水土嘉陵江特大桥施工组织设计.doc

第一章 工程概况一、工程概述重庆外环高速公路北段N12合同段起止里程为K40+698.54K43+019，路线总长2320.46m，水土嘉陵江特大桥，长642.4m按平面线型作左、右幅的独立桥梁设计。二、主要技术指标公路等级：六车道高速公路设计车速：100Km/h分离式路基宽度16.75米设计洪水频率：特大桥:1/300设计荷载：公路I级地震烈度：按基本烈度度设计，特大桥按度设防三、气象、水文、地质情况气象拟建区属亚热带温室季风气候区，夏季炎热，秋多绵雨，常年平均气温18.1，极端最低气温-2.5，常年平均地表地温19.3，最低月（一月）平均地表地温7.9，极端最高地温地表为68.8。常年平均降雨量1185mm。降雨主要集中59月份，占全年降雨量的69。平均蒸发量1138.6mm，多年平均雾日3040天，最大年雾日148天，多年平均相对湿度80，绝对湿度17.6毫巴。年平均主导风向以北风为主，平均风速1.1m/s，最大风速28.4m/s。水文区内的地表水系主要属于嘉陵江水系，嘉陵江由西北向东南流过，水土嘉陵江特大桥桥位处水流较平缓。据北碚水文站资料，年径流总量657.7亿m3，最大流量44800 m3/s，最小流量242 m3/s。嘉陵江在桥位区多年平均最低水位174.0m，平均最高水位196.0m，历史最高洪水位可达213.99m，洪枯水位落差在30m以上。三峡工程按175m蓄水后，到达水土嘉陵江特大桥处回水位为193.27m，蓄水后对岸坡有一定的影响。地质构造特大桥位于构造剥蚀丘陵区，主要有侏罗系中下流自然井组地层组成。地层为冲洪积及坡残积低液限粘土，基岩为侏罗系砂岩、泥岩、粉砂质泥岩。地形起伏较大，呈不对称的“v”字形，相对高差43.8m，地形坡角一般为15-30。桥位区及邻近未发现断层通过，区域稳定性好；区内无滑坡、泥石流、软弱夹层、地下采空区及岩溶等不良地质现象，无大的构造存在，两岸岸坡稳定。第二章 施工准备特大桥施工场地布置将按现代企业的要求进行布置，与国际先进企业看齐。各种施工用房、施工场地按“以人为本”的原则设置，真正做到舒适、安全、文明、方便同时满足节约用地、减少二次倒运等。一、施工测量施工前，设计部门对我单位进行了GPS点的交接。我们对其进行了复测并完成了控制网的加密。水土嘉陵江特大桥利用两个GPS点及两个加密桩作成大地四边形控制网，线路左右侧各两个。加密桩均采用25钢筋作为控制桩，并在顶部用钢锯锯成十字痕，然后用C30混凝土包裹。导线测设采用TC702徕卡全站仪进行，前后视均采用光学对中器，对结果进行平差后，精度满足设计要求。高程联测采用两台新购置的苏光DSZ2与宾得AL-32X型水准仪同时进行观测，仪器精度均为每公里往返测1.5mm，并采用红黑双面塔尺(带尺垫)作为观测用尺。同时采用全站仪进行三角高程测量作业作为高程测量的复核。水准点加密测量采用往返测，且结果应满足四等水准精度要求。选择既能长久保存又便于施工控制的点位，采用混凝土包封钢筋桩。二、施工便道根据现场考察，进入现场较为方便，进场后根据施工所需修筑场内便道，场内便道主要为顺着现有地形修从上到下的盘旋便道，以保证便道的坡度能满足通行要求，坡度不宜大于15，场内便道与现有的进场道路、施工码头以及其它施工场地相连，以形成贯通的场内便道。便道路面宽度4m，路基宽度5m，在曲线或地形复杂地段加宽，每隔200-300m设错车道一处，错车道路面宽度为8m，长度20m，对土质路基便道基层采用厚20cm-50cm的片、碎石垫层，路面采用10cm水泥结碎石路面，石质地段采用中粗砂或碎石找平。便道两侧设良好的排水设施。三、施工供电本标段共设3台变压器，2台500KVA、1台800KVA。根据工程的实际情况，另配备2台250kw、2台160 kw的发电机组，以保证在施工前期、水中墩施工及电网停电时能继续施工。施工时应尽量避开大功率用电设备同时集中使用，做到避峰填谷的均衡安排。四、施工用水施工用水抽取江水，设水塔或蓄水池净化后使用，用DN100供水管为输水管线。满足生产需要，生活用水现场打井抽取，经现场调查，井位宜选择在山上，以保证饮用水的安全。五、施工营地布置项目经理部设占地2200m2,设在K41+700左侧100m处，采用砖砼结构；施工营地根据项目队的分工就近布置，在K40900右、K41330左布置水土嘉陵江特大桥施工所需的材料场、材料库、砼拌和场、钢木加工场以及职工宿舍等，这两部分场地在汛期前及时搬迁至安全地带。职工住地内设办公、宿舍、活动室、食堂、浴室、医疗、厕所等。宿舍采用砖砌。施工营地和驻地根据施工时间修建在不同的高程范围，以保证安全和避免二次搬运。六、预制场在施家梁大桥与施家梁互通立交主线桥之间的路基施工施工完毕后，作为水土嘉陵江大桥40mT梁的预制梁场。施工中，先进行施家梁大桥30mT梁的预制施工。水土嘉陵江大桥引桥40mT梁预制施工应根据设计的架设要求进行，在主线桥完成后用拖梁台车拖至桥位处架桥机架设。七、临时码头为方便水土嘉陵江特大桥两岸施工，在嘉陵江两岸各设一个临时码头。汛期码头根据水流情况布置在安全地带。八、施工人员及设备进场根据施工需要与工期安排，合理的组织施工机械及施工人员进场。应避免窝工与机械长时间停用现象。进场管理人员一览表序 号姓 名 职 务职 称学历备 注1唐德贤项目经理高级工程师本科2崔五银党委书记政工师大专3赵红来总工程师助理工程师本科4张忠文项目副经理助理工程师本科5赵渊博项目副经理助理工程师大专6赵彦明工程部长助理工程师大专7薛 梅财务部长助理会计师本科8刘海清计合部长助理工程师大专9罗庭明物设部长助理工程师大专10任 刚试验室主任助理工程师大专11刘红昌办公室主任助理政工师大专12芦建伟测量工程师助理工程师大专13常 诤质检工程师助理工程师大专14柳 源桥梁工程师助理工程师大专15栾彦成桥梁工程师助理工程师大专16余成书桥梁工程师助理工程师大专17杨世宏分项技术负责技术员大专18何 龙技术员技术员大专19方席春技术员技术员大专20唐 强技术员技术员大专21孙 勇安全员安全员高中设备进场计划时间表序号拟投入机械设备名称数量拟投入工地现场的时间备注一、桥梁设备1冲击钻62006.32混凝土拌和设备12006.33混凝土拌和厂22006.34砼运输罐车202006.35砼输送泵52006.36砼输送泵72006.37汽车吊22006.38汽车吊22006.39挂篮4（8付）2006.1210预应力张拉设备202006.1211压浆机42006.1212真空压浆设备52006.1213龙门桁车22007.114龙门桁车22007.115运梁台车22007.116塔吊162006.1017电梯42006.1018架桥机1/12007.119灰浆搅拌机22006.820机动翻斗车82006.321砂轮切割机102006.322电焊机802006.323对焊机22006.324钢筋切割机122006.325钢筋弯曲机182006.326钢筋调直机62006.327插入式振动器1502006.328附着式振动器2002006.330救生艇12006.631装载机52006.3序号拟投入机械设备名称数量拟投入工地现场的时间备注二、试验、检测设备1电动击实仪12006.32路面材料强度试验机12006.33光电液塑限测定仪12006.34泥浆比重计12006.35泥浆沾度计12006.36泥浆含砂量计12006.37水泥净浆搅拌机12006.38沸煮箱（全不锈钢）12006.39水泥电动抗折机12006.310数显水泥负压筛析仪12006.311水泥标准养护箱12006.312石子压碎指标仪12006.313机制砂压碎指标仪12006.314电动摇筛机12006.315混凝土震动台12006.316混凝土强制搅拌机12006.317混凝土回弹仪12006.318水泥浆稠度测定仪12006.319砂浆稠度测定仪12006.320砂浆分层度测定仪12006.321混凝土坍落筒12006.322砂石漏斗维勃稠度仪12006.323混凝土养护室12006.324液压式万能试验机22006.325压力试验机12006.326电动钢筋打印机12006.327台秤12006.328电子天平22006.3序号拟投入机械设备名称数量拟投入工地现场的时间备注29数显鼓风干燥箱22006.3四、其它设备1变压器22006.32变压器12006.33发电机32006.34发电机32006.35发电机12006.36空压机12006.37空压机22006.3第三章 施工人员组织机构和施工进度计划第一节 项目经理部组织机构图第一项目队240第二项目队310第三项目队300第四项目队320安全质检部03人工程技术部20人计划财务部04人试验室08人机械物资部06人综合办公室03人副经理3人总工程师1人重庆外环高速公路北段N12合同段项目经理部经理1人说明：项目经理部全员1206人。其中项目经理部36人，项目队1170人。第一项目队240人，负责水土嘉陵江特大桥的0#-4#墩施工。第二项目队310人，负责水土嘉陵江特大桥的5#-6#墩和施家梁互通立交0#-10#墩施工。第三项目队300人，负责施家梁互通立交11#-32#墩及匝道施工。第四项目队320人，负责施家梁大桥及路基、防护排水施工第二节 水土嘉陵江特大桥各施工阶段所投入的人员一、基础施工阶段人员配备根据特大桥基础技术特点及工程内容，配备足够的技术人员和工人，具体施工人员安排见下。施工人员配置表类别名称人数类别名称人数0-2#3(6#)4(5#)0-2#3(6#)4(5#)技术人员桥梁工程师113(3)工人钢筋工8815(15)结构工程师111(1)机械司机226(6)试验工程师111(1)起重工223(3)机械工程师111(1)电焊工448(8)质检工程师111(1)砼工151520(20)测量工程师111(1)普工101020(20)工人试验工223(3)挖孔工120(120)测量工333(3)说明4、5#墩同时施工，单墩改为挖孔桩后可以同时施工；1、2墩逐根施工，因地处山体较陡且紧靠公路，挖孔时应有足够的安全防护措施。3、6墩按先6墩后3墩进行施工。其中砼工、试验工、测量工、钢筋工、机械司机共用。二、下部施工阶段人员配备施工人员配置表类别名称0-2数量3（6）数量4（5）数量备注技术人员桥梁工程师113(3)试验工程师111(1)机械工程师111(1)质检工程师222(2)测量工程师222(2)工人试验工222(2)测量工333(3)钢筋工488(8)装吊工555(5)电焊工444(4)架子工81010(10)砼工101020(20)木工555(5)普工688(8)三、上部施工阶段人员配备施工人员配置表类别名称主桥梁部引桥梁部技术人员桥梁工程师31结构工程师21试验工程师11机械工程师11质检工程师21测量工程师21工人试验工22测量工33钢筋工2010机械司机43装吊工105电焊工105架子工2015砼工2010木工85普工2010第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 总体施工方案总体施工方案表项目名称孔跨布置设计情况施工方案施工方法水土嘉陵江特大桥340+138.5+245+138.5m引桥0桥台采用扩大基础，重力式桥台，引桥采用270钻孔桩，桩长15-20m，250圆柱墩，柱高24.8-40.5m，梁部采用先简支后连续40mT梁施工。主桥主墩采用220钻孔桩，单墩27根，长度16m、18m，主墩38.5m，高60.8、63.3m，过渡墩采用6200桩，单长20m，墩身采用350，墩高50.78、55m，主梁采用138.5+245+138.5m刚构。主墩施工前先进行围堰筑岛，然后进行基础挖孔桩施工，主墩桩基可以同时开工。挖孔桩施工完毕后，采用明挖施工承台，承台砼按大体积砼进行施工；引桥墩、过渡墩基础平整场地后采用人工挖孔，系梁、承台、桥台采用明挖施工。引桥部分施工见本章节，主桥部分见第五章相关部分。墩身采用塔吊配合翻模施工方案，盖梁采用钢抱箍法施工。引桥部分施工见本章节，主桥部分见第五章相关部分。梁部：主桥：0块、1段采用支架法进行施工。悬灌段采用三角挂篮对称进行施工，边跨现浇段采用托架法进行施工，合拢段采用支架法和利用挂篮进行施工。引桥：T梁在引桥两幅之间预制，通过横移后就位。引桥部分施工见本章节，主桥部分见第五章相关部分。第二节 桥梁工程施工方法及措施一、挖孔桩施工本标段桩基主要采用挖孔施工，具体施工方法如下：挖掘A、根据孔位所处地表先平整场地，铲除松软土层，B、采用全站仪精确放样桩孔位置，设置十字护桩施工。C、浇注孔口混凝土护壁，高出地面2030cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。在孔口四周挖排水沟，及时排除地表水。搭好孔口雨棚，安装提升设备，布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，不得增加孔壁压力。D、用人工和小型机具配合开挖， 0.51吨电动葫芦提升用吊桶出渣。E、挖孔过程，应根据实际地质和渗水情况，对孔壁及时采取措施支护。防止水在孔壁浸流造成坍孔。渗水应予排除，或用井点法降低地下水位。桩孔挖掘及支撑护壁两个工序，必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。为加速混凝土凝结，可掺入速凝剂。混凝土护壁结构形式见下图。 挖孔桩护壁施工地质情况护壁形式施工注意事项基岩层、较坚硬密实土层不设护壁若施工中出现渗水情况，要对薄弱面进行必要的支撑。渗水、涌水的土层砼护壁每挖掘0.61.0米深时，即立模灌筑厚度为1520厘米的C30砼护壁，护壁必须勘入基岩。薄层流砂、淤泥质土层穿过块石、孤石的堆积层松软土层砼护壁必要时可在砼护壁内设置钢筋(10，靠内径放)。沙岩层喷射砼护壁喷射砼施工时，注意护壁的稳定性，根据实际情况进行必要的调整。挖孔桩挖掘施工工艺表人员安排组织三班制连续作业，采用0.51.0吨小卷扬机提升。渗水量小的孔位(每分钟小于15毫米)一个基础的所有桩孔可同时开挖。渗水量大的孔位(每分钟大于15毫米)应单孔超前开挖、集中抽水、降低其它孔水位。施工注意事项挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸、平面位置及截面尺寸须满足设计要求。在挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸流造成坍孔。孔桩挖掘及护壁支掌两个工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。孔深超过10米时，应经常检查孔内的二氧化碳浓度，如超过0.3%，应增设通风设备。F、孔内岩石爆破项 目施工注意事项总体原则孔内岩石爆破时，应采用浅眼爆破法。导火线导火线应作燃烧速度试验，据以决定导火线所需长度。孔深超过5米采用电雷管引爆。炮眼对于软岩炮眼深度不超过0.8米，对于硬岩炮眼深度不超过0.5米。药量严格控制用药量，爆破以松动为主。瞎炮清除有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮，如有瞎炮要按安全规程处理。防护炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑炸坏引起坍孔。排烟用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施。严格控制炸药用量。爆破施工工序为：测量定位布孔钻孔炮孔检查装药（填写检查表及装药量，并现场签认）安装引爆管线布设安全岗哨炮孔填塞炮孔覆盖砂袋起爆消除瞎炮解除警戒。起爆顺序是：先起爆光面预裂孔，再起爆主爆孔，最后起爆缓冲孔。孔内经爆破后，应先通风排烟，可采用铁桶生火放入孔底促进空气对流，用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施。经检查无毒气后，施工人员方可下井继续作业。对孔壁采取防护措施，确保孔壁周边基岩的完整性。桩挖掘接近孔底高程时，避免爆破，以保证基岩的完整，爆破时必须打眼放炮严禁裸露药包，有水眼孔要用防水炸药，以避免瞎炮，如有瞎炮要按安全规程处理。挖孔过程中，应有安全可靠的通风措施，使空气污染物不超过环境空气质量标准（GB3095-1996）规定的各项污染物的浓度限值。当孔深大于12 米时，每次放炮后应立即测定孔内有毒气体浓度。G、排水a、根据实际情况，在地表墩位四周设置截水沟，并应对从孔内排出的水妥善引流远离桩孔。b、孔内渗水量不大时，可用铁皮桶提升排水；若渗水量大时，可用小水泵排水。H、终孔检查处理a、开挖过程中应经常检查地质情况，若与设计资料不符，应提出变更设计。若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象时，应及时与监理工程师联系，确定方案。b、挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。要求桩底基岩完整，孔底必须作到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。挖孔嵌入岩层深度、及桩底岩层的地基承载力均应符合设计要求。嵌入岩层深度可以根据裸露岩石用钢尺测量，桩底地基承载力则采用钻芯机取样，作成试块，通过试验得出结论。若满足设计要求(天然单轴极限抗压强度)，报监理工程师同意后，进行下一道施工工序；若桩底地基承载力不满足设计要求(天然单轴极限抗压强度)，应及时报监理工程师及设计代表，提出变更。遇到地下水时，采用抽水机排水。挖孔达到设计深度以后，清除孔底松土、沉渣、杂物，如地质复杂，应用钢钎探明孔底以下地质情况，并报经监理工程师复查认可后，安装钢筋笼和浇筑砼。挖孔成孔质量标准项 目允 许 偏 差孔的中心位置（mm）群桩：100；单排桩：50孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度小于0.5%孔深比设计深度超深不小于50mm钢筋骨架的制作钢筋笼应严格按照设计图制作，平板车运送到指定孔位后采用汽车吊分节吊装。成型钢筋笼应在加强箍筋处设置撑筋，以防钢筋笼变形，主筋采用直螺纹接头连接。吊装前要制定切实可行的方案，保证在吊运过程中不发生变形。预埋的检测管随钢筋笼一次就位。吊入钢筋笼时，应对准孔位慢放。并应绑扎垫块保证钢筋笼的中心位置，10m长以上的钢筋笼应分节制作。检测管搭接必须采用套管，严禁直接对焊，周圈焊缝要严密。钢筋笼入孔后，顶端与护筒牢固准确定位，以防止在灌筑砼过程中下落或被砼顶托上升。灌筑混凝土因我标段施工场地受限，混凝土拌和站无法在短期内建成投产，主墩桩基与承台施工拟采用龙翰商品混凝土，混凝土配合比及原材料检测报告后附。挖孔桩灌筑混凝土施工方法：从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小(每分钟小于6毫米)时，可认为是干孔，按空气中灌筑砼桩的施工工艺进行施工。除按一般砼灌筑有关规定办理外，还应注意以下事项：A、孔内设置钢筋骨架时，砼坍落度宜控制在79厘米之间；如用导管灌筑砼，可在导管中自由坠落，导管应对准孔中心，开始灌筑时孔底积水深不宜超过5厘米，灌筑速度应尽可能加快，使砼对孔壁压力尽快地大于渗水压力。B、灌筑的砼必须用振捣器捣实。C、孔内砼应尽可能一次连续灌筑完毕，若施工接缝不可避免时，应按一般砼施工浇筑施工缝的规定办理。并一律设置上下层的锚固钢筋。锚固钢筋的截面积应根据施工缝位置验算，无资料时可按桩截面积的1%进行配筋。D、砼应灌注至桩顶以上510cm，以便清除离析的混合物及水泥浮浆。当孔底渗入的地下水上升速度较大时(每分钟上升速度6毫米)，应作为有水孔，用导管法进行水下混凝土的灌筑。A.首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（1.0m）和填充导管底部的需要。B.混凝土的拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求，不得使用。C.首批混凝土拌和物下落后，混凝土应连续灌注。D.在灌注过程中，应注意保持孔内水头。E.在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2-6m。F.在灌注过程中，应经常测探井孔内混凝土面的位置，及时的调整导管埋深。G.灌注混凝土的顶面标高应比设计高出0.5m左右，以保证混凝土的强度，多余部分在承台施工时凿除，残余桩头应无松散层。H.灌注结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的高度是否正确。灌注中发生故障时，应查明原因，合理确定处理方案，进行处理。二、明挖扩大基础施工本标段桥梁桥台基础为明挖扩大基础，施工采用人工配合机械按常规方法进行施工。测量放线根据设计图纸，放样出基础开挖线。基坑开挖针对地质情况和开挖深度定出开挖坡度及开挖范围，采用人工配合长臂挖掘机放坡明挖。岩石地层采用爆破施工。并做好地表防排水工作。基坑底面每边放宽不小于80cm。机械开挖至设计基底标高以上20cm时，由人工挖至设计标高。基坑排水采用汇水井法排水。开挖中抽水不得停止，抽水能力应为渗水量的1.5倍2倍。排出的水要防止回流回渗，用胶管或水槽引远。基坑开挖时若发现地质情况与地质勘测资料或设计要求不符，应报请设计院重新确定基底标高。基坑开挖至设计标高后应检查基地强度是否满足设计要求。基坑开挖边坡坡度值：土体：1：0.75，基岩、强风化带：1：0.3，弱风化带：1：0.2。对极易风化的泥岩应采取防风化措施。钢筋绑扎承台钢筋绑扎应严格按照设计图纸和施工规范要求进行。承台钢筋用量较大，钢筋网格层较多。为了保证砼的浇筑质量，要求支撑钢筋网的架立钢筋必须稳定牢固，并做到上下各层网格对齐，层间间距准确，同时保证受力钢筋能准确对位，施工中采取如下具体措施：保护层距离采用砂浆垫块控制，并在垫块上预埋扎筋，防裂钢筋网就位固定后，将垫块绑扎在钢筋网上以防砼浇注、振动时移位。架立钢筋采用先绑扎，后调整，然后用点焊的方法确保位置准确稳固。承台立模承台模板采用大块组合钢模，配钢管脚手支架。当承台上的预埋件位置与承台钢筋、冷却管位置发生冲突时，可调整后者，保证预埋件位置准确。承台砼浇注由混凝土输送泵输送砼，引桥承台砼由吊车配合，由承台一端向另一端斜向分段、水平分层浇注，振动方式主要采用插入式振动器，并配有附着式振动器，必要时采用人工捣固铲配合。桥台基础最底一层应与原槽现浇，与基岩嵌固。在砼浇注结束后，加强砼养生，确保砼质量。施工阶段，结构物内外温差过大是导致砼开裂最大因素。根据计算及以前的施工经验，温差值在25以内不易产生温度裂缝。为防止混凝土开裂的出现，施工中采取外部保温，内部散热，加强淋水养护的措施。外部表面则采用麻袋覆盖保温措施。基坑回填基坑回填采用符合填料要求的原状土和粘性土，压实度要求在90以上。三、墩身、盖梁施工方法及措施墩身施工本标段内墩身有独柱、双柱式、三柱式圆柱墩。墩身模板采用钢模板，模板每节高度为3-5m，模板在加工场加工完成运至施工现场后，应对模板进行试拼。确保模板接缝的平整度满足要求。10m以下的墩身一次浇注完成，高墩分节采用翻模进行施工。模板安拆用汽车吊或塔吊进行。砼由罐车运输、汽车吊或泵送入模。系梁、盖梁施工工艺系梁、盖梁均采用钢抱箍法施工（低处系梁明挖施工），钢抱箍可见下图，施工时抱箍与墩身间加垫一层厚5mm的橡胶，抱箍连接采用高强螺栓连接，安装后在墩身一定高度处标志出下沉观察线，以利以后施工观察。钢抱箍（工字钢）安装并经检查合格后，上铺纵、横分配梁，形成施工平台，在平台上绑扎钢筋、立模。钢筋制作和安装按照施工规范和设计图纸要求进行。模板采用大块组拼式钢模。模板的平整度和刚度符合施工规范要求。经监理工程师检查合格后方可浇注砼。砼振捣采用插入式振捣器，砼浇注完成后，加强养生。当砼强度达到图纸规定要求后，拆除模板、抱箍等。五、水土嘉陵江特大桥引桥梁部施工梁场布置结合现场的实际情况，预制场设一处，设在施家梁左线桥0台后，设6个台座。利用施家梁大桥与施家梁互通式立交之间路基作为预制厂地。先进行此段路基的路堑开挖施工，路堑开挖至距设计标高0.5m。将场地平整以后施工预制台座。龙门桁车为满足T梁预制施工以及在梁场内的移运需要，本合同段投入龙门桁车1套（2台50t龙门吊），用于施家梁大桥预制梁的移运。龙门吊布置可参见梁场布置图。T梁预制施工工艺30mT梁预制与40mT梁预制方法类似，故本处仅对30mT梁预制方法作以说明。制梁台座及制梁场设置制梁场设置时先对地面进行平整、夯实并设排水沟，制梁台采用砼台座，台预制台座主要分台座，台座基础两部分，台座基础中间采用浆砌片石扩大基础，台座两端由于预应力张拉后受力较大，必须有足够的支承能力，所以灌注较深的扩大砼基础，基础宽度和厚度根据开挖出的地质情况确定。在扩大基础上施工台座部份。台座用C20砼现场浇注，顶面预埋=6mm钢板。并预留模板拉条孔。预埋钢板与台座内钢筋等预埋件连接。为保证T梁横隔板在安装时严格对应，横隔板底模与砼台座一次浇注成形。方案图详见后：模板工程模板均为大块钢模，拆装方便，模板应有足够的强度刚度，稳定性和精确的结构尺寸，板面要求平整，接缝密贴，确保不漏浆，模板要有足够的拉杆和支撑，板面变形不大于1.5mm。钢筋工程钢筋应具备原制造厂的质量证明书，运至工地后并应做抽样检查，其技术要求应符合有关规定，钢筋接头，加工、安装应符合“桥规”要求。安装预应力管道预应力管道安装应符合规范和设计要求，并设固定网固定接头，胶袋或塑料管密封，以防漏浆。T梁预制施工工艺框图建制梁台模板涂润滑剂安装钢筋骨架压 试 块制作钢筋骨架埋设波纹管波纹管制作安装端模浇捣混凝土安装端模制作砼试块搅拌混凝土通波纹管构件养护清理孔道拆除模块穿入预应力束预应力束制作张 拉张拉机具校验制作砼试块搅拌灰浆孔道灌浆及养护压 试 块移梁至存梁场砼浇筑施工砼浇筑前，请工程师对钢筋、模板等进行彻底检查，并对配合比进行鉴定，梁体浇注采用附着式振动器，并配以插入式振动器，施工应加强观察，防止漏浆，欠振、过振等现象。预应力张拉施工预应力穿束前，必须对预应力筋下料、编束，油泵、油顶必须进行校验，以确保张拉力与油表的对应，穿束前进行清孔，然后穿入预应力束，待砼达到规范及设计要求后，进行预应力张拉作业，张拉结束后，立即进行压浆，压浆前必须用水冲洗一遍管道，再用高压风吹干，从拌和水泥浆到开始向孔道压浆，间隔时间不超过30分钟。压浆完成后，及时进行封锚，待砼强度满足要求后，利用龙门桁车移运至存梁场。预应力施工预应力筋制作及穿束 预应力钢绞线采用15.24钢绞线，OVM15锚具。钢绞线下料应在长线平台上进行，下料后，应梳整编束，每隔1-1.5m用铁丝绑扎，编束后的钢绞线应顺直不扭转，按编号分类存放，钢绞线搬运时，支点距离不大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m。钢绞线切断前的端头先用铁丝绑扎，切断后端面用胶布缠紧封头，以利于穿束。穿钢束前应清除孔道内积水和杂物并用风吹干。穿索宜采用人工或慢速卷扬机牵引由一端一次穿索。对进出索口要有良好的导向措施。 张拉及压浆A.预应力筋和锚具使用前必须按有关规定进行抽检，必要时需进行预应力孔道摩阻试验。B.预应力筋穿束前，必须对预应力筋进行下料、编束、油泵、油顶必须进行校验，以确定张拉力与油表的对应。所有设备应间隔两个月至少进行一次检查和保养。C.张拉前应向监理工程师提交详细说明、图纸、张拉应力和延伸量计算，并征得同意。D.待砼强度达到100且龄期不小于15天时，进行预应力张拉作业，张拉采用油表读数与伸长量双控制的方法，张拉程序按设计要求进行，一束拉完后看其断丝，滑丝情况是否在规定要求范围，若超出规范需要重新穿束张拉，锚固时也要作记号，防止滑丝。横、纵预应力交替进行张拉。E.如果预应力筋的伸长量与计算值超过6%，要找出原因，重新进行校顶和测定预应力筋的弹性模量。F.张拉时，钢束按照左右对称均衡张拉。还应对箱梁的上拱进行测量，观察箱梁水平、垂直方向的位移，以便采取措施，对箱梁应加强支撑，以防出现万一，张拉时弹性上拱误差控制为0.3。张拉完成后经监理工程师同意后，方可锚固、切割露头，切割钢绞线，用砂轮切割机，张拉温度不宜低于5。G.张拉结束后，立即进行压浆，采用水灰比为0.38水泥浆，采用42.5号普通硅酸盐水泥。外加剂采用JM-HF。水泥浆强度为40MP。用活塞式压浆泵压浆，压浆时用0.7MPa的恒压，连续注入浆液，压浆灌满管道时，塞住前排气孔，保持不小于0.6Mpa的稳压期，时间不少于2分钟，使管道内浆液密实。H.压浆前必须用水冲洗一遍管道，再用无油高压风吹干，从拌合水泥浆到开始向孔道压浆间隔时间不超过30分钟。压浆时气温或构件温度不得低于5，水泥浆温度不超过32，否则应采取措施。压浆方法要求如下：a.压浆拌和机应制造出胶状稠度的水泥浆。压浆机必须能以0.7MPa的常压连续进行作业。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上应装上1.0mm标准孔的筛式滤净器。b.此设备应能对压浆完成的孔道保持压力，并应设置一个维持孔道压力的、能够开闭的喷嘴。c.压力表应在使用前进行校正，此后在工程师要求时也应校正。压浆作业过程，最少每隔3小时应将所有设备用清水彻底清洗一次，每天用毕后也用清水进行冲洗。d.当工程师要求时，应进行压浆试验。e.按要求拉力对钢绞线束进行张拉后，并获得工程师同意进行下一步工作时，应尽快用无油脂压缩空气将每个装有预应力钢绞线的孔道吹净，并开始压浆。f.浆前，锚具周围的钢绞线间缝隙和孔洞，应予填封，以防止冒浆。g.备工作未经工程师检查之前，不得进行压浆。h.泥浆要求：在量筒内注入500ml的水泥浆，3小时后泌水率不应超过2。水泥浆掺入膨胀剂后的最大自由膨胀量不超过10。水泥浆拌和时间应不小于2分钟，直到获得均匀稠度为止。稠度：在稠度测定仪上测定，水泥浆自仪器筒内流出时间宜在14-18秒之间。i.候条件考虑：温度低于0时，孔道内不得有积水，以免冰冻造成损坏。当在背阴处温度低于4时，不得进行孔道压浆。温度大于32不得拌和或压浆，当高温压浆时，应采取适当降温措施。寒冷气候时，应采用抗冻性水泥浆，如果孔道处温度有可能在48小时内降至4以下时，除非工程师同意采用防护措施，否则不得进行压浆。j.压浆：在压浆前，水泥浆应不断搅动，以防流动性降低。孔道压浆，应自下而上，顺序进行。且应满足图纸及监理工程师的要求。水泥浆压注工作应在一次作业中，一端压进，另一端冒浆，连续进行，并让出口处冒出废浆，直至不含水沫气体的废浆排出，其稠度与压注的浆液相同时停止。然后应将所有出浆口和孔眼封闭，压浆端的水泥浆压力最少升至0.7Mpa。 为保证钢绞线束全部充浆，进浆口应予封闭，直到水泥浆凝固前，所有塞子、盖子或气门均不得移动或打开。封锚A.封锚砼标号为50号，采用微膨胀砼。B.梁体封端处砼表面应凿毛C.灌注时应分层振捣密实，每次振捣层厚度不大于40cm，与桥面接缝处应严密、平整。梁体架设水土嘉陵江特大桥引桥40mT梁在预制厂预制后，待主线桥完工以后采用运梁台车由主线运至桥位处采用架桥机架设就位。采用架桥机安装，安装共投入架桥机1台，架桥机采用JQG30/120架桥机，该机具有运输方便，拆装灵活，组拼速度快，承载能力大等优点，该架桥机支柱采用万能液压顶升系统，并设有安全装置，采用自行研制的走行系统，能适应弯道行走等复杂的条件，行走部分全部采用电力驱动，无需外动力。下面以架桥机安装T梁对安装进行说明。待下部施工完毕后，在靠近梁场的孔位间及台后拼装架桥机，架桥机主要由主梁、前支腿、后支腿、中支腿、走行轮箱、天车等部分组成。架桥就位后，必须把架桥机前后走行车用止轮装置固定好，前后左右调平主梁，以达到设计要求的坡高和误差范围。T梁安装方法如下：T梁安装前应将梁端部，横隔板侧面进行拉毛并清洗干净，同时应做好以下工作：A在墩台盖梁上标注永久性支座、临时支座及T梁腹板边缘位置。B.检查T梁预埋件位置、尺寸等是否符合设计图纸要求。C.校正湿接缝位置处及钢筋位置。D.凿除处理层砼表面的水泥砂浆和松弱层。架桥机喂梁工作通过运梁平车进行，T梁到桥上以后通过梁上运梁轨道（P43轨）与运梁平车运输，运梁平车牵引力由在架设方向前一定距离处的卷扬机提供。安装程序如下：当梁体运到架桥机的1号梁小车下时，1号车吊起梁体的前端走行，并带动后运梁车前行，当梁体后吊点随后梁车到架桥机2号车下时，2号车吊起梁体后端，1、2号车同点前行至桥跨位置，当落梁距墩顶30cm时，架桥机横移使梁体对准待架梁位后就位。外边梁一次架设到位。当一孔梁安装完毕后，架桥机纵移，架设下一孔。T梁架设施工工艺框图资料记录梁体就位调 整落 梁安装支座对 位天车横移梁体梁体架设架桥机鉴定运梁小车运梁拼装架桥机梁体满足安装要求龙门吊机鉴定龙门吊机的试吊第五章 重点（难）点的工程施工方法和应急预案第一节 对重点（关键）和难点工程的认识和理解水土嘉陵江特大桥主跨为245m的刚构，墩身最高61m，具有高墩大跨度梁悬臂施工、水中大孔径桩基的特点，为施工的重点。通过对大桥设计图纸招标文件的详细阅读，以及对现场的细致踏勘，使我们对本桥的重点（关键）和难点工程有了充分的认识和理解，现分述如下：一、主墩基础施工水土嘉陵江特大桥两主墩位于河道侧，施工受嘉陵江水涨落影响较大，能否按期完成基础施工将直接影响整个工期的实现。且承台埋置深、砼方量大，施工时基础的开挖，砼裂纹的控制是关键。二、主梁施工主梁主跨245m，跨度较大，墩身高出水面约60m，0块高度高（14.5m）浇注砼量大（1153.69m3），结构复杂，砼的施工和如何控制砼裂纹是箱梁施工的重中之重。挂篮悬灌施工中的位移、线形控制是保证上部梁体施工的关键，其施工工艺直接影响全桥受力是否满足设计要求。施工时必须对挂篮、施工工艺、施工措施予以高度重视。特大桥主梁施工要跨越汛期，在汛期施工时材料供应、特别是砼的供应方案是施工的重点。由于边墩较高，故边墩现浇段支架的施工是现浇段施工的关键。第二节 重点、难点工程施工方案、方法一、主桥基础施工方案、方法按照一般施工程序，应先进行筑岛围堰施工，然后钻孔桩施工、承台墩柱？施工。承台施工基坑开挖时进行适当防护。但是，我部进场后，通过设计资料及现场调查发现：基础施工无法在嘉陵江的汛期到来之前完成，基础施工势必回受到洪水的影响。若采用一般施工程序，洪水到来时，围堰势必会被洪水毁坏。汛期过后，只能等二次筑岛施工完成后，基础施工才能继续展开。主墩位于嘉陵江水域之中，筑岛需要花费大量的时间与费用。设计图中建议采用双臂钢套箱围堰，也是从防洪及确保连续性施工考虑。而主墩均处在枯水期的嘉陵江岸边，半边在岸上，半边在江中，若下沉双臂钢套箱，也必须先筑岛施工。并且，设计承台底标高(165.198)离常水面(173.5)达8.3m，且承台中心勘入岩层3m以上。为防止承台施工时钢套箱底部漏水，必须施工不小于2m高的封底混凝土，这就要求钢套箱勘入岩层不小于5m，施工的难度将增大，施工周期也将加长。据调查，该处汛期水位高达195m左右，历史最高水位在210m以上，若保证汛期连续性施工，必须将钢套箱施工高度高出洪水位。显然，这样下来，将更大的增加施工的费用。洪水期过后，人员、材料、机械设备等进出围堰进行施工，都将增加施工费用。采用沉井法施工，跟钢套箱施工有近似之处，也不太可取。综合考虑，我部拟采用如下施工方案：首先筑岛围堰施工，然后在在岛上进行闭水桩施工，闭水桩施工完毕，进行挖孔桩、承台、立柱施工。闭水桩帷幕的作用：很好的起到止水的作用，可以将钻孔施工变为挖孔桩施工，闭水桩帷幕内的30个桩孔可以同时开挖，减少施工周期。承台施工时，既能起到防水作用，还能稳固边坡。可保证帷幕内的筑岛材料在洪水到来时不被冲走，水位下降后，可以立即组织人员继续岛上施工。围堰筑岛主墩基础位于嘉陵江枯水期时江边浅水区域，采用筑岛围堰施工。围堰施工利用挖掘机、推土机、装载机和自卸翻斗车装卸和运输，并在围堰与水域接触面采用双层编织袋装河卵石护坡。筑岛施工首先，采用全站仪放设出筑岛的具体位置，并在岸坡洒上白线进行标示。填筑从堤岸逐步向嘉陵江水域推进，筑岛材料从附近选购。为避免孔桩施工时困难，在承台范围内填筑时应选用粒径较小的材料。为防止筑岛偏位，在填筑过程中，应经常利用全站仪进行定位，确保位置准确。左右幅筑成一体，围堰尺寸应满足施工需要，从承台设计边缘至围堰顶面边缘净距应控制在15m左右，具体尺寸可根据承台基坑开挖深度确定。围堰的高度按照高出常水位2.0m进行控制，嘉陵江两岸的围堰顶面标高应相同。筑岛施工完成后，应立即组织人员对围堰坡面与嘉陵江水域相接处进行防护，保护筑岛材料不被流水冲走。防护采用编织袋装河卵石进行双层堆码，按照填筑的材料自然收坡，码放高度与围堰顶面平齐。围堰防水设计基坑防水采用在围堰内承台外边加宽10.0米左右处设置闭水桩帷幕施工。闭水桩选用0.8m混凝土钻孔桩，混凝土采用C20等级。施工前，根据承台基坑开挖深度确定出闭水桩的具体位置，并采用全站仪精确定位。闭水桩采用冲击钻冲击成孔，钻机就位应严格按照放设桩位对中，不得随意摆放。开钻前，应尽量抬高承台范围内的围堰高度，避免受泥浆侵蚀，不利于孔桩施工。并且，选择合理的位置修筑泥浆池及沉淀池，在施工过程中，严禁泥浆直接流入嘉陵江内，污染水域。每侧钻机不少于10台，24小时连续作业，确保帷幕闭水桩在汛期前全部完工。闭水桩钻进按两排进行施工，先施工靠近承台一侧的止水桩，桩中心间距为1