道路桥梁.doc

道路桥梁工程技术专业毕业论文山闵路路基施工组织设计班 级：09道桥（3）班姓 名：秦卫国学 号：成 绩：指导老师： 摘要工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标、施工阶段必须提交的技术文件施工组织设计对于能否优质、高效、按时、低耗的完成公路工程施工任务起着决定性的作用。X056泗县山头至宿州闵贤公路改建工程位于宿州市北部，连接宿州市泗县、灵璧、埇桥区。本项目属于老路改建工程，路线整体呈东西走向，起点在宿州市泗县山头镇接X048，经大庄、曹场、冯庙、大路、鱼沟、尤集。栏杆等乡镇，终于宿州市埇桥区曹村镇闵贤村。全长53.1公里关键词：施工组织设计 路基 施工方法 施工方案目录摘要1目录3第一章 绪论4第二章 工程概况52.1 工程说明52.1.1地形地貌62.1.2 地震62.1.3 气候62.1.4 水文72.2 施工措施72.2.1施工期间安全措施72.2.2确保工程质量的措施72.2.3工期保障措施72.2.4雨季施工及农忙季节的施工安排8第三章 工程进度83.1施工方法83.1.1路基的填料83.1.2路基的压实93.1.3 高填路基处理93.1.4、其它施工注意事项113.2 路基施工方案163.2.1施工准备163.2.2人员及机具173.2.3质量保证措施203.2.4安全保证措施21结论23致谢24参考文献：25第一章 绪论工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标、施工阶段必须提交的技术文件，它是准备组织指导施工和编制施工作业的基本依据。施工组织设计是施工单位领导、职能部门指导施工准备工作、全面布置施工活动、指挥生产开展工作、进行项目管理、控制施工进度的依据。施工组织设计是工地领导进行劳动力和机械调配的依据。施工组织设计是工地全体员工进行施工生产活动的行动纲领施工组织设计是编制施工预算的主要依据总之，施工组织设计对于能否优质、高效、按时、低耗的完成公路工程施工任务起着决定性的作用。所以施工组织设计是工程的灵魂，要想快速高效的完成施工就必须有一套完整清晰的施工组织设计。第二章 工程概况2.1 工程说明本标段起点里程为K0+000K53+100,全长53.1公里，含断链425.078米。施工内容包括路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程、改路改沟工程、交通安全工程、环境保护工程。主要工程包括路基路方49.7866万方，防护工程污工体积22622方，中桥7座，共长274.00M，小桥12座，共长227.9M，涵洞100道，其中圆管涵61道，盖板涵39道，路面52.1629公里等2.1.1地形地貌公路沿线地区属黄淮平原中部，地势平坦，由西北向东南微倾，地面坡降约1/8000水系发育，各主要河流基本平行展开，由西北流向东南。根据地貌成因形态分类原则，公路沿线地区属平原地貌，地貌形态单一。依据地貌成物质外力作用的方式和强度的差异，可进一步划分为剥蚀堆积平原和冲积平原。路线K58+500段属剥蚀堆积平原，K58+500终点属冲击平原。2.1.2工程地质路区经过多个地貌单元相对高差较大，地层岩性多遍，层位不稳定，其物理力学性质相差较大，局部有特殊性岩土分布，工程地质性质较好，工程地质条件属中等复杂类型。2.1.3 地震项目区地质构造发育，地质构造行迹明显，但活动性构造较少，金器没有发生过超过5级的地震，项目区地震动峰值加速度为0.05Kg,地震动反应谱特征周期为0.4-0.45.地震基本强度为6级。2.1.4 气候沿线地区属暖温带半湿润季风气候区，具有气候温和、四季分明、雨量适中等特征；根据多年气象资料分析；多年平均气温约14左右，年极端最高气温可达40，最低气温可达-23。雨量适中，多年平均降雨量为802.1，年际降雨量变化较大，丰水年约1500左右，干旱年约560.降雨在全年中分配不均，6至8月降雨量较大，约占全年降雨量的57。年平均相对湿度为71.全年无霜期约220天左右。2.1.5 水文 路线所属区域水系较发达，主要河流有；陀河、北陀河、新汴河、唐河、濉河、新濉河、老濉河、濉河引河、涡河、包河及其支流等，均属濉河水系北侧支流；其中，新汴河、濉河引河、涡河是通航河流。这些平原河流其水位、流量变化明显受季节性降雨控制，旱季河水一般断流，雨季河水上涨，甚至泛滥成灾，一年中峰值多出现在雨量集中的7.8两月，水文过程现成典型的“单峰曲线” 2.2 施工措施2.2.1施工期间安全措施1) 成立施工期间安全小组，有明确的安全目标2) 开工前对全体施工进行安全培训，提高安全意识，增强安全 观念。严禁现场作业人员越出封闭路段。3) 建立安全保障体系4) 施工现场交通安全事故应急预案。2.2.2确保工程质量的措施1) 强化质量意识，抓规章制度的落实。2) 进行技术交底，施工工程质量控制3) 建立完善的自检体系4) 配备先进的施工设备和齐全的检测仪器。5) 推行全面质量管理2.2.3工期保障措施1) 成立技术过硬、团结协助的项目经理部2) 人员设备按时进场，确保主体工程按期完成或提前完成。3) 做出分项计划，实行动态目标管理，不断优化和改进施工技术方案，对投入本工程的人力、物力做出最合理、最科学、最有效的组合。4) 充分协调与当地政府与群众的关系，解决好地方问题，创造良好的施工环境。2.2.4雨季施工及农忙季节的施工安排1) 做好雨季施工前的准备2) 雨季路基施工，做好路槽内的排水工作，拌合场集料准备盖棚防雨，水泥进行覆盖和防潮措施。施工作业段根据天气预报情况确定长度，及时碾压成型。第三章 工程进度3.1施工方法3.1.1路基的填料1.1沿线土质多为粉土，填料含水量不易控制，CBR值在5.813.4%左右，基本能满足路床填料CBR值要求，填料选取时尽量选择压实、水稳定性好的砂砾土，控制好含水量，保证路基压实度。1.2填筑时不同填料应分层填筑，每一层填料应一致，严禁使用淤泥、腐殖土，含杂草、树根等含水饱和的湿土，透水性不良的土应控制其含水量在最佳含水量2%之内，路床顶面横坡应与路拱横坡一致。3.1.2路基的压实2.1路基压实根据现场试验确定松铺厚度、平整度、最佳含水量，最大松铺厚度不应超过30cm，填至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。路床40cm范围采用5%石灰稳定土处治，石灰用量可依据CBR值要求（通过试验确定）路基压实度应符合以下要求：路基压实度指标（重型)项目分类路面底面以下深度（cm)压实度（%）填方路基上路床03096下路床308096上路堤8015094下路堤15093零填及路堑路床080962.2为保证土路肩的稳定，土路肩培土的压实度要求90%。3.1.4 高填路基处理 对于半幅高填方的路基，原地面清表后，对半幅高填地基进行强夯，然后铺设砂砾垫层+土工格栅，提高表层土体强度和水稳定性，防止地基湿陷变形；对V型沟的路基填筑，基底与涵洞底同时采用强夯处理，提高地基的强度，提前完成地基沉降过程，减少对填筑路基的影响。 通过强夯处理地基，能提高土的强度并降低土的压缩性，改善土的振动液化条件，消除湿陷性黄土的湿陷性。因此，对填方路堤高度大于12米的路段，采用强夯对地基和路堤进行补强处理。每填高8m,对路堤顶部进行强夯处理。 一般情况下夯锤重可取1020t。其底面形式宜采用圆形。锤底面积宜按土的性质确定，锤底静压力值可取2540kpa，对于细颗粒土锤底静压力宜取小值。锤的底面宜对称设若干个与其顶面贯通的排气孔，孔径可取250300mm。 强夯施工宜采用带自动脱钩装置的履带式起重击或其它专用设备。采用履带式起重机时，可在臂杆端部设置辅助门架，或采用其它安全措施，防止落锤时机架倾覆。 当地下水位较高，夯坑底积水影响施工时，宜采用人工降低地下水位或铺填一定厚度放入松散性材料。夯坑内或场地积水应及时排除。 强夯施工前，应查明场地内范围的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高等，并采取必要的措施，以免因强夯施工而造成破坏。 当强夯施工所产生的振动，对邻近建筑物或设备产生有害的影响时，应采取防振或隔振措施。3.1.5、其它施工注意事项 路基原地面清表压实厚度不小于30CM，土方填筑前，应做好原地面临时排水设施，开挖路基临时排水沟，并与永久性排水设施相结合。排除的雨水，不得流入农田、耕田，亦不得引起排水沟淤积和路基冲刷。 填筑时工作面应做成23%的横坡度，填筑至路基高程后其顶面应修整，以利排水。 路基边坡两侧按加宽50cm填筑。3.2 路基施工方案3.2.1施工准备1. 技术准备2. 测量放线定桩3. 放样线路中心线、边桩，确定路基填筑范围。4. 机械施工技术准备5. 根据图纸设计及试验数据，沿线土质多为粉土，填料含水量不易控制，CBR值在5.813.4%左右，基本能满足路床填料CBR值要求，填料选取时尽量选择压实、水稳定性好的砂砾土，控制好含水量，保证路基压实度。6. 填筑时不同填料应分层填筑，每一层填料应一致，严禁使用淤泥、腐殖土，含杂草、树根等含水饱和的湿土，透水性不良的土应控制其含水量在最佳含水量2%之内，路床顶面横坡应与路拱横坡一致。3.2.2人员及机具1 施工组织机构及人员配备情况由项目副经理陈锦文任施工管理负责人，并配备技术负责人及技术施工人员，物资、设备均配有专人负责，主要施工人员见表试验段主要施工人员一览表 序号姓名岗位1万继庚施工负责人2代守化技术负责人3孙康技术主管4宋金彪技术员5郭攀测量主管6倪进宏试验主任7高华试验员8夏伦国物机部长9司机8人10普工15人2 施工机具及测量、试验仪器配备情况（1）组织挖装、运输、摊铺、压实机械和设备进场，并对机械进行安装调试。机械设备见下表试验段主要施工机械一览表 序 号名 称型 号数 量（台）1平地机PY160B12推土机TY-16013挖掘机EX22014压路机YZ22t+YZ20t1+15自卸汽车东风（8t）86洒水车东风-14017装载机ZL-5012 试验段施工工艺1、 路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。填方工艺流程见图2、填筑前的准备路基填筑前，已对原地面进行了填前碾压，并经监理工程师检验合格。用全站仪准确测设路基每20m的中桩、边桩位置；为保证路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑50cm。用水准仪测出填铺厚度控制桩的标高（松铺系数初步定为1.20）。填料试验：土方填筑前对取土坑土样进行取样试验，按公路土工试验规程规定的方法进行最佳含水量与最大干密度、液限和塑限及土壤击实试验、CBR承载比试验等。试验段由低处分层开始向上填筑，即从大里程往小里程填筑，填至设计标高后，按设计坡率刷边坡并整型。3.2.4质量保证措施1 原材料控制（1）填料质量、规格符合设计要求，填筑前对取土场填料进行取样检验；（2）填筑时对运至现场的填料进行抽样检验；（3）当填料土质发生变化或更换取土场时，应重新进行检验；2 施工质量控制（1）整个施工过程现场监理旁站；（2）路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”有序施工；（3）填筑宽度每侧大于设计宽度50cm，确保边坡压实系数满足设计要求；（4）填筑前，在填筑范围内画4mX4m方格，根据填筑厚度计算每方格倒土量；（5）摊铺时，路基两侧挂线，控制路基纵坡及松铺厚度，先用推土机粗平，再用平地机精平，横坡为人字形坡，坡度为34%；（6）碾压时，先静压，再用平地机进行平整，确保平整度允许偏差不大于15mm，再根据试验段初步设计的碾压方法进行碾压，最大碾压速度不大于4km/h；（7）各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3m；（8）压实度检测频率按照每200m每压实层测4处；3.2.5安全保证措施（1）各种机械操作人员必须持证上岗，严禁酒后作业施工；（2）机械定期保养，确保机械处于良好的工作状态；（3）工程机械在使用过程中，必须遵守安全规程。（4）大型机械作业半径内严禁闲置人员靠近，施工场地严禁非人员进入。 结论施工组织设计是施工单位领导、职能部门指导施工准备工作、全面布置施工活动、指挥生产开展工作、进行项目管理、控制施工进度的依据。 本施工组织设计设计包含了从人员进场到工程结束的详细流程，有施工方案，施工措施，材料计划等等，通过本施工组织设计，我们可以有一个明确的目标，无论是生产上还是技术上都能得心应手，在实际施工中，希望本施工组织设计能给现场的工作人员和管理人员带来方便。 致谢短短的三年时光一晃而过，不经意间我已经要离开这个熟悉的校园，三年里，我们风风雨雨共同走过，三年里，我们日日夜夜同舟共济，或喜或悲，至少我们曾经拥有过那段经历，路桥的男儿是向上的，是激进的，我相信我们在以后的生活中会乘风破浪。路桥的女孩也是巾帼不让须眉，相信她们在以后的事业上也是蒸蒸日上，爱情圆满甜美。路桥的老师们呕心沥血，他们对我们的教诲我会铭记于心，两位王老师和善，有耐性，郭老师是从大一一直陪到大三，接触时间最长，代课最多，最辛苦的一位，希望你王老师多注意身体，工作之余好好休息。邹老师是我接触最晚的一位，那是在我离开学校之前，虽然见面的时间很少，但在我们实习期间，老师也是经常提醒我们毕业的有关事宜，由此可见，邹老师也是一位对工作非常负责的老师。刘老师也是一位很有耐心的老师，他教我们的结构力学，讲课总是一丝不苟 ，讲习