高压机循环机检修规程_免费下载.doc

循环机维护检修规程 为了加强设备管理，切实搞好科学检修，不断提高检修质量，以延长设备的使用寿命，提高设备出力率，实现稳产高产，特制定以下维护检修方案一、循环机的维护内容1、日常维护a、严格按照操作规程进行设备的起动、运行与停车严格控制各项工艺指标、严禁超温超压、超电流运行。b、严格执行润滑管理制度，做到五定（定点、定人、定时、定质、定量），三过滤（领油大桶到固定贮油箱，贮油箱到油壶，油壶到润滑点过滤）c、备用循缩机应排净积水，每周至少盘车两次。d、及时清除油气水管路等密封点的泄 漏，不能消除的应挂 牌示意。e、及时清除油污、灰尘保持压缩机及环境整洁，做到 文明生产。f、对松动的紧固件及时 调整加固。2、日常巡回检查内容 (1)每小时检查一次进、排气温度、压力、电机 电流、等运行参数，并作好记录。(2)每小时检查一次油路、填料冷却糸统是否畅通，油位、油压是否在规定范围内。(3)每班检查 一次管道 阀门等有无泄漏。各主要部件振动、响声情况(4)电工、仪表每班检查 一次电器 仪表运行情况。3、定期检查内容(1)每月检查一次连杆、主轴瓦、联轴器和主付十字头螺栓的紧固情况。(2)每月检查一次电器控制柜各接点、电机进线接头、绝缘接地线、电刷滑环。(3)每二月检查或更换 主动轴承润滑油。(4)每三个月分析化验一次循环润滑油质量(5)每六个月检查 一次缸和活塞 磨损情况，十字头与滑道间隙大小，各轴 瓦和轴颈的间隙。(6)每年校验一次安全伐的。每六个月校验一次压力表。(7)每年保养 一次电机 。(8)各高压管道的检测按有关规定执行。二、检修周期和检修内容1、周期检修2、检修内容小修1.检查所有螺栓特别是连杆螺栓、主轴瓦螺栓、十字头保险及瓶帽的紧固情况。2.检查 更换 进排国气 阀门。3.检查润滑统，清洗滤油器 。4.检查 调整皮带松紧度。5.检查地脚螺栓、联轴器联接螺栓的固定情况。6.检查 或更换填料和活塞 环。7.检查 或调整活塞前后止点间隙。8.消除 跑、冒、滴，漏。中修1、包括小修内容2、清洗循环润滑糸统，更换 新油，吹通传动部件油孔。3、检查气缸镜面的摩损程度拆除主轴、连杆瓦、十字头，检查磨损情况。检查、更换十字头销及连杆小头铜套。4、调整轴瓦间隙和主轴水平度。5、检查连轴器的同轴度。6、检查校验安全阀、压力表等。7、拆洗油冷器8、保养电机、检查、修理电器开关9、消除定期检查中的缺陷。10、机组防腐层修补大修：1、包括中修内容2、解体检修循环机。3、检查十字头上活塞杆孔和气缸中心线同轴度4、检查十字头滑道和曲轴中心线垂直度5、检查机身水平度6、修换曲轴、连杆、十字头、活塞7、缸体外部检查有无裂纹及修换气缸套8、对所有重要部位的螺栓进行检查9、检查基础沉陷、受损情况，并修复10、调整各零部件装配间隙，达到本规程检修质量标准11、机组及管道防腐刷漆三、检修方法及质量标准1、机身检修方法a、用水平仪沿每个轴承孔轴向测量水平度，在滑道前、中、后三个位置沿轴向测量纵向水平 度。不合格时调整垫铁加以修理 b、以曲轴联轴器为基准，用百分表测量曲轴和飞轮传动轴的同轴度。c、曲轴箱注入煤油至油标最高位置进行试漏，观察2-3小时无渗漏即为合格。当裂纹不影响机体强度时可在裂纹两端各钻4mm直径止逆孔，然后采取补焊或粘结涂补等措施进行修复，否则应予报废。检修质量标准(1)纵横向水平度不大于0.02mmm(2)曲轴和飞轮传动轴的同轴度不大于0.04mm2、曲轴部件检修方法a、曲轴表面轻微的擦伤和划痕，用研磨的方法消除，研磨不能消除的，可进行磨削。曲轴不允许有环向裂纹存在，轴向裂纹不能消除的亦应报废b、在平板上用高度游标尺、V型铁垫铁、百分表检查曲轴的弯曲变形，变形较小可磨削修理 。弯形较大时 用外力校直。曲轴材质为球墨铸铁的，变形后不能用机械方法校正。c、用千分尺测量主轴颈和曲柄销的磨损量，磨损量过大时，用喷镀、镀铬等方法修理 d、键槽 磨损宽度不超过5%时可用扩大键槽修复，当键槽大于15%时，亦可将键槽转过900，重新加工新的标准键槽e、在平板上用高度游标尺检查主轴颈和曲轴销平行度。用千分尺检查 其圆度。在机床上用双顶法检查主轴颈的径向跳动。f、磨削曲轴时曲柄间须用专用工具支撑，修理完毕拆除工具，吹除油孔中铁屑等杂物。g、用涂色法检查主轴瓦背与轴承座的接触情况，其接触面应大于75%，且均匀分布；主轴颈和下瓦的接触夹角在90度至120度弧面上应接触均匀，总面积不小于75%，否则可调整轴瓦余面高度和更换轴瓦h、曲轴安装后，用水平仪检查其水平度，用千分尺检查轴瓦和主轴颈的配合间隙。测量曲轴上、下、左、右四个位置的拐臂差值i、必要时应用无损探伤方法检测检修质量标准(1)主轴颈、曲柄销表面粗糙度Ra为0.8um(2)曲柄销和主轴颈中心线平行度不大于0.2mmm(3)曲柄销和主轴颈的圆柱度不大于0.2mm，圆度不大于0.2mm(4)曲轴拐臂差度值不大于0.04mm (5)主轴颈径向跳动不大于0.03mm(6)采用滑动轴承主轴颈和轴瓦的径向间隙0.12mm-0.17，轴向间隙0.2mm-0.5mm3、连杆部件检修方法a、用连杆校正器检查连杆的弯曲和扭转变形，也可用芯轴、V型垫铁、千分尺在平板上检查，同时可测大小头平行度。当出现轻微的弯曲、扭转时，可用机械加力法校正并退火处理，用刮研的方法消除大小孔的不平行现象b、在平板上检查剖分面变形情况以反映大头孔的变形，当其不能与平板无缝隙的贴合时，应进行切削加工修理至贴合面恢复水平为止，用百分表检查大小头的圆度。用涂色法检查两剖面的贴合应均匀。c、用涂色法检查大头瓦背与瓦托的贴合情况，轴瓦应留有一定的余面高度，用涂色法检查大头瓦与曲柄销在弧面上的贴合情况，接触面应大于75%，不合格时如属轴瓦问题应更换轴瓦d、用千分尺和内径量表检查小头铜套与连杆的配合。小 头铜套和十 字头销因磨损、变形，不能满足配合时应更换。e、用五 倍以上放大镜检查连杆螺栓螺纹、圆角过度面等处检查，必要时应用无损擦探方法检测、连杆螺栓的装 配用 扭力板手扭距为34.8kg.m。f、连杆修复后，应吹通油孔，吹净铁销等杂物。g、用塞尺检查连杆安装的轴向定位尺寸和非定位尺寸。检修质量标准(1)大小头中心线平行度不大于0.03mm100mm(2)大头瓦孔的圆度不超过公差尺寸的一倍(3)小头铜套与连杆孔配合过盈量0.02mm0.06mm(4)小头铜套与十字销头配合间隙0.070.1mm(5)大头瓦安装余面高度0.060.11mm(6)曲柄销与大头瓦配合，其径向间隙0.080.14mm(7)连杆轴向定位尺寸0.31mm，非轴向定位尺寸25mm4、十字头 部位检修方法a、用五倍以上放大镜检查主、副十字头体表面有无裂纹、拉毛、变形等缺陷，必要时应用无损探伤。b、用俆色法检查滑履背和十字头体、滑履和滑道接触情况，面积应达75%以上，否则用刮削方法来修理 。c、拉杆螺栓是螺纹不允许有脱扣损坏 等象 表面 不允许有硬伤。d、十字头安装时，可将活塞杆装入十字头体内，检查 十字头体与活塞杆的水平度，使十字头处于正确位置。e、十字头安装后，下滑履和下滑道应紧密贴合，上滑履和上滑道间隙应均匀分布，可用塞 尺或千分尺进行检查。5、活塞和活塞杆检修方法a、活塞杆表面的划伤和磨损可研磨修理，对磨损大的活塞杆可用喷镀、的方法加以修理。如有弯曲应校直，不能校国直应更换。b、活塞杆螺纹不得断扣，探伤检查不得有缺陷。c、活塞环槽端面与活塞 中心线应垂直环槽磨损后倾斜太大应车削修理。如磨损车削后环槽超过规定应报废、在平板上用调度d、支承环磨损，使活塞下沉或活塞 环损坏，影响密封时应更换。e、活塞组装时用涂色法检查活塞和活塞杆凸肩结合面接触情况，不合格应研磨修理，保证贴合。f、活塞环组装时应测量环与槽轴向间隙，并将相邻两活塞环的开口应错开120度，避开阀孔边缘，g、组装完毕后，盘车检查活塞杆摆动量，用压铅法检查前后止点间隙。检修质量标准（1）活塞杆磨损不大于0.11mm，弯曲不大于0.05mm，圆度不大于0.03mm（2）活塞环槽与活塞中心线垂直度不大于0.04mm（3）活塞环装在气缸内的开口间隙在1.21.3mm（4）支承环与气缸套的间隙不大于0.5mm,活塞环轴向磨损不大于0.15mm（5）活塞环与环槽轴向间隙0.100.19mm（6）活塞杆摆动量不大于0.1mm/m（7）前后止点余隙2.53mm6、缸体部件检修方法a、缸体经水压试验压力,保压30分钟 应无泄漏，如有泄漏应 更换。b、缸体与机体定位凸肩的同轴度以及缸体水平度由机械加工保证，倾斜时采用刮研法修理，误差大时应采用机械加工来修理。c、缸套的轻微拉毛，用半圆形油石沿缸壁圆周方向往复研磨，直到手触无明显感觉。如拉痕较深而更换困难时，可用铜或巴氏合金熔焊暂时使用。缸套断裂、裂纹或磨损量大时应报废。e、在更换缸套时，用内径量表和千分尺检查缸体与缸套的配合，。f、新缸套应检查无缺陷后再压入缸体，然后加工气门孔。缸体检修质量标准（1）缸体水压试验压力47.0MPa（2）缸体孔和缸套配合过盈量0.0150.025mm（3）缸套磨损量不大于0.5mm，圆度不大于0.12mm（4）气缸水平度不大于0.03mm/m（5）缸体与中体定位凸肩同轴度：平行位移不大于0.07mm，倾斜不大于0.02mm。7、填料组件检修方法a、清洗填料组件，检查接触面是否有磨损、拉毛、变形等缺陷，用涂色法检查各接触面，必须均匀且超过总面积的80%。b、修理填料盒及阻流环时，可在研磨机上或用四百号金相沙纸研磨，但必须注意其两端面平行。c、当压环、密封环有冷流现彖时应更换。d、填料装配时，应保证前置密封环、各组填料及阻流环在填料盒内的轴向间隙，以利填料合的受热膨胀和防止四氟受压冷流。e、镯形弹簧造成的填料对活塞杆和接触比压应在规定范围内，防止密封环不能密封或过快损坏。f、 填料组装后，检查冷却介质通道和泄气 孔是否暢通。并进行水压试验。填料组件检修质量标准(1)填料函两端面平行度不大于0.02mm(2)填料函座中的两组支承环加调整圈应比填料函座低0.10mm-0.18mm，其节流环与调整圈间隙应为0.05mm-0.1mm，密封填料在填料盒内轴向间隙为0-0.03mm(3)填料组装后，2.5MP压力试验，5分钟无泄漏。8、气伐a、伐片伐座表面应平整光洁，表面不允许有裂纹、麻点，对轻微缺陷，可用研磨或磨削的方法修复，修复的伐片厚度减薄，不得超过原厚度10%，否则更换。b、伐片与伐座应接触良好，用煤油渗漏法检查，应无连续滴漏，5分钟小于10滴。伐座密封面长期磨损后，可在车床上进行光刀，但伐片减薄不应超过原厚度的5%，伐片、伐座与伐盖有裂纹应报废。c、伐片升降灵活，升程应符合要求，。弹簧自由高度应一致，新旧不得混装。9、齿轮油泵的检修方法a、拆洗齿轮油泵，用压铅法检查齿轮端面与泵体端面轴向间隙。0.05mm-0.10mm.齿轮与泵径向间隙。0.10mm-0.15mmb、对齿轮端面和泵体侧板间己磨损的，可刮研侧板结合在面加以调整，若磨损严重，要更换齿轮，侧板刨平后重新刮研。c、用塞尺检查泵体与齿轮的径向间隙。d、装配好油泵应转动均匀，无轻重感。10、其它a.十字