基于使用者满意度的成都市三环路外绿道规划建设的研究.doc

基于使用者满意度的成都市三环路外绿道规划建设的研究 密级:公开国内图书分类号:“孑国际图书分?类号:西南交通大学研究生学位论文年 级三二级姓 名鍪迅申请学位级别亟业专基观王猩指导老师邱建熬援二零一三年五月三十一日:丁以红;.: :,西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文笔者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索。可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于。保密口,在 年解密后适用本授权书:.不保密彤使用本授权书。请在以上方框内打“妒气指导老师签名:、岭荛.学位论文笔者签名:穗殳日期:手弓.乙 日期:仞、.、.西南交通大学硕士学位论文主要工作贡献声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:将使用者满意度理论和满意度评测应用到不同类型的绿道使用者满意度的研究中。根据现阶段成都绿道规划建设情况和使用者特点的定性分析,选取了使用者满意度理论中的感知绩效理论与总体满意度理论作为评价的理论基础,并通过通过网络文本分析、文献综述、访谈研究以及实地调研,确定成都市绿道使用者满意度的测评指标。运用统计学方法研究不同类型的绿道使用者满意度。通过描述性统计学分析目前成都市绿道使用者满意度情况;运用方差分析研究使用者的基本属性和满意度之间的关系;通过因子分析对对测评量表进行检验、修正,通过回归分析方法找出关键影响因素;最后对分析结果进行整理,提出适应于成都的绿道使用者满意度的提升对策。对成都市绿道进行实证研究,从微观角度为成都市绿道后期规划建设提供切实可行的优化策略,体现了本文构建的测评体系的良好的应用性。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文笔者签名:豫次日期:寸、.西南交通大学硕士研究生学位论文第页摘要继广东珠三角区绿道建成之后,绿道作为一种为公众提供开放空间、娱乐环境与替代性交通的资源,在我国各大城市迅猛发展起来。年月开始,成都市开始进行绿道网络的规划建设。至年,锦江、高新、武侯、金牛、温江等个市县都已规划或部分建成绿道示范线。随着主干线绿道的逐步建成,绿道的环境、社会与经济效益也开始显现出来。然而,由于国内对于绿道建设方面经验尚浅,国内许多绿道虽有绿道之形,却并未如规划中的绿道般很好地发挥其作为公共空间组成部分应有的功能,使得国内绿道的使用情况良莠不齐。我国在绿道景观实践建设方面仍处于摸索阶段,与实践情况相关的研究也很有限。如盲目地进行绿道景观建设,将使得许多绿道不仅无法满足使用者需求,甚至会造成景观资源的浪费、景观吸引力的下降。国外研究表明,从使用者满意度的视角对公共空间及设施展开研究,能为相关部门提供切实可行的指导意见,具有较强的实践价值。因此,有必要对成都已建设绿道进行使用者满意度研究,以了解成都绿道建设中存在的问题,为后续绿道建设提供改进建议。本文将总体满意度理论与感知绩效理论作为理论依据。通过文献分析、网络文本分析与访谈研究,结合成都市绿道的属性与绿道使用者特征,设计适用于成都市绿道的使用者满意度测评量表。然后,通过调研走访,选择成都市三环路外绿道案例样本进行以问卷形式进行案例研究。在对成都市三环路外绿道现状进行分析,通过描述性分析,分析使用者的基本属性和使用属性特征以及与满意度量表中的各个测评指标的关系。辨识出成都市绿道规划建设中存在的五大问题。再通过对测量量表进行信度分析、因子分析和回归分析,甄选出成都市绿道使用者满意度的影响因素主要有可达性、环境质量、游憩项目、配套与服务设施、环境效益与绿道声誉,其中主要的影响因素是环境质量,其次是可达性、游憩项目、配套及服务设施、环境效益。最后,在案例研究结果的基础上,提出了成都市绿道的优化建议,为以后的实践和研究提供参考和借鉴。关键词:绿道使用者满意度成都西南交通大学硕士研究生学位论文 第页 , ,., , . , , ., . ,. . , 。. , .,., ,. ., .,., , , .: 西南交通大学硕士研究生学位论文 第页录目第一章绪论?,.研究背景?.绿道规划建设的提出?.国内已建设绿道现状?.国内外绿道研究现状.课题提出?.研究目的和内容.研究目的.研究内容?.研究方法与框架.研究方法?.研究框架?.第二章相关概念及理论综述.绿道的概述?.绿道的概念.本文研究范围.国内外绿道研究概况?.,、结.绿道使用者概述.绿道使用者内涵?.绿道使用者使用特征.绿道使用者需求特征.使用者满意度的概述.使用者满意度概念.使用者满意度理论综述?.使用者满意度的影响因素.本章小结第三章成都三环外绿道使用者满意度评价内容及方法.评测体系的构建原则.西南交通大学硕士研究生学位论文 第页.科学性.全面性.梯度性.可操作性?.评测指标体系因子选定.文献分析?.网络文本分析.访谈研究?.评测指标体系因子确定?.问卷设计.量表题项设计?.形成初始问卷?.问卷发放设计?.样本量大小确定?.调查区域及问卷数量的确定?.调查时问?.调查对象?.数据分析方法?.信度分析?.描述性统计分析?.单因素方差分析?.效度分析?第四章满意度的案例研究一.案例选择?.案例样本区域概况.成都市绿道规划?.成都市绿道建设实施成果?.成都市已建成绿道总体使用情况?.问卷调查情况与结果?.绿道样本的选择依据西南交通大学硕士研究生学位论文 第页.与问卷分布情况?.调查时间的安排情况?.调查结果?.总体信度检验?.描述性统计分析.使用者基本属性分析?二?.使用者使用属性分析.满意度测评量表的描述性分析?.使用者基本属性与使用者满意度的方差分析?.观测变量之间分析?.测量量表的检验与修正?.因子分析?.满意度评价因子与整体满意度之间相互关系分析?.满意度评价因子与使用者重游意愿之间相互关系分析.研究结果.成都三环外绿道使用者特征.成都三环外绿道在规划建设中存在的问题?.成都市三环路外绿道满意度的主要影响因素研究结论第五章基于实证研究结果的成都市绿道规划设计策略。.提高可达性.提高环境质量?.改进绿道的配套与服务设施建设.开发与改进游憩项目?.提高绿道旅游吸引力。第六章研究结论与展望?.研究结论.研究创新点?.研究不足?.研究展望?.参考文献?.西南交通大学硕士研究生学位论文第 页致谢?.附录?.西南交通大学硕士研究生学位论文 第页第一章绪论.研究背景.绿道规划建设的提出随着生活水平的提高,生存空间环境质量受到越来越多人的重视,而近年来,城市发展带来的一系列城市问题对环境质量造成为不利影响却越发显著。首先,人们对环境资源无止尽地利用造成的大量自然资源枯竭,对生存环境造成了极大的威胁。其次,随着城市的蔓延、通勤距离的加大、机动车的逐渐普及并成为道路的主宰,使得步行者或骑车人被夹在钢筋混凝土和机动车之间,不断被排挤并饱受尾气、噪音和安全的威胁图、图、图卜。这些城市问题使得人们不断寻求和探索良好“人居环境”的热情日渐高涨。最初绿道的产生也正是在这种人们渴求改善城市绿色空间环境、建立人性化绿色步行游憩通道及联通城市生态网络的基础上形成的。绿道发源于美国和欧洲,至今已有两个多世纪的历史。我国的绿道建设起步较晚,年,国内研究者首次接触绿道,而后?年,国外绿道理论开始逐步被引入我国,而后经过十多年的理论研究和规划探索,年至今,国内部分城市地区陆续开始进行综合性的绿道规划和建设。广东借鉴国外经验在全国率先建成了首个绿道网,这些绿道网络为快节奏的城市居民生活提供慢节拍的缓冲空间,也成为了城市环境中不可或缺的人性化休闲空间,成为了城市居民良好社会关系的有益交流平台,因此建设后颇受广大市民好评。随后,全国城市掀起了各具特色的“中国绿道运动”,除广东省珠三角地区以外,成都、海口、嘉兴、温州、无锡、南京、江阴、武汉、泉州、赣州等多个城市也已开展或拟开展专门的绿道规划和建设。年月,为实现成都建设世界现代田园城市的历史定位与长远目标,塑造现代城市与现代农村和谐相融、历史黥黜图.交通拥堵 图.环境质量下降 图.出行安全受阻图片来源:/./.西南交通大学硕士研究生学位论文 第页文化与现代文明交相辉映的新型城乡形态,优化城乡生态环境,完善城乡慢行交通系统,倡导全新健康生活方式,确保城乡可持续发展,成都市提出了构建覆盖全域、连接城乡,集保护生态、展示特色、发展经济、改善民生等多功能为一体的绿道系统。.国内已建设绿道现状每个地区的重要绿色交通系统,绿道除了为行人与骑车者提供可进入的慢性通道的以外,也成为了城乡一体化中游憩系统中重要的组成内容。随着主干线绿道的逐步建成,绿道的环境、社会与经济效益也开始显现出来。绿道网的建设不仅是城市居民更好地融入自然生态,获得休闲、文化、娱乐的健康场所,还使农村居民转变生产生活方式,并获得较好的经济、社会收益。然而,由于国内对于绿道建设方面经验尚浅,国内许多绿道虽有绿道之形,却并未如规划期望般很好地为使用者提供应有的功能。笔者在年对珠三角区的绿道网调研中发现,许多绿道在使用中存在可达性不高、游憩设施不能满足使用者需求的状况。年月,作者对成都已建成绿道进行的实地调研发现,成都绿道的建设还处在良莠不齐的阶段:一些风景优美的绿道,成为居民与游客开展游憩活动的载体,吸引了大量使用者并因此为区域带来社会效益和经济效益,如茂林修竹的温江绿道图、自然环境优美的锦江绿道图。而同时,一些绿道由于可达性不高,景观设计无特色,使得使用率偏低,如青白江绿道图卜;一些绿道虽具备“交通通道”的功能,但却未能应规划要求为市民营造休闲、文化、娱乐的健康场所,导致使用率极低,如三环路绿道图。图温江寿安绿道 图一锦江绿道图片来源:作者自摄西南交通大学硕士研究生学位论文 第页图青白江绿道 图.三环路金牛段绿道图片来源:作者自摄.国内外绿道研究现状年,美国奥姆斯特德提出波士顿公园系统规划,这被认为是世界上第一个真正意义上的绿道。此后,经过一个多世纪的研究与实践,欧美许多国家绿道建设水平已经发展到了一个较高的层次。无论是现实基础、理论研究、建设实践,还是后期的维护管理都处于领先地位。世纪年代,绿道系统的思想被引入我国,经过了十几年的相关研究,从已有的研究成果来看,目前的研究多是从规划层面对绿道概念、相关理论、建设、管理等相关问题进行探讨,而从使用者使角度面,对绿道实践进行的研究甚少。研究一部分集中于详尽地介绍国外绿道理论及其相关概念以及国外开展的绿道实践的规划手法与评价手法,一部分集中于介绍绿道的详细设计案例。在绿道的实践方面研究却很少。并且在对实践方面的研究中,大部分研究仅处于理论假设阶段,利用绿道理论反思中国绿地建设,利用绿道理论进行规划设计的探讨,而对已建成绿道的使用情况及使用后感知的研究却少之又少。.课题提出继广东珠三角区绿道建成之后,绿道作为一种能够提供公共开放空间,并具有环境保护和完善交通功能的资源,在我国各大城市迅猛发展起来,对其进行景观规划设计的实践需求也日渐增多。但是,绿道对于我国而言毕竟是一个新事物,在理论方面的研究虽然较多,但在景观实践建设方面却仍处于摸索阶段,尤其与实践情况相关的西南交通大学硕士研究生学位论文 第页研究还很有限。由于缺乏相关的使用信息反馈和科学合理的理论指导,一些绿道盲目地进行景观建设,不仅无法满足使用者需求,有的甚至造成景观资源的浪费、景观吸引力的下降。绿道作为一种绿色开放空间,除了保护环境资源外,更是是为了应对广大使用者各种需求而存在的,与使用者之间是互惠互利的关系。许多发达国家,如美国的先行经验表明,成功的绿道建设,不仅能为区域带来良好的环境效益,也将带来可观的社会与经济效益。成都市市域健康绿道规划中指出,成都绿道除了保护生态、展示特色外,更具有发展经济、改善民生、康体健身等与使用者息息相关的功用。如果绿道忽略了使用者,会导致绿道及其周边的社会效益不断下降,其经济效益也将随之减弱,对绿道的的可持续发展产生消极影响。因此,从使用者角度对我国绿道景观规划设计的研究,成为我国绿道建设急需面对的、具有现实意义的课题。使用者对绿道的满意度能够直接反应使用者对绿道的使用感受以及使用需求,是了解绿道建设经验和不足之处的一种行之有效的方式。因此,有必要对成都己建设绿道进行使用者满意度研究,以了解成都绿道建设中存在的问题,为后续绿道建设提供改进建议。就成都绿道建设而言,绿道满意度测评体系的构建,将成为亟待解决的问题。而对我国绿道满意度测评体系的研究,可归结为两方面:在绿道使用过程中,使用者满意度影响因素的甄选,使用者满意度关键影响因素的确定。通过这些因素对使用者满意度的影响方式与影响程度,解决成都市绿道在目前的使用过程中存在的问题。.研究目的和内容.研究目的本文以总体满意度理论与绩效感知理论为理论基础,对成都市绿道满意度进行研究,在对国内外相关理论、实践现状进行研究的基础上,结合以往的研究成果和实践经验,探讨成都现阶段绿道建设中影响使用者满意度的因素。本研究有以下几个研究目的:在文献综述的基础上,通过分析我国绿道现状极其使用者的特点,对绿道使用者满意度进行定位,找出成都市绿道适用的满意度理论,对成都市绿道使用者进行满意度评价,从人类活动使用角度出发研究绿道,弥补国内对于绿道实践相关研究的西南交通大学硕士研究生学位论文 第页不足。在文献研究和专家访谈的基础上,从使用者角度构建一个适用于成都市绿道使用者的满意度测评指标体系。利用问卷调研与数据分析的方式,探讨使用者个人特性与成都市绿道满意度评价之间的关系,并找出影响成都市绿道使用者满意度的关键因素与影响程度,以及这些因素对游客积极效应重游意愿的影响程度。通过对成都市绿道的实证研究,总结成都市绿道在规划建设中的不足之处,以及对成都市绿道使用者满意度产生关键影响的的因素。通过分析这些因素对使用者满意度的影响方式以及影响程度,结合成都市绿道的使用现状,提出能够提升成都市绿道使用者满意度的策略及建议。.研究内容为了达到研究目的,本研究从以下六个部分展开:绪论阐述本研究的研究背景、研究目的、研究内容、和研究的基本思路。理论与文献回顾第二部分由三个子部分组成:绿道的概述,包含绿道的概念、类型和功能特征:绿道使用者的概述,包括绿道使用者的内涵和绿道使用者的需求特征与使用特征。使用者满意度的概述,包括使用者满意度的内涵、影响因素和相关适用理论。绿道使用者满意度测评指标体系构建第三部分主要是以第二章为基础,开发和构建用于研究成都市绿道使用者满意度的测量量表与测评指标体系,并设计与之相关的实证研究方法。其内容主要包括与使用者满意度相关的文献研究小结,与成都市绿道使用者满意度相关的的网络文本以及访谈的小结。测评量表的设计,包括构建本研究测评指标体系的目的、原则和调查方法与统计方法的设计。其中调查方法包括问卷设计与抽样方法;统计分析方法包括描述性统计分析、信度分析、效度分析、方差分析、主成分分析。成都市绿道的实证研究首先,通过相关资料收集和走访调查对成都市绿道的现状进行调研。其次,基于成都市绿道的调研,选择案例样本进行问卷调查,并对问卷调查的结果进行统计学分析。分析内容包括六部分:分析问卷调查的总体信度;对统计西南交通大学硕士研究生学位论文 第页结果进行描述性统计分析;对使用者基本属性和各满意度评价项进行方差分析,分析使用者基本属性与满意度的影响关系;对使用者满意度测评指标的统计结果进行信度分析、效度分析和主成分分析,并找出各个测评指标对使用者总体满意度以及重游意愿的影响程度和影响方式;对实证研究进行总结。在第四章实证研究总结基础上,提出成都市绿道使用者满意度的提升策略。结论研究与展望提出本次研究的总体结论和今后本领域研究的发展方向。.研究方法与框架.研究方法.文献分析与实地调研相结合首先查找知网、数据库中的中英文文献,对文献进行细致的梳理、归纳与演绎。其次结合网络资料,并在相关网络平台上进行有关问题的调查。最后,结合实地调研选择研究案例样本。.定性分析与定量分析相结合本文通过定量分析与定性分析的研究方法对成都市绿道进行研究。由于绿道使用者满意度评测体系是一个复杂的系统,涉及到许多因素和因素之间复杂的联系,因此本研究在定性分析的基础上,也运用了一定的定量分析,利用、等软件对问卷调查的统计结果进行数理统计分析。通过将定性分析与定量分析结合的方式,使所分析问题更加全面、科学,以为绿道建设提切实可靠的依据。.问卷调查法、访谈法本文主要以书面形式通过让调查对象回答一系列问题来获取相关信息的问卷调查法。在问卷调查的同时,选择具有典型意义的调研对象进行了个案访谈,通过调查者和被调查者之间的直接交流获取信息,为本研究的定性研究提供了诸多的资料。.理论研究与实证研究相结合本文理论研究与实证研究相融合,首先通过理论基础来指导实证研究的方向,把握实证研究的目标,而后又以实证研究充实理论框架。二者相辅相成,共同充实理论研究和指导实践。西南交通大学硕士研究生学位论文 第页置皇曼量曼皇曼曼皇曼皇皇审曼皇舅量皇罾鼍罾毫曼鲁 。皇蔓曼曼鼍量量曼舅舅曼曼鲁毫量皇璺曼曼量罾罾曼量鲁曼鲁詈曼鼍曼鼍曼量皇皇量璺量量皇曼.研究框架首先,本文以研究背景为基础提出问题,即如何构建成都市绿道满意度评测体系。其次,。再从两方面分析提出的问题:归纳分析与绿道使用者满意度相关的理论和文献,总结出绿道使用者的特征、属性以及满意度的影响因素和适用于本研究的相关理论;通过实地调研、深度访谈和网络文本分析的方法,结合我成都市绿道的具体使用情况对成都市绿道使用者满意度的影响因素进行甄别。然后,根据实地调研情况选择绿道案例样本进行实证研究,通过对案例样本的问卷调查结果进行统计学分析,来分析绿道使用者自身属性,成都市绿道的硬、软环境这三大因素对使用者满意度的影响,找出成都市绿道使用者满意度的主要影响因素和影响方式以及成都市绿道建设中存在的问题,并在此基础上提出适用于成都市绿道的绿道使用者满意度提升策略。最后,总结本次研究的成果与不足并提出研究展望。西南交通大学硕士研究生学位论文 第页提出问题;.分析问题.;.;.;解决问题.提出建议图.研究框架图片来源:作者自绘西南交通大学硕士研究生学位论文 第页第二章相关概念及理论综述.绿道的概述.绿道的概念.绿道的定义“绿道”一词首次出现在年。此后,在年,美一一一一一一一,一舅一一国户外游憩总统委员会将绿道一一盟一定义为提供人们接近居住地的 一一一一一一一一一开放空间,连接乡村和城市空间并将其串联成一个巨大的循环系统图.。将其定义为沿着自然廊道如河岸、溪谷,或山脊线或转变为游憩用途的铁路沿线、运河、风景道或其他线路的线性开放空间:任何为步行或自行车设立的自然或景观道;一个连接公园、自然保护区、文化景观或历史遗迹之间及其聚落的开放空间;一些局部的公园道或绿带。以上两种定义是目前绿道应用最为广泛的定义。前一种定义将绿道定义为一种接近人类活动范围的公共开放空间,这强调了使用者的可进入性,后一种定义则将重点放在了绿道类型分类上。国内将绿道定义为一种线形绿色开敞空间,通常沿着河流、溪谷、山脊、风景道等自然与人工廊道建立,内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路,连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等,有利于更好地保护和利用自然、历史文化资源,并为居民提供充足的游憩和交往空间。西南交通大学硕士研究生学位论文 第 页.绿道的分类根据等级和规模划分的绿道类型按照等级和规模划分,绿道可分为区域绿道、城市绿道和社区绿道:区域绿道省立是指连接城市与城市,对区域生态环境保护和生态支撑体系建设具有重要影响的绿道。城市绿道是指连接城市内重要功能组团,对城市生态系统建设具有重要意义的绿道。社区绿道是指连接社区公园、小游园和街头绿地,主要为附近社区居民服务的绿道。根据 绿道种类划分的绿道类型查尔斯?利托 是美国上世纪年代对绿道进行研究的重要人物之一,他根据绿道的使用功能以及绿道沿线资源的特征将绿道分为五类,包括:城市河流型包括其他水体;游憩型:自然生态型;风景名胜型;综合型。.绿道的功能绿道的功能演进经历了三个阶段,分别为道路交通环境改善,沿途景观资源、自然和遗产旅游资源的保护,旅游与游憩开发。到现阶段,绿道的功能在此基础上又有所增加。而今的绿道除了有慢性交通、游憩、生态保护生态、文化资源保护的功能之外,还增加了经济、教育、城市防灾、体育锻炼等多类功能,绿道已由原有的单一功能的线性廊道演变为了如今具有的综合功能的生态绿色廊道图.。生态功能绿道对生态系统中的能量交换具有重要的作用。除了为动物提供了迁徙通道外,绿道还具有可为动植物提供栖息地的边缘效应。例如滨河栖息地、防护林栖息地等。游憩功能现代都市中普遍存在游憩空间不足,游憩设施难以满足市民需求的情况。因此,绿道作为一种新的游憩空间,在一定程度上形成了对城市空间的补充。谢弗在对美国绿道使用者的调查中发现,绿道的使用功能中,有%为游憩功能,而仅有%为交通功能。这说明游憩已成为了绿道的一项重要功能。经济功能西南交通大学硕士研究生学位论文 第 页? ?城市化的快速发展导致了城市中的人口高度集中和城市土地资源的紧缺,因此,在地寸土寸金的城市中大规模大规模兴建公共绿地具有较大的难度。而通过整合、改造城市内的绿地资源,如道路绿地、滨水绿地等形成绿道,可以使这些有限的城市绿地资源发挥最大其的效益。我国在城乡发展背景下,将绿道建设与新农村建设结合,以串联方式串联各种生产性农业景观资源和观赏性农业景观资源,如果园、农业园等,通过增加这些资源的连续性,将农业资源转变为旅游资源,为其带来经济效益。文化与美学功能绿道可以用于文化景观的保护,也可用于促进个人交流。认为,绿道比其他形式的开放空间拥有更多的文化和社会功能。同时,绿道以线性的形式将各个自然、文化资源连接起来并加以整合、改造,这在一定程度上增加了这些资源的连续性,也增加了这些资源的美学价值。城市防灾功能随着汶川地震等自然灾害的发生,人们对城市防灾系统建设的关注越来越高。目前,我国城市内的城市避灾场所不管在数量还是面积上都十分有限,因此在灾害发生时,在城市交通及人流的疏散方面和人群安置方面还存在隐患,绿道的建设在一定程度上形成了对城市疏散通道的补充,同时,也相应的增加了城市避灾空间的面积,提高了城市抵御灾害的能力挖。康体健身功能绿道是具有综合性功能的线性景观廊道,它是集生态保护、游憩和康体健身等功能于一身的综合系统。成都市市域绿道规划中指出,规划中应结合的绿道童骑行道与步道形成 图绿道发展的阶段性及其功能演进图片来源:城市游憩绿道复合设计一以上海市为例供市民晨练及进行西南交通大学硕士研究生学位论文 第页短时锻炼的康体健身场所。这在为市民提供康体健身场所的同时也为市民提供了课用于户外交流的公共空间。.本文研究范围.国内外绿道研究概况.国内外理论研究自年美国奥姆斯特德提出波士顿公园系统规划至今,经过了多年的研究实践,欧美国家不管在绿道的研究还是建设方面都处于领先地位。目前对绿道研究最为广泛且深入的是美国。在绿道研究方面,美国的研究覆盖领域较广,可涵盖生态学、社会学、经济学等多个领域,且研究层次不仅包括场所层次的绿道建设,市域层次的绿道规划,还包括全美洲绿道系统规划。硌在绿道实践方面,美国的绿道建设实践注重在建设中达到生态、游憩和社会文化个功能的协调。在美国的绿道建设中,绿道的游憩功能与社会文化功能较其他国家而言显得更为重要。加拿大的绿道研究将关注点更多地放在生态学和社会学方面,其在大都市区绿道系统规划方面有较高成就。亚洲的绿道研究和建设起步较晚,目前以日本、新加坡和我国香港地区的成就较为突出在实践研究中,国外在关注绿道使用的方面做了较为深入的研究,作者在、中以“”“”为关键词搜索,共搜索到有相关性的文章共篇,其中对本文有较大启示作用的有如下篇:通过对条不同绿道的近名使用者进行调查来研究影响绿道使用情况的因素,最后发现绿道的使用情况会受到居住地与绿道距离的影响。埔对印第安纳波利斯城市绿道的使用者进行了调查,。并发现,绿道的区位与功能将影响绿道的使用频率、格局和强度以及使用方式。通过对乔治亚州绿道网络的研究,总结出一套比较系统的绿道评价方法。作者认为,绿道的评价内容应包括两方面:绿道的内在价值与外在价值。其中内在价值包含的因素有生态价值、环境质量和美学价值等,外在价值包含的因素有可达性、市场需求与土地利用方式等。前篇文章中的绿道使用情况的影响因素以及绿道评价内容,对本文对满意度有影响的因素的甄选有一定的借鉴意义。等为了确定绿道对绿道周边居民生活质量的作用,对美国得克萨斯州的三条绿道的使用者感知情况从人类生态学的角度,运用社会调查与统计分析方法进西南交通大学硕士研究生学位论文 第 页行了研究。研究结果显示,德克萨斯州的三条绿道的对当地居民的生活质量有较强的改善作用。该研究中的研究方法对本文有很大启示。.国内理论研究世纪年代至年代,我国开始对国外的绿道实践有所接触,但并未深入研究绿道的本质。直到年前后,以俞孔坚刘滨谊为首的国内专家才开始展开与绿道相关的各方面研究。从目前的研究来看,国内学者对绿道的研究主要集中在国外绿道理论与概念介绍、国外绿道实践案例介绍和国内绿道理论与实践三方面。在国内绿道实践研究方面,国内的思考与实践主要致力于借鉴国外绿道理念对我国绿道建设进行思考与实践。一些学者借鉴绿道理论,对城市建设问题进行思考。韩西丽通过对中国非机动车交通现状的研究,提出了将用以非机动车通行的绿色通道的建设运用在我国城市社区建设中的策略,将国外绿道思想运用到了国内城市发展建设中。张毅川等对绿道理念进行阐述与解析,并将研究结果运用到我国城市建设中的绿道设置中,提出与绿道设置相关的建议和解决方案。一些学者将绿道理念用于规划设计实践中,胡晶明等将绿道理论运用到张家城市快速路景观的设计中,以探索城市生态廊道景观规划方法。谭晓鸽对天津市绿地系统规划进行评价,并利用网络分析法构建了天津市中心城区的绿道规划方案。张笑笑在对绿道和游憩概念进行研究的基础上,提出了城市游憩型绿道的概念,并将层次分析法运用到上海市区详细的绿道选线设计中。杨玲等介绍了珠江三角洲绿道网的规划背景、规划理念和规划方案,对珠江三角洲绿道网的规划经验进行了全面而详细的阐释,为其他地区的绿道网络建设提供了借鉴经验。整体看来,针对绿道实践使用情况,以及使用者的相关研究几乎没有,作者在全国期刊网上以“绿道”、“使用”为关键词进行搜索,仅搜索到篇有相关性的文章,分别为吴隽宇的广东增城绿道系统使用后评价研究,黎秋萃、胡剑双的绿道实践使用后评价研究?以佛山市怡海路和桂城东绿道为例。前者对增城绿道网荔湾段滨水游憩型绿道通过问卷调查的方式进行了使用后评估,后者对佛山怡海路与桂城东社区绿道进行了使用后评估,两者都对绿道的使用者特性做了一定总结,这对本文对绿道使用者的前期分析有较大启示。除此之外,两者通过研究也得到了评价绿道样本在使用中存在的诸多问题,但评价绿道样本在资源、类型上具有局限性,因此该结果在不具普适性,。西南交通大学硕士研究生学位论文 第 页.,、结总的说来,大部分欧美国家的绿道建设经过多年的研究和实践,已经发展到了一个较高的层次。不管在绿道的相关理论与实践方面,还是已绿道的使用方面均有深入而详实的研究,位于领先地位。而国内研究一部分集中于详尽地介绍国外绿道理论及其相关概念与国外开展的绿道实践的规划手法,一部分集中于介绍绿道的详细设计案例。在国内绿道理论与实践方面的研究却很少,基于绿道实践方面的研究则可谓少之又少。在绿道实践方面的研究中,一些研究利用绿道理论进行反思中国绿地建设,一些研究利用绿道理论进行规划设计的探讨。这些研究仅处于理论假设阶段,并不属于真正的实践阶段。因此,有必要利用已经建成并使用的绿道,对这些绿道的实践情况进行深入调查,分析使用者在绿道上的相关行为与活动,为后期绿道建设及绿道优化提供理论基础及规划建议。.绿道使用者概述.绿道使用者内涵由于绿道功能的多样性,使得绿道不同于一般意义上的休闲游憩地,其除了具有观光能休闲游憩功能外,还具有交通、参观、康体健身等多重使用功能见.,因此,绿道的使用者也不等同于一般意义上的游客、游憩者,而应是依自己的需求,在绿道中进行通行、游憩、参观、健身等活动的人群。.绿道使用者使用特征目前,研究我国绿道使用者本身特质方面的文献很少,作者根据吴隽宇和黎秋萃、胡剑双的两篇文献中对于绿道使用者的实证研究的归纳总结,得出以下几点:.使用时间使用者的使用时间主要集中在双休日和长假期间。表明绿道使用在现阶段也受到使用者余暇时间规律性分布的影响。吴隽字表明,利用双休日、节假日使用绿道的人数较多,而在工作日使用者却非常少,因此有必要在周末、节假日与工作日分别对绿道进行调研,以了解使用者数量的差异对绿道以及使用者满意度的影响。西南交通大学硕士研究生学位论文 第 页.对绿道的期望绿道是近几年新兴的事物,较多的使用者使用前对其了解程度不深,许多使用者并不知道绿道具体内容,。对绿道只是有所耳闻,并且在来之前也并没有对绿道的详细资料进行收集,因此这些使用者对绿道的期望是较为模糊的。这对使用者满意度的评测结果将造成一定的影响。.出游方式与使用功能吴隽宇表明,来绿道的人群多为中低收入人群。因为交通便利、价格门槛不高,所以这些使用者选择自助游方式到绿道游憩。此外,使用者通常会选择与朋友、家人等结伴到访绿道。这说明在绿道的使用功能中,游憩功能占主要地位,因此在绿道使用者满意度评价中,应增加对绿道游憩功能的关注,注重使用者对绿道游憩功能的满意度。.绿道使用者需求特征绿道的发展目标之一就是为使用者提供多样舒适的公共开放空间,满足市民的各种使用需求,因此分析总结绿道使用者需求对于绿道使用者满意度评测体系的构建具有较大的参考价值。根据吴隽宇等,黎秋萃、胡剑双的研究,得出绿道使用者需求需求主要表现为以下几点:.对自然环境的体验与选择远距离观光旅行不同,使用者选择绿道不是为了欣赏奇山异水,而是为了寻找一个环境优美的地方短暂地远离城市的喧器与污染。城市的快速发展使得人居环境日益下降,人们的压力也更大。因此越来越多的市民开始向往能够亲近自然、放松心情。于是人们希望能离开常住地,在空气清新、景色优美的地方享受田园野趣。.寻找经济便捷的出行方式周末双休和小长假使得市民没有进行长距离出行的时间,只能选择短程出行。因此,时间与经济成本则成为了是绿道出行的优势所在。随着私家车的数量增长,越来越多的市民也选择以自驾游方式到访绿道。以经济便捷的方式在有限的休闲时间里到景色优美的自然风景中享受田园野趣,成了越来越多市民的希望。西南交通大学硕士研究生学位论文 第页.对多样化游憩项目的渴望总的而言,绿道资源不如奇山异水般有震憾力,在资源条件相对比较平淡的绿道呆着会令很多人感觉有些兴致缺乏,这成为目前许多绿道使用率不高的缘由之一。总的来说,使用者更期望在绿道这个新兴事物中能够体验到更多与平时体验不同的游憩项目。.使用者满意度的概述与使用者满意度相关的研究是以顾客满意度研究为基础发展起来的。到了世纪年代后期,美国、墨西哥、英国等国家开始以顾客满意度研究为基础,展开了对于旅游地游客满意度的实证研究。目前国内外对使用者满意度的研究成果主要集中在四个方面:理论、概念、影响因素以及测评模型。并且大部分关于使用者满意度的研究集中在顾客满意度与游客满意度方面。由于本文的使用者内涵与游客有许多相似之处,因此,在本文中,在对使用者内涵与影响因素的研究中,借鉴了对顾客满意度和游客满意度的相关研究。.使用者满意度概念。使用者满意的内涵国外研究学者较为一致地认为使用者满意是使用者使用前和使用后的心理比较产生的正面结果。使用者满意的内涵研究是从心理学的研究角度出发对使用者满意进行研究,有的学者认为将使用前和使用后的心理进行比较,会产生的一种平衡的心理状态,这即是使用者满意。随着研究的不断深入,研究者开始研究导致这种平衡心理状态产生的影响因素。王晓蓉对各国研究学者对使用者满意的研究进行了总结,并认为直接控制者与间接控制者是决定使用者满意的两大主体。其中直接控制者是使用者自身。使用者的使用预期、使用动机、体验等将直接影响使用者满意:间接控制者是使用目的地的建设及经营管理者。通过开发、建设、经营、管理,这些间接控制者能够直接影响使用者的动机、预期、体验等,从而可以对使用者满意产生间接影响。.使用者满意度的内涵,为了更好地达到使用者满意这一平衡状态,国内外学者对使用者满意的研究进行了延伸,展开了对使用者满意度的研究。其中主要的代表观点有:西南交通大学硕士研究生学位论文 第 页皇曼量曼鼍曼皇曼曼曼曼鼍詈量曼曼量鲁曼葛鲁皇皇量曼曼量皇皇曼曼曼曼皇鼍曼曼皇曼曼曼曼璺皇曼皇曼皇曼曼皇皇曼曼皇曼鼍曼舅曼皇曼量置詈量量鼍鼍曼曼曼蔓曼曼皇皇皇皇曼曼 、认为,使用者满意度也是一种心理状态,这种状态是由于使用者与使用目的地之间相互作用而形成的。这种相互作用由使用地的基础设施、景观环境、游憩环境和服务质量等方面对使用者需求的满足程度决定;肖笃宁等认为,使用者满意度这种心理状态是由使用者对目的地的期望与使用者在该到访地的体验结果相比较而产生的;认为,使用者对使用地的要求、期望和需求的能力,会影响使用者满意度形成。将上述观点进行整理归纳后可发现,使用者满意度的内涵主要体现在以下几个方面:比较性与使用者满意一样,使用者满意度也是一种心理状态。并且这种心理状态是通过将使用者使用前与使用后的心理进行比较而产生的。评价性使用者满意度是使用者对使用目的地建设情况与经营管理情况的一种评价,是规划建设者与经营管理者者在控制使用地正常运作时应加以利用宝贵的信息反馈。综合性使用者满意度的评价的内容是具有综合性的,其评价内容是使用地的环境质量、游憩项目、配套设施、基础设施等各方面对使用者需求的满足程度。因此,在对使用者满意度的研究中,应注重其影响因素的综合性,从多个影响因素入手。.使用者满意度理论综述目前,国内外学者开对使用者满意度主要有以下几种观点:期望/差异理论,期望/差异理论是在顾客满意度基础上发展而来,该理论认为,若购买过程中获得的实际绩效高于购买期望,顾客,也就是使用者就会产生高度满意的心理状态,并且会产生再次消费的意愿;反之亦然。平等理论,平等理论也是在顾客满意度基础上发展而来。这种理论认为,价钱、收益、时间和精力是决定满意的主要因素”。:若使用者所付出的时间、精力和金钱的与获得的收益或价值达到平衡,则会产生使用者满意的心理状态。因此使用者可以通过衡量其所付出的时间、精力、金钱和其所获得的价值、体验之间的关系来测量这次使用过程是西南交通大学硕士研究生学位论文 第 页否使其满意。感知绩效理论,在感知绩效理论中,使用者满意度不是一种由比较而产生的一种心理状态,而是世纪绩效的一个作用效果,因此使用者满意和使用者期望之间并没有关系,认为,“在此模型中,只考虑基于旅游者体验的旅游者满意度评价,而不考虑他们的期望。此模型适用于当旅游者不知道想要什么和对旅游目的地一无所知的情况下,实际旅游体验是他们唯一的评价满意度的参考”。总满意度理论,该理论认为,对满意度形成影响的因子不仅有总体满意因子,还有分因子。使用者对使用地中中所有可区分的分因子的满意程度的综合可以被描述为总体满意度。分而则会因为使用者的主观因素,如社会背景、情绪、期望等,以及使用地的客观元素,如地点、时间等产生明显的差别。因此在满意度的研究中还应注重对这些可区分因子满意度研究。以上四种理论是是目前研究阶段中,采用较多的用来构建使用者满意度的测评体系的满意度理论。在前两个理论中,使用者满意度是通过使用者的心理比较而产生的一种心理状态,而在感知绩效理论中,使用者满意度则与之相悖,变成了使用者的一种与使用预期无关的实际感知。在总满意度理论中,使用者满意度的影响因素由总体满意因子扩大到了其下以层级的分因子,该理论在一定程度上增加了测评体系的系统性。在对上述四种理论进行分析之后,本人认为应该根据使用者的实际情况对这四种理论进行选择取舍。.使用者满意度的影响因素.使用者满意度影响因素的晕轮效应“晕轮效应”由等在年发现,其主要的内容是指,使用者总体满意度的评价会受到使用者对某个单项属性评价的影响。在对使用者满意度进行研究的过程中,为了减少这些单项属性的评价对整体满意度评价的影响,应在研究之初就确定这些有可能会导致满意或不满意的单项属性的数量与种类,因此,绿道使用者满意度的研究中,界定使用者满意度的影响因素的数量、种类以及对这些影响因素的测度和排序等工作都是非常重要的。西南交通大学硕士研究生学位论文 第页.使用者满意度影响因素的界定在对,陈桓敦,王晓蓉等学者的研究成果进行整理归纳后发现,大多数学者均选择了从使用者自身因素和使用目的地的硬、软件因素三个大方面图.对使用者满意度影响因素展开研究。在分析方法方面