高速公路测量监理细则.doc

高速公路测量监理细则佚名 2005-9-28 6:29:01 点击数：1651 来源：网络 【字体：小 大】 中国交通监理网施工 高速公路 公路 设计 监理 监理工程师 模拟试题 管理 考试 路面 桥梁 质量 公路工程 应用 控制 工程 在Baidu中搜索更多有关“测量,监理细则”的文章在Google中搜索更多有关“测量,监理细则”的文章在Yahoo中搜索更多有关“测量,监理细则”的文章在Sougou中搜索更多有关“测量,监理细则”的文章在中搜中搜索更多有关“测量,监理细则”的文章一、总则 *高速公路是浙江省重点项目工程，测量工作作为贯穿始终的重要环节，是工程质量的重要保证。建设单位必须给予充分重视。为了确保测量工作的质量，特编制该细则。请各施工单位测量工作人员共同遵守。 1导线点、水准点的交接： 施工放样是在施工承包合同正式生效后按设计图纸进行的。施工放样前，承包人应全面熟悉设计文件，接受监理工程师或设计单位交给的导线桩、水准点和设计院的逐桩坐标资料及其它桩位。交接桩工作是一项十分重要的工作，进行中避免出现任何可能给工程造成损害的差错。交桩工作可以由监理工程师向承包人交桩，也可以在由监理工程师陪同的情况下由设计单位直接向承包人交桩。监理工程师应督促承包人按要求对新交桩点进行复测，以保证所移交的控制桩、点资料的正确。 2测量监理工作流程要点： 测量仪器及量具均应备有相应检定合格证书并报监理组备案。 施工单位测量人员名单（专业证书）复印件报监理组备案。 施工单位测量负责人应定期向监理介绍工程进展中的测量计划、控制点、水准点变更情况。 施工单位测量记录必须用正规记录手簿、表式，每次测量应认真、如实记录测量全过程不许涂改，妥善保管原始资料。 原始测量计算应经过200复算方能投入实际测量过程中，实地测量应按100复测检查，合格后由监理专业人员复测确认合格后方能投入下一步施工。 导线控制：水准点（加设临时点）必须定期复测，临时点（水准点、控制支点）要有2个以上点，以便检查。水准点（临时水准点应设在不易破坏、坚固建筑物上，建议三个月复测一次，并注意可能受外界影响发生变化情况），发现有变化及时复测、上报监理工程师复测认可。 未经监理人员认可的各类水准点、加密导线点不准使用，各临时导线点或水准点应明确标明并备有书面记录资料。 测量工作具体要求： .测量时按规范形成观测、记录、计算、检查一体的质量体系。 .测量仪器备有年度检查合格证。 .测量人员及测量仪器相应固定，选择最佳时间进行观测。 二、 地面道路段监理测量要点 .对监理认可的导线点、加密点、水准点进行测量放样，必须等待监理测量复测的手续正确无误后安能进入下一步施工。 .地面道路路床标高严格按设计要求和测量规范进行施工，路线中心、边线和每层标高进行100的测定，并上报监理工程师复测，满足设计要求后进入下一道工序。 具体精度要求： 控制点点位相对误差1/10000 定位放线相对中误差1/5000 测角中误差10 水准点闭合差20 L 量距差200m为1/5000 三、桥梁施工测量要点 此工程的钻孔灌注桩是桥与隧道连接重要环节，测量精度要求较高，应采用导线点或加密点设站，用极坐标法测量桩位x+y2，挖孔桩垂直度应控制在1/300以下，方能保证桩位的位置可靠性。挖孔桩成孔后必须由测量人员把孔的中心位置定好，并经监理工程师同意后方可放入钢筋笼。桥墩是桥梁的重要部位，其直接影响到桥梁位置的正确性。本工程桥墩是单体立柱，希望各标段的测量人员严格把关，桥墩点位放样后经监理工程师复测认同后方可立模等工序。对墩柱顶点位和高程的测量，必须由监理工程师复测认可后才能进行下道工序的施工。 四、隧道施工要点 在隧道施工前必须对导线控制点进行复测，引入隧道内的控制点，其后方向点必须大于隧道掘进的边长，其是它的倍数更佳。在施工过程中应多次对地面控制点联系复测工作，引入工作面的临时水准点必须两个或两个以上，以便校核，对其精度按三等水准测量进行检测，引入闭合差应不大于12L。监理应根据工程进展情况，定期对中心线、中心点、高程、变形、沉降等进行复测工作，以便更好的掌握精度动态。