长沙悦城说明书.doc

长沙悦城轨道精调小车操作一、精调小车组成部分：共由小车、计算机、天线、数据连接线（3根）、通讯模块（2个）、数据线（2条）、棱镜头、棱镜连接杆，CPIII圆棱镜。小车分为左右轮，拉杆，棱镜、电池组装及一根天线组装。全站仪由主机、通讯模块和数据线连接。操作系统由计算机、通讯模块和数据线连接并组成。二、操作步骤1、 全站仪设置：全站仪一般架设在已打混凝土与未铺之间，仪器尽量架低，电子水泡居中后用数据线连接通讯模块。全站仪连接完成后，进入主菜单界面，F6进入测量界面，F2进行测量参数设置界面，设置温度，大气压和湿度，设置后CONT保存。F6进入测量界面，F2进行棱镜参数设置。小车为徕卡圆棱镜，进行精调时采用默认值（0），CPIII点配套为小棱镜，对点时棱镜参数应设置为0。2、 全站仪自由设站： F5进入测量3、 操作系统设置 1) 新建工程 打开软件后，进入主界面，界面如图所示，点击“项目文件”对应的按钮，点击选择按钮，选择所在作业区域时的项目文件。 图1 图22) 选择线路文件点击线路信息一列的选择按钮，选择所在作业区域的线路信息。 图1 新建测量数据文件点击测量数据文件一列的选择按钮，进入选择文件界面，在页面空白区域，点击右键新建新建即时测量作业的文件名。 图23 轨道测量 小车安放在轨道时，两个轮子一侧均安放于轨道内侧，如左线放于右轨上，右线放于左轨上。1) 测量设置与标定 1 测量设置选定工程、确定好线路参数和测量数据文件后，需要正确配置线路测量信息，如图1.1.19所示，选中“系统”“测量设置”菜单，进入如图所示界面，根据现场测量情况配置好各项参数。 图1 图2在此设置框中，需要经常对其中一些项进行设定，其中各项参数具体含义如下： “全站仪测量范围”：当轨检小车距离全站仪位置很近或者很远后，对轨道测量的精度影响很大，需要合理控制测量距离，该项设置确定小车的测量距离，若超出测量距离，则小车无法完成测量操作。 “全站仪测量模式”：全站仪测量安装在轨检小车上的棱镜时，按照测量模式的不同，对轨道测量精度有很大的影响，并且精度越高，单次测量棱镜的时间也会变长，其中精确模式精度最好，也耗时最长，其次是快速，最快时跟踪，精度也最低。实际作业过程中，请根据实际情况进行选择。 2 轨向、高低和轨距标定 轨距、轨向和高低的标定要在标定台上完成，具体标定方法： 点击系统标定分别依次选择（轨向和高低标定、轨距标定、水平标定）在依次开始测试 图1 图2一般不进行轨向和高低标定，轨距标定，因为这两项必须在标准的标定台进行标定，所以一般不进行标定。水平标定 水平的标定，只能在线路通过掉头测量的方式进行标定，不需要标定台，但是必须保证轨向、高低、轨距标定正确。每次上线精调或仪器有拆分情况下都需要对水平进行标定，具体标定方法如下：将精测小车放至轨道上的，并标记好位置，进入图所示标定界面，仪器放好稳定后，点击“水平标定”按钮，并按提示完成后述操作，标定完后，点击“开始测试”，记下水平值，然后再将仪器调头并放在同一位置上，再次记下此时所测得的水平值，如果两值的绝对值之差在0.2mm以内，说明标定成功。 （注解：如果在现场能找到一个绝对的水平地方，就可以不用掉头，直接标定就行了！） 4 绝对测量 1) 连接全站仪 在主界面下选择“数据采集”，点击“全站仪面板”按钮，进入全站仪操作面板。 图1 图2 点击“锁定棱镜” 图3该界面下，各项操作解释如下： “锁定棱镜”：全站仪完成自由设站后，将全站仪照准轨检小车上的棱镜，并检查无线通讯盒是否打开，保证无线通讯正常，该操作便会锁定轨检小车棱镜，并获得全站仪的站点信息和气象信息。 “解锁并保存”：该操作会对找准的轨检小车解除强制锁定，并保存测量数据。 “查看气泡”：读取全站仪的水平气泡信息，方便判断是否需要重新对全站仪进行整平。 “测量棱镜”：对当前照准的棱镜进行角度和斜距的测量，可以用来判断无线连接是否正常（不正常会提示无法完成测量）。 “更换盘面”：更换全站仪的盘面，全站仪会进行“翻跟头”动作。 “激光切换”：打开或者关闭全站仪的导航激光。 锁定轨检小车上的棱镜后，便可以进行轨道测量，界面上的“定点采集”测量当前小车所放置位置轨道参数并保存测量数据；“定点测量”操作仅测量轨道参数，不进行保存操作；“动态测量”会连续测量轨道参数，数据一直刷新显示，根据测量模式的不同，测量精度会变化，该操作可用于轨道的绝对位置的调整。 2) 轨道测量 在锁定棱镜后，进入该界面 图1 根据界面显示的左右高程，中心线的数值进行调整，它的界面比较直观，就是按箭头的方向进行升高、降低或拉顶。精调时，直线段一般进行2遍精调，第一遍粗调，将中线偏差值，左右轨高程调整值调至1MM以内。第二遍再进行调整，在限差均在0.5以下时保存数据。曲线段一般进行3遍精调，第一遍粗调，将中线偏差值，左右轨高程调整值调至1MM以内。第二遍再进行调整，在限差均在0.9以下，第三遍调整，限差在0.5以下时保存观测数据。工作时，操作人员应不定时的查看全站仪气泡的偏差值。轨道未打混凝土前，由拉杆和调节器固定，拉杆调节轨道平面位置，调节器调节左右轨高程。精调时通过这两部分上面的螺丝来改变轨道。通常拉杆半径较大，转一圈约为4MM,调节器中螺丝转一圈约为1.5MM,由此可以指挥工人更加精确的调节。调整时，拉杆和调节器3个螺丝如同基座的三个气泡，三者配合，如超限差过大时，可先将中线调整一半，再调整调节器，不断观测检查。3) 测量作业完成之后，应及时保存数据。点击“全站仪面板”按钮，再点击解锁并保存。如图所示： 图2由于仪器内部软件设置，每十个点会保存一次数据，所以在作业过程中为防止数据丢失，应及时的保存数据。4) 测量数据查看和编辑 按图1所示，进入数据视图，该视图下可以查看各项轨