蔬菜新区市政基础设施灾后恢复重建工程可行性研究报告.doc

北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路 基础设施建设工程项目基础设施建设工程项目 可行性研究报告可行性研究报告 20102010 年年 4 4 月月 四川四川 北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路基础设施工程项目可行性研究报告 目目 录录 第一章第一章 总总 论论 1 1 1 项目名称项目名称 1 1 2 项目性质项目性质 1 1 3 项目地点项目地点 1 1 4 项目业主项目业主 1 1 5 可研报告的编制依据和研究范围可研报告的编制依据和研究范围 1 1 5 1 可研报告的主要编制依据可研报告的主要编制依据 1 1 5 2 可研报告研究范围可研报告研究范围 2 1 6 可研报告概要及主要结论可研报告概要及主要结论 2 1 6 1 工程项目的背景工程项目的背景 2 1 6 2 项目建设的必要性项目建设的必要性 3 1 6 3 项目建设内容及规模项目建设内容及规模 4 1 6 4 项目施工进度安排项目施工进度安排 8 1 6 5 项目总投资及资金来源项目总投资及资金来源 8 第二章第二章 项目业主及项目背景项目业主及项目背景 10 2 1 项目业主简介项目业主简介 10 2 1 1 单位名称单位名称 10 2 1 2 法定地址法定地址 10 2 2 安昌镇简介安昌镇简介 10 2 2 1 基本情况基本情况 10 2 2 2 历史沿革历史沿革 11 2 2 3 自然概况自然概况 11 2 2 4 工程地质工程地质 11 2 2 5 安昌镇规划安昌镇规划 12 第三章第三章 项目建设的必要性项目建设的必要性 16 北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路基础设施工程项目可行性研究报告 3 1 项目的提出项目的提出 16 3 2 工程建设的必要性工程建设的必要性 17 3 2 1 经济发展对道路交通的要求经济发展对道路交通的要求 17 3 2 2 拟建道路对人民生活改善程度拟建道路对人民生活改善程度 18 3 2 3 本项目对区域经济发展的促进作用本项目对区域经济发展的促进作用 18 3 2 4 本项目是解决安昌镇城区交通的需要 是安昌镇灾后恢复重建的组成部分本项目是解决安昌镇城区交通的需要 是安昌镇灾后恢复重建的组成部分 19 3 2 5 本项目的建设是加快灾后恢复重建的重要举措本项目的建设是加快灾后恢复重建的重要举措 19 3 2 6 本项目的建设是城市发展空间扩展的要求本项目的建设是城市发展空间扩展的要求 20 3 2 7 本项目的实施是促进区域社会经济发展的需要本项目的实施是促进区域社会经济发展的需要 20 第四章第四章 交通量预测与专项规划交通量预测与专项规划 21 4 1 道路规划及交通流量预测道路规划及交通流量预测 21 4 1 1 道路工程规划道路工程规划 21 4 1 2 规划交通量预测及分析规划交通量预测及分析 21 4 1 3 现状交通调查指标分析现状交通调查指标分析 22 4 1 4 需求预测技术路线需求预测技术路线 22 4 1 5 机动车分配预测结果机动车分配预测结果 23 4 1 6 非机动车交通流量预测非机动车交通流量预测 24 4 1 7 道路服务水平预测道路服务水平预测 25 4 2 城市排水规划情况城市排水规划情况 28 4 2 1 污水系统工程规划污水系统工程规划 28 4 2 2 雨水系统规划雨水系统规划 28 第五章第五章 建设方案建设方案 30 5 1 方案设计原则和指导思想方案设计原则和指导思想 30 5 2 设计原则设计原则 31 5 2 1 设计原则设计原则 31 5 2 2 设计标准设计标准 31 5 2 3 道路总体布置方案道路总体布置方案 31 北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路基础设施工程项目可行性研究报告 5 4 路线设计方案路线设计方案 31 5 5 平面设计平面设计 33 5 5 1 平面设计原则平面设计原则 33 5 5 2 平面设计方案平面设计方案 33 5 6 纵断面设计纵断面设计 33 5 6 1 纵断面设计原则纵断面设计原则 33 5 7 横断面设计横断面设计 34 5 7 1 横断面设计原则横断面设计原则 34 5 7 2 横断面设计方案横断面设计方案 35 5 7 3 道路交叉设计方案道路交叉设计方案 35 5 8 路基路面及附属构筑物设计方案路基路面及附属构筑物设计方案 36 5 8 1 路基设计路基设计 36 5 8 2 路面结构设计路面结构设计 37 5 8 3 人行道结构设计 人行道结构设计 37 5 9 人行道及过街设施 公交停靠站及无障碍设施人行道及过街设施 公交停靠站及无障碍设施 38 5 9 1 人行道设计及过街设施人行道设计及过街设施 38 5 9 2 无障碍设施无障碍设施 38 5 10 交通安全及管理设施交通安全及管理设施 39 5 10 1 交通标志交通标志 39 5 10 2 交通标线交通标线 40 5 10 3 交通信号控制系统交通信号控制系统 41 5 10 4 交通违法监测系统交通违法监测系统 41 5 10 5 公交优先系统公交优先系统 41 5 10 6 通信系统通信系统 42 5 11 道路景观道路景观 42 5 11 1 采用的规范和标准采用的规范和标准 42 5 11 2 对文物古迹树木等的保护对文物古迹树木等的保护 42 5 11 3 道路景观设计方案道路景观设计方案 42 北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路基础设施工程项目可行性研究报告 5 12 道路照明道路照明 44 5 12 1 采用规范及手册采用规范及手册 44 5 12 2 道路照明标准道路照明标准 45 5 12 3 灯具选择及布置方式灯具选择及布置方式 45 5 12 4 照明的供电照明的供电 45 5 12 5 防雷及接地防雷及接地 46 5 13 排水工程及市政配套设施排水工程及市政配套设施 46 5 13 1 排水工程设计原则和标准排水工程设计原则和标准 46 5 13 2 排水工程设计的技术标准排水工程设计的技术标准 48 5 13 3 排水系统方案排水系统方案 50 5 14 电力浅沟系统方案电力浅沟系统方案 51 5 15 管线综合工程管线综合工程 52 5 15 1 管线综合布局方案管线综合布局方案 52 5 15 2 管线布局原则管线布局原则 53 5 15 3 管线标准横断面管线标准横断面 54 第六章第六章 建设内容及规模建设内容及规模 55 6 1 建设内容建设内容 55 6 2 建设规模建设规模 55 第七章第七章 建设条件建设条件 57 7 1 自然地理及气象自然地理及气象 57 7 1 1 地理位置地理位置 57 7 1 2 地形与地貌地形与地貌 57 7 1 3 气象气象 57 7 2 地质条件地质条件 57 7 2 1 地质概况地质概况 57 7 2 2 地层岩性及其分布地层岩性及其分布 58 7 2 3 土的腐蚀性判定土的腐蚀性判定 58 北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路基础设施工程项目可行性研究报告 7 2 4 建筑场地类别建筑场地类别 59 7 2 5 工程环境分析评价工程环境分析评价 59 7 2 6 结论与建议结论与建议 59 7 3 市政配套条件市政配套条件 60 7 4 交通组织条件交通组织条件 60 第八章第八章 工程建设管理方案工程建设管理方案 61 8 1 建立完善的管理规章制度建立完善的管理规章制度 61 8 2 建设管理工作范围建设管理工作范围 61 8 3 项目投资管理项目投资管理 62 8 4 质量管理质量管理 63 8 5 工程进度管理工程进度管理 63 8 6 合同管理合同管理 63 8 7 协调管理协调管理 64 8 8 安全建设管理安全建设管理 64 8 9 资金管理资金管理 65 第九章第九章 招标方案招标方案 66 9 1 招标范围招标范围 66 9 2 招标组织招标组织 66 9 3 招标方式招标方式 66 9 4 项目招标事项核准表项目招标事项核准表 67 第十章第十章 环境保护环境保护 68 10 1 概况概况 68 10 2 法律法规法律法规 68 10 2 1 法律 法规法律 法规 68 10 2 2 技术规范技术规范 68 10 2 3 技术文件技术文件 69 10 2 4 评价标准评价标准 69 北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路基础设施工程项目可行性研究报告 10 3 环境影响分析评价环境影响分析评价 69 10 3 1 评价范围评价范围 69 10 3 2 环境现状环境现状 69 10 3 3 环境影响初步分析环境影响初步分析 70 10 3 4 环境保护的主要措施环境保护的主要措施 71 10 4 结论及建议结论及建议 73 10 4 1 结论结论 73 10 4 2 建议建议 73 第十一章第十一章 节能节能 74 11 1 本项目的直接节能意义本项目的直接节能意义 74 10 2 有效的激励和制裁机制 实现工地节能 有效的激励和制裁机制 实现工地节能 74 10 3 加强节能管理加强节能管理 74 第十二章第十二章 工程实施进度计划工程实施进度计划 75 第十三章第十三章 投资估算投资估算 76 13 1 估算编制的依据估算编制的依据 76 13 2 工程量依据工程量依据 77 13 3 投资估算方法投资估算方法 77 13 4 投资估算的范围投资估算的范围 77 13 5 投资估算投资估算 77 13 6 资金来源资金来源 81 13 7 资金使用计划资金使用计划 81 第十四章第十四章 社会效益综合评价社会效益综合评价 82 14 1 工程沿线土地的增值效益工程沿线土地的增值效益 82 14 2 完善城市路网结构和功能完善城市路网结构和功能 82 第十五章第十五章 结论与建议结论与建议 83 北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路基础设施工程项目可行性研究报告 1 第第一一章章 总总 论论 1 1 1 1 项项目目名名称称 北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路基础设施建设项目 1 1 2 2 项项目目性性质质 市政基础设施 1 1 3 3 项项目目地地点点 本项目位于安昌镇蔬菜新区 包括 1 珊门子横街 2 下河一路 幸福大道至滨河路 3 下河二路 幸福大道至滨河路 4 下河三路 旱桥下绿地至滨河路 5 环山路 旱桥开始环刘家山梁至安州大道 6 自强路 下河一路至环山路 7 猪市街 竹林寺下街至珊门子横街 1 1 4 4 项项目目业业主主 北川羌族自治县安昌镇人民政府 1 1 5 5 可可研研报报告告的的编编制制依依据据和和研研究究范范围围 1 1 5 5 1 1 可可研研报报告告的的主主要要编编制制依依据据 1 北川羌族自治县安昌镇总体规划 2009 2020 2 北川县总体规划 2009 2020年 3 安昌镇中心城区控制性详细规划道路工程规划图 北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路基础设施工程项目可行性研究报告 2 4 道路红线及道路断面图 5 相关法律法规和技术规范 1 1 5 5 2 2 可可研研报报告告研研究究范范围围 本可行性研究报告的主要项目的提出和建设的必要性 建设内容 及规模 建设方案 建设条件 项目实施进度 投资估算及资金来源 经济和社会效益评价等 1 1 6 6 可可研研报报告告概概要要及及主主要要结结论论 1 1 6 6 1 1 工工程程项项目目的的背背景景 本项目是安昌镇中心城区主要交通干道 该道路主要规划为解决 中心城区交通问题 属于新建道路 项目同时也是安昌镇灾后恢复重 建市政基础设施配套项目的一部分 安昌镇位于川西中山深谷区和平坝丘陵区的结合部 是川西北这 两个区域之间的交通枢纽 对外联系通道主要为安北公路 成青公路 均穿越镇区 交通流混杂 镇区内道路主要以安州大道 东风路为主 骨架 红线 30 米 其余道路多为 5 10 米混行道路 等级较为混乱 没有形成清晰的道路网络 按照北川羌族自治县安昌镇通体规划中对城镇交通管网的规划 贯彻 以人为本 安全主导 的原则 构建安全 绿色 便捷 集约 的综合交通体系 周边高等级过境公路有安北公路 绵北快速通道和 成青公路 均规划为一级公路 通过过境交通的外迁 纯化安州大道 东风路的城市交通功能 提升镇域交通网络的连通度和通行能力 安 昌镇南部通往德阳的安罗路等级提高为县道 达到三级以上技术标准 道路网功能布局规划城镇道路按功能划分为主干路 次干路 支路 步行专用路 4 种类型 北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路基础设施工程项目可行性研究报告 3 主干路 主要承担城镇居民出行的集散 以及跨安昌河的交通联 系 发挥镇区路网主骨架的作用 需要在保证机动车通行能力的同时 兼顾慢行交通的需求 主干路以东风路 安州大道形成十字形骨架 通过规划管理提升主干道通行能力 提高城市交通运行效率 次干路 主要承担不同组团之间的交通联系 规划梳理次干路系 统 形成小环路 缓步行专用路 结合特色旅游服务区和滨河景观带 建设 设置专用的步行系统 包括顺河街古镇商业步行街 滨河漫步 道 桥梁 彩虹桥经加固后可继续使用 南河桥损毁较严重 建议原 址重建并拓宽至 13 米 在茶坪河上增设桥梁 加强镇区西部联系通 道 为了结合安昌镇灾后恢复重建 按照安昌镇总体规划 本项目被 正式提出 1 1 6 6 2 2 项项目目建建设设的的必必要要性性 1 本项目是解决安昌镇城区物流交通的需要 2 项目的建设是完善区域路网 改善片区交通的需要 3 本项目的建设是加快灾后恢复重建步伐的重要举措 4 本项目的建设是安昌镇城镇化进程的加快 城镇化发展空 间进一步扩展的要求 5 本项目的实施是完善安昌镇城镇基础设施配套 改善城镇 形象 进一步提升人居环境 促进社会经济发展的需要 本项目的实施对于完善城镇区域的交通基础设施 对于安昌镇灾 后恢复重建建设具有重要意义 项目的建设条件基本具备 项目的建 设是必要的 也是可行的 项目的建设工程的前期准备工作正在进行 在技术上和工程建设 北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路基础设施工程项目可行性研究报告 4 方面没有大的制约因素 施工条件较好 项目建设条件已经基本具备 项目建设条件成熟 1 1 6 6 3 3 项项目目建建设设内内容容及及规规模模 1 珊门子横街 道路起于竹林寺下街 止于猪市街 设计全长 185 米 道路红 线宽度为 9 米 车行道 6 米 人行道 2 1 5 米 道路车行道面积 1110 平方米 人行道面积 555 平方米 栽种行道树 92 株 照明长度 185 米 设交通标志标线 185 米 红绿灯路口 2 个 排水工程 铺设雨水管 D600 D800 总长度 380 米 铺设污水管 D400 总长度 205 米 管线工程 给水管线铺设 380 米 天然气管线道铺设 190 米 通讯管线铺设 380 米 电力过街排管 18 米 2 下河一路 道路起于幸福大道 止于滨河路 设计全长 315 米 道路红线 宽度为 9 米 车行道 6 米 人行道 2 1 5 米 道路车行道面积 1890 平 方米 人行道面积 945 平方米 栽种行道树 158 株 照明长度 315 米 设交通标志标线 315 米 红绿灯路口 3 个 北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路基础设施工程项目可行性研究报告 5 排水工程 铺设雨水管 D600 D800 总长度 660 米 铺设污水管 D400 总长度 325 米 管线工程 给水管线铺设 640 米 天然气管线道铺设 320 米 通讯管线铺设 630 米 电力过街排管 27 米 3 下河二路 道路起于幸福大道 止于滨河路 设计全长 325 米 道路红线 宽度为 9 米 车行道 6 米 人行道 2 1 5 米 道路车行道面积 1950 平 方米 人行道面积 975 平方米 栽种行道树 164 株 照明长度 325 米 设交通标志标线 325 米 红绿灯路口 3 个 排水工程 铺设雨水管 D600 D800 总长度 700 米 铺设污水管 D400 总长度 340 米 管线工程 给水管线铺设 650 米 天然气管线道铺设 325 米 通讯管线铺设 650 米 电力过街排管 27 米 4 下河三路 道路起于旱桥 止于滨河路 设计全长 485 米 道路红线宽度 为 9 米 车行道 6 米 人行道 2 1 5 米 道路车行道面积 2910 平方米 北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路基础设施工程项目可行性研究报告 6 人行道面积 1455 平方米 栽种行道树 244 株 照明长度 485 米 设交通标志标线 485 米 红绿灯路口 3 个 排水工程 铺设雨水管 D600 D800 总长度 980 米 铺设污水管 D400 总长度 490 米 管线工程 给水管线铺设 980 米 天然气管线道铺设 490 米 通讯管线铺设 980 米 电力过街排管 45 米 5 环山路 旱桥开始环刘家山梁至安州大道 道路起于旱桥 止于安州大道 设计全长 1325 米 道路红线宽 度为 9 米 车行道 6 米 人行道 2 1 5 米 道路车行道面积 7950 平方 米 人行道面积 3975 平方米 栽种行道树 664 株 照明长度 1325 米 设交通标志标线 1325 米 红绿灯路口 10 个 排水工程 铺设雨水管 D600 D800 总长度 2680 米 铺设污水管 D400 总长度 1350 米 管线工程 给水管线铺设 2680 米 天然气管线道铺设 1325 米 通讯管线铺设 2680 米 北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路基础设施工程项目可行性研究报告 7 电力过街排管 126 米 6 自强路 道路起于下河一路 止于环山路 设计全长 690 米 道路红线 宽度为 9 米 车行道 6 米 人行道 2 1 5 米 道路车行道面积 4140 平 方米 人行道面积 2070 平方米 栽种行道树 346 株 照明长度 690 米 设交通标志标线 690 米 红绿灯路口 6 个 排水工程 铺设雨水管 D600 D800 总长度 1380 米 铺设污水管 D400 总长度 700 米 管线工程 给水管线铺设 1380 米 天然气管线道铺设 690 米 通讯管线铺设 1380 米 电力过街排管 63 米 7 猪市街 道路起于竹林寺下街 止于珊门子横街 设计全长 205 米 道 路红线宽度为 9 米 车行道 6 米 人行道 2 1 5 米 道路车行道面积 1230 平方米 人行道面积 615 平方米 栽种行道树 103 株 照明长度 210 米 设交通标志标线 205 米 红绿灯路口 3 个 排水工程 铺设雨水管 D600 D800 总长度 410 米 铺设污水管 D400 总长度 210 米 北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路基础设施工程项目可行性研究报告 8 管线工程 给水管线铺设 410 米 天然气管线道铺设 205 米 通讯管线铺设 410 米 电力过街排管 18 米 表 1 1 建设内容汇总表 序 号 道路名 称 道路 长度 车行 道 人行 道 行道 树 照明 长度 交通 标志 线 红 绿 灯 雨水 管道 污水 管道 给水 管道 天然 气管 道 通讯 电 力 过 街 排 管 米 平方 米 平方 米 棵米米个米米米米米米 1 珊门子 横街 185111055592185185238020538019038018 2 下河一 路 3151890945158315315366032564032063027 3 下河二 路 3251950975164325325370034065032565027 4 下河三 路 4852910145524448548539804909804998045 5 环山路 132579503975664132513251026801350268013252680126 6 自强路 69041402070346690690613807001380690138063 7 猪市街 2051230615103210205341021041020541018 8 合计 353021180105901771353535303071903620712031047110324 1 1 6 6 4 4 项项目目施施工工进进度度安安排排 本项目建设期为 11 个月 从 2010 年 1 月至 2010 年 11 月 2010 年 10 月前道路完工并通车 2009 年 11 月前建成附属配套设施 本工 程全部完工 1 1 6 6 5 5 项项目目总总投投资资及及资资金金来来源源 1 总投资 北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路基础设施工程项目可行性研究报告 9 根据初步测算 本项目工程总投资为 2665 万元 其中 第一部分工程费用 2374 94 万元 占总投资 89 12 第二部分工程建设其他费用 163 16 万元 占总投资 6 12 第三部分预备费 126 90 万元 占总投资 4 76 建设期利息 0 万元 总投资 2665 万元 占总投资 100 2 资金来源 本工程是城市基础设施建设项目 由本项目业主申请灾后恢复资 金 属国家财政资金 北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路基础设施工程项目可行性研究报告 10 第第二二章章 项项目目业业主主 及及项项目目背背景景 2 2 1 1 项项目目业业主主简简介介 2 2 1 1 1 1 单单位位名名称称 北川羌族自治县安昌镇人民政府 2 2 1 1 2 2 法法定定地地址址 北川羌族自治县安昌镇东风街 2 2 2 2 安安昌昌镇镇简简介介 2 2 2 2 1 1 基基本本情情况况 安昌镇位于大安山麓 茶坪河 苏包河汇合处 安昌河的起点 现隶属绵阳市北川县 地处四川省中部偏北 绵阳市西北部 东界黄 土镇 南邻乐兴镇 西接桑枣镇 北连永安镇 地理坐标 东经 104 25 北纬 31 38 受地形的限制 安昌镇向外联系主要有 3 个方向 向东南 与永昌镇和绵阳市联系 向西南 与德阳和成都 市联系 向北 与北川其他乡镇和江油市联系 距离永昌镇仅有 2 公 里 距离绵阳市中区约 75 公里 距成都市约 185 公里 现状境内有 成青公路和安北公路两条省道经过 到绵阳机场的行车时间不超过 1 小时 安昌镇镇域面积 104 平方公里 下辖 20 个行政村 3 个社 区 2009 年镇域总人口 5 3 万人 汉族占绝大多数 少数民族人口 数不足总人口的 1 北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路基础设施工程项目可行性研究报告 11 2 2 2 2 2 2 历历史史沿沿革革 龙安之水 下灌益昌 镇居其间 故名安昌 明洪武七年 公元 1374 年 降安州为安县 并将县城从火盘山迁城于今址安昌河 首 建场设市 民国 2 年改为中区 民国 24 年改为第一区城厢场 民 国 28 年复为中区 民国 35 年 1946 年 定名安昌镇 建国后 1950 年改为安昌乡 辖城区和农村 38 个村 1952 年 将农村部分 划出建置安昌 高桥 白马三乡 城区建置为镇 沿用安昌镇名 1953 年改为城关镇 安昌乡更名为开茂乡 1958 年 与开茂 高桥 桑枣 永安乡合并建立城关人民公社 1962 年 恢复一乡一社后 农 村部分划出 复为城关镇 1981 年 又改为安昌镇 沿用至今 1984 年 经绵阳地区行署批准 撤销开茂 南丰两乡并入安昌镇 2000 年 5 月国务院批准安县县城迁址 2002 年 4 月县政府驻地由安昌迁至 花荄 2009 年 2 月 1 日 划归北川羌族自治县管辖 成为北川县的一 个镇 2 2 2 2 3 3 自自然然概概况况 安昌镇的地貌呈现出西北高 东南低的趋势 西部和北部地区以 低山为主 中部 东南部为平原宽谷 东部有部分为高阶地 自然坡 度变化较大 苏包河自北向南流入镇域 茶坪河自西向东流入镇域 两河在安昌镇汇聚后 取名安昌河 从镇域东南侧流出 安昌镇的气 候属中亚热带湿润季风气候区 干湿季节分明 雨量充沛 日照充足 无霜降期 冬季微寒 春来较早 夏长秋短 四季分明 降雨量变化 呈现明显的雨季和旱季差异 年均总降水量 1261 毫米 年平均气温 为 16 3 北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路基础设施工程项目可行性研究报告 12 2 2 2 2 4 4 工工程程地地质质 安昌镇属扬子准地台中的川西坳陷区 沉积盖层仅出露侏罗系 白垩系下统 组成地台型平缓褶皱 全套地层为干燥气候条件下湖 河相的砂泥岩沉积 靠近龙门山边缘为砾岩 砂岩沉积建造 自第四 系起 川西坳陷区以成都为中心继续下沉 称 成都新断陷 至今 仍处于不断下沉中 安昌镇就属这个新断陷区 2 2 2 2 5 5 安安昌昌镇镇规规划划 1 城市性质 安昌镇将发展成为山前河谷经济走廊的重要节点和地区性的商贸 服务中心 具有历史文化传统和山水特色的宜居城镇 是北川新县城 的重要组成部分 山前河谷经济走廊的重要节点和地区性的商贸服务中心 安昌镇背靠山区 面向河谷平原 是由山地转入平原的节点 也 是山区经济与河谷经济 的结合点 发挥区位优势 安昌镇将成为河谷经济走廊的重要节 点 提高服务水平 完 善服务体系 进一步加强地区性的商贸服务中心功能 具有历史文化传统和山水特色的宜居城镇 具有千年发展史的安昌镇 传承历史文化 弘扬民俗传统 依托 天然优美的山水风光和 温润气候 建设川西闻名的宜居小城镇 打造城市品牌 北川新县城的重要组成部分 北川总体规划中明确指出 安昌是新县城的重要组成部分 永昌 镇的新建和未来发展 必然借助安昌镇的城市功能 相互契合共同行使新县城的政治 北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路基础设施工程项目可行性研究报告 13 经济 文化中心的职能 2 城市职能 近期以行政 居住 综合服务为主 作为新县城建设的重要依 托 中远期以居住 教育和综合服务为主 形成县域中心的重要组 成部分 3 城市人口规模 2012 年末 镇区规划人口为30000 人 镇域规划人口为55500 人 2015 年末 镇区规划人口为32000 镇域规划人口为55800 人 2020 年末 镇区规划人口为41000 镇域规划人口为63050 人 4 城市用地规模 鉴于安昌镇建设用地有限的特点 规划坚持集约用地 紧凑发展 的原则 综合考虑各类设施布局后 确定安昌镇建设用地规模为2 54 平方公里 人均建设用地62 05 平方米 人 5 道路交通系统规划 总体目标 构建安全 绿色 便捷 集约的综合交通体系 贯彻 以人为本 安全主导 创建以绿色交通系统为主导的交通发展模式 提升公共 交通和慢行交通的出行比例 减少对小汽车的依赖 对外交通系统规划 周边高等级过境公路有安北公路 绵北快速通道和成青公路 均 规划为一级公路 通过过境交通的外迁 纯化安州大道 东风路的城 市交通功能 提升镇域交通网络的连通度和通行能力 安昌镇南部通 北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路基础设施工程项目可行性研究报告 14 往德阳的道路等级提高为县道 达到三级以上技术标准 交通设施 规划三级长途客运站一个 位于绵安路中段 占地0 87 公顷 规划公交性质的永昌 安昌摆渡交通 为两镇之间提供通勤交通服务 结合客流量在摆渡车沿线设二至三个招呼站 城市道路交通系统规划 纯化安州大道和东风路的城市道路功能 提高住干路通行能力 形成次干路小环线 缓解主干道压力 细化支路系统 提高交通可达 性 规划路网布局 规划道路分主干路 次干路 支路 步行专用路四种类型 主干路 主要承担城镇居民出行的集散 以及跨安昌河的交通联 系 发挥镇区路网主骨架的作用 需要在保证机动车通行能力的同时 兼顾慢行交通的需求 包括东风路 安州大道 通过规划管理提升主 干道通行能力 提高城市交通运行效率 主干路红线宽30 45 米 断 面布置双向四车道 次干路 主要承担不同组团之间的交通联系 规划梳理次干路系 统 形成小环路 缓解主干道交通压力 兼顾慢行交通需求 次干路 间距300 米左右 次干路红线宽14 20米 断面布置双向二至四车道 支路 满足街区内部的可达性要求和慢行交通的要求 协调地块 出入口 临时机动车停放等之间的关系 结合用地布局 细化和梳理 城市支路系统 营造功能丰富的城镇街巷空间 支路间距150 米 300 米左右 支路红线宽9 10 米 断面布置双向二车道 步行专用路 结合特色旅游服务区和滨河景观带建设 设置专用 的步行系统 包括顺河街古镇商业步行街 滨河漫步道 北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路基础设施工程项目可行性研究报告 15 桥梁 彩虹桥经加固后可继续使用 南河桥损毁较严重 建议原 址重建并拓宽至13米 在茶坪河上增设桥梁 加强镇区西部联系通道 交通设施 社会公共停车场 结合购物及旅游服务设施 设3个社会停车场 分别位于茶坪河 桥南侧 滨河商业中心东侧及东风广场北侧 占地面积0 12 0 15 公 顷 北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路基础设施工程项目可行性研究报告 16 第第三三章章 项项目目建建设设的的必必要要性性 3 3 1 1 项项目目的的提提出出 本项目是安昌镇中心城区主要交通干道 主要规划为解决中心城 区交通问题 属于新建道路 项目同时也是安昌镇灾后恢复重建市政 基础设施配套项目的一部分 城镇建设用地 1 91 公顷 人均建设用地 73 70 平方米 现状建成区主要集中在东风路与安州大道周边 以老城 区为中心向北部 东南部沿河拓展 城区西部跨过苏包河亦有部分发 展 现状城市功能布局具有典型的场集特征 主要商业设施沿路展开 并与居住高度混合 基本没有大型商业 镇建设面貌呈现出整体上的 无序与杂乱 用地布局缺乏统一安排 相互影响较大 用地结构失衡 行政办公类设施用地过大 占城镇建设用地的 7 69 国标 BJ137 90 0 8 1 2 但文体娱乐等公益性服务设施配套明显不足 道路交通 体系不完善 主干道通行能力不足 次干道系统不畅 茶坪河两岸没 有直接的交通联系 造成西河桥的长期拥堵 缺乏集中停车设施 公 共绿地和开敞空间建设严重滞后 除人民公园外没有其他公共绿地 镇区周边村处于快速自发性城市化阶段 由于缺乏科学的规划和管理 开发建设无序 滞后了安昌镇的发展 安昌位于川西中山深谷区和平坝丘陵区的结合部 是川西北这两 个区域之间的交通枢纽 对外联系通道主要为安北公路 成青公路 均穿越镇区 交通流混杂 镇区内道路主要以安州大道 东风路为主 骨架 红线 30 米 其余道路多为 5 10 米混行道路 等级较为混乱 没有形成清晰的道路网络 北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路基础设施工程项目可行性研究报告 17 按照北川羌族自治县安昌镇通体规划中对城镇交通管网的规划 贯彻 以人为本 安全主导 的原则 构建安全 绿色 便捷 集约 的综合交通体系 周边高等级过境公路有安北公路 绵北快速通道和 成青公路 均规划为一级公路 通过过境交通的外迁 纯化安州大道 东风路的城市交通功能 提升镇域交通网络的连通度和通行能力 安 昌镇南部通往德阳的安罗路等级提高为县道 达到三级以上技术标准 道路网功能布局规划城镇道路按功能划分为主干路 次干路 支路 步行专用路 4 种类型 因此 本项目被正式提出 3 3 2 2 工工程程建建设设的的必必要要性性 3 3 2 2 1 1 经经济济发发展展对对道道路路交交通通的的要要求求 国内外城市发展的经验表明 快速 便捷的公路交通网络改善了 城市经济圈与外部的交流条件 加快了区域内部的经济循环 带动了 城市经济圈的开发和建设 对经济社会的发展具有重要的促进作用 同时 城市道路交通在提高城市资源整合度 优化城市产业结构 促 进城市化进程 满足物流业 商贸业等产业发展要求等方面对区域经 济发展产生了积极的作用 本项目所在区域属安昌镇城镇中心 该区域内道路密度不够 现 状道路特别是次干道和城市支路多数为原村镇道路或略作改造 道路 等级低 达不到规划的宽度 断头路多 一些区域不能形成交通循环 通行效率低 该区域道路现状与城市经济社会发展不适应 与安昌镇 作为北川县灾后重建的重要依托的地位不相适应 安昌镇目前现状是道路交通体系不完善 主干道通行能力不足 次干道系统不畅 道路占地率不足 8 低于中心城区已建成区水平 国外大都市道路占地率一般达到 15 20 国内沿海发达地区大城市 北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路基础设施工程项目可行性研究报告 18 也达到了 15 左右 因此 安昌镇城镇区域 路网密度有待进一步提 高 根据规划 这一区域主次干道路网密度应达到 9 公里 平方公里 道路密度提高到 12 左右 以使该区域的路网基础设施不仅能够保障 区域建设开发 更能促进城市内部交通循环 增强中心城区与外围城 镇的联系 以本区域为例 在安洲大道与安昌河的连接通道仅靠东风 路相连 现状尚无城市道路 道路覆盖率低 随着片区开发进程的加 快 道路基础设施配套不足的矛盾意义尖锐 3 3 2 2 2 2 拟拟建建道道路路对对人人民民生生活活改改善善程程度度 安昌镇经济社会的发展 使城镇化进程进一步加快 人民生活水 平快速提高 本项目周边已逐步居住 商业 市场集中发展区 区域 周边已转变为以居住 金融 商业 服务业为主的城镇经济区 但是 道路基础设置状况却与工农业生产和人民生活的需求不相适应 区域 还具有城乡结合部的特征 脏差乱面貌不能得到根本改善 影响了片 区经济的发展和人居环境的改善 本项目将成为片区重要主干道路 道路建成后 将极大改善片区 交通和物流状况 方便区域居民的生产生活 同时随道路建设的排水 给水 燃气 电力 通信等配套管网 将极大改善片区市政设施落后 情况 实现了与城区市政设施的一体化 降低了群众用水 用电等生 活成本 从而带动群众生活水平的进一步改善 3 3 2 2 3 3 本本项项目目对对区区域域经经济济发发展展的的促促进进作作用用 本项目毗邻安昌河 项目的建成将把安昌河打造成安昌镇绿色腰 带 成为人们休闲 散步的最佳去处 有利于促进商业 娱乐设施将 得到迅猛发展 对区域经济发展有做非常重要的意义 片区道路体系的完善 将直接减小该区域交通和物流成本 目前 该区域内住宅 商业开发建设和招商引资取得了长足进展 一批围绕 北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路基础设施工程项目可行性研究报告 19 北川重建的企业 商家入住 本项目的建成有利于为区域经济的发展 提供更为优越的环境 优化交通组织 提升人居环境 降低企事业单 位物流成本 从而促进区域经济的持续健康发展 3 3 2 2 4 4 本本项项目目是是解解决决 安安昌昌镇镇城城区区 交交通通的的需需要要 是是安安昌昌 镇镇灾灾后后恢恢复复重重建建的的组组成成部部分分 长期以来 安昌镇城区交通根据道路布局形成了环加放射状的布 局 但是随着近年来 城市交通流量的不断增大 交通不畅的问题较 为突出 仍然沿主要放射状交通干线进出城市边缘 并分时段向城镇 渗透 主要干道交通拥堵 道路等级较差 同时由于环状交通分流不 畅 又影响了城镇主要对外交通干线的畅通 安昌镇在目前高层建筑 很少 一般多层建筑均未设置地下室 造成车辆均在路面停放 道路 通行道变窄已经无法适应安昌镇城市发展需求 因此有必要增加环状 道路的交通通行能力 形成承载力较大的交通干线 从而满足城镇交 通的需要 3 3 2 2 5 5 本本项项目目的的建建设设是是加加快快灾灾后后恢恢复复重重建建的的重重要要举举措措 安昌镇自 2002 年起 7 年间连续经历两次行政区划调整 城镇性 质主与要职能频繁更迭 城市建设尚未建立起稳定 有效的局面随即 又发生调整变化 因此 自 2002 年起城市建设积累了大量历史欠账 整体发展缓慢 另一方面 灾害发生后 大量外来人口及各类组织 机构的因灾迁入进一步加剧了城镇秩序混乱 自 2002 年安县县政府 迁出开始 安昌镇镇级财政无力支撑原有县城的体系架构 大量原有 县级行政 文化 学校 医疗等社会公益设施被弃置或他用 市政基 础设施年久老化 维修更新不善 旧城更新乏力 镇区中心大量原有 风貌建筑 街区破败严重 由于行政区划调整 在近一年的时间内 北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路基础设施工程项目可行性研究报告 20 安昌镇上级行政主管部门实质性缺位 自身灾后重建工作缺乏管理主 体 受灾人口安置 重建项目落地等工作较之其他乡镇进展缓慢 市 政基础设施由于自身老化以及短期输入性人口激增等原因 不堪重负 3 3 2 2 6 6 本本项项目目的的建建设设是是城城市市发发展展空空间间扩扩展展的的要要求求 现状城镇建设用地 1 91 公顷 人均建设用地 73 70 平方米 道路 交通体系不完善 主干道通行能力不足 次干道系统不畅 茶坪河两 岸没有直接的交通联系 造成西河桥的长期拥堵 缺乏集中停车设施 限制了安昌镇城市发展空间扩展 随着近期 2009 2012 永昌镇正 在建设过程中 行政 综合服务还需依托安昌镇的现有设施 这将增 强安昌镇的行政和综合服务功能 同时 安昌镇区常住人口在灾前为 2 万人左右 灾后增加到 3 万人左右 根据北川总体规划 安昌镇 定位为北川县的一级城镇 居住功能突出 城市发展空间的开展迫在 眉睫 为此本项目被提出 3 3 2 2 7 7 本本项项目目的的实实施施是是促促进进区区域域社社会会经经济济发发展展的的需需要要 市政骨干路网的建设不仅将极大改善区域交通状况 还将带动公 共交通 供水 排水 防洪 电力供应 煤气供应 园林绿化 环境 卫生 消防等等城市基础的完善 因此市政路网是城市改造和城市新 区建设中基础性的工作 本项目的实施将极大优化片区的城市基础设 施 推动周边区域开发 项目的建设将极大改善区域城乡居民的生活 条件 充分发挥项目区内原有企业 商家 住户将作为 带动作用 引导发展房地产开发 餐饮 金融 等配套产业 加快安昌镇城镇化 的建设 促进区域经济的持续快速发展 北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路基础设施工程项目可行性研究报告 21 第第四四章章 交交通通量量预预测测 与与专专项项规规划划 项目区红线范围是安昌镇商业发展的重点 项目建成后作为安昌 镇的各主要交通通道 4 4 1 1 道道路路规规划划及及交交通通流流量量预预测测 4 4 1 1 1 1 道道路路工工程程规规划划 城市交通状况的恶化和城市规模不断扩大 人口不断增加关系密 切 是城市发展过程中必然会遇到的问题 当前我们正处在快速城市 化和快速机动化交织的历史时期 城市交通压力急剧增加 过去五年 我镇机动车每年以 10 的速度增长 而同期道路的增长速度远低于此 安昌镇中心城范围外环路内现状主次干道路网密度 3 公里 平方公里 而要达到规划 2 5 3 0 之间的平均容积率 主次干道路网密度应达到 7 公里 平方公里 因此加大路网建设力度仍然是解决城市交通问题的 重要途径 本项目主要道路在下河坝区域 许多地方处于城乡结合部 完善 这些地区的市政道路及配套工程不仅能够改善我镇的周边环境 而且 有利于逐步构建城乡一体化的市政基础设施网络系统 4 4 1 1 2 2 规规划划交交通通量量预预测测及及分分析析 交通预测是一项综合技术 涉及因素很多 把握预测方向和提高 预测精度 一直是世界各国交通研究重要课题 同时 也是一切交通 问题研究的基础 本次可研中交通量预测按照国际上已成熟的四阶段模式 即交通 北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路基础设施工程项目可行性研究报告 22 生成 方式划分 交通分布和交通量分配进行的 是在城市发展和城 市规划及土地使用分析的基础上 对道路网络整体进行交通模拟 交 通模拟中各种模型建立 都是进行相应统计检验后得到 模型精度一 般在 15 以内 交通流是动态 随机的流 可变性大 所受影响因子很多 因此 交通预测结果 还必需从现状交通调查指标 规划年人口出行预测 机动车出行预测等多层面进行分析论证 4 4 1 1 3 3 现现状状交交通通调调查查指指标标分分析析 1 城市居民出行特征分析 根据相关资料调查统计情况 可知安昌镇中心城区具体出行次数 为 1 万人次 日 外围总平均为 0 6 万人次 日 与全国部分城镇居民的 出行相比 安昌镇居民的人均出行次数是属于比较中等 中心城区客车货车的出行率都较高 达到 65 3 和 65 5 日出 行距离分别为 30 9km 50 8km 出行时耗为 26 8min 40 8min 高峰主 要集中在 8 00 9 00 17 30 18 30 4 4 1 1 4 4 需需求求预预测测技技术术路路线线 交通需求预测是在综合分析现状人口 机动车出行特征与人口 岗位分布 土地利用布局之间关系的基础上 结合规划年土地利用布 局 采用 四阶段法 对项目所在区域进行预测 得到规划年人口出 行和机动车出行的相关预测结果 车辆出行生成预测结果 2020 年中心城机动车出行生成量为 0 6 万车次 日 其中客车 0 4 万车次 日 货车 0 2 万车次 日 出行分布预测 根据安昌镇实际情况 采用双约束重力模型预测车辆出行分布 北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路基础设施工程项目可行性研究报告 23 结合人口 岗位及机动车保有量的分布情况 2020 年中心城于外围组 团的机动车交换量较大 客车至各组团的流向比例均衡 南北方向的 流量较显著 另外 中心城的客车流量比较均衡 车流主要分布于城镇中心区 域 下河坝以内的车流非常大 主要与行车的道路条件有关 中心城 的货车车流主要集中在中心城区的北部和东部 4 4 1 1 5 5 机机动动车车分分配配预预测测结结果果 1 分配预测方法及公式选择 交通流量分配中有多种交通量分配方法可供选择 包括增量加载 法 均衡分配法 专家 自学 法 TRIBUT 法等等 本可研预测采用 的交通量分配方法为多重用户均衡分配法 多重用户均衡分配法支持 客车 货车两个 OD 矩阵同时分配到规划路网上 此方法遵循 Wordrop 第一原则 即在同一 OD 矩阵间 被用户选择的所有路径的阻抗 时 间 费用等 相同 同时有内外两个迭代体系在运作 帮组系统执行 用户均衡分配 内迭代体系通过转移交通量来均衡路径间的阻抗 外 迭代体系寻找具有更低阻抗的新路径 另外 根据本次可研分析的道路的实际调查情况 在交通流量预 测过程中 采用路阻函数为 BPR 函数 具体公式及参数选择如下 BPR 函数 1 0sattt b cur a where sat a 0 15 b 4 cq q max c 1 路阻函数 Impedance C 客车 1 33 Toll prtSys tcur Impedance H 货车 1 46 Toll prtSys tcur 2 机动车预测结果 北川羌族自治县安昌镇蔬菜新区内道路基础设施工程项目可行性研究报告 24 交通量按每小时当量小汽车交通量 辆 时 即 pcu h 计 车型分类及 折算系数按建设部 CJJ37 90 城市道路设计规范 规定 表 4 1 车型分类及车辆折算系数 车 型折算系数荷 载备 注 小客车1 额定座位 19 座 大客车1 5 额定座位 19 座 铰接车辆2 表 4 2 车行流量预测结果 年份20102030 全天 PCU24006050 高峰 PCU216484 2010 年 2030 年车辆出行高峰小时系数分别为 9 8 昼夜比 系数为 80 方向不均匀系数为 58 4 4 1 1 6 6 非非机机动动车车交交通通流流量量预预测测 1 交通