航运专业的毕业生如何找工作.doc

航运专业的毕业生如何找工作（一）1. 绪论 现在网上关于找工作的文章已经很多了，但是说到针对航运专业的同学的，可能就不那么多了。笔者针对自己和很多朋友的经验，略作小结，并针对航运就业市场的供给、需求，毕业生的职业规划，招聘信息的检索，简历和面试等几个普遍比较受关注的话题逐一分析，最后总结一个大致的求职计划，希望可以对仍然在学校读书的航运学子们，尤其是2011年的毕业生能有所帮助。当然，文中所言仅代表个人观点，欢迎大家批评指正。 我相信很多在校学生们仍然同你们的学长学姐们一样，在读书的同时对自己未来的职业发展非常关心，但是又因为自己身在学校，接触面比较局限，而对找工作的事情非常迷茫，起码是听到的多、看到的少。而且，在校学生接触到的很多关于航运市场的信息，有相当一部分跟实际情况是有所偏差的，而且，很多在社会上已经被认可的观念，往往是被误读了很多年时至今日仍然没有拨乱反正的理念。笔者写这篇文章，也是希望可以让更多的人可以少走弯路，毕竟时代不同了，今天的航运市场跟十年前已经完全不一样了，市场结构正在剧变的过程之中走向多元化，早已不再是过去船公司船代货代货主的单调结构了。 大多数人读大学都是想尽可能地找个好工作，所以我觉得在文章开始之前，需要理清两个基本的问题：什么是好工作、怎么样才能找到好工作1.1 什么是好工作 很多人认为好工作的最大参考指标是薪酬待遇，这一点笔者是认同的。如今这个实用主义盛行的社会，经济实力决定的东西确实太多了，即使有很多人坚持自己的理想，但也往往是最后不得不被迫承认这一点。对于一份工作来说，薪酬待遇这个概念的内涵是非常丰富的。不同类型的公司薪酬体系可能完全两样，有的公司薪酬结构以奖金为主，有的公司一年拿13到14个月薪水，还有的公司侧重于福利。而且从长期角度来说，既要看眼前的待遇，也要看这个岗位将来的发展，能不能使自己的待遇可以有一个质的提高。有些岗位虽然眼前待遇一般，但是业务熟练了以后，会有非常广阔的发展空间，这些都不是简单的“一个月到手多少钱”可以衡量的。 除此之外，还有公司实力、工作环境、企业文化等很多因素，都是决定一份工作好坏的重要参考。但是笔者这里想特别去强调的两点是，（1）工作跟专业的匹配度，以及（2）所在公司在航运产业链上所处的位置。1.1.1 工作跟专业的匹配度 关于第一点，我们航运专业的学生，实际上说不上跟航运市场有多少匹配度，因为市场上真正需要的很多核心知识，现在的航运教育都跟不上。这里所说的匹配度，指的是既然专业是航运相关专业，那么就最好去从事跟航运相关的工作。当然，之所以很多人不去做自己本专业相关的工作，也跟如今的航运教育现状有很大关系，自己对行业一知半解，缺乏了解，自然也谈不上对本行业有什么感情和志向。做跟所学专业匹配度较高的工作有什么好处我觉得无需多讲，除了行业知识较为熟悉，人脉也比较容易建立之外，我只想加一句：如果你做的工作跟自己所学的专业没有关联的话，说明这份工作是任何人都可以做的。1.1.2 公司在航运产业链上所处的位置 第二点可能扯得有点深，但是实际上是影响非常深远的因素，因为行业本身在产业链上的位置，决定了行业的发展前景。航运业有很多行业细分，有时候选错了行，可能再想回头就没那么容易了。我们知道货主航运企业航运服务业是一个基本的航运产业链，在这个链条上，越往上走，就越有优势。但是鉴于刚刚提到的第一点，笔者还是认为对于航运专业的毕业生来说，后面的两个更为适合，毕竟货主负责海运或者是物流的部门，并非货主的主营业务部门，在公司内部属于支持性的部门，不太适合有心想在航运业发展的同学。1.2 怎么样才能找到好工作1.2.1 实力 在任何时代，实力都是找工作的第一要素，没有实力一切都是虚幻的。但是对于实力的定义，不同的人有不同看法。如今的学生都知道光靠学习成绩来衡量一个人的实力，是远远不够的，但是除了成绩还需要什么，恐怕每个人看重的都不太一样。但是不管你看重的哪一点，都不重要，因为你应该在乎的，是航运市场看重的是什么。不然只能是闭门造车，想当然地去理解找工作的事情，最后发现自己不被接受，还怪公司不识英才，这样的例子如今并不鲜见。那么航运市场看重的都是什么呢，笔者总结下来，大致有几点：（1）具备一定的航运基础知识（2）出色的英文和计算机能力（3）具备较强的表达能力（4）具备独立完成一项工作或者在团队当中与人协作完成一项工作的能力。至于毕业生很想表现的雄心壮志啊领导能力啊之类的，其实并不是特别被企业所看重，如果有，可能是好事，但并不是必须的。大致的原则是，不要站在自己的角度去理解自己可以提供什么能力，而是要站在公司的角度去理解公司需要自己的什么能力。这样去考虑问题，也是看一个人是否成熟、是否职业的一个基本要求。上面提到的前两条，是基础要求，后两条，是进阶要求。基础要求只是基本，任何公司都会考虑这些因素，它主要决定能否找到工作；而进阶要求则决定了能够找到什么样的工作。1.2.1.1 基础要求 对于很多航运专业的毕业生来说，其实具备一定的航运基础知识并不是一件简单的事情。且不说学校里讲授的很多脱离市场的基础知识本身有多少价值，就是这些知识我想真正掌握的学生可能也不在多数。笔者认为毕业生应该具备的航运基础知识主要有：航运经济学知识、航运市场知识、船舶基础知识、港口基础知识、海事法规知识、物流及供应链知识。而出色的英文和计算机能力，很多人认为自己已经掌握了，我想可以以简单的例子来做个标准，看看是不是符合了“出色”的要求。对于英文来说，如果能做到可以不在事先准备的情况下，脱口流利地进行两分钟的自我介绍，我想已经达到了基本要求。但是很多外资大船东或者broker往往对英文的要求非常高，基本都是全英文面试，面试的难度强度都比较大，这也难怪，因为很多时候这些岗位本身就需要在全英文环境下工作的能力。而计算机能力，实际上如果能熟练使用office软件的话，也算基本达标，但是又有几个人敢说自己就能熟练使用office软件呢，word姑且不论，excel和powerpoint的灵活使用，估计多数在校学生还不能驾轻就熟。当然这也正常，因为在校学生能获得的锻炼使用这些软件能力的机会确实也不多，这方面有过从事学生工作经验的同学可能会更有优势一些。1.2.1.2 进阶要求进阶要求实际上能讲的不多。较强的表达能力主要是体现在面试的过程中，因为不管你怎么满腹经纶，表达不出来都不会给对方留下多少印象，这方面沉稳低调的性格难免要吃些亏，因为并不是每个面试官都能敏锐地观察出你的潜在优点的。另外，有的公司面试分了很多轮，越到后面负责面你的领导头衔越大，这时候人人往往很难保持沉着冷静，有些人看到领导就紧张讲不出话来，这样印象分是肯定要打折扣的。关于最后一条，有的岗位比较看重前半部分，有的岗位比较看重后半部分，但是对于一个刚刚毕业的从事初级岗位的学生来说，还是看重后半部分的岗位更多一些，所以在找这类工作的时候，个性太张扬并不是件好事。具体去衡量到底是独立工作能力更强还是团队协作能力更佳，很多时候其实只在一线之间，当然两者都具备的话，自然是不可多得的优势。只是现实是，同时具备两者的学生，少之又少。1.2.2 社会资源社会资源简而言之，可以称之为“关系”，但是这个关系不是人们想当然地理解的关系。实际上多数在找工作的过程中或多或少用到了社会资源的同学，他们自身的努力也是不能忽视的。很多人看到周围的同学找到了好工作，心里面不平衡，就不负责任地把原因都推给了关系，这是非常消极的行为。而且社会资源不是万能的灵药可以包治百病，很多时候这个东西的作用并不像大家想象中的那么强大，如何有效地利用社会关系也是至关重要的。可能很多人都知道，航运这个行当，人脉关系可以说是第一生产力，这是很难否认的，找工作的时候自然也不例外。如之前所言，航运市场实际上有很多细分市场，这些细分市场有些联系非常紧密，有些却隔行如隔山。比如班轮市场和不定期船市场，如果你想去找自己做班轮的亲戚给自己介绍一个宝钢的物流部门或者是租船经纪人的工作，可能并不容易；但是如果这个亲戚是散货大船东的领导或者是业务骨干，那就很有希望了。只有产生明显的利害关系，社会资源才能发挥其最大的价值。我身边常有找了关系最后不顶用的例子，所以不但要找人，而且要找对人，即使找对了人，还要看自己能不能把握机会。这方面的事笔者不想提太多，有种欲言又止的感觉，因为说了也改变不了现实情况，对于没有社会资源的大多数同学来说又是精神负担，只希望广大同学可以卸下包袱，多做自己力所能及的事，至于力所不能及的事，不要太在意，积极面对，去改变自己可以改变的命运。1.2.3 信念原本想把第一章就此完结，末了却还想说两句。找工作的时候，往往并不是事事尽如人意，即使是拿到了很多offer的人，也有自己的苦恼，更不用说很多同学找工作频频受挫，压力大，情绪低落。笔者想说，对于前一种人，信念的意义在于面对选择的时候，要清楚自己想要的是什么，不要为一时的利益所迷惑，要清楚自己到底想要一个什么样的职业发展，然后选择最符合那个方向的工作；对于后一种人，其实无力的安慰多说无益，但是笔者自己的经验是，身边类似的同学，虽然都有磕磕绊绊，但是最后都还是在毕业以前顺利找到了工作，从结果上来看，真正找不到工作的同学，少之又少。所以乐观点，如果你坚信自己有实力，那么就坚持下去，命运总会在恰当的时间给你一个恰当的回报。但是笔者还想说，在学校里虚度青春的同学，如果你在就业的时候遇到了很大的困难，也不要抱怨，因为这些都是你应得的。西方人喜欢说u deserve it，我觉得在这里对找工作的同学来说，是非常有启示意义的。1.3 小结其实文章到这里，也没讲多少实际的东西，说是小结，有点徒有虚名的感觉。大致归纳一下，概述之中明确了两个问题：什么是好工作，怎