桥面附属施工方案新.doc

好阳河特大桥桥面附属施工方案郑西铁路客运专线ZXZQ04标好阳河特大桥桥面附属设施施工方案编制：复核：审核：2007年10月好阳河特大桥桥面附属设施施工方案1 工程简介好阳河特大桥起于郑西铁路客运专线DK262+418.410,止于DK265+798.850 ,全长3380.44m。好阳河特大桥桥面附属工程包括：防撞墙、电缆槽竖墙及盖板、接触网基础及立柱、人行道遮板及钢栏杆、声屏障、桥面防水及排水设施、桥面钢筋混凝土保护层、伸缩缝。梁体最外侧设计为人行道遮板及插入式人行道钢栏杆或活性粉末混凝土（RPC）人行道挡板（郑西公司尚未确定），在有人口居住的村庄，设计有声屏障；在人行道内侧，设计有A墙、B墙、C墙三道电缆槽竖墙和防撞墙,设计材料为C40混凝土；接触网支柱设计位于电缆槽竖墙，在有接触网支柱位置，电缆槽竖墙断开；梁体两侧防撞墙内侧为双线旭普林无碴轨道；桥面防水层结构为：两侧防撞墙之间的桥面防水层材料采用高聚物改性沥青防水卷材和高聚物改性沥青基层处理剂，防撞墙外侧电缆槽下桥面防水材料采用聚氨酯防水涂料；桥面排水为两侧直排方式；桥面防水层顶面为110mm厚的钢筋混凝土保护层,设计标号为C40混凝土。伸缩缝设计耐候钢TSSF-100型。桥面附属工程混凝土均为符合客运专线耐久性要求的高性能混凝土.主要工程数量表名称单位数量人行道遮板及钢栏杆m6400.85声屏障m360.03竖墙Am6760.88竖墙Bm6760.88竖墙Cm6760.88防撞墙m6760.88接触网支柱及基础处101防水层m239213.1110厚钢筋混凝土保护层m231776.136TSSF-100型伸缩缝道1042 施工方案2.1工艺简介人行道遮板在预制场集中预置，现场安装；防撞墙、竖墙采用定型钢模施工现浇混凝土；声屏障基础混凝土现场预制，声屏障为厂制产品，运至现场后安装于基础上；接触网支柱基础采用现浇混凝土，预埋钢板及螺栓外委进行达可乐封闭防腐处理；防撞墙施工完毕，敷贴两侧防撞墙之间高聚物改性沥青防水卷材和高聚物改性沥青基层处理剂防水层，竖墙施工完毕竖墙间梁体表面涂刷聚氨酯防水涂料防水层；防水层施工完毕，绑扎桥面保护层钢筋，摊铺浇注桥面保护层混凝土。2.2施工工艺2.2.1防撞墙、竖墙施工桥梁上承轨台两侧设计为防撞墙，防撞墙外侧为三道电缆槽，由外到内分别为电力电缆槽、通信电缆槽、信号电缆槽。电缆槽设计有三道从外到内的竖墙A、竖墙B、竖墙C，竖墙顶面盖预制盖板。施工时，首先测量放样防撞墙、竖墙端线。将预制梁时预埋的防撞墙、竖墙钢筋按照设计尺寸矫正,并用钢丝刷刷净钢筋表面铁锈。钢筋在钢筋加工场集中加工制作,运至施工现场人工绑扎成型。防撞墙、竖墙模板为以设计断缝为界隔开的大块定型钢模。模板安装前将钢筋绑扎完毕，预埋筋与墙身钢筋焊接牢固。模板断缝处采用三块厚度之和等于设计断缝厚度10mm的钢板填塞，其中中间一块钢板设计为便于拆模的可抽拔式，拆模时首先拔出中间一块，然后拆除其余两块。混凝土采用混凝土运输车运输，运至现场后混凝土运输车出料溜槽直接送混凝土入模。防撞墙设计高度为1.08米，混凝土分三层浇注至顶面；竖墙一次布料浇注至设计标高。混凝土采用插入式振捣棒振捣。在模板侧面设计顶面标高位置划一标高控制线，表面收浆时准确控制顶面标高。混凝土浇注完毕，表面及时覆盖，避免日晒或风吹。混凝土初凝前覆盖物不得接触混凝土表面。混凝土初凝及拆模后养护采用表面覆盖白色土工布。带喷头的洒水车巡回洒水，保持养护期间混凝土表面湿润。竖墙盖板采用预制场预制,运至现场安装。混凝土采用JS250小型强制搅拌机搅拌，采用厂制塑料模具作模板，装满混凝土后抬至振动台振捣密实。混凝土浇注完成养护12h后拆模。预制块在预制场养护至设计强度后，运至现场人工安装。安装前，将竖墙顶面清除干净，为了保证盖板顶面安装平整、受力均匀，竖墙不平整的处采用砂浆找平。桥面附属工程错综复杂，各种预埋件、预留孔种类繁多。防撞墙施工时,根据设计图纸及相关设计文件，预埋件和预留孔有：梁一端的两个综合接地端子（其中一个为原设计在每孔梁信号电缆槽底部的接地端子改设在防撞墙内侧靠信号电缆槽一侧，高度以距信号槽盖板约100mm）；在梁一端预留直径100mm的电缆槽内连接电缆通过的圆孔；防撞墙过水孔(包括A、B、C三种尺寸类型)；泄水孔位置安装进水口处的PVC管篦。电缆槽竖墙的预埋件和预留孔有：梁一端竖墙A顶面的人行道栏杆综合接地端子；竖墙C在梁一端预留直径100mm的电缆槽内连接电缆通过的圆孔；竖墙过水孔（包括A、B、C、D四种尺寸类型）。采用竹胶合模板预留过水孔，采用PVC管预留电缆孔。2.2.2接触网基础及立柱在设计有接触网支柱的位置，预制梁时已预埋梁内预埋钢板及锚固螺栓。施工时，清理干净接触网基础底面混凝土浮渣及其它杂物，矫正预埋接触网钢筋，绑扎基础钢筋并安装上顶面预埋钢板，安装支撑牢固接触网基础模板，浇注基础混凝土。浇注过程中随时注意预埋钢板及螺栓的位置，确保顶面预埋钢板水平和预埋螺栓垂直。安装接触网基础模板时，基础底部沿桥梁纵向采用竹胶合模板预留120150mm的长方形通信电缆通过的孔洞。施工前对基础面以下150mm范围内螺栓及外露部分采用多元合金共渗+达可乐技术+封闭层处理，预埋钢板采用多元合金共渗+封闭层处理。2.2.3防水层施工郑西铁路客运专线桥梁两防撞墙之间的桥面防水层材料采用高聚物改性沥青防水卷材和高聚物改性沥青基层处理剂,防撞墙外侧电缆槽下桥面防水材料采用聚氨酯防水涂料。防水层施工前，梁体表面按照规范要求进行验收，平整度用1m长靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于3mm。施工前，用水冲刷干净梁体表面，对不宜清洗之处用拖把、钢丝刷配合。表面风干后方可施工。防水层施工时表面不得有明水，不得在雨中施工。2.2.3.1高聚物改性沥青防水卷材防水层主要施工机具：高压吹风机、电动搅拌器、汽油喷灯、料桶、滚动刷、手持压辊、皮尺、弹线绳和消防器材等。辅助材料：要使用工业汽油，用于胶粘剂稀释，机具清洗和热熔施工时汽油喷灯的燃料。施工工艺：采用热熔法铺设防水层。高聚物改性沥青基层处理剂用滚动刷涂刷均匀，不露底面，不堆积。当基层处理剂干燥不粘手时方可进行卷材的铺贴；卷材铺贴应从一端开始，桥面横向由底到高顺序进行。先把卷材的末端用汽油喷灯的火焰，熔融其涂盖层，粘贴固定在基层表面上，然后再用喷灯火焰对准卷材与基层表面的夹角边熔融涂盖层，烘烤要均匀。将卷材底面沥青层熔化后，即可向前滚铺，随烘烤、随铺贴、随压实，使其粘贴在基层表面上。卷材的搭接宽度以100mm为宜，用喷灯的火焰熔焊粘牢，搭接边处必须有多余沥青挤出。不得穿钉鞋从事操作。铺贴完后30分钟后即可浇注保护层。2.2.3.2聚氨酯防水涂料防水层施工采用人工涂刷方法施工，采用金属锯齿板将涂料均匀涂刷于基层表面。按照产品说明，将涂料先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌混合均匀，搅拌转速200300转分，拌时间为35分钟。配置好的涂料在20分钟内使用完毕，随配随用。涂刷分两次进行，第一次使用平板在基面上刮涂一层厚度0.2mm左右的涂膜，12小时内使用金属锯齿板进行第二次刮涂。对竖墙、防撞墙垂直部位使用毛刷或辊子先行涂刷，平面部位在其后涂刷。涂刷完后在自然环境下固化。聚氨酯防水涂料总涂膜厚度不得小于2.0mm，每平方米用量约2.4Kg。施工时环境温度不低于50C，喷涂后4小时内防止霜冻、雨淋及暴晒。2.2.4桥面保护层施工。桥面保护层设计为110mm厚的钢筋混凝土。防撞墙内侧宽度为9.4m，沿桥横向保护层混凝土分两幅施工。桥面保护层施工工艺流程：桥面清扫绑扎钢筋网片 安装振动梁导轨浇注保护层混凝土表面拉毛养护。桥面混凝土保护层施工前，首先对梁顶表面清洗冲刷干净,现场绑扎保护层钢筋。保护层施工时，施工机具、材料必须轻吊轻放，严禁碰伤已铺设好的防水层。将施工防撞墙预埋的保护层钢筋除锈调直，与保护层钢筋焊接连接。注意钢筋网片的铺设位置和保护层厚度，在浇注混凝土过程中应禁止在钢筋上踩踏。桥面保护层混凝土采用振动梁振捣，砂滚筒提浆，5m 铝合金刮杆找平。在安放钢筋网片后，安装振动梁槽钢导轨，导轨顶面要认真抄平，与保护层顶面同高。采用平板振捣器振捣平整密实、承轨台部位用硬毛刷拉毛，以便和上部承轨台混凝土在接茬部位粘结牢固。混凝土浇注时间避开太阳暴晒及冬季寒冷天气。混凝土采用拌合站集中拌合，输送车通过未施工的桥面或已施工完保护层的另半幅运输混凝土至施工部位。浇注连续进行，伸缩缝位置留置施工缝；若不得不留置施工缝时，应待前次浇 筑混凝土强度达到 2.5MPa 后，并在接缝处人工凿出错台后方可继续施工。2.2.5伸缩缝安装伸缩缝现场安装按以下工艺流程进行检查、清理槽口伸缩缝标高的设置伸缩缝的吊装伸缩缝的调平伸缩缝的焊接混凝土模板的设置砼浇注砼养生装胶带清除杂物验收（1）、伸缩缝安装前的准备a) 交通管制清缝工作开始之前，在伸缩缝施工路幅来车方向80米处设置醒目的“前方施工”警示标志。禁止无关人员和车辆通行。b) 伸缩装置安装前的前期检查按供货方(或设计单位)提供的施工用设计图纸检查，运到安装现场的伸缩装置型号、长度、配件是否正确，若一条伸缩装置为对接而成，需检查分段数量、长度是否正确。c) 预留槽口的检查严格按照伸缩缝安装用图纸文件，检查：a,预留槽口宽度；b,预留槽口深度；c,梁端间隙；d,预埋钢筋情况:预埋钢筋的位置偏差是否超差,埋入混凝土的长度是否大于满足设计要求。d) 安装用设备的准备按照安装用设备清单检查各种安装用设备是否齐全，每个安装队所需配备的基本设备如下。设备名称及规格用 途数 量空压机 KVF3.0/10清洁槽口1台发电机 40GF为焊接组提供电源1台交流焊机 ZX-315将伸缩缝焊接固定在槽口中2台振动棒振捣混凝土1只角向磨光机 200mm打磨需焊接的部位，除锈4只靠尺 3M检测伸缩缝与路面的对齐程度1根气割设备割掉预留槽中的干涉钢筋1套平板车 3吨将安装设备转移到指定位置1辆e) 每个安装队需配备的基本人员数量如下：安装队长1名(兼职)：负责该安装队的日常管理。辅助工4名：负责清理槽口垃圾、砼养生及其它辅助工作。安装工4名：负责伸缩缝的调平、表面涂装、焊接、布置横穿钢筋、伸缩缝对接等汽车司机1名(兼职)：负责安装设备的运输工作。质检员1名：负责伸缩缝安装现场的质量检验及记录。（2）、安装方案a) 检查清理槽口及槽口内预埋筋将预留槽内原混凝土表面浮浆凿除，将槽口内临时填料清净，并用空压机将灰渣清除干净，安装伸缩缝装置的槽口预留宽度和深度要符合设计要求。清除预埋钢筋表面混凝土以便焊接，检查预埋钢筋的间距、预埋深度、外露部分的尺寸要符合规定，遇有不符合要求的及时纠正；如果梁端与桥台之间的中缝中有较大的水泥砼或其它硬物，及时清除，避免对梁体的伸缩造成影响。按照设计要求，在梁端缝隙间填塞泡沫塑料板。b) 伸缩缝标高的设置根据路面设计标高，确定伸缩缝上表面的安装标高，并在预留槽两边设立标高基准。c) 伸缩缝的吊装在伸缩缝吊装前，在伸缩缝弓型卡处焊上槽钢，作为调平臂。在吊装伸缩缝装置时，应注意吊点的位置、吊装方法，并检查吊绳的强度，确保其平衡和安全，保证伸缩缝不变形。用吊车将伸缩缝装置放入槽口内，注意左右前后位置准确，遇有干涉的预埋筋可适当扳弯。d) 伸缩缝的调平根据设计标高，确定伸缩缝表面的安装标高。伸缩缝表面的安装标高每米设置一个，当伸缩缝吊装到位后，借助铝合金直尺和塞尺由中心向两端调整伸缩缝装置的顶面高度。这时如果伸缩缝装置的缝隙宽度正好符合要求，即可将预埋筋扳靠至较近的伸缩缝装置锚环上，进行焊接。若达不到要求则重新调整，直到伸缩缝装置的平整度、直线度、中心线和标高全面达到要求。e) 伸缩缝的焊接根据设计图纸的安装要求，从中间向两端先点焊。检查复测符合要求后，由中间向两端补焊。焊接时应注意焊缝高度，焊接方法，保证所有焊缝质量达到设计要求、焊接牢固，并敲除干净焊渣，焊接完成后，焊接后，解除伸缩缝装置的约束，保证伸缩缝能自由伸缩，并加焊伸缩缝装置的部分钢筋。将横穿钢筋按图纸要求布置。f) 混凝土模板的设置根据伸缩缝型钢下平面到预留槽口底部的距离，用泡沫板做模板可靠地贴紧梁端塞，确保预留槽内浇注砼时不会漏浆。用泡沫条填塞型钢型腔，并用封箱胶带将型腔封贴，以避免混凝土漏入伸缩缝型钢型腔内浆。g) 混凝土的浇注清除所有焊接部分的焊渣，彻底清除预留槽内的杂物。将混凝土浇入伸缩缝槽内，浇注时要防止砂浆挤入伸缩缝装置内部（尤其注意混凝土不要挤入型钢的型腔内），同时保证钢梁底部的砼振捣密实。h) 养生和防护采用常规的方法：在其上覆盖土工布，经常浇水，保持潮湿。在砼的强度达到80%以前，不应有任何车辆通行。3施工组织计划根据桥梁架设的实际进度，在函谷关特大桥架设完成之前，为保证架桥机返回时驾驶室处于侧位的要求，只施工桥梁右侧防撞墙及竖墙；外侧人行道挡板方案未确定前，不施工外侧人行道挡板和竖墙A。根据附属工程混凝土体积少、比表面积大、施工分散的特点，不安排在12月2月间混凝土冬期施工期间进行施工。各工序施工计划安排如下：防撞墙、竖墙施工：2007年10月25日2008年5月20日遮板预制及安装：2008年3月1日2008年6月10日人行道板预制及安装：2008年3月20日2008年7月10日人行道钢栏杆、声屏障安装：2008年5月10日2008年7月20日防水层施工：2008年3月1日2008年7月10日桥面保护层施工：2008年3月20日2008年7月20日伸缩缝安装：2008年6月1日2008年7月31日见：好阳河特大桥桥面附属施工形象进度图及施工网络图。4质量标准及质量控制措施4.1质量标准根据客运专线桥涵验标要求,桥面附属工程的质量验收标准如下:防水层、保护层及伸缩缝项目名称质量标准检验数量检验方法主主控项目桥面防水层、保护层和伸缩缝所用原材料品种、规格、性能符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层、伸缩装置的有关规定及设计要求。检验项目及频次按铁道部颁布的客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层、伸缩装置技术条件的有关规定办理。检查合格证、观察并进行试验桥面防水层施工部位、构造型式、厚度、坡度和细部做法符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层的有关规定和设计要求。全部检查。观察和尺量。保护层施工部位、构造型式、厚度、坡度和断缝处理、面裂缝符合设计要求，符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层的有关规定。桥面保护层表面裂缝宽度不得大于0.2mm。全部检查观察、尺量和用刻度放大镜检查。防水层不得渗水全部检查。雨后或蓄水后，观察。伸缩缝符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁伸缩装置的有关规定及设计要求，预埋件位置应准确，橡胶止水带外形尺寸应满足设计要求，盖板平整。全部检查。观察、尺量检查。一般项目防水层的基层。平整、清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮碴、浮土和油污全部检查。观察。防水层的表面涂层厚薄一致，卷材粘贴牢固，搭接封口正确。不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象。坡度平顺，排水通畅。全部检查。观察。保护层与防水层粘结粘结牢固，结合紧密，厚度均匀一致。表面平整密实，不得有疏松、起砂、脱皮、损伤等现象。全部检查。观察。防水层和保护层的材料称量允许偏差2%。每工作班抽查不少于一次。秤量或检查配制记录。防水层基层平整度3mm不少于5处。1m靠尺检查防水层卷材搭接宽度-10不少于5处。尺量检查保护层表面平整度3不少于5处。1m靠尺检查保护层分格缝平直3不少于5处。拉线尺量检查挡碴墙、电缆槽及接触网支柱基座项目名称质量标准检验数量检验方法主控项目两挡碴墙内侧净距及外形尺寸满足设计规定孔均不少于5处测量检查或查看施工记录电缆槽及接触网支柱基座设置位置满足设计规定，接触网支柱基座预埋螺栓位置准确，基座平整，外形尺寸应满足设计要求。每孔梁用靠尺测量，检查最大偏差处。一般项目梁上预埋遮板、挡碴墙、边墙及竖墙钢筋；浇注成型后表面裂缝。预埋遮板、挡碴墙、边墙及竖墙钢筋位置应准确，表面裂缝0.2mm以下。全部检查观察并用刻度放大镜测量。泄水管材料及数量应满足设计要求，位置应准确，相对设计位置允许偏差应为15mm，安装牢固，泄水管顶面不得高于桥面，底面伸出上翼缘板的长度应满足设计要求。全部检查观察检查或查看施工记录步行板、人行道、栏杆或声屏障基座、围栏、吊栏项目名称质量标准检验数量检验方法主控项目人行道遮板外侧应成一线，预埋声屏障基座位置应准确无误，遮板类型应满足设计要求全部观察及尺量检查双侧人行道栏杆，双侧内侧间距应满足设计要求，栏杆扶手高度用10m线量矢度不得大于l0mm。每30m长度内检查一处尺量观察检查人行道步行板符合设计要求，铺设应齐全、稳固、无损坏，板间空隙均匀一致全部观察检查。4.2质量控制措施1. 模板及支架、钢筋、混凝土的施工应符合铁道部现行铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准的有关规定和设计要求。2. 施工前进行详细图纸审核，对设计文件不明确之处，及时与设计单