钢筋施工方案.doc

赣龙铁路GL-5标段隧道工程隧道第五项目部新天心山隧道进口段新天心山隧道进口钢筋施工方案编 制: 复 核: 审 核: 中铁五局赣龙铁路工程指挥部隧道第五项目部二零一零年十一月- 2 -目 录1、编制依据- 2 -2、工程概况- 2 -3、资源配置- 2 -3.1 机械设备- 2 -3.2 人员- 2 -3.3 材料- 2 -4、工艺操作步骤- 3 -4.1、钢筋加工- 3 -4.2、接头- 4 -4.3、安装- 5 -5、施工安全措施- 6 -新天心山隧道进口钢筋施工方案1、编制依据 （1）赣州至龙岩铁路扩能改造工程施工图新天心山隧道设计图图号：赣龙扩施（隧）79（2）铁路隧道工程施工技术指南（TZ 204-2008）（3）铁路混凝土工程施工技术指南（TZ 210-2005）2、工程概况 新天心山隧道位于福建省龙岩市新罗区大池镇及小池镇境内，进口位于大池镇大东坑村，出口位于小池镇南山村，起点里程DK253+840，终点里程DK258+348，全长4508m。隧道洞身最大埋深367.52m，洞身最浅埋深为65.72m。隧道进出口均有乡间便道，交通较为方便。 既有天心山隧道在K273+062里程处与新天心山隧道交于DK256+305里程，交角为102219,新天心山隧道DK256+305里程内轨顶面标高为538.071m,既有天心山隧道K273+062里程内轨顶面标高为490.34m，新天心山隧道与既有隧道内轨顶面高差约为47.731m。3、资源配置 3.1 机械设备序号机械名称单位数量备注1钢筋切断机台22钢筋调直机台23钢筋弯曲机台2 3.2 人员负责钢筋施工的人员必须是经过培训，考试合格，富有经验的钢筋工，并且要求其具备较高的质量意识。3.3 材料 技术主管按季、月施工进度要求提供季、月度材料计划； 机物部根据材料计划组织进料，进入工地的原材料必须附产品性能及实验数据说明书和出厂合格证，原材料进入工地后立即通知试验室取样实验，将说明书及出厂合格证同时交给试验室。 试验室接到机物部通知后立即组织取样实验工作，对于无说明书和出厂合格证的产品，则有权拒绝实验，并上报指挥部。 a、钢筋进入工地后，由物机部通知试验室取样实验，其种类、钢号、直径等应符合有关设计文件的规定。热扎钢筋的性能必须符合国家标准GB1499-79的要求，并填写实验报告单。 b、钢筋必须按不同等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应进行产品标识和检验状态标识。再运输、储存过程中应避免锈蚀和污染。钢筋应堆置在仓库（棚）内，露天堆放时，应垫高并加遮盖，由项目队负责实施。 c、钢筋应有出厂证明书或实验报告单，使用前仍作拉力、冷弯试验，需要焊接的钢筋尚应做好焊接工艺试验。钢号不明的钢筋，经试验合格后方可使用，但不能在承重结构的重要部位上应用，由试验室和钢筋班长共同负责。 d、钢筋的机械性能试验应符合下列规定： （1）、钢筋应分批试验，以同一炉（批）号，同一截面尺寸的钢筋为一批，重量不大于60吨； （2）、根据原附钢筋质量证明书或实验报告单检查每批钢筋的外观质量（如裂缝、结疤、麻坑、气泡、砸碰伤痕及锈蚀程度），并测量本批钢筋的代表直径； （3）、在每批钢筋中，选择经表面检查和尺寸测量合格的钢筋，各取一组拉力试件和冷弯试件，按技术规范规定进行试验，如有一组试验项目的一个试件不符合规范规定的数值时，则另取两倍数量的试件，对不合格的项目作第二次试验，如仍有一个试件不合格，则该批钢筋即为不合格。4、工艺操作步骤4.1、钢筋加工4.1.1、钢筋的调直、除锈 a、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、污迹、锈皮、鳞锈等清除干净。 b、钢筋应平直，无局部弯折，钢筋中心线偏差不能超过其全长的1%。 c、钢筋在调直机上调直后，其表面伤痕不得使钢筋截面面积减少5%以上。 4.1.2、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计及规范要求。 a、设计未作规定时，所有受拉光面圆钢筋的末端应作180的半圆弯钩，弯钩的内径不得小于2.5d，钩端应有留不小于3d的直线段。 b、在级钢筋按设计要求变转90时其最小转弯直径应符合下列要求： （1）、钢筋直径小于16mm时，最小转弯直径为5倍钢筋直径。 （2）、钢筋直径大于16mm时，最小转弯直径为7倍钢筋直径。 （3）、当温度低于-20时，严禁对低合金钢筋进行冷弯加工。 c、弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋级钢筋）。 d、用圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩，弯钩的长度应符合技术交底要求。 4.1.3、加工后钢筋的允许偏差不得超过表中规定的数值： 加工后钢筋的允许偏差表顺次偏差名称允许偏差值（mm）1受力钢筋全长净尺寸的偏差+102箍筋各部分长度的偏差+53钢筋弯起点位置的偏差+204钢筋弯角的偏差34.1.4、钢筋班负责按技术交底要求进行施作，钢筋的规格、型号、下料长度均应符合设计要求，技术主管及质检工程师负责检查验收，随时抽查并作好记录。4.2、接头由钢筋班负责此项工作，技术主管负责检查，试验室负责钢筋接头的试验工作。 4.2.1、本隧道衬砌中直径25mm、22mm、20mm的带肋主筋，采用直螺纹连接套筒连接，具体见钢筋剥肋滚轧直螺纹连接技术作业指导书。 4.2.2、本隧道其它钢筋采用绑扎接头，遵守下列规定： a、搭接长度不得小于表中规定的数值。 绑扎接头的最小搭接长度表顺序钢筋级别受拉区受压区1级钢筋30d20d2级钢筋35d25db、受拉区域内的光面圆钢筋绑扎接头的末端，应做弯钩，螺纹钢筋的绑扎头末端可不做弯钩。 4.2.3、钢筋接头应分散布置。配置在“同一截面”内的下述受力钢筋，其接头的截面积占受力钢筋总截面面积百分率，应符合下列规定： a、直螺纹连接套筒接头在受弯构件的受拉区，不超过50%，在受压区不受限制。 b、绑扎接头在构件的受拉区中不超过25%，在受压区不超过50%。 c、绑扎接头距钢筋弯起点不小于10倍钢筋直径，也不应位于最大弯矩处。4.3、安装 由钢筋班负责施工，技术主管负责检查验收；质检工程师负责隐蔽检查。 a、筋的安装位置，其间距、保护层及各部分钢筋的大小尺寸，均应符合设计图纸的规定。其偏差不得超过表中的规定。 b、为保证混凝土保护层厚度，应在钢筋与模板之间设置强度不低于设计强度的混凝土垫块。垫块应埋设铁丝并与钢筋扎紧，并应互相错开，分散布置。 c、安装后的钢筋，应有足够的刚性和稳定性。d、钢筋绑扎完毕后，技术主管须按照设计图纸和施工规范的标准进行详细检查，并作出检查记录，钢筋检查合格后，必须经质检工程师和驻地监理检查确认后，方可进行下步工序施工。钢筋安装的允许偏差序号名 称允许偏差（mm）1双排钢筋的上排与下排钢筋间距52同一排中受力钢筋水平间距拱部10边墙203分布钢筋间距204箍筋间距+205钢筋保护层厚度+10，-55、施工安全措施a、进洞作业人员应按规定配戴安全帽，手套等劳动保护用品。b、从事钢筋加工和焊（连）接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。C、隧道内运输钢筋应根据各类作业台架腹下净空、洞内设施情况进行装载并捆绑牢固，固定可靠，防止发生碰撞和掉落。d、臣妾钢筋安装过程中应采取临时支撑等防倾倒措施，临时支撑应牢固可靠并有醒目的安全警示标志，作恶人员与过往机械不得踩踏、碰撞。 e、钢材半成品等应