国际货运管理第二讲

2018/1/10,PFT,1,物流管理,物流师职业资格认证培训中国物流与采购联合会深圳市博维企业管理咨询有限公司第六讲 国际货运管理讲师：彭峰涛,2018/1/10,PFT,2,一.国际班轮航线管理,1.班轮航线的类别按运输对象分为：普通杂货航线、集装箱航线、客运航线；按运行组织分为：多港挂靠直达航线、干支线结合分程航线；按所跨区域分为：沿海航线指同一海域临近国家之间或国内港口之间的海运航线；近洋航线指不跨越大洋的海运航线；远洋航线指跨越大洋的海运航线；按航行线路分为：来回航线是指以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线；环型航线是以某一环状线路沿途挂靠有关港口的航线。（又包括环洋航线和环球航线两种）,2018/1/10,PFT,3,一.国际班轮航线管理,2018/1/10,PFT,4,一.国际班轮航线管理,2018/1/10,PFT,5,一.国际班轮航线管理,3.开辟班轮航线的自然条件航线吃水限制；（包括航线与码头）泊位技术尺度；气候变化情况；潮汐变化情况。,2018/1/10,PFT,6,一.国际班轮航线管理,4.制订班轮船期表的目的为了招揽航线途经港口的货物；（既满足货主的需要又体现海运服务的质量）有利于船舶、港口、货物三方面的及时衔接；（使船舶有可能在挂靠港口的短暂时间内取得尽可能高的工作效率）有利于提高船公司航线经营的计划质量。,2018/1/10,PFT,7,一.国际班轮航线管理,5.轮班船期表的主要内容航线；航船；航次；始发港；中途港；终点港。,2018/1/10,PFT,8,一.国际班轮航线管理,6.轮班船期表的要求（特点）近洋时间准确；远洋留有余地；集装箱要精细。,2018/1/10,PFT,9,一.国际班轮航线管理,7.班轮船期限表的基本要求班期是发船间隔的整倍数；到离港的时间要恰当；有一定的弹性。,2018/1/10,PFT,10,一.国际班轮航线管理,2018/1/10,PFT,11,一.国际班轮航线管理,2018/1/10,PFT,12,二.国际集装箱运输业务,1.出口货运的流程（一）订舱；接受托运申请；发放空箱；（通常由发货人到指点的集装箱堆场领取，拼箱货运的空箱则由集装箱货运站负责领取。）拼箱货装箱；（发货人将不足一整箱的货物交集装箱货运站，由货运站根据订舱清单的资料并核对场站收据装箱。）整箱货交接；（由发货人自行负责装箱并加海关封志的整箱货运至集装箱码头，码头堆场根据订舱清单，核对场站收据及装箱单验收箱。）集装箱的交接签证；（码头堆场在验收货箱后，即在场站收据上签字或盖章确认，并将签署的场站收据交还给发货人，据此换取提单。）,2018/1/10,PFT,13,二.国际集装箱运输业务,1.出口货运的流程（二）换取提单；（发货人凭签署后的场站收据，向作为承运人的集装箱班轮公司或其代理人换取提单，然后去银行结汇。）装船；（集装箱码头根据待装的货箱情况，制订出装船计划，待船舶靠港后即行装船。）海上运输；（海上承运人对装船的集装箱负有安全运输、保管照料之责任，并依据集装箱提单条款划分与货主之间的责任、权利、义务。）卸船；整箱货交付；（内陆运输由收货人自己负责安排的，则集装箱码头堆场根据收货人出具的提货单直接将货箱交收货人。）拼箱货交付；（集装箱货运站在掏箱后，根据收货人出具的提货单将货物交收货人。）空箱回运。（收货人或货运站掏箱完毕后，在规定的时间内将空箱运回箱主指定的堆场。）,2018/1/10,PFT,14,二.国际集装箱运输业务,2.集装箱出口货运的主要单证（一）订舱单Booking Note又称托运单，是指托运人根据有关规定向承运人或其代理人办理货物运输的书面凭证；装货单Shipping Order亦称为装货联单，是由托运人按照托运单的内容填制后交承运人或其代理人；收货单Mates Receipt又称大副收据，是指某一票货物装上船后，由船上大副签署给托运人作为证明船方收到该票货物并已装上船舶的凭证；托运人取得收货单后，即可向船公司或其代理人换取正本已装船提单；装货清单Loading List是承运人或其代理人根据装货单留底联，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次靠港顺序排列编制的装货单的汇总；载货清单Mania Fest又称“舱单”，是一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的汇总清单；还应记明船名、国籍、开航日期、到货港、目的港等内容；,2018/1/10,PFT,15,二.国际集装箱运输业务,2.集装箱出口货运的主要单证（二）装箱单Container Load Plan是记载装箱货物的具体装运资料、交付方式以及箱内积载顺序的单证；整箱货由货主缮制，拼箱货由集装箱货运站缮制；危险品清单Dangerous Cargo List是专门列出集装箱内所载危险品的汇总清单； 冷藏集装箱清单Reefer Container List是装载冷冻货物或冷藏货物的冷藏集装箱的汇总清单；托运人须逐箱明细填列货物名称及对应的温度范围；港站收据Dock Receipt又称码头收据，是承运人委托集装箱装卸作业区、集装箱堆场、集装箱货运站或内陆站在收到整箱货或拼箱后签发的收据；提单Ocean Bill of Lading是承运人或其代理人签发给托运人，证明货物已经收到，并保证在目的地凭此交付货物的书面凭证；设备交接单Equipment Receipt又称为设备收据，是集装箱所有人委托集装箱堆场与货方交接集装箱或底盘车、台车、及发电机的设备的凭证；有“出门”和“进门”两种；,2018/1/10,PFT,16,二.国际集装箱运输业务,2.集装箱出口货运的主要单证（三）空箱交接单Equipment Dispatch Order是承运人指示集装箱堆场将空集装箱及其他设备提交给本单持有人的书面凭证；订舱清单Booking Note List是承运人或其代理人根据众多订舱单上记载的内容，分别按不同的货物交接地、装卸地汇总的一览表；批注清单是集装箱码头堆场或集装箱货运站在接收货物时，如发现货物状况异常，并在场站收据的备注栏内记录，事后根据所记内容编制而成的单证；除用作划分责任的依据外，主要可用作索赔的参考资料；发票是指出口方向外国进口方证明已正当地履行了贸易合同的有关货物运输的明细书或明细表；包括商业发票和海关发票两种；报关单证是指出口货物的发货人或进口货物的收货人（或其他的代理人）在向海关申报时必须出具有关批准货物进出口的证明、文件及有关的货运单据等资料。,2018/1/10,PFT,17,二.国际集装箱运输业务,3.订舱单的主要内容托运人名称；收货人名称；货物的名称、重量、尺码、件数、包装式样、标志及号码；目的港；装船期限；信用证有效期；能否分运或转运；对运输的要求及签发提单的要求。,2018/1/10,PFT,18,二.国际集装箱运输业务,4.装货单的联式第一联是留底单；（Counterfoil）第二联是装货单；（正单）第三联是收货单。（是船方接收货物装船后签发给托运人的收据）通常一式三联，如业务需要也可增加若干份副本。,2018/1/10,PFT,19,二.国际集装箱运输业务,5.危险品清单的主要内容托运人的姓名、名称、地址；收货人的姓名、名称、地址；危险品货物的分类、项目、品名；件数、重量或容积；集装箱积载的箱位（跨位、幅位、层次）等。,2018/1/10,PFT,20,二.国际集装箱运输业务,6.港站收据各联的用途（一）收据联相当于普通货物运输中的大副收据，是托运人换取提单的依据；发货人副本联是发货人送交代理行签单确认后自留的副本；通知船长联相当于代理公司签发的装货通知；海关副本联是海关凭以验关、放行使用的副本；场、站副本联由集装箱码头堆场或集装箱货运站留存；,2018/1/10,PFT,21,二.国际集装箱运输业务,6.港站收据各联的用途（二）代理行副本联由代理公司签发提单的部门保存，可据以重印提单的副本；运费计算联由代理公司计算运费的部门使用；运费收据联是代理公司用于运费收取通知的副本；卸货港副本联由装船港代理交卸船港代理使用的副本。一般为一式7份，也有的公司增加、为一式9份。,2018/1/10,PFT,22,二.国际集装箱运输业务,7.提单的重要性（功能）是国际海上货物运输中最重要的单证之一；是承运人收到货物的收据；也是持有人转让货物所有权或提取货物的物权凭证；（由法律赋予）是规定双方权利、义务、赔偿责任以及免责的海上货运合同的证明。,2018/1/10,PFT,23,二.国际集装箱运输业务,8.订舱清单的主要作用可作为用箱人与集装箱码头堆场空箱交接的依据；可作为集装箱货运站接收货物的参考资料；可作为货物装箱作业的指导依据。（包括配置集装箱种类、规格、数量的依据）,2018/1/10,PFT,24,二.国际集装箱运输业务,9.发票的基本内容货物名称、件数、标志、重量、容积；货物价格、总额、外汇汇额；包装说明；贸易合同条款；运输注意事项。以上内容均由出口方编制并签字,2018/1/10,PFT,25,二.国际集装箱运输业务,10.报关单证对于海关的意义审核；征税；统计。,2018/1/10,PFT,26,二.国际集装箱运输业务,11.随同报关单向海关递交的报关单证许可文件；装货单、提货单、运单、发票；装箱单；减免证明。,2018/1/10,PFT,27,二.国际集装箱运输业务,12.集装箱进口货运的主要单证（一）卸货报告Outturn Report又称为“货物确卸报告”或“卸货记录”；是根据进口卸货清单和在卸货港卸下全部货物的情况重新按票汇总的清单；实际上是一份更为详细的进口载货清单；是作为卸货证明的单证；较进口载货清单增加了卸货方式、实交数量、溢卸数量、残损数量、备注等项目；货物残损单Broken & Damaged Cargo List是我国港口在卸货时惯用的作为卸货交接证明的单证；由理货长根据现场理货人员在卸货过程中发现货物的各种残损情况的记录汇总编制成的；用于表明货物残损情况的证明；货物溢短单Overlanded & Shortlanded Cargo List也是我国港口在卸货时惯用的作为卸货交接证明的单证；由理货长汇总编制；用于表明货物溢出或短缺的情况；,2018/1/10,PFT,28,二.国际集装箱运输业务,12.集装箱进口货运的主要单证（二）提货单Deliver Order是收货人或其代理人据以向集装箱码头堆场场或集装箱货运站提取货物的凭证；本来提取货物是以正本提单为交换条件，但实际业务中要先交出正本提单，再签发一份提货单；到货通知Arrival Notice是承运人（或其在卸货港的代理人）向提单上记载的“通知人”（或收货人）发出的装货船舶预定入港日期及货物详情的书面通知；提货通知Delivery Notice是承运人（或其代理人）在集装箱堆场，或移至集装箱货运站，并办好交接准备后向收货人用书面发出的要求收货人及时提取货物的通知；交货记录Delivery Record是集装箱堆场或集装箱货运站在向货主交付货物时，用以证明双方已进行货物交接和载明货物交接状态的单证；待提集装箱（货物）报告Report of Undelivery Container 是集装箱堆场或集装箱货运站编制并交送承运人的，用于表明超过一段时间尚未能疏运的，仍滞留在堆场或货运站的重箱（或货物）的书面报告。,2018/1/10,PFT,29,二.国际集装箱运输业务,13.普通提单的类别按货物是否已装船划分：已装船提单（Shipped on Board B/L）、收货待运提单（Received for Shipment B/L）；按对货物的外表状况是否有不良批注划分：清洁提单（Llean B/L）、不清洁提单（Unclean or Foul B/L）；按提单中收货人栏的填写方式划分：记名提单（Straigh B/L）、不记名提单（Bearer B/L）、提示提单（Order B/L）；按不同的运输方式划分：直达提单（Direct B/L）、转船提单（Transhipment B/L）、联运提单（Combined Transport B/L）；按提单内容的繁简划分：全式提单（Long Form B/L）、简式提单（Short Form B/L）； 按签发提单的时间划分：倒签提单、顺签提单、预借提单。,2018/1/10,PFT,30,二.国际集装箱运输业务,14.各种特殊的提单舱面货提单（On Deck B/L）俗称甲板货提单，是指将货物积载于船舶露天甲板承运；包裹提单是指为以包裹形式托运的货物签发的提单；最低运费提单是指对每一提单上的货物按起码收费标准收取运费所签发的提单；并提单是指根据托运人的要求，将同一船舶装运的同一装货港、同一卸货港、同一收货人的两批或两批以上相同或不同的货物合并签发的一套提单；分提单是指承运人依照托运人的要求，将本来属于同一装货单上其标志、货种、等级均相同的同一批货物分开签发的多套提单；交换提单是指在直达运输的条件下，根据托运人的要求，承运人承诺在某个约定的中途港凭在起运港签发的提单换发以该中途港为起运港，但仍以原来托运人为托运人的提单；过期提单（Stale B/L）是指出口商在装船后延滞很久才交到银行议付的提单。,2018/1/10,PFT,31,二.国际集装箱运输业务,15.提单的正面内容（必须记载事项）（20项）联运经营人的姓名、地址；发货人的姓名、地址；接收和交付货物的日期、地点；识别货物的标志；有关货物的详细情况；（件数、重量、尺码等）货物的外表状况；正本提单的签发份数；提单签发的日期、地点；提单的签发人等。,2018/1/10,PFT,32,二.国际集装箱运输业务,16.提单的正面条款确认条款是承运人表示在集装箱外表状况良好的条件下接收集装箱，并同意承担按照提单上所列条款，将集装箱从起运地运往交货地，将货物交给收货人的责任条款；承诺条款是承运人承认提单是运输合同成立的证明，承诺按照提单条款的规定承担义务和享受权利，而且也要求托运人承诺接受该提单条款的制约；签署条款是承运人表明提单由谁签发，以及签发正本提单的份数和各份正本提单具有相同效力。,2018/1/10,PFT,33,二.国际集装箱运输业务,17.提单的背面条款集装箱运输下的货物；集装箱运输下承运人的责任期限；集装箱运输下承运人的赔偿责任限制；制约托运人的责任条款；危险品运输条款；承运人的运价本船公司一般均将运价本的主要条款装订成册；必要时也对外提供，以弥补提单条款规定的不足；运价本与提单发生矛盾时以提单为准；运费与留置权条款；索赔与诉讼。,2018/1/10,PFT,34,二.国际集装箱运输业务,18.集装箱提单上关于“货物”的规定提单上记载有“装载舱面运输”字样的提单，仍视为清洁提单；航行途中发生共同海损可得到补偿；承运人有权将集装箱装载舱面运输，这种装载应视为装载舱内运输一样事先不必通知托运人；非承运人过失造成舱面运输集装箱在航行途中丢失、损害时，承运人可免责。,2018/1/10,PFT,35,二.国际集装箱运输业务,19.制约托运人的责任条款包括不知条款是指承运人接收的对象是集装箱，有关集装箱内所装货物的状况和货物详细情况一概不知；铅封完整交货条款是指承运人在铅封完整下接货，并在铅封完整下交货，这样便认为承运人已完成运输任务并解除其责任；货物检查权条款是指承运人有权但没有义务在任何时候开箱检验，核对其所装载的货物；海关启封检查条款是指根据国际集装箱海关公约（CCC）的规定，海关有权检查集装箱；发货人对货物内容正确性负责条款是指货主要向承运人保证集装箱和箱内货物的装载适合于运输的要求。,2018/1/10,PFT,36,二.国际集装箱运输业务,20.发货人负赔偿责任（对承运人造成损害）的原因积载、装箱不当；货物不适应装箱、运输；货物包装不牢固；装载前未对集装箱作合理的检验；运输途中承运人无法控制的原因；发货人申述的内容不正确、不完整；对第三者造成了生命、财产损失；自行装卸搬运所造成的损害。,2018/1/10,PFT,37,二.国际集装箱运输业务,21.货主托运危险货物的保证要点提供危险货物的详细情况；提供运输时应注意的事项和预防危险的措施；满足有关危险货物的运输、保管和装卸方面的特殊要求；货物的包装外表应有清晰、永久的标志。,2018/1/10,PFT,38,二.国际集装箱运输业务,22.预付运费应该退还的情况承运人未能提供适航船舶在合理的时间内开航；货物系免责条款以外的原因所造成的丢失；货物在运输之前丢失或收回。,2018/1/10,PFT,39,二.国际集装箱运输业务,23.未明确运费支付方式的处理原则货物托运人首先应支付运费；收货人在取得提单所有权之后也就有了支付运费的义务；交货之前提单已背书转让，则提单持有人在运费欠付的情况下具有有支付运费责任。,2018/1/10,PFT,40,二.国际集装箱运输业务,24.行使留置权时应注意的问题在货物交付之前有效；只能对同一航程并属于同一收货人的货物行使留置权；承运人同意交付货物后收取运费，则留置权即告丧失。,2018/1/10,PFT,41,二.国际集装箱运输业务,25.（中远联运提单）对索赔时间和方法的规定如货物明显损坏，由收货人在收货时当场提出；如在收货时没有当场提出，可在从提货之日起7天内提出；如承运人的责任期限是从装船至卸船，诉讼从收到货物9个月内提起，否则承运人解除一切责任；如承运人的责任期限从装船港码头（或紧邻该码头）至卸船港码头（或紧邻该码头），诉讼从收到货物一年内提起，否则承运人解除一切责任；在货物全部发生丢失时，自该货物发生丢失起的两个月内提起诉讼，否则承运人解除一切责任。,2018/1/10,PFT,42,二.国际集装箱运输业务,26.关于提单的份数提单有正本提单和副本提单之分；副本提单只用于日常业务且不具有法律效力；允许签发数份正本提单而且各份都具有同等效力；以其中一份正本提单提货后其余各份自动失效；正本提单的份数应分别记载于所签发的各份正本提单上；提单编号可以使合法受让人了解全套正本提单的份数；信用证通常规定必须以全套正本提单向银行办理结汇；在变更卸货港提取货物时必须提交全套正本提单。,2018/1/10,PFT,43,二.国际集装箱运输业务,27.关于凭保函签发清洁提单是一种商业习惯允许的变通做法；是指托运人为了不影响向银行顺利结汇货款，而向承运人提交一份以承担因签发清洁提单而发生的一切责任为内容的保函；要求承运人在签发提单时，不将收货单上的大副批注内容转移到提单上；由托运人出具保函承担可能发生的责任是将争议留待日后解决的可行做法；在许多国家根据法律都有使保函无效的危险，所有接受保函签发清洁提单的要求须特别审慎；当托运人与承运人之间就货物数量、重量、包装上存在分歧时托运人须提供保函，否则承运人就在提单上记入不利于托运人的批注；当托运人为了某种个人目的而要求承运人在提单上记入与实际货物情况不一致辞的内容时，承运人为保护自己利益也可以要求托运人出具保函，包括要求承运人签发倒签提单和预借提单；保函的法律效力在海牙规则和维斯比规则中并没有作出规定。,2018/1/10,PFT,44,二.国际集装箱运输业务,28.关于背书是指转让人在提单的背面签名的转让手续；有记名背书、指示背书、空白背书三种方式不记名提单不需背书即可转让；记名提单一般不能转让，即使经过一定的法律手续而允许转让时，应以提单正面指明的收货人为第一背书人；指示背书形式时必须连续背书才能连续转让；空白背书形式时不需要连续背书即可转让。,2018/1/10,PFT,45,三国际运输运价管理,1.关于海运运费是指作为承运人的船公司根据海上货物运输合同完成货物运输后从货主那里取得的报酬；运价是指为完成货物运输所提供的运输劳务价格。对货主而言运价的最高限不能超过货物对运费的负担能力，对船公司运价而言运价的最低限至少补偿为完成运输而发生的费用，理论上以前为上限后者为下限，在此范围内根据市场竞争情况而波动。,2018/1/10,PFT,46,三国际运输运价管理,2.海运成本的构成固定成本包括船舶折旧费、维修费、保险费及贷款利息、工资福利、管理费用等；当航运市场不景气时船公司常常将船舶退出营运，予以封存时固定成本中仍须支出的部分称为封存费用；封存点在实际业务中就是运价的下限可变成本包括燃料费、港口挂靠费、码头作业费等。,2018/1/10,PFT,47,三国际运输运价管理,3.关于预付运费托运人必须在承运人签发提单之前支付全额运费；“对因不抗力而导致货物灭失的货物，承运人无权要求支付运费，即使是预付运费也应退还”；（大部分国家海商法的规定）国际贸易中在签发提单前由卖方在装货港支付运费可以使买卖双方尽早结汇；班轮公司在承运舱面货、冷藏货、活牲畜、易腐物品以及危险货物等特殊货物时也会作出运费预付的规定；也有些班轮公司要求即使货物灭失（在运输过程中）也全额收取运费；保险公司不会单独接受货主对运费的投保，货主则会将已付的运费追加到货价中一并投保；托运人申报并记载于提单上的重或尺码是计算预付运费的基础是一种承运人占优势且有利的方式。,2018/1/10,PFT,48,三国际运输运价管理,4.关于运费的汇率提单中有记明运费支付的时间和地点，而且也有规定按照哪一天的收盘汇率来计算运费；如果没有规定运费预付的情况下按签发提单当天的收盘汇率计算；在运费到付的情况下通常以船舶抵达卸货港当天的收盘汇率计算。#班轮公司都是以在国际外汇市场上可以自由买卖的自由外汇作为计费的币种；#中远于90年3月开始以美元标系净价。,2018/1/10,PFT,49,三国际运输运价管理,5.班轮运价按制定的主体分类班轮公会运价参加公会的船公司必须按此规定收取运费，否则将会受到公会的罚款处分；是一种具有垄断性质的运价；会员船公司往往通过“暗扣”等形式变相降低运价揽货；班轮公司运价是船公司自行制定并负责调整或修改的运价； 也称非班轮公会运价； （一般低于公会运价水平）双边运价是由船、货双方共同商议制定，共同遵守的运价；对运价的调整和修改须经双方协商；协议运价是一些掌握着相当数量货源的货主向船公司提出船方能够接受的运价；也称为货方运价；在与船方协商的基础上可以对运价进行调整和修改。,2018/1/10,PFT,50,三国际运输运价管理,6.班轮运价按制定的形式分类等级运价是将全部货物划分为若干等级，按照不同航线分别为每一个等级制定的运价；其运价表前要附有“商品分级表”；单项费率运价是对各种不同的货物在不同的航线上分别制定的运价；也称为“商品运价表”；航线运价是不分运输距离的远近，只按航线、货物名称或等级制定的运价；沿海运输一般都采用分货物等级，按不同运输区段的距离，制订的递减距离运价；远洋航线通常都有分航线、按货物种类或等级制定运价。,2018/1/10,PFT,51,三国际运输运价管理,7.班轮航运的主要附加费（一）超重附加费是指单件货物的毛重超过规定重量时（中远为5吨）所增收的附加运费；一旦超重则全部重量均须加收；每转船一次都加收一次；超长附加费是指单件货物的长度超过规定长度时（中远为9M）所增收的附加运费；一旦超长则整捆货物均须加收；每转船一次都加收一次；既超长又超重则按其中较高的一项收取；直航附加费是指承运人应托运人请求将所托运货物从装货港装船后，不经过转船而直接运抵航线上某一非基本港时所增收的附加费；船公司通常规定托运人交运的货物必须达到某一数量时（中远为1000吨）才同意直航请求；,2018/1/10,PFT,52,三国际运输运价管理,7.班轮航运的主要附加费（二）转船附加费是指货物必须在中途挂靠港口换装另一船舶才能运至目的港时承运人为此而增收的附加费；港口附加费通常为一个绝对金额；（除南美港口外） 选卸附加费又称选择卸货港附加费；是指货方尚不能确定具体的卸货港，要求在预先指定的两个以上的卸货港中进行选择时承运人要增收的附加费；其他附加费根据某些特殊情况的出现，承运人临时采用增收附加费的办法来补尝增加的开支。,2018/1/10,PFT,53,三国际运输运价管理,8.计费标准的表示方法按货物的毛重计收；（以“W”表示）按货物的体积计收；（以“M”表示）按货物的毛重或体积计收；（以“W/M”表示）（分别计算后选择其中较高者收取）按货物的价格计收；（以“AD.VAL”表示）（按FOB的一定百分比计收，称为从价运费）按货物重量或体积或价值三者中最高的一种计收；（以“W/MorAD.VWL”表示）（选择较高者收取）按货物的件数计收；(以“Per Unit,Head,Piece Etc.”表示) 按议价费率计收；（以“Open Rate”表示）(指该种货物按承运人与托运人双方临时议定的费率计收运费,议价费率比等级费率低)按起码运费率计收；（以“Minimum Rate”表示）（指按每一提单上所列的货物重量或体积所计算出的运费尚不足运价本中规定的最低费率时，则按起码运费计收。）班轮计费时将货物的容积与重量规定一个比例关系，不足一个容积重量的属容积货物，超过一个重量吨时属于重量货物。,2018/1/10,PFT,54,三国际运输运价管理,9.集装箱运输费用的结构海运运费；堆场服务费；（也称码头搬运费，一般在装、卸港分别向发货人或收货人收取）拼箱服务费；（是指对出口货拼箱、进口货拆箱所支付的费用）集散运输费；（又称为支线运输费）内陆运输费。（根据承运人运价本的规定来确定）,2018/1/10,PFT,55,三国际运输运价管理,10.拼箱服务所包括的项目将空箱从空箱堆场提取并运至货运站；将装好货物的重箱从货运站运至装船港码头堆场；签发场站收据、装箱单；在货运站内货物正常搬运和一定期限内的堆存、装箱、封箱、做标记；必要的分票与积载；提供集装箱内货物的积载图。,2018/1/10,PFT,56,三国际运输运价管理,11.内陆运输费所包括的项目区域运费；无效拖运费；变更装箱地点费；装箱时间与延迟费；（免费允许货方装货的时限为：20ft/2h，40 ft/3h）清扫费。,2018/1/10,PFT,57,三国际运输运价管理,12.集装箱海运费的计费办法（一）拼箱货海运费计算按集装箱运输的运费率，而不是按普通杂货班轮运输的运费率计算运费；（中远每一提单不足1运费吨时，则按1运费吨计收运费）整箱货海运费计算可以按包箱费率计算支付海运运费外，也可以采用按普通杂货班轮运输海运运费的计算；（即根据不同等级的货物及相应航线费率来计算）班轮最低运费是在货物由托运人以整箱货形式托运，但又按照普通杂货班轮运输运费的办法计算集装箱运费情况规定计费吨，并按最低运费吨计算收取的运费；（中远普通干货标箱的最低装箱标准为20立方米或16重量吨）最低运费=实装货物全部运费+亏箱运费亏箱运费=亏箱吨数*实装货物全部运费/计费吨最高运费是指即使托运人实际装箱的货物尺码超出对集装箱规定的计费吨，承运人仍按对集装箱规定的计费吨收取运费，超出部分免收运费；（鼓励采用集装箱/最高运费吨通常按集装箱内容的85%计算/当整箱货的托运人没有提供正确的衡量单位或计算运费的资料时承运人按最高运费吨和集装箱运价等级最高的费率计收运费）,2018/1/10,PFT,58,三国际运输运价管理,12.集装箱海运费的计费办法（二）特定货物运费的计算成组货物可以与件杂货运输时的情况一样给预运费优惠；（扣除托盘本身的重量或尺码但不得超过10%）家具和行李均按集装箱内容积的100%计收运费；服装以系挂方式按集装箱内容积的85%计收；回收货物（中远规定在6个月内回程运费按原运费的90%计收/滞留期间发生的一切费用均由申请方负担）； 附加费按季节不同而收取的旺季附加费；（即高峰附加费）整体费率上调而加收的费用；我国规定从珠三角出口的货物收取接货费（ORC）且必须预付；北美交货费DDC；空箱调运费ERC。（去货流不平衡地区时）,2018/1/10,PFT,59,三国际运输运价管理,13.航次估算所需要的资料船舶资料；货载信息；港口资料；航线资料；上航次结束港资料。,2018/1/10,PFT,60,三国际运输运价管理,14.货载信息所包括的内容航次的货物数量；允许船方选择的货物数量变化范围；货物种类；积载因数；装货港和卸货港；装卸货时间；货物装卸费用分担条款；租船合同范本。,2018/1/10,PFT,61,三国际运输运价管理,15.航次估算的具体步骤航次时间计算；航次燃料消耗计算；航次载货量及运费收入计算；航次费用的估算；盈利性分析。,2018/1/10,PFT,62,三国际运输运价管理,16.影响航次载货量的因素租船人能够提供的货物数量及货物积载因素；船舶载货能力（载重吨及舱容系数）；航区载重线利用情况；港口及航道吃水限制；航线距离及加油港选择。,2018/1/10,PFT,63,三国际运输运价管理,17.航次费用所包含的具体科目（属可变成本）燃料费；港口使费；货物装卸费运河费；额外保险费；其他费用。,2018/1/10,PFT,64,三国际运输运价管理,18.船东取得港口使费数据的渠道（3个）通过船公司保存的该港口过去的使费记录；采用BIMCO提供的港口费用资料；查询港口的当地代理。,2018/1/10,PFT,65,四.国际货运主要相关法规,1.海上货运合同的种类班轮运输合同；航次租船合同；多式联运合同。,2018/1/10,PFT,66,四.国际货运主要相关法规,2.承运人的责任提供适航的船舶；管理货物的责任；不得绕航的责任。,2018/1/10,PFT,67,四.国际货运主要相关法规,3.承运人的权利收取运费及其他费用的权利；享受免责的权利；单位赔偿责任限额。,2018/1/10,PFT,68,四.国际货运主要相关法规,4.托运人的责任包装及申报正确；手续及单证齐全；对危险货物承担责任；支付运费；过失赔偿责任。,2018/1/10,PFT,69,四.国际货运主要相关法规,5.解除海运合同的情况任意解除；（支付一半运费）因不可抗力等原因而在开航前解除；因不可抗力等原因而在开航后解除。,2018/1/10,PFT,70,四.国际货运主要相关法规,6.海上货物运输保险承保的损失实际全损推定全损共同海损是指载货船舶在航海途中危及船、货共同安全，船方为了船货共同安全或使航程继续完成，有意识地且合理地作出某些特殊牺牲或支付一定的特殊费用；由船舶、货物或运费三方按最后获救的价值多少按比例进行共同海损分摊；单独海损是指被保险货物遭受海损后，其损失未达到全损程度，而且是应由受损方单独承担的部分损失。,2018/1/10,PFT,71,四.国际货运主要相关法规,7.海上货物运输保险的基本险别平安险又称“单独海损不赔”，是指保险人原则上只对保险标的物在承保范围内发生的全部损失及共同海损承担赔偿责任；水渍险又称“单独海损包括在内”，是指保险人原则上承担平安保险的全部责任再加上由自然灾害造成的部分损失；一切险水渍险的全部责任再加上外来原因造成的全部或部分损失。,2018/1/10,PFT,72,四.国际货运主要相关法规,8.海上货物运输保险的附加险别一般附加险（我国有11种）包括偷窃险、提货不着险、淡水雨淋险、短量险、玷污险、渗漏险、碰损险、串味险、受潮受热险、钩损险、包装破裂险、锈损险；特别附加险（我国有6种）包括交货不到险、进口关税险、舱面货物险、拒收险、黄曲霉素险、出口货物到香港或澳门存仓火险责任扩展条款；特殊附加险（我国有2种）包括战争险、罢工险。,2018/1/10,PFT,73,四.国际货运主要相关法规,9.保险人的除外责任即保险人不承担赔偿的主要项，或险单明确排除的风险。被保险人的恶意行为或过失；货物本身特性所引起的损失；自然损耗；虫蛀鼠咬；延期所造成的损失。,2018/1/10,PFT,74,四.国际货运主要相关法规,10.仓至仓条款是有关保险人承保海上货物运输保险的责任期限办理规定；即自起运港发货人的仓库开始，至目的港收货人的最后仓库为