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德瑞斯博海：全面打造中国船舶配套设备优秀品牌访德瑞斯博海机械设备（大连）有限公司总经理李大力先生中国经济信息特刊跨国公司在中国记者 边建铃（2006年）2005年9月22日，大连新船重工有限责任公司与挪威TTS公司合资组建的德瑞斯博海机械设备（大连）有限公司正式成立，这是我国大型船舶总装厂与国外船用设备集团合作进行船用配套设备生产的第一家合资企业，占地面积约2.3万平方米、年设计生产能力为300台船用吊机。有专家评价，它的成立给中国船舶设备生产本土化带来新的发展模式。德瑞斯博海的战略目标是，在未来5年内成为中国国内具有影响力的船用及海洋工程设备制造商。公司总经理李大力先生自豪地说：“八个月过去了，我们在各方面都处于良性发展阶段。按照投产前的预测，要达到现在的销售业绩，至少要等到2006年底。但是，这个目标，现在我们已经提前达到了。”李大力总经理从四个方面向记者强调了其成功的原因： 强强联合优势互补 德瑞斯博海的开局不凡，让人们把眼光都投向了各占50%股份的大连新船重工和挪威TTS公司，前者是我国重点船舶总装企业，被誉为中国造船业的旗舰。后者是挪威的上市公司，在世界船舶设备配套方面有着丰厚的底蕴，业务涉及船用吊机、船用甲板机、船用通道设备、滚装设备、船厂生产线设备和码头设备等，其中船用设备和船厂生产线设备是国际驰名品牌。2005年12月9日，大连造船重工有限责任公司和大连新船重工有限责任公司整合重组为大连船舶重工集团有限公司，它的组建又为新成立不久的德瑞斯博海提供了更大的发展空间和市场前景。集团公司以“重工重任，兴企兴船，强国强军”的价值观为导向，以“建设中国最强最大、世界一流的现代化造船企业和中国海军水面舰艇最强最大的制造基地，打造中国造船工业新型航空母舰，从而始终站在中国造船工业的最前列”为战略目标，按照中国船舶重工集团公司“三步走、翻三番”的战略部署，在未来中国乃至世界造船行业中，成为令人瞩目的“明星”。船舶配套业是船舶工业的基础，加快发展船用配套设备本土化生产成了大连船舶重工集团的首要任务。李总介绍说，目前我国船舶配套设备的本土化生产率仅30%，远远低于发达国家诸如日本90%的水平。“大连船舶重工要建立船舶配套产业就必须借助国际品牌来达到，这已经成为集团上下的一种共识。而TTS作为一家全球知名的跨国集团、上市公司，面对中国经济的全球化进程不断加速，如何快速、高效、稳妥的打入中国市场，也成了该集团高层关注的焦点。”由于两家公司早在1994年就开始了合作，所以他们的联姻可以说是强强联合、优势互补、水到渠成、顺理成章。这就为合资公司的良好开局打下了坚实的基础。 志同道合精诚合作 好的平台必须要有好的管理者来维护和经营。特别是对于合资公司，要达到双赢共生的目的，双方的管理者是否能够精诚合作是成功的关键。在德瑞斯博海，中方总经理李大力先生拥有近40年的船舶制造经验，同时熟悉国际一流的船舶制造标准。由挪威方面派来的董事长彼约恩.戈纳.安德森先生，同样具有良好的行业背景，并且在亚洲的香港、上海、日本和韩国等工作了十多年，对于亚洲文化非常了解。两位管理者在技术层面上、思维方式和工作方式上很容易达成共识。李总强调：“这可以说是我们能够精诚合作的基石吧”。能够精诚合作已属不易，如果合资双方老总能够志同道合就更属不易。对此，李总评价道：“本来由于地区、文化的差异，合作起来肯定会有一些障碍。但是很巧的是，我们两人的做事风格很相象，我们在工作作风、考虑问题的思路、方式和方法上都比较严谨、细腻、全面。因此，往往我想到的恰恰也是他所想的。”这不能不说是德瑞斯博海的幸运。德瑞斯博海在成立之初就引入了TTS先进的企业文化，把它与大连船舶重工优良的企业传统结合起来，形成了具有强烈时代感的企业管理理念。李总指出：“我们的企业文化简单地说，就是第一个电话和最后一个电话。作为TTS集团的一句口号，我们并没有完全照搬过来，而是把它赋予了更加丰富的内涵。我认为TTS的这句口号非常值得向我们企业推广，因为我们的行业性质决定了企业的销售很重要，就是定单特别重要。因为第一个电话是我们和客户开始接触的第一步，是定单沟通的开始；最后一个电话，是双方达成共识的一个电话。所以看似简单的两个电话，其实我们做企业的酸甜苦辣、以及管理和实践的过程都蕴藏在里面了。而要真正的做到这一步，管理层还要下一翻大工夫。这不是说说就完事，也不是开个会就能贯彻的，而是要通过我们一件件细致的工作才能体现出来。” 自主创新中西合璧 对于合资公司，如何在经营的过程中，既保持各自特色、坚持自主创新，又能利用对方的优势，取长补短，兼收并蓄，共同发展，这是合资双方都非常关注的。李总说：“由于船用设备制造是一个技术含量和附加值都很高的行业，所以拥有我们自己的知识产权尤为重要。如果我们不懂设计，我们就要永远被控制在别人手中，中国的船用设备配套产业就永无出头之日。因此，我们在和TTS谈判时的一个重要原则就是，坚持独立自主的知识产权，我们要求自行设计、自行采购。对于这一点外方也很赞成。”在产品结构上，德瑞斯博海认为，不能单靠主业来求生存，还应该利用TTS众多的全球船用设备关联产业发展其它产品，这样企业发展空间才会更大，抗风险能力才会更强。在生产中，德瑞斯博海采取当今世界上船用设备企业通行的做法，把大量的加工生产工作都分包给下游企业，以达到双赢的目的。李总指出：“我们这么做是极具可行性的，因为大连历来都是中国重工业基础比较好的地区。这样做的好处就是极大地降低了公司的经营成本，同时也带动了周边企业的发展，形成了产业链，繁荣了地方经济。在降低企业成本方面，德瑞斯博海还提出生产成本最大化的压缩，企业效率最大化的提高的理念。我们这里有一个最好的例证。这是我们的厂区和生产车间，它的前面就是我们的外协企业工厂。为了降低成本，我们在两厂之间修建了一条轨道，外协企业生产好的产品直接放到拖车里，顺着轨道就直接送到我们工厂。产品运过来之后我们就可以直接用了。”这种充满智慧的高效、方便、快捷的设计，国内公司值得借鉴。 质量第一安全至上 拥有全球知名品牌和自主创新技术的德瑞斯博海非常重视对质量和安全的管理。由于德瑞斯博海的大部分员工都是来自大连船舶重工的骨干力量，本身就具有良好的质量意识，加上公司通过一套严格的标准和程序有效控制从采购到建造的各个环节，为生产高质量产品提供了可靠保障。在安全方面，由于船舶重工历来就是安全监控的重点企业，对于安全生产，公司同样有着系统的管理措施和严格的管理办法。李总强调说：“在德瑞斯博海，生产部经理主抓质量和安全，同时还设有专职安全员。每天上班前都要在第一时间提出工作要点，并指出容易出危险的某些环节及其预防措施。在登高作业时，高度在1.5米以上必须系安全带，如果违规操作会有纪律处罚。还有很多关于安全的规章制度，我们都是一级一级落实的。即使在我们的对外包工队里，也设有专职