管道公司机关车队车辆管理实施细则.doc

中国石油管道公司机关车队车辆管理实施细则 二八年十月三十日管道公司机关车队车辆管理实施细则第一章总 则第一条 为加强公司机关车辆管理，合理使用，确保安全，预防和减少交通事故，根据中华人民共和国道路交通安全法及本行业相关制度规定，结合公司机关生产指挥和管理业务对车辆需求的实际，制定本细则。第二条 本细则包括车辆的安全管理、设备管理、使用管理、维护保养、材料消耗、事故处理及设备操作人员的管理。第三条 公司总经理办公室是车辆管理的责任单位，依据本细则对车辆实施具体管理。公司机关各业务部门应认真遵守本办法对车辆 使用的相关规定，支持办公室合理使用车辆。第四条 公司机关车队队长负责车辆和驾驶人员的日常管理，设调度负责日常用车调度；设技术监督负责设备管理；车队设安全管理员，分队设安全监督，实现车辆安全的分级管理；设核算员负责单车核算和车队成本控制。第五条 本细则所指车辆包括公司自有车辆和关联交易租赁车辆，关联交易租赁车辆的管理内容以关联交易合同界定为准。第二章 车辆安全管理第六条 实施安全行车目标管理，健全车辆管理规章制度，落实安全行车责任制，完善安全监督机制，实行三级安全管理，车队实行分队管理制，遵循“谁主管，谁负责”的原则，努力实现年度安全生产目标。第七条 分队每周一次安全会，车队每月一次安全会，每季度开展一次车辆安全大检查。安全活动要做到人员、时间、内容落实，记录齐全。第八条 按要求为车辆配备灭火器和警示牌，并根据灭火器的有效期限定期更换。第九条 分队安全监督员必须做到每日出车前督促驾驶员做好出车前的检查工作，并根据任务性质、行程、气候等情况叮嘱安全注意事项。第十条 载客车辆不得装载任何危险品，不得携带任何危害乘客人身安全和健康的物品。车厢内不得随意堆放杂物。第十一条 车辆载客应符合汽车运输规则的有关要求，任何情况下不得随意搭载派车单标明乘车人数以外的乘客。第十二条 驾驶员在车辆起步前必须系好安全带，并提醒乘车人系好安全带，乘坐车辆人员不系好安全带不开车。驾驶员有拒绝执行乘车人违章指挥的权利。第十三条 特殊环境下的行车安全要求1、冬季天气寒冷，人员行动不便，行车中应注意提前避让。遇冰雪路、复杂地形的山路、多转弯路驾驶车辆要慢行。正确运用方向与制动，避免急打方向急刹车。2、夏季天气炎热，司机易困乏，要妥善安排休息时间，防止疲劳驾驶。3、风、雨、雾天气，能见度低，视觉差，易造成判断失误，行车时必须保持低速行驶。能见度在20米以上50米以下时，最高车速不得超过40公里/小时；能见度在20米以下时，最高车速不得超过20公里/小时；能见度不足5米时，各种车辆必须停驶。4、行车中严禁强行超车、强行会车、争抢车道、长时间占道行驶、弯道超车、坡道超车，严禁超过核定载客人数以及超宽超高的超员超载驾车行为。第十四条 严禁驾驶车辆的制动、转向、灯光电子控制系统以及轮胎喇叭等关键部位存在不安全隐患的带病车辆上路行驶。第十五条 准许驶入高速公路的各种车辆，要严格使用与车速相适应的轮胎，保持前胎完好。严禁使用带硬伤、帘布层损坏或磨损过度的轮胎。经常检查轮胎气压，使其保持在规定的标准范围内。车辆行驶速度不得超过道路所限定的车速以及国家法律、地方法规和企业内部明令规定的车速。第三章 车辆设备管理第十六条 车辆证件、手续齐全有效，技术状况符合GB7258-2004机动车运行安全技术条件的要求和中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国道路交通安全法实施条例的有关规定。第十七条 建立单车技术档案。档案内容包括车辆的购置和入户、年检、维修保养历史记录及本年度单车的修理、换件、耗油、交通事故、费用以及行驶里程等。关联交易租赁车辆按管理内容建立相应记录。第十八条 车队技术监督要做到不定时对车辆的完好状况进行检查和每月抽查（抽查比例不少于营运车辆数的20%）发现问题，提出整改意见。车队每月定期对车辆进行一次全面检查，并做好记录。第十九条 严格执行车辆的一级、二级保养制度，并按照行驶里程进行逐级保养。超保、失修或技术状况达不到要求的禁止使用。第二十条 严格车辆回队后的例行检查，应做到小故障不过夜，故障不排除次日不派车。第二十一条 严格执行车辆更新报废制度，临近报废的车辆要严格控制动用。凡需动用的车辆技术状况均应符合GB7258-2004机动车运行安全技术条件的要求和中华人民共和国道路安全法的有关规定。凡经公司批准报废的车辆均由公司安全部门统一处置。第二十二条 驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，发现问题及时报告车辆管理人员，否则发现损坏由当值驾驶员承担。第四章 车辆使用管理第二十三条 公司车辆首先保证公司领导公务和生产指挥用车，保证公司机关生产指挥、业务管理、公务活动等用车。其他用车由办公室视工作性质、缓急程度及车辆使用情况酌情安排。第二十四条 根据工作性质、业务需要为公司机关各处室、业务部门配备值班用车，值班车由专职司机驾驶，用车单位责成专人负责使用调度和日常安全管理，值班车发生安全事故，用车单位负安全连带责任；值班车实行单车成本核算，费用承包的办法。配有值班用车的业务部门在本市及北京、天津范围内办理业务、接送站等一般不再派车。第二十五条 车队调度负责车辆日常使用的调度，长途用车和用车时间超过三天的由办公室主任审批，十天以上用车须有公司领导同意。第二十六条 机关工作人员到基层单位办公、调研，行车距离超过400公里的原则上不派车，依托各输油气分公司及公共交通，特殊情况确需带车的，由用车单位申请，主管领导批准后，由办公室安排车辆。第二十七条 严格实行派车单和用车审批制度。用车人按要求填全用车申请单所列内容，经用车单位领导审核签字后送交车队。每天下午5点前，各单位将第二天用车申请单提交车队，车队调度根据车辆运行情况安排第二天用车，并将用车安排情况以小信封形式通知用车人。第二十八条 驾驶员凭派车单出车，并严格按派车单所指内容执行任务，任务完成后收车前驾驶员应要求带车人在派车单上签字确认。第二十九条 车辆一经派出，带车人有权在派车单指定范围内调度车辆，并对本次用车期间的车辆安全负连带责任；车辆返回驻地，带车人在派车单上签字确认后，用车权终止。第三十条 乘车人有责任监督和督促驾驶员遵守交通规则，及时提醒并制止各类不安全驾驶行为，司机在执行任务时要结合道路、天气和环境的实际情况并遵循健康、安全与环境保护等有关规定，安全高效地完成任务。第三十一条 带车人不得强令驾驶人员为自己或他人绕道办私事，驾驶人员有权拒绝执行派车单指定范围以外的非工作性质的任务。第三十二条 节假日期间，除生产生活值班车辆外，其余车辆一律“三交一封” （交车辆钥匙、交行驶证、交准驾证，定点封存车辆）。实行节假日派车“一支笔”制度。第三十三条 超过5台车以上执行任务时，必须有专人负责组织管理。对执行长途任务的司机和车辆通过车辆行驶记录仪进行监控。第三十四条 凡车辆派出执行任务在三个月以上的，总经办须与用车单位签订安全责任委托书，确保在执行任务期间的各项安全管理工作落在实处，派出司机要定期向车队汇报车辆情况。第三十五条 严禁驾驶员未经派遣私自公车办私事。凡用公车办私事造成交通事故，车辆丢失、损坏、火灾等一切后果完全由驾车人自己负责。第三十六条 执行任务后车辆必须归队停放，严禁在家属区及其它场所过夜停放。凡是总经办车队管理的车辆不按规定停放的，每台/次扣罚当事人100元，由车队据实出据违规处罚单，从当事人的月工资或差旅报销费中扣除。因不按规定地点停放而发生车辆损失的，由当事驾驶员负全责。 第五章 驾驶人员管理第三十七条 对驾驶员的基本要求：持有“中华人民共和国机动车驾驶证”，具有三年以上专业驾驶员工作经历，取得内部准驾证，年龄在2350岁之间，合同化员工可放宽到55岁。合同化员工超过55岁不再担任专业驾驶工作，由车队安排适当工作。第三十八条 外聘驾驶员还应符合下列要求，并经车管人员审查考核合格。1、驾驶员需持有有效居民身份证；2、须持有单位或个人的担保函；3、县级以上医院出具的近期体检合格证明；4、签定安全责任协议。第三十九条 下列情况下之一者，合同化驾驶人员停止驾驶工作，租赁车辆驾驶员退回租赁单位，市场化用工驾驶员解聘：（1）不服从管理、服务态度差，经教育不改者；（2）发生治安问题；（3）不爱护车辆，驾驶技术粗糙；（4）将车辆交给非驾驶人员驾驶，情节严重者；（5）虚开发票、开假票报销，情节严重者；（6）其他第四十条 驾驶员必须知道并遵守管道公司的各项规章制度，遵守劳动纪律，遵守本细则的相关规定，自觉执行车辆管理制度，服从统一管理、统一调度，爱护车辆。第四十一条 车队建立驾驶员安全行车档案，主要内容包括：驾驶员基本情况、安全行驶、事故记录、培训考核及安全奖惩等。第四十二条 驾驶员必须牢固树立安全第一的责任意识，认真遵守中华人民共和国道路交通安全法，严格执行中国石油六条禁令，坚持不违规、不违章，安全驾驶、文明驾驶，不开“带病”车，“带病”不开车。第四十三条 严禁酒后驾车，严禁驾车时接打手持电话、收发短信、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。第四十四条 未携带驾驶证、行驶证、内部准驾证、准行手续，以及驾驶车辆与证件标明车型不符等视同无证驾驶，一经发现严肃处理。 第四十五条 车辆一经派出，带车人对驾驶人员负管理责任，驾驶人员在严格按派车单执行任务的同时，必须服从带车人的管理，不得以任何借口拒绝带车人在派车单指定的范围内对车辆的合理使用。第四十六条 驾驶员要加强职业道德修养，做到工作热情，服务周到，准时、安全、优质、高效、圆满地完成每次任务。第四十七条 驾驶员出长途当日不能回廊的，须向车队队长及时汇报车辆到达地点及安全情况。第四十八条 驾驶员执行任务要注意季节和环境的变化，谨慎驾驶车辆，严禁疲劳驾驶。第四十九条 无出车任务不得擅离岗位；定点停放车辆；驾驶员应保持车容清洁和车况良好。第五十条 严禁驾驶员私自将车辆交给他人驾驶；严禁驾驶员利用公车或在工作时间教练他人驾驶，否则，发生的事故全部责任和损失由驾驶员本人承担。第六章 交通事故管理第五十一条 凡发生交通或其他事故必须1小时内及时上报车队领导，同时要加强事故处理过程中的跟踪和协调，并按规定做好事故处理期间的资料、证据和保险索赔材料的收集和归档，减少事故的损失。第五十二条 发生交通事故，驾驶人必须保护好交通事故现场，造成人身伤亡的，应立即抢救受伤人员，并迅速向公安交通管理部门报警。第五十三条 严肃安全事故行政责任追究。事故的处理要按照“四不放过”的原则，即事故原因分析不清不放过；事故责任者和群众受不到教育不放过；没有制定防范措施不放过；没有追究领导责任不放过。第五十四条 交通事故等级划分：（一）小事故（下列之一）：一次造成轻伤1-2人；直接经济损失1、5万元以下；（二）一般事故（下列之一）：一次造成重伤1-2人；轻伤3人以上；直接经济损失2万元至8万元（不含8万元）（三）较大事故（下列之一）：一次造成死亡1-2人；重伤3-10人；直接经济损失8万元至16万元（不含16万元）（四） 重大事故（下列之一）：一次造成死亡3人以上；重伤11人以上；死亡1人，同时重伤8人以上；死亡2人，同时重伤5人以上；直接经济损失16万元以上。第五十五条 交通事故的处罚：（一）小事故：负同等（含同等）以上责任者，处罚直接经济损失的4-6%，扣除累计安全公里1万公里；负次要责任者，处罚直接经济损失的2-4%。（二）一般事故：负同等（含同等）以上责任者，处罚直接经济损失的3-5%，负次要责任者，处罚直接经济损失的2-3%。（三）较大事故：全部或主要责任者，处罚直接经济损失的2-3%；次要或一定责任者，处罚直接经济损失的12%。（四）重大及其以上事故：全部或主要责任者，处罚直接经济损失的2-3%；次要或一定责任者，处罚直接经济损失的1-2%。触犯法律的按国家有关法律法规处理。同时应受到车队内部处罚规定的处理，驾驶员受到车队内部待岗处罚的，在待岗期间应正常上班并协助车队管理人员处理事故听从安排。第七章 车辆维修维护管理第五十六条 车辆实行定点维修，采用招标的形式确定4S店或具有相应资质的维修厂进行维修保养。所选定的修理厂必须有赔付能力，以保证车辆修理后保修期内或修理中发生问题其可以照价赔偿。第五十七条 建立健全单车维修保养台账。严格按照车辆维修保养手册要求进行正常保养维护，提高车辆的完好率。第五十八条 车辆例行保养、维修时，由驾驶员提出申请，调度开具车辆派修单并注明维修项目，车队队长审核后进厂维修，车辆单次修理费用（包括更换部件、轮胎等）超过2000元时，需经总经理办公室主管主任审批后维修；车辆大修及更换总成部件按中国石油管道公司机动车辆管理办法的要求，严格鉴定、审批和验收程序。第五十九条 外地执行任务期间需要进行修理的车辆，事前应向车队汇报并征得同意后方可修理。由司机和用车人共同选择正规修理厂家或4S店进行修理。开具正式发票及修理清单，任务结束后由带车人在发票背面签字确认，统计员验收入账并由车队队长审核，报总经理办公室主管主任审批后履