一采区中部回风上山25kw绞车安装.doc

内蒙古庆华集团百灵煤炭有限责任公司 180万吨/年矿井建设工程一采区北翼中部回风上山25KW绞车运输施工安全技术补充措施编号：2011-17 施 工 单 位：百灵煤矿项目部矿建一队 编 写 人： 区 队 负 责 人： 编 制 时 间： 年 月 日 山 东 鲁 泰 建 工 集 团会审意见 会审人员签字表单 位签 字 栏 时 间单 位签 字 栏 时 间审 核 年 月 日通防副总年 月 日技术部 年 月 日掘进副总 年 月 日通防部 年 月 日机电矿长 年 月 日机电部 年 月 日生产矿长 年 月 日调度室年 月 日 安全矿长 年 月 日安质部年 月 日 总工程师 年 月 日一.情况说明：一采区北翼中部回风上山平掘段已施工完毕，为下一步掘进上山段便利及安全，需在信号硐室门子口安装一部25kw绞车进行提升运输，坡度23.1，斜巷拉车长度159m，为确保安装质量和安全，特编写该措施。二、绞车安装位置：一采区北翼中部回风上山信号硐室门子口（详见示意图）三、绞车固定及荷载计算：1、小绞车采用打砼基础固定锚杆的方法固定，砼基础规格：长宽深=1500mm1500 mm1500 mm：基础采用混凝土浇筑，浇筑所用混凝土强度标号为C25，配比为：水泥：沙：石子=1:1.76:3.41。浇筑用PO.325#普通硅酸盐水泥，石子粒径为20mm，沙为纯净河沙，石子和沙在使用前筛洗净，水灰比为0.5，混凝土要搅拌均匀。浇筑：拌料时在干净的地板上进行，人工翻拌不少于3次，确保拌料均匀，混凝土应随浇筑随捣固，每一位置的捣固标准要达到混凝土不再下沉，不出现气泡，并开始泛浆为止。混凝土砌体内不得留有木材、纸片等杂物,浇筑混凝土要均匀、捣实，混凝土表面平整光滑。基础表面抹成光面，洒水养护时间不少于28天。浇筑前，首先在基础底板上铺一层50mm厚的砂浆，然后方可进行浇筑。 小绞车使用4根201500mm高强度螺纹钢锚杆固定，固定时必须使用与之配套合格的防松垫圈和双螺帽拧紧背实，螺纹外露2个丝距以上。绞车固定好后，必须对绞车每根固定锚杆进行拉拔试验，锚杆拉拔力不得小于50KN，低于50KN的锚杆为不合格，必须重新固定，重新做拉拔力实验，直到合格为止。2、安设绞车时，看好提升中心线，安设方向要正，利于排绳。小绞车的护身板与绞车底座固定的螺栓必须上齐上紧，牢固可靠。小绞车使用可靠的制动闸定位闭锁装置，两手把不得过位。3、小绞车与钢丝绳校验：1、允许载荷量：W= = 1800-0.85159（sin23.1+0.15cos23.1） Sin23.1+0.015cos23.1 = 4255.55（kg） W G 4255.55kg3420kg，根据计算可拉一个车。式中：P为25KW绞车牵引力，取1800kg, f10.015（滚动摩擦系数）, f20.15（滑动摩擦系数）, q 0.85kg/m(钢丝绳每米重量)， G 为每矿车及载重量3420kg（矿车自重720，载重2700）。 l 为巷道长度159m， a 为巷道坡度取23.1， B 为钢丝绳倾角取23.1，2、钢丝绳安全系数校验： 钢丝绳规格为15.5mm，破断力f16550kg（查表得） 钢丝绳终端载荷： p=n3420(sin+f1cos)+qL(sin+f2cos)=13420(sin23.1+0.015cos23.1)+0.85159(sin23.1+0.15cos23.1)=1460.65122钢丝绳安全系数：n=f/p=16550/1460.65122=11.336.5（提升物料时钢丝绳的安全系数） 经验算采用直径15.5mm钢丝绳拉1个车符合要求。四、安全技术措施：（一）、临时轨道铺设要求1、铺路时，轨距误差不大于设计10mm，不小于设计5mm。2、水平，左右两股钢轨顶面高差直线段不大于设计10mm，曲线部分目视圆滑，在平巷弯道处曲线外轨要适当加高，至少要保持水平，严禁出现外轨低于内轨的现象。3、轨道接头平整度，内错和高低差不大于5mm。4、轨缝不超过10mm。5、轨枕间距不大于1m。6、扣件、夹板、螺栓、道钉数量齐全、紧固有效。7、道床、浮矸、浮煤不超过轨枕上平面，无淤泥、积水。8、严禁使用两种及以上轨型的钢轨或左右两股使用不同轨型的钢轨的轨道（采取分段铺设，每段长度不小于50m者除外）。（二）简易道岔的铺设要求1、岔盘钢板厚度应不小于6mm，并与自制的辙岔钢轨焊接好，铺设应道钉齐全牢固。2、尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动；尖轨顶面与基本轨高低差不大于5mm；且转辙灵活可靠，无倾侧现象，严禁打撑杆和垫楔子。3、从岔尖处至岔盘尾部应使用不少于5根整根轨枕，严禁用短枕木对接使用，道岔前后基本轨枕木齐全有效，无浮枕、吊板现象。4、尖轨前端最大不超过620mm，最小不小于600mm，尖轨跟部轨距同上。5、轨缝，尖轨跟部轨缝不大于20mm。6、接头平整度，尖轨跟部接头轨面高低差及内错差不大于5mm。7、水平误差不大于10mm，但尖轨处于曲线（即岔线）外侧时，尖轨要适当加高，至少要保持水平，严禁出现低于曲线（即岔线）内轨的现象。（二）、绞车运输管理1、绞车司机及把钩工必须经专业培训，并考试合格持证上岗，正规操作。2、区队负责人对本单位运输安全管理负主要领导责任。要加强对所使用的运输设备、安全设施、装置、钢丝绳和轨道质量的检查、维修和管理，发现问题立即整改或汇报有关单位，确保所使用和管理的运输设备、安全设施、装置等始终处于良好状态；区队值班干部对运输安全负直接责任，在每班班前会上，对所施工地点的运输安全做出安排，提出明确要求；当班班长是当班运输安全管理的第一责任者，对当班使用的运输设备、设施、装置的检查、维修和使用负直接责任。3、选用15.5mm绳径的钢丝绳作为保安绳，拉一个矿车保安绳长度为3.7m。保安绳要插有不小于2.5个捻距的绳套，与主钢丝绳连接端的绳套用两付绳卡固定在主钢丝绳上。4、绞车提升斜巷上部平车场距变坡点向车场方向0.5-1m处按挡车棍，车场向变坡点一端距岔尖0.5-1m处也按挡车棍（此两挡车棍间距应能容下绞车一次提升车数的长度）；变坡点以下3m处安设一能自动复位的卧闸；以上安全设施在不行车时一律处于关闭状态。5、下山掘进在扒装机以上10m内设一道常闭式挡车门，只有在矿车通过时方准打开。挡车门两侧的立柱要采用11号矿工字钢制作，其间距中对中为1.41.5m（ 1.5t矿车运输时）,上、下端打入实体煤岩不小于100mm，上端与顶板垂直打牢，严禁重楔重帽。横梁必须采用长度不小于1.5m的11号矿用工字钢，不能用钢丝绳等材料代替。横梁两端要穿入在立柱上焊接固定的耳子内，一端与耳子用直径不小于40mm的圆钢销子铰接。横梁距轨面垂直高度为0.40.5m。6、绞车运输斜巷上部车场的打点信号与绞车硐室的回铃信号不准合用一套，每个信号硐室内不得同时悬挂两套声光信号装置。7、绞车运输必须做到“三好、四有、二落实”。三好：绞车设备完好、巷道规格及支护好、轨道质量好；四有：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有托绳辊、有信号及躲避峒室、有声光兼备信号；二落实：岗位责任制落实、检查维修维护制度落实。8、绞车司机上岗必须做到“六不开”。即：绞车不完好不开、钢丝绳打结断丝和磨损超限不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无运输措施不开。9、把钩工上岗必须做到“六不挂”。即：安全设施不齐全可靠的不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运输措施不挂、重车装的不标准不挂、连接装置不合格不挂、斜巷有行人不挂。发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查，确认连接正常、绞车无余绳后方可发信号开车。10、下(上)山安全设施每班由把钩工检查一次把钩工挂车前，要先检查滑头、连接装置，防脱装置是否可靠，确认无问题后方可打点行车。11、下山吊钩装卸车时，必须遵守下列规定：（1）绞车司机必须精力集中，按信号开车，听不清信号不准开车，停车时闭锁闸把必须置于闭锁位置，防止矿车下滑。（2）清理浮煤浮矸等杂物或起底落路时，矿车下方(下山方向)严禁有人。(3)上提或下松车辆时，必须有可靠的信号联系，不得用口令传递信号，待人员全部躲到附近安全地点后，方可发出开车信号。12、绞车司机应随时检查：闸把、闸皮、钢丝绳、保安绳、护身板等是否齐全、合格有效，发现问题及时处理。13、绞车周围必须有足够的操作空间，操作按钮要上架，司机站在护身板后侧进行操作，严禁站在绞车滚筒前侧（出绳侧）或绞车侧面进行操作，严禁在小绞车滚筒护身板侧出绳拉车；小绞车缠绳时，严禁用手拨或脚蹬进行缠绳。14、维修工必须每班检查一次绞车的钢丝绳及滑头：磨损是否超限、断丝是否符合规定，如果发现磨损超限、断丝超规定，必须立即采取措施进行处理。15、矿车之间的连接器必须采用三环及配套销子，严禁采用其它的连接装置连车。16、绞车联系信号必须灵敏可靠、声音清晰。绞车联系信号：一声停、二声拉、三声松。17、小绞车运输时，司机要精力集中，在听清信号且无曲绳情况下，方可开车。 18、严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”制度，严禁人员在绞车送拉车期间蹬坐滑头、车辆。平巷行人必须走人行道，遇有列车通过时，行人要暂停行走或躲避，严禁抢道和交叉通过，待列车通过后方可行走