第一次作业及参考答案.doc

第一次作业：第一章一 名词解释：1饱和空气2未饱和空气3制冷4露点温度5含湿量6绝对湿度7. 相对湿度二简答题：1 空气调节的定义与客车空调装置的任务2 说明制冷与空调的区别和联系3 空气的干球温度、湿球温度和露点温度有什么区别？三 者之间的关系如何？4 确定空调装置外气计算参数的方法是什么？5 空气的相对湿度与含湿量有何区别？空气的干燥程度与吸湿能力大小由那个参数反映？6 白天空气的温度为30，相对湿度为50%，夜间温度下降至20 ，夜间会出现结露吗？夜间的相对湿度是多少？7 冷却、冷藏、冷冻都有什么区别？8 焓湿图由哪几种线群组成？9 列车空调系统主要由哪几个基本部分组成？各部分的用作是什么？第一次作业参考答案一 名词解释：1饱和空气：干空气和饱和水蒸汽的混合物称为饱和空气。2未饱和空气：干空气和过热水蒸汽的混合物称为过饱和空气。3制冷：用一定的方法使某物体或空间的温度低于周围环境介质的温度，并且使其维持在某一范围内，这个过程称为制冷。4露点温度：指某一状态的空气,在含湿量不变时,降温至饱和状态时的温度。5含湿量：随一公斤干空气同时存在的水蒸汽质量，称为湿空气的含湿量（g）。6绝对湿度：每立方米湿空气中所含水蒸汽的质量，称为空气的绝对湿度。7相对湿度：一立方米湿空气中所含水蒸汽的质量，与同一温度下饱和空气中所含水蒸汽质量的比值称为相对湿度。 二简答题：1. 空气调节的定义与客车空调装置的任务答：空气调节：把经过一定处理后的空气，以一定的方式送入室内，使室内空气的温度、相对湿度、气流速度和洁净度等控制在适当范围内的专门技术。客车空调装置的任务是将一定量的车外新鲜空气和车内再循环空气混合后，经过过滤、冷却或加热、减湿或加湿等处理，以一定的流速送入车内，并将车内一定量的污浊空气排出车外。2.说明制冷与空调的区别和联系答：制冷：用人工的方法在一定时间和空间内将某物体或流体冷却，使其温度低于周围环境介质的温度，并保持这个低温的过程。空气调节：把经过一定处理后的空气，以一定的方式送入室内，使室内空气的温度、相对湿度、气流速度和洁净度等控制在适当范围内的专门技术。制冷与空调的关系3.空气的干球温度、湿球温度和露点温度有什么区别？三 者之间的关系如何？答：用温度计测量出来的空气温度称为干球温度t。用纱布包着温包的温度计测出的空气温度称为湿球温度ts，湿空气达到饱和时的温度称为露点温度tl，三者的定义不同。三者之间的关系为：通常情况：ttstl；饱和空气时：T=ts=tl。4.确定空调装置外气计算参数的方法是什么？答：对于某一个气象站点的外气确定方法：1）.不保证小时数（有气象统计资料）历年平均每年不保证50小时的干、湿球温度。不保证50个小时：每年夏季累计平均有50小时超过计算温度。2）.利用经验公式计算（没有气象资料）对于列车运行区域的外气确定方法1) 将我国北京以南空调客车运行地区，或按旅客列车运行密度较大区段，或选择外气焓值较高区段，各主要站点的外气计算参数，取平均值。2) 按全国北京以南区段各铁路沿线空调客车综合得热量，确定某一地区的外气计算参数。综合得热量=车体隔热壁温差传热+太阳辐射热+新风负荷5. 空气的相对湿度与含湿量有何区别？空气的干燥程度与吸湿能力大小由那个参数反映？答：相对湿度的定义为湿空气中水蒸汽的实际含量与相同温度下湿空气可具有的水蒸汽的最大含量之比，它反映了湿空气中水蒸汽含量接近饱和的程度；含湿量的定义为在含有1kg干空气的湿空气中所携带的水蒸汽的克数。可见两者的定义与 用途不相同。空气的干燥程度与吸湿能力的大小由相对湿度参数来反映。6. 白天空气的温度为30 ，相对湿度为50%，夜间温度下降至20 ，夜间会出现结露吗？夜间的相对湿度是多少？解：根据白天天气温度30，相对湿度50，查表附录21图，得到该状态下含湿量d=14 g/kg。 又根据露点温度的概念，查d=14 g/kg，相对湿度为100时的饱和温度（即露点温度）为18。由于当前夜间温度为20，大于露点温度，因此夜间不会结露。根据夜间温度20和含湿量d=14 g/kg，查表附录21图，得到夜间的相对湿度为90。7. 冷却、冷藏、冷冻都有什么区别？答：冷却：使高温物体降温到常温状态；冷藏：使物体的温度低于常温保存；冷冻：从物体吸走热量，使物体水分成为冻结状态。8. 焓湿图由哪几种线群组成？Q答：焓湿图由以下线群组成： 等温线、等含湿量线、等相对湿度线、等水蒸气分压力线、等焓线、等比体积线。 注意与压焓图的区别，压焓图有一下八种等值线群。等压线p（水平线）Q等焓线h（垂直线）Q饱和液线x=0，Q饱和蒸汽线x=1，Q无数条等干度线xQ等熵线sQ等比体积线vQ等温线t9.列车空调系统主要由哪几个基本部分组成？各部分的用作是什么？答：列车空调系统通常由通风系统、制冷系统、供热系统、加湿系统以及自动控制系统等五大系统组成。通风系统的作用是将车外新鲜空气吸入并与车内再循环空气混合，在滤清灰尘和杂质后，再压送分配到车内，同时排出车内多余的污浊空气，以保证车内空气的洁净度以及合理的流动速度和气流组织。通风系统通常由通风机组、空气过滤器、新风口、送风道、回风口、回风道以及排废气口等组成。制冷系统（也称空气冷却系统）的作用是在夏季对进入车内的空气进行降温、减湿处理，使夏季车内空气的温度与相对湿度维持在规定的范围内。为保证制冷系统安全、有效地工作，制冷系统除压缩机、蒸发器、冷凝器、节流装置四大件外，还配有贮液器、干燥过滤器、气液分离器等辅助设备。 供热系统的作用是在冬季对进入车内的空气进行预热和对车内的空气进行加热，以保证冬季车内空气的温度在规定的范围内。供热系统通常由空气预热器和空气加热器组成。冬季，通风机将吸入的车内外空气经过空气预热器的预热后送入车内，同时，车内加热器对车内空气加热，以补偿车体和门窗的热损失。空气加湿系统的作用是在冬季车内空气相对湿度较低时对空气加湿，以保证冬季车内空气的相对湿度在规定的范围内。目前，我国在一般车辆的空调装置中不设加湿系统，仅在某