北京自动化信息管理系统讲义PPT课件

1 牵引供电运营信息管理系统 2 一 概述二 系统技术环境三 系统功能设计四 数据库规划设计五 系统安全及可靠性设计六 系统接口及扩展方案 目录 3 铁路电气化是实现铁路运输高速 重载的必由之路 也是现代化铁路的重要标志 供电段作为维护管理电气化铁路日常运营管理工作的主要部门 其管理水平也应实现现代化 与铁路电气化发展相适应 而且随着计算机网络技术的飞速发展 网络不仅方便了人们日常的信息交流 更可为企业管理所用 特别对点多 线长 面广的牵引供电系统来说 信息化建设可大大缩短管理距离 增强管理透明度 提高管理的实效性和效率 在当今铁路改革的新形势下 信息化建设可为铁路跨越式发展提供全新的思路和技术支持 一 概述 4 牵引供电运营信息管理系统是基于计算机技术 网络技术和数据库技术 以计算机网络为载体 以牵引供电运营管理和设备管理为主线 实现供电各种技术资源 设备信息和运营数据统一管理的集成管理信息系统 系统通过网络平台将铁路供电所属部门连成一个整体 利用模块化 高效灵活的业务软件向用户提供供电调度管理 设备管理 接触网巡视 检修管理 接触网动态检测管理 轨道车管理 规章制度管理 图文管理和职工在线教育以及各种业务信息查询统计等功能 5 网络拓扑图 6 二 系统技术环境 系统优势 1 平台先进 灵活2 人机界面友好 管理部署方便3 可定制性强 扩展性好4 平台兼容性好5 专业针对性强6 符合铁道部相关业务标准 7 系统解决方案 随着网络技术的不断发展 B S结构即浏览器和服务器结构 也逐渐成为了目前的主流架构 客户机上只要安装一个浏览器 Browser 服务器安装数据库软件即可实现B S结构的系统 客户只需要在一台安装了浏览器的PC机上就可以完成操作 而不需要安装专门的应用软件 尤其是在目前应用软件频繁升级的情况下 B S架构更能体现出方便的特性 另一方面 无论有多少用户或是机构在使用 都不会增加升级维护的工作量 因为只需要对服务器进行升级维护 而客户只需通过浏览器进行操作 就可以实现Web服务器和数据库的数据交互工作 因此目前主要的Web应用系统多数采用了B S这种体系结构 8 9 所涉及相关业务 供电段主要业务 1 公文管理 2 各项施工计划 3 设备管理 4 接触网设备和变电设备的巡视及检修 5 轨道车管理 6 职工教育培训 10 用户的需求 用户的主要目标是 本系统能够完成供电段各项日常业务 接触网及变电所运行情况的日常管理 轨道车管理 各种台账管理以及各部门业务信息的管理的任务 并以人员信息 设备履历信息 缺陷问题库等三个基础信息库为核心 建立生产指挥系统 接触网运行维护系统 变电设备运行检修系统 轨道车系统 规章制度系统 职工教育系统等应用系统 用户对系统的要求 供电段三级互联互通 基于三大基础信息 简单操作 业务流程可定制 系统之间松散耦合 安全稳定 11 开发平台介绍 本系统基于Windows2003操作系统 PHP开发语言 Apache服务器 MySQL数据库开发 Windows2003操作系统 多任务操作系统 可靠 易用 安全 PHP开发语言 简单易用 开源 支持多种数据库 支持多种网络协议 运行速度快 可扩展性好等优点 Apache服务器 开源 使用广泛 跨平台 运行速度快 可靠 易扩展等优点 MySQL数据库 开源 适合中小型系统 功能比较强 使用简便 管理方便 运行速度快 安全可靠性强等优点 12 开发技术介绍 CodeIgniter是一个专门为PHP应用程序开发工程师提供的框架和工具包 它的目标是实现快捷地开发项目 因此该框架提供了丰富的类库来满足常用任务的需求 并且提供了一个简单的接口和逻辑结构来调用这些库 13 开发模式介绍 MVC是Model View Controller的简写 即把一个应用系统按照模型 Model 视图 View 控制器 Controller 的方式进行分离 整个应用分为模型层 视图层 控制层三层 这种模式实现了功能模块和显示模块的分离 同时还提高了应用系统的可维护性 可扩展性 可移植性和组件的可复用性 MVC的优点是应用程序处理可以很多不同的视图 如果用户通过某个视图的控制器改变了模型的数据 所有其它依赖于这些数据的视图都回应反出到这些变化 因此 只要数据发生变化 控制器都会将变化通知有关的视图 以更新显示内容 14 系统构架说明 本系统的服务器端采用PHP语言 浏览器端采用HTML JavaScript CSS Ajax等语言 以保证系统的兼容性 开放性以及跨平台性 15 三 系统功能 16 1 基础信息 17 部门信息配置供电段的各部门信息要配置 以便在其他的模块中调用 例如 供电调度模块 人员信息模块 轨道车模块 接触网设备履历模块都要调用部门信息 人员信息模块建立全段人员的信息 以便其他模块调用 例如 基础权限配置 巡视模块 轨道车模块 职工教育培训模块 设备履历设备履历包括三个部分 接触网设备 变电设备 轨道车设备 这三部分的信息会在各自的相应的模块中调用 18 2 生产指挥模块 生产指挥分为重要事项 运行管理 施工检修 值班待令及变电所运行情况 系统功能等几个子模块 调度人员通过录入界面输入各种交班数据 录入界面在值班过程中随时填报 依据调度输入内容 按规范格式自动形成的每日交班页面 生成日常交班报表 实现交班会议内容的分散录入 集中统计处理 19 3 接触网运营信息管理子系统 20 4 轨道车管理 实现接触网检测车用车记录 行车记录电子化 网络化管理 追踪检测车所在位置 方便调控使用检测车 实现报表数据的系统的功能主要针对轨道车履历 司机的静态数据和轨道车运行 保养 维修等动态数据进行管理 并提供工作提醒 查询 报表等功能 功能包括办公功能 轨道车管理 轨道车保养运行情况 司机管理 添乘管理和系统管理这几大部分 长期保存 实时查询 21 22 将接触网设备和变电设备履历导入系统作为基础数据以供其他模块调用 5 设备履历模块 23 将全段人员信息导入系统作为基础数据以供其他模块调用 6 人员信息模块 24 6 职工教育在线 25 6 职工教育在线 实现供电系统的技术知识和各种规章制度的网络学习 建立职工学习的网络环境 实现专业网络论坛 建立职工专业技能培训数据库 实现合格证 师徒培训合同等的管理 实现培训信息 获奖信息 继续教育信息的网络公布 查询 统计 26 7 规章制度管理系统 建立规章制度等文件的数据库 实现对规章制度等文件的分类管理 可以方便地对文件进行上传 检索及下载 27 28 8 接触网动态检测 铁道部和路局会定期将动态检测的数据发给供电段 供电段通过将接收的文件导入系统 系统会自动梳理出哪个工区 哪个公里标有检测到问题 工区接收到问题以后 派人到相应的公里标出检测 将检测到的结果通过系统反馈到供电段 并有相应的统计报表等功能 29 9 系统帮助 实现系统操作说明的在线查阅 系统常见问题的解决办法 方便职工解决存在问题以及可以正确的操作系统 建立网上技术支持 实现24小时在线帮助 30 采用面向对象的分析方法 做好实体关系模型 E R图 满足关系数据库理论的第三范式 3NF 同时兼顾编程的方便性 适当保留数据冗余 提高数据处理效率 数据库字段的设置能充分反映事物实体的本质属性及其相互间的关系 数据库的设计应有利于代码体系发挥作用 数据库的设计应有利于用户端开发工具的编程实现 基于B S结构 采用开放的多层分布式数据访问结构 四 数据库规划设计 31 五 系统安全及可靠性设计 1 系统安全性上设计设立 网络安全服务中心 对主机及网络设备实施24小时不间断的安全检测 监控和维护 软件设计采用数据库安全和应用系统安全两级安全结构 确保系统数据库的安全 局域网配备网络版的防病毒软件 有效防止病毒攻击 网络安全与数据保密严格执行铁道部统一规定 32 2 系统可靠性上设计在数据库设计上采用分布式数据冗余 数据容错设计 服务器采用双机热备技术 确保在不需要人工干预的情况下 自动保证系统能持续提供服务 保证系统稳定 可靠 有效 持续的运行 系统管理子系统可实现各应用软件和数据字典的在线自动升级和维护 保证在各种意外情况下 以最快速度恢复系统功能 33 六 系统接口及扩展方案 内部接口 各子系统之间数据交换的接口 基本信息管理子系统与接触网运营信息管理子系统数据接口 图形 视频管理子系统与接触网运营信息管理子系统数据接口数据接口 问题库管理子系统与图形 视频管理子系统数据接口等 外部接口 与远动系统的数据接口 与视频监控系统的数据接口 与时钟系统的数据接口 与其他管理信息系统 供电段现有办公系统 的数据口 34 六 系统接口及扩展方案 35 六 系统接口及扩展方案 1 对于既有系统模块 在新增加线路时 只需在基础功能里对新加入的车间 工区进行注册 并且对用户进行注册 即可正常使用本系统 2 子系统之间属于松散耦合 各子系统以模块的形式独立分布 各子系统之间既相互独立又相互联系 所以对于新增的业务需求 可以以新增模块的形式加入到本系统中 并不需要改变原有系统的代码以及重新部署系统 这样极大的节约了资金