施工,力争施工过程中合格率达到100%.2.本段利用填方：按铲运机、推土机、挖掘机、自卸汽车综合考虑，路基填方-80CM素土填方与5%改良土采用挖掘机挖，自卸汽车运施工。挖方边坡尽量一次性成型，便于防护形成景观。3.借方填筑：本标段工程施工考虑两个取土场，K12+423.54K13+103.8段借方考虑在2个借方区取土;K13+440.2K13+655段路基借方填筑在K13+090左侧取土场取土,施工严格按照公路工程验收规范要求操作,分层填筑厚度不得超过25cm,为确保边坡填筑的压实度,路基两面侧各放宽30-50cm。4.对于涵管(排水管)两侧用小压路机10cm一层连续分层填筑压实,对于底部涵管胸腔,人工分支夯实,密实度90度.5.路基基底需清除杂草、树根、腐植土及含有有机化合物的杂土，推除耕植土25cm左右碾压密实再填土。填土第一层可适当加厚，压实宜低速、静压的方式进行。6.当天填土，必须当日铺平，碾压松土不得过夜,在摊铺过程中，遇有含水量偏高的土和含有杂质的土，坚决清出路外，路基填土偏湿，必须推开翻晒，偏干洒水闷湿，填土碾压，宜先轻型后重型，先慢后快，每次重叠15-20cm，碾压均无明显轮迹。7.雨季过后，路基填方施工中发现路基较湿，为确保工程进度，可掺6-8%的消解干石灰粉，摊开翻拌处理，也可以采取换土处理，如局部出现弹簧，可采取铺片石、铺砂砾石进行处理。8.排水管道顶及两填方，应两侧对应填筑，采用15cm一层人工夯实，填到管底50cm后采用压路机20cm一层静压密实，及时检测密实度90%。9.路基整修：路基填土顶层预留20cm左右。恢复中桩、人工挂线、机械与人工配合整平，满足设计要求的高程。横坡、平整度、宽度，严格检测路基密实度。10.软土层较厚段填方，最特别是K13+440.2K13+665,建议两侧放宽填筑,增设反压护道3-4m，填方速率不得超堵塞1.5m/月,以尽量增长预压沉降期为宜,另外此段填方根据我公司在绕城二期软基填方经验,施工图设计中软基处理塑料排水板加土工布与砂垫层处理,建议严格按设计施工,使得缩短路基填方沉降稳定的时间.11.软基土高填方:根据以往高等级公路施工经验,增设两个沉降桩,定期观测软基沉降情况,控制填方速率,为竣工决算确定沉降土方量提供依据,同时也为软基处理提供一定的理论依据.2.石灰土底基层:(1)为确定石灰土的要求,在取土场集中拌合,灰土采用稳定土拌合机拌合。施工机械配备：平地机二台；15-18t压路机二台，振动压路机40t二台，洒水车一辆。具体详见主要设备一览表及进度计划表的配置。(2)试验路段：在底基层施工前，我方将在工程师指定的路段，根据国际公路监理大纲要求，按设计的配合比修筑长度不少于100米试验段，试验路段用合格的材料（Ca+MgO含量）30%，土塑性指数在12-20），配合比（12%）松铺系数，压实标准和施工流程，以确定石灰稳定土底基层的最优施工方法，在全线施工推广。施工流程，以确定石灰稳定土底基层的最优施工方法和技术人员进行组织施工管理。(3)施工前，对石灰土中素土选用塑性指数WP较好的粘性土，要在12-20之间，石灰取样试验测定Ca+Mgo含量必须达到三级以上的石灰。使用溶液定剂量和灰土的无侧限抗压强度。(4)灰土采用推土机推拌，因雨季影响灰土存放3天以上其含量会损失，施工时需重新测定石灰剂量。低于设计的配比，采取按设计含灰量加大+2%重新拌合，以确保工程质量。(4)石灰土配比按设计采取重量比，施工时按堆放素土的数量诸掺灰的剂量。施工中及时检测石灰剂量和灰土的含水量在+1-2%范围较好。(5)灰土采取装载机装，自卸车运至路槽人工摊铺。6-8t压路机静压后，平地机整平。.铺灰前对路基必须自检合格报监理工程师复检认可，符合设计的路拱平整度、宽度、高程。.钉桩测量放线，摊铺操作时要挂线找平、找坡。铺成的表面即平整 又有纵、横坡。.人工摊铺时，用多齿铁耙将颗粒土甩出路外，整好成型后禁止人员、车辆通过。.碾压：先用轻型压路机静压稳定成型攮和重型压路机复压，再用振动压路机碾压，次序由两边向中间碾压。碾压时有松散凸裂现象，系有杂土、湿土、施工售货员必须挖除，重铺成型碾压。碾压遍数5-6次，但在职施工中可总结碾压遍数（秩序与压实度的关系）。指导施工。.成型的灰土、洒水养护7-10天可通车。 附:灰土施工工艺流程框架图.3.二灰碎石基层初步方案:（1）简述：本标段34cm二灰碎石基层(7:13:80)分二层摊铺,一层18cm,第地层16cm针对桥北岸引线跨世纪工程的高质量要求,若我公司中标,本分部工程拟安排我公司在桥南接线ND-1标的施工队伍施工.这支队伍参加良好的施工经验,可按合同要求完成工程任务。(2)施工工艺:本分部工程混合料采用粒料拌合机拌合,装载机装,汽车运.每一层采用平平地机摊铺,第二导采用12.5m摊铺机摊铺.在开工前的一星期作100m试验段,根据施工中采用的配合比,压实标准、施工程序及初拟定的松铺系数、高程、平整度要求进行试验段施工。根据工报告中呈给监理工程师，确认评价合格方可进行全面大规模施工。(3)二灰碎石的原材料检验和准备：.石灰质量要求达到级以上标准，钙镁含量度不得小于60%，施工时要做材料检验；.粉煤灰：采用热电厂灰，其粒径、比面积、孔隙比、烧失量、氧化物含量符合技术规范要求。(4)二灰碎石的混合料配合:根据施工图设计提供的配合比为7:13:80,施工中需换算为体积比,以便集中拌合配比准确.(5)机械设备:根据二灰碎石施工规范较高的平整度技术要求,为此配备了性能优良的施工机械.PE1800粒料摊铺机 1台.5t装载机 3台.自卸汽车12-18t10台.40t振动压路机2台.18-12t光轮压路机 2台.6-8t光轮压路机 2台.6000L洒水车 1台(6)施工程序:施工人员安排:对混合料配合比与含水量,摊铺的纵断高程与断面几何尺寸,碾压成型以及各项技术指标的检验都派专人负责,确保其符合规范与设计要求.准备下承层:摊铺前认真做好底基层的严格报验,对不合格处的软弱层坚决邓以铲除,确保上层质量不留隐患.拌合:设专人负责,配比准确,色泽均匀;含水量适中,特别是灰的剂量要严格控制.摊铺:a.摊铺机就位,由施工段的开始端两相桩的高程挂线就位,摊铺机一侧自动找平触头放置钢丝绳上，另一侧根据横向拉线就平，可在下垫设枕木调整，一直至符合横向拉线为准；摊铺机一侧的挡板与摊铺灰线相齐，至此摊铺机就位结束；b.摊铺：摊铺时，严格控制平整度、高程、发现问题随即调整.测量人员、试验人员跟踪检测其技术指标，确保一次施工合格。c.碾压：摊铺成型待表面蒸发较干燥时，进行初次碾压，采用6-8t压路机先静稳定二遍，碾压稳定后用振动压路机振压三四遍，最后用18-21t三轮压路机静压2-3遍，直至符合施工要求。d.养生：碾压完毕后，保持表面湿润，第次洒水等其稍风干后，用双轮压路机覆压一遍，养生时间为7天，在养生期间应封闭交通。（7）防护工程(1)防护工程是公路展现在人们眼帘关键的外部形象.开工前,首先应实地勘察分析,实际测量,针对防护部位选择最佳方案,全面考虑,详细绘制施工图方案.在开工报告中呈报给监理工程师审阅,签定认可后方可进行施工.(2)排水沟:排水沟设计排水流向应实地加以确认,断面尺寸应考虑最大汛期的排水要求,在地下渗水较严重地段,沟底设置40cm碎石盲沟处理.(3)边坡防护:防护形式尽量美观,其线形要舒适流畅,拱形护坡应根据填方高度拱经可适当调整.(8)质量控制措施:定人定岗负责,经常召开防护工程小组会议,分析施工中优缺点,组织人员支沪宁路、机场路参观学习，取长补短，争取将防护工作做的更加尽善尽美。每星期项目负责人组织人员进行实没检查评定，并进行实地破坏性检查，具体内容如下： 浆砌排水沟检查项目序号1检查项目砂浆强度（Mpa）规定值或允许偏差在合格标准内检查方法和频率近规范要求抽样检查规定分30 2直顺度或坡度（mm）0或不陡于设计m线、坡度尺：每200m查2点153断面尺寸30尺量：每200m查2点204铺砌厚度（mm）不小于设计值尺量：每200m查2点155表面平整度30用3米直尺检查：每100m查3处20浆砌挡土墙工程检查项目序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率规定分1砂浆强度（Mpa）在合格标准内按规范要求抽样检查402断面尺寸不小于设计值每20m尺量2个断面203表面平整度（mm）30每50m用劲3m直尺检查3处254墙体直顺度3020米线，每50米查2点15 锥坡、护坡检查项目序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率规定分1砂浆强度（Mpa）在合格标准内按规范要求抽样检查302表面平整度（mm） 30用2m直尺检查，维护检查3处，护坡每50m检查3处153坡度不陡于设计每50m用坡度尺抽量3处204厚度（mm）不小于设计值每100m检查3处15 对检查评比中较好的工段负责人给奖励及民工的浆砌片石施工单价提高，进行鼓励，确保在质量和外部形象，做好报验一次合格。第六章 质量控制技术措施1.百年大计,质量第一。质量是企业的信誉和生命，提高职工的技术素质，加强质量意识，建立健全质量管理体系。本工程以项目经理季昌群亲自挂帅的质量保证体系，确保工程建设，符合质量要求。附：质量保证体系表：在施工的全过程，严格要求，严格管理，树立严谨的工作风，出现不足之处，严抓整改措施的落实争创优质工程2.路基填土方、排水工程、石灰土底基层、二灰碎石基层，设专人定人定岗负责全部工序的施工。努力工作到位，一丝不苟，一着不让3.本工程测量仪器配备：水准仪4台、经纬仪1台。配置全站仪1台，专职测量人员4名，铺助人员4名。4.为确保工程质量，本工程试验仪器配备：土路基部分：标准击实仪壹套脱模器壹只；取土器5只，金属方盘5只，天平4台，铝盒、环刀若干，其它铺助用具若干。烘箱一台。改良土及灰土部分：石灰钙镁含量分析实验设备壹套；灰土剂量分析仪器设备壹台及相应辅助设备；台秤三台；弯沉仪壹台灌沙实验仪器2套；配置黄河弯沉车1辆。二灰碎石部分：弯沉仪及灌沙参用“改良土及灰土部分”之仪器。其它：平整度仪壹套；砂石筛、土壤筛、石料筛各一套；砼抗压强度试模（151515cm）5组。水泥砂浆试模（7.077.077.07cm）两组.为确保本工程路基与路面的施工质量,配置之了120Km平地机一台、40t振动式压路机二台，二灰碎石粒料拌合机壹套，摊铺机一台。1.取土场的土源为挖方段，如路基土源不符合要求，征询监理工程师意见及时更换取土场。2.项目经理部管理售货员要工作到位，要亲监施工现场指导工程施工，定期或不定期召开施工协调会，研究措施的层层落实。3.在施工工艺上对施工队班组进行质量监督，采取质量与工资资金直接挂钩，对始终负责质量合格的人员当月予以奖励（基本工资的30%），检查不合格的人员扣发工资资金（当月基本工资30%，直至施工质量达到规范要求。做到赏罚分明，提高工程质量。4.经常性组织施工人员研究分析施工中出现的病害的原因，处理施工出现的不足之处，做到及时发现问题