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工务车间工作总结铁路工务工作总结 铁路工务车间工会年度工作总结篇一:工务车间工作总结铁路工务车间工会年度工作总结 2009年，黄石重点维修车间工会在段工会的正确领导和车间党政的大力支持下，认真学习实践科学发展观，紧紧围绕车间中心工作，着眼使命和任务，开展了卓有成效的工作，较好地维护了职工的合法权益，为促进车间各项工作的顺利开展，起到了凝神聚力的作用。一、坚持以思想教育为先导，积极营造团结进取的浓厚氛围工作中，我们注重做好职工的思想政治工作，努力化解各种矛盾，疏导职工情绪，较好地发挥了工会组织“观测站”、“减压阀”的作用。今年以来，车间多次进行整合，黄石西、新下陆、黄石道口等工区相继划归我车间管理，大修二工区整建制人员分流。由于一些原因，部分职工思想不稳定，职工“两违”现象明显抬头，车间安全生产形势出现了下滑的势头。针对这种情况，车间党总支立即进行了分析研究，及时的调整了工作思路，决定把抓好职工思想教育，稳定职工队伍，促进安全生产作为工作的重中之重来抓，车间工会适时的召开了职工代表大会和工会委员会议，决定以学习实践科学发展观活动为契机，在全车间大力开展爱岗敬业、团结奉献教育，引导职工树立正确的人生观、价值观，教育职工在人员、机构调整中妥善应对新情况新问题，识大体，顾大局，正确处理个人与集体、局部与整体、现实与长远利益的关系。今年来，工会共出黑板报4期，召开座谈会4次，找职工个别谈心26人次，开展车间学习交流活动2次，通过教育，大家普遍认识到，只有安心工作，努力完成工作任务，企业才会有希望，铁路才会有发展，自身利益才会得到保障。二、坚持以安全生产为中心，充分发挥工会组织作用黄石重点维修车间整合后，管辖铁灵黄及大冶附属线正线67km，站场9个，有人及监护道口31个，点多线长，设备情况复杂，维修保养任务非常繁重，加之今年重点工作较多，既要搞好线路设备及道口管理工作，又要承担全段大修突击任务，安全生产压力可想而知。因此，怎样充分调动职工的积极性和创造性，展示工会作为，就成为摆在我们面前的重要课题，我们主要从两个方面作了尝试。首先，开展形势多样的岗位练兵和劳动竞赛活动。今年以来，车间工会协助车间相继进行了，一次防护员业务演练，二次道口业务演练，提高了职工遇安全突发事件的应变能力和处理能力。同时，结合支线实际，要求各工会小组把工区管辖线路外观分配给每一名职工进行包保，工区每月进行一次检查评比，由工长会同工会小组长统一验收，验收结果报车间工会，由车间工会进行重点抽查，并纳入当月一体化考核。其次，大力开展群众性保安全活动。结合安全大检查、大反思活动，车间工会积极宣传安全生产法、职业病防治法和劳动保护三个条例，掀起了学法、用法、依法保安全的高潮。今年1月份，车间工会组织班组工会劳动保护员进行了技术业务培训，提高了他们的业务能力和管理能力，让他们在日常工作中充分发挥作用，让他们有名有实，赋予他们检查、监督权力，一旦发现有违章蛮干、简化作业程序、瞎指挥、不配戴劳动保护用品的人和事，可当面制止，并向车间汇报，车间根据汇报情况对当事人进行严厉处罚。3月份的一天，黄石西工区在黄石东站场进行改道作业，工区安排任务时，没有派工地防护，而是把信号旗和对讲机交给带班人，企图让带班人兼防护员，劳动保护员孙帮成当即提出反对意见，要求必须设专职工地防护。事后，车间对孙帮成的行为进行了表扬。三、坚持为职工群众服务的宗旨，充分发挥团结纽带作用当今社会，随着经济的高速发展，人们的思想、观念不断更新，我们清醒的认识到，不管社会如何发展变化，工会组织服务群众的理念不能变。为此，车间工会认真抓好了“送温暖”活动，把党的温暖送到千家万户。 为了使扶贫帮困工作走上规范化、正规化的轨道，我们结合人员、班组整合，在收集整理职工基本情况时，建立和完善了职工健康状况和家庭情况档案，对职工的身体健康情况和家庭的负担情况做到了如指掌、心中有数，使职工遇到困难时，都能得到工会的帮助。职工家庭红白喜事、小孩上大学等遇到困难时，车间都要伸出援手，进行慰问，今年以来，共送出慰问金2000余元；今年春节，段工会对特困、重困职工及遗属发放了慰问金，我们坚持一户一户上门，做到“人到、礼到、情到；“三八”妇女节，为每个女职工购买了一份化妆品，把组织的关怀送到了她们的手中。铁路工务工作总结篇二:工务车间工作总结铁路工务工作总结2013年年来，在孝西车间总支及领导班子的正确领导下，作为工队的一名维修工人，本着“完善硬件，强化软件”遵章守信，执行到位的主导思想，全身心投入到养路工作中来，做到了机遇与挑战并肩，努力与奋斗同步，务实与创新相结合来开展工作，受到了车间领导的一致好评。现将一年来的工作情况总结如下：一、 高标准、严要求、全面完成机械维修任务工队日常工作的重点是对车间的重点病害和下达的各项任务即线路设备的维修保养等。我不畏困难所屈服，体现了工务人苦干、实干、拼命干的风采，流血、流汗、不流泪的精神气魄，抓时间、抢进度、战难题，确保机械设备维修工作的顺利完成。我对机械设备的检查工作做到始终如一。每天从一上班开始就认真检查，做到及时检查、及时汇报、及时维修。二、 重战略、促协调、落实任务的完成。1. 做好防断工作。首先，保证各种机械设备的完好；其次，认真落实防断作业标准，落实好各项规章制度；第三，加大考核力度，提高人员作业技能，严格落实防断制度，按规定对伤损钢轨进行检查、加固及更换。加强防断机具、备品管理，保证状态良好 提高机动性能。2抓好防胀工作。防胀期间，对管内线路进行全面调查，对低温铺设或锁定轨温不明的无缝线路以及有连三以上瞎缝的准轨线路 。3做好防洪工作。汛前，对防洪准备进行一次全面检查，保证汛期排水畅通，巡守到位。三.在思想觉悟上不断提高自己。常言说做事先做人我本着一种对工作的高度热情， 树立高尚的信念，凭着这个信念我向着自己的愿望拼搏，为实现自己人生观，价值观不惜付出。四.在理论与技能学习上攀登台阶。自己的知识有限，但我从不自卑，因为我是一名机械维修工， 为此我虚心学习，只为每天的工作中对上级和下级有一个满意的答复。我相信， 只要从实际出发，坚持高标准、严要求，铁路工务车间大修副主任年度工作总结篇三:工务车间工作总结铁路工务车间大修副主任自我总结二00八 年是不平凡的一年，奥运圣火传遍长城内外，5.12后大江南北抗震救灾。还经了寒冬雪灾的考验，改革开放三十周年回顾庆典，党的十七大圆满召开。这些大事件与铁路建设息息相关。而今，高科技的投入使线路的设备质量日新月异，突飞猛进。我局城际列车的开行更加凸现铁道运输的安全性、舒适性、快捷性、和经济性。和谐社会、和谐铁路之风吹遍全国。回顾一年来的工作，自己能以身作则，处处严要求，高标准完成段、车间下达的各项生产任务。吃苦在前，享受在后。结合段2008年度大中修总体安排及相关要求，具体做了以下几点：一、 战严冬、抗雪灾、保畅通今年元月份至三月份，百年不遇的大雪分三次冲击荆楚大地。时值春运之际，大量旅客涌向车站，他们归心似箭。元月23日，京广线K1209+600因雪灾造成围墙倒塌，大量泥土裹着冰雪冲向路基道床，严重影响大动脉的安全。当接到段和车间的抢险指令后，本人立即带人感到现场，在主任刘元加的统一指挥下，连夜排除了险情，保证了春运安全。年三十、大年初一，段指令黄石重点在京广线上下行K1165K1169新线地段利用大机对线路进行加固作业，雪水湿透了衣衫也无动于衷，与职民工一道圆满完成了施工配合任务，为春运工作流下了汗水。二、 群策群力，克难攻坚，大好三次集中修攻坚战。 四月二十日，第一轮集中修在京广线拉开了序幕，首先协助车间大造声势，组织职民工进行技术交底，民工上岗前的安全教育，职工战前誓师动员大会，做好战前动员，决心打好每个攻坚战役。五一节期间，横店站北岔区换填，落道施工，由于是菱形交叉，施工难度较大，自己按分工负责整修，但在工地与刘主任、冯主任反复研讨施工方案，合理布置劳力分工。由于超前预想，精心组织，超时整细（自己白天整修盯控，夜晚亲自巡养），横店站北9组道岔落道施工无一件晃车信息。部局轨检车也取得了好成绩，受到了主管陈段长高度评价。五月中下旬，驰援京广南线，当时气温已升至35摄氏度，自己每日第一个到工地调查工作量，为防胀轨跑道，采取了铺布，打湿降温，购买了防暑药品，并克服了转点、频繁、取水困难等难题。安全、质量良好的完成了南线集中修配合工作。十月初至十二月中旬，第二、三轮集中修会战，汉西、江岸西、滠口、祝家湾、花园计28组道岔换填。工时紧，任务重。每个施工点连夜转战，确保了预期按时完成。并且克服了在二道桥、三道桥架空清筛中场地小，机械下道困难等因素，保证了人身与行车安全。在施工中对缺碴严重的汉西北岔区、滠口南北岔区，二、三道桥卸高边车石碴38车，卸碴后的外观可与风动车比美。十一月十日起，武九线更换桥枕，更是披星戴月，顶着星星出，迎着月亮归，安全地质量完好地完成了此次工作。三、 战高温、保安全、打好武昌技改战6月27日，武昌站南北两头同时更换道岔，各项施工有条不絮的按余就班进行着。当北岔区需要支援时，自己及时带人赶到。虽说是兄弟车间，但还是竭尽全力为保开通、保正点赢得了时间。由于武昌站的特殊地理条件及在京广线的重要位置，局领导要求6月28日早8点必须开通11道轨道电路。任务下达后，车间全体职工发扬不怕苦、不怕累的连续作战精神，连夜对94#道岔、1113道延长段进行铺设。在大家的齐心协力下，按时完成了任务。四、 立足本职、查找不足、追求完美一年来，在段党政工团的正确领导下，在车间的谋划下，虽然取得了一点点成绩，但离上级领导的要求还有很大差距。特别是4月30日横店站施工换错慢行牌，10月26日局领导添乘京广线滠口站北岔区严重晃车，12月7日武九线更换桥枕施工下道晚等问题严重危及行车与人身安全。这些问题的暴露，说明自己在工作中存在预想不足，安全第一的思想树立不牢。重任务、轻安全。这些错误观念将随着新年的到来洗旧革新。在2009年的工作中，努力加强自我学习，提高自身素质，完善自我，深入一线“卡控”关键，大胆管理，杜绝违章违纪。为铁路跨越式发展献计献策，为线路设备质量追求“0”误差而苦干、实干、拼命干。工务工程部年度工作总结篇四:工务车间工作总结工务工程部二0一三年工作总结2013年12月31日2013年工务工程部全体干部职工认真贯彻落实有限公司和公司关于加强安全生产和全面提高线路质量为目标一系列指示要求，把消灭事故，提高质量，控制成本，确保线路畅通放在首位。在保质保量按时完成各项工作任务的同时，整章建制，强化管理，搞好班组建设，提高劳动生产效率，抓好两纪一化等方面做了大量工作。保证了运输生产的安全，实现了安全年。取得了较明显的成绩。具体表现在以下六个方面。一、保质保量完成各项生产任务。在各级部门的支持配合下，在全体员工的辛勤努力下，工务工程部门完成正线维修75.155公里；站线22.916公里、岔线10.105 公里；专用线3.247公里;道岔110组；道口20个；钢桥3座/ 364米；圬工桥14座/1417米；涵洞330座/8350米；隧道1座/1575米。完成防洪工程11项，零小大修工程 13项，大修及追加工程 7项，更新改造工程6项，房屋维修工程 7 项。在线路维修养护过程中坚持预防为主，防治结合，修养并重的原则，按线路设备的技术状态各种变化的不同程度，相应地进行综合维修，经常保养和临时补修，有效地预防和整治线路病害，由于我们牢牢地把握了质量为主，安全第一的原则，工作中克服了人员不足，资金紧缺，路材路料不足的困难，各工区能够积极主动加大旧料下道的再利用。以及发扬以汗水换质量，以质量保安全的用优良传统，实现了我们年初提出的消灭行车责任事故、消灭机具挡道事故、消灭工伤事故、确保线路不断道、断道不翻车，实现安全年目标。顺利的完成了各项生产任务和经济技术指标。二、强化综合维修质量的管理充分发挥机械捣固优势，提高机械上道率。一年以来，我们从严格线路综合维修标准入手，很抓捣固质量的提高，吸取了过去状态修质量下降的沉痛教训。制定了凡是维修的线路针对现场情况，必须做到重点起道全面捣固的有效措施。加强了机械作业质量的管理和督促检查和验收工作。使得我们的线路质量大大改观，线路纵断面保持良好状态，高低不平、拱背曼洼现象得到改变，曲线鹅头或反弯逐渐消除。线路晃车反映明显减少，过去常见的暗坑吊板如今大大减少。保持了线路质量均衡状态。三、加强了病害线路的整治和养护工作。保养工区对自己管辖线路的变化情况能及时检查和了解，对线路病害原因能及时发现、分析、控制重点病害的发展和蔓延。线路检查是了解设备状态、发现设备病害、掌握设备变化规律的主要手段，是我们制定工作计划和编制作业计划的主要依据，也是保证行车安全的重要手段。因此我们能够坚持线路检查工作，发现病害后及时整治处理，补充和更换失效线上设备。今年共补充和更换木枕845根；更换再用木枕1043根，再用混泥土枕166根；岔枕235根；桥枕110根；岔心4个；尖轨4根；更换再用钢轨(573米)根；重伤钢轨下道33根;补充鱼尾板107块；轨距杆1089根；防爬器2308套,轨撑垫板2500块,防爬支撑250个；扣件2468块；轨底胶垫14106块；挡肩胶垫22000块；维修道碴上道1200立方，等一大批线上材料，加强了线路的稳定。三季度各工区对成段瞎缝和大轨缝进行了一次前面调整和整治，防止了涨轨跑道。另外根据各个时期的工作重点不同及时疏通线路两侧排水沟和所有天沟，清理线路两旁的树枝杂草，今年以来我们重点抓住了线路外观的整治工作,针对线路杂草多、垃圾多、道床板结污染严重、排水不畅、以及翻浆冒泥多等病害，5至7月从K2K47公里清挖了翻浆5800多孔，通过治理后，线路晃车有明显减少。另一方面各工区围绕线路外观脏、乱、差着重抓了外观三面清理，首先对所有的侧沟全部疏通使排水流畅，还对天沟、涵渠口清理干净，路基两旁杂草、树木砍得干干净净，道床石碴也有了比较明显的改观，线路上更换下道的旧料能及时清理和回收堆码放齐。特别是栗坪工区，今年以来在线路外观上有了一个翻天覆地的变化，他们背着楼梯把两旁的树枝砍得干干净净，把水沟挡墙上堆积的泥土垃圾一扫而光，用土箕挑用单轨车运，保持了线路外观整洁干净的良好的状态。12月安全优质工区验收时得到有限公司工程部的高度评价。坪南工区的线路，在维修保养工作中始终坚持严、全、细的标准，做到石碴均匀、枕木偏斜标准，螺栓、轨距杆松开除锈涂油，防爬支撑、防爬器、扣件齐全，作用良好，始终保持着良好的状态。罗家祠工区加强班组管理，健全和完善台帐，12月份经有限公司工程部安全优质工区评委验收得99分的优秀成绩，成为地铁的一面旗帜。道床保持道床整洁干净，使得线路外观有了明显的改观同时得到了有限公司领导的认可。四、加强维修材料管理、严格控制成本开支。年初根据全年的线路维修计划费用除枕木、钢轨、道碴等由工务部控制外其余均分项划分给两领工区，工务工程部均每月审核两领工区的费用开支计划后报财务部。要求领工区掌握各工区的材料储备，合理调整使用，避免造成材料积压。车间自己控制材料费用的开支，使材料费用得到了有效的控制。同时制定了材料申请、领用办法，工区应根据维修工作量调查的数量，计划维修材料数量，报领工区审核，领工区审核后材料小票交工务工程部审核再由材料员报材料部发料。五、加强了安全生产管理。长期以来，工务安全基础管理基本形成了一系列行之有效的管理制度和管理办法，对稳定工务部门安全生产形势发挥着重要作用。作业安全、人身安全等方面在多数职工来看是好的和比较好的，突出表现在各工区坚持了班前安全讲话，会上总结，并形成制度。集中作业时安全员能够充分发挥督促作业纪律和人身安全，制止违章违纪事件。巡道工、道口工及看守人员能自觉坚守岗位，做好本职工作，特别是巡道工在改为二班制又调为白班和零点班时能及时适应调整后的各种变化保证了巡道工作的正常运行。主要表现在各工区巡道工在上班期间和一些炊事员、保养工区职工在上下班的路上，一年来共发现夹板折断69起，而且均及时处理或通知工区及时更换。由于全体员工处处关注线路安全。一次又一次防止了因各种原因可能造成的翻车掉道事故。钢轨探伤组认真检查和分析病害原因，一年来共查出伤损钢轨67根，其中重伤轨35根、轻伤轨32根、道尺鉴定72把/次。各工区对确认的重伤轨能组织人力及时更换下道，保证了线路行车安全和畅通。轻伤钢轨现场做好记录，由责任工区负责观察伤情的变化情况。一年来。消灭了责任行车事故，消灭了机具挡道事故，实现了安全年的目标。6、 加强工程管理、合理安排工程施工。严格执行公司和上级部门有关工程的管理规定和管理办法，按规定程序和步骤完成工程的立项、勘测、设计、预算及施工工作。在工程立项工作中，根据秋检资料所列出的线路、路基病害的严重程度和年度计划的费用的多少，集体研究确定次年的大修工程计划。同时对防洪和水害工程的立项均根据其对行车安全影响的程度确定工程项目。尽可能作到把有限的资金用在最需要的地方。在勘测、设计、预算工作中，作到勘测的资料真实的反映现场的状况，根据勘测资料和有关的设计规范及本支线设计标准和具体状况选用最经济最好的设计方案。预算严格执行工务设备大修预算编制办法进行编制，随时掌握市场材料的单价，作到预算如实地反映当时的工程造价，并不超出计划工程费用。在工程施工工作中，开工前首先组织有关部门召开协调会，制定切实可行施工组织方案，保证施工过程中的行车安全和人身安全，同时制定保证安全质量所采取的具体措施。在工程施工过程中，根据施工人员各自的技术特点合理安排其负责工程项目。对施工规范不熟的现场给与指导。特别是在工程施工点多又较分散，施工技术力量不足的情况，合理调配，周密组织，加强协调，定时检查施工质量和施工进度，确保工程施工任务的顺利完成。但在房屋工程实施过程中出现了不好的拖拉、扯皮现象。在过去的一年里虽然工务工程部做了大量的工作，也取得了较好的成就。但是存在的问题也不少。一是安全思想有所放松，制度只挂在墙上，没有落实在行动中，对一些重点病害整治监督检查不到位。突出表现在，一些员工安全生产意识不牢，违章、违纪现象时有发生，巡道人员工具备品不齐，作业人员不及时下道避车，个别工区使用单轨小车不设防护等不良现象。各别工区员工在线路旁处理杂草时点火现象时有发生，造成了极坏的影响。二是工作质量问题，机械工区的综合维修质量不稳定，状态修有所抬头，有的工区在维修作业时随意改变曲线正失拨道，部分枕木削平的质量太差。我们既然能客观地认识工作的不足，我想在新的一年里我们会努力克服以上种种不足，使工务工作更上一层楼。工 务 工 程 部2013年12月31日工务工程部2006年工作目标和措施工务工程部门安全生产管理目标：五消灭：1、消灭一切责任行车一般及以上行车事故；2、消灭职工因工重伤、死亡事故；3、消灭机械挡道事故；4、消灭道口责任事故；5、消灭责任施工安全质量事故；一控制：严格控制成本，保质保量完成各项生产任务。两防止；1、防止违章违纪的事和人，确保标准华施工作业；2、防止责任火灾事故，杜决施工野外生火：三提高：1、线路质量有明显提高：2、职工队伍素质有明显提高：3、安全控制能力有明显提高：2006年工务系统工作措施各领工区、工区：为更好地完成2006年的工作和提高线路设备质量和人员素质,我们在日常工作中应做好如下工作。工务车间工作总结.一、加强月度工作计划制定的管理。在综合维修工作中漏项如防爬设备失效或丢失补充、连续失效的轨枕不更换、成段失效的轨底胶垫或挡肩胶垫不更换。不是因维修工作量不详细就是因工作量较大而工区不想做。因此要求每月工作量由工长亲自到现场认真调查。机械化工区综合维修工作量调查由领工区组织所在维修工区工长和机工区工长参加，合理安排月度工作计划精心组织施工，合理安排计划，做一段的维修保证一段的质量。计划与实际工作相符，减少窝工或浪费工时。要求工区根据班组的劳动力合理安排维修工作任务，保质保量地完成维修工作量。严禁只图数量不图质量。要求领工员严格审核各工区的月度维修工作计划，对不合理的维修计划应调整修改并对维修地段的重点病害应明确。特别是机械化工区的月度工作计划应亲自参与制定。要求领工区、工区的月度工作计划和完成报表均按设备台帐的名称和数量准确填报。同时每月主要材料上道应如实准确填报。领工区根据各工区的维修材料数量、机械维修配件数量等每月26日前报次月费用开支计划及上月实际开支费用到工务工程部。二、加强对综合维修验收工作的检查和督促，严格执行验收标准。1、认真执行工务工程部线路、道岔综合维修验收标准，不得降低标准。规定夹板涂油作为维修地段的强检项目,特别是成段大轨缝和瞎缝地段.2、工区应严把单项作业标准，每日作业完工前进行单项作业质量回检，对不符合质量的项目一律返工。4、重点培养业务骨干，提高参加验收代表的自身素质，懂得验收标准和有关规定。三、加强沿线排水设备的检查和清理整治1、防洪检查时应全面检查天沟、侧沟、涵洞对存在问题的天沟均应记录详细，工作量大的报列工程处理。2、防洪期间每个领工区选一名责任心强的职工或民工任巡山巡河工，对天沟的杂草和淤积物及时进行清理。3、各工区对管内的侧沟随时进行清理，保证排水设备完好畅通。同时要求巡道工遇下雨或洪水时及时清通水沟头。四、加强维修材料的管理，严格控制维修费用的开支工务车间工作总结.1、工区应根据维修工作量调查的数量，计划维修材料数量，包括机械维修更换配件，应于25日前交领工区，由领工区审核后列表汇总并于26日前交工务工程部。请领工员严格审核把关。2、 材料小票由工务工程部审核后由材料员报材料部发料。3、每月发完料后由材料员向材料部提取发料清单（包括维修道碴），并注名材料单价和金额。维修材料装卸费用每月由材料员向财务部提取。4、 对维修地段补充材料较多的应用文字说明情况。5、领工区应掌握各工区的材料储备，合理调整使用，避免造成材料积压。6、各工区应监定的道尺由计工员按时统一按时送、取。7、加强废金属材料的回收和保管，以免留在线路上造成安全隐患。五、强化管理，提高工区的管理水平1、工区应做到每项台帐有专人负责，根据今年检查工具台帐和材料台帐不规范，工长应指定责任人规范填写完善台帐，每季度盘点一次。2、领工区应在每月维修验收时抽查工区的台帐，避免联合检查时突击补台帐。3、加强道口工、巡道工的管理，标准化作业。坚持每月按规定进行巡道、道口、看守评分，评分结果与考核挂勾，要做到经常检查及时纠正处理。要求工区每月检查两次，领工区每月一次。4、对不能及时处理或解决的问题应写书面报告领工区，领工区不能解决或处理的问题应签署意见后报工务工程部。对部门（运输部、行调、乘务室等）反映的晃车地段及险情应及时布置处理，对经常晃车地段应组织有关人员集体会诊研究处理方法。5、机械化工区应建立机械设备登记表、各台机械设备应建立维修保养履历表。指定专人负责，定期保养，领工区每月检查监督。七、加强工区员工的业务学习，提高工务系统员工的整体素质。1、要求工区每月学习不少于四次,每月业务学习不少于2小时，选有针对性的内容学习，每月底考试。考试成绩与考核挂钩。2、在分配工作时要有意识地安排，以老带新培养新的线路工骨干，如改道、垫接头等工作。在可监控的情况下，放手让新手单独工作。3加强对新员工的管理，保证新员工的相对稳定。提高的新员工的业务技术技能。对有一定业务技术的、责任心强的、年轻的新员工应有目的、有计划地参与和掌握起道、拨道的指挥工作便于培养和选拔工班的后备力量。工务段安全生产工作总结篇五:工务车间工作总结工务段2011年工作总结2011年工务段全体干部职工在公司党政班子的正确领导下，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，全面落实上级指示精神，团结一致、同心给力、心往一处想，劲往一处使，通过不懈努力，创出了较好的经济效益，圆满地完成了各项工作任务，实现了安全生产。一、抓安全确保线路畅通铁道线路是我公司主要运输的生命线，线路质量的好坏直接影响运输工作和安全生产。几年来由于机车改型、大列的开通、机车牵引重量加大、递增了牵引速度，对线路造成极大伤害。原有铁道线路设计等级低，曲线半径小运用时间长、部分铁路设备老化严重、钢轨超耗、枕木腐朽、道床板结，满足不了现状要求和运输条件。受资金短缺的限制，每年只能改造一小部分，虽然加大维修力度但潜在的隐患依然存在，为此我段下大力气治理老化线路及道岔。尽最大努力保证设备的运用率。2011年我们在安全工作中按准轨1435求严、求实、求细。及时组织职工认真学习党的安全生产方针、政策、法律、法规和企业各项规章制度，组织安全培训，提高了职工的安全思想意识，真正做到了人人想安全、懂安全、知安全，营造了较好的安全氛围从源头抓好安全工作。同时以各项安全活动为载体，利用多种形式对职工进行安全思想教育，使安全工作深入人心，根深蒂固，段每周召开一次安全生产会议，及时分析安全生产形势，部署安全生产任务，解决生产中存在的各种问题，处理设备潜在的各类隐患，每月组织四次安全大检查，抓重点，确保不放过任何死角及薄弱环节，对查出的问题逐一备档，逐项整治。二、提高设备质量，改造老化线路2011年我段克服人员少，机械化设备不足，新增人员业务不熟练等不利因素，圆满完成了45公里线路、65组道岔、28座桥涵、11处平交道口的综合维修和养护任务，除此之外，完成了二井站西岔区3组复试交分道岔、雁海桥土建桥换枕大修工程，恢复雁矿站轨道衡线路，更换二井站9#单开道岔枕木5组，砼枕锚固700根，更换区间线路部分损坏轨枕。三、重点防范，强化治理几年来雁南矿采煤铁路沉陷区给我段工作带来较大压力，花费了大量的人力物力。采煤沉陷区波及铁道线路1.12km，最大下沉量4.2m，为了确保雁南矿原煤外运不受影响，我段把沉陷区工作列入重点，纳入重要议事议程，制定了治理方案、安全技术措施，成立了专门治理抢修队，设置了专职防护员和夜间巡视人员，按煤炭工业铁路技术管理规程的有关规定落实安全防护及行车工作。在治理过程中24小时不间断领导班子轮流坚守节假日不休息，不管是炎热酷暑，风雪交加、寒雪冰霜，在20多米来高的路基上一干就是十几个小时，干部带好头，职工有劲头，施工中不管多累多苦毫无怨言1千米线路铺垒了数万层脚印夯实，不断增高的路基用辛勤的汗水浇固，完成了沉陷治理及沉后维护工作2011年回填碴石2000M3。四、其他工作1、经营管理工作我段本着克勤克俭一分钱掰成四瓣来用的原则，精打细算“跟踪写实”，严格控制各项费用支出领导班子每月召开一次经济活动分析会，落实各项责任指标。同时充分调动广大职工的积极性，大力开展合理化建议小改小革、技术创新活动，保证了指标的完成。2、质量标准化工作结合本段实际一方面制定了可行性的方针目标和计划，组织职工学习操作规程，开展岗位练兵，通过学习练兵增强全员标准化意识，职工养成了运用所学的知识进行正规操作和标准化作业的习惯，完善了安全质量标准化各项标准和制度，从而使标准化工作得到巩固和发展。3、班组建设工作按照班组建设细则认真组织落实班组建设工作，积极发挥班组的功能作用，及时做好危险源的辨识工作，把握了第一手安全信息资料，堵塞了各种安全漏洞，促进了各项工作。4、计划生育信访工作加强国策教育，落实措施，完成上级下达的各项指标，被公司授予计生工作先进单位荣誉称号。回顾2011年的工作，也有不足之处，安全工作存在薄弱环节，对线路老化设备潜在的隐患消除的不够彻底，2012年，我们要抓住