柴油滤清器培训.doc

柴油滤清器培训知识一、产品三维数模、解剖数模及结构 二、柴油滤清器工作原理1）柴油滤清系统图 2）柴油滤清器主要有手油泵（滤座）、滤清器部件、水位传感器、温度传感器、加热器、密封圈、管接头等零部件组成，其中过滤核心件为滤芯，见结构图。3）滤芯的净化方法及其工作原理（1） 筛分效应当流体通过多孔体时，流体中粒径的杂质粒子被多孔体拦截在表面；径粒小于多孔体的粒子则随流体通过多孔体。筛分效应是滤清器的基本原理。一般的金属丝网滤材、表面式滤清器都是按筛分效应过滤的。由于滤材的孔径和杂质粒子的直径都不是整圆形的，都是当量孔径和当量粒径。因此，它拦截的粒径比滤材的孔径要小得多。（2） 布朗运动（悬浮微粒不停地做无规则运动的现象叫做布朗运动）及粒子的聚集和粘附流体中的杂质微粒无时无刻地作无规则的布朗运动，当其运动到多孔体的孔壁时被粘附滞留在孔壁上的小区域内，被多孔体滤除。杂质微粒也可能由于布朗运动及液体振动等原因相互碰撞，在表面结合力的作用下，粒子的视在直径逐渐增大。众所周知，粒子的表面能量随粒子粒径的减小而增大（反比关系），并与粒子之间的接触面积的平方根成正比，所以微小的粒子容易聚集，而且不容易分散。（3） 利用滤材对介质的（比如油和水）的“亲合”和“疏远”效应进行分离当带有微小水滴的油流，进入一种“亲”油“疏”水的滤材（比如树脂含量达2732%的微孔滤纸）时，由于滤材对油的“亲合”性，油流就顺利地从滤材的微孔中通过；由于滤材对水的“疏远”性能，微小的水滴就不能顺利地从滤材的微孔中通过。由于微小水滴对滤材绒毛的浸润作用，使微小水滴滞留在滤材的绒毛上。被拦截的微小水滴逐渐增加，使逐渐聚结成大水珠。在油压的作用下，水珠被压向滤芯的楔形通路，形成更大的水滴。在油压的作用下，水滴通过滤材后，便在自身质量的作用下，向下沉降，掉落在集水杯中。当前世界上用得最广泛的是从燃油中分离水，滤材的“疏”水性能越好，其分离水的效果越好。三、手油泵的工作原理手油泵示意图如下：当活塞向上运动，使泵腔中体积扩大形成真空，于是在弹簧力作用下单向阀2关闭，在大气压力作用下，单向阀1打开，液体经进油管吸入泵腔内；当活塞向下运动时，泵腔油压上升，将单向阀1关闭，而将单向阀2推开，液体则经出油管排出。这就是最简单的单缸活塞泵的工作原理。反反复复，形成泵的连续输油。液压泵工作的必要条件：1）吸油腔和压油腔要互相隔开，并具有良好的密封性；2）由吸油腔体积扩大吸入工作液体，靠压油腔体积缩小排出液体；3）吸油腔扩大到极限位置（吸满）的空间，先要和吸油腔切断，然后再转移到压油腔中来，以保证泵连续工作。四、滤清器及手泵使用说明及操作规范1）安装连接滤清器总成至发动机供油系统；2）松开滤座放气螺钉，揿动手泵压盖，手泵向滤罐及输油管道输油，同时将其中的气体排出系统，直到放气螺钉处有柴油溢出时，并紧放气螺钉，再揿动手泵35次，完成排气和预供油。3）打开汽车伺维开关，自检水位传感器是否正常。4）起动发动机，检查滤清器有无泄漏。五、滤清器使用及更换注意事项1）加用正规加油站的燃油，以保证油品清洁度，保证滤清器部件（滤芯）的正常使用寿命。2）油水分离器水位指示灯亮时，应及时进行放水，观察放水阀有燃油溢出时，关闭放水阀，完成放水。3）滤清器在车辆行驶12000Km15000Km或250h300h时更换滤清器部件（滤芯）。更换滤清器部件（滤芯）时，在安装之前必须用机油以膜状涂在密封垫上，然后将滤清器部件（滤芯）拧上，到密封垫接触滤清器底座后，再拧紧3/4圈，在完成排气后起动发动机，检查滤清器有无漏油现象。六、滤清器常见故障及排除1）发动机启动困难时，首先排查滤清器及管道是否有气体，如有，用手油泵泵油，排净气体；其次可能是滤清器拦截的杂质太多，已堵塞滤网，压差太大，需更换新滤清器部件（滤芯）。2）管接头、放气螺钉等密封垫处漏油，需更换密封垫。3）手泵泵不上油，（1）可能由于清洁度差和有大颗粒杂质，使杂质卡住单向阀致使单向阀失效，从而引起泵油失效，拆下手油泵，清洗各零部件；（2）