邵阳市S231陶家冲至黄草坪公路改建工程E合同段错车道施工方案2016.8.8.doc

邵阳市S231陶家冲至黄草坪公路改建工程E合同段错车道施工方案一、编制依据1.招标文件、投标文件、合同书；2.施工组织设计；3.相关规范和设计图纸；7.现场考察和勘察所取得的资料；二、工程概况S231邵阳市陶家冲至邵东黄草坪公路改建工程E合段，包括：（1）邵阳市陶家冲至黄草坪主线段（起于邵阳市渡头桥大桥尾部，途经板桥乡、蔡锷乡，终于邵东县黄草坪）：K9+329.56-K24+200,全线在K14+413.169（长链113.169）、K22+160(短链4.444)两处有断链，全长约14.979km；（2）霞光岭支线段：ZK0+000-ZK2+341.656,长约2.341km；本合同段路线总长17.321km。主要工程量为：挖方25万m3、填方27万m3（其中借土回填15万m3）；防护、排水圬工3.8万m3；小桥42.68m/2座；涵洞、通道18道，圆管涵64道，倒虹吸1道；1.7万m2碎石垫层、水泥稳定碎石（15cm碎石垫层+20cm底基层+36cm基层）；1.6万m2面层（5cm下面层+4cm上面层）；17.321km安全设施及预埋管线及绿化工程量。K17+032-K18+060蔡锷乡段改为市政道路，具体工程量需变更确认。本项目线路长，且大部分为旧路改建段。沿线运输砂石料车辆、垃圾车较多，为了在施工时缓解交通，保证施工安全，需在全线范围内增设相应错车道。三、错车道设置原则本合同段所经过地区道路交通较为方便，主要施工便道均可从国道S231省道及既有乡村道路引入，或对已有道路进行加宽改造。错车道主要从S231国道扩宽。在设置错车道时应考虑以下原则：1.利用既有道路，对原有道路加宽、改建，扩建错车道按道路基路面标准进行控制，每250米设一错车道，在弯道处或陡坡段增设错车道，扩建便道采用碎石土填筑压实作为路面。2.错车道应简易，顺畅，能迅速修成使用。要充分利用有利地形，使线路尽量顺直、运程短；但高差过大地段、陡坡地段应设置绕行平台，避免出现长下坡。3.严格控制工程造价，错车道尽量避免拆迁建筑物和穿过良田，少占农田；避免在地质不良地带修建，深挖、高填路段，往往存在着稳定性隐患，必须查明工程地质情况，进行稳定性分析，有针对性进行防护设计，保证边坡稳定。 四、便道建设技术标准错车道设置路基宽度4m，其中直线段间距250米设一处，曲线段每150m设一处会车道，宽5m，长度50米。便道采用碎石土路面，路面厚度50cm，单向设2%排水坡，根据现场实际情况设置相应防护及排水措施。五.临时便道施工方法（1）场地清理错车道用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐，砍伐的树木堆放在用地之外，并妥善处理。用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少50cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除。（2）开挖土方开挖错车道在满足车辆通行的情况下采取减少挖方，开挖时采用挖掘机挖土，自卸车运土，人工配合机械刷坡。石方开挖错车道尽量避开石方爆破地段，如遇石方地段开挖应根据不同地质，不同开挖断面，不同部位，选择不同的开挖方式；石方主要采用破碎机松动破碎为主。松动破碎后，挖掘机装碴，自卸汽车运输，人工配合机械刷坡，修整路面。清除危石新修错车道内高山地段，一旦雨季来临地表水将落石前缘部分土体冲刷或施工放炮等振动因素影响，会导致岩石和危石松动，形成新的落石。为了确保施工和车辆通行安全，对危石进行清除支护。（3）填方地段基底清理施工前按现场实际情况进行施工便道用地测量放线，对用地范围内的树木进行砍伐，并清除树根和地表耕植土；对于软基地段要预先清除淤泥进行清淤换填处理。填方处理错车道填筑以透水性填料为宜，每层压实厚度不得大于30cm，采用推土机辅平，人工摊铺、压实机械采用振动压路机，压实以满足实际使用要求为标准。填筑按水平分层，先低后高，先两侧后中央填筑。（4）截、排水工程错车道路面采用2%横坡将水排至便道水沟内。（5）错车道路面错车路面采用50cm厚碎石土回填压实，采用推土机推平、压实机械采用振动压路机，压实以满足实际使用要求为标准；路面设置不小于2%的排水横坡。六、质量保证措施1.不断完善和优化施工方案，使施工方案科学合理，措施详实、可行、可靠。2.施工测量以实际使用为准则，严格控制线路走向、坡度及线路加宽带，以方便重型车辆通行；并严格控制线路的横向坡度，以利于排水。3.用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少50cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，不得作为回填用料。七、安全文明措施1.严格执行安全规定，保证安全防护措施，戴好安全帽；开挖过程中注