配气相位 教案.doc

教案首页授课日期授课班级课题：配气相位 教学目的要求： 1、了解汽车发动机一般构造及术语。 2、了解发动机的组成、类型及型号。 3、掌握发动机的工作原理。 教学重点、难点：重点：四冲程发动机工作原理和总体构造难点：四冲程发动机的工作原理。 授课方法：理论教学 教学参考及教具（含电教设备）：多媒体、 授课执行情况及分析：一、 复习提问复习内容：汽车的行驶原理二、 新课讲授发动机概述发动机是汽车最主要的总成之一，动力的来源。被称为汽车的“心脏”。1.1 基本术语上止点 下止点 活塞行程(S) 曲柄半径(R) 气缸工作容积(V h ) 发动机排量(VL) 燃烧室容积(Vc ) 气缸总容积(Va ) 压缩比（）Vh= D2S 10-6/4 （L） VL= V h I = Va / Vc 压缩比定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。用表示。 = Va/Vc压缩比过大的不良后果现代化油器式发动机压缩比一般为69(轿车有的达911)。上海桑塔纳轿车汽油机压缩比为8.2压缩比过大的不良后果名称成因现象后果爆燃由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。火焰以极高的速率向外传播，形成压力波，以声速向前推进。当压力波撞击燃烧室壁时就发出尖锐的敲缸声。还会引起发动机过热，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。严重爆燃时甚至造成气门烧毁、轴瓦破裂，火花塞绝缘体击穿等。表面点火由于燃烧室内炽热表面与炽热处(如排气门头，火花塞电极，积炭处)点燃混合气产生的另一种不正常燃烧。 伴有强烈的较沉闷敲击声。 产生的高压会使发动机机件负荷增加，寿命降低。1.2 发动机总体构造两大机构: 曲柄连杆机构：将发动机产生的动力同活塞的直线运动转变为曲轴旋转运动。配气机构：为使发动机循环连续进行，必须定时开闭气阀，以便气缸内充入混合气和排出废气。五大系统：燃料供给系：把汽油和空气混合为合适的可燃混合气送入气缸，并使燃烧后生成的废气排入大气。润滑系：将润滑没输送到相对运动零件的磨擦表面，减轻机件零件磨损，不定期有冷却和清洗零件表面的功能。点火系：按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气，主要由电源、点火线圈、分电器和火花塞组成。冷却系：把机体的热量散发到大气中去，以保持发动机正常的工作温度。启动系：发动机起始工作的动力，由启动机带动曲轴转动，发动机正常工作后，启动机不再起作用。1.2 发动机的工作原理1.2.1 四冲程汽油机的工作原理1、进气行程 2、压缩行程3、作功行程 4、排气行程四冲程汽油发动机工作状态 状态 行程温度(K)压力进气行程3704407590 kPa压缩行程6008006001500 kPa作功行程22002800(瞬时最高) 15001700(作功终了)35MPa (瞬时最高) 300500 kPa (作功终了)排气行程9001200105125 kPa1.2.2 四冲程柴油机的工作原理柴油机工作时各行程状态参数 状态 行程温度(K)柴油机工作时各行程状态参数压力进气行程320350800900 kPa压缩行程800100035MPa作功行程22002800(瞬时最高) 15001700(作功终了)510MPa (瞬时最高) 300500 kPa (作功终了)排气行程8001000105125 kPa汽油机和柴油机的不同点汽油机柴油机汽油与空气缸外混合，进入可燃混合气进入气缸的是纯空气电火花点燃混合气高温气体加热柴油燃烧有点火系无点火系无喷油器有喷油器共同特点：1每个工作循环曲轴转两周，2每一行程曲轴转半周。3只有作功行程产生动力。1.2.3 二冲程发动机的工作原理1 二冲程发动机 2 二冲程汽油发动机工作原理 3 二冲程柴油发动机工作原理1.2.4 发动机的分类1 按燃料：汽油机、柴油机、煤气机和多种燃料发动机2 按工作行程数：四冲程和二冲程3、按点方式：点燃式和压燃式4、按气缸排列形式：单缸和多缸5、按冷却方式：水冷式和风冷式1.3 发动机的主要性能指标和特性3 发动机的性能指标4 动力性指标 （1）、有效转矩Me:发动机通过飞轮对外输出的转矩。 NM （2）、有效功率Pe: 发动机通过飞轮在单位时间内对外做功量。KW2、经济性指标 （1）、GT 发动机单位时间内耗油量，kg/h （2）、Pe 发动机有效功率，KW。二