华清大道老桥拆除方案.doc

华清大道新建工程老桥拆除施工方案编制人：审核人：审批人：无锡市交通工程有限公司无锡市华清大道项目经理部二零零九年十二月第一章 工程概况一、华清大道老桥概况：华清路标段内，有老拱桥6座。分别为K0+400处长14米，宽11米拱桥；KO+767.5处长12米，宽11米拱桥；K0+848处长16米，宽11米拱桥；K1+260处长11米，宽11米拱桥；K1+359处长32米，宽9米拱桥；K2+018处长19米，宽11米拱桥。老拱桥的组织结构较为简单，有栏杆、桥面铺装层；上部是拱桥结构，下面是拱梁，拱梁下面是桥台。二、工程特点：1、本段均为普通拆除桥梁，桥梁拆除过程中的安全组织与专项安全方案的实施是本工程的关键。2、拟进场设备、人员人 工：10名施工主要设备：大型破碎机： 2台 50吨汽吊： 2台 25吨汽吊： 1台 挖掘机： 2台运输车： 3辆气焊切割机: 2套三、施工工期和质量：1、本工程施工工期如下：2010年1月5日-2010年1月20日2、质量： 安全拆除不留隐患。第二章 现场管理班子一、施工指导思想： 以“高效、优质、安全、文明”为施工指导思想，严格管理，优化资源配置，发挥科技领先，抓重点难点，确保工程的质量与工期，让业主放心，让政府放心。 充分做好施工准备工作，精心组织管理机构，科学合理制进度计划，在施工人员、材料及施工机械设备上做好充分的准备工作。建立健全的质量保证体系，做到规范化、标准化作业，全面开展质量创优活动。安全生产、文明施工。不破坏生态平衡，施工现场做到整洁、有序。合理组织交通，确保施工范围内的工人及他人的人身安全。二、现场管理班子：为保证本工程项目按时优质完成，我们组织了完善的管理机构。现场设立项目经理部，特配备具有中高级职称的项目经理，技术负责人，所有人员全部持证上岗，现场管理人员均有高中级职称。项目部的组织网络图如下所示：项目经理杜永军技术负责人钱树建施工员刘传旺安全员宋余彬质量员高峰第三章 施工方案和施工方法一、施工顺序依据本工程的特点，拆桥先后顺序（视实际情况而定）工程开工以后，根据自上而下，先水上后水下及陆上的方法，首先进行主跨上部结构的拆除施工，然后进行水下结构物的拆除施工。二、施工方案1. 测量定线项目部配专业测量人员对老桥进行现场测量定位，并与老桥施工图一一核对，桥梁平面位置与老桥是否相符。在主桥横断面布置5个观测点，并在各段面上作好标记，以便进行各部拆除时的控制，同时也便于在拆桥过程中及时观测主桥变形情况。2. 拆除桥面系及附属结构 用2台小型破碎机和2台空压机，拆除桥栏杆和桥面铺装层及附属结构；用大型挖土机两台把桥面垃圾进行清理，清理完毕后用大型破碎机分别在两个桥台处将桥凿断，并将主桥凿成6-10米一节；再用大型的50吨汽吊两台吊除拱梁和25吨汽吊各一台配合吊牢拱梁，一节一节吊上岸，吊到离桥台100米外进行破碎，进行吊一根，破碎一根，破碎完成后用挖机装上卡车，运离现场。3.拆除基础用破碎机直接在岸边对桥台及驳岸进行破碎，破碎完成后将碎砸用挖机清出河道，并装车运走。4.清理河道用大型挖土机把掉进河内的垃圾清理上岸后进行外运，确保老桥拆除达到航道标准三、施工过程中的安全措施：安全组织结构框图项目经理：杜永军专职安全员:宋余彬水上作业班组韩海连后勤班组陆书明机械维修班冯忠强巡视值班组黄永根运输班组陆明根凿除砼班组黄建华起重班组沈纪荣3.1.1所有作业人员必须持证作业，作业前由作业班组长检查安全装备和设施的牢靠性。3.1.2拆除作业工作应由专人指挥，统一安排，分工明确，做到有条不紊。3.1.3安全工作由专人负责管理，对相关施工作业人员签定安全责任书。3.1.4做好事前安全、技术交底工作，加强施工人员的安全认识，明确安全控制点及安全防范措施。3.1.5正确穿戴安全防护用品，水上作业人员应穿好救生衣，高空作业人员应系好安全带。3.1.6在拆除过程中应注意在拆除相应预应力构件锚具顶端严禁站立人员，还应采取挡板等相应的防范措施。3.1.7拆桥时，桥两端用彩钢瓦、护栏网设两道安全防护，桥两侧挂彩旗设拆桥警示牌，桥上夜间设置警示灯，并安排专业人员进行看护。3.1.8交通管制应派遣专职人员进行管理。3.1.9职工作业时应注意做到“四不”伤害，加强自我保护意识。3.2 水上作业安全保证措施3.2.1根据内河交通安全管理条例，施工前报告海事部门。并处理好水上作业许可证后再作业。3.2.2、挖泥船、起重船、运输驳船等船只须经船检部门检查合格后才能使用。3.2.3、挖泥船、起重船、运输驳船作业须了解作业区域的水深、流速等有关情况，为使船舶抛锚、定位做好准备。3.2.4抛锚、就位应保持船体稳定。3.2.5须及时掌握气象和水文情况，遇有大风天气，须检查和加固船只的锚绳等设施。遇有雨天，须显示规定的信号，并在必要时停止作业。3.2.6挖泥船、起重船、运输驳船锚锭后，须在涉及航道范围内设置警示标志。3.2.7船上须备有救生设备，人员作业时须穿救生衣。3.3混凝土构件破碎安全保证措施3.3.1被破碎的水平及倾斜构件必须支撑牢固或用钢丝绳固定后方可破碎；被破碎的竖直构件可先割断一端，然后用钢丝绳固定后方再破碎另一端。3.3.2被破碎的构件周围和下方严禁站人，并进行适当防护。3.3.3构件破碎时，考虑到构件稳固性，将在构件断裂之前，停止破碎，等海事部门封航后，再进行作业，直至切断。3.3.4严禁作业人员站在被破碎的构件上作业，高空作业必须系好安全带，安全带固定位置必须牢靠。3.3.5为了防止破碎下来的构件晃动较大，碰到其他杆件，采用麻绳拉紧减少晃动。3.4 起重及运输安全保证措施3.4.1起重工必须持证上岗，吊装船须有性能检测证书。3.4.2吊装船启动前须检查钢丝绳、连接部位等是否符合规定。3.4.3起重时须根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。3.4.4采用自由下降时，荷载不得超过该工况下额定起重量的20%，起吊重物达到额定起重量的50%以上时，应使用低速档，起吊重物达到额定起重量的90%以上时，严禁同时进行两种及以上的操作。3.4.5自卸汽车装料时须拉紧手制动器，在翻斗须越过驾驶室时，驾驶室内严禁有人。3.4.6卸料前车厢上方应无电线或障碍物，四周无人员来往；卸料时应将车停稳，不得边卸车边行驶。3.4.7卸料后，应及时使车厢复位，方可起步，不得在倾斜情况下行驶。3.5高处作业安全保证措施3.5.1从事高空作业要定期体检，经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高空作业。3.5.2高空作业衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。3.5.3遇有恶劣气候（如暴雨、风力在六级以上）影响施工安全时，禁止进行高空作业。3.5.4高处作业时安全带应拴在操作人员垂直上方牢固处，变换工作地点应先将安全绳移至适当地方，拴牢后再进行作业。六级（包括六级）以上风力，应停止高处作业。3.5.5临边高处作业，必须设置防护措施，临边防护栏杆的连接须符合要求。3.5.6攀登及悬空作业须设置操作平台，平台应牢固，四周围护，并便于上下和作业。3.5.7交叉作业时，须设置通道防护，由于上方施工可能坠落物件或处于起重机把杆回转范围之内，则须搭设顶部能防止穿透的双层防护。3.6 环境保护措施3.6.1建筑垃圾的控制和预防措施各类运输车辆进入建筑垃圾、工程渣土储运场地，应服从场地管理人员的指挥，按要求倾卸。施工中产生的各类垃圾及废渣及时清运到指定地点，禁止随意倾倒在城市道路、河道、绿化带及空旷地带；施工运输车辆的车厢确保牢固、密封，严禁在装运过程中沿途抛、洒、滴、漏。施工中应注意清理场地，做到随做随清。3.6.2施工防污控制3.6.2.1响应无锡市委市政府号召，严格按市委市政府6699行动计划所规定的防止污染水域的有关精神办理。3.6.2.2所有工作船舶配置必要的防污设施，机仓内安装防止油污染结构和设备，并满足规范要求。3.6.2.3生活设施上，严禁将生活垃圾抛入河中，食堂配备垃圾箱，所有生活垃圾袋装化，并将袋装垃圾提上岸，抛入环卫部门设置的垃圾箱。3.6.2.4禁止向河中抛入建筑垃圾，对坠入河中建筑垃圾用挖泥船或潜水员下水清理。3.6.2.5做好船舶机械设备日常维修的工作，在对运动部件加油时，溢出零部件的润滑油及时要用布或回丝擦净，避免润滑油流入河中。3.6.2.6对船上柴油机要做好维护保养工作，尽量减少油汽污染。3.6.3施工噪音的控制。3.6.3.1根据施工项目现场环境的实际情况，合理布置机械设备及运输车辆进出口。3.6.3.2合理安排施工机械作业，高噪声作业活动尽可能安排在不影响周围居民及社会正常生活的时段下进行。3.6.4保证沿线单位及居民正常生产、生活次序的管理措施。3.6.4.1施工用水不得给邻近居民、单位和周围环境造成污染。3.6.4.2合理安排每天7点至12点、13点至22点时间内施工项目，减少夜间扰民作业。夜间施工项目，控制施工噪声，减少人为的噪声扰民。3.6.4.3运输废料设法在夜间组织，减少市内交通运输压力。3.6.4.4根据各分部分项工程施工的特殊情况，采取一定的封挡措施，减少扰民。如遇特殊情况，提前安民告示，以取得相邻单位及附近居民的谅解和支持。3.6.5安全应急预案组建立。3.6.5.1根据业主要求及利民桥拆除施工特点，成立应急预案组。3.6.5.2应急预案组目的：根据应急预案响应机制及时启动应急预案，预案桥梁拆除施工中的安全突发事件的可能性，积极做好防范工作。应急预案组机构设置：由项目部成立应急预防领导小组，负责指挥及协调工作。组长：杜永军 副组长：朱乃昌组员：宋余彬、李勇、钱小继、马小强、杨锡明、周德宝具体分工如下：组长全面领导应急预防领导小组的工作，统一指挥应急响应工作，并用人力、物力、财力进行调配。副组长总体协调各部门在紧急应变中的分工协作和响应，统一调度，组长不在时，由副组长全面负责。成员服从组长、副组长及其委托人的指挥，按应急准备与响应预案执行。3.6.6应急措施：3.6.6.1立即报警，当接到发生事故信息后，立即拔打110、120报警，并及时通知项目部应急小组，以便领导了解和指导抢救工作。3.6.6.2组织急救工作，当施工场地发生事故后，除及时报警外，指挥小组要立即组织队员及员工进行急救。3.6.6.3协助医务人员抢救，在自救的基础上，积极配合专业医疗人员，指挥小组要听从医务人员的指挥，齐心协力使伤员及早得到医疗。3.6.6.4维护现场，当事故发生时和处理后，指挥小组要派人保护好现场，维护好秩序，等待对事故原因及责任人的调查，同时立即采取善后工作。3.6.6.5应急物质：常备药品，消毒物品、急救物品及各种常用的小夹板、担架、止血带、氧气袋等急救物资。3.6.6.6通讯联系：公安110 急救中心120 火警119 海事 12395第四章 主要技术措施一、保证进度目标的措施1、确定关键工序主跨上部结构的拆除是本工程的关键工序，不仅需要加强施工组织协调，同时也需要加强与行政主管部门间的协调，尤其需要与航道部与海事部门协调好关系，在断航时间上能确保每个节段能在四小时内完成块件的破碎与吊运至岸上的任务。2、施工工艺保证措施（1）在安排进度计划时，综合全面考虑各种因素。抓紧每道工序的施工衔接。并在总的工期安排中留有余地。（2）采用新工艺施工，缩短每个工序的施工周期。3、施工人员的保证在本工程中，我公司将精选精兵强将。在人员的素质上和数量上均按工期要求配置。各工种采用二班制，在保证安全的前提下开夜班，增加操作人数，施工期间节假日照常施工。4、施工机械的保证根据施工组织设计的要求，配置足够数量的现代化的施工机械。在本工程中将以先进施工机械为主进行施工。5、做好检查工作及时掌握施工进展。找出影响计划的原因，研究对策，采取措施。6、加强协调工作本工程拆除工作量大，施工内容全。参与施工的人员多。不可避免的将有大量的矛盾发生，项目部每天了解当天的生产情况，研讨对策，根据计划情况进行评比督促。7、加强统计分析工作准确，及时地统计每天完成的工程量。发挥计划统计人员的决策参谋作用。二、保证质量目标的措施1、施工前，项目部所有人员认真阅读图纸，准备好现场检验、试验器材：全站仪、水准仪、钢尺、卷尺等。2、技术负责人对技术员、施工员进行详细的技术交底，对劳务分包方进行安全、技术交底，施工过程中作好检查工作，防止怠工现象，以保证工程质量。3、工序自检：对关键工序，施工前，技术负责人必须向参加施工人员进行专业技术交底。自检合格后，上报技术科，由技术质量检验科负责组织人员对关键部位和特殊工序进行检查，合格后报监理验收，监理认可后进入下道工序施工。4、每天召开一次质量分析会，对施工过程所发现的、或有可能出现的问题进行分析、研讨，并做好记录。根据质量分析会记录制定相应的预防措施或纠正措施，实施后由项目经理检查措施落实情况。三、保证成本目标的措施由于工程的特点技术难度，所用的设备成本亦很高，废料堆放场地有限；机械化施工程度高，技术措施多，针对以上特点，要想以较少的投入，生产出优质产品，就必须要采取相应措施。加强管理，加强考核，建立和健全各项规章制度。我们想采取以下具体措施：1、强化机械管理，合理调配机械，合理使用机械，提高机械的利用率，定岗定责，定机定人，加强保养，定期检查降低维修费用。2、依据进度