复合路面工程施工技术

复合路面工程施工技术摘要:随着我国经济的腾飞及日益增加的公路交通量的发展趋势，为保证其良好的服务能力，确保车辆在公路上快速、安全、舒适地运行；本文侧重从沥青路面和水泥混凝土路面两个高级路面的主要形式来分析病害成因、维修基本要求、维修作业类别、操作要领、质量检测等方面分别作了介绍；最后提出了水泥混凝土路面修复过程的沥青加铺层的施工技术。关键词：沥青混凝土路面；水泥混凝土路面；水泥混凝土路面修复养护沥青加铺层施工中图分类号：TU37文献标识码：A文章编号：前言：2010年4月我公司承接了广州市举办的第十六届“亚运会”指定的亚运通道佛陈路快速化改造工程；在佛陈路建成多年中担负了较大的交通量，我们在施工过程中发现主要病害为车辙及裂缝，并伴有局部沉陷等现象。在国外发达国家一直对使用沥青加铺层技术补强旧水泥混凝土路面情有独钟，就是因为加铺沥青层具有提高路面结构的承载能力和恢复旧混凝土路面表面功能两大作用。通过大量试验路研究，各国分别提出了相应的沥青加铺层罩面设计方法，比较有代表性的有AI、AASHTO、ARE、Ta法等，使旧水泥混凝土路面沥青加铺层的设计方法不断得到完善和发展。在原有混凝土板(PCC)上加铺沥青层是有效的恢复路面功能与补强改建的措施之一。补强沥青层(AC)后，不仅提高了路面的承载能力，延长了路面的使用寿命，而且消除了原有接缝的不利影响，改善了使用功能，提高了路面服务水平。同时，加铺沥青层还有施工迅速，对交通影响小的优点。一、沥青路面病害的表现特征和成因1、公路沥青路面病害主要表现特征：局部沉降、纵横向裂缝、车辙、坑槽、面层松散、功能性破坏。这六种病害形成主要是下面四个成因（1）沥青混凝土的水稳性从设计到施工未能得到有效控制。水在路面中表现形式：空隙水、层间水、深层渗水。水对路面的损害：.高温动水压力对沥青有剥离作用造成路面松散；层间水使沥青路面各层分开改变路面的受力状况，路面在动荷载的作用下弯拉应力成几何级数的增加；水的冲刷破坏路面材料结构；渗水是路基不均匀沉降的主要原因。（2）、沥青混凝土的热稳性受多种因素的影响。主要是油石比；级配；摊铺的均匀性。特别应注意的是粉料不宜太多，粉胶比（矿粉比沥青）宜控制在.之间。（3）、路基、路面强度达不到设计要求。造成这种现象主要是因为在施工中质量控制不严格，一些小问题并未得到妥善的处理。（4）、初期养护不及时、不到位。2、早期病害专项治理和日常维修界限划分（1）沥青路面早期病害专项治理范围的认定：病害分为形成、发展和破坏三个阶段，后两个阶段的病害应列入专项治理；病害确定的依据：以表观特征初步确定范围，以沉降值、弯沉、平整度核定病害程度；钻孔取芯分析病害层次和处理深度，并确定专项治理方案；（2）沥青路面维修以预防为主，出现下列状况要列入预防性维修：局部露出跑砂点，面积在以内，由于沥青剥离，细集料跑出，表面呈蜂窝状。局部沉降点，纵横方向范围内沉降超过、行车出现明显跳动。唧浆点，路面龟裂、网裂，水渗透到基层，出现基层冲刷唧浆。路面出现推移、拥包、车辙点，由于路面的水稳性和热稳性差，导致路面上面层出现局部纵向推移形成搓板、横向推移出现车辙。横向缝、纵向缝，柔、刚结合部（如桥头搭板接头）等处裂缝出现错台，错台高差大于的点。3、路面维修作业类别（1）涂胶防水：路面出现网裂，没有明显变形，也未出现唧浆，拟采用修补胶薄薄涂一层，防止水的渗透。（2）裂缝灌热沥青，防止水的渗漏：路面出现裂缝但未出现明显错台（在以内），也无啃边现象，可采用灌热沥青的办法作防水处理。（3）热烘、掺料、补强：经过考证属沥青面层上面层的病害，如龟裂、蜂窝、以内车辙等路面变形不严重的点，可采用修路王热烘，适当添加新料，人工搅拌均匀，压实补强。（4）挖补分层填筑：路面病害已经波及到中下面层，乃至基层，必须挖除，分层填筑4、沥青路面修补作业操作要领（1）热沥青灌缝修补工艺。清缝（用吹风机和铁钩清除缝中杂物）以加温到130以上热沥青（有良好的流动性）用灌缝机依次缓慢向缝中灌注，直到饱满为止待沥青冷却但在可塑状态时（约左右），用铁铲铲除表面多余沥青，以防污染路面。二、水泥混凝土路面修复施工技术1、概述水泥混凝土路面具有强度高、经久耐用、养护费用低等优点。然而，就全国水泥混凝土路面使用状况而言，仍存在许多问题。如原有设计理论的不完善、施工经验的不足及养护的不重视，使许多水泥混凝土路面或出现了结构性的损坏，或表现为功能性的缺陷，出现了早期病害等问题，严重影响公路使用质量。2.水泥混凝土路面调查科学地进行水泥混凝土路面调查与分析，对旧水泥混凝土路面修复方案的制定与实施，具有重要意义。取得调查数据后，可进行定性分析与定量计算。（1）调查内容为获取较详细的分析资料，对现有水泥混凝土路面，就设计、施工、养护及使用状况从以下几个方面进行全面的调查：路面结构；路面破损状况；排水状况；施工资料；养护资料；交通状况。（2）调查方法不同时期修建的水泥混凝土路面，其设计指标、施工工艺及施工控制技术各异。使用过程中受到自然、行车等影响及破坏情况也不尽相同。因此在按上述调查内容进行全面调查前，必须将现有混凝土路面划分为若干不同的段落，以便通过调查，分析不同损坏原因，采取相应的养护对策。路段划分考虑的原则有：a.设计条件；设计交通量和设计使用年限一致；路面面层、基层设计厚度、结构类型一致；路面纵坡接近:路基填挖类型、干湿类型和土质、水文地质条件一致。b.施工条件、施工时间及竣工时间接近；施工单位相同。c.使用状况：同一(县级)养护单位养护；现有交通量和轴载状况基本一致；路段主要路面病害种类及数量接近。可从以下几个方面开展工作:结构调查；损坏状况调查；排水状况调查;施工资料调查;养护资料调查；交通状况调查。3.水泥混凝土路面养护与维修技术（1）裂缝处治技术灌缝材料有环氧树脂类、聚氨脂与改性聚氨脂类、烯类及沥青橡胶类。环氧树脂类灌缝材料有耐热、活性高、内聚力高、粘附力强，收缩率较低等优点，但它本身延伸率低，脆性大，因此需对环氧树脂进行改性，加入低分子液体改性剂、增柔剂、增韧剂等。常用的改性环氧树脂类材料有聚硫改性环氧灌缝材料，双组分快速固化灌缝材料。（2）错台处治技术对出现错台的板块，先采用压浆调整，恢复平顺，调整后仍有高差，且错台量小于10mm，可用建筑磨平机打磨掉高出的部分或人工凿除高出部分，凿除(打磨)宽度一般为1030cm。错台量大于10mm的，在低的一侧用沥青砂或细粒式沥青碎石衬平，衬补长度按高差的12%；也可用聚合物水泥砂浆薄层修补。修补前应用钢丝刷将原路面清理干净。（3）非结构性病害处治技术大面积麻面、露骨、平整度差等结构性病害，常采用沥青混凝土罩面处理，处理厚度应大于2.5cm，施工应满足沥青路面施工技术规范要求，罩面前要对破碎板及整个路面进行修