(第八章)轮机长考证：轮机管理.doc

第八章第一节第一组C1.从使用观点出发，燃油的浊点比凝点更为重要，这是因为浊点高时_。A燃油不流动B燃油变得混浊C容易堵塞滤器D凝点也较高B2.国产轻柴油其牌号是以_为代号的。A闪点B凝点C浊点D燃点B3.国外燃油规格中MDO，它的黏度相当于国产重柴油_。a30号；b20号；c10号。Aa对Bb对Cc对Dabc都对A4.我国生产的重柴油有三个牌号，下述_不在三个牌号中。A40号B30号C20号D10号C5.国产船用燃油中_是按80时的运动黏度作为规格牌号的。A轻柴油B重柴油C燃料油D内燃机燃料油B6.在燃油的物理化学性能指标中，与管理有关的是_。A十六烷值、机械杂质和水、密度B黏度、闪点、密度、水分和机械杂质等C黏度、发热值、柴油指数D低温性能指标、十六烷值B7.直接影响燃料油质量的成分是_。a硅、铝残留物；b钒残留物；c沥青质；d硫分；e馏分。Aa+bBadCaeDa+b+c+eB8.关于燃油的流动性指标，说法错误的是_。A倾点=凝点+2.7B浊点=倾点+8.5C浊点=凝点+8.5D凝点倾点浊点C9.在船上常用的180 cSt的燃油，相当于雷氏1号黏度_。A1000 sB1200 sC1500 sD1800 sD10.判断对燃油密度理解错误的是_。a燃油的密度与其化学成分有关；b燃油密度与燃油的馏分组成无关；c燃油密度是影响燃烧性能的间接指标；d真空条件下，15的油与15时同体积水的比值为该油品的密度。A仅仅是aBb+c+dCa+c+dD仅仅是bB11.关于燃油密度理解正确的是_。A实验室标准环境下，测出油品在15时的质量称密度B实验室真空条件下，在15时单位体积的质量称密度C实验室标准环境下，测出油品在20时单位体积的质量称密度D在规定的环境温度下，在实验室测出油品在15时的密度A12.船舶上救生艇发动机使用的燃油应是_，其闪点不得大于_。A轻柴油/43B重柴油/43C重油/60D轻柴油/60C13.衡量燃油在储存、运输中火灾危险程度的指标是_。A馏程B自燃点C闪点D燃点A14.从安全出发，船用燃油的闪点一般要求大于_。A60B45C80D105D15.为了防止柴油机的排气对大气形成严重的污染，MARPOL 73/78公约附则中规定不准使用含硫量超过_的燃油。A1.5%B2.5%C3.5%D4.5%B16.燃油的物理化学性能指标中，与储存管理有关的是_。A十六烷值、柴油指数、馏程等B黏度、闪点、比重、水分等C硫分、钒钠含量、灰分、残炭值等D十六烷值、总酸值、总碱值、灰分等A17.船用主柴油机选用燃油，主要考虑的指标是_。a黏度、密度；b硫分、钒、钠含量；c十六烷值。Aa+bBa+cCb+cDa+b+cA18.十六烷值过高致使柴油机排气冒黑烟，这主要是因为_。A燃油发生高温裂化而生成游离碳B蒸发速度太快C雾化质量太差D蒸发量太大B19.ISO 8217：1996（E）标准中船舶渣油的闪点是_。A43B60C65D75C20.ISO 8217：1996（E）规定的船舶直馏燃油和船舶渣油分别是以_时运动黏度定牌号的。A40、50B50、100C40、100D80、100、第二组：C1.ISO 8217：1996（E）规定的国际船用渣油标准中特别强调对_含量的限制。A十六烷值B馏分C钒、铝和硅D钒、铝D2.现行的国际船用燃油标准是执行_。aISO 8217：1996（E）船用直馏燃油标准；bISO 8217：1996（E）船用渣油标准；cISO 8217：1987（E）船用燃油标准；d埃克森石油公司船用燃油标准。A仅仅是cBc和d通用Ca或dDa+bA3.现行的国际船用燃油标准是执行_。aISO 8217：1996（E）船用直馏燃油标准；bISO 8217：1996（E）船用渣油标准；cISO 8217：1987（E）船用燃油标准；d埃克森石油公司船用燃油标准。A仅仅是cBc和d通用Ca或dDa+bD4.国际上通用的1500 s燃料油是在_温度下燃油雷氏黏度为1500 s。A20B40C60D38D5.大型低速柴油机选用燃油所依据的两个重要指标是_。A十六烷值和闪点B十六烷值和硫分C黏度和馏分D黏度和硫分B6.黏度为1500 s的燃油相当于_cSt/50，写成_。A80/IFO80B180/IFO180C380/IFO380D1500/IFO1500C7.对日本船用燃料划分标准理解不正确的是_。A“A种”燃油相当于我国的轻柴油和重柴油B“B种”燃油相当于中间燃料油C“C种”燃油相当于黏度大于IFO150以上的燃油D“C种”燃油相当于黏度大于IFO50以上的燃油B8.我国颁布的GB252-87轻柴油，各种牌号都有适用范围。下列不正确的是_。A10号轻柴油适用于有预热设备的机器B0号轻柴油适用于0的环境C35号轻柴油适用于29的环境D50号轻柴油适用于44的环境C9.我国颁布的GB252-87轻柴油按_的数值定牌号，有_种，分_三个级别。A浊点/3/一级品、二级品和三级品B凝固点/6/一级品、二级品和三级品C凝固点/6/优级品、一级品和合格品D浊点/3/优级品、一级品和合格品B10.我国目前生产的燃料油是_混兑的，牌号有20、60、100、200等四种，其执行的是_标准。A渣油和重柴油/国家GB252-87质量B渣油和重柴油/石油部SY1091-77质量C渣油和轻柴油/国家GB252-87质量D渣油和轻柴油/石油部SY1091-77质量A11.在船上常用的120 cSt的燃油，相当于雷氏1号黏度_。A1000 sB1200 sC1500 sD1800 sC12.油品在提炼过程中残留的催化剂颗粒直接影响燃油质量，这些成分主要有_A钒、沥青质和钠B硫、沥青质和钠C硅、铝和钒D沥青质、钠和碳B13.选用燃油时，应依次考虑有关指标，其顺序为_。A黏度密度硫分钒和钠的含量B黏度 硫分密度钒和钠的含量C密度黏度硫分钒和钠的含量D密度黏度钒和钠的含量硫分D14.船用柴油机燃烧以渣油为主的低质燃油，但其中也掺和部分轻馏分油，某目的_。A改善油品流动性能B调配新油品C降低密度和黏度D提高发火性A15.根据燃油的黏度特性，大型低速柴油机最佳喷油黏度范围应是_，进机黏度比按黏温曲线确定的温度提高_。A1216 mm2/s / 1015B1025 mm2/s / 1015C815 mm2/s / 35D914 mm2/s / 2030B16.燃油黏度特性体现在_。a温度升高，黏度降低，在高温范围内黏度降低的很少；b压力升高，黏度增加，在较高的压力范围内黏度增加的较大；c温度升高，黏度急剧下降；d压力升高，黏度降低。A仅仅是aBa+bCc+dD仅仅是bA17.关于燃油黏度对柴油机工作的影响，说法错误的是_。A黏度小，柱塞偶件磨损减少B黏度小，柱塞偶件润滑不良C黏度大，燃油雾化不良D黏度大，油在管路中流动性差B18.燃油的相对黏度是指_。a运动黏度；b雷氏黏度，恩氏黏度；c动力黏度。Aa对Bb对Cc对Da+b+cD19.ISO将_定为国际通用黏度，单位是_，用_作为对燃油黏度的衡量标准。A动力黏度/ Pas /50时的运动黏度B运动黏度/达因/100时的动力黏度C雷氏黏度/ s /37.8时的雷氏黏度D运动黏度/ mm2/s /50时的运动黏度B20.关于燃油闪点理解正确的是_。a重质燃油的闪点高于轻质油，危险程度比轻质油大；b燃油闪点是反映火灾危险程度的指标；c为保证安全，应急设备使用的燃油闪点不得高于环境温度。Aa+bB仅b对Cb+cDa+c第三组：A1.表示燃油流动时的内部阻力称_，它是评定燃油_的指标。A黏度/流动性B相对黏度/雾化程度C低温性能/流动性D绝对黏度/雾化程度D2.为了消除燃油硫分的危害，在管理中应采取的措施是_。A提高冷却水循环量B进行水洗C提高冷却水压力D选用合适碱性的气缸油D3.反映柴油机冷车起动性能的指标是_。A柴油指数B十六烷值C黏度D馏程B4.从燃烧质量来看，燃油馏分遵循_的原则最好。A轻馏分越多越好B各馏分组成的温度范围尽可能的窄C同时有很多轻馏分或重馏分D重馏分越多越经济A5.反映燃油蒸发性能的指标用_表示，它影响柴油机_过程，因此它是影响燃烧性能的指标。A馏程/滞燃期的物理准备B初馏点/滞燃期的物理准备C馏程/滞燃期的化学反应D馏分/滞燃期的化学反应D6.燃油的十六烷值越高，其_。A自燃性能越差B燃烧过程就越粗暴C排气冒黑烟的可能性就越小D滞燃期就越短，自燃性能就越好B7.燃油性能指标中对滞燃期影响最大的是_。A柴油指数B十六烷值C黏度D馏程B8.导致柴油机燃烧过程粗暴的原因是因为燃油的_。a十六烷值过低；b馏分太轻；c十六烷值过高；d馏分太重。A仅仅是aBa+bCb+cDa+dD9.燃油黏度是双重性指标，对柴油机工作的影响在管理上体现在_；在燃烧性能上体现在_。a黏度大影响燃油的输送、过滤；b黏度大雾化质量差，燃烧恶化；c黏度过低，则会造成油泵柱塞偶件、喷油器针阀偶件加快磨损。Aa/bBc/bCa+b/cDa+c/bD10.不同品种的燃油混合后会出现不相容性的问题，其主要原因_。A燃油中的杂质和水与油分层，形成泥状沉淀物B燃油中的铝、钒和钠析出，形成泥状沉淀物C燃油中的硫分析出，使成分发生了变化，形成大量泥状沉淀物D沥青成分的平衡状态被破坏，凝聚形成泥状沉淀物D11.石油二次加工应用，主要经过了_手段，渣油质量越来越差，导致船用燃油质量越来越差。a常压直馏；b催化裂化；c减黏裂化；d减压直馏。AabcdBacbdCacdbDadbcA12.为避免排气阀的高温腐蚀，其温度应控制在_以下。A550B600C650D700B13.燃油中的钒、钠会导致柴油机的_，铝、硅会导致柴油机的_。A高温腐蚀/磨料磨损B酸性腐蚀/颗粒磨损C低温腐蚀/腐蚀磨损D电化学腐蚀/异常磨损B14.燃油在隔绝空气的条件下加热干馏，形成鳞片状的焦炭残余物所占的百分数用_表示，该指标表示燃油在燃烧过程中形成_。A灰分/金属盐B残炭值/炭渣的倾向C灰分/炭渣的倾向D沥青分/炭垢D15.经验证明，不同种类不相容的燃油混油率超过_时，则产生燃油严重变质，危害极大。A10%B15%C18%D20%A16.经验证明，不同种类不相容的燃油混油率低于_时，对燃油质量没有影响。A5%B7%C8%D9%A17.在柴油机中实际可用的燃油热值是_。A低发热值B中发热值C高发热值D汽化潜热值C18.不同燃油混合出现大量泥状混合物是因为_。A杂质沉淀B石蜡析出C不相容性D泥渣沉淀A19.燃油中硫是有害成分，其燃烧产物对柴油机机件会导致_，对废气锅炉的部件会导致_。A腐蚀磨损和低温腐蚀/低温腐蚀B腐蚀磨损/低温腐蚀C过度磨损和低温腐蚀/高温腐蚀D高温腐蚀和腐蚀磨损/低温腐蚀B20.将两种不同种类的油品混装后，会导致柴油机_。a加速高温腐蚀；b高压油泵柱塞咬死；c负荷增大。AaBbCcDabc都错第四组：C1.将两种不同种类的油品混装后，会导致燃油系统_。a燃油滤器堵塞；b大量渣滓沉淀；c水分增多。Aa+cBb+cCa+bDa+b+cD2.燃油中沥青质对柴油机会导致危害，下列不恰当的是_。A影响燃油储存的稳定性B使燃油的发火性能和燃烧性能恶化C导致活塞环和气缸套的严重磨损D加剧低温腐蚀和高温腐蚀A3.燃油中的灰分将导致气缸_。A磨料磨损B疲劳磨损C黏着磨损D腐蚀磨损B4.为消除燃油中硫分的危害，适当提高冷却水温度，其目的是_。A减少冷却水带走的热量，促进硫酸蒸汽转化B使气缸壁温度保持在硫酸的露点之上，以减少硫酸的凝结C促进碱性气缸油的中和作用D保持一定的温度，减少SO2生成A5.为了防止柴油机的排气对特殊区域内的大气形成污染，MARPOL 73/78公约附则中规定在特殊区域内不准使用含硫量超过_的燃油。A1.5%B2.5%C3.5%D4.5%D6.燃油中铝对柴油机零件的危险是_。A腐蚀磨损B颗粒磨损C黏着磨损D磨料磨损B7.主机曲轴箱滑油，一般的化验项目是_。a闪点、酸值；b灰分、凝点；c黏度、总碱值。Aa+bBa+cCb+cDa+b+cB8.润滑油闪点降低的原因是_。A漏进淡水B漏入燃油C受热氧化D混入杂质A9.十字头柴油机曲轴箱滑油的黏度一般取SAE_。A30B40C50D20C10.曲轴箱油在使用过后，其黏度指标会发生变化，主要是由于_。a混入杂质而增加；b混入燃油而增或减；c混入水分而降低。A仅仅是aB仅仅是bCa或bDacB11.润滑油总碱值是添加剂有效含量指标，审查柴油机滑油化验单时，发现总碱值为0，又出现强酸值，应该_。A采用水洗法分油B必须全部换新油C部分换新油D部分混入新油A12.寒冷区域航行时救生艇柴油机机油要求凝点为35，应选用国产机油品种的是_。AHQ-8D稠化机油BHC-11（T-11）柴油机机油CHC-14（T-14）柴油机机油DHC-16（T-16）柴油机机油A13.采用高碱性气缸油，可以防止柴油机的_。A低温腐蚀B高温腐蚀C电化腐蚀D水垢C14.柴油机润滑油常规化验的取样在_。A停机1 h后，从取样阀中放油，取样数量为50 mLB柴油机运行中或停机不超过0.5 h，从取样阀放油，取样数量为500 mLC柴油机运行中，从取样阀中放油、取样数量为500 mLD任何情况下，从取样阀中放油，取样数量为500 mLB15.对从气缸中刮下的残油进行分析，气缸壁上的油膜有足够储备的总碱值在_ mg KOH/g。A20B10C30D5A16.大功率中速机曲轴箱油要有足够的碱性，用以中和高硫燃烧产物中的硫酸，一般要求TBN在_ mgKOH/g，如果燃油含硫量大于3.5%,TBN应选_ mgKOH/g。A2234/40B35/50C40/70D40/85C17.为大功率中速机选择曲轴箱油要兼有气缸油和系统油双重作用，因此对其要求与十字头柴油机系统油特别不同的是_。a良好的中和能力；b在高温下极佳的清洁能力；c中等的分散能力；d抗氧化安定性要好。Ab+dBadCacDbdC18.为柴油机选择曲轴箱油时，依据的原则之一是发动机的机型，这主要是指_。a十字头柴油机系统油与气缸油分别选用；b大功率中速机要同时考虑气缸和系统工作条件；c一般筒形活塞式发动机根据系统油工作条件选用。A仅仅是aBa+cCacDa+bB19.为柴油机选择曲轴箱油的原则是_。a发动机的机型；b运转状态；c燃油质量；d滑油的黏度。AadBacCa+bDa+dD20.要求柴油机曲轴箱油具有较强的抗氧化安定性，其原因是_。a循环使用与空气接触的机会多；b杂质加速氧化；c承载的负荷大。A仅仅是aBa+cCacDa+b第五组：A1.国际燃油标准ISO 8217：1996（E）将船用燃油分为_。a船用直溜燃油标准；b船用渣油标准；c船用燃料油标准；d船用轻柴油标准。Aa+bBa+cCb+cDa+b+dB2.为防止低速柴油机曲轴箱爆炸，燃油混入滑油中使滑油的闪点降低，对于HC-14达到_以下时即要换油。A100B160C180D130B3.为延长曲轴箱滑油的使用寿命，要求曲轴箱滑油特别应具有较强的_性能。A抗泡沫B抗氧化C清洁D抗腐蚀C4.滑油添加剂的种类有_。a泥渣分散剂；b抗磨剂、增黏剂；c抗氧抗腐剂。Aa+bBa+cCb+cDa+b+cD5.国内外用于滑油的添加剂种类繁多，各种添加剂的功能都是相对的，使用一定要科学，否则适得其反，所以我们应特别注意_。a根据工作条件选择不同性能的添加剂；b不可替代；c不能混用。A仅仅是aBb+cCa+bDacC6.对于润滑油来说，其润滑技术及专利的核心是_。A基础油的提炼B生产流程C添加剂及其润滑油的配方D基础油的化学成分B7.添加剂是决定_的关键，只有性能优良的_才能得到高质量的润滑油。A基础油性能/基础油B润滑油性能/添加剂C润滑油性能/石蜡基基础油D油品性能/环烃基基础油A8.油品性能主要取决于_的性能。A添加剂B石蜡基基础油C环烃基基础油D矿物基础油D9.基础油是润滑油的重要组成基础，我国是以_为基础的基础油，世界上多用_为基础的基础油。A石蜡基油/环烷基油B矿物油/环烷基油C环烃基油/矿物油D石蜡基油/石蜡基油和环烃基油B10.发电柴油机的滑油被氧化变质，黏度增加超过原有黏度值的_时应换新滑油。A10%B20%C12%D15%B11.要求冷冻机油的凝点比制冷装置蒸发温度至少低_，闪点比制冷压缩机出口温度高_。A2/1015B5/2530C5/510D15/2030C12.燃油的硫分为3%时，应选用_气缸油。A低碱性B中碱性C高碱性D强碱性B13.船用机械所用各种润滑油，在性能上均有一个共同的要求是_。A黏度低B抗氧化安定性能好C凝点低D不含水分C14.对液压油的特殊要求是_。A良好的抗氧化安定性B良好的抗磨性C不得含有产生气体的杂质D凝点要低D15.考虑到汽轮机是高速运转机械，处于高温、高压之中，针对这一点对汽轮机油的要求是_。a防腐、防锈性能好；b抗氧化安定性能好；c抗乳化性能好。A仅仅是aB仅仅是bCa+bDb+cB16.对冷冻机油的要求是_。A黏度低、杂质含量少、水分少、抗氧化安定性好B黏度适宜，较高的闪点，浊点和凝点低，良好的抗氧化安定性和电绝缘性，不含水分C黏度要高、闪点要低、含杂质少、水分少D黏度要高、闪点要高、含杂质、水分少，电绝缘性，较高的闪点和低的凝点D17.柴油机曲轴箱油化验报告中标明有氯离子含量，则说明_。A滑油已被乳化B有燃油漏入C碱性变小D有海水漏入B18.化验滑油总碱值的作用是_。A选择气缸油的依据B确定滑油中碱性添加剂的含量C选择燃油含硫量的大小DA和B均是B19.船舶机械齿轮箱传动装置都是密封的，负荷也不太高，一般选用_，要求该油品特别应具备_。A双曲线齿轮油/抗氧化安定性B工业齿轮油/良好的抗磨性能C汽车用齿轮油/合适的黏度D双曲线齿轮油/良好的抗乳化和抗泡沫性能C20.我国滑油质量指标中的酸值是指滑油中的_。A总酸值B强酸值C有机酸含量D无机盐含量第六组：C1.我国GB规定气缸油是以_定牌号，柴油机油是以_定牌号的。A含碱量/50时运动黏度B50时运动黏度/100时运动黏度C含碱量/100时运动黏度D40时运动黏度/80时运动黏度D2.柴油机润滑油的作用是_。a冷却、清洁、密封；b传递动力；c减震、防锈。Aa+bBa+cCb+cDa+b+cC3.油与水乳化后，达到完全分离所需要的时间短，则_。A抗乳化性能差B浮游性好C抗乳化性能好D浮游性差D4.对滑油的抗乳化度理解正确的是_。a破乳化时间短，润滑性能差，滑油易变质；b破乳化时间长，易吸附机械杂质，污损摩擦表面，加剧机件磨损；c破乳化时间短，滑油的抗乳化性能好；d抗乳化度用来衡量油品吸附于金属表面的能力。Aa+cBb+dCa+dDb+cB5.影响滑油氧化速度的主要因素是_，滑油氧化的危害_。a温度；b杂质；c导致滑油酸值增加；d生成的胶质和沥青状沉淀物使油色变深，黏度增加；e沉淀物附着在活塞表面上形成漆膜；f沉淀物堵塞油路和滤器。Aa/dfBa+b/cfCb/ceDa+b/c+dC6.使用低质燃油的大功率中速机的曲轴箱油其总碱值偏低会造成_。A气缸腐蚀磨损B活塞环区积炭脏污C轴承腐蚀磨损D滑油系统腐蚀B7.滑油的总碱值表示_氢氧化钾毫克数，适当的碱性储备，能有效地_。A中和1 g滑油中的酸所需要的/防止钠对机件的腐蚀B1 g滑油中所含碱性物质相当于/防止酸对机件的腐蚀C中和1 g滑油中的酸所需要的/防止酸对机件的腐蚀D1 g滑油中所含碱性物质相当于/保持较好的边界润滑性能C8.按ISO标准，发动机用的滑油是采用SAE分类法，主要有_。a按37.8时的运动黏度定牌号为夏用油；b按18时的运动黏度定牌号为冬用油；c全天候用油；d按98.9时的运动黏度定牌号为夏用油。AacBb+cCbdDb+dC9.对滑油中有机酸理解正确的是_。a少量的有机酸可增加油性，保持较好的边界润滑性能；b有机酸含量过多，腐蚀白合金轴承的铅成分；c油品中的杂质会使氧化速度加剧，使有机酸增加；d油品的自身氧化使有机酸增加。Aa+bBb+c+dCadDb+dD10.下列有关滑油黏温性能的错误叙述是_。A黏度指数越大，油品越好B黏度比越大，油品越差C可以用测量温度下的黏度判断油品的好坏D黏度指数是评定滑油黏温性能的唯一指标C11.柴油机的润滑油黏度指数一般为_。A35B3580C80100D124B12.国际上通常用_表示油品随温度变化性能，该指标大说明_。A黏度指数/黏温性能差B黏度指数/黏温性能差好C黏度比/黏温性能差D黏度比/黏温性能好A13.黏度是润滑油最重要的性能指标，它在很大程度上决定着两个摩擦表面间_的形成,十字头轴承属于_。A油膜/液体静压润滑B间隙大小/液体动压润滑C油膜/半液体润滑D间隙大小/半液体润滑D14.属于船舶动力机械所使用的润滑油是_。a气缸油、透平油；b液压油、冷冻机油；c润滑油脂。Aa+bBa+cCb+cDa+b+cA15.热氧化安定性表示滑油在高温下与空气氧化作用_，用来判断和预测气缸内润滑油_。A生成胶膜的倾向/生成漆状物的速度B生成的沉淀物/氧化速度C生成有机酸的倾向/腐蚀速度D生成无机酸的倾向/生成漆状物的速度B16.下列检查气缸油的总碱值做法不恰当的是_。A化验气缸中的残油的总碱值B取曲轴箱油样化验C通过气口检查气缸内部D吊缸时检查缸套表面情况D17.柴油机曲轴箱滑油，变质的主要原因是_。A混入水分B高温氧化C混进燃油DA+B+CB18.柴油机曲轴箱中，漏入轻柴油后，使滑油黏度_闪点_。A增加/升高B减少/降低C不变/不变D增加/降低D19.柴油机滑油，采用纯矿物油（没有添加剂）机油，发现有强酸值出现，应急措施是_。A换油B水洗分油C兑部分好油D掺入部分可混兑的碱性气缸油D20.对无十字头式柴油机选择滑油总碱值的基本原则是_。A根据燃油的总碱值的高低来选择B根据燃油黏度的高低来选择C根据燃油的强酸值的高低来选择D根据燃油硫分的高低来选择第七组：A1.优良的气缸润滑油应具有良好的_性能。A边界润滑B液体动力润滑C液体静力润滑D半液体润滑A2.SAE系列的发动机润滑油，其黏度大于50的一般总碱值有70、85、100三种，它适用于_的气缸油。A长冲程高负荷低速柴油机B大功率中速机C燃用S%1.2柴油机D燃用S%0.8柴油机B3.按ISO规定其他润滑油按_运动黏度共分_级。A40/6B40/18C37.8/10D50/16C4.当燃油中的含硫量低于0.5%时，长期使用高碱性气缸油运转，其危害是_。A高温腐蚀B低温腐蚀C拉缸或缸套过度磨损D滑油老化C5.国际上按ISO标准对滑油的分类方法有两种，这是指_。a黏度分类；b按质量等级分类即API分类法；c发动机用的滑油；d其他润滑油。Aa+bBb+cCa+cDc+dC6.选择气缸油的主要依据是_。A滑油的黏度B滑油的总酸值C燃油的含硫量D燃油的总酸值C7.要求柴油机气缸油有良好的清净分散性能，其目的是_。a抑制在活塞和活塞环上形成漆膜和沉淀物；b使炭粒具有悬浮能力；c在缸套表面油品扩散速度快；d良好的减磨和密封性能。AacBa+c+dCa+b+dDa+bC8.柴油机气缸处于往复运动、高温、高压等非常苛刻的工作条件，因此对气缸油的要求很高，下列_是针对气缸油工作条件的。a润滑性能要好，即有良好的油性及扩散性；b燃烧后沉积物要尽可能的少；c中和性能要好；d清净分散性能要好；e足够的承载能力。AacBb+c+dCadDaeB9.为柴油机选用润滑油时，对黏度的选择应考虑的因素包括_。a摩擦表面的运动形式；b摩擦表面的粗糙度；c摩擦体的间隙大小。Aa+bBa+cCb+cDa+b+cD10.对船舶机械选用滑油时，对黏度的选择应考虑的因素应包括_。a转速，运动速度；b工作强度；c润滑面负荷大小。Aa+bBa+cCb+cDa+b+cC11.在我国润滑油添加剂中，常用于柴油机机油的添加剂有_。A极压抗磨剂，清净分散剂，矫臭剂B清净分散剂，金属钝化剂，杀菌消毒剂C抗氧抗腐蚀剂，清净分散剂，黏度指数改进剂D清净分散剂，脂肪油，抗氧抗腐蚀剂B12.横流扫气柴油机与直流扫气柴油机比较，其气缸油的黏度应_。A黏度稍高，以SAE50为宜，便于气缸的密封B黏度稍低，以SAE40为宜，避免排气口结炭过多C黏度稍低，以SAE30为宜，降低活塞环与气缸壁的摩擦阻力损失DB和C第二节第一组：A1.碳芳香烃指数CCAI对柴油机工作的影响_。A使发火滞燃期增加，最高压力升高比增加B使发火滞燃期减少，废气排放物减少，C使燃烧沉淀物明显减少，D使排放烟度降低D2.要了解燃油的比能量，可通过_得知。a按ISO 8217 1996（E）推荐的计算公式计算；b按ISO 8217 1996（E）推荐的图表查找；c在供油商提供的燃油化验单中查找。A仅仅是aBa或bC仅仅是cDa或b或cC3.30时轻柴油的密度是0.865,每1时密度修正系数是0.00037,试问如不考虑标准密度测试条件，在84时密度是_。A0.845B0.856C0.853D0.839B4.英国和欧洲国家习惯用_来评价燃油的发火质量。A总比能量B碳芳香烃指数C冷凝点和净比能量D残炭值和碳芳香烃指数B5.CCAI主要成分是_，对柴油机工作的直接影响_。A烷属烃/废气排放物成分B芳香烃/导致燃烧性能变差C环烷烃/燃烧产物减少D芳香烃/燃烧部件温度降低D6.CCAI数值大，芳香烃增多，燃烧性能越差，下列_与其有关。a影响燃油燃烧的滞燃期和效率；b影响最高压力升高比；c加剧高温腐蚀的速度；d影响燃烧部件温度；e影响废气排放物、燃烧沉淀物。AaeBa+b+dCa+c+eD除c其他都是D7.CCAI数值为890时，则发火滞燃期要增加40%，最高压力升高比增加_，燃烧沉淀物急增，排放烟度增加30%，CCAI一般取_。A40%/870B40%/840C30%/870D60%/840C8.CCAI严重影响燃油的发火质量，在船舶管理中应予以重视，如果要求CCAI可以查表或计算，但都必须根据燃油的_。A含硫量B沥青分C密度和黏度D比能量A9.在加装燃油完毕，轮机长在加油收据上应签写，其正确的签写应该是，在该加油温度下加装燃油的_。A体积为多少立方数B实收到多少吨燃油C实收到多少吨燃油，少收多少吨D体积为多少立方数，少收多少立方D10.选择有关碳芳香烃指数CCAI正确的理解_。aCCAI是评价燃油发火质量的指标；bCCAI高，发火滞燃期增加，最高压力比增加；cCCAI是评价燃油的比能量的指标；dCCAI低，燃烧沉淀物减少，排放烟度降低。Ab+c+dBa+b+c+dCa+bDa+b+dA11.加装180 mm2/s燃油1000 t，供油商提供的供油密度15为0.9670 t/m3，加油时测得的温度为50，每升高1密度修正系数为0.00056，如考虑真空条件下密度的影响，本应加装_ m3的燃油，损失了_ m3的燃油。A1056.75/22.62B1034.13/21.39C1055.52/21.39D1056.75/1.75B12.每千克燃油的能量称_，该指标在加工过程中是_。A净比能/不能控制的B比能量/不能控制的C总比能/可以控制的D比能量/可以控制的C13.关于燃油比能量理解正确的是_。A相同牌号的燃油比能量都相同B不同牌号的燃油比能量也可能相同C相同牌号的燃油比能量也不相同D比能量仅能通过计算求得D14.关于燃油比能量理解不正确的是_。A燃油比能量低，就意味着少装燃油B比能量是ISO 8217：1996（E）国际船用燃油标准推荐的资料C在求“总比能QG”要考虑燃油密度、水分、灰分和硫分对能量的影响D在求“净比能QN时”可以不考虑燃油密度、水分、灰分和硫分能量的影响D15.国际标准化组织ISO 8217：1996（E）推荐使用比能量来评价燃油质量，其参数有_。A比能量B总比能量C净比能量DB+CA16.燃油的_，根据挪威DNV油样分析资料可知，即使是相同等级的燃油，最大可达_，相当于损失了若干吨燃油，经济损失是很大的。A比能量相差很大/15%B总比能相差很大/25%C能量相差很大/25%D净能量相差很大/5%B17.判断下列关于燃油比能量不正确的结论_。A每千克燃油所具有的能量称比能量B不同燃油的比能量可通过控制燃油加工过程来保证C燃油的比能量可按ISO推荐的计算公式计算出来D总比能和净能量综合地考虑了密度、水分、灰分和硫分对燃油能量的影响C18.燃油申请与加装的依据_。a实际存量；b载货及航线；c船用油品与当地油品的特点；d供油商的加装能力。A仅仅是aBa+cCacDa+c+dD19.英国和欧洲国家习惯用计算碳芳香烃指数CCAI来评价燃油的_，当超过_会给机器性能带来许多弊病。A发火质量/550B比能量/870C发火质量/870D比能量/550B20.在加装燃油前应提前对油舱进行加温，所用蒸汽应是_，以确保_。A过热蒸汽/燃油黏度B饱和蒸汽/安全C饱和蒸汽/燃油黏度D过热蒸汽/安全第二组：D1.轮机长应做好对燃、润料申领工作，下列做法正确的是_。a根据轮机员预先测量，计算出各燃、润油舱的实际存量；b确切掌握存油的品种、牌号、数量；c参照航次任务，核算燃、润油料的储量；d与船长共同拟出添装计划，一般按富余5天的用量申请；e添装计划要及时上报公司，并注意该地区的油品特点；f加装的数量和舱位告知大副。AacB除d其他都正确C除c和d其他都正确DafB2.轮机长在拟订燃料加装计划时，应考虑下列_因素。a本航次的特点、航区与气象的情况；b装卸货的地点和数量；c设备消耗的油量，需要备用的油量；d油料供应公司与我方的合同；e地区油价的高低。A除b其他都是BaeC除d其他都是DacA3.下列工作中不是二管轮在燃油加装前应做的准备工作_。a做好防污染工作；b测量存油，并尽量并舱，以空舱受油；c加装的数量和舱位告知大副；d开妥油舱相关阀门，通知“木匠”堵塞落水孔；e到油船上检查油的品种和流量计读数，商定联络信号。AcBaCdDc和dC4.加装燃油时，出现_情况，应立即停止加装燃油。a码头上起火；b下雨雷电交加；c船后泊位油轮正在靠泊。Aa+cBb+cCa+bDa+b+cA5.加装燃油后，应填写在油类记录簿上的内容是_。a加油地点，日期、时间；b加装油种，数量，油舱编号；c参与加油人员名单。Aa+bBa+cCb+cDa+b+cC6.加装燃油完成后，拆卸加油软管时应注意_。a倒抽残油；b用盲板封住；c二管轮亲自拆卸软管。A仅仅是aB仅仅是bCa+bDa+b+cD7.加装燃油前轮机员与供油人员应商定_。a加油数量及油质；b供油速度；c联络信号；d确定各种油品装油次序。Aa+b+cBa+bCb+cDb+c+dB8.船舶在国外加装180 mm2/s燃油500 M3，加装燃油时的环境温度是122 ，供油商提供的是15时的密度是0.95，该油品每1的密度修正系数是0.00063，试问如不考虑标准密度测试条件，现在实装燃油_。A441吨B463.1吨C500吨D425吨C9.燃油混合后，由于燃油的不相容性导致泥渣的沉积或燃油变质，其变质的程度与混油比例有关，混油率低于5%时_，但超过20%时_。A对混合油的质量没有影响/有不同程度的后果B对混合油的质量有一定的影响/急剧变质C对混合油的质量没有影响/产生严重的变质，危害极大D混合油已变质/严重的变质，并导致大量泥渣的沉积D10.燃料油中铝对柴油机零件的危害是_，对铝的含量通常限于_ ppm以下。A低温腐蚀/10B高温腐蚀/20C电化腐蚀/30D磨料磨损/30S11.从节能角度出发,燃油舱的加热温度控制在_，既能满足驳运又是经济的。A低于闪点B泵吸时的流动温度C30左右D凝点之上35D12.在装油过程中必须采用专用取样设备_，将油样分装在三个瓶中，各为500 mL并铅封，除供、受方各留一瓶，还有一瓶送_。A不定时取样/船级社化验B不定时取样/保险公司备案C点滴取样/保险公司备案D点滴取样/船级社化验D13.在航行中如果燃油化验结果还没有出来，但不得已必须使用刚加装的燃油，则必须向_通报。A船级社B供油商C船公司D保险公司和供油商C14.按船规规定，燃油舱的设置必须要有溢油舱或柜，其目的主要是_。a储存无法使用的油泥；b船内驳运时防止溢油；c防止加装燃油时溢油。Aa+cB仅仅是bCb+cDacC15.在加油结束时，轮机长应按下述_公式进行温度修正。ABCDC16.某船在国外港口加装IFO380（RMG35）1000吨，供油商提供的油品密度为0.9896，供油温度为30，而实际供油温度为40，每升高1密度修正系数为0.00053，如果不进行密度修正，相对30船舶将损失_ m3燃油。A19B6.6C5.4D16.5B17.加装180 mm2/s燃油1000 t，供油商提供的供油密度15为0.9670 t/m3，加油时测得的温度为50，每升高1密度修正系数为0.00056，如不考虑真空条件下密度的影响，实际只加装_ m3的燃油，损失了_ m3的燃油。A1056.75/22.62B1034.13/21.39C1055.52/21.39D1056.75/1.75D18.加装燃油时，如发现油位上升过慢，应_。A查看泵管设备运行情况B立即通知加油船检查C立即降低加油速度D立即通知暂停加装燃油D19.实际使用中分油机重力环的选用一般是_。A根据燃油黏