城市级智能停车管理及调度中心解决方案研究报告.doc

1 城市级智能停车管理及调度中心解决方案城市级智能停车管理及调度中心解决方案 研究报告研究报告 2 1 1 摘要 摘要 3 1 11 1 中文摘要中文摘要 3 1 2A1 2ABSRACTBSRACT 3 2 2 项目背景 项目背景 3 2 12 1 停车市场现状综述停车市场现状综述 3 2 22 2 国内智能停车场现状国内智能停车场现状 4 3 3 项目综述 项目综述 4 4 4 系统体系结构 系统体系结构 5 5 5 产品创新 产品创新 6 5 15 1 集成化 信息化 智能化的完备解决方案集成化 信息化 智能化的完备解决方案 7 5 25 2 自主开发高效 优化 稳定的网状无线传感网络通信协议自主开发高效 优化 稳定的网状无线传感网络通信协议 7 5 35 3 全面 动态 智能化的停车引导系统全面 动态 智能化的停车引导系统 8 5 45 4 全方位人性化设计全方位人性化设计 9 5 4 15 4 1 网上预定泊位网上预定泊位 9 5 4 25 4 2 电话查询电话查询 短信告知短信告知 9 5 4 35 4 3 客户端界面更加友好客户端界面更加友好 9 6 6 技术方案 技术方案 10 6 16 1 地磁传感器模块地磁传感器模块 10 6 26 2 无线传感网络节点无线传感网络节点 10 6 36 3 自主开发的自主开发的 MORNMORN 无线传感网络协议无线传感网络协议 11 6 46 4 数据传输单元数据传输单元 12 6 56 5 智能停车管理软件智能停车管理软件 12 6 66 6 泊位检测器电源模块设计泊位检测器电源模块设计 12 7 7 实验验证 实验验证 13 7 17 1 地磁传感器性质及车位检测实验地磁传感器性质及车位检测实验 13 7 27 2 无线传感节点通讯实验无线传感节点通讯实验 13 7 37 3 泊位检测器能耗实验及结果泊位检测器能耗实验及结果 14 8 8 系统主要参数 系统主要参数 14 9 9 应用前景 应用前景 15 3 9 19 1 目标顾客和目标市场目标顾客和目标市场 15 9 1 19 1 1 政府交通管理部门管理者政府交通管理部门管理者 15 9 1 29 1 2 城市大中型私人停车场管理者城市大中型私人停车场管理者 15 9 29 2 停车场产品与市场分析停车场产品与市场分析 16 1010 总结与展望 总结与展望 16 附录附录 17 附录附录 1 1 MORNMORN 无线传感网络协议无线传感网络协议 17 附录附录 2 2 软件说明书 软件说明书 17 附录附录 4 4 无线传感网络节点通讯实验及结果 无线传感网络节点通讯实验及结果 17 附录附录 5 5 泊位检测器能耗实验及结果 泊位检测器能耗实验及结果 17 附录附录 6 6 产品成本估计 产品成本估计 17 附图附图 1 1 地磁传感器模块实物图 地磁传感器模块实物图 17 附图附图 2 2 车位检测器实物图 车位检测器实物图 17 1 摘要 1 11 1 中文摘要中文摘要 应用无线传感网络和MEMS地磁传感器技术为核心 研究车辆对地磁的影响 并自主开发网状网络 开发出一整套由地磁传感器模块 无线传感网络节点 数据传输单元和智能停车管理软件四部分组成的城市级智能停车管理及调度中 心解决方案 并经过实验测试完全可以满足新建停车场和对已有停车场的改造 方案切实可行 从而对城市交通规划和停车场建设规划等起到辅助作用 1 2Absract1 2Absract This paper introduces an intelligent parking management and a solution about how to control it on the city level The system applies wireless sensor networks and MEMS geomagnetism sensor technology as the core We study the effect of vehicles on the geomagnetism and empolder a mesh networks The system is consist of four parts which are the geomagnetic sensor wireless sensor network nodes data transfer unit and the intelligent parking management software Furthermore the system can fully meet the new car park and the transformation of the existing car parks after lots of experiments The project not only is practicable but also can play a supplementary role in urban transport planning and the building planning of parks 2 项目背景 2 12 1 停车市场现状综述停车市场现状综述 随着城市化的发展和汽车的普及 汽车拥有量不断增加 城市停车难成为 当今世界各国面临的共同难题 无论是发达国家 还是发展中国家 都毫无例 4 外地承受着停车场容量和汽车拥有量严重不对称的现实 致使有车无处停 以 及停车场设备科技含量低的困扰 我们知道 要解决停车难最直接的方法是多修建停车场 但城市可供修建 停车场的资源有限 这种供需矛盾的日益严重性已经被人们广泛认知 因而 从系统的角度出发 将停车场 停车引导系统 停车场管理系统用通信 计算 机 传感与控制等先进技术有效地集成 建立于一种在城市大范围的实时 准 确 高效的数字化 网络化 智能化综合停车引导 管理系统是城市停车场发 展的必然趋势 2 22 2 国内智能停车场现状国内智能停车场现状 由于世界各国的经济技术水平各异 发展智能停车场的政策和投资方向也 不尽相同 所以目前对于智能停车场还没有一个明确的定义 从人工道闸管理 停车场到遥控道闸再到现在无人值守的读卡器 停车场产品和技术一直在不断 进行改进和完善 从20世纪90年代中后期迅速发展到城市商业区 中心区交通 已不能满足日益增长的汽车增长 城市停车场状况紧张 国内一些企业开始研 究将计算机 控制和通信技术运用于停车场管理系统 引进开发了不少先进的 城市停车场引导系统 数据采集系统 停车场泊位管理系统以及与之相配套的 停车场电子管理设施 形成了一个新的停车产业 目前我国市场上停车场的主 要设备还是电动栏杆机 由于技术比较陈旧 性能较差 只能适应小型停车场 国内最早采用停车引导系统的是北京王府井大街商业区 2001年建成的停 车引导系统 王府井是商业集中区域 车流量大 平均小汽车流量在1 1万辆 而实际仅有1800个停车泊位 远远不能满足停车需求 但王府井地区有14个停 车场3600多个泊位 要引导车辆的合理分流 就需要对各个停车场资源合理的 调配 将信息及时准确地传给司机 在这种情况下 2001年8月王府井开始启动 建设智能停车引导系统 同年12月投入运行 连通了王府井地区停车场80 以上 的停车位 实时显示王府井地区停车位情况 指导司机就近停车 在一定程度 上缓解路面无序停车所造成的拥堵 后来陆续建成了西单和崇文门停车引导系 统 这些智能停车引导系统主要包括路边停车引导在显示屏和停车场入口小型 电子显示牌 可以提供车位信息 停车场分布 位置信息 收费情况和对外开 放时间 经过几年的发展 现在上海 广州 深圳大中城市已不同程度建立了停车 引导系统 但这些城市引导系统相对独立 只是一个或几个停车场的联网 由 于数据采集和信息联通等因素影响还不能达到建立全市范围统一的停车引导系 统 值得欣慰的是 上海市决定在2010年内最终建成一个全市统一的停车场数 据采集处理发布平台 到时 车主可以通过网络或电话查询停车场车位情况 并提前预约车位 3 项目综述 城市级智能停车管理及调度中心解决方案是一整套综合利用现代信息化技 术 面向城市级散布的各个大型停车场的停车管理系统 集智能免基础建设的 泊位检测系统 具有免布线自适应鲁棒的车位信息收集系统 城市级停车信息 共享平台 智能停车引导系统 城市交通辅助规划调度系统 支撑多模式的停 车计费收费系统等功能于一体的智能停车管理解决方案 5 该系统集成了MEMS传感器 无线传感网络 现代网络技术 高性能并发服 务器 以及分布式数据库等多种现代信息技术 Modern Information Technology 是停车服务行业管理理念和管理手段的一次变革 系统将分布于 城市各个角落的各种室内外大中型停车场及恶劣环境中的城市街道泊位进行统 一的整体化管理和调度 不仅能够将城市中有限的的停车资源进行合理调度和 充分利用 缓解城市停车难问题 为司机 停车场管理者 城市规划部门提供 极大的便利 而且可以通过各种现代信息化手段 提升我国停车管理的能力和 水平 突破传统停车服务行业的管理模式和管理观念 大大降低现行泊位管理 系统的人力物力成本 提高管理水平和效率 同时 通过本系统构建的停车信 息共享平台 为日后各种新型技术应用于停车服务行业提供坚实的基础 城市级智能停车管理及调度中心解决方案由MEMS传感器模块 无线传感网 络节点 数据传输单元 数据库服务器和智能停车管理软件五部分组成 分别 作为信息获取 信息收集 信息传输 信息共享与信息发布等模块 有机地构 成了信息化的停车服务平台 体积小巧 成本低廉的MEMS传感器可以极低的代 价和灵活的安装方式实现高精度的泊位信息的采集 自组织 自适应无线传感 网络技术可以保证停车系统以极低的施工代价实现高性能高可靠的泊位信息的 收集 成本低廉的无线数据传输单元可以在无需布线的情况下 以极低的服务 费用方便快捷地把单个停车场泊位信息通过网络汇聚到统一的共享平台之上 在此基础上 智能停车管理软件根据共享平台数据库中的实时数据对所有停车 场的每一个车位进行管理和统一调度 进而以此为基础实现从人工收费 刷卡 收费 手机收费 网上付费等多种缴费方式的统一 同时 将泊位信息通过网 络 车载GPS模块等多种途径进行发布 为用户提供泊位查询 网上预订 智能 停车引导等服务 本系统集无线传感网络 数据传输模块和MEMS传感器等先进的技术和工艺 于一身 是现代前沿的IT 信息技术 的优秀成果的集中体现 代表了停车服 务行业管理理念 管理手段 以及管理水平的前沿和趋势 本系统具有高灵敏 度 低功耗 强适应性 安装简单 可维护性强等特性 并且大大降低了系统 的建设成本和运营费用 是理想的系统级停车管理方案 同时 本系统兼容性 好 每个组成部分均能方便快捷地与传统停车设备进行连接 作为现有停车设 备改造有益的扩充 4 系统体系结构 城市级智能停车管理及调度中心解决方案的体系结构如下 6 图 1 城市级智能停车管理及调度中心解决方案体系结构图 该系统由地磁传感器模块 无线传感网络节点 数据传输单元和智能停车 管理软件四部分组成 其中 地磁传感器模块和无线传感网络节点一起构成泊 位检测器 多个泊位检测器之间可以相互通信 自动组网 实时地将检测到的 泊位信息传给本地网络的汇聚节点 CDT 汇聚节点再通过数据传输单元将所收 集的信息传输到数据库服务器 远端的管理服务器和用户服务器通过运行在其 上的管理软件便可经网关和internet网络获取所需要的信息 然后 以短信 电话 网上预订 智能化停车引导等多种方式为司机提供泊位信息 为管理人 员提供停车收费 停车管理 车流信息建模 规划分析等服务 从而对城市交 通规划和停车场建设规划等起到辅助作用 该系统由地磁传感器模块 无线传感网络节点 数据传输单元和智能停车 管理软件四部分组成 其中 地磁传感器模块和无线传感网络节点一起构成泊 位检测器 多个泊位检测器之间可以相互通信 自动组网 实时地将检测到的 泊位信息传给本地网络的汇聚节点 CDT 汇聚节点再通过数据传输单元将所收 集的信息传输到数据库服务器 远端的管理服务器和用户服务器通过运行在其 上的管理软件便可经网关和internet网络获取所需要的信息 然后 以短信 电话 网上预订 智能化停车引导等多种方式为司机提供泊位信息 为管理人 员提供停车收费 停车管理 车流信息建模 规划分析等服务 从而对城市交 通规划和停车场建设规划等起到辅助作用 5 产品创新 本系统的技术创新表现在诸多方面 5 15 1 集成化 信息化 智能化的完备解决方案集成化 信息化 智能化的完备解决方案 7 智能停车管理系统是一整套综合利用现代信息化技术 面向城市级散布的 各个大型停车系统 集智能免基础建设的泊位检测系统 具有免布线自适应鲁 棒的车位信息收集系统 城市级停车信息共享平台 智能停车引导系统 城市 交通辅助规划调度系统 支撑多模式的停车计费收费系统等功能于一体的智能 停车管理解决方案 本系统集成了MEMS 无线传感器网络 现代网络技术 高性能并发服务器 以及分布式数据库等多种现代信息技术 Modern Information Technology 是停车服务行业管理理念和管理手段的一次变革 代表了停车服务行业管理理 念 管理手段 以及管理水平的前沿和趋势 系统将分布于城市各个角落的各 种室内外大中型停车场及恶劣环境中的城市街道泊位进行统一的整体化管理和 调度 不仅能够将城市中有限的的停车资源进行合理调度和充分利用 缓解城 市停车难问题 为司机 停车场管理者 城市规划部门提供极大的便利 而且 可以通过各种现代信息化手段 提升我国停车管理的能力和水平 突破传统停 车服务行业管理模式和管理观念 大大降低现行泊位管理系统的人力物力成本 提高管理水平和效率 5 25 2 自主开发高效 优化 稳定的网状无线传感网络通信协议自主开发高效 优化 稳定的网状无线传感网络通信协议 本系统所使用无线传感网络协议 具有可自组织形成网络 节点布放简单 受环境影响小 功耗极低 免维护等诸多优势 专门针对cc1110和地磁传感器 进行优化和设计的 在设计研发过程中兼顾信息传输的稳定性及网络协议的完 整和优秀算法的选择 使得通信速率实现硬件性能范围内的最佳 本无线传感 网络协议采用FHSS跳频通信方式 组成网状状网络 通过中间节点的转发 来 实现网络覆盖范围的扩大和支持节点数目的增加 使网络最大能够支持250个节 点 网络完全可满足一般大小的停车场管理应用 同时无线传感网络的可控计 算和信息交互能力也很强 为实时检测与信息的实时传输提供了强大的支持 通信协议如下图 图2 8 信息采集 节点 信息采集 节点 信息采集 节点 信息采集 节点 信息收集 节点 信息采集 节点RS232 此此传传输输路路径径无无法法使使用用时时 网网 络络自自动动寻寻找找到到虚虚线线所所示示路路径径 图1 5 自主开发的无线传感网络拓扑图 5 35 3 全面 动态 智能化的停车引导系统全面 动态 智能化的停车引导系统 针对现有停车场大部分不具有引导系统 仅有少部分以显示屏等形式提示 当前空闲泊位数量等信息的现状 且为解决进入大型停车场因车辆众多而泊位 难找的问题 本系统采取动态 优化 智能化的引导策略来实现 5 3 1停车场入口的大屏幕泊位显示 包括已用 空闲泊位数量和分布等信 息 及时提示停车场内部泊位状况 如下图所示 图3 9 图1 6 停车场入口车位指示屏 5 3 2优化的路径算法 通过对停车场内的泊位信息进行综合分析 结合比 较优化的算法 可以为司机提示就近停车路线 算法中主要以停车距离最短和 空闲泊位较多两个因素协调最优解 使车主停车更加方便快捷 5 3 3动态显示线路引导 结合IC卡门禁触发 门口显示屏空闲泊位信息提 示是以动态图案实现 并且针对每辆车对应不同提示信息 避免了多辆车拥抢 一个提示泊位的现象 同时引导指示牌上进行智能停车路线显示 这使得车主 即使是在陌生的停车场也可以停车自如 而数据库的定时刷新 使系统具有自 我纠错能力 有限资源得以充分利用且秩序井然 5 45 4 全方位人性化设计全方位人性化设计 5 4 15 4 1网上预定泊位网上预定泊位 随着网络市场化的趋势 同其他消费一样 网上预定泊位也是适应时代的 产物 而会员制和费用的适当提升可实现秩序化管理 在关键时刻替用户免去 停车难的后顾之忧 预订方式类似火车票 飞机票预订方式 并加收适当手续 费 定位不停车 不缴费的违约行为可由数据库记录车牌号码黑名单 并反馈 到个人信用账户 直到缴纳罚金 5 4 25 4 2电话查询电话查询 短信告知短信告知 在系统总管理中心可设有电话查询服务台 用户可随时拨打服务电话查询 停车场 泊位信息 已用费用以及停车路线等各类服务信息 并可以实现短信 告知 5 4 35 4 3客户端界面更加友好客户端界面更加友好 在实现客户端软件基本功能的基础上 美化界面 信息交互方式提升方面 也有所突破 和谐的背景窗口和方便易上手的操作平台可以让使用者快速掌握 10 并且使用起来倍感轻松 6 技术方案 6 16 1 地磁传感器模块地磁传感器模块 以MEMS芯片为核心 设计外围电路 主要包括滤波 I2C时钟线和信号线的 上拉等 在设计中 地磁传感器使用3V供电 电容C1用来给电源滤波 电容C2 用来为SET RESET操作提供适当的电容 电阻R1和R2起上拉作用 传感器与外部 连接只需VCC GND SCL SDA四根线 另外四个口只起到固定作用 地磁传感器模块实物见附图1 6 26 2 无线传感网络节点无线传感网络节点 无线传感网络节点完成地磁信息的处理和无线传输功能 是构成停车管理 系统的核心部件 本系统中使用可自动组网 具有自适应能力 低成本 低功 耗的无线传感网络节点组成稳定 高效的无线传感网络 我们采用多方案解决 手段 A 方案一 CC1110 该模块以TI公司的CC1110芯片为核心设计外围电路 电路原理图如下 图 2 图 4 CC1110 无线传感网络节点原理图 CC1110采用3V供电 数据调制在433MHz 正常工作状态下以26MHz外部晶振 作为时钟 休眠时以外部32 768KHz晶振作为时钟 设计的关键在于电源的去耦 和滤波以及天线匹配电路 滤波电容要选取合适的大小并尽量靠近管脚 天线 匹配电路包括双 单端非平衡变压器和50欧阻抗匹配电路 C231 C241 11 L231和L241构成了非平衡变压器 此外 还与其它LC元件一起构成50欧阻抗匹 配 我们采用3DB增益 50欧 433M天线 引出了一个2针电源接口和两个10针 单排接口 这两个10针单排接口不仅作为下载仿真口 而且还作为I O扩展口 经过2轮调试 最终 当数据收发速率固定在38 4Kb s时 两个节点在平地 空旷地的通信距离达到180m以上 绕射和抗吸收能力很强 非常适用于数据量 小但要求传输距离长的应用场合 B 方案二 CC2430 我们采用TI公司开发的CC2430芯片作为核心器件 自主设计外围电路 使 其具有无线传感网络节点功能 CC2430是一个真正的系统芯片 SoC CMOS解决方 案 这种解决方案充分满足以ZigBee为基础的2 4GHz ISM波段应用对低成本 低功耗的要求 并且具有优良的性能 它结合一个高性能2 4GHz DSSS 直接序 列扩频 射频收发器核心和一颗工业级小巧高效的8051控制器 具有21个通用的 I O口 能完成与其他器件的连接 这些可以保证它很好的满足无线传感网络的 要求 该芯片在接收数据时电流为27mA 发射时为25mA 休眠时只有0 9 A 我 们在程序中设置Sleep寄存器 使其大部分时间处于休眠状态 每隔3分钟唤醒 一次 在如此低功耗的情况下 即使两节普通的5号电池也可使它工作1 2年 为使其应用更广 我们为每个模块配备了一块太阳能电池 可以使其使用时间 更长 极大地降低了节点的维护成本 此外 该模块移植了ZigBee的协议栈Z Stack 可以完成网络的自组织和定时休眠的功能 减小了节点的能源消耗和安 装复杂度 CC2430节点硬件原理图如下 图3 图 5 CC2430 节点硬件原理图 车位检测器由地磁传感器模块和无线传感网络节点组成 车位检测器实物图参见附图附图2 2 6 36 3 自主开发的自主开发的 MORNMORN 无线传感网络协议无线传感网络协议 本系统所使用无线传感网络协议 具有可自组织形成网络 节点布放简单 12 受环境影响小 功耗极低 免维护等诸多优势 专门针对cc1110和地磁传感器 进行优化和设计的 在设计研发过程中兼顾信息传输的稳定性及网络协议的完 整和优秀算法的选择 使得通信速率实现硬件性能范围内的最佳 本无线传感 网络协议采用FHSS跳频通信方式 组成网状状网络 通过中间节点的转发 来 实现网络覆盖范围的扩大和支持节点数目的增加 使单一网络最大能够支持250 个节点 网络完全可满足一般大小的停车场管理应用 同时无线传感网络的可 控计算和信息交互能力也很强 为实时检测与信息的实时传输提供了强大的支 持 网络协议详细内容参见附录附录1 1 MORNMORN无线传感网络协议说明无线传感网络协议说明 6 46 4 数据传输单元数据传输单元 数据传输单元采用TI生产的无线数据传输芯片 采用802 16标准 工作在 2 4GHz频段 传输距离5至15km 数据传输单元负责将车位检测器检测到的车位 信息传输给远端的数据库服务器 或在不同的局部车位检测网络间进行传输 可充分满足本方案在信息传输方面的要求 并可提供城市范围内的数据传输能 力 6 56 5 智能停车管理软件智能停车管理软件 为达到对信息的统一管理和调度 开发出一套智能停车管理软件 其在本 系统中对收集到的泊位信息进行处理 为司机提供泊位查询 信息发布 泊位 引导等服务 还可提供网上泊位预订 网上实时查询等功能 为管理者提供泊 位信息管理 智能收费 实时查询 打印报表等功能 为交通管理部门提供交 通辅助规划数据模型 车流分析等帮助其解决城市交通混乱 停车难等问题 智能停车管理软件采用visual studio net2005 开发平台 开发语言为C 数 据库采用sql server 2005 系统采用分层设计思想 可以为不同用户提供不同 的接口 有较强的移植性和通用性 智能停车管理软件说明参见附录附录2 2 软件说明书 软件说明书 6 66 6 泊位检测器电源模块设计泊位检测器电源模块设计 充分考虑到环保 节能的要求 在室外的工作环境下 采用太阳能对泊位 进行供电 有阳光时 太阳能电池板对充电电池进行充电 无阳光时 电池独 立供电 采用高精度充电控制芯片进行控制 由于锂电池采用的是通用的4 2V 电压 采用高精度稳压芯片对其稳压 使它的输出充分满足无线传感网络节点 对于电源3 0V的要求 原理图如下图 13 图 7 电源模块设计原理图 7 实验验证 7 17 1 地磁传感器性质及车位检测实验地磁传感器性质及车位检测实验 在本系统设计中 传感器采用MEMS地磁传感器 该传感器采用先进的MEMS 制造工艺 具有低功耗 低成本 封装小 精度高等优点 为系统车位检测提 供了可靠的数据来源 为了使地磁传感器采集到的数据能更好地应用于本系统的车位检测 我们 项目组设计了大量的实验 分析地磁传感器的性质以及车辆停靠对地磁传感器 读数的影响 实验结果表明 MEMS地磁传感器具有很好的一致性和稳定性 在 反映地磁强度变化方面有很好的灵敏度 能够为车位检测提供准确的依据 地磁传感器试验数据及结果见附录附录3 3 地磁传感器实验 地磁传感器实验 7 27 2 无线传感节点通讯实验无线传感节点通讯实验 无线传感节点作为传输地磁传感数据的载体 它的性能直接影响整个管理 系统的正常和稳定 为此 我们做了大量的实地测量实验 在实验中 我们发 现 在无线信号传输过程中 大地绕射和障碍物使信号产生了很大的衰减 而 我们的系统要求车位检测器安装在地面 且周围环境复杂 因此对无线信号的 有效传输有很高的要求 在项目研发过程中 我们分别开发了2 4G和433M频率的无线传感节点 并 对其通讯性能进行了实地测试 实验结果表明 2 4G无线传感节点适合室外大 14 规模停车场应用 系统稳定运行 433M频率的无线节点在传输距离和穿越障碍 物方面性能优越 配合我们自主研发的MORN无线传感网络协议 非常适合室内 街道两旁停车位等车位相对稀疏和复杂环境中使用 且我们自主开发的节点均 已达到国内相关产品的领先水平 无线传感网络节点通讯实验及结果附录附录4 4 无线传感网络通讯实验及结果 无线传感网络通讯实验及结果 7 37 3 泊位检测器能耗实验及结果泊位检测器能耗实验及结果 为了验证本系统可长期稳定的运行 对泊位检测器能耗情况进行长期深入 的测试 结果证明泊位检测器具有低功耗 免维护等特性 完全满足本系统的 需求 泊位检测器能耗实验及结果详见附录附录5 5 泊位检测器能耗实验及结果 泊位检测器能耗实验及结果 8 系统主要参数 城市级智能停车管理及调度中心解决方案作为一整套综合利用现代信息化 技术 面向城市级散布的各个大型停车场的停车管理系统 不仅在城市范围内 提供了停车管理及调度平台 而且将MEMS工艺与无线传感网络技术相结合 其 在各方面的性能都非常优越 具体的技术参数如下 1 泊位检测器及数据传输单元主要技术指标 泊位检测器数据传输单元 通信方式无线传感网络无线网络 通信距离180米 300米5 15千米 工作频段 433MHz 2 4GHz2 4G 网络协议自主开发网状网络协议采用802 16标准 供电方式 干电池 锂电池 太阳 能 220V交流电源 外形模具防震橡胶树脂合金 树脂 设备成本低低 适用范围室内 室外室内 室外 适用寿命10年以上10年以上 2 上层应用软件技术指标参见附录2软件说明书部分 3 产品成本估记见附录附录6 6 产品成本估计 产品成本估计 名 称 性 能 15 9 应用前景 9 19 1 目标顾客和目标市场目标顾客和目标市场 9 1 19 1 1政府交通管理部门管理者政府交通管理部门管理者 以北京市为例 到2007年底 全市机动车保有量已达到207万辆 其中小型 客车约占72 6 约为59 1万辆 截止2003年年底 北京市已备案的经营性停车场2003个 总车位数达到 346985个 分别比上年年底增加了398个停车场和64580个停车位 其中各类停 车场的增长情况为 居住小区停车场增加了18个 停车位增加了34265个 路侧 占道停车场增加了51个 停车位增加了3386个 立交桥下停车场增加了9个 停 车位增加了1719个 公共场地停车场增加了14个 停车位增加了748个 公建配 建停车场增加了138个 停车位增加了21259个 路外专用停车场增加了30个 停车位增加了3203个 在北京市各类停车场中 城八区经营性停车场1624个 停车位26 5万个 占北京市的76 以上 北京市20个区县和地区 共有停车设施 泊位 686489个 停车场6201处 其中 占道停车场1044处 停车位75422个 路外停车场1176处 共计停车位 149365个 居住小区停车场1579处 停车位329405个 单位大院停车场2402个 停车位136966个 通过上述数据不难看出 有将近50的停车场 停车位未能被 经营管理起来 大量的国有资源被无偿的使用或长期挪用及闲置 随着车辆的不断增多 城市交通管理面临越来越多的困难 如这种停车实 施建设严重落后于机动车的增长 导致停车矛盾愈加严重 停车难 乱停车的 恶性循环成为城市交通管理的难点 也直接导致交通堵塞 阻碍经济发展 本 产品针对这些困难 不仅可以提供每一时刻城市各地交通情况 也可以提供一 段时间内某处的车辆信息变化 通过对这些横向和纵向的数据分析 能够掌握 何处 何时交通拥挤等情况 为交通管理者采取针对性的管制措施提供了依据 使其能统筹全局 在初期充分了解本产品在大型停车场的应用情况以后 中期将产品投放到 城市交通管理系统中 当然这期间还需要技术人员针对不同部门的需要更新改 进数据库和上层应用程序的结构 使其的发挥其提供大量可靠信息的功能 使 城市交通管理者统筹全局 9 1 29 1 2城市大中型私人停车场管理者城市大中型私人停车场管理者 据最新一项对我国16个大中城市停车泊位与汽车数量的调查表明 公共停 车泊位与汽车数量的比例为1 3 有的城市甚至达到1 5 也就是说3辆车或者5 辆车才有一个车位 特别是商业区 城市旅游景点的比例高达1 10 以天津市 为例 天津的机动车保有量已突破100万大关 虽然城市道路和基础设施建设不 断加速 但机动车存放问题依然成为 老大难 目前市内已在建和将建6座停 车楼 可在一定程度上缓解车位不足造成的乱停车现象 然而要解决这种供需矛盾 一方面要修建停车场 立体停车库外 更重要 的是利用科技手段建设智能停车系统 与此同时 也有一些停车场收费高或者 不了解停车场位置而使用率低 停车场车位数量的增多与规模的扩大给曾经的 人工管理带来了更大的困难 车主找寻车位时时间的浪费 车位数量是否达到 最大利用 发卡计时的不便等问题 都可以通过此产品得到解决 16 本产品可以使管理者看到每个车位的当时情况 给车主提供找寻车位的建 议 并使车库中车位得到充分利用 而通过对各种数据的分析 可以使管理者 了解一段时间内车位情况 而为之后做更好的预测 这也是本产品最主要 最核心的工作功能 在研发初期就充分考虑到适应 大型停车场的应具备的各项技术 首先将产品投放到大型停车场市场上 既可 以发挥其简单