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AS/NZS 1735.18:2002澳大利亚/新西兰标准电梯，自动扶梯和自动人行道第18节：自动控制的私人住宅用乘客电梯前言这个标准是由澳大利亚标准和新西兰标准委员会ME-004共同制定的，电梯安装，用来替代标准AS1735.16-1993，即是：电梯、自动扶梯和自动人行道，第16节：采用自动控制的带限制功能的乘客电梯。制定这个标准的目的是为在私人住宅区安装小型、低速乘客电梯提供帮助。标准中使用了 “提供信息的”这个单词，主要是用来定义所采用的附录的应用场合。一个“提供信息的”附录只是用来提供信息或者参考。内 容第一节 总章1.1 范围.61.2 参考文献.61.3 定义.7第二节 设计限制 2.1 速度.8 2.2 行程.8 2.3 额定负载.8 2.4 轿箱尺寸.8 2.5 安全因子.8第三节 材料 3.1 概要.9 3.2 耐久性.9第四节 驱动机械 4.1 概要.10 4.2 轴及其附属部分.10 4.3 驱动方向.10 4.4 手动操作.10 4.5 设备固定.10第五节 悬挂及其支撑系统 5.1 方式.12 5.2 钢索.12 5.3 链条.15 5.4 齿轮齿条.15 5.5 螺杆驱动.15 5.6 液压.16第六节 井道 6.1 支撑结构.17 6.2 井道封装.17 6.3 井道表面.17 6.4 轿箱顶部超行程.18 6.5 轿箱间隙.18 6.6 地坑不能超过建筑最底层.20第七节 导轨 7.1 规定.22 7.2 长度.22 7.3 导轨及其固定物.22 7.4 导轨偏移.22第八节 导轨器 8.1 概要.23 8.2 滚子导轨器.23第九节 缓冲器 9.1 底部缓冲器.24 9.1 顶部缓冲器.24第十节 安全钳 10.1 规定.25 10.2 材料.25 10.3 结构.25 10.4 执行器.25 10.5 释放.25 10.6 性能.25第十一节 配重块 11.1 概要.26 11.2 防护.26第十二节 轿箱 12.1 框架.27 12.2 封装.27 12.3 入口数量.27 12.4 轿箱入口安全保护.27 12.5 高度.28 12.6 轿箱顶.28 12.7 通风.28 12.8 抢救手段.28 12.9 轿箱底防护.29第十三节 轿厢门 13.1 层站门规定.30 13.2 类型.30 13.3 宽度.30 13.4 高度.30 13.5 建造.30 13.6 开门力.30 13.7 层站门自锁.30 13.8 门铰链上光.31第十四节 门锁和门开关 14.1 轿箱.32 14.2 停层.32第十五节 控制装置 15.1 位置.34 15.2 操作控制按钮.34 15.3 可逆型接触器.34 15.4 操作回路.34 15.5 防爬调平装置.35 15.6 轿箱入口阻碍物传感器控制器.35第十六节 电气 16.1 电源.36 16.2 配线.36 16.3 回路制动器或开关.36 16.4 门锁回路.37 16.5 电机防护.37 16.6 停层开关.37 16.7 限位开关.38 16.8 反相继电器.38 16.9 安全钳开关.38 16.10钢索或链条开关.38 16.11井道挡板开关.38 16.12安全阀测试电闸.39 16.13地坑停层开关.39 16.14滑轮或平台停止开关.39 16.15闭锁装置开关.39 16.16支撑螺母安全开关.39第十七节 照明 17.1 常用照明.40 17.2 紧急照明.40 17.3 地坑和顶部照明.40 17.4 控制设备照明.40第十八节 通讯 18.1 规定.41 18.2 可到达性.41 18.3 电话系统.41 18.4 声音报警.41第十九节 公告 19.1 载重牌.42 19.2 标示牌.42 19.3 紧急指示.42附录A 维修保养.43B 电梯类型选择指南.44澳大利亚/新西兰标准电梯，自动扶梯和自动人行道第18节：自动控制的私人住宅用乘客电梯第一节 总章1.1 范围这个标准是特别为安装在私人住宅区的自动控制的小型低速乘客电梯制定的，定义在标准AS 1735.1中。这个标准是对AS 1735.1的补充，但是这个标准的要求要优于相关标准的要求。注意事项：1 维修保养指南在附录A中。2 电梯类型选择指南在附录B中。1.2 参考文献这个标准参考了下列文献：AS1023 低压开关设备和控制装置保护电机1023.1 第一部分：建立热探测器和相关控制单元1023.3 第三部分：继承过热保护。1532 滚子链和链轮的短节距精确传递1735 电梯，自动扶梯和自动人行道1735.1 第一部分：总章1735.2 第二部分：乘客和电气电梯1735.3 第三部分：乘客和液压电梯1735.10 第十部分：检测1831 铸铁球铁或蠕墨铸铁1979 电缆电梯软传递3569 钢索AS/NZS3000 电气安装（见澳大利亚/新西兰配电标准）3013 电气安装（配电系统防火和机械安装等级）ISO4347 板式链，马蹄铁，槽轮BS3790 锲形带传动和V带传动说明NZS4332 非家用电梯1.3 定义对这个标准的目的来说，其定义在AS 1735.1中。第二节 设计限制2.1 速度轿箱速度不能大于0.3m/s。2.2 行程轿箱行程不能大于12m。2.3 额定负载额定负载不能小于200Kg/m2，最小不能少于115 Kg。2.4 轿箱尺寸2.4.1 面积轿箱地板的有效面积，根据第12.4款所测不能大于1.6m2。对于和轿箱配合的门来说，所测量的地板面积必须和AS 1735.2中的第22节相符合。2.4.2 尺寸轿箱地板的尺寸不能小于600 mmX600 mm。2.5 安全因子2.5.1 除驱动机械外除驱动机械外，对设备的每一处，包括任何支撑结构，在额定负载下的，基于最大压力的安全因子不能小于下面所要求的：（a）结构件，轿箱框架、安全钳.5（b）钢索及其附属件（）滑轮和钢索速比30:17.6（）滑轮和钢索速比20：1 30：110（c）链条及其附属件.10（d）铸铁.10（e）轿箱地板或顶部用木材.102.5.2 对于驱动机械驱动机械的安全因子必须和AS 1735.2中机械的安全因子要求相符合。第三节 材料3.1 概要材料必须和AS 1735.1中所给的材料相关要求相符合。3.2 耐久性任何暴露在外面的材料或者设备都必须是能耐风蚀。金属制品必须能尽量减少腐蚀，木材必须能防止腐烂。第四节 驱动机械4.1 概要驱动机械必须和AS 1735.2中机械的要求相符合，它涵盖了传递扭矩的螺栓，柱头螺栓螺纹，螺杆，轴，齿轮，轴承和刹车片；另外，当刹车片集成在电梯电机中时，单个盘形刹车片或锥形刹车片也是可以的。4.2 井筒及其附属部分如果不是在驱动单元中形成一个轴的整体部分，每个滑轮，钢索，正齿轮，螺杆，螺杆齿轮和刹车鼓都需主动轴向安装在轴上。扭矩传递给轴或其他驱动单元可通过以下一种或多种方法：（a）沉孔键。（b）花键。（c）通过螺栓法兰固定在机械上行程轴或驱动单元的一个整体。（d）螺纹销键4.3 驱动方向不是液压驱动的电梯在双向都需电驱动。4.4 手动操作必须提供下面一种手段使得授权人能够以不超过0.15m/s的速度移动轿箱，这种情况在紧急情况下是必须的：（a）对液压电梯，所需手段在标准AS 1735.3中。（b）一个光滑的无辐轮操纵手动缠绕单元。（c）一个缠绕手柄，在下列情况下可打断控制回路：（）通过在机械上安装缠绕设备。（）去除机械上一些设备使得缠绕设备可以安装。（d）采用电气手段移动满载电梯停层，无需主电源或其它额外设备。这包括从安全钳上顶起满载电梯。（e）对于任何手动释放刹车而无需进行调整的情况，必须保证当人工施加到机械上的压力释放时，刹车片能立刻重新应用。留在锁定位置的触发器和其它设备不能阻碍刹车片。4.5 设备固定除了齿轮齿条或螺杆传动以及必须安装好来有效执行其功用的设备外，电梯的驱动机械、控制机构以及其它设备都需安装在一个固定区域。这个区域不能包含其它跟电梯无关的设备。维修保养改设备的空间必须空出，拯救电梯受困人员，无需拯救人员直接进入井筒。当在控制设备中工作时，观察电梯运动或者与电梯轿箱进行通讯必须提供给授权人员。注：齿轮齿条传动也可安装在轿箱上或者轿箱里。第五节 悬挂及其支撑系统5.1 方式 轿箱必须以其中一种方式（a） 通过钢索、不锈钢钢滚子链、不锈钢板式链悬挂。（b） 借助于螺栓、齿轮、直接液压或者间接液压驱动支撑。5.2 钢索5.2.1 数量悬挂轿箱的钢索数量不能少于2根。5.2.2 类型和直径选用的钢索必须遵照标准AS 3569，其名义直径不能小于6mm。5.2.3 末端附属装置通过附属装置，悬挂的钢索在每个末端都能中止。除了那些在装置里面的钢索，这个附属装置使得钢索的各个部分都可见。附属装置必须是下列类型，详细见AS 1735.2（a）拼接的金属环。（b）单个梯形状巴比特钢索环。（c）锲形环，除了那些承受负载的钢索不需要进入标准AS 1735.2要求的直线。（d）陷型的配合。5.2.4 变换（如滑车索具或绳索的）位置角钢索和垂直于滑轮或轮毂轴的平面之间的角度不能大于50。5.2.5 平衡装置必须提供一种保持悬挂钢索张力的平衡手段。螺旋形或栅形的平衡装置被用来保证单个的机械失效不会使轿箱或任何配重变得整体分离。5.2.6 卷筒和滑轮任何卷筒或者槽轮必须符合下列相关要求：（a）材料 所选材料必须遵照以下规定：（）牵引轮必须是钢或者铸铁的，其上要设计成带有机械沟槽，用来减少槽轮和钢索的磨损。（）卷筒必须是钢、铸铁或者高强度铝合金的，并带有机械沟槽。（）除了牵引滑轮外，滑轮的带强度和磨损性能材料至少要和遵照AS 1831标准的铸铁相等。（b） 直径 轮毂和滑轮的直径和相应钢索的名义直径之比，要与2.5.1（b）（）或2.5.1（b）（）相符合。（c） 钢索沟槽 除了单个缠绕式驱动滑轮外，钢索沟槽表面的截面积必须：（）圆弧不能小于悬挂钢索名义半径的105，但是又不能大于悬挂钢索名义半径的107.5。（）延伸不能小于钢索周长的1/3。滑轮中，钢索沟槽一侧的张角大约是500。（d） 法兰 轮毂和滑轮必须有延伸法兰（）没有提供紧密结合时，超过钢索作用到轮毂或槽轮中心时，不能小于一个钢索直径。（）有紧密结合时，不能小于钢索作用到轮毂或槽轮顶部的平面。（e） 轮毂 下列要求应用于轮毂：（）轮毂必须有沟槽，使得相邻钢索在轮毂上转向时有足够的距离。（）轮毂必须足够长使得所有钢索能卷成一团，当轿箱到达最低层时，轮毂长不能小于钢索死区的1.5倍。（f） 过渡滑轮 过渡滑轮用来保证钢索均在沟槽中。（g） 悬挂滑轮 悬挂滑轮必须遵照AS 1735.2中悬挂滑轮的要求。（h） 驱动滑轮 下列要求应用于所有集成钢索牵引的驱动滑轮（）驱动滑轮的沟槽必须提供足够的牵引力来提升钢索，使得轿箱正常停靠时钢索滑移忽略不计。（A） 轿厢负载是额定负载的125，全速下降到最底层。（B） 轿箱空载，全速上升到最顶层。（）反向停层和缓冲器压缩后，驱动滑轮和悬挂钢索之间的牵引效果不足以使得任何空载轿箱或者配重提升。（）钢索和轮毂，钢索和滑轮间的任何夹压点均需防护。5.2.7 铭牌铭牌上清晰地标有钢索的数量，大小，钢索结构以及钢索所需的破坏强度，铭牌固定或附着在机器上。5.3 链条5.3.1 数量在用链条悬挂轿厢的地方，最少需要两条独立的悬挂链条。5.3.2 类型悬挂链条有下列几种类型（a）符合AS 1532的单个滚子链，销轴直径不能小于7.9mm。（b）符合AS 1532的多个滚子链，销轴直径不能小于7.9mm。（c）符合ISO 4374的板式链，因为是马蹄形，所以：（）在连接节距上必须有最小的弯距。（）每个节距上不能施加双倍的剪切负载。5.3.3 固定点每个悬挂链条的末端都要有自己独立的固定附属部分。5.3.4 对齐每个链条都必须安装好使得在整个长度方向成一个面。5.3.5 平衡装置必须提供一种保持悬挂链条张力的平衡手段。螺旋形或栅形的平衡装置被用来保证单个的机械失效不会使轿箱或任何配重变得整体分离。5.3.6 驱动链轮齿用于滚子链的驱动链轮齿必须是不锈钢的，而且不能少于12个齿。驱动链轮齿的齿牙必须精确成形。驱动链轮齿不能少于6个齿和链轮啮合。5.3.7 链轮，滑轮和带轮用来制造链轮，滑轮和带轮的材料必须有强度和耐磨性能，至少应该与铸铁相当，符合标准AS 1831。5.3.8 长外伸轴滑轮和带轮通过长外伸轴支撑时，当轴失效时，必须采用机械手段使得它们偏移不能超过20mm。当使用了两个长外伸轴时，就无需这种保护了。5.3.9 防护链条，驱动链轮齿和链轮剪间的任何夹压点均需防护。5.3.10 铭牌铭牌上清晰地标有链条的数量，大小以及链条所需的破坏强度，铭牌固定或附着在机器上。5.4 齿轮齿条5.4.1 齿条通过齿轮齿条系统支撑轿厢时，固定的齿条安全因子不能小于6，齿条固定时安全因子不能小于10，这两个因子都是基于静态全负载条件下测得的。齿条必须有足够的强度，或者用来支撑限制倾斜，因此齿条中齿轮的深度不能小于牙距的80，任何时候都不能小于牙距的60。齿条定位时固定空间相隔不能大于900mm。齿条的每个截面不能少于两个定位块。5.4.2 齿轮在60齿啮合的条件下，齿条齿轮和封闭的齿轮箱外的驱动齿轮的安全因子不能小于10。齿轮齿条啮合时不能少于18个齿，齿轮模数不能小于3。由于失效或者一些部件丢失，如滚子，轮胎，轴承等，必须提供一些积极的机械手段来防止齿轮齿条不正常啮合。由于满负载安全钳操作时的分离力也要考虑进去。5.5 螺杆驱动机械螺杆驱动机械必须遵照标准的相关要求，具体如下：（a） 带或者链条 带或者链条用来连接马达和驱动机械（）不能少于两条V形带。（）根据BS 3790，带传动采用的功率正确因子不能大于0.5。（）不能少于两条单独的链条或者一条双链。（）链传动安全因子不能小于10。（）机械上必须安装刹车片，使得驱动带或链失效时不能脱离执行其功能。（b）螺栓强度 轿箱运行时螺栓不能承受外在水平力。柱状螺栓的水平因子不能小于4，这是根据轿箱所支撑的整个重量，包括额定负载得来的。（c）超行程 在发生大位移或超行程时，必须保证螺栓固定不动。（d）螺栓螺母 螺栓必须是不锈钢的，螺母是青铜或其它50mm长度延伸率不小于14的材料，除了那些在循环滚珠螺帽式系统，它们的延伸率不作要求。滚珠再生系统必须采用主动手段来保留循环滚珠。啮合的螺纹长度能够避免过多的磨损。采用手段使得螺栓螺母的磨损率能够直接观察，而无需过多拆装。（e）螺栓套筒 一个垂直的套筒，在底部闭合，可用来封装和保护螺栓在螺母中的移动。（f）支撑螺母 当驱动螺母失效时，螺栓中的驱动螺母应该遵照所设计的支撑螺母来支撑和降低轿厢。根据条款16.8，必须提供一个切换开关来探测驱动螺母的失效。（g）机械制动 如果系统中有自锁装置，就不需要机械制动。当电源关闭后，使用丝杆可使带额定负载的电梯平台在100mm的范围内停靠。5.6 液压5.6.1 概要液压驱动机械包括液压管道，液压阀和油箱，必须遵照标准AS 1735.3中液压驱动机械所给定的要求。安装好投入使用前，液压驱动设备必须照指定的标准AS 1735.10 的电液设备来检测。直接驱动的电液电梯必须提供一个设备，按照AS 1735.3所给定的，能符合轿厢在最底层上面。注：1 条款16.12要求中也包括安全阀检测开关。2 除了液压油外还使用别的液体，假定所使用的液体和液压系统中的元件相兼容。5.6.2 节流阀轿厢由液压缸支撑，在液压缸出口处必须安装一个节流阀或者一个节流孔，在管道破裂失效时，可防止满负载情况下轿厢速度不能超过0.2m/s。5.6.3 安全阀满负载轿厢下降速度超过0.15m/s时，按照AS 1735.3所需的安全阀在系统单个阀失效时，可使得轿厢下降速度不会超过0.15m/s。第六节 井道6.1 支撑结构轿厢安装设施必须遵照AS 1735.2相关要求。它必须有足够的强度来支撑外壳，层站门和自锁设备。支撑电梯支撑结构的建造部件必须符合下列要求：（a） 地板和墙壁能够支撑任何由电梯结构或电梯导轨施加的负载。（b） 地板上开孔不会破坏结构的整体性。6.2 井道封装井道封装的墙壁要么是多孔的，要么是无孔的结构。井道封装不受象电梯要求那样的阻碍。所有电梯，除了医院或观光类的电梯，都要完全从地坑底部到井道顶部封装起来，停靠站门除外。安装在医院或观光区域的电梯也要照AS 1735.2要求的那样封装起来，如果装配了玻璃的话，也要符合AS 1735.2。这种结构要能够水平承受450N的力，边长50mm的矩形倾斜不超过25mm。任何封装敞开的地方都要有直径不小于3.0 mm的脆性钢丝或焊接钢栅栏，网眼钢板厚度不小于1.5 mm。在运行间隙大于75mm的地方，多孔的材料不允许直径25mm的球，任何开口最大对角尺寸不大于35mm。在运行间隙大于25mm小于75mm的地方，多孔的材料不允许直径10mm的球，任何开口最大对角尺寸不大于13mm。在运行间隙小于25mm的地方，多孔的材料不允许直径6mm的球，任何开口最大对角尺寸不大于9mm。除了井筒内面，在轿厢入口前面，最大的凸起是80 mm，凸起超过80 mm或者去除或者在内面张开。6.3 井道表面6.3.1 光滑平面长度除了符合条款6.3.3的任何凸起和任何凹坑外，在井道里面，朝着行程或超行程路径，必须提供符合条款6.3.2垂直面5mm间的光滑表面。（a）在每个轿厢入口处，超过轿厢入口每边平接延伸不小于25 mm，这些平接会铅垂到停靠底部和轿厢头部；（b）没有轿厢顶的电梯轿厢每边都有墙壁，墙壁高度小于2200mm。6.3.2 材料由条款6.3.1要求的，任何井道表面由下列材组成：（a） 不小于1.0mm的平面薄钢板。（b） 不小于0.48mm的肋钢，肋板垂直。（c） 钢筋混凝土。（d） 材料的光滑性和强度等于上面条款（a）、（b）、（c）（e） 玻璃必须遵照AS 1735.2的要求。6.3.3 凸起和凹坑条款6.3.1所指的任何凸起和任何凹坑都须符合下列要求：（a） 有轿箱门 井道内表面朝着带轿厢门的轿厢入口处（）表面任何凸起都不能侵占停靠点机座内表面；（）表面凸起的下侧凸起超过40mm的地方要斜削成垂直角度大于150小于450的形状。（b） 无轿厢门 井道表面朝着不带轿厢门的轿厢入口处（）表面的凸起不能超过3mm高；（）表面的凹坑不能超过3mm深。6.4 轿箱顶部超行程轿厢到达机械停靠点或位移限制前，超过顶部停靠站点的轿厢顶部超行程不能大于所提供的防护长度。6.5 轿箱间隙6.5.1 底部当轿厢地板平靠底部靠站时，轿厢缓冲器间隙大于25mm，小于75mm。当轿厢作用在全压缩的缓冲器上时，轿厢底部机械间隙不小于10mm。底部站人的间隙是一个不小于长1370mm，宽450mm，高600mm或者长600mm，宽500mm，高1290mm的净空间。这些尺寸是当轿厢停靠在底部机械停靠点或缓冲器上，或者当轿厢停靠在符合下述要求的机械锁紧设备上测量到的：（a） 人员进入轿厢底部前，能定位使用。（b） 当定位使用时，能停止以额定速度向下运动的满载电梯，并能支撑没有永久变形的轿厢。（c） 用不同颜色清楚地标注，展示指示标记。（d） 对于驱动系统，能够施加机械力作用在锁紧区（包括没有自限制行程的链悬挂电梯和螺栓驱动电梯），锁紧设备带有一个弹簧设备吸收系统能量，并且和条款16.15符合的开关相配合。6.5.2 顶部当轿厢到达上层停靠点或行程最高点时，轿厢顶部间隙不小于表6.5.2给定的相关尺寸，表中第3列减小的间隙值应用在下列事例中：（a） 带机械锁紧设备的轿厢须遵从下列要求：（）人员进入轿厢顶部前，能定位使用。（）轿箱能够以额定速度向上移动。（）用不同颜色清楚地标注，展示指示标记。（）遵照条款16.15和开关配合好。（）对于链悬挂电梯，没有自限制行程的和螺栓驱动电梯，锁紧设备带有一个弹簧设备吸收系统能量。（b） 井道挡板，遵照下列要求，安装在井道顶部：（）挡板是由发光但硬的材料组成，例如不少于5层的胶合板，网眼钢板，或合适的框架式的脆性钢丝或焊接钢栅栏，间隙尺寸不大于50mm350mm。（）挡板全部延伸到轿厢顶部凸起的面积。注：也可由多个单独部分组成。（）挡板，或其它独立部分，操纵一个符合条款16.11的开关。（）开关位于井道里，通过挡板向上移动机械正确打开，移动距离在挡板表面任何点上不超过25mm。（）挡板设计成有一个操作位移，当开关打开后，有不小于两倍正常轿厢停靠距离。（）整个运动范围内在任何位置上移动挡板所需的力不超过50N。6.5.3 水平水平的间隙如下：（a）运行时 除了操作设备外，在运行部件和固定部件之间要有不小于25mm的运行间隙。（b）有轿箱门的入口 轿厢入口处有轿厢门时，入口处的水平间隙要符合下述要求：（）下列间隙不超过150 mm：（A） 前沿轿箱门井道面和层站门井道面之间。（B） 前沿层站门井道面和轿箱门井道面之间。（C） 轿厢门或层站门由两片或多片面板组成，靠近底边的面板要有150mm的间隙。（）层站门井道面和停靠底梁井道边间的距离不大于60mm。对于多层门，这个间隙是从快速运动门的井道面测量的。（）轿厢下梁和层站下梁间的距离不小于10mm，但也不大于（A） 电动门，40mm；（B） 不是电控操作的门，25mm。（c）没有轿厢门的入口 轿厢入口处没有轿厢门时，轿厢门底梁和层站门底梁间的距离不小于12mm，但也不大于18mm。电梯轿厢封装部分和轿厢入口处井道表面间的最大距离不超过25mm。6.6 地坑不能超过建筑最底层对于地坑不能超过建筑最底层时，相关的缓冲器安全要求见AS 1735.2。表 6.5.2轿厢顶部间隙123位置最小轿厢顶部间隙，mm井道挡板开关和机械锁紧设备都不提供井道挡板开关或机械锁紧设备提供一个没有轿厢顶时导块和悬挂终端上没有上止点的曳引电梯所有电梯50255025轿厢墙壁或设备最高处之上，除了用于悬挂终端的导块30050有轿厢顶时导块和悬挂终端上没有上止点的曳引电梯所有电梯50255025位于轿厢顶部周边内垂直凸起不超过150mm的其它设备300100位于轿厢顶部周边内垂直凸起超过150mm的其它设备450100位于轿厢顶部周边内垂直凸起超过150mm的其它多倍槽轮设备600100轿厢顶部停靠区和最近空中阻碍物间的间隙750200使用机械锁紧装置站人间隙N/A1000第七节 导轨7.1 规定坚固的金属导轨用来指引轿厢和配重通过整个行程。7.2 长度导轨运行的最顶部和最低部要固定好，使得轿厢导块和其它配重导块不会超过导轨的两端极限。为了尽可能减小通过建筑结构施加到导轨上的垂直力，导轨最顶部的空间不能超过25mm。在那些超过所需正常范围的地方，导轨器必须（a） 轿厢和其它配重到达缓冲器最高点处不能小于600 mm。（b） 从井道顶部下侧算起不能小于25mm。7.3 导轨及其固定物必须采取方法来保持导轨对齐。导轨及其相关固定物必须有足够的强度来承受下列应用产生的力。（a） 轿厢均匀分布额定负载。（b） 轿厢一半额定负载作用在一半面积的轿厢地板上。导轨偏移和导轨有间隙这种最坏情况下，门锁或限制开关不起作用。7.4 导轨偏移轿厢用导轨固定好，在安全设备操作条件下，导轨沿作用力方向偏移不能超过3mm。第八节 导轨器8.1 概要每个轿厢框架或者配重块在顶部或底部都至少需要两个导轨器。导轨器可以是滚子或者滑移形式。8.2 滚子导轨器如果使用了滚子导轨器，必须采用有效手段来保证在滚子、轮胎或相似零部件丢失或失效情况下，轿厢仍保持在导轨上。滚子和导轨相接触，轿厢上部的导轨器必须有效保护上部，防止轿厢滑出。第九节 缓冲器9.1 底部缓冲器弹性缓冲器放在轿厢或其它配重下面，用来防止超行程时轿厢或其它配重发生永久变形。9.2 顶部缓冲器在没有提供主电流限制的地方，弹性缓冲器用来限制轿厢顶部超行程，驱动方法用在：（a） 链和链轮没有自限制行程；（b） 钢丝绳轮毂；（c） 齿条；（d） 螺栓；（e） 间接液压。直接液压驱动的电梯轿厢顶部超行程可通过在液压缸内停止或在液压缸外固定停止来限制。第十节 安全钳10.1 规定电梯，除了液压直接驱动电梯外，都提供了以下类型的安全钳：（a） A型或B型安全钳，见AS 1735.2中的分类。（b） E型安全钳，见AS 1735.2中的分类。如果使用A型或B型安全钳，就不需要操纵轿厢导轨，安全钳直接作用在一个结构上足够安去的导轨上。对于螺杆驱动电梯，必须使用支撑螺母（见条款5.5）。10.2 材料任何轴，钳口，锲形物以及安全钳的支撑部件工作时都需要有足够强度，其材料延展性必须好。10.3 结构轿厢上的安全钳必须直接附着在轿厢框架或轿厢平台上，或者是任何直接支撑轿厢平台的部件上，动作时不能使得轿厢平台水平倾斜150。10.4 执行器安全钳通过下列一种方式动作：（a） 一个超速调节器。（b） 在支撑系统是带节流阀的间接式液压驱动时，不需要任何悬挂方式。（c） 行程不超过5.5m时，（）不需要任何悬挂方式（）惯性操作。当安全钳在多个导轨上动作时，必须设计成在每个导轨上同时动作。10.5 释放当轿厢中采用了安全钳时，轿厢往下运动或者采用了安全钳的任何一条钢索张力的减少都不会引起安全钳释放。只有轿厢或配重上升到安全钳附近时，安全钳才有可能释放。10.6 性能在超速或者失去悬挂时，安全钳能够使得满载的轿厢停止运动或者停止配置运动。对于A型安全钳，轿厢可以没有任何明显滑动就停靠。对于B型安全钳，最大的停靠距离是100mm。对于任何形式的测试，其最大停靠距离是200mm。第十一节 配重11.1 概要配重必须遵照标准AS 1735.2所给配重的要求。配重不能使用在轮毂驱动的系统中。12.1 防护任何配重的行程必须防护如下：（a） 有顶轿厢通过一个无气孔的坚固的保护屏。当全部由缓冲器或者停靠支撑时，保护屏的最低边和配重的挡料板相齐，保护屏的上边离地坑不能小于2000mm。（b） 无顶轿厢配重的整个行程。第十二节 轿箱12.1 框架轿厢外壳是一个整体的金属框架或者是一个单独的金属框架。在带有安全钳和轿厢平台均匀分布额定负载时，轿厢框架必须足够坚硬能承受安全钳操作，从而不会导致永久变形。12.2 封装除了入口外，轿厢各边墙壁都要密封好。墙壁能够承受450N的力，垂直于表面均匀分布在2500mm2面积上，没有永久变形。偏斜度不能超过25mm，齿侧隙不能小于指定的最小范围。12.3 入口数量轿厢最多不能超过两个入口。轿厢入口处必须由下列一种方式保护：（a） 每个入口处有轿箱门。（b） 根据条款12.4来保护每个入口处。12.4 轿箱入口安全保护任何没有提供轿厢门的轿厢，除了遵照条款6.3.2（b）成为井道表面对面，都必须提供最小手段的安全保护。具体描述见条款（a）和（b）或者条款（a）和（c），描述如下：（c） 两条光速（）当有物体阻碍时，开动条款15.7所需的障碍物传感器；（）轿箱门表面水平对齐；（）定位不能小于50mm，但是也不能大于75mm，（）定位高于轿厢地板的高度是（A） 较低光速是65mm5mm；（B） 较高光速是不小于100mm，但是也不大于300mm。（d） 一条额外的光速（）遵照条款（a）（）到（a）（）；（）比轿厢门高15mm5mm。（e） 安全措施必须（）操作时，开动条款15.7所需的障碍物传感器；（）50N垂直向下的力激活操作；（）沿着轿厢入口整个宽度延伸；（）顶面不小于15mm，但也不大于20mm；（）在整个行程，沿着机座每个方向保持齿侧隙距离井道锥度表面不小于12mm，但也不大于18mm。12.5 高度轿厢入口高度不小于1850mm。轿厢墙壁高度不小于2000mm。12.6 轿箱顶12.6.1 概要轿厢配有轿厢门时，还需有一个轿厢顶。整个轿厢中，轿厢顶最坚固。12.6.2 强度任何一个轿箱顶都能够单独支撑下列负载：（a）边长600mm每平方支撑135Kg。（b）边长50mm每平方支撑70Kg。（c）能载任何工作人员和设备。（d）在上面任何负载下，轿厢顶部倾斜度不能超过（）对于木质轿厢顶，轿顶弧度的1/200；（）对于钢质轿厢顶，轿顶弧度的1/100。12.6.3 站立空间有轿厢顶的地方，就必须提供轿厢顶站立空间。站立空间必须符合下列要求：（a）注意其它设备。（b）保持充分水平。（c）有一个能供站脚的平面。（d）每边距离不小于250mm。（e）尽可能大的面积，最小是0.15m2。12.7 通风轿厢若带有轿厢门和轿厢顶时，就必须有不小于0.06m2的通风面积。打开任何一块面板都不能放进一个直径13mm的圆球。12.8 抢救手段当轿厢有轿厢顶时，至少要提供下列一种方法使得有利于从失速轿厢中抢救人员。（a）借助于安全钳释放电梯，移动轿厢停层，无需使用主电源或其它外在设备。（b）轿厢顶部的天窗遵照标准AS 1735.212.9 轿箱底防护所有底轿厢机座都有一个轿厢底防护，其垂直延伸长度不小于到轿箱门敞开区长度。防护门垂直面下面底最底边倾斜150到300。第十三节 轿厢门13.1 层站门规定停层开门时由层站门保护。注：每一层要有足够的空间使得层站门能充分打开。13.2 类型层站门必须是水平滑移型，或折叠型，或者是铰链型，但是沿着进口方向不能摇摆。折叠型的层站门不能使用，除非层站门侧面井道的任何一个面都是平的，或者井道轿厢和层站门相符合。13.3 宽度层站门净开口宽度不能小于600mm。13.4 高度层站门净开口高度不能小于1850mm。13.5 建造层站门无孔，能够承受300N的力，垂直于表面均匀分布在2500mm2面积上，没有永久变形。如果安装了滑移型或折叠型层站门，它们能够在底部或顶部被牵引。门表面的凹处能防止手指陷进去，井道的门收柄也可其平。13.6 开门力打开轿厢或者层站门要遵守下列要求：（a）电控层站门必须设计成接触到人员或障碍物时能停止或重新打开。（b）任何电源门的打开或者关闭最大都不能超过130N的力。（c）当层站门离停靠点超过150mm时，层站门不能用电来打开。（d）当轿厢离开地面超过300mm时，层站门能自行关闭。（e）轿厢里面的停止按钮，能设计成关闭电源门操作。轿厢和层站门可有单独的电源操作人员。13.7 层站门自锁层站门必须设计成当轿厢离开停靠区后能自动关闭（见条款14.2.1）。必须有足够的力能在任何位置可靠地关上层站门。保持方法用来保持门常开（如：带载或空载情况），保持方法是（a）轿厢门打开后不能超过30s（b）对液压电梯来说，当轿厢离开停靠区而轿厢门打开时，层站门立刻离开停靠区，见条款14.2.1。当层站门和门框或者门板间的距离不超过50mm宽时，门停层靠站时不能再打开，这种情况在关闭时要考虑全面。13.8 门铰链上光门铰链上光必须遵照AS 1735.2的要求。第十四节 门锁和门开关14.1 轿箱每个轿厢的轿厢门都装有门锁，安装在从轿厢里面接触不到的地方。轿厢门关闭时门锁锁好，所以轿厢门和最近的门框边的空间或者相邻门之间的空间不能超过20mm。当轿厢门打开时，门开关防止轿厢移动。当轿厢门打开时，通过撞针或附着在轿厢门上的操作设备，门开关主动打开。借助于重力作用或者正确的机械手段，门开关通常保持在常开位置。14.2 停层14.2.1 规定如果轿厢门不是处于表14.1所定义的释放区，除了底层停靠，每个轿厢门都需有一个有效的锁紧设备防止轿厢门打开。当轿厢门低于底层停靠的任何位置时，底层停靠门能够打开。多片式的轿厢门的锁紧设备也能应用到单片式轿厢门上，假定面板的互连机构能设计成锁紧一片就能阻止打开另外几片。表14.1 释放区轿厢门操作释放区手动离水平面75mm电控离水平面150mm14.2.2 类型锁紧设备由下面几个部分组成：（a）AS 1735.2所要求的乘客控制的电梯轿箱停靠自锁设备的结合之一。（对新西兰，采用NZS 4332）（b）自锁设备有下列三个功能：（）门开关能保证活页门关闭。（）机械锁紧装置能锁紧活页门。（）门开关能保证锁紧装置锁紧活