湖北沪渝高速养护工程第二合同段项目经理部冬季除雪预案.doc

湖北沪渝高速养护工程第二合同段项目经理部冬季除雪应急预案 中交第二公路工程局有限公司2010年11月1日湖北沪渝高速养护工程第二合同段项目经理部冬季除雪应急预案为了做好沪渝高速公路冬季除雪和安全保畅工作，确保沪渝高速公路的安全畅通，我项目部根据鄂西高速公路管理处养护科下发“关于做好冬季除雪保畅”的文件相关要求，结合沪渝高速公路实际情况，依照公路养护技术规范，参考有关运营单位除雪保畅经验，现编制沪渝养护二标项目部冬季除雪保畅应急预案。一、总则沪渝高速公路地处湖北省宜昌市深山区，线路起伏，曲线半径小，长大纵坡多，桥隧比例达72%，山区气候复杂，平均海拔高度1000米以上，连续几处长下坡路段均是冬季积雪结冰的重点路段。沪渝高速养护工程第二合同段项目经理部除雪保畅工作本着：“加强监控，及早预防，应急快速，除雪及时”的原则，按照“条块结合，以块为主”的管理模式。每年11月15日至次年3月15日为公路冬季保畅期，同时实行冬季保畅工作24小时值班制度。2、 组织体系和职责一、铲冰除雪组织机构 M!#(: 1、湖北沪渝高速养护工程第二合同段项目经理部领导小组 组 长： 董 勋 副组长： 石 磊 于定权 成 员： 张艳峰 汪金荣 王寿生 于海涛 尹军辉 潘海峰 王 飞 石永智 刘世勋 李建斌 何崇光 弥振华 张建文 刘 宝 张 震 徐晓飞 胡 边 郭宏伟 绕新华 龙 成 吴新江 王 重 范文博 游松风 何崇光 彭 瑶 李 娜 2、路线划分： 1类路线为：宜都到高家堰。 2类路线为：高家堰至贺家坪。 3类路线为：贺家坪至八字岭隧道。 3、职责分工：铲冰除雪领导小组办公室设在项目部行政办公室，办公室由工程部、路巡办、综合办公室、机械部、安全环境办、应急保障队伍等部门相关人员组成，项目经理任组长。项目同时成立督导组、保畅组、机械组、后勤物资组和信息宣传组。督导组由胡边担任组长，成员由路巡办组成。保畅组由王飞任组长，成员由工程部、应急保障队伍组成。机械组由尹军辉任组长，成员由机械部组成。后勤物资组由刘宝任组长，成员由行政办公室组成。信息宣传组由李娜组长，成员由实验室组成。应急机械设备：1台除雪王、4台装载机、3辆自卸车、3辆货车、交通车9辆；以上人员、设备随时待命，应付天气突变。落实除雪保畅人员约为120人，其中每组40人。并在高速公路附近联系当地村民为除雪保畅储备人员，一旦发生险情，项目部启动冬季除雪应急预案，领导小组安排统一调配。24小时值班电话：07175488015 传真：07174734711三、除雪保畅工作原则冬季除雪坚持“以机械清除为主，环保型融雪剂除雪为辅，局部边角使用人工除雪”的基本原则，最大限度地减少融雪剂对公路路面及桥梁的腐蚀作用。除雪坚持“从里向外，从高向低，全面清除，不留后患，”的工作原则，保证雪停后48小时内清除主线上面积雪。清理主线积雪时，先清理一车道积雪，如遇超高路段，且一车道处于低处时，改为清理紧急停车带，要始终保持道路畅通。 四、灾情分类、灾害预警及应急作业方式根据降雪厚度可分为微雪（积雪厚度10毫米）、小雪（积雪厚度10毫米，50毫米）、中雪（积雪厚度50毫米，150毫米）、大到暴雪（积雪厚度150毫米）四类。结合降雪量大小、持续时间等，对应安排除雪机械、人员和融雪材料，以减少不应有的资源浪费。一般应按以下原则对应安排除雪作业：1、蓝色预警信息(微雪)，24小时内降雪厚度将达10毫米以上，小于50毫米，且降雪持续，可能对交通有影响。对行车影响不大，平均气温在-5以上时，经车辆行驶或气温变化地表面积雪自然消除，因此不需做特殊处理。-5以下时，视情况而定，对重点监控路段必要时撒少量融雪剂,可安排撒布车进行一次大范围、小剂量的撒布工作，撒融雪剂剂量可控制在20克/平方米。2、黄色预警信息(小雪)，24小时内降雪厚度将达50毫米以上，小于100毫米，且降雪持续，可能对交通有影响。温度在0-10时以机械除雪为主，降雪厚度至10毫米时开始撒融雪剂，每平方控制在20克以下为宜。关键路段如匝道、收费广场、桥面、坡道、曲线路段等，要撒融雪剂及防滑料，以有效地防止路滑造成的车辆事故。并出动少量除雪机械，对超车道进行除雪作业。配合撒布溶雪剂（20g/）,撒布融雪剂总量控制在每平方40克为宜，清除路面积雪。3、橙色预警信息，24小时内降雪厚度将达100毫米以上，小于200毫米以下且降雪持续，可能或者已经对交通有较大影响。降雪速度较快，气温越低、降雪密度越大，较易板结,降雪厚度至10毫米时开始撒融雪剂（20g/），融雪剂洒布采取人工与机械相结合的方式，洒布以桥梁、匝道、长大纵坡、弯道为重点，融雪剂洒布2小时后，出动全部除雪机械按各自责任区清除路面积雪，先清除一车道、后清其余车道，机械清雪工作完毕后，撒布融雪剂（40g/），撒布融雪剂总量控制在每平方60克为宜。匝道的除雪洒融雪剂的工作以人工为主，并辅以除雪王，保证立交区匝道无积雪。在立交区清雪完毕后，对主线部分缺陷路段进行人工清雪。4、红色预警信息（大雪），24小时内降雪厚度将达200毫米以上，且降雪持续，可能或者已经对交通有较大影响。降雪速度快，持续时间长，雪层较厚，雪厚至10毫米时开始撒融雪剂（20g/），融雪剂撒布2小时候，出动除雪机、装载机等全部除雪机械，清除路面积雪。先清除一车道、后清除其余车道，机械清雪工作完毕后，撒布融雪剂（40g/），撒布融雪剂总量控制在每平方60克为宜，除雪工作可采用多台机械流水作业,紧急停车带积雪采用自卸车清运，对主线部分缺陷路段进行人工清雪。五、入冬前的准备工作根据公路养护施工安全作业规程的要求，准备好足够的融雪剂、草垫，此外准备铁锨100把、大扫帚100把、小扫帚100把、手套500双、汽油喷灯4个，备用物资根据除雪段落实际情况及人员数量由除雪保障办公室统一配置，各段责任人保管使用。落实除雪机械，1台除雪王、2台装载机、3辆自卸车、3辆货车、交通车9辆。提前落实除雪保畅备用小分队的人员120人。并协调路政和各收费站提前将融雪剂分部集中存放。在全线长、大纵坡及避险车道、小半径平曲线处等主要路段加装警示提醒标志，准备好道路流动养护施工安全标志、警示灯具。在健全应急体系、物资设备基础上，严格按照相关养护管理办法的规定，对冬季除雪工作进行动员培训，对进路作业人员进行必要的安全知识教育，项目部将组织冬季除雪保畅应急演练，确保各部门协调联动、反应灵敏、应急快速。六、应急预案的启动加强气象信息的收集工作，对中雪以上到特殊的天气要做到及早预防，当获得相关雪情预报后，要按照灾情分类，及时启动灾害预警。做好人员物资及机械的准备工作，加强巡道检查，把握除雪的最佳时机。当出现小雪天气时，路巡办要加强雪天巡查，密切关注气象变化，对发现降雪厚度将达到1cm以上，且降雪持续，可能对交通产生影响时，经除雪保畅领导小组综合分析灾害分类和预警级别，由领导小组组长决定启动应急预案。七、应急预案的实施各成员在接到启动应急预案的指令后，保畅组负责组织除雪应急小分队火速赶到现场，集合各类除雪机械和工具，随时处于临战状态，根据领导小组的统一指挥，进行除雪作业。及时与路政部门、交警部门进行沟通和协调，为顺利完成除雪作业做好准备。为了贯彻 “逐步建立以机械设备为主，洒融雪剂和人工清除为辅”的工作方式和“保证中雪以下24小时内全部行车道无积雪，大雪及暴雪以后48小时行车道无积雪”的工作要求，对我项目部所辖标段内高速公路今冬除雪工作的实施做出如下安排：（一）主线的除雪工作。主线以机械除雪配合撒布融雪剂为主，人工除雪为辅。融雪剂的撒布主要采取除雪车洒布和人工撒布相结合的方式，人工撒布和除雪主要针对匝道。将全线主线以管理所管辖路段为界分为三个责任区段。第一责任区段负责宜都至高家堰双向路面除雪工作。除雪保畅负责人由于海涛负责。作业机械：装载机1台，自卸车1台，作业安全保证车辆：3辆。第二责任区段负责高家堰至贺家坪双向路面的除雪工作。除雪保畅负责人由王飞负责。作业机械：装载机1台，自卸车1台，作业安全保证车辆：3辆。第三责任区段负责贺家坪至八字岭隧道双向路面的除雪工作。除雪保畅负责人由何崇光负责。作业机械：装载机1台，自卸车1台，作业安全保证车辆：3辆。另外项目部积极联系宜昌、长阳附近的机械租赁厂家，并与其洽谈合作事宜，必要时及时提供相关机械设备，以此作为除雪保畅的机动力量。项目部根据雪情在重点路段加强除雪力量，保证除雪的时效性，保证中到大雪等极端恶劣天气过后，道路、桥梁积雪清运工作的顺利进行。（二）立交区的除雪工作立交责任区的除雪工作，以人工除雪配合撒布融雪剂为主，机械为辅的方式。匝道、收费站、服务区广场的除雪工作由人工完成。（三）主线的缺陷处理工作对主线机械清雪后的部分缺陷路段组织人工进行清理，相关清理工作由各分段负责组织安排。八、除雪保畅应急作业方式及融雪剂的使用（一）机械设备除雪1.对于道路自然积雪除雪方案可采取四阶段进行：第一阶段（撒布溶雪剂）、第二阶段（清除路面积雪）、第三阶段（局部缺陷处理）、第四阶段（清运积雪）。2.主线清雪时，除雪设备原则上应集中使用，并形成前后相距100150米的梯次，以保证一次完成全车道的清雪作业，提高除雪效率。当采用单台机械作业时，应坚持“从里而外”的除雪方案，以便为全面除雪创造良好条件。桥面采用推雪设备清雪时，应提前用显明的标识标记伸缩缝的位置和方向，并调整好推雪板（铲）的角度使之与伸缩缝不平行，以防止“卡刀”或损坏桥梁伸缩缝。3.可采用从中央分隔带向两侧依次推向紧急停车带的方法，先打开超车道，避免积雪压实。多机并排作业时要保证安全车距，注意各种机械作业速度的相互协调。第二台除雪设备要及时根据第一台除雪设备推出的雪厚随时调整推雪板的搭接宽度，避免出现余雪。第一台设备除超车道积雪，向右刮雪，第二台设备保持与第一台设备一定的安全距离依次向右刮雪。4.机械除雪作业时，应与养护站、路政人员密切配合，确保作业安全和交通安全。一般应按照半幅实行限速压道的方式进行交通控制，即路政车辆 “一”字布满半幅路面，禁止社会车辆超车行驶。压道车辆距最后一台清雪车的最小距离应不少于100米。必要时可配备大功率广播宣传车辆进行实时宣传。（二）人工除雪作业1.对于机械不能到达的边角区，或不宜采用机械清除冰雪的区域，应采用人工清雪，包括中央分隔带活动开口处、隔离墩两侧、超车道边缘线至中央分隔带、 停车带、路肩、平交道口、收费广场、服务区、停车场等区域。2.人工除雪应坚持白天作业，夜间作业必须有照明设备。人工除雪务必严格按照相关养护管理办法的规定，划分安全作业区，设置安全警示标志，身着施工标志服，并按10人分组，每组指定1个安全员。严格禁止智力低下、精神病患者及听力不良的人员进入路内作业。3.人工清雪时，宜采用包干划段的方法进行组织，严禁人员扎堆闲聊，以免工效降低。人工使用的工具必须适合清雪作业的需要，必要时应配备一定数量的除冰铲等自制工具。（三）融雪剂的使用融雪剂的主要功能是降低冰雪的融点，因此温度条件成为使用的重要参数。融雪剂可降低冰雪融点510，所以在-10以上使用，效果最佳。撒盐几小时后，用平地机等除雪设备刮清一遍，即可露出黑色路面。对于交通流量大的路段，在开放交通的条件下可直接撒布融雪剂，通过高峰期车流的碾压、磨擦以及尾气、发动机等产生的小区域气候等因素，使雪层融化加快，也比较彻底。对交通流量小的路段，撒布的最佳时间主要考虑两个因素：一是关键路段如匝道、收费广场、桥面、坡道、曲线路段等，必需边下雪边除，同时撒融雪剂及防滑料，以有效地防止路滑造成的车辆事故，二是机械除雪后，部分板结雪及冰层很难再用人工或设备清净，在合适的条件下，通过盐等融雪剂的作用，分离融化冰雪与路面的粘结，然后用机械或人工清除的方法即可容易达到效果。九、应急预案的结束当冬季公路冰雪灾害发生现场对人员、