xx大道改造工程施工组织设计.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除 一、编制说明一、编制说明本施工组织设计在编制时，本着力创一流质量，为业主争效益，为企业争声誉的指导思想，从施工部署各项技术措施的提出及应用，施工方法及设备材料的投入等各个方面着手，结合我公司积累多年的类似工程施工经验，力求做到措施具体，方法实用，以达到建成一流的工程为宗旨。二、编制依据1、建筑业推广使用的新技术、新工艺、新材料、新设备2、公司的实际技术、设备条件及内部项目管理文件、标准3、市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）4、市政排水管渠工程质量检验评定标准（CJJ3-90）5、市政工程质量等级评定规定建城（1992）68号6、市政工程施工技术资料管理规定建城（1994）469号7、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）8、城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）9、砼强度检验评定标准（GBJ107-87）10、给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97）11、公路养护技术规范（JTJ073-96）12、给排水构筑物施工及验收规范（GBJ141100）；13、国家建筑标准设计给水排水标准图集S2(2002)14、道路交通标志和标线（GB5768-1999）15、公路交通标志板技术条件（JT/T 279）16、城市绿化工程施工及验收规范（CJJ/T82-99）17、其他市政工程相关标准、文件、图集等18、本工程的招标文件、图纸及招标文件补充答疑三、编制原则1、施工组织设计所安排的施工工期、施工方法、设备、劳力配备，是为了确保业主对该工程的工期、质量、安全、文明施工、环境保护等方面的要求。2、施工组织设计是按实事求是的原则进行编制的，所定工期，施工方法，采用的设备等有关措施都将是中标后实施性施工组织设计的依据和基础。3、本工程必须按业主的要求、招标文件、设计文件、国家现行的设计规范、施工规范、验收标准、等有关文件规范进行组织施工，施工过程中必须做到科学管理、精心组织、精心施工，确保本工程安全、优质、如期完成。4、根据对本项目现场实际调查状况和当地气候环境条件，结合本企业施工实际情况，及我们在类似工程施工中积累的施工经验、技术总结及工法等科技成果、本公司施工力量和机械设备装备情况，认真进行本施工组织设计的编制。二、工程概况一、工程概况1、工程名称：包公大道（祥和路-八斗路桥）改造工程2、建设单位：肥东县住房与城乡建设局3、建设地点：合肥市肥东县二、工程内容包公大道西起祥和路，东至八斗路桥，本次改造范围全长约 3.3千米，主要包括道路、排水、交通标志标线、绿化、路灯等工程内容。二、工程目标1、质量目标：合格。2、工期目标：按招标文件要求，确保300天完工。计划开工日期2014年9月，具体开工时间以开工令为准。3、安全文明目标：确保无重大人员设备伤亡事故，无等级火警事故，严格按照安全文明施工有关要求施工，争创安全文明施工示范工程。三、施工特点1、在施工时间内，须严格遵守当地文明施工管理要求，项目经理部要精心组织、科学安排施工流程，并根据现场施工进度的要求，合理计划材料、机具的进场时间、顺序，对施工现场进行合理的安排、使用。2、本工程的工期要求紧，质量要求较高，加之施工期间正处于高温季节，因此如何合理安排好施工进度，完善高温季节的施工措施和季节特殊时期施工保护和安全生产措施,确保本工程的质量，按照合同工期完成，就成了本工程的难点问题。3、由于工期要求紧，主要材料采购的品种多,生产地不一,因此如何合理安排材料的采购资金、材料的订购、材料到货等环节问题，是本工程按时安质完成的重点。三、主要施工方法一、道路工程1、道路工程的施工顺序施工准备测量放样路基工程水泥稳定碎石层路面摊铺侧石安装人行道板铺装清场整理。2、施工准备及前期工程（1）技术准备：组织项目经理部管理人员熟悉招标文件、施工技术规范及工程验收规范，认真察看施工现场，了解施工地段的地形、地质等情况，并对道路部分河塘深度、走向进行勘测摸底，确定临时排水沟走向，熟悉施工设计图纸，做好施工技术交底工作，掌握技术要求。（2）建立工地试验室：试验室负责对进场材料的核验，进行土工标准试验、混合料配比试验和检测及其它工程质量的控制试验。（3）前期工作：工程开工前，组织劳力及部分机械、仪器仪表、材料进场，配合建设单位做好工程开工前的各项准备工作，同时对路基的表面做好清杂等前期工作。（4）工程测量放样：施工测量：工程开工前，根据业主提供的水准点及道路的中心线，做好水准点、中心线的复核、固定工作，做好测量记录，并报业主及监理工程师核查。施工现场各临时水准点、基线控制点均以水泥砼护桩或引测在固定建筑物上。技术要求：施工测量技术要求按国标工程测量规范（GB50026-93）执行，测量的精度按公路勘测规范（JTJ061-99）的要求执行，施工放样按公路路基施工技术规范（JTJ033-95）的规定执行，同时注意定期进行复测。水准点闭合差：12Lmm，式中L为水准点之间的水平距离，单位为km。导线方位角闭合差：40n秒，式中n为测站数。直接丈量测距的允许偏差符合有关技术规范规定。3、路基施工1、旧路面冲击破碎、挖出及清理、土方开挖（1）在旧路面冲击破碎的施工过程中主要使用的施工机械设备:装载机,挖掘机,推土机,自卸汽车,洒水车,空气压缩机,全液压凿岩台车,冲击钻机,液压钻机,长螺旋钻机等设备。（2）冲击破碎的方案挖除旧路面采用挖掘机，冲击钻机，路面破碎机等配合进行，先用路面破碎机将路面打碎，然后用挖掘机将路面挖除，自卸汽车运至指定的弃土场地弃土。考虑到混凝土板块的结构，混凝土板在水平方向所受约束愈小破碎效果愈好，因此破碎按顺序从行车道向超车道依次进行，效果最佳。冲压完后，进行路肩换板，互相搭接好。对冲击后、换完板的原路面裂缝，人工用SK-70沥青灌缝，然后洒透层、封层油，再加铺沥青混凝土。构造物边界的确定为在管涵上土层厚度小于2m时，冲压边界距管涵中线应大于2m通道、板涵上土层厚度小于3m时；桥头冲压边界为距桥头搭板边缘大于5m，所有桥梁均不予冲压。破碎遍数取决于破碎期望值的实现程度，破碎期望值包括混凝土板破碎程度和能够反映路基土层强度指标的沉降量。通过试验，初定为冲压20遍，在20遍完成之后，根据混凝土板的破碎情况的沉降量确定是否增加冲压遍数，如果破碎没有达到预期效果或还没有明显沉降，再以5遍为一个检测单元，增加遍数。检测沉降量时，以不会再有时显沉降为依据，为了操作方便，把它量化为连续两次没降差值小于5mm控制。（3）冲击破碎施工时注意事项：全线施工前必须铺筑试验段，通过铺筑试验段检测设计方案、施工工艺是否合理，确定有关质量控制指标，并得出满足质量指标要求的收敛遍数，以指导全线施工。施工单位要认真调查清楚周围建筑物和原路基构造物状况，并对其安全性进行评估，以确保是否可以采用冲击破碎施工。由于是在半幅封闭交通或完全不封闭交通情况下作业的，施工单位必须因地制宜提供详细的施工组织计划，确保施工质量和交通安全畅通。施工时应注意防雨，或避开雨季、雨天，冲击破碎后的路面应及时铺筑水泥稳定基层，否则应采用沥青封层进行防水处理。（4）路堑边坡根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.3m时，改为人工修坡。不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段及时做好防护。（5）路床当开挖接近路基面标高时，核对土质状况，土质路堑要调查核对基床范围内土质是否满足技术要求，必要时进行补充勘探，检验基床范围地基允许承载力是否满足设计要求。路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均不小于93%。按公路土工试验规程（JTJ051-93）重型击实法进行检验，如满足设计要求，测设基床表层断面和高程，按每10m间距挂线，人工开挖基床表层，并按规范要求进行整修，同时考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定；如不满足设计要求，对基床底层进行改良或加固处理后，再分层填筑到设计高程。2、土方回填（1）基底处理路堤施工中的基底处理，按基底的土壤性质，基底地面所处的自然环境状态，同时结合设计对基底的稳定性要求等，采取相应的方法与措施予以处理。1）首先进行地质调查，测定天然地基密实度和承载力。2）基底土密实，且路堤高大于0.8m时，将路堤基底整平处理碾压，直接填筑。3）路堤高度小于0.8m时，对原地表面进行清理与挖除，挖除之后的土质基底，表面翻松0.3m，整平压实至设计要求。4）零填挖路床顶面以下00.3m范围内的压实度不得小于93%，如不符合要求时，翻松后再压实，压实度达到规定的要求。5）地面自然横坡或纵坡陡于1：5或是半挖半填路基，将原地面挖成台阶，台阶的宽度不小于1m，台阶顶作面2%4%的内倾斜坡。砂类土不挖台阶，将原地面以下200-300mm的表土翻松、压实。6）对经过水田、水塘等松软地基，先进行排水，根据设计文件规定进行挖除清理，并按设计要求的宽度和高度分层回填压实加固，保证基底坚固。7）路堤基底为耕地或松土时，先清除有机土、种植土，如松土厚度不大于300mm，将原地面夯压密实；当松土厚度大于300mm时，将松土翻挖，分层回填压实或采取其它土质加固措施。（2）路基填筑1）特殊路基施工在潮湿或水田地段，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水、切断或降低地下水，并按设计或监理工程师的指示进行施工。护坡道外侧的排水沟，按设计要求在沟的外侧填筑土埂，防止田水流入。路基范围内开挖的排水沟，为切断或降低地下水位，则回填渗水性良好的碎料，起到盲沟的作用。当路基范围内有大片低尘洼积水地段时，先作土埂排除积水，将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤铺设地面以外。挖除软土，对挖出的高液限土作弃方处理。用于碎垫层的最大粒径不大于5cm，含泥量不大于5%，用砂必须是中粒式粗砂，不得掺和细砂和粉砂。施工时分层填筑、碾压。软土地段路基安排提前施工，并尽量安排在非雨季。路堤完工后留有沉降期，如设计未规定，不少于6个月，沉降期内不在路堤上进行任何后续工程。填筑路堤施工时要做好必要的沉降和稳定监测，并严格控制施工填料和加载速度。沉降观测板的安装根据监理工程师指示办理。路堤填筑过程中每填一层进行一次监测，路基加载速度应控制水平位移量每昼夜不超过0.5cm，沉降量不大于1.5cm，超过时即暂停填筑，待沉降及位移量小于规定值后再继续施工。2）抛石挤淤按设计图要求须测量放线，确定其抛石范围并经业主或监理工程师现场检查界线。根据现场情况抛石挤淤从线路右侧往左侧施工，先抛大块石，经挖机配合逐步往左右施工，每层抛石后挖机碾压数遍并经重型压路机碾压把淤泥尽量往左侧挤压至基本稳定。当抛石高度达到一定高度并抛石范围在设计要求及会议纪要要求时，在其上面铺设上一层厚50cm碎石反滤层。3）灰土填筑a、上土按照控制点标高，计算出每一车土所摊铺的面积，根据压路机的压实效果确定松铺厚度。沿路基纵横方向用白灰划出方格网，卸土由专人指挥，控制上土位置、车数。b、平整石灰土 根据控制点标高，用推土机对填土进行粗平。摊铺整平过程中，对粒径大于20cm的土块进行破碎或清除。粗平后，恢复中桩，重新布设控制点（考虑松铺系数、灰土与素土的标准干容重及最佳含水量，可计算出实测控制点标高比理论控制标高高2-3cm比较适合），在控制点顶洒上石灰，做出明显标记，用平地机进行精平，局部不平处人工拉线用细料找平，保证平整度，然后用振动压路机静压一遍。4）填土路堤a、采用水平分层填筑，填方利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。人工整刷边坡。b、填料的选择按规范要求选用，严把填料质量关。本标段利用挖方填筑路堤。不适合的填料如腐植土、树根、草泥有害物质等弃于指定弃土场；如含水量超过最佳含水量时，进行晾晒处理。c、分层填筑按照路基横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑；如原地面不平，从低处分层填起，采用“纵向分层填筑法”逐层填压密实；不同性质的填料分别分层填筑，不得混填。每200m或两结构物之间划为一个施工区。为便于取得击实参数和控制压实度，并保证每一水平层全宽采用同一种填料，填料的采取按不同类型土层分层开挖。路堤每20m设一组标高点，标在两侧放样的竹杆上。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。自卸汽车卸土根据车箱容量计算堆土距离，以便平整时控制层厚度均匀。每层填料铺设的宽度，每侧须超出路堤的设计宽度0.3m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。修整边坡的多余土方将弃于弃土场内。粘土摊铺时的最大松铺厚度不大于300mm，也不得少于100mm。每种填料层总厚度不小于500mm。不同土质的填料分层填筑，并且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于0.5m。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于80mm。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实机械操作的需要，且不小于1m。台阶顶作成内倾斜坡。用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不得覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。横向半挖半填的路基修筑以及纵向填挖交界处要挖台阶，台阶的宽度不小于1m，并向内做成2%4%的反坡；挖台阶前先清除草皮及树根。土质路基填挖衔接处采取超挖回填的措施。高填方路段的基底强度应满足设计要求，经监理工程师认可后方能进行填筑。高填方边坡应严格按图纸规定施工。连接结构物的路堤工程，必须在结构物混凝土达到设计要求的强度后，采用适当的施工方法进行分层填筑，不能因路堤的填筑而影响结构的安全与稳定。路堤基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，才能进行上一层的施工。在路堤范围内修筑的便道或引道，不能作为路堤填筑的部分，在使用完毕后重新填筑成符合规定要求的路堤。d、摊铺平整填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平。每一压实层面做成向两侧4%的横向排水坡以利排水。为有效控制每层虚摊厚度，初平时用水平仪控制每层的虚铺厚度。e、洒水、晾晒粘土填料碾压前应控制在施工允许含水量范围内，当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路基内洒水搅拌两种方法，当填料含水量过大，可采用取土场挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。f、碾压夯实细粒土采用凸块式振动压路机，遵循“先轻后重、先慢后快、路线合理、均匀压实”的原则碾压。碾压时，横向接头轮迹重叠50cm，做到无漏压、无死角和碾压均匀；在直线段先边缘后中间，曲线碾压顺序为先内侧后外侧；路肩两侧各超填30cm，压后刷齐整平，以保证路基边缘有足够的压实度。对于93区，还用冲击式压路机进行冲压，不少于20次。碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫桩号、压实顺序、压实遍数、压实速度等。填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，先填地段，按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填筑，应分层相互交叠衔接，其纵向搭接长度不得小于2m。压实设备无法压碎的硬质材料，必须清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并保证使粒径均匀分布，达到要求的压实度。g、质量检测试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定厚度。路基填料压实的质量检验应随分层填筑碾压施工同时分层检测，其中细粒土采用核子密度仪，核子密度仪使用前与灌砂法做对比试验，以灌砂法为基准定其密实度和含水量修正值，并定期标定。碎石的压实质量采用灌砂法进行相对密度检测，检验质量标准应符合要求。施工控制中，按照工艺试验确定的有关参数（例如虚铺厚度、含水量、碾压遍数、机械组合、振动碾压能量等）达到要求后，由队试验室进行跟踪检测，经理部试验室进行复检，待复检达到规定标准后，再报请监理工程师进行抽检，抽检合格后，再进行下一层填筑施工。路基每层填筑压实质量按规定检验达到设计及验标规范要求后，方可进行下一层填筑施工，否则应下达质量不合格通知书，要求重新压实，对重新压实的土的检测点数量应增加一倍，直到合格为止。每填一层，将边桩翻到施工高度。每填筑一定高度后必须恢复中线，重放边桩，以保证路堤结构尺寸，避免超填或欠填。h、路基整修包括路基面的排水横坡、平整度、边坡以及水溏回填土等整修内容，路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，路基整修必须符合公路工程质量检验评定标准的要求。4、防渗膜铺设（1）铺设防渗膜前应由土建工程相应的合格验收证明文件。（2）防渗膜裁切之前，应该准确丈量其相关尺寸，然后按实际裁切，一般不宜按图示尺寸裁切，应逐片编号，详细记录在专用表格上（3）铺设防渗膜时应力求焊缝最少，在保证质量的前提下，尽量节约原材料。同时也容易保证质量。（4）膜与膜之间接缝的搭接宽度一般不小于10cm，通常就使焊缝排列方向平行于最大坡度，即沿坡度方向排列。（5）通常在拐角及畸形地段，应是接缝长度尽量减短。除特殊要求外，在坡度大于1：6的斜坡上距顶坡或应力集中区域1.5米范围内，尽量不设焊缝。（6）防渗膜在铺设中，应避免产生人为褶皱，温度较低时，应尽量拉紧，铺平。（7）防渗膜铺设完成后，应尽量减少在膜面上行走、搬动工具等，凡能对防渗膜造成危害的物件，均不应放在膜上或携带在膜上行走，以免对膜造成意外损伤。5、土工格栅施工1、施工要求土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物，铺设土工格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置。土工格栅横向铺设。铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼。土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于20cm。铺好土工格栅后，人工铺设上层填料，及时完成碾压，避免长期暴晒。然后采用机械运料、整平、碾压。机械摊铺、碾压从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保持达到规范要求。杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上，施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或更换。2、施工方法（1）首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。（2）铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。（3）土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。（4）第一层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把第一层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。（5）第二层土工格栅施工方法同第一层方法一样，最后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同第一层一样，用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。（6）在第三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业。铺设土工格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。（7）边坡土工格栅每填筑两层土，即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土下。（8）路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉落量。6、水泥稳定碎石基层先施工100200m试验段，经试验，各项数据均满足设计要求，并报监理验收合格后，再进行施工。施工放样：在基底恢复中线，在两侧路肩边缘外设指示桩。在指示桩上标出水泥稳定碎石底基层边缘的设计高。路基验收合格后，在路基层定中线，在路床两侧每10m设高程桩，在桩上标出基层铺设的高程。根据各段基层的宽度、松铺厚度及松铺系数，计算各段所需的水泥稳定碎石数量，再根据运料车辆的吨位计算堆积距离。用推土机和平地机将水泥稳定碎石均匀的摊铺在预定的宽度上（比设计每侧加宽30cm），并使其具有平整的表面，符合规定的路拱和合适的松铺厚度。摊铺后，用轮胎压路机快速压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机整平和整型。水泥稳定碎石基层施工工艺流程图施工方案审批分段验收底层监理工程师检查运输至现场暂存混合料检验摊 铺初 压整 平测量平整度检测高程复压 终压验 收养 生封闭交通整型后，当混合料处于最佳含水量1%时，进行碾压。用振动压路机在基层全宽内进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，碾压至达到要求的压实度为止。碾压速度，头两遍采用1.51.7Km/h为宜，以后采用2.02.5KM/h。两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和整平后，留58m不进行碾压，后一段施工时，将前一段留下未压部分一起再进行拌和碾压。水泥稳定碎石养生期不小于7天，养生期间应保持一定的湿度，同时要封闭交通。7、透层、封层施工1、透层施工（1）施工工艺1）透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷撒。如果基层表面过湿，在喷撒透层油后就会在基层表面形成一层水隔膜，阻碍沥青的渗透，在水分蒸发后，喷撒沥青形成一层沥青油皮，起不到粘结基层与面层的作用；如果基层表面过于干燥，表面的灰尘很难清扫干净，喷撒透层油后就会产生起皮现象。在无结合料粒料基层上撒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1d-2d撒布。2）在喷撒透层油前，基层的平整度必须满足施工技术规范要求，如有局部不合格的地方，要指派专人对不合格的路段进行处理，而且要安排工人对要撒布的路段提前清扫干净，以确保透层沥青能够渗透足够的深度。3）在撒布透层油前，还应将路缘石及人工构造物用薄膜或彩条布覆盖，以防污染。4）透层沥青撒布应采用沥青撒布车喷撒，以保证其均匀性和连续性，局部喷撒不均匀时宜改用手工沥青撒布机喷撒。撒布设备的喷嘴应适用沥青的稠度，确保能成雾状，与撒油管呈150250的夹角，撒油管的高度应使同一地点接受2个3个喷撒嘴喷撒的沥青，喷撒的透层沥青不应在基层表面流淌或形成油膜，并不得出现花白条。5）透层油撒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件可由试验确定，以确保液体沥青中的稀释剂全部挥发、乳化沥青充分破乳、水分蒸发、透层油渗透到基层的深度符合规范要求。（2）质量控制1）乳化沥青必须经过检验合格后方可使用。2）乳化沥青每次撒布完后，都要对输油管道、喷嘴等进行清洗，保障管路畅通，防止下次喷撒时管道堵塞或喷撒不均匀。3）经试撒布确定的撒布车行走速度不得随意更改，以保证喷撒均匀及撒布量符合规范要求。4）对撒布车无法喷撒的局部路段，经监理工程师同意后采用人工撒布。5）试验人员定期对沥青稠度及撒布量进行检测，保证施工质量。6）撒布车起步及停止的地方，往往是沥青撒布过多或不足的地方，应及时派人进行清除多余沥青或补撒不足处沥青。7）透层成型后应尽早铺筑下封层及沥青面层，以防止工程车辆损坏透层。8）如遇大风或即将降雨、气温低于10时不得施工。2、封层施工（1）施工工艺1）封层施工前应对表面不平整或表面有坑槽的基层进行处理，防止在低洼处沥青用量过大，形成软层。2）封层施工必须采用沥青撒布车和集料撒布机联合作业。3）沥青的喷撒量应按试验段确定的数量严格控制，做到均匀喷撒，不得出现花白点。4）热沥青喷撒后，应立即撒布石料。采用改性乳化沥青时，待充分破乳、水分蒸发后撒布石料。石料应撒布均匀，覆盖率控制在6080，局部采用人工辅助方法不使骨料上下重叠，使石料均匀撒布于封层沥青表面。5）石料撒布完后用轻型轮胎压路机紧跟碾压，使封层材料与基层紧密连接，局部露黑处发生粘轮时，应补撒少量集料。6）在铺筑沥青路面下面层前，应将浮动的集料扫除，封层应在下面层施工前1 d-2 d施工，施工完成后应封闭交通，注意对下封层的保护，如急需通车，待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通，但车速应控制在20 krah以内。（2）质量控制1）沥青结合料的技术要求应满足相应规范规定的要求。2）封层所用的石料应坚硬、洁净、干燥、无风化和无杂质。3）施工前必须检查各种材料的质量。4）施工前应铺筑试验段以确定各项参数。5）试验人员定期对沥青稠度及撒布量进行检测，保证施工质量。6）撒布车起步及停止的地方，往往是沥青撒布过多或不足的地方，应及时派人进行清除7）封层施工后尽早铺筑面层。8）封层宜选择在干燥和炎热的季节施工，并在最高温度低于15时期到来之前半个月及雨季到来之前结束。8、沥青面层施工1、混合料的运输（1）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。（2）当运输时间在半小时以上或气温低于10时，运料车应用篷布覆盖。（3）连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。（4）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。（5）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，发天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。2、混合料的摊铺（1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。（2）为消除纵缝，应采用一台摊铺机整幅摊铺或用两台摊铺机组成梯队联合摊铺的方法摊铺，两台摊铺机中应有一台为12M。以保证摊铺的纵向搭接处于行车道与硬路肩的结合部，两台摊铺机的距离以前面摊铺的混合料尚末冷却为度,一般为5-10M。相邻两幅的摊铺应有5-10CM左右宽度的摊铺重叠。（3）正常施工，摊铺温度不低于130-140C不超过165C；在10C气温时施工不低于140C，不超过175C。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。（4）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。（5）摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。（6）对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。（7）在雨天或表面存有积水、施工气温低于是10时，都不得摊铺混料。混合料遇到水，一定不能使用必须报废，所以雨季施工时千万注意。底面层摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，其准线设置一定要满足精度要求，支座要牢固，测量要准确（应两台水准仪，同时观测）。中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺（不具备该条件的不准摊铺）。3、混合料的压实（1）在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。（2）压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。（3）压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合下表的规定。压路机碾压速度（km/h）碾压阶段压路机类型初压复压终压钢筒式压路机1.5-2.03.03.0轮胎压路机4.0振动压路机不振1.5-2.0振动4-5不振2.0-3.0初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130140。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压34遍，再用轮胎压路机碾压46遍，使其达到压实度。终压：终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度80）。（4）初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于130，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110C才开始碾压的习惯。（5）碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。（6）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。（7）压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。 （8）在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，应采用手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法或核子密度仪法。4、接缝的处理（1）铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。（2）纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。（3）在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。（4）纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。（5）由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做 成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。在下次行程摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。5、质量要求（1）在完工的沥青混凝土面层上，单幅每300m随机钻取芯样1处，检验压实度、厚度和施工孔隙率。（2）所有取样和检验均应按照工程师的要求办理。承包人应在取样后3天内将试验结果提交给工程师检查。当试验结果表明需要做任何调整时，应在工程师的同意下进行。沥青混凝土面层的压实度应以马歇尔稳定度击实成型标准为准。（3）质量标准实测项目：沥青混凝土面层的允许偏差及检查方法应符合下表的规定。注:弯沉值、抗滑检测项目仅限于表面层外观鉴定A、表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。存在缺陷的面积不得超过受检面积的0.03%。B、接茬应紧密平顺，烫缝不得枯焦。B、面层与路缘石及其它构筑物应顺接，不得有积水现象。D、表面无明显碾压轮迹。6、施工过程中的注意事项（1）随时检测标高。（2）对局部出现的离析要人工筛料弥补。（3）对碾压产生的推拥现象，人工用夯夯除。（4）三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。要采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。（5）表面层原则上不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题需要将混合料彻底清除。所以表面层施工一定要精益求精。我们要求，在表面层摊铺前，要对中面层进行彻底检查（主要是平整度，对平整度明显不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找补等方法彻底处理，在中面层上处理掉一切问题）。要有完整的检测记录或检测报告，经监理工程师批准后方可铺筑表面层。表面层一定要做到：表面平整均匀、色泽一致、构造深度、磨擦系数符合要求。（6）对平整度的要求是：底面层1.5,中面层1.0,表面层0.7。我们将实施奖励政策,优质优价。10、要点提示（1）沥青砼面层是工程的精华部分，各单位一定要高度重视，从设备选型、技术准备、施工工艺、保证措施等各方面作好充分的准备，这是精品工程成败的关键，也是衡量各单位技术能力、水平高低、信誉悠关的事情。所以要算大帐，既算经济帐，又算政治帐，要舍得投入（设备、技术）。（2）设备要足量、性能良好（拌和能力220t/h，摊铺机至少2台）。（3）原材料一定要符合要求，严格把好进料关，不合格的料要坚决不进、坚决不用，坚决清除出场，万万不可放松。A、确保配比准确。B、底面层严格控制好标高。C、中、表面层严格控制厚度、平整度。D、施工压实度应派专人进行现场跟踪检测。（4）表面层铺筑前要完成除标线外的一切工程要对中面层进行平整度检测，尤其接头部位，凡满足不了平整度标准要求或行车有明显感觉的要进行处理，直到达到要求。（5）不准对表面层带来任何污染。（6）沥青废料不准抛撒到边坡、路肩、中央分隔带上。（7）接缝一律采取垂直搭接，用切割机切割，用三米直尺检查，确保切割断面处于标准断面，接缝处搭接时要涂热沥青。（8）路缘石安装在二灰碎石基层完成后即可砌筑，但必须在表面层铺筑之前完成，并注意在碾压沥青底、中面层时不得将路缘石撞坏或错位。二、道路侧平石及人行道板施工1、侧平石施工（1）测量放线侧平石在砼路面完成后施工。安装侧平石前必须认真做好测放线工作。测放线后要向两边引出边桩（距离为1015m，在转弯位视转弯半径减小），同时控制边桩顶高程为侧石顶标高。（2）浇筑侧石及平基层根据桩顶标高，放出侧石及平石基层标高（为方便座浆铺砌侧平石，基层面应比设计标高低1cm左右）。支好模板现浇出基层。（3）侧平石的安装侧平石的基层完成后，先铺砌侧石，然后在侧石前铺砌平石。铺砌前先挂线，跟着在基层座上水泥砂浆，然后铺上侧石，经校核边线及标高无误后再向前铺砌。平石按道路横坡1.5%斜向侧石，在进水口两侧的要稍斜2.0%向进水口以利进水。在转弯位或路口的侧石采用短尺寸的短件铺砌，而平石则采用特制的扇形短制块。（4）填缝安装完后侧平石经校核位置与高程后用10#水泥砂浆填缝。（5）浇筑侧石后座支侧石后座模板控制后座标高与平石标高相若，现浇侧石后座。（6）侧石背后的填土分层填土压实侧石后座标高，其密度要求达90%以上。2、人行道板施工本工程要求人行道板采用纽西兰地砖，2.5cm厚1：4干硬性水泥砂浆垫层。路基施工方案同前，要求先整平基层，待基层验收合格后方可浇筑细石混凝土，混凝土采用拌合机拌合，不用手工拌合。浇筑中必须震捣密实，模板不得有漏浆，无蜂窝、麻面现象。表面平整无起伏现象。道板铺设要求纵向和横向带水平和高程线，道板铺设是用橡胶锤子击实四角，后击实中间，同时用4米直尺检查平整度不超过0.5cm，相邻板高差不超过0.3cm。纵缝和横缝用20m40m小线验收，偏差不大于1cm，同时注意检查道板平均比路牙高3mm，以便于排水。铺好后及时扫缝，道板铺设成型后做好养护工作。3、为提高人民社会生活质量，确保行动不便者能方便、安全使用城市道路和建筑物，故在道路设计中加入无障碍设计。4、步道、树池施工质量必须严格按市政工程质量检验标准（DBJ01111195）的要求进行检验、验收，不合格者返工重做，必须达到要求的质量标准。三、管网工程1、开挖施工（1）管网工程施工流程测量放样基槽开挖管道基础管道安装闭水试验土方回填（2）施工材料一般规定：管材、橡胶圈等材料规格符合设计要求，具有质量检验部门的产品合格证和产性能说明书，并表明产品规格和生产日期。承插式接口密封橡胶圈采用具有耐酸、碱、污水腐蚀的合成橡胶制成，由管道生产厂按规格配套供应。管材粘接接口的粘接剂由管材生产厂家配套供应，粘接剂必须采用符合聚乙烯材质要求的溶剂型粘接剂。1）管材质量管材要求外观一致，内壁光滑平整，管身不得有裂缝，管口不得有破损、裂口、变形等缺陷。管材端面平整，与管中心轴线垂直，轴向不得有明显的弯曲出现。管材插口外径、承口内径的尺寸及圆度符合产品标准的规定。管材耐压强度及刚度满足设计要求。管道接口用橡胶圈性能，尺寸符合设计要求。橡胶圈外观光滑平整，不得有气孔、裂缝、卷皱、破损、重皮和接缝现象。2）装卸、运输和堆放管材、管件在装卸、运输和堆放时避免撞击，严禁抛摔。管材成批运输时，承口、插口分层交错排列，并捆扎稳固。短距离搬运，不得在坚硬不平地面和碎石面层上拖动或滚动。管材堆放场地地面平整，堆放高度不得超过2米，直管部分有木垫块，垫块宽度不小于200mm间距不大于1500mm。堆放时管材承口与插口间隔整齐排列，并捆扎稳妥。管材堆放中避免日光曝晒，并保持管间通风。橡胶圈储存在通风良好的库房内，堆放整齐不得受到扭曲损伤。（3）施工方法1）施工放线工程开工前，根据业主提供的水准点及道路的中心线，做好水准点，中心线的复核、固定工作，做好测量记录，并报业主及监理工程师核查。施工现场各临时水准点、基线控制点均以水泥砼护桩或引测在固定建筑物上。经纬仪按设计标高放好基槽开挖中心线。2）沟槽开挖采用挖掘机进行开挖，开挖时保持沟槽两侧土体稳定，以确保“管土共同作用”条件；严格控制槽底高程，不得超挖或扰动基面；做好排水措施，防止槽底受水浸泡。如遇超挖或发生扰动，可换填1015mm天然级配砂石料或最大粒径小于40mm的碎石，并整平夯实，其密实度应达到基础层密实度的要求，严禁用杂土回填。槽底如有坚硬物体必须清除，用砂石回填处理。3）管道基础管道基础采用垫层基础，其厚度按设计要求铺筑。一般土质较好地段，槽底只须铺一层砂垫层，其厚度为0.1m，对软土地基或槽底位于地下水位以下时，可采用150mm厚、颗粒尺寸为5-40mm的碎石或砾石砂铺筑，其上用50mm厚黄砂（中粗）垫层整平，基础宽度与槽底同宽。基础夯实紧密，表面平整。管道基础的接口部位预留凹槽以便接口操作。接口完成后，随即有相同材料填筑密实。4）管道安装待用的管材按产品标准逐支进行质量检验，不符合标准不得使用，并做好记号，另行处理。管材现场由人工搬运，搬运时轻抬轻放。下管前，凡规定须进行管道变形检测的断面的管材，预先量出该断面管道的实际直径，并做出记号。下管可用人工或起重机吊装进行。人工下管时，由地面人员将管材传递给沟槽内施工人员，对放坡开挖的沟槽也可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡均匀溜放至沟槽内，严禁将管材由槽顶边滚入槽内；起重机下管吊装时，用非金属绳索扣系住，不得串心吊装。管材将插口顺水流方向、承口逆水流方向安装，安装由下游往上游进行。5）管道连接接口为钢丝水泥砂浆抹带接口，抹带前将已凿毛的管口洗刷干净，并刷水泥浆一遍，在抹带的两侧安装弧型边模，然后分层进行压抹砂浆和安装钢丝网，抹带砂浆外光内实，钢丝网平整，抹带宽度偏差在5mm内。柔性橡胶圈接口a、将管子置于管沟边上，彻底清除承插口部位的沙土及泥渣等。然后用手在承口内表面沿圆周方向滑动，检查是否光滑，在吊装和运输中是否有损伤等。在管沟内的承插口连接处挖一工作坑，以免承口和插口接触沙土，然后下管。b、回填或固定第一节管子并在端部留出非回填段，该段长应满足下节管子承插操作和检查为宜。将下一节管子下到沟中，两节管之间最小要留30cm的空间，以便于操作和检查。将两节管子的轴线找正找直，并使插口慢慢接近承口，将管子慢慢插入，确保其位置正确。在上一节管子未被固定或回填前，禁止下一节管子插入。插管方法：一级管道用手板葫芦插管，用半圆结构的卡环分别卡住两节管子，在管道两侧对称布置两个手板葫芦，在插管过程中两侧必须同步操作，以免拉偏。卡环与管子之间垫橡胶板。6）回填管道敷设后应立即进行沟槽回填，在密闭性检验前，除接头部位可外露外，管道两侧和管顶以上的回填高度不宜小于0.5m,密闭性检验合格后，应及时回填其余部分。沟槽回填应从管道、检查井等构筑物两侧同时对称进行，并确保管道和构筑物不发生位移，必要时宜采取临时限位措施，防止上浮。沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上0.5m范围内，用人工回填，严禁用机械推土回填。管顶0.5m以上部位的回填，用机械从管道轴线两侧同时回填，夯实或碾压。回填前排出沟槽积水。不得回填淤泥、有机质土或冻土。回填土中不得含有石块、砖及其他杂质带有棱角的大块物体。回填分层对称进行，每层回填高度不大于0.2m，确保管道及检查井不产生位移。7）闭水试验本工程污水管道工程，均须通过闭水试验要求，方可交付使用。闭水试验条件A、管道及检查井外观质量合格。B、管道内未余土且无积水。C、全部预留孔洞封堵且不漏水。D、管道两端堵板承载力经过核算且大于水压力。试验方法管道敷设完毕且经检验合格后，应进行管道密闭性检验。A、试验分段试验管段按井距分隔，长度不大于1km，带井试验。B、试验水头按规范长度做闭水试验，先在管内灌水24h，使管道及井室砌体充分润湿，当试验水头达到规定水头时开始计时，观测管道的渗水量，直到观测结束时应不断