交叉跨越施工方案.doc

220KV通哈#1.#2送电线新建工程交叉跨越施工方案 通辽光远电力安装有限责任公司一、概况本工程起于220千伏通辽一次变电所，工程地处通辽市郊区，由通辽市东北到通辽市南20公里处，终止于220千伏哈达变电所，线路亘长35公里，共有铁塔95基（3基利旧），其中直线塔75基，耐张转角塔17基。现浇基础88基，灌注桩基础4基。导、地线型号：导线型号为LGJ-400/35钢芯铝绞线；地线一根为GJ-50型钢绞线，另一根采用OPGW光缆（24芯）兼做地线。通辽一次变电所220千伏胜通线和通铝线出口需要改造，双回路，导线型号为LGJ-300/40钢芯铝绞线，每相2根；地线一根采用GJ-50型钢绞线，另一根采用OPGW光缆兼做地线。本线路交叉跨越较多，主要交叉跨越明细表见表1-1序号跨越物名称跨越塔号备注1低压线1#-2#2低压线2#-3#3通讯线、10KV电力线、304国道3#-3+1#不允许接头410KV电力线4#-5#5低压线4次6#-7#666KV线路7#-8#766KV线路、通讯线、低压线、房屋8#-9#8低压线、10KV线路9#-9+1#9低压线、房屋9+3#-9+4#10低压线9+4#-10#11低压线11#-12#1210KV线路12#-13#13铁路、10KV线路14#-15#不允许接头1410KV线路16#-17#1510KV线路17#-18#16高速公路10KV线路18#-19#不允许接头1710KV线路19#-20#18通讯线21#-22#19低压线23#-24#2010KV线路、低压线24#-25#21通讯线25#-26#2210KV线路、低压线28#-29#2310KV线路、低压线29#-30#2410KV线路、通讯线31#-32#2510KV线路、低压线33#-34#2610KV线路、低压线35#-36#2710KV线路39#-40#2810KV线路、低压线41#-42#2910KV线路42#-43#30低压线43#-44#31低压线44#-45#3210KV线路45#-46#3366KV线路、10KV线路、低压线46#-47#3410KV线路、低压线49#-50#3510KV线路51#-52#36低压线52#-53#37低压线54#-55#3810KV线路56#-57#39通讯线58#-59#4010KV线路59#-60#4110KV线路61#-62#42通讯线62#-63#43低压线67#-68#4410KV线路68#-69#45低压线80#-81#4610KV线路82#-83#4710KV线路85#-86#二、主要跨越物跨越方法1、等级公路的跨越方法（详见跨越等级公路施工方案）2、10千伏及低压弱电线跨越施工本工程跨越10KV线路28次，弱电线路27次； 2.1 10千伏及低压弱电线路采用越线架跨越施工，对于10千伏带电跨越采用双面单片越线架；对于通讯线采用单面单片越线架施工。N1.5m20m4仰角杆2 立杆1 横杆12m3 剪刀撑杆M1.3米A正 面 图1.3米 B 侧面图越线架与被跨越物的最小安全距离不应小于表3-1带电体电压等级（KV）10及以下66最小安全距离（m）1.72.52.2 越线架应有足够的安全强度，采用干燥的松木杆架设，越线架两侧应加撑杆补强，防制越线架倒塌。低压弱电线可采用简易网格型式，适当抽调部分杆件，但应具整体稳定性且应便于人员上下。2.3线架位置应准确。宽度必须超过两边线各1.5米，外伸羊角应牢固，不允许架线绳索在放线过程中偏出架外。2.4接近带电体搭拆越线架时，工作人员应在架身外侧操作，工具，材料应从架外传递。工作人员与带电体的距离应符合表3-2要求。表3-2被跨越物公路通讯线及低压配电线距架面最小水平距离(米)至路边0.6m0.6m距封顶杆最小垂直距离(米)至路面7.0m1.5m2.5在主杆位置设立扫地杆子后，竖立主杆，每1.2米高度绑扎一层大横杆。大横杆与主杆交点处相互绑扎，由下至上进行操作。小横杆与大横杆应呈垂直布置。小横杆两头应与双侧主杆绑扎。2.6在接升第二层主杆前，应在第一层主杆间绑扎交叉支杆及侧向支承杆，以保持其稳定，侧向支承杆与扫地杆子连接，对地夹角不宜大于60度。支杆埋入地下的深度不得小于0.3m。2.7跨越高度在6米及以下时，设一副交叉支杆（即剪刀撑），大于6米12米时设两副支承杆。2.8主杆与主杆及横杆与横杆间搭接长度不得小于2.0米。木杆所用的立杆小头稍径不得小于70，横杆小头稍颈不得小于80。2.9钢管跨越架宜用外径48-51的钢管，立杆和横杆应错开搭接，搭接长度不得小于0.5m。2.10封顶时所用木杆不得小于跨距的1.1倍，封顶用的木杆不得搭接，封顶木杆应垂直大横杆布置，每根主杆不宜少于一根封顶横杆。2.11搭架时撑杆人员应系好安全带，递杆，撑杆双方必须上下左右密切配合，防止失手。拆除时，脚手架周围应设围栏或警告标志，并设专人看管，禁止其他人员入内。拆除应按顺序由上而下，一步一清，不得上下同时作业。3、跨越通讯线施工 本线路跨越通讯线7处；采用搭设单侧单排越线架跨越施工。越线架搭设规格为应符合电力建设安全操作规程（架空电力线路）的要求，跨越过程中应设派专人监护。，4、拆除跨越架拆除跨越架必须由上而下逐层拆除。拆除时两人一组在架上作业，必须相互配合，拆除后的材料必须用绳索传递放下，不得抛掷。在拆除支撑及拉线时要考虑架子有无倾倒的可能，必要时在下层做临时支撑或拉线。 在带电体附近拆除时，作业人员应站在跨越架的外侧。5、注意事项5.1所有施工人员进入现场必须戴安全帽。5.2跨越公路时应在公路两端各200米处设监察哨，施工现场越线架;应有前方施工减速慢明显标记并设置围栏并设专人看守。过往车辆通过时应由现场施工人员指挥通过，并注意导线离地面应大于5米。5.3放线及紧线时交叉跨越处应设专人看守，特别注意直线管通过越线架时有无挂卡现象。5.4 跨越公路前应与路政部门取得联系，按要求组织施工。5.5剪刀撑应6-7根立杆设一处，同时视跨越架长度顺序设置。5.6横杆、立杆搭接时最少应绑扎三道。5.7封底杆铁线余头必须弯向架子内侧（或下侧）。5.8跨越公路时严禁使用红色物品，如红衣服、红安全帽等。6、危险点分析与预防措施危险点控制措施1、搭设越线架时无专人安全监护搭设或拆除越线架施工时施工现场应设安全监护人2、搭设越线架时立杆和支杆不按规程要求埋深1. 越线架的立杆应垂直、埋深不应小于50cm；2. 越线架支杆埋深不得小于30cm；3. 水田松土等搭越线架绑扫地杆；3、越线架剪刀撑杆数量不够越线架两端及每隔67根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线，确保越线架整体结构的稳固4、重要的越线架无醒目的安全警告标志带电线路、铁路、公路处越线架上应悬挂醒目的安全警告标志；5、拆越线架时上、下同时拆；将越线架整片放倒1. 拆越线架时应自上而下逐根进行，木杆应有人传递不得抛扔；2. 拆越线架严禁将越线架整体推倒6、搭完的越线架偏离线路中心；搭完的越线架宽度不够1 越线架中心在线路中心线上；2 宽度应超出新建线路两边各2m；3 安全监护人应负责对搭完的越线架进行检查7、搭完的越线架没有外伸羊角杆展放导引绳前，补搭架顶两侧的外伸羊角杆，防止风大吹导引绳导地线偏离线路造成触电事故8、搭拆越线架施工人员不系安全带或安全带的位置不对（系在要拆的脚手杆上）安全监护人随时提醒大家系好安全带及系在牢固的构件上9、带电搭越线架时施工人员不按要求施工编制专项安全技术措施，按带电作业的要求填写工作票，认真交底，明确作业人员和监护人的安全职责10、带电搭拆越线架时施工人员在越线架内侧施工班前会队长向全队施工人员宣读带电作业工作票时，要交代安全注意事项，不许在越线架内侧施工，且保证人体与不同电压等级的带电体的安全距离，安全监护人认真起到监护作用11、上越线架拆杆的操作人员过多每侧上架子施工人员最多不许超过6人，以免拆架期间因架子结构变化，负载过重造成倒架子事故12、搭越线架时，铁线绑扣不够时不用小绳传递而采用抛扔方式；拆架时拆下来的8号铁线往架子内侧扔搭越线架需要铁线绑扣时要用小绳传递或拆架时拆下来的铁线不许往架子内侧扔，以免铁线落在带电体上造成带电体间相间短路或发生人身感电事故13、当拆越线架的撑杆时在原撑杆的位置不绑手溜绳当拆越线架的撑杆时，需要在原撑杆的位置绑手溜绳，避免因撑杆撤掉后越线架整片倒落，发生事故14、搭越线架时越线架与带电体安全距离不够按安全规程带电搭拆越线架时，要求安全监护人要随时检查越线架与带电体安全距离（见下表），如与带电体安全距离不够，应立即返工，保证越线架与带电体安全距离 被跨越电力线电压等级越线架位置10 35 63110220 架面与导线的水平距离 1.5 1.5 2.02.5无地线时，封顶网（杆）与带电体的垂直距离（m） 1.5 1.5 2.02.5有地线时