混凝土路面工程安全技术交底范文.doc

水泥混凝土路面工程混凝土运输安全技术交底1.应根据运距、工程量和现场条件选定适宜的混凝土运输机具；运输机具应完好，防护装置应齐全有效。使用前应检查、试运行，确认合格，方可使用。 2.作业后应对运输车辆进行清洗，清除砂土和混凝土等粘结在料斗和车架上的脏物；污物应妥善处理，不得随意排放。 3.使用自卸汽车、机动翻斗车及混凝土搅拌运输车运输材料时，应符合相应的运输车辆安全技术交底的具体要求。 4.混凝土运输道路应平整、坚实，路宽和道路上的架空线净高应满足运输安全的要求；跨越河流、沟槽应架设临时便桥，并应符合下列要求： (1)施工机械、机动车与行人便桥宽度应据现场交通量、机械和车辆的宽度，在施工设计中确定：人行便桥宽不得小于80cm;手推车便桥宽不得小于1. 5m;机动翻斗车便桥宽不得小于2.5m；汽车便桥宽不得小于3.5m, (2)便桥两侧必须设不低于1.2m的防护栏杆，其底部设挡脚板；栏杆、挡脚板应安设牢固。 (3)便桥桥面应具有良好的防滑性能，钢质桥面应设防滑层；便桥两端必须设限载标志。 (4)便桥搭设完成后应经验收，确认合格并形成文件后，方可使用。 (5)在使用过程中，应随时检查和维护，保持完好。 5.使用手推车应符合下列要求： (1)运输杆件材料时，应捆绑牢固。 (2)装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒。 (3)在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 (4)卸土方等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。(5)路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于1m，车轮应挡掩牢固，槽下不得有人。 水泥混凝土路面混凝土浇筑与养护安全技术交底1.水泥混凝土浇筑应由作业组长统一指挥，协调运输与浇筑人员的配合关系，保持安全作业；施工前应复核雨水口顶部的高程，确认符合设计规定，路面不积水。 2.浇筑混凝土时应设电工值班，负责振动器、抹平机、切缝机等机具的电气接线、拆卸和出现电气故障的紧急处理，保持用电安全。 3.混凝土泵应置于平整、坚实的地面上，周围不得有障碍物，机身应保持水平和稳定，且轮胎挡掩牢固。作业中清洗的废水、废物应排置至规定地点，不得污染环境，不得堵塞雨污水排放设施。 4.混凝土搅拌运输车或自卸汽车、机动翻斗车运输混凝土时，车辆进入现场后应设专人指挥。指挥人员必须站在车辆的安全一侧。卸料时，车辆应挡掩牢固，作业人员必须避离卸料范围。 5.机动车、轮式机械在社会道路、公路上行驶应遵守现行中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国道路交通安全法实施条例的有关规定。在施工现场道路上行驶时，应遵守现场限速等交通标识的管理规定。 6.使用混凝土泵车，作业前应根据工程特点和环境状况铺设施工现场运输道路，并应符合下列要求： (1)道路应平整、坚实，能满足运输安全要求。 (2)道路宽度应根据现场交通量和运输车辆或行驶机械的宽度确定：汽车运输时，宽度不小于3.5m；机动翻斗车运输时，宽度不宜小于2.5m；手推车运输不宜小于1.5m. (3)道路纵坡应根据运输车辆情况而定，手推车不宜陡于5，机动车辆不宜陡于10。 (4)道路的圆曲线半径：机动翻斗车运输时不宜小于8m；汽车运输时不宜小于15m；板拖车运输时不宜小于20m。 (5)机动车道路的路面宜进行硬化处理；泵车就位地点应平坦坚实，周围无障碍物、不得停放在斜坡上。 (6)现场应根据交通量、路况和环境状况确定车辆行驶速度，并于道路明显处设限速标志。 (7)沿沟槽铺设道路，路边与槽边的距离应依施工荷载、土质、槽深、槽壁支护情况经验算确定，且不得小于1.5m,并设防护栏杆和安全标志，夜间和阴暗时尚须加设警示灯。 (8)道路临近河岸、峭壁的一侧必须设置安全标志，夜间和阴暗时尚须加设警示灯。 (9)运输道路与社会道路、公路交叉时宜正交；在距社会道路、公路边20m处应设交通标志，并满足相应的视距要求。 (10)穿越各种架空管线处，其净空应满足运输安全要求，并在管线外设限高标志。 (11)穿越建（构）筑物处，其净空应满足运输安全要求，并在建（构）筑物外设限高、宽标志。(12）严禁泵车在电力架空线路下方作业，需在其一侧作业时，泵车与电力架空线路的最小距离必须符合下表的要求。起重机、挖掘机、桩工机械（含吊物、载物）与电力架空线路的最小距离电力架空线路电压（kV）1115204060110220距离（m）垂直方向1.53.04.05.06.0水平方向1.01.52.04.06.0 7.用抹平机作业时应符合下列要求： (1)作业前，应检查并确认各连接件连接紧固，电缆线保护接地良好，电气接线符合施工用电安全技术交底的具体要求。 (2)作业人员应戴绝缘手套，穿绝缘胶鞋；使用前应经检查、试运转，确认合格；作业中，应设专人理顺缆线，采取防损伤缆线的措施。 (3)作业时，发现机械跳动或异响必须停机、断电，进行检修；作业后，必须切断电源，清洗各部位的泥浆污物，放置在干燥处，并遮盖。 8.水泥混凝土路面养护应符合下列要求： (1)现场预留的雨水口、检查井口等孔洞必须盖牢，并设安全标志。 (2)养护用覆盖材料应具有阻燃性，使用完毕应及时清理，运至规定地点。 (3)作业中，养护和测温人员应选择安全行走路线；需设便桥时，必须支搭牢固，夜间照明应充足。 (4)水养护现场应设养护用水配水管线，其敷设不得影响车辆、人员和施工安全；用水应适量，不得造成施工场地积水；拉移输水胶管应顺直，不得扭结，不得倒退行走。 (5)薄膜养护应使用对人体无损伤、对环境无污染的合格材料；贮运、调配材料应符合材料使用说明书的规定；操作人员必须按规定佩戴劳动保护用品；作业时，施工人员必须站在上风向；喷洒时，严禁喷嘴对向人；作业现场严禁明火。 (6)使用电热毯养护现场应划定作业区；周围设护栏和安全标志，非作业人员和车辆不得入内；电热毯应在专用库房集中存放，专人管理；使用前应检验，确认完好，无漏电，并记录；电气接线、拆卸必须由电工负责，并应符合施工用电安全技术交底的具体要求；电热毯上下不得有坚硬、锋利物，上面不得承压重物，不得用金属丝捆绑，严禁折叠；养护完毕必须及时断电、拆除，并集中库房存放。 9.使用混凝土振动器应遵守下列规定： (1)使用前应检查各部件，确认完好、连接牢固、旋转方向正确。 (2)操作人员必须经过用电安全技术培训；作业时必须戴绝缘手套、穿绝缘胶鞋。 (3)作业中应随时检查振动器及其接线，发现漏电征兆、缆线破损等必须立即停机、断电，由电工处理。 (4)电动机电源上必须安装漏电保护装置，接地或接零装置必须安全可靠，电气接线应符合施工用电安全技术交底的具体要求；使用前应检查，确认合格。 (5)移动振动器时，不得用缆线牵引；移动缆线受阻时，不得强拉。 10.用可燃材料配制填缝料时，必须按原材料产品说明书的要求操作，并采取防火措施。 11.填缝料施工不宜在现场熬制沥青，特殊情况下，由于条件限制，现场需明火熬制沥青应符合下列要求： (1)熬制沥青的专项安全技术措施应经主管部门批准，并形成文件。 (2)沥青锅的前沿（有人操作的一面）应高出后沿l 0cm以上，并高出地面80cm100cm。 (3)锅盖应采用钢质材料；严禁使用敞口锅；锅灶上方应设防雨棚，棚应采用阻燃材料。 (4)架空线路垂直下方不得设置锅灶；锅灶应远离易燃、易爆物20m以上，与建筑物的距离不得小于15m。 (5)沥青锅与烟囱的净距应大于80cm，锅与锅的净距应大于2m，火口顶部与锅边应设置高度70cm的隔离设施。 (6)用火前应进行用火申报，经现场消防管理人员检查、验收，确认消防措施落实并签发用火证后，方可熬制沥青。 (7)舀、盛热沥青的勺、桶、壶等不得锡焊。 12.明火预热桶装沥青应符合下列要求： (1)作业结束后，必须熄火。 (2)沥青汇集槽应支搭牢固。流向沥青锅的通道应畅通。 (3)发现沥青从桶的砂眼中喷出，应在桶外侧面以湿泥堵封，不得直接用手堵封。(4)预热前必须打开沥青桶的大小孔盖，遇仅一个孔盖时，必须在其相对方向另开一孔。桶内有积，水泌须排除。(5)加热时必须用微火，严禁猛火，现场应按消防部门规定配备消防器材，加热中发现沥青桶孔口堵塞时，操作人员必须站在侧面用热钢钎疏通。水泥混凝土路面工程混凝土拌和施工安全技术交底1.现场在城区、居民区、乡镇、村庄、机关、学校、企业、事业等单位及其附近，不宜采用机械拌和混凝土，宜采用预拌混凝土。 2.现场需机械搅拌混凝土时，混凝土搅拌站搭设应符合下列要求： (1)现场应设废水预处理设施。 (2)搅拌站不得搭设在电力架空线路下方。 (3)搅拌机等机械旁应设置机械操作程序牌。 (4)搅拌站应按消防部门的规定配置消防设施。 (5)搅拌站的作业平台应坚固、安装稳固并置于坚实的地基。 (6)搅拌机等机电设备应设工作棚，棚应具有防雨（雪）、防风功能。 (7)搅拌站搭设完成，应经检查、验收，确认合格，并形成文件后，方可使用。 (8)现场混凝土搅拌站应单独设置，具有良好的供电、供水、排水、通风等条件与环保措施，周围应设围挡。 (9)搅拌机、输送装置等应完好，防护装置应齐全有效，电气接线应符合施工用电安全技术交底的具体要求。 (10)现场应按施工组织设计的规定布置混凝土搅拌机、各种料仓和原材料输送、计量装置，并形成运输、消防通道。 (11)施工前，应对搅拌站进行施工设计。平台、支架、储料仓的强度、刚度、稳定性应满足搅拌站在拌和水泥混凝土过程中荷载的要求。 3.机械运转过程中，机械操作工应精神集中，不得离岗，机械发生故障必须立即停机、断电；作业人员向搅拌机料斗内倾倒水泥时，脚不得蹬踩料斗；混凝土拌和中，严禁人员进入贮料区和卸料斗下方。 4.需设作业平台时，平台结构应经计算确定，满足施工安全要求，支搭必须牢固；使用前应验收，确认合格，并形成文件；使用中应随时检查，确认安全。 5.搅拌站设置的各种电气设备必须由电工引接、拆卸，作业中发现漏电征兆、缆线破损等必须立即停机、断电，由电工处理。 6.需进入搅拌筒内作业时，必须先关机、断电、固锁电源闸箱，设安全标志，并在搅拌筒外受专人监护，严禁离开岗位。 7搬运袋装水泥必须自上而下顺序取运。堆放时，垫板应平稳、牢固；按层码垛整齐，高度不得超过10袋。 8.固定式搅拌机的料斗在轨道上移动提升（降落）时，严禁其下方有人；料斗悬空放置时，必须锁固；搅拌机运转中不得将手或木棒、工具等伸进搅拌筒或在筒口清理混凝土。 9.手推车向搅拌机料斗内倾倒砂石料时，应设挡掩，严禁撒把倒料；手推车运输应平稳推行，空车让重车，不得抢道。 10.落地材料、积水应及时清扫，保持现场环境整洁；搅拌场地内的检查井应设人管理，井盖必须盖牢。 11.冬期混凝土施工中需使用外掺剂时，外掺剂必须集中管理，专人领取，正确使用，余料回库，严防误食。水泥混凝土路面工程模板施工安全技术交底1.施工前，应对模板进行施工设计。模板及其支架的强度、刚度和稳定性应满足各施工阶段荷载的要求，能承受浇筑混凝土的冲击力、混凝土的侧压力和施工中产生的各项荷载。 2.模板与支架宜采用标准件，需加工时，宜由有资质的企业集中生产制作，具有合格证。 3.支模使用的大锤应坚固、安装应牢固，锤顶平整、无飞刺。钢钎应直顺，顶部平整、无飞刺。 4.打锤时，扶钎人应在打锤人侧面，采用长柄夹具扶钎；打锤范围内不得有其他人员；模板、支架必须置于坚实的基础上。 5.支设、组装较大模板时，操作人员必须站位安全，且相互呼应；支撑系统安装完成前，必须采取临时支撑措施，保持稳定。 6.模板、支撑连接应牢固，支撑杆件不得撑在不稳定物体上；模板、支架不得使用腐朽、锈蚀、扭裂等劣质材料。 7.现场加工模板及其附件等应按规格码放整齐；废料、余料应及时清理，集中堆放，妥善处置。 8.高处安装模板必须设安全梯或斜道，上下高处或沟槽必须设攀登设施，严禁攀登模板和支架上下。 9.吊运组装模板时，吊点应合理布置，吊点构造应经计算确定；起吊时，吊装模板下方严禁有人。 10.装卸、搬运模板应轻抬轻放，严禁抛掷；模板支设、安装应稳固，符合施工设计要求。 11.槽内使用砖砌体做侧模应符合下列要求：(1)施工前，应根据槽深、土质、现场环境状况等对侧模进行验算，其强度、稳定性应满足经施工阶段荷载的要求。 (2)砌体未达到施工设计规定强度，侧模不得承受外力，作业人员不得进入槽内。 12.模板运输道路应平整、坚实，路宽和道路上的架空线净高应符合运输安全要求；车辆盈输时应捆绑、打摽牢固；汽车、机动翻斗车运输时应符合运输机械相应的安全技术交底要求。13.模板拆除应符合下列要求： (1)模板拆除应待混凝土强度达设计规定后，方可进行。 (2)预拼装组合模板宜整体拆除。拆除时，应按规定方法和程序进行，不得随意撬、砸、摔和大面积拆落。 (3)使用起重机吊装模板应由信号工指挥。吊装前，指挥人员应检查吊点、吊索具和环境状况，确认安全，方可正式起吊；吊装时，吊臂回转范围内严禁有人；吊运模板未放稳定时，不得摘钩。 (4)暂停拆除模板时，必须将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严禁留有松动或悬挂的模板、杆件。 (5)拆卸的模板应分类码放整齐。带钉的木模板必须集中码放，并及时拔钉、清理。 14.使用手推车应符合下列要求： (1)运输杆件材料时，应捆绑牢固。 (2)装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒。(3)在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 (4)卸土方等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。(5)路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于lm，车轮应挡掩牢固，槽下不得有人。水泥混凝土（砼）路面技术交底1砼配合比及搅拌1.1施工前必须对砼路面用的砂、石、水泥钢筋等原材料取样试验分析，并通过试验得出砼配合比数据报告；同时复核平面和高程，检查模板位置和高程，使之符合国家有关标准、规范的规定。1.2施工前必须对砼路面基层进行复查，各项技术指标均应合符国家标准、规范的规定。1.3材料要求1.3.1水泥：水泥进场必须有产品合格证及化验单，并对品种、标号、包装、出石日期进行检查，不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥不能混合堆放和混合使用，出厂日期超过三个月或受潮水泥须经试验确定标号。1.3.2砂：应采用洁净、坚硬、符合级配要求，细度模数在2.5能上能下的中、粗砂；条件限制时可采用含泥量不于2%的细砂。1.3.3碎（砾）石：质地坚硬无风化，符合级配要求，最大粒径不超过40mm，其余指标均应符合有关的规定。1.3.4混凝土搅拌及养护用水应采用清洁饮用水或经化验符合要求之水源。1.3.5外加剂：应按规定选用，并应经配合比试验符合要求后方可使用。1.3.6砼、板及钢筋：品种、规格要符合设计要求；钢筋应顺直、无裂伤、刻痕，表面油污及锈蚀应清除。1.4混凝土的配合比应通过计算及试验室试配确定，其水灰比不大于0.50，单位水泥用量不小于300kg/m3，塌落度宜为10-25mm。施工中应测定现场骨料的含水率，将理论配合比换算为施工配合比，作为施工配料依据。1.5混凝土拌和物必须采用机械搅拌（搅拌站或搅拌机），砂、石及散装水泥必须过秤，严格控制加水量；加料顺序为砂水泥碎（砾）石或碎（砾）石水泥砂，进料后边搅拌边加水，搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。混凝土拌合物最搅拌时间搅拌机容量转速（转/分）搅拌时间（秒）低流动性砼干硬性砼自由式40014165210强式制375L3890100500L201802401.6混凝土搅拌和物的运输，宜采用机动翻斗车进行，当运输距离较远时，宜采用砼搅拌运输车进行。装运过程中不应漏浆并应防止离析，混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间如下表：施工气温允许最长时间（小时）510210201.52030130350.752混凝土的浇筑2.1立模位置及高程符合设计要求，并应支撑准确牢固、接头紧密平顺，无离缝，前后荀茬和高低不平等现象。模板接头、模板与基层接触处不得漏浆，模板与砼接触面应涂隔离剂。2.2混凝土摊铺时应考虑振实预留高度，采用人工摊铺时应用反锹反扣，严禁抛掷和耧扒，防止混凝土离析。2.3混凝土的振捣必须采用插入式振捣器、平板式振捣器及振动梁振捣相结合的方式进行。振捣顺序为先插后平，最后振动梁拖振。振捣器振捣时间以拌和物停止下沉，水泥浆均匀液化并且无明显气泡冒出为止，不宜过振。在振动梁拖振整平后，在用滚筒进一步整平，并赶去多余浮浆。2.4采用真空汲水工艺施工时，真空汲水泵的真空度应逐渐增加，当达到要求的真空度（500600mm汞柱）正常出水时，真空度保持均匀；吸水结束时真空度应逐渐减弱，并将吸水垫子四个角逐一牵动一下，以便将吸水垫与砼面间的余水吸干，吸水时间以板厚的11.5倍为宜，并以剩余水灰比来检验直空吸水效果。2.5混凝土板抹面应分24次进行。先找平抹平（粗抹），待砼表面无渗水时再抹平抹光（细抹），以达到板面平整、密实的效果。烈日曝晒时应搭遮阳棚进行抹面工作。采用真空吸水工艺时应先用磨光机进行磨面工作，然后再进行人工抹面工作。拉毛必须采用拉毛器进行，拉毛或压横的纹路要光，纹理深度应为12mm。为防止毛或压槽器具粘带砂浆而影响效果，拉毛器具应经常清洗并保持其表面的湿润、干净。2.6砼板中钢筋的位置，应采取无踩踏、预留沉落度或用架立筋扎成骨架等措施保证其在混凝土板中的准确位置。3接缝施工3.1胀缝施工，应与路面中心线垂直，缝壁垂直，缝宽一致，缝中无边浆；传力杆必须平行于板面及路面中心线，可采用顶头木模固定或支架固定。传力钢筋的二分之一长度要涂上沥青靠顶端长10cm套上一个套筒，筒内装上2cm锯木屑，以便混凝土膨胀时能活动伸缩。3.2缩缝施工，在机场道面和高速公路施工时，必须采用切缝法，受条件限制时可采用压缝法。缝宽和缝深应满足设计要求。3.3施工缝的设置，应与胀缝或缩缝位置吻合，并与道路中心线垂直，多车道及机场道面的施工缝应避免设在同一横断面上，传力杆须与缝壁垂直。3.4纵缝施工，对于平缝纵缝，在与浇砼板壁应涂刷沥青；对于企口缝纵缝，应先浇筑凹樵的一边，缝壁应涂刷沥青；整幅浇筑的纵缝，采用切缝或压缝法进行。纵缝设置拉杆时应采用螺纹钢筋，并设置于板厚中间。3.5填缝：填缝前须保持缝内清洁无杂物，填缝方法根据设计要求可分别采用灌入式填缝和预制嵌缝条方法进行，并符合规范要求。4混凝土板养护4.1采用湿治养护和塑料薄膜养护等方法进行，使板面经常保持湿润状态，养护期一般为14-21天，养护过程中禁止车辆通行，砼板达到设计强度时可允许开放交通。4.2模板的拆除，除应符合下表允许拆模板时间外，还应小心仔细，保证砼板边角不受损坏及模板的完好。混凝土板允许拆模时间昼夜平均气温（）允许拆模时间（小时）572104815362030252430以上185质量检查验收5.1混凝土用的水泥、砂、碎（砾）石、水及外加剂等原材料，应按规定进行检查和试验，合格后方可进场使用。5.2路面基层质量应符合GB97-87中表5.1.21, 表5.1.22的规定。5.3钢筋砼板中的钢筋网片允许误差，应符合GBJ97-87中表5.1.3中的规定。5.4砼强度检验及评定按GBJ107-87执行。5.5竣工后混凝土路面质量按GBJ97-87中表5.2.31, 表5.2.32中的要求进行评定验收。6.0指导文件6.1GB5024-92砼结构工程施工及验收规范6.2JTJ043-85公路工程施工技术规范6.3城市道路工程面层施工技术规范6.4GJJ-90市政道路工程质量检验评定标准7.0记录7.1面层砼质量评定表7.2砼浇灌日记7.3工程高程复测记录7.4工程质量评定表7.5砼强度质量计算表崇尚科学，反对邪教这是老师从小教我们的，大家学的怎么样给大家带来的是崇尚科学反对邪教征文范文singing songs progress, and breaks down barriers to air, widely welcomed by the Japanese youth. 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