王总讲稿(2013年1月).doc

第一部分满堂红支架施工方法一. 支架摆放步骤和相关规定要求1. 支架施工流程图平整场地根据施工图设计支架地基处理，找平摆放15cm厚木板或方木，再摆放下托及第一层立杆连接横杆用水平仪找平分层向上拼装达到高程后加斜撑调整上托标高上方木整体检查下道工序调节下托丝杠检查立杆测量放线2. 原地面地基处理原状土翻晒晾干、整平、分层碾压密实度要达90%以上。3. 承台四周土8%灰土处理由于承台四周压实度较小，承载力差，需应对台四周进行8%灰土处理，宽度2m，深1m左右为宜，每层填土厚度不大于30cm。4. 设置排水纵、横坡一般横坡1%，纵坡0.8%左右，顺桥向两侧设排水沟（0.40.40.6m）5. 支架沿桥纵向间距 加密法：沿桥纵向每墩两侧长度为L/5+1m，“L”为计算跨径。纵向间距为60厘米，沿桥横向沿纵肋（腹板）下加密，间距30cm或60cm，依据梁重确定，步距120cm。 非加密法：除上述区域之外支架纵横间距为90cm或120cm6. 摆放下层方木地基处理完成后，对平整度、压实度、坡度进行检查，采用水准仪测地表高程，根据梁底设计高程，计算确定立杆模数配置，地基承载力可采用贯入试验验证是否达到要求。方木尺寸一般为1015cm或1515cm（与地表接触面为15cm），在墩柱两侧地基上方木应顺桥向摆放，防治不均匀沉陷，方木间距与立杆间距相同，不平之处可采用细砂找平。其它部位方木可纵向也可横向摆放。7. 摆放立杆及连接横杆当第一节立杆安装完毕后，应对立杆步距、纵横间距、垂直度进行校正、调整，并将节点处碗扣锁紧，然后分层向上拼装，安装至顶标高后，将每个拼装方块之间按横杆步距用横杆连接，节点用扣件锁紧，最后安装顶托。8. 剪力撑及扫地杆施工在上述安装完成后，依据规范要求，设置横、纵、水平剪力撑及扫地杆（不大于30cm）。钢管间若需接长，应采用搭接方法，搭接长度不小于1m，并采用不少于2个旋转扣件固定。9. 安放方木由下至上纵横向铺设方木，依据高程，预拱度调整上托，方木标高至满足设计要求。10. 需注意事项 杆件拼装要严格按工艺图进行，对处理后的地基标高进行复核。 必须确保底层方木与地面接触面积。 上、下托架调整高度不得超过丝杆全长的1/2。 支架搭设到3-5层时，应及时检查每立杆下托是否存在浮放、松动，立杆垂直度必须控制，以免影响整体稳定性，垂直度H/500，水平差L/400以内。 整体完成后，应组织相关人员对支架进行检查、验收，合格的方可进行后续施工。二. 支架的力学分析依据相关规范，满堂支架设计应进行力学计算分析工作，以保证支架安全可靠。其主要计算内容： 单肢立杆承载力验算和稳定性验算（包括风荷载）； 立杆的地基承载力验算； 扣件抗滑承载力验算。1. 单肢立杆承载力验算（考虑风荷载）N=1.2（Q1+Q2）+0.91.4(Q3+Q4）LxLy+Q5其中：N：计入风荷载时，单肢立杆的轴向力（KN）；Q1：模板及支架自重标准值（KN）；Q2：浇筑砼自重标准值（含钢筋）（KN）；Q3：施工及设备荷载标准值（KN）；Q4：砼浇筑和振捣时产生荷载标准值（KN），Q4=1.0纵距横距；Q5：风荷载产生的轴向力（KN）；风荷载Wk按风压图取值，天津可取0.5KN/m2，则Q5=Wk纵距横距；Lx：单肢立杆纵向间距；Ly：单肢立杆横向间距。根据N值验算承载力。2. 立杆的稳定性计算NAf：轴心受压杆件的稳定系数,建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范附录E表中查得，由杆件长细比值确定f：钢筋抗拉、抗弯、抗压设计强度，由上述规范表5.1.6中查得，Q235钢f=205；A：立杆横截面面积，由上述规范表5.1.7查得，48mm钢管，A=4.89cm2；=I0/I；I0：计算长度，I0=hku/I；I：旋转半径。h：支架立杆步距，取1.2；k：计算长度附加系数，查“规范”表5.4.6；u：系数，查表，取1.6。f=N/（A）205Mpa3. 立杆地基承载力验算pfgp：立杆基础底面的平均压力，p=N/AgN：上部结构传至基础顶面的轴向力Ag：基础底面面积fg：地基承载力设计值fg=KcfgKKc：脚手架地基承载力系数，取0.4fgK：地基承载力标准值，灰土取0.8说明：完成上述计算后，还应验算地面以下40cm深处承载力情况。方木40cm4. 扣件抗滑承载力验算（考虑用钢管作为剪力撑斜杆，需验算抗滑承载力）：自上而下叠加在斜杆最下端最大内力（KN）：顶端风荷载产生的斜杆内力；：支撑架步数：扣件抗滑承载力，取8KN。三. 支架的预压为消除支架的弹塑性变形，对支架应进行预压，预压分为基础预压和支架预压，实际操作中一般选择后者。预压面积范围应不小于现浇混凝土结构平面投影面积，俗称为全预压，也可对跨中L/4至3/4L间进行预压，如选择部分预压荷载应为1.2N为宜。预压荷载选择常为超载预压1.2N和等载预压1.0N。1. 预压沉降观测预压沉降观测点布置：底模两边线0、L/4、L/2、3L/4、L位置（纵向），横向可为2-3个点。固定专人按四等水准测量，要严格记录加载量级、变形值、日期、时间、大气温度、天气情况，并应随时观测，出现异常应停止加载。2. 加载与卸载 支架预压应按预压单元进行分级加载，且不少于3级，依次为60%-80%-120%。 纵向加载由跨中向支点对称进行，横向由桥中心线向两侧对称进行。 每级荷载完成后，停止下次加载，12h后对支架沉降就行观测，当12h小时沉降量平均值小于2mm后，则可进行下一次加载。 支架预压完成后，一次性对称、均衡卸载。3. 预压监测 加载前监测点标高，记录初始点标高。 每级加载完成后监测点标高，记录。 加载至120%后每隔24h监测点标高，记录并计算沉降量。 卸载后6h监测点标高，计算基础各监测点的回弹值。4. 支架预压的合格标准 各监测点最初24h沉降量平均值应小于2mm（与设计商定）。 各监测点最初72h沉降量平均值小于6mm。四. 模板和支架拆除1. 当现浇梁砼完成后，砼强度及弹性模量达100%后，且龄期不少于7天后，张拉预应力钢绞线前，可降低翼缘板下脚手架上托，拆除翼板下方木及模板，同时将侧模拆除，不能将剪刀撑等整体连接件拆除。2. 张拉、灌浆完成后，水泥浆已达要求强度，方可降低底板上托，拆除底板下方木及模板，并报请监理工程师检查外观质量。3. 上述工作完成后，拆除底板下脚手架，从跨中向两端依次均匀卸落，拆除由上至下，逐层拆除，尽量做到先拆脚手架，后拆剪刀撑，逐一完成。4. 清除步层内遗留材料、物件及垃圾块，所有清理物安全运至地面，严禁高处抛投。5. 做好安全保障工作，防止事故发生。五. 相关需学习了解的规范1.脚手架安装技术规范天津市建设安全监督管理站2.建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ 166-20083.建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ 130-20114.公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-20115.公路工程质量检验评定标准JTG F80/T-2004第二部分其它施工方法一.节段施工法悬臂浇筑法悬臂浇筑法一般采用移动式挂篮作为主要施工设备，以桥墩为中心，对称地向两岸利用挂篮浇筑梁阶段的混凝土（图），待混凝土达到要求强度后，便张拉预应力束，然后移动挂篮，进行下一节段的施工。悬臂浇筑的节段长度要根据主梁的截面变化情况和挂篮设备的承载能力来确定，一般可取28m。每个节段可以全截面一次浇筑，也可以先浇筑梁底板和腹板，再安装顶板钢筋及预应力管道，最后浇筑顶板混凝土，但需注意由混凝土龄期差而产生的收缩、徐变次内力。悬臂浇筑施工和周期一般为610天，依节段混凝土的数量和结构复杂的程度而定。合龙段是悬臂施工的关键部位。为了控制合龙段的准确位置，除了需要预先设计好预拱度和进行严密的施工监控外，还要在合龙段中设置劲性钢筋定位，采用超早强水泥，选择最合适的梁的合龙温度（宜在低温）及合龙时间（夏季宜在晚上），以提高施工质量。悬臂拼装法悬臂拼装法是将预制好的梁段，用驳船运到桥墩的两侧，然后通过悬臂梁上（先建好的梁段）的一对起吊机械，对称吊装梁段，待就位后在施加预应力，如此下去，逐渐接长，如图所示。用作悬臂拼装的机具很多，有移动式吊车、桁架式吊车、缆式起重机、汽车吊和浮吊等。预制节段之间的接缝可采用湿接缝和胶接缝。湿接缝宽度约为0.10.2m，拼装时下面设临时托架，梁段位置调准以后，使用高强度等级的砂浆或细时混凝土填实，待接缝混凝土达到设计强度以后在施加预应力。胶接缝使用环氧树脂加水泥在节段接缝面上涂上约厚0.8mm的薄层，它在施工中可使接缝易于密贴，完工以后可提高结构的抗剪能力、整体刚度和不透水性，故应用较普遍。但胶接缝要求梁段接缝有很高的制造精度。悬臂施工法中的梁墩临时固结对于T形刚构桥和连续刚构桥梁，因墩梁本身就是固接着的，所以不存在梁墩临时固接的问题。但对于悬臂梁桥和连续梁桥来说，采用悬臂施工法时，就必须在0号块节段将梁体与桥墩临时固结或支承。图2-9-28是0号块体与桥墩临时固结的构造示意图，只要切断预应力筋后，便解除了临时固结，完成了结构体系的转换。图2-9-29是几种不同的临时支承措施示意图。临时支承可用硫磺水泥砂浆块、砂筒或混凝土块等卸落设备，以便于体系转换和拆除临时支承。图1 0号块件与桥墩的临时固结构造图2 临时支架示意图二顶推施工法单点顶推单点顶推又可分为单向单点顶推和双向单点顶推两种方式。只在一岸桥台处设置制作场地和顶推设备的称单向单点顶推图a）；为了加快施工进度，也可在河两岸的桥台处设置制作场地和顶推设备，从两岸向河中顶推，这样的方法称为双向单点顶推图c）。在顶推中为了减少悬臂梁的负弯矩，一般要在梁的前端安装长度约为顶推跨径0.60.7倍的钢导梁，导梁应自重轻而刚度大。顶推装置由水平千斤顶和竖直千斤顶组合而成，可以联合作用，其工序是顶升梁向前推移落下竖直千斤顶收回水平千斤顶。在顶推的过程中，各个桥墩墩顶均需布设滑道装置，它由混凝土滑台、不锈钢板和滑板组成。滑板则由上层氯丁橡胶和下层聚四氟乙烯板镶制而成，橡胶板与梁体接触使摩擦力增大，而四氟板与不锈钢板接触使摩擦力减至最小，借此就可使梁前进。图1是滑板从后一侧滑移到前一侧，落下后再转运到后侧供继续喂入的示意图。图 连续梁顶推法施工示意图每个节段的顶推周期约为68天，全梁顶推完毕后，便可解除临时预应力筋，调整、张拉和锚固后期预应力筋，再进行灌浆、封端、安装永久性支座，至此主体结构即告完成。多点顶推它是在每个墩台上设置一对小吨位的水平千斤顶，将集中的顶推力分散到各墩上图b）。由于利用水平千斤顶传给墩台的反力来平衡梁体滑移时在桥墩上产生的摩阻力，从而使桥墩在顶推过程中只承受较小的水平力，因此，可以在柔性墩上采用多点顶推施工。多点顶推采用拉杆式顶推装置的顶推工艺为：水平千斤顶通过传力架固定在桥墩（台）靠近主梁的外侧，装配式的拉杆用连接器接长后与埋固在箱梁腹板上的锚固器相连结，驱动水平千斤顶后活塞杆拉动拉杆，使梁借助梁底滑板装置向前滑移，水平千斤顶走完一个行程后，就卸下一节拉杆，然后水平千斤顶回油使活塞杆退回，再连接拉杆进行下一顶推循环。是用穿心式千斤顶拉梁前进，在此情况下，拉杆的一端固定在梁的锚固器上，另一端穿过水平千斤顶后用夹具锚固在活塞杆尾端，水平千斤顶走完一个行程，松去夹具，活塞杆退回，然后重新用夹具锚固拉杆并进行下一顶推循环。图1 滑道构造示意必须注意，在顶推过程中要严格控制梁体两侧的千斤顶同步运行。为了防止梁体在平面内发生偏移，通常在墩顶上梁体的旁边设置横向装置，如图2所示。顶推施工法适宜于建造跨度为4060m的多跨