工业园规划文本.doc

目 录一、 现状概况以及存在问题二、 规划依据三、 规划设计原则及指导思想四、 总体规划1、 总体布局2、 用地分类3、 道路系统规划4、 绿化系统规划五、 市政公用设施规划1、 给水排水2、 电力电讯3、 其它附表：1、规划用地指标表2、景观规划设计导则附图：1、区域位置图2、用地现状图3、规划分析图4、 总体布局图5、 道路系统图6、 道路横断面图7、绿化系统图8、景观设计意向图9、市政公用设施图10、住宅设计意向图11、研发楼设计意向图12、厂区设计意向图13、厂房设计意向图一、 现状概况以及存在问题1、现状概况日照市金港工业园位于东港区巨峰镇，222省道与341省道交汇处、兖石铁路与镇驻地汇集点，园址距离同三高速公路出入口5公里，距离日竹高速公路出入口15公里，地理位置优越，区位条件良好。金港工业园紧邻巨峰镇驻地，用地范围为222省道以东、341省道以北、东港区唯一的铁路货运编组站巨峰站以南，青赵公路从中间穿过，工业园用地南北长2.4公里，东西宽1.8公里，规划总用地面积4.1平方公里。现状地势平坦，地形地质条件较好，用地内有3处村庄，日照水库灌溉渠和一处小河在用地中间南北向流过，园区地势海拔高度在17.0米27.0米之间，地下水资源丰富。2、现状存在问题（1）、发展水平低，为农村经济型城镇。城镇经济以农业为主，作为城镇集聚所需求的二、三产业还处于次要地位，产业结构还处于1:3:2的阶段，镇区形态、生活方式依旧保持着明显的农村特征，尚处于农业经济向工业经济、传统社会向现代社会的过渡时期。（2）、乡镇企业不发达，个体私营企业经济发展水平低。现代企业制度尚未建立，对外开放程度低，吸引外资少，市场竞争能力弱。（3）、城镇市场发育慢。本地资源、土特产品没有有效地纳入到大市场循环中，市场城乡融合和结合水平不高，农产品商品率较低；周期性的商品市场（农村贸易集市逢场开市的传统习惯）难以构成城镇建设发展的巨大动力。二、 规划依据1、中华人民共和国城市规划法2、村镇规划编制办法3、开发区规划管理办法4、村镇规划标准5、防洪标准三、 规划设计原则及指导思想1、生态优先、环境第一的设计理念：任何经济和社会的发展都不能以牺牲环境和生态为代价，这是前辈以及我辈留给后人继续生存的基本条件。规划中努力做到：绿化水流系统、开发建设有序、建设密度适宜、沿河沿路控制，形成系统完整的生态绿化系统，遵循生态保护原则，保证区域内良好的空间环境和生活、生产秩序，避免过度开发造成环境的恶化。2、规模经济原则：降低工业生产的生产和经营成本，形成区域工业园区的规模效益、集聚效益，促进生产要素向园区的合理流动。这方面，政府需要做大量工作，从管理园区企业到为企业服务，从体制等方面降低经营成本，发展民营、个体经济，促进经济活力。实践证明，只有人口超过3万，而且基础设施较好的城镇，才能充分发挥城镇的集聚、扩散等多种功能。3、产业协同发展原则：一、二、三产业组成的经济有机综合体中，农业的发展是城镇经济发展的基础，二、三产业是城镇经济的支撑；优化产业结构，实现农村剩余劳动力的转移和城乡一体化的发展。四、总体规划1、 总体布局金港工业园总体规划围绕巨峰镇驻地展开，呈放射性扩展，规划布局概括为：一个中心，三处组团：一个中心：即工业园中心服务功能区，规划安排园区中心服务区、文体科技区、配套居住区、医疗保健、商业金融以及教育机构等，考虑到工业园区为以后巨峰镇发展的中心，中心区同时考虑了镇驻地以及为全镇服务的，城镇驻地中心的功能服务的需要，镇驻地的规划、建设纳入到工业园中心区的发展建设中，统一规划、建设、管理，形成城镇总体风貌。三处组团：一处为北部的以加工工业、货物转运、大规模货物集散的组团（工业组团），为工业园的主要工业园区，用地面积1.7平方公里，以二类工业为主体，茶叶加工区、加工工业区、仓储转运区等组成。农副产品、土特产品精加工，工业原材料粗加工和转储加工、货物流通，大规模的货物集散基地（可考虑作为东港区的物流集散基地）为主要功能的工业区；一处为东南部的科技、研究、发展组团（研发组团），为工业园区的枢纽中心，规划用地0.6平方公里，规划作为工业研发基地，考虑为企业提供别墅式、景观园林式的办公、科研空间。一处为城镇驻地的辅助功能组团（辅助组团），在工业园区的用地之外，主要为镇驻地的辅助功能，安排城镇居住区，以及为居住服务的配套设施。2、 用地分类规划用地依据村镇规划编制办法，用地的分类类别及适用范围如下：类别代号类别名称范围大类小类R居住建筑用地各类居住建筑及其部距和内部小路场地、绿化等用地；不包括中面宽度等于和大于3.5M的道路用地R1R2R3村民居住宅用地居民住宅用地其他居住用地村民户独家使用的住房和附属设施及其户间间距用地、进户小路用地；不包括自留地及其它生产性用地居民户的住宅、庭院及其间距用地属于R1、R2以外的居住用地，如凌单身宿舍、敬老院等用地C公共建筑用地各类公共建筑物及其附属设施、内部道路、场地、绿化等用地C1C2C3C4C5C6行政管理用地教育机构用地文体科技用地医疗保健用地商业金融用地集贸设施用地政府、团体、经济贸易管理机构等用地幼儿园、托儿所、小学、中学及各类高、中级专业学校、成人学校等用地文化图书、科技、展览、娱乐、体育、文物、宗教等用地医疗、防疫、保健、休养和疗养等机构用地各类商业服务业的店铺，银行、信用保险等机构，及其附属设设用地集市贸易的专用建筑和场地；不包括临时占用街道、广场等设摊用地M生产建筑用地独立设置的各种所有制的生产性建筑及其设施和内部道路、场地、绿化等用地M1M2M3M4一类工业用地二类工业用地三类工业用地农业生产设施用地对居住和公共环境基本无干扰和污染的工业，如缝纫、电子、工艺品等工业用地对居住和公共环境有一定干扰和污染的工业，如纺织、食品、小型机械等工业用地对居住和公共环境有严重干扰和污染的工业，如采矿、冶金、化学、造纸、制革、建材、大中型机械制造等工业用地各类农业建筑，如打谷场、饲养场、农机站、育秧房、兽医站等及其附属设施用地；不包括农林种植地、牧草地、养殖水域W仓储用地物资的中转仓库、专业帐购和储存建筑及其附属道路、场地、绿化等用地W1W2普通仓储用地危险品仓储用地存放一般物品的仓储用地存放易燃、易爆、剧毒等危险品的仓储用地T对外交通用地要镇对外交通的各种设施用地T1T2公路交通用地公路站场及规划范围内的路段、附属设施等用地其它交通用地铁路、水运及其外交通的路段和设施等用地B道路广场用地规划范围内的道路、广场、停车场等设施用地B1B2道路用地广场用地规划范围内宽度等于和大于3.5M以上的各种道路及交叉口等用地公共活动广场、停车场用地；不包括各类用地内部的场地U公用工程设施用地各类公用工程和环卫设施用地，包括其建筑物、构筑物及管理、维修设施等地U1U2公用工程用地环卫设施用地给水、排水、供电、邮电、供气、供热、殡葬、防灾和能源等工程设施用地公厕、垃圾站、粪便和垃圾处理设施等用地G绿化用地各类公共绿地、生产防护绿地；不包括各类用地内部的绿地G1G2公共绿池生产防护绿地面向公众、有一定游憩设施的绿地，如公园、街巷中的绿地、路旁或临水宽度等于和大于5m的绿地提供苗木、草皮、花卉的圃地，以及用于安全、卫生、防风等的防护林带和绿地E水域和其它用地E1E2E3E4E5水域农林种植地牧草地闲置地特殊用地江河、湖泊、水库、沟渠、池塘、滩涂等水域；不包括公园绿地中的水面以生产为目的农林种植地，如农田、菜地、园地、林地等生长各种牧草的土地尚未使用的土地军事、外事、保安等设施用地；不包括部队家属生活区、公安消防机构等用地3、道路系统规划园区的道路系统为“三纵三横”，分为三级系统：主干道路：两条国道为工业园区的主干道路，也是园区的主要疏散通道，规划控制红线宽度40-50米，同时作为镇驻地的主要景观大道，设置沿路绿化带，安排景观设施；干道：共4条，规划为园区的主要通道，规划控制红线宽度30-40米，道路宽度24米，主车道为6车道，21米宽；支路：为联系各组团之间、工业企业之间、生活区之间的道路，规划控制红线宽度20-25米，道路宽度14米，主车道为3车道，11米宽。4、绿化系统规划以生态优先的原则，依托现有河道，共设置南北向两条绿化带、一处公园、一处市政广场以及沿主要道路的绿化带。绿化规划主要沿河道布置，形成区域的生态走廊，同时为居民提供绿地空间。在中心区规划公顷的绿化广场，作为整个园区的中心，兼有居民休闲、活动功能，为园区的标志性空间；工业用地与居住用地之间规划至少米宽的绿化隔离带，保证居住的舒适性；沿主要道路设置10-20米宽的绿化带，形成沿道路景观，以及保护环境的需要。五、市政公用设施规划规划在现有变电站的基础上，共设置市政公用设施有：水厂、变电站、垃圾站、环卫所、污水处理厂各一处。1、 给水排水规划给水：园区的给水用水量标准采用：居住用地1.2万m*d；公共设施用地1.0万m*d；工业用地2.0万m*d；仓储用地0.35万m*d；其它用地0.3万m*d，日变化系数采用1.5，时变化系数采用1.5，则用水量为15.8万md，即每天15.8万吨，设计水厂占地面积公顷，地表水与地下水合用，总供水管道直径DN350。雨水暴雨强度公式采用：150l/s.ha，园区雨水经道路与水管道收集，就近排入河道；污水量按照给水量的80%计算，远期污水集中排放到污水处理厂，处理达标后排入河道。2、电力电讯规划园区用地负荷为：居住用地：KW/ha，工业用地：KW/ha，公共设施用地KW/ha，其它用地KW/ha，则计算总负荷为：万KW.。电讯线路按照对线/ha预留，总对线为对，电讯管道总孔数计算为孔。附录：1、规划用地指标表规划总用地：409.39公顷其中：工业用地：176.68公顷公共建筑用地：63.26公顷居住用地：32.64公顷仓储用地：10.71公顷对外交通用地：10.59公顷公用工程设施用地：1.68公顷绿化用地：28.23公顷道路广场用地：85.60公顷2、景观规划设计导则 一、总则制定包括建筑设计、道路景观设计、步行系统设计、开放空间设计在内的景观规划设计导则，以便保证景观规划与设计在实施中的可行性和准确性。 二、设计细则 1. 建筑设计准则为保证建筑物彼此间的协调，强化总体架构，必须对本片区的建筑物提出基本的设计原则和导向。 a.建筑的尺度步行层面要求具有人体的尺度，并通过景观要素、饰面材料及质地、建筑纹理及韵律的表现、建筑细部等处理手段来获得。通过建筑内部空间的灵活布局，创造出生动感人的空间。 b.建筑形式利用有特色、易识别的裙房，来增强城市肌理和地面空间的利用，为多、中高层建筑设置出入通道。为保证建筑之间彼此的连续性和协调性，裙房和主体建筑物的立面处理，必须考虑相邻建筑物的关系。裙房以上的建筑后退在满足设计构图和使用功能的同时，应最大限度的减少光线遮挡。同时，要注意新建建筑的形式与原有建筑形式的统一。 c.裙房裙房的设计要强调体现城市的 “街廓”景观；同时，最大限度地、有效地利用建筑底层退让所形成的地面作公共开放空间。裙房的设计将影响沿街立面的特征，所以应力求细致、协调。 d.主体建筑物主体建筑物要与裙房和顶部协调。它的后退要以规划控制图则为依据，减少建筑的巨大体量，并削弱其对整体的影响。 e.建筑物的后退建筑物的有序后退可用于处理建筑各部分之间的衔接，并减少总的体量。不允许建筑随意后退，这将削弱重要地段建筑后退产生的空间效果，破坏开放空间的形成。 f.机动车停车场机动车停车场应采用适当的建筑手法和绿化，形成视觉屏障。在交通组织中，宜把车辆入口和人流出入口分开。但机动车停车场要注意识别性和引导性。 g.货运装卸服务区通过建筑、树木和其他遮挡视线的方法，使货运装卸区避开公共活动空间。货运出入口、停车场及机械装置要作为建筑内部的构成元素加以考虑。同时，对货运车辆应加以数量上和时间上的限制。 2道路景观准则 城市街道被视为最主要的公共开放空间之一，除了满足现代交通的功能，亦应作为行人活动的场所，街道景观的设计，成为提高城市空间环境品质的重要环节。 本片区街道景观设计依据道路功能不同，包括断面设计、路面铺设、沿街建筑、交叉口设计等方面，以形成等级分明，秩序井然的街道景观。 3步行系统设计准则 “以人为本”是现代城市设计的重要理念。在城市设计中，摈弃“以车为本”，强调步行的舒适、可达性。 道路交叉口应设明确的人行横道线和交通信号灯；沿街建筑除某些特殊类型如学校、高标准的宾馆及某些市政设施以外，机动车出入口尽量设置于非主要道路上，以保证步行空间的连续； 纠正目前的地面建筑退让空间常常被用作停车或其他附属设施的状况 建筑裙房部分的设计应考虑步行的功能和尺度要求，避免后勤服务性设施直接面向主要街道； 设计重点:注重步行设施须以特征鲜明的地面铺设，一系列的照明灯、椅凳、垃圾筒、自动饮水机以及其他人行道设施，来强调空间的方向感和运动感； 步行道的附属设施，如绿化照明、街道家具等均应以人的尺度设计。 4开放空间设计准则加强绿化是提高本地区生态环境水平的有效而直接的手段。 a.步行广场 步行广场结合本片区的标志性建筑设计； 步行广场的形式有高架平台，也有传统地面广场、下沉广场； 步行广场为各种节庆活动提供临时的场所，也是人们休息游览的好地方； 步行广场的设计遵循人体尺度，而不