驾校学技巧3.doc

汽车小修不求人（驾驶实用技术）1： 如何消除雨刮器片的震动和噪声 用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。 2： 如何延长灯泡的使用寿命 买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。我买车后这样做了，至今一个灯泡没坏。 3：如何降低轮胎噪声 将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小，洗车后变大，因为内侧防护板上有泥吸噪) 4： 如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音 四轮定位、平衡后找一修自行车的，借或买把木锉，将胎面高低不平的地方锉平就不响了。 5： 如何延长消声器的使用寿命 将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排水防腐蚀。 6：如何起步提速快 在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步(不必担心对车辆有损，因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换二档不顺畅)，冲到3000转以上后迅速推入三档，再冲到3000转以上，这时一般车会落后与你了，从容的切换四档、五档，也可直接换到五档(适用于高速公路交费后)，而且并不增加油耗。不妨一试 7： 早晨发动车抖动的简单处理 因为个别缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑跑是一个办法(费银子)，也可在3祷?档上高转速多跑一会儿(省金子)，效果一样。如果热车不抖动但换档不顺(手档)，则有可能是喷油嘴喷油量不匀，需要检测、清洗。 8： 如何防止天线被盗 将天线拧下，把丝头上涂上强力黏合剂，拧紧即可，效果很好。 9：如何在验车时刹车轻松过关 将ABS泵上的控制线束插头拔下即可，完事后再插上，不影响正常使用，抽空到维修站消除故障码。 10：如何放置车上不常用但必须携带的东东： 打开后备箱看看备胎就知道了，那里是最大的储物格。 11：如何改善车内空气流通及除霜效果 将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵，既增加了进风量，又可拆洗再用，而且冬季车内除霜特快，跑长途就不必开风机了，同时省油。 12：如何保持离合器长久轻松 每次换刹车油时请维修人员从离合器分泵处放出废油。因为离合器和刹车使用的是同一个储油杯，可能有难度，但又是应该做的。 13：当你感觉到刹车不如以前好用怎么办 在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效，返老还童。 14：如何简单防止车辆跑偏 1、将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压； 2、在规定的范围内调整前束； 3、四轮定位后赖住商家。说明一下，大部分车辆向右跑偏，都是因为用右侧上马路牙子造成的。 15：如何让水泵用的更长久 建议高速不要超过140公里，转速不要超过4000转。 16：如何延长火花塞的使用寿命 原车所装配的火花塞使用寿命一般在10-16万公里以上，如果点火、动力、油耗等没有太大变化的话，不需更换。6万公里需清理积碳，调整三个负极点到正极点的间隙。 17：每次清洗油路时要让维修人员测一下汽油调节器的输出压力(在喷油嘴的前段)，清洗一下调节器的滤网。因为压力调节器对汽油泵的寿命影响很大。 18：如何防止外倒车镜存水 将倒车镜下方打一小孔(大一点也无妨)。因为每次洗完车后立即跑车的话，倒车镜都会有水洒向你的车身，很是烦人。 19：如何自己调整灯光的高低 如果发现大灯车内调节不理想，将发动机盖打开，大灯上方有一小孔，里面是内6角罗丝，用车上自备螺丝刀调整即可。 20：如何利用剩下的机油 将几次换油剩下的油合起来，冲洗一下发动机。或者跑4000公里后，从机油尺处抽出部分机油，加入剩下的机油，再跑3000公里换油。这样对发动机有好处，又经济 21：如何换轮胎省： 找一段合适铁管30-50厘米，放在车上，换轮胎时套在轮胎扳手上，加长力矩。(不算凶器，还能防身) 22：如何防止在更换电瓶时(非专业的地方)音响和玻璃升降器等失效 先不要拆掉旧电瓶，找两根细电线，把新电瓶的正极用一根电线连接到旧电瓶正极电源线的卡子上，用另一条电线将新电瓶的负极和旧电瓶负极电源线卡子(车体也行)连接，这样就不会断电，放心换吧。 23：如何使用手动空调调整车内温度 开压缩机后，根据温度调整温度旋纽即可。春秋开空调有时感觉冷，开窗太脏。噪音大。高速还增加油耗。建议将温度旋纽调整一下，这样还减少风机噪音。不信试一下。此方法也适用冬季玻璃除霜。 24：如果早晨点火发现电瓶能量不足，有电。但起动机拉起来吃力 有一临时办法:拿一瓶热开水倒在电瓶上，关闭所有用电设备，包括关车门(下面有脚部照明灯)。等5-10分钟就可以打火启动。 然后开车换电瓶去吧。 25：如何自己修理车门拉手松动和转动钥匙变紧、发涩 打开前车门，在侧面就会看到有一个塑料盖，起开就看到里面一个螺丝，松动几圈(不要松下来)，从外面就能把锁芯拔出来，里面有一拉线扣在把手上，调整拉线的松紧就可以了。后车门的螺丝用密封条挡着，用手拨开。在安装之前，把锁芯里面涂上润滑脂。这样车门上的把手和锁就会轻松自如。恢复如初了。 26：如何解决后门的装饰条松动、翘起问题 挑起来往里面抹点胶后按下就好了。因为装饰条松动、翘起不仅影响美观，还影响密封(密封不好的话，会缩短玻璃升降器的寿命)和关门的声音。 苦练车技！驾驶车辆必须牢记“四技巧”不管你是不是老司机，在驾车过程中总会总结出一些适合自己的驾车技巧，这些技巧虽然不能上升到理论高度，但是总能契合正确的驾驶方法。下面一些驾驶技巧对新老司机都会有所帮助，你可在实践中慢慢体会。新手刹车苦练脚底功夫 新手开车往往最看重车子的刹车性能，但是踩刹车也是有学问的。在转弯时要提前准备，做好车速调整。万一遇到突发情况，如突然察觉有障碍物时，应立即停止倾斜动作，然后制动，待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说，就是停止转弯、制动、再转弯。 脚底功夫最重要。不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车，在一般情况下，这种动作没有什么不妥。但在紧急情况下，就可能无法立即将车停住。这是因为，用脚尖刹车的动作不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。平时要养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。 高速刹车可直接减挡刹车 如果速度较高时需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车，比如挡位在4挡，先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上，左脚迅速踩离合，迅速将挡位换到3挡，遇紧急情况可以直接从4挡换到2挡甚至1挡，然后松离合，离合器切合后右脚踩刹车踏板，但不要一下踩死，如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，力度依旧是逐渐增加。带ABS的车也可以直接减挡，不同的是，当车速降低到比较慢的时候可以踩离合后（为防止发动机憋灭）一脚踩死刹车（仅限车速慢时），其余就让ABS去处理吧。 拥堵路段跟车可是技术活 路上越来越堵，汽车不断启动、停车，跟车越来越成为技术活。怎么才能跟上前车呢？ 第一，开车不能只盯着前车的尾灯，要尽量向前至少看3辆车，预测前车的动作，才能有时间作出反应。同样，踩刹车也不是看着前车做动作，除了要瞄一眼后车的反应，避免被“追”，还要提前看看左右车道是否有足够的空间，在刹车无效或将被后车追尾的时候，才能及时变线躲避。 第二，对于前车的每个动作要想想，这么做是为什么前面的车绝不会无缘无故地刹车、变线、提速。如果临近出口，前车从左向右并线，那可能是要出主路；如果距离出口很远，前车却纷纷并线，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想准备。 不同路况用不同技巧应对 高速公路：对于长途旅行来说，高速公路是比较安全的选择，但高速公路上发生事故可能后果更加严重，所以一定要注意车速不要过快。 国道：跨省的国道通常路面不错，但不宽，很多上下行车道间没有硬隔离，超车、会车频繁。另外国道上很多长途卡车往来，体积大、速度快，司机经常疲劳驾驶，所以在国道上开车要特别小心。 山路：走山路很考验驾驶技术和操作习惯，频繁地刹车、过分使用离合器、挡位不合适等，都容易造成车辆故障，增大危险性。 夜路：长途公路大部分没有路灯，夜间对面车的大灯就显得极其刺眼。因此走夜路比较危险，尽量不要夜间赶路。 停车入位不再困难很多刚刚上路的车主在停车入位时都会发现这么一个事实：在驾校练得最熟的穿桩和移库，怎么到实际中都用不上了呢？看别人停车，轻松入位而且车正轮直；而自己停车，转向盘左打右打，车子就是弄不顺，好容易停进车位了，下车一看，自己的车成为了车位的对角线，那叫一个难看。其实，停车和开车一样，都是熟练活儿。只要掌握了一点点技巧，再加上经常练习，停车入位将不再困难。停车入位一般有两种情形，一种是路边停车，一种是停车场停车。在这两种情形下，停车技巧略有区别。相对来说，停车场停车较为简单一些，无论是正向驶入车位或者倒入，只要掌握好转弯的角度，一般新手还是比较容易将车停入车位的。而路边停车就不同了，一般这种车位都设在辅路或者非机动车道上，路面相对来说较窄，而且有很多的机动车、非机动车以及行人，路面状况比较复杂。这种情况下车主容易紧张，很难掌握停车的要领。即使有人在指挥，也经常有车主在停车位边上又上又下，就是无法顺利地将车停入车位。针对这一点，谈一下路边停车的相关技巧。一般车主需要在路边停车时都是边开车边寻找车位，一旦看到车位后，就迫不及待地向右转，往车位里扎，等车头快到马路牙子了才向左转动转向盘，希望以此方法将车顺入车位。这种方法对于连续两个以上的空车位还适合，车主将车停入最前一个车位应该不是问题。但现实情况往往是，只有一个车位，前后都有车，那么以此种方法入位的结果将是车头顶在车位的右前角，而车尾还在车位外边。其实，要在这种车位停车，关键在于向右转的时候不能“贪进”。具体分为以下几步：1在缓慢前行中先将转向盘向右转一圈半左右，待右前轮越过车位外侧线1312时，就赶紧向左转。2当车头接近前车车尾时，挂倒挡，向右转动转向盘倒车，当从右后视镜中看不到马路牙子时，迅速向左转动转向盘接近极限位置并继续倒车。3当从左侧后视镜中观察到车尾左侧与后车左前角对齐后，回转转向盘并停车。这时您的车基本在车位偏后的位置，即使不正也相差不远，而且前方还留出一定的距离。4向前缓慢行驶并调整一下转向盘的角度，使车停在车位正中，前后留有一定的距离。其实，路边停车还有一种相对简单的方式，那就是先将车前行越过车位与前车平齐，两车之间的距离视车位长短以及路面宽度而定。然后向右转动转向盘接近死点位置向后倒，直到车的右前角接近前车左后角时，将转向盘开始往回转。开始时，转向盘回转速度慢一些，当车头越过前车后保险杠后，将转向盘向左转至接近死点位置。待从左后视镜观察，车尾左侧与后车左前角对齐后，迅速将转向盘回正并停车。剩下的，就是稍微修正一下，将车停放在车位中间即可。路边停车时要注意3点：第一，在倒车过程中要注意后方的机动车、非机动车以及行人。第二，不管用哪种方法切入时都要注意，在回轮过程中，掌握好回轮的速度，以免车的右后侧或右前侧与后车的左前侧或前车的左后侧相蹭。第三，千万不要逆向停车，否则你很有可能会领到一张交通违章处罚单。新手开车的误区误区一：轿车二档起步轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。误区二：加档超车驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力。误区三：转弯同时刹车转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。误区四：反手打方向盘老款汽车中，方向盘较重，反手打方向盘比较省力，而新款汽车这样*作比较危险，反手打方向时，若车轮轧到障碍物会突然反跳，手腕会受到严重伤害，所以要养成良好的习惯(一般左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘)，不要交叉手，反手打方向盘。误区五：先踩离合器后刹车有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的*作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩吕牒掀鳌?nbsp;误区六：下坡空档滑行有些车主在下坡时，为图方便，就挂空档滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。误区七：放空档可以省油化油器车放空档是可以省油，但是电喷车则不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带档滑行时会省油，放空档反而费油。误区八：磨合期车速越慢越好磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000-3000转之间，柴油发动机在1000-2000转之间。误区九：高档位小油门比较省油这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能，最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。误区十：汽车启动预热10分钟汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5-8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。误区十一：抗磨剂可延长机油寿命抗磨剂抗磨性能越好，抗氧化性却越弱，使用量越多反而机油受损越大 路面上禁忌急打方向盘，保持距离随着寒冷冬季的来临，在风雪从天而降的日子里，我们驾车怎么保证行车安全？ 一、路面上禁忌急打方向盘 当需要转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作力度要柔顺缓和，否则可能会发生侧滑。这是因为转向过猛、转向轮横向偏移，造成车辆前轮阻力突然加大，在惯性的作用下车尾向外甩出的现象。特别是在郊区的山区公路上，有时冰雪路面是间断的，打方向时，最好提前采取措施在间断处完成。如果在冰雪路面打急方向，很可能因侧滑横在路上或冲出路基发生重大交通事故。 二、有无刹车踩法不一样 没设备的车：冰雪路面减速停车时，应先快速逐个减挡利用发动机的“牵阻力”减速，再反复快点踏制动踏板平稳停车。有设备的车：也可换到低速挡，先期利用发动机的“牵阻力”减速，但是刹车必须一次踩到底，同时控制好方向盘，千万别用“点刹”的方法，否则不发挥作用，反而易发生危险。 另外，有无的车在雪地上都不要空挡行驶，刹车时靠雪的阻力和发动机阻力减速，在冰上，靠减挡、拖挡制动，即使打滑，因驱动轮有动力，同时受力，远比空挡打滑好得多，而且轮胎不易抱死。 三、保持横向的安全距离 冰雪路面行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车，以及遇有行人和自行车时，要充分顾及他人，礼貌让行，始终保持较大的横向安全距离，一般不要闪灯鸣笛催促，否则会给他人精神上造成恐慌。有时，自行车和行人可能会在混合路段的非机动车道内或胡同的两侧，因路滑不慎摔倒，驾驶员宁可停车让行，也不要抢道行驶，随时避免可能发生的人身伤亡事故。 专家教您10招轻松驾驭小型车磨合期要耐心磨合，不能着急 行车时不压道行驶，慎重超车 小型车由于操纵灵活、经济节油，成为很多车主买第一辆车时的选择。而正因为是第一辆车，所以很多车主对如何使用、维护爱车并不是太了解。根据小型车特有的脾气，北京亚之杰伯乐汽车销售服务中心的服务总监田卫给小型车的车主们提出了几个需要注意的事项。 1 拉高速逐级提速 小型车驾驶初期需要有一段磨合期，不能高速行驶。磨合期的长短要根据厂家说明书的指导，在磨合期过了以后，最好能拉一次高速。拉高速时，应该逐级地提速，比如可以时速110公里开3分钟，加速到120公里开3分钟，再加速到130公里开3分钟，到最高速后再同样逐级地往下降速。 2 过磨合期换润滑油 磨合期结束后，最好更换润滑油。因为小型车的工艺标准一般会低一些，磨合期中会有很多碎屑掉入润滑油中，因此磨合期结束后最好能把这些脏的润滑油换掉。 3 避开起伏路面 小型车的底盘比较低，行车途中应该尽量避开坑洼路面和其他路况不好的道路。 4 车内不要吸烟 吸烟不仅会造成本来就小的车内空间的空气污浊，而且在发生撞车、安全气囊打开时，小型车由于车身不长，在受到激烈碰撞后的缓冲期不如大型车长，烟头可能会由于巨大的撞击力打穿喉咙。 5 不做夸张“动作” 因为小车的抓地性弱，车速快时车容易飘，所以虽然小型车比较灵活，也不要做幅度太大的动作，比如急速转弯等，也尽量不要开快车。 6 小心超车 小型车车速不快，行驶时要照顾后面的车，不要压道行驶；也不要因为车小灵活，就随意超车，要对超车时的路况有预见性。否则一旦发生相撞，受损严重的往往是小型车，因为仗着灵活而受损的小型车在维修中就很常见。 7 不装过多外设 不要安装一些和车辆不匹配的部件。目前车辆改装没有一个统一的标准，因此在改装车辆的时候，有的车主会给车增加一些与车辆不匹配的部件，比如给奥托、羚羊这样的小型车，加一个很大很重的尾翼，其实这反而会影响车辆的稳定性。如果在小型车内安装很多电器，车的电量又达不到，也会影响发动机的正常运转，容易出现偶发性的故障。这些都会给行驶带来安全隐患。 8 减轻负重 不要携带不必要的物品在车上，这会增加油耗。这其实是所有车辆都通用的省油方法，但是因为小型车自重本来就小，所以外加物品的重量会显得更为明显。另外少踩制动，稳步起步加油也是省油的好方法。 9 不必使用太高档的润滑油 换润滑油时，有的维修人员会推荐车主使用更高档的或者进口润滑油，其实只要使用厂家的原装润滑油就可以了，没有必要使用过于高档的润滑油，高档润滑油并不会起更好的作用。 10 少挂装饰品 有很多小型车比如QQ的车主是女性，喜欢在车内挂很多内饰，比如在前后挡风玻璃上吸上一些毛绒玩具。这不仅会影响视线，而且这种塑料吸盘会在玻璃上形成一个凸透镜，集中热量，增高玻璃的温度，有可能导致玻璃出现裂痕。另外，最好不要穿高跟鞋驾车，这会影响脚底的控制力，尤其是遇到紧急情况时不好及时控制。 新手拿牌后应注意的问题 本人去年拿牌，开车机会不多。下半年买车后，开车机会较多，跑过长途，跑过市区，很快熟练。发此心得，如有不妥的地方，欢迎指正，批评。 现在越来越多的人拿到驾照。一般人拿到驾照以后都会有很有成就感，认为拿到驾照就意味着可以开车上路，只要慢一点没有问题。我的亲身体会，觉得这种想法是错误的。 首先，考驾照和平时驾车对驾驶员的要求有相同的地方，但也有很多不同的地方。有些方面，考证时要求很高，但是实际中要求并不是那么严格，有些方面考证时要求不高，但是实践中要求却很高。举个例子，路考时要求规范的动作和顺序。什么一踩二挂三打四鸣。实际中没这么麻烦。路考时，对驾驶员的起步，要求时能平稳起步，不熄火就OK，当你的脚还在离合器上面慢慢找半联动点时，教练和考官都不会在旁边催你。但是实际中不可能如此。特别是在等红灯，或者堵车的时候，绿灯一亮，马上就要走。你不走后面的车就会狂叫，大灯就狂闪，你就越紧张，越紧张就越容易熄火 或者你起步慢，旁边车道的车就会不断地插到你前面。更加增加了刮蹭的机会。所以我觉得，新手上路，一定不要骄傲，老老实实地请个老司机在旁边指点一下。同时该变通的地方不能太死板，该注意的地方又不能随便乱来。 其次，尽量多了解一些关于汽车的机械原理知识，对于开好车是很有帮助的。据我所知，我身边的一些朋友，尤其是女孩子刚拿了驾照，知道怎么开，但是对为什么要这么开却很茫然。例如为什么要1档起步，为什么要踩了离合才能换档，为什么半联动的时候不能长时间猛加油等等。其实只要理解了一些简单的机械原理，很多安全的驾驶技巧就想都能想得到了。 最后，我总结了几个我上路以后的自己体会的技巧。 1 起步的时候不妨加大一点油。转速突然飚得太高一般情况下不是因为你油门踩得大了，而是因为你离合松得不够，阻力还没有加在发动机上，发动机在空转。加大一点油对于新手迅速顺利起步很有帮助。当然了，老鸟们可能要指责我这样会迅速损坏汽车的离合片。我的想法是第一，我说的只是稍微加大。第二，这是对于新手。其实只要在市区交通繁忙路段走走停停几天，一般对于起步就不会有什么问题了。然后再来捉摸怎么开车最养车，个人认为这样比较合适。 2不要给自己硬性定一个最高时速。快和慢都是相对的，有时候在路上开得太慢也不一定安全。最好随大流。 还有就是不停地找一个合适的车跟着。至于找什么车，那就要看实际情况了。 3坐车的时候多留意留意老司机们怎么开的。包括换档时机，变道时机，超车时机。车辆理赔完全手册一、哪些情况下可以去索赔？ 1、车撞墙（树木、水泥墩、栏杆、电线杆等物体）。 2、别人的车相撞了。 3、车撞人。 4、车风档玻璃碎裂。 5、事故中司机或乘客受伤。 6、车自燃。 7、车丢失（或被抢）。 二、撞墙事故索赔程序 （一）、报案 1、带保险单、行驶证、驾驶证开您的车到保险公司。 2、在理赔部填写车辆出险登记表出险通知书。 （二）、定损 带车辆出险登记表找理赔部定损人员以确定修理项目和费用。定损后，会给您一张定损单。不要遗漏修理项目；修理费不能定得太低。 （三）、修车 1、把车、定损单一起交修理厂。修理厂按定损单修车，并给您一张提车单作提车证明。 2、车修好后，凭提车单支付修理费后提车，并向修理厂索要：修车发票托修单施工单材料单（均须盖修理厂公章）。 （四）、开事故证明 若损失不大，可任意找人写一个第三方证明；若损失很大，索赔时保险公司有可能向您要交通队或安委会出具的事故证明。 （五）、递交单证 将出险通知书、定损单、修车发票、托修单、施工单、材料单、第三方证明、赔款结算单统统交保险公司理赔部。 （六）、领赔款 递交索赔单证后，接到保险公司领赔款通知，带身份证和车辆出险登记表领赔款。 三、撞墙索赔所需单证 1、出险通知书：保险公司提供，保户填写。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。 2、托修单：保险公司提供，修理厂填写并盖章。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。 3、定损单：保险公司提供并填写，修理厂使用后交回保险公司。 4、修车发票：修理厂提供。 5、施工单：修理厂提供、填写并盖章。 6、材料单：修理厂提供、填写并盖章。 7、第三方证明：保险公司提供。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。 8、赔款结算书：由保险公司提供。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。 四、撞车事故索赔程序 （一）、明确责任 若肯定负责任，则向保险公司报案；若肯定不负责任，则不必报案。因为这将决定您明年续保时能不能得到安返。 （二）、报案 1、带保险单、行驶证、驾驶证开您的及对方的车到您的保险公司。 2、在理赔部填写车辆出险登记表、出险通知书。 （三）、定损 带车辆出险登记表找理赔部定损员以确定修理项目和费用，并给您一张定损单。注意：不要遗漏修理项目；修理费不能定得太低。 （四）、修车 1、将车、定损单一起交修理厂。修理厂按定损单修车，并给您一张提车单作提车证明。 2、车修好后，凭提车单支付修理费后提车，并向修理厂索要：修车发票、托修单、施工单、材料单（均须盖修理厂公章）。 （五）、开事故证明 修完车后，带对方车的修车发票和对方车主一起去交通队结案。结案后，您得到一张事故证明（盖交通队公章），并拿回自己被扣证件。 （六）、递交单证 出险通知书、定损单、修车发票、托修单、施工单、材料单、事故证明、赔款结算单，均交保险公司理赔部。 （七）、领赔款 递交索赔单证后，接到保险公司领赔款通知，带身份证和车辆出险登记表领赔款。 五、撞车索赔所需单证 1、出险通知书：保险公司提供，保户填写。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。 2、托修单：保险公司提供，修理厂填写并盖章。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。 3、定损单：保险公司提供并填写，修理厂使用后交回保险公司。 4、修车发票：修理厂提供。 5、施工单：修理厂提供、填写并盖章。 6、材料单：修理厂提供、填写并盖章。 7、事故证明：交通队或安委会提供并盖章。 8、赔款通知书：保险公司提供。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。 六、撞车事故的交通责任区分对索赔的影响 （一）、负全部责任 您要承担自己车和对方车的全部损失，要负责给对方修车。索赔时，把双方的车送到您的保险公司定损、修理。修完车后，拿着对方车的修车发票去交通队结案，还要开出一份事故证明。把事故证明和修车手续送到您的保险公司，等领回赔款。 （二）、负主要责任 您要承担双方车辆损失的之和的大部分（70或*）。索赔时，把双方的车送到双方的保险公司定损，然后去您的保险公司指定的修理厂修双方的车。让修理厂把修车手续做成两份，自己一份，交对方车主一份。凡是双方责任（主要、对等、次要）都要由双方保险公司定损，由责任大的一方的保险公司指定修理厂修车。 （三）、负对等责任 您要承担双方车辆损失之和的50。如果双方没有异议，交通队一般会判各修各的车。索赔时，方法和负主要责任索赔差不多。如果是各修各的车，您可以按负全部责任的方法去索赔，只是最后要把交通队的事故证明交给您的保险公司。 （四）、负次要责任 您承担双方车辆损失之和的小部分（30或40）。报案、定损的方法与负主要责任相同。不同的是，您的车将由对方的保险公司指定修理厂修理；还要向对方车主索要一份修车手续连同事故证明一起交给您的保险公司。 （五）、不负责任 您的车和对方车的全部损失由对方承担，交通队也不会扣您的分、罚您的款。您完全不必向保险公司报案，明年续保时，您还可以从保险公司得到10的安返。 七、风档玻璃损坏的索赔程序 (一）、报案 1、带保险单、行驶证、驾驶证开您的车到保险公司。 2、在理赔部填写车辆出险登记表、出险通知书。 （二）、定损 带车辆出险登记表找理赔部定损人员，由他们确定更换风档玻璃的费用。定损后，会给您一张定损单，您要留意：修理费不能定得太低，以防更换风档玻璃时不够用。 （三）、换玻璃 1、送车并带上定损单，把它和车一起交给修理厂。修理厂会给您一张提车单作为提车证明。 2、交费提车。玻璃换好后，凭提车单支付修理费后提车。并向修理厂索要下列手续： A、修车发票 B、托修单（均须盖上修理厂公章）。 （四）、开事故证明 撞墙事故属单方责任事故，任意找人写第三方证明即可。 （五）、递交单证 出险通知书、定损单、修车发票、托修单、第三方证明、赔款通知书，应统统交给保险公司理赔部。 （六）、领赔款 递交单证后，接到保险公司领赔款通知，带身份证和车辆出险登记表领回赔款。 八、风档玻璃索赔所需单证 1、出险通知书：保险公司提供，保户填写。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。 2、托修单：保险公司提供，修理厂填写并盖章。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。 3、定损单：保险公司提供并填写，修理厂使用后交保险公司。 4、修车发票：修理厂提供。 5、第三方证明：任意第三方提供。 6、赔款通知书：保险公司提供。车主是单位的需盖章，是个人则需签字。 怎样才能避免误把油门当刹车呢？样才能避免误把油门当刹车呢？ 我在驾车时碰到危急情况，会不会犯这种错误呢？