高速公路下穿桥交通管制方案.docx

重庆化工园区外环公路工程交通管制方案承建单位：重庆建工集团股份有限公司编制单位：重庆化工园区外环公路项目部编制日期：2012年05月11日目 录第一章 编制原则及依据第二章 工程概况第三章 交通组织设计思路第四章 交通组织措施 1、交通组织设计思路 2、安全目标 3、施工进度安排及占道计划： 4、安全措施: 5、标志标牌的设置6、交通标志标牌的摆放7、标志牌的维护8、施工人员及车辆要求第五章 中央分隔带处理第六章 安全保护措施及应急预案一、编制原则和依据重庆化工园区外环公路高速公路下穿桥，在渝长高速公路相交处下穿渝长高速公路，为确保施工期间交通安全，根据公路工程施工安全技术规程(JTJ07695)和道路交通标志和标线(GB57682009)规程和道路作业交通安全标志(GA182-1998)等有关的规定，结合施工现场实际情况，制定本方案。二、工程概况、临时支护措施、监测介绍1、工程概况重庆化工园区外环公路K0+102.66分离式立交是为下穿营运中的渝长高速公路而设的。桥梁的主要用途是用于外环公路下穿高速公路恢复原高速公路的分离式下穿桥。计划施工时间为2012年6月15日至2013年5月15日。渝长高速公路下穿桥起讫桩号为重庆化工园区外环公路桥长35m，上部结构：125m预应力混凝土简支T型梁，单孔恢复渝长高速公路。下部结构为重力式桥台，桩基承台，基础采用扩大基础和桩基础；桥下设计净空5m。设计荷载：汽超20，挂120，设计行车速度50km/h。2、施工临时支护措施本桥下穿渝长高速公路，需先进行右半幅施工完成并通车后在施工左半幅，计划右幅桥台基坑开挖后。采用压力注浆锚杆、挂网喷锚，对左幅通行路基进行临时加固处理，以保证左幅单幅双向车辆通行路基稳定。压力注浆锚杆纵向间距2m，共设三行，水平间距1.5m，共设7列（详见临时加固处治设计图）。3、对原通行道路的监测为确保右幅路基开挖后对左幅路基造成破坏。需对通行的左幅路基进行路基边坡的加固情况进行实时监测，并跟据监测结果需要时及时作出相应的监时加固措施，以确保高速公路营运安全。三、交通组织设计思路施工中严格按照道路交通标志与标线 _ (GB5768- 1999) 、公路养护安全作业规程 _ (JTG 式 H30-2004) 以及重庆市高速公路养护工程施工作业安全管理规定等地方有关公路养护施工作业交通安全布控方案的要求 , 在市高管局、高速公路执法队办理和完善相关手续并按要求进行交通安全布控 , 在施工期间 接受高速公路执法队监督和指导。道路转换以中央分隔带开口作为转换口,如在转换区域没有分隔带时,选取合适地点拆除护拦进行硬化处理后开口作为临时转换道,实行单道双向通行。具体封闭和通行情况详见后附交通疏导图。安全目标：解决好施工与安全之间的各种矛盾 , 严格贯彻 安全第一、 预防为主 的方针 , 针对本工程特点 , 制订相应的措施 , 并以严字当头 , 一丝不苟 , 常抓不懈 , 认真贯彻执行以减少各类事故的发生，确保施工安全，无重大伤亡事故，无车祸事故，确保高速公路畅通。交通管制时间安排： 本下穿桥梁先施工右幅，待右幅桥梁施工完毕并具备通车条件后，转换封闭道方向，在进行左幅桥施工，施工时间左幅、右幅各需要5个月。1、右幅桥梁施工临时防护3天（详见右幅施工交通疏导图）。（1）6月15日至6月18日设置警示标志、放警示筒、警示牌，拆除中央分隔带以及中央分隔带硬化。（占用1个车道）。（2）6月19日至11月24日右线道路封闭设置警示标志、放警示筒、警示牌、临隔离挡板。（封闭重庆至长寿方向，长寿至重庆方向单道双通）。（3）2012年06月24日至11月24日 设置警示标志、放警示筒、警示牌，下穿桥右幅施工、基坑开挖、临时支护、下部结构施工、上部结构施工、桥面及附属工程施工、路面施工完成具备恢复车辆通行的条件。3、2012年11月25日至2012年11月27日拆除左幅的临时隔离挡板重庆至长寿方向恢复通行。4、下穿桥左幅施工交通管制同上。（道路封闭及通行同右幅施工相同，交通管制区域转换。右线封道日期2012年11月28日至2013年5月28日）。5、道路及中央分隔带恢复：2013年5月29日-2013年6月3日 4天（占用1个车道）以上施工安排均以2012年06月15日前完成施工手续办理，并完成交通控制设施设置为标准编制。施工日期为暂定计划具体时间按业主及相关部门要求确定。如遇变化施工组织将做相应调整。四、施工交通组织措施:、施工便道及临时支护，桥梁的施工（涉及单幅双通交通转换）：1、交通转换前、应对涉及的转换道（中央活动开口）进行修补、保证开口处车辆能安全通行。转换道经高速公路执法队确认开口位置后设置（全线至少需设置转换道1处，每处长30m）设置方式如下：2、封闭重庆至长寿方向，长寿至重庆方向单幅双通：在长寿至重庆方向提前500m开始控制应急车道和主车道、留超车道通行至换道口（中央活动护栏）。施工控制区域由临时隔离挡板隔离、锥筒进行控制、锥筒间距不少于3米；同时用“前方施工、左导向、限速、禁超、道路变窄、禁用远光、双向互通、向左变道”等标志牌进行警示、控制。在转换道设置消能桶、沙袋及LED示警灯和电子导向牌，夜间应在锥筒上设置频闪灯。在重庆至长寿方向实行双向互通，在主车道用锥筒进行隔分（双向单车道）至第二个转换口，在第二个转换道口同样应设置消能桶、沙袋及LED示警灯和电子导向牌，转换道后恢复长寿方向正常通行；在重庆至长寿相关段开始设置锥筒等标志控制左侧车道和右侧车道（只留应急车道通行）至转换口处，在该控制路段设置“前方施工、右导向、限速、禁超、禁用远光、双向互通”等标志牌进行提醒、警示。3、封闭长寿至重庆方向，庆重至长寿方向单幅双通,设置方式同上。五、转换路口处理： 在距施工桥梁50-500米处，中央分隔带拆除30米，将其中的种植土运出。填筑片石30cm厚，然后浇筑C30砼30cm厚作临时通行道路。六、安全措施：（一）安全组织措施(1)现场建立安全生产制度，以项目经理姜林为现场总负责，设置专职安全员负责施工期间的维护和清洁工作，各工种、各班组设立兼职安全员负责具体检查工作，履行现场安全生产管理职责。2)我公司在施工前对现场施工及安全管理人员进行安全保通教育培训，掌握必要的安全保通知识及安全技能。负责维护施工现场次序，确保施工现场安全及道路畅通。坚持执行施工前的安全技术交底会议制度、定期召开安全工作会议，开展安全活动，认真执行安全规程和操作要求，严禁违章作业，杜绝各类事故发生。每天记录安全日记。（二）安全技术措施(1)现场施工及保通管理人员统一穿着制式安全标志服，正确使用安全防护用品，认真遵守安全操作规程。落实安全生产责任，做好安全防护措施，上下班按规定搭车辆。(2)现场施工人员及安保管理人员的活动不得超出施工控制区，严防意外事故的发生。(3)施工作业人员必须严格遵守土石方机械、发电机、电钻机操作规程，服从现场管理及安全保通人员的指挥。杜绝意外事故的发生。(4)对于诸如大雨、大雾等恶劣天气情况出现时，加强交通标志及交通指示灯的维护确保指示标志及指示灯起到正常引导过往车辆安全行驶的目的、以确保高速路的畅通。(7)原则上不允许夜间施工。除有特殊情况要夜间施工的必须做好安全保障。（8）对于车辆故障坏在施工改道路段时，安全员要敦促司机赶快驶离改道路段，如车辆确实无法行驶应协助司机摆放警示标志，同时调整施工路段施工安全设施摆放并迅速通知高速执法部门进行处理。（9）对于施工改道路段发生交通事故，安全员应立即报告高速执法和相关部门，并做好车辆前期疏导工作，高速执法人员和施工部门赶到后，一起维护现场交通。(10) 对于改道路段因交通事故造成交通中断，施工单位应协助高速执法人员和施工部门清理路障，进行车辆限流行驶，确保交通不出现堵塞。（三） 管理措施、无条件服从高速公路执法队的指挥和安排，严格按照高速公路执法队对施工路段的要求执行，交通管制、布控，需按照相应规定摆放标志、警示牌、反光锥筒 , 每公里设一控制点，每控制点设专职6人（分3班轮换）对交通标志进行 24 小时巡视看管。全段设6名维护人员对全线防护措施进行检查、维护。、现场施工作业人员必须接受由高速公路执法队组织的安全教育，组织岗前培训以及作业规程训练。现场负责人 ( 或专人负责施工现场的交通安全工作 , 配合执法人员工作 , 随时保持与执法人员和部门的通信联系 , 确保交通与施工安全。、现场交通标识维护人员必须穿着带有反光标志的橘红色工作装（套装），管理人员必须穿着带有反光标志的橘红色背心。、现场施工作业人员不得随意横穿高速公路。、现场施工作业人员不得在作业区域外活动或将任何机具、物料置于作业隔离区以外；、现场施工作业人员不准擅自变更交通控制标志和区域，或扩大作业范围；、现场施工作业人员不得有其它违反高速公路管理法律、法规的行为。、交通标志设置后，任何施工人员未经高速公路执法队同意不得擅自移动，并落实专职安全人员现场巡查，作好安全设施的维护和保养，确保标志牌的完整。5、标志标牌的设置 （1）、所有标志、标牌的规格样式必须依照高速公路执法队的统一要求进行制作，并在执法队的安排部署进行标志、标牌的设置。（2）、在交通管制路段沿途和车辆转换的路口设置足够的反光锥型筒、指路牌引导车辆行驶,并随时巡视反光锥型筒、指路牌是否完整或翻倒。 （3）、保证施工标志、标牌始终处于良好状态，在完成施工前不得撤除或随意改变其位置、扩大或减小控制区范围。 （4）、施工控制区按标准设置施工警示，指示等标志，锥形交通路标。 （5）、施工控制区有警告区（S）、缓冲区（H）、工作区（G）、下游过渡区（LX）组成 各区长度为：S=1500米 H=50米 G=40米 LX=50米（6）、占道施工必须按规定设置标志和设施。标志有：作业标志、窄路标志、限速标志、解除限速标志。设施有：导向标、防撞沙袋、锥行交通路标、道路作业警示灯等。 （7）、高速公路施工作业区域交通标志、设施的设置必须符合GB5768-2009和GA182-1998规定标准以及渝高管200960号文。附件(安全标志)名称数量型号锥形标100080*780警示柱3000780*680水马2001650*635塑料道钉1000减速带8太阳能诱导标志车2反光背心具体人数前方施工4441.5KM1000KM500KM右道封闭4左道封闭4向左改道4车辆满行4限速604禁止超车4左道变窄4右道变窄4向左导向10向右导向10解除限速2解除禁超2防撞桶200车辆慢行4禁开远光4前方设置减速带防止追尾4彩钢板880防护网500大型公告牌4单道双通4交通标志标牌的摆放封闭一条车道时，“前方施工1KM”标牌应距“前方施工300M”标牌700米；“前方施工300M”标牌应距“右道封闭”标牌150米；在“右道封闭”标牌后150米处设置导向标牌；在导向标牌后开始沿斜线设置反光锥标，锥标摆放起点距斜线渐变段结束点不得小于80米。在锥标渐变段结束点后开始逐一设置直线段锥标，直线段锥标保持3米1个，并同时在区域内设置相应的标志标语。标志牌间距保持30米。保持同一间距，整齐、整洁。7、标志牌的维护 施工单位应派专人维护反光膜的完好、标志标牌的清洁和整齐。如果缺损，应及时补充、更换。要做到有标就有人。8、施工人员及车辆要求：（1） 交通维护人员进入高速公路区域必须身穿反光背心或橘红反光服。（2） 交通维护人员、施工人员不得横穿高速公路。（3） 交通标示维护车辆不得在高速公路上掉头、逆行。（4） 交通标示维护车辆尾部设置明显的施工标志、警示灯、反光膜、警灯警报器。（5） 交通标示维护车辆须遵守道路安全法及相关法律法规。（6） 必须严格按规定程序执行维护及施工以确保维护人员及施工人员的安全。七、 安全保护措施及应急预案1 、设置专门的交通组织的领导机构 , 建立健全交通工具组织保障体系和保证措施。组长 : 姜林 电话员 : 赵世伟、刁波龑、戴彪、王开荣 电话：02340768976另配备 2 名专职安全人员（王开勇、刁军好）作具体方案实施。组长是交通组织的总体协调负责人组员为现场交通组织具体实施负责人。2 、配备交通事故应急救护车辆 , 一旦发生交通阻塞或交通事故